c*********r
发帖数: 19468 | |
A********h
发帖数: 2789 | 2 SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
【在 c*********r 的大作中提到】
: 听说要有不小的动作
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K******S
发帖数: 10109 | 3 fighter jet of minivan alternative
SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
【在 A********h 的大作中提到】
: SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 Dart SRT估计有点意思，据说是AWD、Turbo I4
SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
【在 A********h 的大作中提到】
: SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
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m*****s
发帖数: 2449 | 5 miniVan里面的战斗机
SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
【在 A********h 的大作中提到】
: SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
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C********s
发帖数: 428 | 6 caravan才是minivan吧
journey他算是cuv的 |
n********d
发帖数: 526 | 7 SRT划归dodge名下。
1年半以前viper出来的时候还说要把SRT发展成独立的品牌，现在 viper卖得不好，这
条路看来是走不通了。
感觉没什么特别的，就是梳理了一下各品牌的产品线，基本没什么重复的东西了，除了
dodge的那两个SUV以外。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 8 Chrysler正式成为主流品牌（血统上说本来应该对应Buick的吧），Alfa Romeo终归还
是要回美国市场了，回归RWD平台，主攻3系、5系的市场
SRT归到Dodge，不知道以后是不是GC SRT、300 SRT这些车都没有了……不过这倒也合
理，不是想让Dodge当运动品牌嘛
Jeep未来的新车貌似尽是一看就是意大利血统的那种很quicky的设计，这个……
【在 n********d 的大作中提到】
: SRT划归dodge名下。
: 1年半以前viper出来的时候还说要把SRT发展成独立的品牌，现在 viper卖得不好，这
: 条路看来是走不通了。
: 感觉没什么特别的，就是梳理了一下各品牌的产品线，基本没什么重复的东西了，除了
: dodge的那两个SUV以外。
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y***g
发帖数: 10422 | 9 SRT GC（Grand Caravan）
主打Toyota Sienna SE
【在 C********s 的大作中提到】
: caravan才是minivan吧
: journey他算是cuv的
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y***g
发帖数: 10422 | 10 Chrysler回归RWD平台？2015 200/200C刚刚出来。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Chrysler正式成为主流品牌（血统上说本来应该对应Buick的吧），Alfa Romeo终归还
: 是要回美国市场了，回归RWD平台，主攻3系、5系的市场
: SRT归到Dodge，不知道以后是不是GC SRT、300 SRT这些车都没有了……不过这倒也合
: 理，不是想让Dodge当运动品牌嘛
: Jeep未来的新车貌似尽是一看就是意大利血统的那种很quicky的设计，这个……
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 说的是Alfa Romeo啊……
【在 y***g 的大作中提到】
: Chrysler回归RWD平台？2015 200/200C刚刚出来。。。
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a********2
发帖数: 2561 | 12 那个计划中的100系不是跟dart冲突了么？而且砍掉 Caravan 不见得就能增加 TC 的份
额呀。我觉得二者客户群不完全重叠。毕竟 Caravan 便宜那么多呢。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 13 砍Caravan应该是因为和Dodge要确立运动品牌形象不符吧，也确实很难想像你一边说自
己的运动品牌，一边卖minivan……现在市场上除了亚洲品牌也没什么其它的minivan，
只要TC定价相对二田有优势，原来要买Caravan的人估计大部分还是会转向TC，这即帮
助Chrysler正式成为主流品牌，又帮Dodge梳理了发展方向，我看是合理的move
至于100，我估计会比Dart简化一些吧，Dart按车重简直就是midsize了，如果做主流的
compact市场，这样并不合适。100可以设计得更轻更小，和市场主流产品同质，届时
Dart可以放弃一些低端车型，这样形成
100 － 200 － 300
－ Dart － Charger －
这样交错的定位，且Chrysler可以是面面俱到的主流车，Dodge是偏运动的设定，这样
还是合理的吧
【在 a********2 的大作中提到】
: 那个计划中的100系不是跟dart冲突了么？而且砍掉 Caravan 不见得就能增加 TC 的份
: 额呀。我觉得二者客户群不完全重叠。毕竟 Caravan 便宜那么多呢。
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A********h
发帖数: 2789 | 14 dodge 说自己是美国三大里面用户平均年龄最低的，所以要保持年轻化的品牌特征，把
SRT 都弄到自己旗下了。由此可见砍掉minivan 也是可以理解了，毕竟没有人能把
minivan和运动联系到一起，呵呵。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 砍Caravan应该是因为和Dodge要确立运动品牌形象不符吧，也确实很难想像你一边说自
: 己的运动品牌，一边卖minivan……现在市场上除了亚洲品牌也没什么其它的minivan，
: 只要TC定价相对二田有优势，原来要买Caravan的人估计大部分还是会转向TC，这即帮
: 助Chrysler正式成为主流品牌，又帮Dodge梳理了发展方向，我看是合理的move
: 至于100，我估计会比Dart简化一些吧，Dart按车重简直就是midsize了，如果做主流的
: compact市场，这样并不合适。100可以设计得更轻更小，和市场主流产品同质，届时
: Dart可以放弃一些低端车型，这样形成
: 100 － 200 － 300
: － Dart － Charger －
: 这样交错的定位，且Chrysler可以是面面俱到的主流车，Dodge是偏运动的设定，这样
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o****o
发帖数: 8077 | 15 SRT journey or a SRT Minivan will be what I like :)
yeah, dodge SRT 8 Grand Caravan (or SuperVan ?)
SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
【在 A********h 的大作中提到】
: SRT dart, SRT journey(are u kidding me)
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t********i
发帖数: 7856 | 16 我觉得不砍GC也可以，只要运作的好。
Cadillac的ATS，CTS已经确立运动的形象。但仍然有XTS作为老头车和商务车。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 砍Caravan应该是因为和Dodge要确立运动品牌形象不符吧，也确实很难想像你一边说自
: 己的运动品牌，一边卖minivan……现在市场上除了亚洲品牌也没什么其它的minivan，
: 只要TC定价相对二田有优势，原来要买Caravan的人估计大部分还是会转向TC，这即帮
: 助Chrysler正式成为主流品牌，又帮Dodge梳理了发展方向，我看是合理的move
: 至于100，我估计会比Dart简化一些吧，Dart按车重简直就是midsize了，如果做主流的
: compact市场，这样并不合适。100可以设计得更轻更小，和市场主流产品同质，届时
: Dart可以放弃一些低端车型，这样形成
: 100 － 200 － 300
: － Dart － Charger －
: 这样交错的定位，且Chrysler可以是面面俱到的主流车，Dodge是偏运动的设定，这样
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