b*******s
发帖数: 2279 | 1 LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
5.0,Acura
MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
操控:
X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
外观:
这个很主观,我的排名如下:
LR4>X5>GC>Q7>MDX
非常喜欢LR系列的grill以及head和rear light,当然更重要的是boxy的前脸. 不过说到boxy,
最好看的应该是G55了. X5也不错, GC这一代好看很多. Q7前脸还不错,不过尾灯不是很喜欢.
内饰:
LR4>Q7>MDX>X5>GC
LR4和audi的内饰没话说,都非常细致,但是LR4有更多的亮点,比如wood trim等,所以排
在奥迪前面.
X5因为试驾的是乞丐版本,所以很一般.acura中规中矩. 没有亮点,GC的低配版本不能买
, 开半个小时就腰疼,座椅实在太硬.至少也要Limited. 这个评分基本要看选车的时候
的package,不过基本即便都是高配,也是Audi和LR要占优势.
空间:
LR4>Q7>X5>MDX>GC
LR4的空间没话说, headroom和legroom都是所有车里面最好的,当然车重也是最重的.第
三排完全可以坐2个成年人,而且有足够的headroom. 而且开车的时候视野非常好,所有
的车里面最好.
Audi的第三排也还不错,不过legroom严重不足,基本也就是能坐小朋友.
X5的headroom不错, MDX和GC感觉有点矮,Pillar过大,视野有点影响.
价格:
GC>MDX>LR4>Q7=X5
GC和MDX不谈, LR4试驾的这台是LUX版本,有9K的package,MSRP要到59K了,最后按照
trucar value基本可以55K左右. X5和Q7 如果配到LR4 LUX 基本要上65-70K了.所以这
样看来LR4的性价比还是挺高的.
动力:
LR4: 5.0V8 375HP, 可惜LR4没有Super charge的版本,不然500多HP还是很诱人的.
X5 : 如果是12年的50i, 动力要好于LR4,但是价格基本至少在70K以上. 35i还是差不少
Q7: Sline 的3.0T可以到330HP,但是配好基本要到65K了.
MDX:没有了解
GC: 3.6的一般开开也不错,不过当然还是HEMI的V8诱人.
此项来说X5=GC>LR4>Q7
OffRoad:
这个没有办法试驾出来,不过看了不少测评,基本来说LR4和GC算是不分伯仲,其余3款没
有offroad可言.
油耗:
这个最好很难说,不过最差的基本就是LR4了, tag上面说12-17,不过我预计实际开
combined估计就是13,而且tank不够大,基本没有可能开到300mile. 这点是最大的缺点.
好了,基本上面是粗略的一些个人看法. 我个人比较偏向LR4,虽然对于路虎的可靠性有
点担忧,不过它基本符合我对于SUV的所有要求. 欢迎拍砖! |
D*****I
发帖数: 8268 | 2 不试试看大卵狗，路巡，MB GL or M, Infinite QX么？
【在 b*******s 的大作中提到】
: LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
: Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
: 5.0,Acura
: MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
: 操控:
: X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
: 得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
: steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
: 不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
: 所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
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b*******s
发帖数: 2279 | 3 大卵狗试过, 感觉一般般. 样子倒是还不错.价格也便宜很多,不过LP不喜欢.
MB里面我只喜欢G class :P 其余的样子实在不喜欢. 但是要120K了.
本来没有打算考虑日系的车,MDX也是卖车的推荐我试试,才试的. 不过LC不用开也应该
是非常好的,我看过LC和LR4的对比, off road要更胜一筹,不过价格和公路开感觉说是
不及LR4. |
m*y
发帖数: 1778 | 4 这预算花点功夫从澳洲买LC 70吧，比G55便宜，性能外形只强不差，在US 比G 拉风十
倍。troop carrier 能装9人，Wagon 也能装7人
【在 b*******s 的大作中提到】
: 大卵狗试过, 感觉一般般. 样子倒是还不错.价格也便宜很多,不过LP不喜欢.
: MB里面我只喜欢G class :P 其余的样子实在不喜欢. 但是要120K了.
: 本来没有打算考虑日系的车,MDX也是卖车的推荐我试试,才试的. 不过LC不用开也应该
: 是非常好的,我看过LC和LR4的对比, off road要更胜一筹,不过价格和公路开感觉说是
: 不及LR4.
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b*******s
发帖数: 2279 | 5
样子的却不错,比现在的200好看很多.可惜米国不卖,从澳洲搞太ZT了...搞过来也是右舵
【在 m*y 的大作中提到】
: 这预算花点功夫从澳洲买LC 70吧，比G55便宜，性能外形只强不差，在US 比G 拉风十
: 倍。troop carrier 能装9人，Wagon 也能装7人
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m*y
发帖数: 1778 | 6 70系列是LC off road 及heavy duty，used in remote areas 的颠峰之做，之后呈下
降趋势，开始注重公路性能了。
G 系列也是N 多年没改款了，两者有异曲同工之妙
右舵
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 样子的却不错,比现在的200好看很多.可惜米国不卖,从澳洲搞太ZT了...搞过来也是右舵
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b********i
发帖数: 1785 | 7 audi的方向盘都是低速巨轻，随着速度增长变重的。窃以为此功能非常好，肯定是未来
的发展方向。另外q7有3.6版的？ |
m*****n
发帖数: 5611 | 8 看来楼主不需要offroad也不需要拖车 实际还是在试驾哪个最像minivan 不如直接买
minivan算了 :p
【在 b*******s 的大作中提到】
: LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
: Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
: 5.0,Acura
: MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
: 操控:
: X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
: 得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
: steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
: 不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
: 所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
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b*******s
发帖数: 2279 | 9
哈哈,错, AWD/4WD和一定的ground clearance是必须的,在东北经常下雪. 还有更重要
的一点是LP不接受任何Minivan的样子...
【在 m*****n 的大作中提到】
: 看来楼主不需要offroad也不需要拖车 实际还是在试驾哪个最像minivan 不如直接买
: minivan算了 :p
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a**i
发帖数: 7261 | 10 买个wagon呢?
【在 b*******s 的大作中提到】
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: 哈哈,错, AWD/4WD和一定的ground clearance是必须的,在东北经常下雪. 还有更重要
: 的一点是LP不接受任何Minivan的样子...
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l**********l
发帖数: 4468 | 11 三哥买了路虎以后好像内饰外观进步都很大啊。就是不知道可靠性还有保值程度有没有
提高。
你怎么没试试infiniti啊？还是因为不想买日车的缘故么？
【在 b*******s 的大作中提到】
: LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
: Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
: 5.0,Acura
: MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
: 操控:
: X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
: 得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
: steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
: 不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
: 所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
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b*******s
发帖数: 2279 | 12
Wagon我喜欢的, LP还是说太低,视野不好.她得要求就是要视野好,有commanding的感觉
.其次就是要内饰好,舒服. 她觉得其实Q7其他都很不错,除了方向盘太轻,刹车和油门
太软之外.
