m*y
发帖数: 1778 | 1 oloolo 有没有去报到
http://bbs.fblife.com/forum_585.html
正在看美国大队报到贴，不少好车大财主啊，有人有好几辆车的
FJ 巨多
没想到这边还有这么一群人 |
m*y
发帖数: 1778 | 2 看了美国版几个帖子
玩得不错，妞也不错，还是加州中国人多啊，有个穿西装开LX570去越野的，真服了
有些东西写得比较傻，都是国内那套，大话套话加些烂诗词，什么pk 老美完胜，老外
震惊，不知道是写给国内人吹牛的还是真无知
【在 m*y 的大作中提到】
: oloolo 有没有去报到
: http://bbs.fblife.com/forum_585.html
: 正在看美国大队报到贴，不少好车大财主啊，有人有好几辆车的
: FJ 巨多
: 没想到这边还有这么一群人
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n********d
发帖数: 526 | 3 之前看过，本来想加入的，后来仔细一看都是加州的。有有钱人，来了美国直接买猛禽
的。
国内的分队看起来还是有意思。一直不知道国内的越野，越野改装已经这么红火了。北
京切诺基是比较流行的车，不少改了柴油发动机。
看了下武汉的，甚至还有个光谷小队，活动组织的还不错。国内随便去个乡下就是
trail。不像这里，看到野地也不敢随便进呀。 |
T*****g
发帖数: 1306 | 4 我爸原来跟他几个朋友一起自驾去过西藏，尼泊尔，不是官方活动，但其他人都是越野
E族的会员，听他说挺有意思，就俩车，一LR4，一jeep指挥官
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 n********d 的大作中提到】
: 之前看过，本来想加入的，后来仔细一看都是加州的。有有钱人，来了美国直接买猛禽
: 的。
: 国内的分队看起来还是有意思。一直不知道国内的越野，越野改装已经这么红火了。北
: 京切诺基是比较流行的车，不少改了柴油发动机。
: 看了下武汉的，甚至还有个光谷小队，活动组织的还不错。国内随便去个乡下就是
: trail。不像这里，看到野地也不敢随便进呀。
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n********d
发帖数: 526 | 5 青藏自驾是越野e族里永恒的主题。各种车都往那跑，上到路虎路巡，下到几万元的国
产sedan。沿途藏民有的买了履带挖掘机，专做解困的生意。看起来蛮有意思。其实被
困的主要是厉害的越野车。小轿车看塌方路堵了，就老老实实的等，越野车以为自己厉
害，就从边上野地里绕，然后就被困了，
【在 T*****g 的大作中提到】
: 我爸原来跟他几个朋友一起自驾去过西藏，尼泊尔，不是官方活动，但其他人都是越野
: E族的会员，听他说挺有意思，就俩车，一LR4，一jeep指挥官
:
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l**********l
发帖数: 4468 | 6 没怎么看到妞哇。。。转几个来瞧瞧？
【在 m*y 的大作中提到】
: 看了美国版几个帖子
: 玩得不错，妞也不错，还是加州中国人多啊，有个穿西装开LX570去越野的，真服了
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: 震惊，不知道是写给国内人吹牛的还是真无知
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m*y
发帖数: 1778 | 7 俺以前看过一个自驾的帖子，就是一个LR， 一个指挥官，不会就是你爸的他们的吧
【在 T*****g 的大作中提到】
: 我爸原来跟他几个朋友一起自驾去过西藏，尼泊尔，不是官方活动，但其他人都是越野
: E族的会员，听他说挺有意思，就俩车，一LR4，一jeep指挥官
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T*****g
发帖数: 1306 | 8 哈哈，有可能
【在 m*y 的大作中提到】
: 俺以前看过一个自驾的帖子，就是一个LR， 一个指挥官，不会就是你爸的他们的吧
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m*y
发帖数: 1778 | 9 先给你一个解解馋
http://bbs.fblife.com/thread_2548072.html
【在 l**********l 的大作中提到】
: 没怎么看到妞哇。。。转几个来瞧瞧？
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a**i
发帖数: 7261 | 10 那个妹子真敢往车轮底下钻啊
【在 m*y 的大作中提到】
: 先给你一个解解馋
: http://bbs.fblife.com/thread_2548072.html
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o****o
发帖数: 8077 | 11 我刚把吉普卖了。这边活动不多，等这个轿车保修到期准备进个powerwagon玩玩，顺带
打猎修房子买材料也方便。 |
o****o
发帖数: 8077 | 12 中国，OK！
哈哈
【在 m*y 的大作中提到】
: 看了美国版几个帖子
: 玩得不错，妞也不错，还是加州中国人多啊，有个穿西装开LX570去越野的，真服了
: 有些东西写得比较傻，都是国内那套，大话套话加些烂诗词，什么pk 老美完胜，老外
: 震惊，不知道是写给国内人吹牛的还是真无知
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T*****g
发帖数: 1306 | 13 何不raptor？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 o****o 的大作中提到】
: 我刚把吉普卖了。这边活动不多，等这个轿车保修到期准备进个powerwagon玩玩，顺带
