V***b
发帖数: 3419 | 1 i8
i3
Mini
1 series FWD
Active Tourer
2-Series
X4
M4
8-Series?
...... |
e***i
发帖数: 3894 | 2 1 Serious is going to be FWD?
【在 V***b 的大作中提到】
: i8
: i3
: Mini
: 1 series FWD
: Active Tourer
: 2-Series
: X4
: M4
: 8-Series?
: ......
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g*********e
发帖数: 14401 | |
C**T
发帖数: 5379 | 4 据说i8只能续航30迈？
【在 V***b 的大作中提到】
: i8
: i3
: Mini
: 1 series FWD
: Active Tourer
: 2-Series
: X4
: M4
: 8-Series?
: ......
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g*********e
发帖数: 14401 | 5
一脚地板油就得回充电站了？
【在 C**T 的大作中提到】
: 据说i8只能续航30迈？
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m****i
发帖数: 4452 | 6 地板油还是地板电？
【在 g*********e 的大作中提到】
:
: 一脚地板油就得回充电站了？
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e**n
发帖数: 1326 | 7 这么多车型BMW到底是怎么handle试制测试的。。。感觉花在每辆车上的时间都会很有
限？
【在 V***b 的大作中提到】
: i8
: i3
: Mini
: 1 series FWD
: Active Tourer
: 2-Series
: X4
: M4
: 8-Series?
: ......
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V***b
发帖数: 3419 | 8 BMW早先说过，纯电续航20迈。
【在 C**T 的大作中提到】
: 据说i8只能续航30迈？
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V***b
发帖数: 3419 | 9 BMW财力雄厚，pipeline上多放几个新产品问题不大吧，好几个都是几年前就计划了现
在到了收获的时候，这里最落后的是8-Series，总部还没批，但是看concept很惊艳，
大师手笔。
【在 e**n 的大作中提到】
: 这么多车型BMW到底是怎么handle试制测试的。。。感觉花在每辆车上的时间都会很有
: 限？
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m*******n
发帖数: 6660 | 10 忙啥？B厂又不是只有一个Team
Active Tourer 就是 1系GT， 我倒是更期待4系Gran Coupe |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 我不是很看好8系，虽然这个concept看上去着实不错
主要问题是这个segment本身太小了，现在市场上同类车型也就是CL-Class，在没什么
竞争的前提下年销量也不是很多……如果8系加进来再分分，可能大家谁也赚不上什么钱
【在 V***b 的大作中提到】
: BMW财力雄厚，pipeline上多放几个新产品问题不大吧，好几个都是几年前就计划了现
: 在到了收获的时候，这里最落后的是8-Series，总部还没批，但是看concept很惊艳，
: 大师手笔。
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m*******n
发帖数: 6660 | |
m*******n
发帖数: 6660 | |
V***b
发帖数: 3419 | 14 要是8-Series Gran Coupe的话市场大很多；除非BMW提高8-Series定位，越过CL和
Bentley Continental GT争市场，否则和CL搞像你说的没意思，CL一年在美国卖1000辆
的样子。
么钱
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我不是很看好8系，虽然这个concept看上去着实不错
: 主要问题是这个segment本身太小了，现在市场上同类车型也就是CL-Class，在没什么
: 竞争的前提下年销量也不是很多……如果8系加进来再分分，可能大家谁也赚不上什么钱
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 提到Continental的级别会死的很难看，760一年才卖几辆？花15万以上买BMW的人毕竟
太少了……
有这功夫还不如搞成RR算了……
Gran Coupe的话，我也看不出太大希望，6系Gran Coupe已经是5米级的大车了，8系
Gran Coupe那得和7系长轴一样大了，这么大的4门车，就算你叫它Coupe也还是没什么
运动感，消费者不会觉得和7系有什么区别的。而且现在6系Gran Coupe的定价已经高到
坑爹了，8系的话850可能都和760差不多价了，能卖出去几辆？
【在 V***b 的大作中提到】
: 要是8-Series Gran Coupe的话市场大很多；除非BMW提高8-Series定位，越过CL和
: Bentley Continental GT争市场，否则和CL搞像你说的没意思，CL一年在美国卖1000辆
: 的样子。
:
: 么钱
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d******g
发帖数: 6966 | 16 bmw最近定价疯掉了,新x5 50i起价比ml550贵一万...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 提到Continental的级别会死的很难看，760一年才卖几辆？花15万以上买BMW的人毕竟
: 太少了……
: 有这功夫还不如搞成RR算了……
: Gran Coupe的话，我也看不出太大希望，6系Gran Coupe已经是5米级的大车了，8系
: Gran Coupe那得和7系长轴一样大了，这么大的4门车，就算你叫它Coupe也还是没什么
: 运动感，消费者不会觉得和7系有什么区别的。而且现在6系Gran Coupe的定价已经高到
: 坑爹了，8系的话850可能都和760差不多价了，能卖出去几辆？
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 这么搞早晚会SB吧……
【在 d******g 的大作中提到】
: bmw最近定价疯掉了,新x5 50i起价比ml550贵一万...