【在 a**i 的大作中提到】
: 买个wagon呢?
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b*******s
发帖数: 2279 | 13
是, 领导说不考虑日系. 因为so far买过的车都是德系
【在 l**********l 的大作中提到】
: 三哥买了路虎以后好像内饰外观进步都很大啊。就是不知道可靠性还有保值程度有没有
: 提高。
: 你怎么没试试infiniti啊？还是因为不想买日车的缘故么？
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o****o
发帖数: 8077 | 14 如果自己不会修车，买过来是个麻烦
【在 m*y 的大作中提到】
: 这预算花点功夫从澳洲买LC 70吧，比G55便宜，性能外形只强不差，在US 比G 拉风十
: 倍。troop carrier 能装9人，Wagon 也能装7人
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a**i
发帖数: 7261 | 15 SUV前面那个柱子很挡视线的,转弯的时候经常看不到curb,audi是低速轻,高速重,
cayenne也是这样的
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 是, 领导说不考虑日系. 因为so far买过的车都是德系
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b*******s
发帖数: 2279 | 16
你说A-pillar? 今天开的时候着重比较了一下上面几个车的A柱的大小和形状. 比较下
来,对于视野最没有影响的是LR4, A柱比较细, 而且更加垂直于地面,视野最好,当然也
归功于LR4超高的车体和大玻璃. GC和MDX的A柱都比较大,对于2边的视野有一定影响.
X5和Q7 A柱也不大,对于视野没有大影响.
不过这里的大小都是相对, 就是一个车内空间感的感觉.
【在 a**i 的大作中提到】
: SUV前面那个柱子很挡视线的,转弯的时候经常看不到curb,audi是低速轻,高速重,
: cayenne也是这样的
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D*****I
发帖数: 8268 | 17 LR4你得搜一下有没有车主抱怨挡风玻璃需要换的很频繁
视野其实就见仁见智了
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 你说A-pillar? 今天开的时候着重比较了一下上面几个车的A柱的大小和形状. 比较下
: 来,对于视野最没有影响的是LR4, A柱比较细, 而且更加垂直于地面,视野最好,当然也
: 归功于LR4超高的车体和大玻璃. GC和MDX的A柱都比较大,对于2边的视野有一定影响.
: X5和Q7 A柱也不大,对于视野没有大影响.
: 不过这里的大小都是相对, 就是一个车内空间感的感觉.
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b*******s
发帖数: 2279 | 18
对的, 很多感受都是很主观的 :)
我搜了一下,的确看到有类似的问题,
http://www.landroverworld.org/forums/archive/index.php/t-17663.
不过基本都是10年款的抱怨,但愿11和12都fix了.
【在 D*****I 的大作中提到】
: LR4你得搜一下有没有车主抱怨挡风玻璃需要换的很频繁
: 视野其实就见仁见智了
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m*****n
发帖数: 5611 | 19 那去试试sequoia吧，minivan on a truck
当然什么handling之类的就算了
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 对的, 很多感受都是很主观的 :)
: 我搜了一下,的确看到有类似的问题,
: http://www.landroverworld.org/forums/archive/index.php/t-17663.
: 不过基本都是10年款的抱怨,但愿11和12都fix了.
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x*b
发帖数: 5723 | 20 我觉得主要看冰哥offroad的意向吧，这个决定了最后的选择。 |
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p**q
发帖数: 1130 | 21 没看 Tahoe和 XC90？
我和你的要求类似，最近在纠结Tahoe和XC90,虽然size不一样
想听听大家的看法
【在 b*******s 的大作中提到】
: LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
: Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
: 5.0,Acura
: MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
: 操控:
: X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
: 得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
: steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
: 不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
: 所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
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h********0
发帖数: 12056 | 22 LR is the best choice! Q7 is like a boat.
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 对的, 很多感受都是很主观的 :)
: 我搜了一下,的确看到有类似的问题,
: http://www.landroverworld.org/forums/archive/index.php/t-17663.
: 不过基本都是10年款的抱怨,但愿11和12都fix了.
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b*******s
发帖数: 2279 | 23
还没有, 不过看top gear的评价说XC90是非常适合家庭的一款7人坐SUV. 不过2012款动
力实在不行...我不开也基本能够想象到了.
Tahoe也想要开一下,不过样子来说我最喜欢suburban和expedition.
【在 p**q 的大作中提到】
: 没看 Tahoe和 XC90？
: 我和你的要求类似，最近在纠结Tahoe和XC90,虽然size不一样
: 想听听大家的看法
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b*******s
发帖数: 2279 | 24
对.Q7开起来很boring, No personality. 已经OUT了
【在 h********0 的大作中提到】
: LR is the best choice! Q7 is like a boat.
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 XC90就不必考虑了，车太老了，车身强度看看IIHS就知道了，比XC60差太多了……
【在 p**q 的大作中提到】
: 没看 Tahoe和 XC90？
: 我和你的要求类似，最近在纠结Tahoe和XC90,虽然size不一样
: 想听听大家的看法
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 不建议LR4，可靠性差，残值低，而且阿三有没有能力让JLR连续盈利很难讲
说不定过两年出现现在SAAB的情况也未可知……
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 对.Q7开起来很boring, No personality. 已经OUT了
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m*y
发帖数: 1778 | 27 这种车不是trail toy，玩真的长途跋涉又没有relibility，真不知道还有啥卖点，就
剩第三排roomy 了，现在血统也不正了，很快就会被淘汰吧，要么就改crossover，再
撑几年
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不建议LR4，可靠性差，残值低，而且阿三有没有能力让JLR连续盈利很难讲
: 说不定过两年出现现在SAAB的情况也未可知……
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D*****I
发帖数: 8268 | 28 所以内饰做的好了。。。
【在 m*y 的大作中提到】
: 这种车不是trail toy，玩真的长途跋涉又没有relibility，真不知道还有啥卖点，就
: 剩第三排roomy 了，现在血统也不正了，很快就会被淘汰吧，要么就改crossover，再
: 撑几年
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m*y
发帖数: 1778 | 29 俺很curious
买车不是可以从车厂订吗，能不能从US 的dealer 订 LC70呢？感觉上应该不会太麻烦
，还是量产车嘛
修的话美国有好多LC association，不过应该挺麻烦，在中国应该不愁。
【在 o****o 的大作中提到】
: 如果自己不会修车，买过来是个麻烦
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D*****I
发帖数: 8268 | 30 各个厂家不一样啊
有些dealer也是从autobroker那边订车提车
就算弄过来了，估计运费关税上牌之类的kill the deal
【在 m*y 的大作中提到】
: 俺很curious
: 买车不是可以从车厂订吗，能不能从US 的dealer 订 LC70呢？感觉上应该不会太麻烦
: ，还是量产车嘛
: 修的话美国有好多LC association，不过应该挺麻烦，在中国应该不愁。
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b*******s
发帖数: 2279 | 31
但是我看还是很多老美喜欢开LR, 在warranty里面开开应该还是可以的吧. 版上不知道
开LR的人多不多, 来说说LR的可靠性问题. 多谢!!