: 打猎修房子买材料也方便。
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o****o
发帖数: 8077 | 14 powerwagon 高一个级别，差不多的钱，44K能买到，能配的基本配起了，六座，还是
powerwagon实惠，性价比高。能在空旷地里飞的机会很少啊。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 何不raptor？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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m*y
发帖数: 1778 | 15 居然卖了，不玩专门的越野了？不过东部真是玩得地方少
俺的小妾最后没下手，主要是近的地方玩得少，远的地方开这么旧小妾又靠不住
俺现在比较向往overland，去CO， Utah 等地方road trip， camping 啥的， 能打猎
钓鱼就更好了
以后组个队同去？
【在 o****o 的大作中提到】
: 我刚把吉普卖了。这边活动不多，等这个轿车保修到期准备进个powerwagon玩玩，顺带
: 打猎修房子买材料也方便。
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m*y
发帖数: 1778 | 16 powerwagon 很适合overland expedition. 能装大量补给，车斗加棚可以直接睡觉。长
途跋涉比2门jeep 要实用好多
【在 o****o 的大作中提到】
: powerwagon 高一个级别，差不多的钱，44K能买到，能配的基本配起了，六座，还是
: powerwagon实惠，性价比高。能在空旷地里飞的机会很少啊。
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l**4
发帖数: 2989 | 17 是的，ram power wagon相当棒，只要不生活在纽约波士顿加州大城市之类的地方就一
定得买个power wagon或者F150 FX4、raptor之类的，比同样四五万块钱的SUV好玩实用
多了
版上是不是没人有powerwagon啊？ 这车才是真正的美国车呵呵
【在 m*y 的大作中提到】
: powerwagon 很适合overland expedition. 能装大量补给，车斗加棚可以直接睡觉。长
: 途跋涉比2门jeep 要实用好多
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f*******r
发帖数: 5301 | 18 如果要上大轮子，raptor是唯一不用改装的车
别的都要lift，其实买什么都不重要了，都是靠改
用于offroad最根本的区别，普通full size pickup为前独立悬挂，superduty为硬轴悬挂
【在 l**4 的大作中提到】
: 是的，ram power wagon相当棒，只要不生活在纽约波士顿加州大城市之类的地方就一
: 定得买个power wagon或者F150 FX4、raptor之类的，比同样四五万块钱的SUV好玩实用
: 多了
: 版上是不是没人有powerwagon啊？ 这车才是真正的美国车呵呵
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l**4
发帖数: 2989 | 19 powerwagon还有个好处，6.7L柴油发动机，杠杠滴，硬轴悬挂也好NB啊
悬挂
【在 f*******r 的大作中提到】
: 如果要上大轮子，raptor是唯一不用改装的车
: 别的都要lift，其实买什么都不重要了，都是靠改
: 用于offroad最根本的区别，普通full size pickup为前独立悬挂，superduty为硬轴悬挂
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f*******r
发帖数: 5301 | 20 powerwagon是汽油的吧，而且没柴油版
【在 l**4 的大作中提到】
: powerwagon还有个好处，6.7L柴油发动机，杠杠滴，硬轴悬挂也好NB啊
:
: 悬挂
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l**4
发帖数: 2989 | 21 以前是没有，不确定现在是不是加上了，ram网页上说有，所以我也颇惊讶了一下
http://www.ramtrucks.com/en/2013/ram_2500/#powerwagon/bright_wh
顺路鄙视一下ram的网页做得真烂
【在 f*******r 的大作中提到】
: powerwagon是汽油的吧，而且没柴油版
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l**4
发帖数: 2989 | 22 仔细研究了一下，确实没有cummin引擎的，柴油机的重量体积都不适合越野。。
【在 l**4 的大作中提到】
: 以前是没有，不确定现在是不是加上了，ram网页上说有，所以我也颇惊讶了一下
: http://www.ramtrucks.com/en/2013/ram_2500/#powerwagon/bright_wh
: 顺路鄙视一下ram的网页做得真烂
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f*******r
发帖数: 5301 | 23 为什么柴油机不适合越野？你可以看看澳洲版的land cruiser用什么
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/range
【在 l**4 的大作中提到】
: 仔细研究了一下，确实没有cummin引擎的，柴油机的重量体积都不适合越野。。
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l**4
