x*b
发帖数: 5723 | 1 给大家提供一个FYI，如果有意购买3/4系但是不着急的话可以等等明年的LCI。
News: BMW 330i, 340i, 430i and 440i Coming with B48 and B58 Engines and LCI
Refresh
All re-engined F3x models will get new designations:
Model name change for the re-engined F3x: 328i (N20) -> 330i (B48), 335i (
N55) -> 340i (B58).
4-cyl B48 engine will have 330i/430i designation instead of 328i/428i
6-cyl B58 engine will have 340i/440i designation instead of 335i/435i.
PHEV F30 will come as 330e, not 328e.
http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1008378 |
i****x
发帖数: 17565 | 2 肯定又要涨价。bmw这几年名字玩出很多花样，不过这次应该算统一了，1234567系，
1357四门, 246两门，然后246又改出四门版gc。发动机就叫20 30 40，再高可能就都叫
50 60之类，原来代表排量的含义彻底消失。 |
x*b
发帖数: 5723 | 3 貌似不会大涨，就是按每年正常提价走一遍。但是动力的提升是亮点，目前的消息是至
少10% power increase for all models，而且油耗不变。
【在 i****x 的大作中提到】
: 肯定又要涨价。bmw这几年名字玩出很多花样，不过这次应该算统一了，1234567系，
: 1357四门, 246两门，然后246又改出四门版gc。发动机就叫20 30 40，再高可能就都叫
: 50 60之类，原来代表排量的含义彻底消失。
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y*********n
发帖数: 238 | 4 the new engine should be competitive with MB C400... same output i suppose..
. |
e**n
发帖数: 1326 | 5 Current engines have quite enough power, my 35i is a rocket when floored.
I am curious what they did for more responsiveness and less lag, also fuel
efficiency too. The range on my X3 is not great.
【在 x*b 的大作中提到】
: 貌似不会大涨，就是按每年正常提价走一遍。但是动力的提升是亮点，目前的消息是至
: 少10% power increase for all models，而且油耗不变。
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d******g
发帖数: 6966 | 6 恩，我也期待B系列引擎会有些什么突破性的新技术.
【在 e**n 的大作中提到】
: Current engines have quite enough power, my 35i is a rocket when floored.
: I am curious what they did for more responsiveness and less lag, also fuel
: efficiency too. The range on my X3 is not great.
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x*b
发帖数: 5723 | 7 Current rumor is B48 has ~270ps and B58 has ~330-350ps, not bad.
【在 e**n 的大作中提到】
: Current engines have quite enough power, my 35i is a rocket when floored.
: I am curious what they did for more responsiveness and less lag, also fuel
: efficiency too. The range on my X3 is not great.
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 引擎有什么细节信息吗？
LCI
【在 x*b 的大作中提到】
: 给大家提供一个FYI，如果有意购买3/4系但是不着急的话可以等等明年的LCI。
: News: BMW 330i, 340i, 430i and 440i Coming with B48 and B58 Engines and LCI
: Refresh
: All re-engined F3x models will get new designations:
: Model name change for the re-engined F3x: 328i (N20) -> 330i (B48), 335i (
: N55) -> 340i (B58).
: 4-cyl B48 engine will have 330i/430i designation instead of 328i/428i
: 6-cyl B58 engine will have 340i/440i designation instead of 335i/435i.
: PHEV F30 will come as 330e, not 328e.
: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1008378
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e**n
发帖数: 1326 | 9 at least they went back to twin turbo, that's a good start...
I like the feel of N54 motor, even though it has less low end torque
compared to N55.
【在 d******g 的大作中提到】
: 恩，我也期待B系列引擎会有些什么突破性的新技术.