【在 D*****I 的大作中提到】
: 所以内饰做的好了。。。
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D*****I
发帖数: 8268 | 32 看sales figure LR卖的很一般
还是着重于公路性能和运人能力吧
offroad能力和你要的操控什么的本身就是矛盾的
【在 b*******s 的大作中提到】
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: 但是我看还是很多老美喜欢开LR, 在warranty里面开开应该还是可以的吧. 版上不知道
: 开LR的人多不多, 来说说LR的可靠性问题. 多谢!!
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S******4
发帖数: 2865 | 33 我也发现了，现在Range Rover的内饰跟Jaguar很像。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 三哥买了路虎以后好像内饰外观进步都很大啊。就是不知道可靠性还有保值程度有没有
: 提高。
: 你怎么没试试infiniti啊？还是因为不想买日车的缘故么？
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S******4
发帖数: 2865 | 34 这是正理。Resale value太差的话，6万块的Land Rover可能最后会比8万的Porsche还
贵。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不建议LR4，可靠性差，残值低，而且阿三有没有能力让JLR连续盈利很难讲
: 说不定过两年出现现在SAAB的情况也未可知……
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a**i
发帖数: 7261 | 35 porsche应该是德车里面最保值的了,特别是911,corvette现在也很保值,估计是因为原
来卖的就不贵
【在 S******4 的大作中提到】
: 这是正理。Resale value太差的话，6万块的Land Rover可能最后会比8万的Porsche还
: 贵。
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o****o
发帖数: 8077 | 36 在美国玩长途跋涉，还真就得上美式轻卡，F150 FX4之类的，或者utility workhorse
，比如F250这种。开高速舒服，下地也可以
【在 m*y 的大作中提到】
: 这种车不是trail toy，玩真的长途跋涉又没有relibility，真不知道还有啥卖点，就
: 剩第三排roomy 了，现在血统也不正了，很快就会被淘汰吧，要么就改crossover，再
: 撑几年
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a**i
发帖数: 7261 | 37 f150真是价格便宜量又足,低配的不到2w新车就可以下来
workhorse
【在 o****o 的大作中提到】
: 在美国玩长途跋涉，还真就得上美式轻卡，F150 FX4之类的，或者utility workhorse
: ，比如F250这种。开高速舒服，下地也可以
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 corvette一直都很保值啊，能作为一个车厂的icon的车型，通常残值都差不了
如果没人爱，就谈不上icon，既然有人爱，需求就肯定高了嘛
【在 a**i 的大作中提到】
: porsche应该是德车里面最保值的了,特别是911,corvette现在也很保值,估计是因为原
: 来卖的就不贵
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o****o
发帖数: 8077 | 39 2w那种家庭用没法用吧，就是给工地工人用的
内饰好，配置齐，适合家用的还是要3万好几才行
【在 a**i 的大作中提到】
: f150真是价格便宜量又足,低配的不到2w新车就可以下来
:
: workhorse
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c*******o
发帖数: 1722 | 40 估计就MDX可以买了。要不就鼓足勇气买LR。
【在 b*******s 的大作中提到】
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: 但是我看还是很多老美喜欢开LR, 在warranty里面开开应该还是可以的吧. 版上不知道
: 开LR的人多不多, 来说说LR的可靠性问题. 多谢!!
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c*******o
发帖数: 1722 | 41 en...就是去参加公司鸡尾酒会的时候会被valet parking的嘲笑。
要过得了这一关，其实pickup真是不错，还有就是废油，看美帝
这个弄法，油低于100日子不会多了。
【在 a**i 的大作中提到】
: f150真是价格便宜量又足,低配的不到2w新车就可以下来
:
: workhorse
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o****o
发帖数: 8077 | 42 德州还好吧
在东北这边估计还要被同事笑话
【在 c*******o 的大作中提到】
: en...就是去参加公司鸡尾酒会的时候会被valet parking的嘲笑。
: 要过得了这一关，其实pickup真是不错，还有就是废油，看美帝
: 这个弄法，油低于100日子不会多了。
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K****o
发帖数: 2183 | 43 赞，LR4看起来确实很有感觉
【在 b*******s 的大作中提到】
: LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
: Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
: 5.0,Acura
: MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
: 操控:
: X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
: 得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
: steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
: 不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
: 所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
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K****o
发帖数: 2183 | 44 确实跟地域有关系。老中多的地方，我看也就只有德州待见皮卡，其他诸如东北和加州
，多半是非常看不上皮卡的。最近一个加州硅谷的朋友过来玩，说那边很多人都上328
和x5。。
在德州这边连CEO都开皮卡，又何谈被同事笑话，哈哈.大家买车受身边人的影响还是很
明显的
【在 o****o 的大作中提到】
: 德州还好吧
: 在东北这边估计还要被同事笑话
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b*******s
发帖数: 2279 | 45 不错不错,谢谢大家给的意见,都很中肯.
其实我并不要求offroad如何如何, 说到底就是看样子和舒适程度.特别是如果LP参与选
购,基本就是看外观和内饰了.我个人是宝马前脸控,但是更喜欢LR boxy的外形. 内饰的
确这一版本的LR做得要好很多,如果配到同样的X5基本要70K以上了. |
K****o
发帖数: 2183 | 46 nod，都这个价位了，什么reliability，resale，油耗都是浮云。。
买自己喜欢的/性价比高的才是最重要的
【在 b*******s 的大作中提到】
: 不错不错,谢谢大家给的意见,都很中肯.
: 其实我并不要求offroad如何如何, 说到底就是看样子和舒适程度.特别是如果LP参与选
: 购,基本就是看外观和内饰了.我个人是宝马前脸控,但是更喜欢LR boxy的外形. 内饰的
: 确这一版本的LR做得要好很多,如果配到同样的X5基本要70K以上了.
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p**q
发帖数: 1130 | 47 是啊，都十年的老车型了，
可惜不知道新XC90什么时候出来
就算出来了
也不想买第一年的model
这一等就至少两年
说不定就直接上Tahoe了
【在 c*********r 的大作中提到】
: XC90就不必考虑了，车太老了，车身强度看看IIHS就知道了，比XC60差太多了……
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p**q
发帖数: 1130 | 48 动力确实不行，特别是以后要考虑拖个船什么的
【在 b*******s 的大作中提到】
: 不错不错,谢谢大家给的意见,都很中肯.
: 其实我并不要求offroad如何如何, 说到底就是看样子和舒适程度.特别是如果LP参与选
: 购,基本就是看外观和内饰了.我个人是宝马前脸控,但是更喜欢LR boxy的外形. 内饰的
: 确这一版本的LR做得要好很多,如果配到同样的X5基本要70K以上了.