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e**n
发帖数: 1326 | 18 的确惊艳。。。用来对抗MB的CL吗？
【在 V***b 的大作中提到】
: BMW财力雄厚，pipeline上多放几个新产品问题不大吧，好几个都是几年前就计划了现
: 在到了收获的时候，这里最落后的是8-Series，总部还没批，但是看concept很惊艳，
: 大师手笔。
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e**n
发帖数: 1326 | 19 汗。。。把option对齐了还是贵一万？
【在 d******g 的大作中提到】
: bmw最近定价疯掉了,新x5 50i起价比ml550贵一万...
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V***b
发帖数: 3419 | 20 卖点不见得是运动感，有可能就是个style (arrogant, domineering , ,), 或者
luxury, 反正总得找到卖点把车忽悠出去
【在 c*********r 的大作中提到】
: 提到Continental的级别会死的很难看，760一年才卖几辆？花15万以上买BMW的人毕竟
: 太少了……
: 有这功夫还不如搞成RR算了……
: Gran Coupe的话，我也看不出太大希望，6系Gran Coupe已经是5米级的大车了，8系
: Gran Coupe那得和7系长轴一样大了，这么大的4门车，就算你叫它Coupe也还是没什么
: 运动感，消费者不会觉得和7系有什么区别的。而且现在6系Gran Coupe的定价已经高到
: 坑爹了，8系的话850可能都和760差不多价了，能卖出去几辆？
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V***b
发帖数: 3419 | 21 X5 35i xDrive 起价MSRP $55,100，比老款眼睁睁贵了8000，我还没看配置单，反正是
惊到了。
【在 d******g 的大作中提到】
: bmw最近定价疯掉了,新x5 50i起价比ml550贵一万...
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d******g
发帖数: 6966 | 22 近几年新款比旧款这么贵法的就属X5和CTS了
【在 V***b 的大作中提到】
: X5 35i xDrive 起价MSRP $55,100，比老款眼睁睁贵了8000，我还没看配置单，反正是
: 惊到了。
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V***b
发帖数: 3419 | 23 BMW这么弄销量会下降，但是单车profit margin大很多，最后总profit应该是高，BMW
就是这么打的算盘，13年X5比12年就减配了$1000+的配置，起价一样。关键是BMW认为
自己的发动机变速箱和底盘调校这三样比奔驰还是强吧，还是能捆住消费者。
【在 d******g 的大作中提到】
: 近几年新款比旧款这么贵法的就属X5和CTS了
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V***b
发帖数: 3419 | 24 应该是拿来干CL（如果总部批准生产的话）。意大利Pininfarina给搞的造型，BMW自己
我看是没这本事。
【在 e**n 的大作中提到】
: 的确惊艳。。。用来对抗MB的CL吗？
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C**T
发帖数: 5379 | 25 需随身携带充电器
【在 g*********e 的大作中提到】
:
: 一脚地板油就得回充电站了？
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C**T
发帖数: 5379 | 26 不错，正好够我开着上班，然后停车场找个地方插电，回家又够了，lol
【在 V***b 的大作中提到】
: BMW早先说过，纯电续航20迈。
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C**T
发帖数: 5379 | 27 starting MSRP 59450 (ML550) vs. 68200 (X5 x50i)
【在 e**n 的大作中提到】
: 汗。。。把option对齐了还是贵一万？
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 5米2、3的车如果非要弄成4门coupe我看也很难好看了……
而且这么大的车如果是追求气派的，就直接上sedan了
如果是要巨型GT的，我看这种需求是极小的，不差钱的人家上RR、Bentley了
这么大的BMW 4dr coupe……可以说是要什么没什么，人家图什么啊？
【在 V***b 的大作中提到】
: 卖点不见得是运动感，有可能就是个style (arrogant, domineering , ,), 或者
: luxury, 反正总得找到卖点把车忽悠出去
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 这个难讲，早个10年，MB的引擎技术上比较保守，而且主打3气门政治性失败，比同期
的BMW确实差距不小，不过现在进入直喷turbo时代后真没有什么大的差别了，要我说MB
引擎搞不好还更实用些
变速器BMW只是短暂的占优，MB两年内9AT就铺开了，至少不见得比ZF 8AT差
底盘调校看车型了，豪华车型MB本来就不差，运动车型我看BMW在相对退步
BMW
【在 V***b 的大作中提到】
: BMW这么弄销量会下降，但是单车profit margin大很多，最后总profit应该是高，BMW
: 就是这么打的算盘，13年X5比12年就减配了$1000+的配置，起价一样。关键是BMW认为