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x*b
发帖数: 5723 | 10 B58重新回到BiTurbo，我觉得是个好事儿。具体参数还未知，Insider给的是330-340ps
左右(matching with the model # X40i)；B48目前也没有详细信息但是同样270ps基本
也是定局了，所以我觉得单纯从动力参数来看B Engine还是很值得期待的。
这样基本可以进一步帮助BMW维持住3系同级别优势和销量。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 引擎有什么细节信息吗？
:
: LCI
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b*****e
发帖数: 819 | 11 这个B58 会变成M2的engine么？
340ps
【在 x*b 的大作中提到】
: B58重新回到BiTurbo，我觉得是个好事儿。具体参数还未知，Insider给的是330-340ps
: 左右(matching with the model # X40i)；B48目前也没有详细信息但是同样270ps基本
: 也是定局了，所以我觉得单纯从动力参数来看B Engine还是很值得期待的。
: 这样基本可以进一步帮助BMW维持住3系同级别优势和销量。
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 个人觉得很可能
时间上吻合，而且如果M2用twin turbo的话，不用B58做基础，用什么呢？S55不一定会
下放，N54都停产了
【在 b*****e 的大作中提到】
: 这个B58 会变成M2的engine么？
:
: 340ps
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x*b
发帖数: 5723 | 13 从上面Forum上给的消息来看，No。M2的引擎依然是N55B30T0(highly tuned N55, same
engine as the coming X4 M40i, ~355-370ps)，而且会一直用到2018年。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 这个B58 会变成M2的engine么？
:
: 340ps
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 I doubt it，尤其如果是370PS，用单twin scroll turbo可能已经不如twin turbo有效了
在有了B58的前提下，我看不出有什么必要做这种无用功去调N55……
same
【在 x*b 的大作中提到】
: 从上面Forum上给的消息来看，No。M2的引擎依然是N55B30T0(highly tuned N55, same
: engine as the coming X4 M40i, ~355-370ps)，而且会一直用到2018年。
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x*b
发帖数: 5723 | 15 其实我也赞同这个观点，B58无论是从诞生的timing(都是2015年)还是引擎类型(
BiTurbo)都更符合M2的需求，尤其是这颗引擎需要一直坚持到2018年10月。
所以我也不是很理解为什么BMW要用Tuned N55给M2，但是从目前的消息来看确实是这样
的。不过也有可能这颗N55B30T0只是现在M2 Prototype上在用，等明年B Engine正式发
布后Production car会换成B58的某个版本？反正BMW的L6引擎基本是即插即用。。。
BMW M2, N55B30T0, manual and auto
Production dates for M2:
EU/UK: 11/15 through 10/18
US: 3/16 through 10/18
【在 c*********r 的大作中提到】
: 个人觉得很可能
: 时间上吻合，而且如果M2用twin turbo的话，不用B58做基础，用什么呢？S55不一定会
: 下放，N54都停产了
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i*********b
发帖数: 97 | 16 不好意思，hijack一下。
准备入一个5w左右的daily commute车，不是特别着急。
主要就是开起来别太闷，相对安全，四驱(东北地区)。
是上228/235 xdrive还是等新3系呢？或者新c300?或者还有其他什么同类型的吗？Audi
S4好像有点超预算。
【在 x*b 的大作中提到】
: 其实我也赞同这个观点，B58无论是从诞生的timing(都是2015年)还是引擎类型(
: BiTurbo)都更符合M2的需求，尤其是这颗引擎需要一直坚持到2018年10月。
: 所以我也不是很理解为什么BMW要用Tuned N55给M2，但是从目前的消息来看确实是这样
: 的。不过也有可能这颗N55B30T0只是现在M2 Prototype上在用，等明年B Engine正式发
: 布后Production car会换成B58的某个版本？反正BMW的L6引擎基本是即插即用。。。
: BMW M2, N55B30T0, manual and auto
: Production dates for M2:
: EU/UK: 11/15 through 10/18
: US: 3/16 through 10/18
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x*b
发帖数: 5723 | 17 如果不是特别着急，可以等等LCI的3系。5万应该够330i了。
如果着急的话，M235i xDrive马上就上市了。
Audi
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 i*********b 的大作中提到】
: 不好意思，hijack一下。
: 准备入一个5w左右的daily commute车，不是特别着急。
: 主要就是开起来别太闷，相对安全，四驱(东北地区)。
: 是上228/235 xdrive还是等新3系呢？或者新c300?或者还有其他什么同类型的吗？Audi
: S4好像有点超预算。
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x*b
发帖数: 5723 | 18 这里有比较详细的M2的介绍，目前的消息还是: "The M2 will begin production in
late Fall 2015, for deliveries in late 2015 - early 2016. It will feature
the N55 turbo inline 6 engine (N55B30T0), producing around 370-380 PS (365-
375 HP)."
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=994620
效了
【在 c*********r 的大作中提到】
: I doubt it，尤其如果是370PS，用单twin scroll turbo可能已经不如twin turbo有效了
: 在有了B58的前提下，我看不出有什么必要做这种无用功去调N55……
:
: same
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 代表排量的意义,如果说真实排量,随着bmw全面增压化早已消失了
但如果是代表NA equivalent的排量,那么一直都成立
现在改名330i和340i应该是因为两台引擎输出提高了,等效在3.0NA和4.0NA的水平
就好象现在的328i/335i是等效2.8和3.5NA一样
【在 i****x 的大作中提到】
: 肯定又要涨价。bmw这几年名字玩出很多花样，不过这次应该算统一了，1234567系，
: 1357四门, 246两门，然后246又改出四门版gc。发动机就叫20 30 40，再高可能就都叫
: 50 60之类，原来代表排量的含义彻底消失。
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 说真的,如果M2 370-380hp的话,考虑到更轻更小,跟M3/4比谁track上更厉害还不好说呢
【在 x*b 的大作中提到】
: 这里有比较详细的M2的介绍，目前的消息还是: "The M2 will begin production in
: late Fall 2015, for deliveries in late 2015 - early 2016. It will feature
: the N55 turbo inline 6 engine (N55B30T0), producing around 370-380 PS (365-
: 375 HP)."
: http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=994620
:
: 效了
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x*b
发帖数: 5723 | 21 恩，这么完美的小车身，如果只比M3/M4少50马力，这个确实会给M3/M4不少压力。不过
M2的减重优势不如M3/M4明显，首先相对M235i来说引擎不存在减重的余地，另外宽体车
身+LSD肯定也会带来额外重量。即使按M3/M4那样走局部配件采用CFRP材料(完全模仿M3
/M4减重的方式和减重的地方)，恐怕空间也相当有限，100-120lbs到头了，毕竟这个价
位还得控制成本呢。
BMWUSA上几部车的Curb Weight如下:
M235i: 3535lbs(AT)
M4: 3585lbs(DCT)
如果M2能做到US Curb Weight 3400lbs(DCT)并最终是370+ps的话，那就相当猛了，可
以无脑入了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 说真的,如果M2 370-380hp的话,考虑到更轻更小,跟M3/4比谁track上更厉害还不好说呢
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W*******2
发帖数: 1460 | 22 你的意思是同意e90 328的直6 3.0自吸只相当于2.8的自吸水平么？: )
【在 p*********e 的大作中提到】
: 代表排量的意义,如果说真实排量,随着bmw全面增压化早已消失了
: 但如果是代表NA equivalent的排量,那么一直都成立
: 现在改名330i和340i应该是因为两台引擎输出提高了,等效在3.0NA和4.0NA的水平
: 就好象现在的328i/335i是等效2.8和3.5NA一样
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 那个本来就是330i的N52的detune版，如果按330i的标准，可不就只相当于2.8L的NA嘛
……
你的意思是同意e90 328的直6 3.0自吸只相当于2.8的自吸水平么？: )
【在 W*******2 的大作中提到】
: 你的意思是同意e90 328的直6 3.0自吸只相当于2.8的自吸水平么？: )
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 是呀
想想看为啥叫328i,是因为当年MY06的时候330i已经进化到N52,255hp
然后MY06的325i是detune的N52B30,215hp输出
到07年时同样的N52B30 detune到230hp,放到328i上,也就是正常2.8自吸的水平么
因为如果3.0自吸的话应该是255-265hp(N52/N53非detune版的输出).
【在 W*******2 的大作中提到】
: 你的意思是同意e90 328的直6 3.0自吸只相当于2.8的自吸水平么？: )
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