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D*****I
发帖数: 8268 | 49 靠海的州也待见皮卡，拖船要皮卡，呵呵
328
【在 K****o 的大作中提到】
: 确实跟地域有关系。老中多的地方，我看也就只有德州待见皮卡，其他诸如东北和加州
: ，多半是非常看不上皮卡的。最近一个加州硅谷的朋友过来玩，说那边很多人都上328
: 和x5。。
: 在德州这边连CEO都开皮卡，又何谈被同事笑话，哈哈.大家买车受身边人的影响还是很
: 明显的
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p**q
发帖数: 1130 | 50 我朋友有辆老款的Discovery 2
白菜价买的
开了三年
啥问题都没出过，除了加了一次空调制冷液
【在 b*******s 的大作中提到】
: 不错不错,谢谢大家给的意见,都很中肯.
: 其实我并不要求offroad如何如何, 说到底就是看样子和舒适程度.特别是如果LP参与选
: 购,基本就是看外观和内饰了.我个人是宝马前脸控,但是更喜欢LR boxy的外形. 内饰的
: 确这一版本的LR做得要好很多,如果配到同样的X5基本要70K以上了.
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p**q
发帖数: 1130 | 51 我在Virginia见过有人用别摸我335拖船，汗
【在 D*****I 的大作中提到】
: 靠海的州也待见皮卡，拖船要皮卡，呵呵
:
: 328
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c*******o
发帖数: 1722 | 52 不用皮卡，Q7什么船不能拖？
拖船的要求比off-road差远啦。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 靠海的州也待见皮卡，拖船要皮卡，呵呵
:
: 328
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c*******o
发帖数: 1722 | 53 关键看场合，你说你穿个裙子，高跟从皮卡你跳出来...
328
【在 K****o 的大作中提到】
: 确实跟地域有关系。老中多的地方，我看也就只有德州待见皮卡，其他诸如东北和加州
: ，多半是非常看不上皮卡的。最近一个加州硅谷的朋友过来玩，说那边很多人都上328
: 和x5。。
: 在德州这边连CEO都开皮卡，又何谈被同事笑话，哈哈.大家买车受身边人的影响还是很
: 明显的
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a**i
发帖数: 7261 | 54 还好吧,比dfbb不差吧
【在 o****o 的大作中提到】
: 德州还好吧
: 在东北这边估计还要被同事笑话
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K****o
发帖数: 2183 | 55 是这样，不过要说皮卡底盘高，很多lux大suv也不低，一样要跳出来。。从escalade里
跳出来应该在大多数场合下都不失身份吧？
【在 c*******o 的大作中提到】
: 关键看场合，你说你穿个裙子，高跟从皮卡你跳出来...
:
: 328
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D*****I
发帖数: 8268 | 56 可以啊
自己的Q7想干啥干啥
【在 c*******o 的大作中提到】
: 不用皮卡，Q7什么船不能拖？
: 拖船的要求比off-road差远啦。
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p*********e
发帖数: 32207 | 57 x5 50i的话折扣不少
实际上提车,配置不错的有个65k+ttl已经足够了,甚至还有找:)
【在 b*******s 的大作中提到】
: LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
: Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
: 5.0,Acura
: MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
: 操控:
: X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
: 得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
: steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
: 不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
: 所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
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o****o
发帖数: 8077 | 58 我老板想买CTS-V，我说好车啊，性价比超高，他老婆说打死都不买caddy，你懂得
【在 K****o 的大作中提到】
: 是这样，不过要说皮卡底盘高，很多lux大suv也不低，一样要跳出来。。从escalade里
: 跳出来应该在大多数场合下都不失身份吧？
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a**i
发帖数: 7261 | 59 老黑车?
【在 o****o 的大作中提到】
: 我老板想买CTS-V，我说好车啊，性价比超高，他老婆说打死都不买caddy，你懂得
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o****o
发帖数: 8077 | 60 他老婆NYC小资女，两个都是白人，呵呵
【在 a**i 的大作中提到】
: 老黑车?
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b*******s
发帖数: 2279 | 61 今天去开了sequoia platinum trim, 实在是大...像是在开船一样, 不是我的菜. MSRP
要63K了.内饰非常一般.5.7的发动机有400马力,不过对于这么大的车感觉还是有点力
不从心.
今日的亮点在于 2012 X5 35D, 此车有9K的package, Tag是65K. 起步非常给力,毕竟有
412
的torque. 开起来和开sedan没有太大区别. headsUpDisplay很cool. |
l***s
发帖数: 1405 | 62 外形差远了。。。哈哈
【在 m*y 的大作中提到】
: 这预算花点功夫从澳洲买LC 70吧，比G55便宜，性能外形只强不差，在US 比G 拉风十
: 倍。troop carrier 能装9人，Wagon 也能装7人
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y***g
发帖数: 10422 | 63 大切操控有这么好？ 我当时试驾的时候觉得悬挂相当软。也许2012款改进了？
【在 b*******s 的大作中提到】
: LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
: Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
: 5.0,Acura
: MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
: 操控:
: X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
: 得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
: steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
: 不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
: 所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
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y***g
发帖数: 10422 | 64 哈哈，女人都是外貌协会的。我LP也不喜欢大卵狗。其实我还挺喜欢。
【在 b*******s 的大作中提到】
: 大卵狗试过, 感觉一般般. 样子倒是还不错.价格也便宜很多,不过LP不喜欢.
: MB里面我只喜欢G class :P 其余的样子实在不喜欢. 但是要120K了.
: 本来没有打算考虑日系的车,MDX也是卖车的推荐我试试,才试的. 不过LC不用开也应该
: 是非常好的,我看过LC和LR4的对比, off road要更胜一筹,不过价格和公路开感觉说是
: 不及LR4.
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y***g
发帖数: 10422 | 65 你的头像怎么换了？
从澳洲搞过来也是右舵，开着别扭～～～
不过如果不在乎右舵，建议从日本直接搞 Toyota Mega Cruiser。这个才是真牛屄。
【在 m*y 的大作中提到】
: 这预算花点功夫从澳洲买LC 70吧，比G55便宜，性能外形只强不差，在US 比G 拉风十
: 倍。troop carrier 能装9人，Wagon 也能装7人
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y***g
发帖数: 10422 | 66 如果是给 LP 开，千万别买皮卡。
感恩节租了一次 F150 FX4，趴车绝对是杯具。
workhorse
【在 o****o 的大作中提到】
: 在美国玩长途跋涉，还真就得上美式轻卡，F150 FX4之类的，或者utility workhorse
: ，比如F250这种。开高速舒服，下地也可以
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y***g
发帖数: 10422 | 67 还是塌货吧。傻笨笨长了点。LP 开的话还是短点容易操控。。。
还可以看看 Yukon Denali 和 Escalade。这两个发动机是 6.2 的，马力更大。但是四
驱系统是 AWD，不一定有 Tahoe/Yukon 的 4WD 好。
【在 b*******s 的大作中提到】
: 今天去开了sequoia platinum trim, 实在是大...像是在开船一样, 不是我的菜. MSRP
: 要63K了.内饰非常一般.5.7的发动机有400马力,不过对于这么大的车感觉还是有点力
: 不从心.