发帖数: 2989 | 24 我没说清楚，我看到网上的讨论是说cummins柴油机不适合放
到power wagon里玩hardcore越野
比如这个帖子：
http://www.cumminsforum.com/forum/2013-general-discussion/52416
【在 f*******r 的大作中提到】
: 为什么柴油机不适合越野？你可以看看澳洲版的land cruiser用什么
: http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/range
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f*******r
发帖数: 5301 | 25 这个贴里面也说了，主要区别还是价格
在美国“玩”越野本来也没有柴油的需求：没有大载重，也不需要在无人区长途跋涉，
加上美国对柴油机的惩罚性法规，注定了大部分人不会选这个
真感兴趣的，自己买个柴油2500/3500改就是了
【在 l**4 的大作中提到】
: 我没说清楚，我看到网上的讨论是说cummins柴油机不适合放
: 到power wagon里玩hardcore越野
: 比如这个帖子：
: http://www.cumminsforum.com/forum/2013-general-discussion/52416
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o****o
发帖数: 8077 | 26 if you use Cummins 6.7 for play here, you will need to re-enforce pretty
much everything in your system to handle that big immediate torque, then you
basically need a re-designed truck. And it will be way too heavy upfront,
you will have hard time to keep balance on trail.
the HEMI should be good enough for daily use
【在 f*******r 的大作中提到】
: 这个贴里面也说了，主要区别还是价格
: 在美国“玩”越野本来也没有柴油的需求：没有大载重，也不需要在无人区长途跋涉，
: 加上美国对柴油机的惩罚性法规，注定了大部分人不会选这个
: 真感兴趣的，自己买个柴油2500/3500改就是了
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f*******r
发帖数: 5301 | 27 柴油最需要加强的是离合器和变速箱，后面和汽油机的区别大多可以通过改变齿比抵消
，"re-designed truck"应该谈不上吧，2500本来就有柴油版，所以车身已经能承受住
了，实际上2500和3500车身的本质区别只是3500后悬挂硬一点而已
you
【在 o****o 的大作中提到】
: if you use Cummins 6.7 for play here, you will need to re-enforce pretty
: much everything in your system to handle that big immediate torque, then you
: basically need a re-designed truck. And it will be way too heavy upfront,
: you will have hard time to keep balance on trail.
: the HEMI should be good enough for daily use
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R*****n
发帖数: 526 | 28 为什么靠不住呢，偶的二十年老切都到过三十多个州了，其实小切跑长途实用性挺好的
，改装的空间也很大。
【在 m*y 的大作中提到】
: 居然卖了，不玩专门的越野了？不过东部真是玩得地方少
: 俺的小妾最后没下手，主要是近的地方玩得少，远的地方开这么旧小妾又靠不住
: 俺现在比较向往overland，去CO， Utah 等地方road trip， camping 啥的， 能打猎
: 钓鱼就更好了
: 以后组个队同去？
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o****o
发帖数: 8077 | 29 on highway, no issue; but if you do rock crawling or other hardcore off road
wheeling, the front of the vehicle will be way too heavy and make it not "
suitable" for such activities. I am not saying you can't, but it is not the
right choice, IMHO, it is all about balance. Wrangler actually has a front/
rear weight distribution close to 50/50 ( I think it is 54/46).
【在 f*******r 的大作中提到】
: 柴油最需要加强的是离合器和变速箱，后面和汽油机的区别大多可以通过改变齿比抵消
: ，"re-designed truck"应该谈不上吧，2500本来就有柴油版，所以车身已经能承受住
: 了，实际上2500和3500车身的本质区别只是3500后悬挂硬一点而已
:
: you
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