: 自己的发动机变速箱和底盘调校这三样比奔驰还是强吧，还是能捆住消费者。
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e**n
发帖数: 1326 | 30 底盘调校上BMW的优势的确不明显了。
动力上至少在北美市场BMW还是有明显优势。 用的最多的MB DI V6比起N55无论动力和
油耗都要差一点。 N20比C300的发动机也要好。当然也包含了变速箱的因素。 新的X3
28i能和GLK350动力拼，我看都算跨级了。。。
MB
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个难讲，早个10年，MB的引擎技术上比较保守，而且主打3气门政治性失败，比同期
: 的BMW确实差距不小，不过现在进入直喷turbo时代后真没有什么大的差别了，要我说MB
: 引擎搞不好还更实用些
: 变速器BMW只是短暂的占优，MB两年内9AT就铺开了，至少不见得比ZF 8AT差
: 底盘调校看车型了，豪华车型MB本来就不差，运动车型我看BMW在相对退步
:
: BMW
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 I mean turbo di vs turbo di
for example, the n63 vs. the m278
X3
【在 e**n 的大作中提到】
: 底盘调校上BMW的优势的确不明显了。
: 动力上至少在北美市场BMW还是有明显优势。 用的最多的MB DI V6比起N55无论动力和
: 油耗都要差一点。 N20比C300的发动机也要好。当然也包含了变速箱的因素。 新的X3
: 28i能和GLK350动力拼，我看都算跨级了。。。
:
: MB
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V***b
发帖数: 3419 | 32 奔驰新的2996 cc V6 Turbo还是很强的，DVVT, Twin-turbo, DI, 333 hp @ 6000 rpm,
354 lbft @ 1500 rpm和宝马的N55在一个水平线上。
奔驰的1991cc I4 turbo M270也不输宝马N20.
不过像你说的奔驰现在产品线上主力车型还拿中端3498cc M276和低端1796cc M271这些
发动机和宝马的中端N55，低端N20拼，显然太差了。奔驰市场转型慢，好发动机铺开的
也慢。但是奔驰高端V8往上选择比宝马多，很强大。宝马的底盘调校我倒觉得优势明显
些。
另外，奔驰的1991cc M133可以把宝马N20 N55通吃了，郁闷啊，这个M133现在看是个精品
1991 cc, DOHC 16 valves, VVT, VVL, twin-scroll Turbo, DI, 360 hp / 6000 rpm,
332 lbft / 2250-5000 rpm。相比之下当年牛b哄哄的Evo X和STI差远了，输出低，
lag大
Evo X: 280 hp / 6500 rpm; 300 lbft / 4000 rpm
STI: 300 hp / 6000 rpm; 290 lbft / 4000 rpm
STI还是2.5L的排量，哥儿俩油耗高得要死。
X3
【在 e**n 的大作中提到】
: 底盘调校上BMW的优势的确不明显了。
: 动力上至少在北美市场BMW还是有明显优势。 用的最多的MB DI V6比起N55无论动力和
: 油耗都要差一点。 N20比C300的发动机也要好。当然也包含了变速箱的因素。 新的X3
: 28i能和GLK350动力拼，我看都算跨级了。。。
:
: MB
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V***b
发帖数: 3419 | 33 粗略看了下配置单，新X5 35i比老款多了如下配置（不一定全）
heated front seats
Poplar Wood trim
Panoramic moonroof
Power-adjustable steering column
power-folding side-view mirrors
Privacy glass in rear windows
Power outlets
Navigation
Universal garage-door opener
不值8000，但至少8000的加价显得不是太过分，裸X5就挺不错了。
BMW
【在 V***b 的大作中提到】
: BMW这么弄销量会下降，但是单车profit margin大很多，最后总profit应该是高，BMW
: 就是这么打的算盘，13年X5比12年就减配了$1000+的配置，起价一样。关键是BMW认为
: 自己的发动机变速箱和底盘调校这三样比奔驰还是强吧，还是能捆住消费者。
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C**T
发帖数: 5379 | 34 按照上一代叉五，裸体的内饰真心没法看
【在 V***b 的大作中提到】
: 粗略看了下配置单，新X5 35i比老款多了如下配置（不一定全）
: heated front seats
: Poplar Wood trim
: Panoramic moonroof
: Power-adjustable steering column
: power-folding side-view mirrors
: Privacy glass in rear windows
: Power outlets
: Navigation
: Universal garage-door opener
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g*********e
发帖数: 14401 | 35 底盘调校具体指什么？地盘的刚性？悬挂弹簧的硬度？ |
e**n
发帖数: 1326 | 36 Good info...