: 今日的亮点在于 2012 X5 35D, 此车有9K的package, Tag是65K. 起步非常给力,毕竟有
: 412
: 的torque. 开起来和开sedan没有太大区别. headsUpDisplay很cool.
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c*********r
发帖数: 19468 | 68
Mega Cruiser？这个不就是仿H1吗？直接上个二手H1得了……
【在 y***g 的大作中提到】
: 你的头像怎么换了？
: 从澳洲搞过来也是右舵，开着别扭～～～
: 不过如果不在乎右舵，建议从日本直接搞 Toyota Mega Cruiser。这个才是真牛屄。
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y***g
发帖数: 10422 | 69 对于不在北美销售的车型，我估计不行。如果都可以的话，我想订 Crown，不买立刻杀
死GS。
我知道 Century 应该可以。
【在 m*y 的大作中提到】
: 俺很curious
: 买车不是可以从车厂订吗，能不能从US 的dealer 订 LC70呢？感觉上应该不会太麻烦
: ，还是量产车嘛
: 修的话美国有好多LC association，不过应该挺麻烦，在中国应该不愁。
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y***g
发帖数: 10422 | 70 都这个价位了，性价比也是浮云。。
自己喜欢的，能满足自己需求的才是最重要的。
【在 K****o 的大作中提到】
: nod，都这个价位了，什么reliability，resale，油耗都是浮云。。
: 买自己喜欢的/性价比高的才是最重要的
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b*******s
发帖数: 2279 | 71
就在这几款里面, 和X5差很远,但是GC比其余几个车都小不少,所以相对灵活很多.
【在 y***g 的大作中提到】
: 大切操控有这么好？ 我当时试驾的时候觉得悬挂相当软。也许2012款改进了？
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t****0
发帖数: 439 | 72 sequoia难道动力不够吗？我觉得很强劲啊。我一直认为sequoia是个all-in-one的家
庭用车，拉人拉货拖东西，而且不像suburban/esv那么长，好开多了。另一个选择就是
奔驰的GL了。full suv选择不多，没有做得很好的。
MSRP
【在 b*******s 的大作中提到】
: 今天去开了sequoia platinum trim, 实在是大...像是在开船一样, 不是我的菜. MSRP
: 要63K了.内饰非常一般.5.7的发动机有400马力,不过对于这么大的车感觉还是有点力
: 不从心.
: 今日的亮点在于 2012 X5 35D, 此车有9K的package, Tag是65K. 起步非常给力,毕竟有
: 412
: 的torque. 开起来和开sedan没有太大区别. headsUpDisplay很cool.
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N**D
发帖数: 2885 | 73 +1, 俺也认为这两种车是不错的折衷选择。 QX56也不错，可以考虑下。
【在 t****0 的大作中提到】
: sequoia难道动力不够吗？我觉得很强劲啊。我一直认为sequoia是个all-in-one的家
: 庭用车，拉人拉货拖东西，而且不像suburban/esv那么长，好开多了。另一个选择就是
: 奔驰的GL了。full suv选择不多，没有做得很好的。
:
: MSRP
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t****0
发帖数: 439 | 74 QX56的第三排leg room太小了，比另外两个都小5-7寸，这个差距太大了。而且车身又
比另两个长3寸和7寸。我肯定是不会买了。这个级别的车我的标准就是第三排能很舒服
的坐下成人，车身尽量短。我已经寻觅好久了，只有sequoia和GL。
【在 N**D 的大作中提到】
: +1, 俺也认为这两种车是不错的折衷选择。 QX56也不错，可以考虑下。
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c*********k
发帖数: 20696 | 75 想坐的舒服，还是傻笨笨来的爽阿
【在 t****0 的大作中提到】
: QX56的第三排leg room太小了，比另外两个都小5-7寸，这个差距太大了。而且车身又
: 比另两个长3寸和7寸。我肯定是不会买了。这个级别的车我的标准就是第三排能很舒服
: 的坐下成人，车身尽量短。我已经寻觅好久了，只有sequoia和GL。
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t****0
发帖数: 439 | 76 也关注过。太长了，到哪都是傻笨笨的。前脸挺精神，屁股丑。比GL还长了22寸。价格
上也没有绝对优势。
【在 c*********k 的大作中提到】
: 想坐的舒服，还是傻笨笨来的爽阿
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m*y
发帖数: 1778 | 77 俺在日本出差时，天天坐的taxi 都是crown，车身比较方，侧视镜不是在车门上，在车
头fender 的两边，很搞，但没盲点啊
Toyota 的crown，那还不如ford 的crown，退役警车多爽啊
【在 y***g 的大作中提到】
: 对于不在北美销售的车型，我估计不行。如果都可以的话，我想订 Crown，不买立刻杀
: 死GS。
: 我知道 Century 应该可以。
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D*****I
发帖数: 8268 | 78 日款的FJ在左侧fender上面也有个侧视镜
【在 m*y 的大作中提到】
: 俺在日本出差时，天天坐的taxi 都是crown，车身比较方，侧视镜不是在车门上，在车
: 头fender 的两边，很搞，但没盲点啊
: Toyota 的crown，那还不如ford 的crown，退役警车多爽啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 79 那个5.7L V8是381hp吧，不过应该也够用了，是不是变速器反应慢给你的错觉呢？
MSRP
【在 b*******s 的大作中提到】
: 今天去开了sequoia platinum trim, 实在是大...像是在开船一样, 不是我的菜. MSRP
: 要63K了.内饰非常一般.5.7的发动机有400马力,不过对于这么大的车感觉还是有点力
: 不从心.
: 今日的亮点在于 2012 X5 35D, 此车有9K的package, Tag是65K. 起步非常给力,毕竟有
: 412
: 的torque. 开起来和开sedan没有太大区别. headsUpDisplay很cool.
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f*******r
发帖数: 5301 | 80 sequoia起步确实是比较肉的，尤其是装了tow package的，光axle ratio就有4.3，加
上电脑不知道什么程序，起步慢吞吞。跑起来还可以，380 hp, 400 lb/ft，空车加速
不算太差了。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那个5.7L V8是381hp吧，不过应该也够用了，是不是变速器反应慢给你的错觉呢？
:
: MSRP
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D*****I
发帖数: 8268 | 81 不会默认2档起步么？
【在 f*******r 的大作中提到】
: sequoia起步确实是比较肉的，尤其是装了tow package的，光axle ratio就有4.3，加
: 上电脑不知道什么程序，起步慢吞吞。跑起来还可以，380 hp, 400 lb/ft，空车加速
: 不算太差了。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 82 我说的是新的13代Crown。
你说的是日本和香港的出租车10代Crown Comfort Taxi。很有意思，这个10代出租专用
版一直生产到现在，且无左舵版，仅供日本和香港。
【在 m*y 的大作中提到】
: 俺在日本出差时，天天坐的taxi 都是crown，车身比较方，侧视镜不是在车门上，在车
: 头fender 的两边，很搞，但没盲点啊
: Toyota 的crown，那还不如ford 的crown，退役警车多爽啊
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y***g
发帖数: 10422 | 83 不得不佩服 Toyota 各方面性能还是都做得比较均衡。。。
另外，四颗牙的四蛆也是比较好的，是这个级别大SUV里唯一采用 Torsen 全时四蛆的
。而且还提供两蛆模式。
不过四颗牙的价格也不菲。。。
【在 t****0 的大作中提到】
: QX56的第三排leg room太小了，比另外两个都小5-7寸，这个差距太大了。而且车身又
: 比另两个长3寸和7寸。我肯定是不会买了。这个级别的车我的标准就是第三排能很舒服
: 的坐下成人，车身尽量短。我已经寻觅好久了，只有sequoia和GL。
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d******g
发帖数: 6966 | 84 每次看到别人提到四颗牙,我都要强调一下四颗牙的椅子是我开过所有车当中最舒服的.
..没有之一
【在 y***g 的大作中提到】
: 不得不佩服 Toyota 各方面性能还是都做得比较均衡。。。
: 另外，四颗牙的四蛆也是比较好的，是这个级别大SUV里唯一采用 Torsen 全时四蛆的
: 。而且还提供两蛆模式。
: 不过四颗牙的价格也不菲。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 85 我觉得 CTS 是拉客中最欧化的。一点也不像老黑车。
老黑车都是老款的 DeVille，Concourse，DTS，Eldorado。。。
【在 a**i 的大作中提到】
: 老黑车?
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c*******o
发帖数: 1722 | 86 四颗牙是什么车？
的.
【在 d******g 的大作中提到】
: 每次看到别人提到四颗牙,我都要强调一下四颗牙的椅子是我开过所有车当中最舒服的.
: ..没有之一
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k******8
发帖数: 913 | 87 toyota sequoia
【在 c*******o 的大作中提到】
: 四颗牙是什么车？
:
: 的.
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c*********r
发帖数: 19468 | 88 其实人家是世界爷……
【在 c*******o 的大作中提到】
: 四颗牙是什么车？
:
: 的.
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y***g
发帖数: 10422 | 89 其实人家是死贵丫……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实人家是世界爷……
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c*********r
发帖数: 19468 | 90 这个冤枉人家了吧，世界爷的价格还是比较公道的，至少比LC便宜多了
不过貌似这两年LC的年销量都少得可怜就是了
【在 y***g 的大作中提到】
: 其实人家是死贵丫……
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N**D
发帖数: 2885 | 91 嗯，要是特看中第3排，那就不能选QX56了。如果比较看重操纵的话，GL完胜sequoia，
毕竟是car based，开起来更为灵活些。如果看重可靠性，那就选sequoia好了。
【在 t****0 的大作中提到】
: QX56的第三排leg room太小了，比另外两个都小5-7寸，这个差距太大了。而且车身又
: 比另两个长3寸和7寸。我肯定是不会买了。这个级别的车我的标准就是第三排能很舒服
: 的坐下成人，车身尽量短。我已经寻觅好久了，只有sequoia和GL。
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N**D
发帖数: 2885 | 92 最近涨价了不少，和LC价格接近了很多。LC/LX570去年在美国卖得特差，很不给力。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个冤枉人家了吧，世界爷的价格还是比较公道的，至少比LC便宜多了
: 不过貌似这两年LC的年销量都少得可怜就是了
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c*********r
发帖数: 19468 | 93 LX 570卖得也不好吗？
其实Toyota可以停掉LC了，定位有些尴尬，如果要豪华，不如直接LX 570算了
要实用的话，那显然世界爷更有竞争力
【在 N**D 的大作中提到】
: 最近涨价了不少，和LC价格接近了很多。LC/LX570去年在美国卖得特差，很不给力。
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d******g
发帖数: 6966 | 94 今天各家的年终成绩单都要出来了
http://www.prnewswire.com/news-releases/
financial-services-latest-news/sales-reports-list/
【在 c*********r 的大作中提到】
: LX 570卖得也不好吗？
: 其实Toyota可以停掉LC了，定位有些尴尬，如果要豪华，不如直接LX 570算了
: 要实用的话，那显然世界爷更有竞争力
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N**D
发帖数: 2885 | 95 去年11月的数据。LC在中东，亚非拉都卖得不错，一下都换成LX570估计不容易被接受。
Large Luxury SUV Nov-11 Year To Date
Cadillac Escalade 2247 22,232
& Escalade ESV/EXT
Infiniti QX56 1446 11,693
Land Rover 711 8791
Range Rover
Lexus LX 265 2843
Lincoln Navigator 653 7009
Mercedes-Benz 59 1136
G-Class
Mercedes-Benz 3237 22,561
GL-Class
Toyota Land Cruiser 134 1497
Source: Manufacturers & ANDC
【在 c*********r 的大作中提到】
: LX 570卖得也不好吗？
: 其实Toyota可以停掉LC了，定位有些尴尬，如果要豪华，不如直接LX 570算了
: 要实用的话，那显然世界爷更有竞争力
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c*********r
发帖数: 19468 | 96 中东都是LC200吗？还是有老型号在产？
受。
【在 N**D 的大作中提到】
: 去年11月的数据。LC在中东，亚非拉都卖得不错，一下都换成LX570估计不容易被接受。
: Large Luxury SUV Nov-11 Year To Date
:
: Cadillac Escalade 2247 22,232
: & Escalade ESV/EXT
: Infiniti QX56 1446 11,693
: Land Rover 711 8791
: Range Rover
: Lexus LX 265 2843