裸X5就缺 keyless start， 加热方向盘和倒车摄像头了。
猜想新的X5悬挂应该会软很多，不知道那个active anti-roll bar会不会成为必要装备。
【在 V***b 的大作中提到】
: 粗略看了下配置单，新X5 35i比老款多了如下配置（不一定全）
: heated front seats
: Poplar Wood trim
: Panoramic moonroof
: Power-adjustable steering column
: power-folding side-view mirrors
: Privacy glass in rear windows
: Power outlets
: Navigation
: Universal garage-door opener
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 车换代加点配置也是正常的吧，涨8000太多了……
而且关键是门槛太高了，比方说，同级车，如果你要V8的话，门槛比MB还高出那么多就
有点太拽了……
【在 V***b 的大作中提到】
: 粗略看了下配置单，新X5 35i比老款多了如下配置（不一定全）
: heated front seats
: Poplar Wood trim
: Panoramic moonroof
: Power-adjustable steering column
: power-folding side-view mirrors
: Privacy glass in rear windows
: Power outlets
: Navigation
: Universal garage-door opener
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V***b
发帖数: 3419 | 38 这个配置加的还是挺多的，2013末款和2012比把雷达和电动后门都取消了，我还没算到
上面的list里面，所以8000也还好了，看来BMW的策略是不让客户买裸车/低配车（过去
很多人都是加个premium package就出门了），利润低，现在这些option都是强制的了
，很多都是高利润的玩意。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 车换代加点配置也是正常的吧，涨8000太多了……
: 而且关键是门槛太高了，比方说，同级车，如果你要V8的话，门槛比MB还高出那么多就
: 有点太拽了……
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V***b
发帖数: 3419 | 39 新X5悬挂再软些就彻底菜掉了，应该不会。
备。
【在 e**n 的大作中提到】
: Good info...
: 裸X5就缺 keyless start， 加热方向盘和倒车摄像头了。
: 猜想新的X5悬挂应该会软很多，不知道那个active anti-roll bar会不会成为必要装备。
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x*b
发帖数: 5723 | 40 存在即是市场啊。别说贵1万，贵1万5我也不买ML550啊。
不是托BMW，我在陈述一个事实啊。
【在 d******g 的大作中提到】
: bmw最近定价疯掉了,新x5 50i起价比ml550贵一万...
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 问题是市场并不见得认同BMW的新政
早10年MB定价有些虚高，北美销量被BMW和Lexus超过
最近这两年MB大多数车定价相对合理，加上其它一些因素，销量反弹很快
实际上和BMW咬得很紧了
而BMW在以前市场绝对统治的一些领域，比如3系，统治力已经大不如前，有的月份还输
给C级了……
【在 x*b 的大作中提到】
: 存在即是市场啊。别说贵1万，贵1万5我也不买ML550啊。
: 不是托BMW，我在陈述一个事实啊。
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d******g
发帖数: 6966 | 42 ml550的定价我觉得非常合理了,60k不到,比小改jeep srt还便宜不少,但c/d测出来的成
绩不
比最新的8at gc srt慢. M278在任何车上的加速表现都是刚刚的.