: Lincoln Navigator 653 7009
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c*******o
发帖数: 1722 | 97 是，这车还是比较公道。看着不错。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个冤枉人家了吧，世界爷的价格还是比较公道的，至少比LC便宜多了
: 不过貌似这两年LC的年销量都少得可怜就是了
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f********m
发帖数: 8397 | 98 还有新加坡。后座空间非常大。
【在 y***g 的大作中提到】
: 我说的是新的13代Crown。
: 你说的是日本和香港的出租车10代Crown Comfort Taxi。很有意思，这个10代出租专用
: 版一直生产到现在，且无左舵版，仅供日本和香港。
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N**D
发帖数: 2885 | 99 没有查证过，印象中新车都是lc200了。好像只有澳洲和南美某国还在生产70，80系列。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 中东都是LC200吗？还是有老型号在产？
:
: 受。
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c*********r
发帖数: 19468 | 100 发现个有趣的事情，Cayenne销量几乎比Touareg高出一倍啊……
【在 d******g 的大作中提到】
: 今天各家的年终成绩单都要出来了
: http://www.prnewswire.com/news-releases/
: financial-services-latest-news/sales-reports-list/
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k******8
发帖数: 913 | 101 这个就是品牌的价值啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 发现个有趣的事情，Cayenne销量几乎比Touareg高出一倍啊……
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b*******s
发帖数: 2279 | 102 死贵丫内饰不敢恭维....想想能顶配买到63K MSRP内饰要稍微好点吧. |
y***g
发帖数: 10422 | 103 对。我在新加坡也坐过。
好像还有 Nissan 的一款 Cedric 的出租版。
【在 f********m 的大作中提到】
: 还有新加坡。后座空间非常大。
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y***g
发帖数: 10422 | 104 停掉LC？你说在北美还是全球？全球显然不可能。
我听一个 Toyota Dealer 说，LC 是卖给有特殊需要的用户的。我认识这里一个农场主
，平时也开一辆 LC100。我没找到合适的机会问他为什么开这个，不过他跟我说过这车
“Very very ... reliable”。
所以即使在北美，LC也是有一定市场需求的。不过这部分市场非常小。即使在北美放弃
LC，相信也不会对 Toyota 有什么影响。只不过 Toyota 北美市场占有率大，还在做着
这块小众市场。其他厂商比如三菱的 Montero（Pajero）就退出了，Nissan 的 Patrol
就从来没来过美国（除了这一代QX56）。
【在 c*********r 的大作中提到】
: LX 570卖得也不好吗？
: 其实Toyota可以停掉LC了，定位有些尴尬，如果要豪华，不如直接LX 570算了
: 要实用的话，那显然世界爷更有竞争力
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c*********r
发帖数: 19468 | 105 查了一下，的确不是很好，设计见人见智，就说容易判断的材质问题吧
配到60k的车内饰竟然还是仿木的，这个价位给个真桃木啥的还差不多
LC也一样，价位更高，但也还是仿木，只有到了LX 570才给真木
【在 b*******s 的大作中提到】
: 死贵丫内饰不敢恭维....想想能顶配买到63K MSRP内饰要稍微好点吧.
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y***g
发帖数: 10422 | 106 市场定位不一样。LC200本质上还是台工具车。只有立刻杀死才算装逼车。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 查了一下，的确不是很好，设计见人见智，就说容易判断的材质问题吧
: 配到60k的车内饰竟然还是仿木的，这个价位给个真桃木啥的还差不多
: LC也一样，价位更高，但也还是仿木，只有到了LX 570才给真木
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c*********r
发帖数: 19468 | 107 当然是说美国市场，现在LC的年销量眼看着连上千部都难了
不过换种角度保留一个高端车型，尤其是LC这种历史声誉深厚的车型，对Toyota的品牌
形象起码还是有好处的
盈利与否大概Toyota也不在乎
Patrol
【在 y***g 的大作中提到】
: 停掉LC？你说在北美还是全球？全球显然不可能。
: 我听一个 Toyota Dealer 说，LC 是卖给有特殊需要的用户的。我认识这里一个农场主
: ，平时也开一辆 LC100。我没找到合适的机会问他为什么开这个，不过他跟我说过这车
: “Very very ... reliable”。
: 所以即使在北美，LC也是有一定市场需求的。不过这部分市场非常小。即使在北美放弃
: LC，相信也不会对 Toyota 有什么影响。只不过 Toyota 北美市场占有率大，还在做着
: 这块小众市场。其他厂商比如三菱的 Montero（Pajero）就退出了，Nissan 的 Patrol
: 就从来没来过美国（除了这一代QX56）。
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y***g
发帖数: 10422 | 108 应该是的。
LC能在美国赚多少钱Toyota也不在乎。不过，以不大的代价维持一个齐全的产品线对
Toyota还是很有好处的。
LC200在美国只有一种配置（5700最高配置）。在其他国家地区就有多种配置了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 当然是说美国市场，现在LC的年销量眼看着连上千部都难了
: 不过换种角度保留一个高端车型，尤其是LC这种历史声誉深厚的车型，对Toyota的品牌
: 形象起码还是有好处的
: 盈利与否大概Toyota也不在乎
:
: Patrol
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b*******s
发帖数: 2279 | 109
说明小日本还是抠门... LX570base都要80K了..
【在 c*********r 的大作中提到】
: 查了一下，的确不是很好，设计见人见智，就说容易判断的材质问题吧
: 配到60k的车内饰竟然还是仿木的，这个价位给个真桃木啥的还差不多
: LC也一样，价位更高，但也还是仿木，只有到了LX 570才给真木
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f*******r
发帖数: 5301 | 110 LC = offroad旅行车
美国公路太发达太好，下地一般也都是干活得用卡车，去玩offroad也是开jeep爬石头
走小trail，所以一般美国人很难有真正offroad长途旅行的机会，LC也就完全没用了。
在美国长途旅行，最爽的是开RV:
http://seattle.craigslist.org/see/rvs/2782996156.html
【在 y***g 的大作中提到】
: 市场定位不一样。LC200本质上还是台工具车。只有立刻杀死才算装逼车。
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c*********r
发帖数: 19468 | 111 60+k作为工具车价位过高了吧……
【在 y***g 的大作中提到】
: 市场定位不一样。LC200本质上还是台工具车。只有立刻杀死才算装逼车。
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N**D
发帖数: 2885 | 112 在美国LC也算个装B车，最让LC用户不能忍受的事情就是去dealer保养，有时候居然得
排在echo后面。
【在 y***g 的大作中提到】
: 市场定位不一样。LC200本质上还是台工具车。只有立刻杀死才算装逼车。
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d******g
发帖数: 6966 | 113 toyota的LC,nissan的GTR,chevy的vette,dodge的viper都有类似问题...