明天去bmw试驾会去体验一下m278 vs. n63
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题是市场并不见得认同BMW的新政
: 早10年MB定价有些虚高，北美销量被BMW和Lexus超过
: 最近这两年MB大多数车定价相对合理，加上其它一些因素，销量反弹很快
: 实际上和BMW咬得很紧了
: 而BMW在以前市场绝对统治的一些领域，比如3系，统治力已经大不如前，有的月份还输
: 给C级了……
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e**n
发帖数: 1326 | 43 BMW 感觉是开始放轻销量，开始主要追求利润？ 现在他家车型那么多，某一个车型销
量少点没问题，加起来还是没少太多。但是因为车型细分，每个车型可以更贴近target
customer的要求，从而要更高的价格。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题是市场并不见得认同BMW的新政
: 早10年MB定价有些虚高，北美销量被BMW和Lexus超过
: 最近这两年MB大多数车定价相对合理，加上其它一些因素，销量反弹很快
: 实际上和BMW咬得很紧了
: 而BMW在以前市场绝对统治的一些领域，比如3系，统治力已经大不如前，有的月份还输
: 给C级了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 是这思路，不过车型多但某些车型销量太少的话反而会影响利润
加上现在欧洲市场不景气，BMW今年利润率在下降啊，虽说这年头有利润就算不错的了
……
target
【在 e**n 的大作中提到】
: BMW 感觉是开始放轻销量，开始主要追求利润？ 现在他家车型那么多，某一个车型销
: 量少点没问题，加起来还是没少太多。但是因为车型细分，每个车型可以更贴近target
: customer的要求，从而要更高的价格。
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x*b
发帖数: 5723 | 45 这倒是没错，现在差距越来越小了，BMW还是得努力。虽然F15没什么意外底盘和操
控+传动综合起来估计还是高于Benz，但就这么一直被追赶，原地踏步走是不行滴。
看看人家Porsche，宁可牺牲空间也要满足最大的性能，这才有好好做事儿的风范。958
卖的这么好还是有道理的，哪怕再怎么低配都比E70贵。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题是市场并不见得认同BMW的新政
: 早10年MB定价有些虚高，北美销量被BMW和Lexus超过
: 最近这两年MB大多数车定价相对合理，加上其它一些因素，销量反弹很快
: 实际上和BMW咬得很紧了
: 而BMW在以前市场绝对统治的一些领域，比如3系，统治力已经大不如前，有的月份还输
: 给C级了……
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 这个基本上相当于以前的35i premium,标配就多了很多东西
相当于把以前的乞丐版直接砍掉了
50i比以前的贵了几千,不过动力也比以前相对35i优势大,就看愿不愿意掏钱买这一百多
匹了
【在 V***b 的大作中提到】
: X5 35i xDrive 起价MSRP $55,100，比老款眼睁睁贵了8000，我还没看配置单，反正是
: 惊到了。
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 2升360hp,这玩意lag肯定小不了,物理定律摆在那儿呢
毕竟你需要那么高的boost pressure就需要那么高的排气压力,而build起来这么高的排
气压力,
你从一个低转速低负载的工况上去,总需要一定时间.
rpm,
精品
rpm,
【在 V***b 的大作中提到】
: 奔驰新的2996 cc V6 Turbo还是很强的，DVVT, Twin-turbo, DI, 333 hp @ 6000 rpm,
: 354 lbft @ 1500 rpm和宝马的N55在一个水平线上。
: 奔驰的1991cc I4 turbo M270也不输宝马N20.
: 不过像你说的奔驰现在产品线上主力车型还拿中端3498cc M276和低端1796cc M271这些
: 发动机和宝马的中端N55，低端N20拼，显然太差了。奔驰市场转型慢，好发动机铺开的
: 也慢。但是奔驰高端V8往上选择比宝马多，很强大。宝马的底盘调校我倒觉得优势明显
: 些。
: 另外，奔驰的1991cc M133可以把宝马N20 N55通吃了，郁闷啊，这个M133现在看是个精品
: 1991 cc, DOHC 16 valves, VVT, VVL, twin-scroll Turbo, DI, 360 hp / 6000 rpm,
: 332 lbft / 2250-5000 rpm。相比之下当年牛b哄哄的Evo X和STI差远了，输出低，
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 这个就是继承了以前的35i premium,定价也基本一样
备。
【在 e**n 的大作中提到】
: Good info...
: 裸X5就缺 keyless start， 加热方向盘和倒车摄像头了。
: 猜想新的X5悬挂应该会软很多，不知道那个active anti-roll bar会不会成为必要装备。
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 其实上代facelift之后已经是这样了
我当时做功课的时候,发现乞丐版(起价48k左右)的配置不仅很低,
而且很多东西压根不能选配
结果就是只能上35i premium
现在bmw相当于是完全断了乞丐版的念想了
【在 V***b 的大作中提到】
: 这个配置加的还是挺多的，2013末款和2012比把雷达和电动后门都取消了，我还没算到
: 上面的list里面，所以8000也还好了，看来BMW的策略是不让客户买裸车/低配车（过去
: 很多人都是加个premium package就出门了），利润低，现在这些option都是强制的了
: ，很多都是高利润的玩意。
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c**********9
发帖数: 135 | 50 打江山容易，守江山难。。
话说，其实benz更“忙”吧。 |