【在 N**D 的大作中提到】
: 在美国LC也算个装B车，最让LC用户不能忍受的事情就是去dealer保养，有时候居然得
: 排在echo后面。
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y***g
发帖数: 10422 | 114 嗯。所以 Nissan 没有把工具车 Patrol 拿来美国，而是把装逼版 Patrol 拿来了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 60+k作为工具车价位过高了吧……
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c*********r
发帖数: 19468 | 115 这也是为什么美国人买车也挺看牌子的一个原因吧？
Cayenne销量比Touareg高出将近一倍，LX 570销量比LC高出将近两倍……
【在 N**D 的大作中提到】
: 在美国LC也算个装B车，最让LC用户不能忍受的事情就是去dealer保养，有时候居然得
: 排在echo后面。
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y***g
发帖数: 10422 | 116 很多时候装B和傻B的界限是模糊的。。。
【在 N**D 的大作中提到】
: 在美国LC也算个装B车，最让LC用户不能忍受的事情就是去dealer保养，有时候居然得
: 排在echo后面。
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t****0
发帖数: 439 | 117 看看这个sequoia的碰撞试验，最受不了的就是车里的塑料件四处乱飞（35秒），能掉
下来的都掉下来了。sequoia看起来很剽悍，像头野猪，但内部用料怎么样就不好说了。
我长期的印象是toyota的做工松散，非常在意成本，不坏就行，没有德国车扎实。开起
来稀里哗啦，塑料件叽叽嘎嘎的。在6万这个价位上，还是GL好，但是GL的外形该改改
了。 |
y***g
发帖数: 10422 | 118 “做工松散，不坏就行” vs. “做工扎实，但是老坏”。。。。。。我怎么觉得脑子
有点拐不过弯来。。。。。。
不过要说 Toyota 的车 “开起来稀里哗啦，塑料件叽叽嘎嘎的”，还真的不是事实。
起码我的 05 烤肉完全不是这样。我一个亲戚的 09 假美丽也不是这样。内饰做工那是
相当扎实。。。
了。
【在 t****0 的大作中提到】
: 看看这个sequoia的碰撞试验，最受不了的就是车里的塑料件四处乱飞（35秒），能掉
: 下来的都掉下来了。sequoia看起来很剽悍，像头野猪，但内部用料怎么样就不好说了。
: 我长期的印象是toyota的做工松散，非常在意成本，不坏就行，没有德国车扎实。开起
: 来稀里哗啦，塑料件叽叽嘎嘎的。在6万这个价位上，还是GL好，但是GL的外形该改改
: 了。
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e***i
发帖数: 3894 | 119 这么大的速度啥车来撞都是这个怂样
德国车有它好处，不过一定说德国车内饰如何扎实如何牢靠都是不负责任的。我算经历
过德国车那些电子部件问题的，估计不会再买了……至于塑料的感觉，你去随便去凌志
系列里找一辆，看看有没有这个问题。
了。
【在 t****0 的大作中提到】
: 看看这个sequoia的碰撞试验，最受不了的就是车里的塑料件四处乱飞（35秒），能掉
: 下来的都掉下来了。sequoia看起来很剽悍，像头野猪，但内部用料怎么样就不好说了。
: 我长期的印象是toyota的做工松散，非常在意成本，不坏就行，没有德国车扎实。开起
: 来稀里哗啦，塑料件叽叽嘎嘎的。在6万这个价位上，还是GL好，但是GL的外形该改改
: 了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 120 the next viper will be branded as SRT, instead of Dodge
maybe things will be different?
【在 d******g 的大作中提到】
: toyota的LC,nissan的GTR,chevy的vette,dodge的viper都有类似问题...
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c*******o
发帖数: 1722 | 121 其实对德国车的中肯评价应该是紧凑，至于好不好，就有不同的评价了。
【在 e***i 的大作中提到】
: 这么大的速度啥车来撞都是这个怂样
: 德国车有它好处，不过一定说德国车内饰如何扎实如何牢靠都是不负责任的。我算经历
: 过德国车那些电子部件问题的，估计不会再买了……至于塑料的感觉，你去随便去凌志
: 系列里找一辆，看看有没有这个问题。
:
: 了。
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t****0
发帖数: 439 | 122 嗯，也许每个人感觉不一样吧，我开过的toyota也比较老了。现在开德国车，很敦实，
关门的声音梆梆的，开起来也很紧，很硬朗。两田的车还有个毛病就是车漆特别嫩，一
碰就掉。我说的用料做工和可靠性不是一回事儿。
【在 y***g 的大作中提到】
: “做工松散，不坏就行” vs. “做工扎实，但是老坏”。。。。。。我怎么觉得脑子
: 有点拐不过弯来。。。。。。
: 不过要说 Toyota 的车 “开起来稀里哗啦，塑料件叽叽嘎嘎的”，还真的不是事实。
: 起码我的 05 烤肉完全不是这样。我一个亲戚的 09 假美丽也不是这样。内饰做工那是
: 相当扎实。。。
:
: 了。
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N**D
发帖数: 2885 | 123 可能每个车都不一样吧。就俺现在的两辆车来说，丰田其实做工上比德国车要好些。可能一个是出自日本原厂，一个是阿拉巴马的原因。
【在 t****0 的大作中提到】
: 嗯，也许每个人感觉不一样吧，我开过的toyota也比较老了。现在开德国车，很敦实，
: 关门的声音梆梆的，开起来也很紧，很硬朗。两田的车还有个毛病就是车漆特别嫩，一
: 碰就掉。我说的用料做工和可靠性不是一回事儿。
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c*********r
发帖数: 19468 | 124 agree
it really depends on which model we're talking about
可能一个是出自日本原厂，一个是阿拉巴马的原因。
【在 N**D 的大作中提到】
: 可能每个车都不一样吧。就俺现在的两辆车来说，丰田其实做工上比德国车要好些。可能一个是出自日本原厂，一个是阿拉巴马的原因。
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e***i
发帖数: 3894 | 125 RE
就车论车，和国籍无关
【在 c*********r 的大作中提到】
: agree
: it really depends on which model we're talking about
:
: 可能一个是出自日本原厂，一个是阿拉巴马的原因。
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t****0
发帖数: 439 | 126 要说市场上能和sequoia叫板的车还真不多，即使和GL放一起，sequoia的优势还是挺明
显的：装人多，空间大，能拖重物，还能越野，日后维护也便宜。但花这么多钱，一点
也不豪华，就纠结了，像前面人说的，木饰还是假的，但假木饰也不会坏不是。所以用
料差，但可靠性不差，我就是这意思。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 127 德国车扎实是大家都要笑么？
了。
【在 t****0 的大作中提到】
: 看看这个sequoia的碰撞试验，最受不了的就是车里的塑料件四处乱飞（35秒），能掉
: 下来的都掉下来了。sequoia看起来很剽悍，像头野猪，但内部用料怎么样就不好说了。
: 我长期的印象是toyota的做工松散，非常在意成本，不坏就行，没有德国车扎实。开起
: 来稀里哗啦，塑料件叽叽嘎嘎的。在6万这个价位上，还是GL好，但是GL的外形该改改
: 了。
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D*****I
发帖数: 8268 | 128 等你的德国车suspension里面的塑料件橡胶件开始坏你就知道哪个扎实了
【在 t****0 的大作中提到】
: 嗯，也许每个人感觉不一样吧，我开过的toyota也比较老了。现在开德国车，很敦实，
: 关门的声音梆梆的，开起来也很紧，很硬朗。两田的车还有个毛病就是车漆特别嫩，一
: 碰就掉。我说的用料做工和可靠性不是一回事儿。
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d******g
发帖数: 6966 | 129 他们准备搞一群新的dealer?
【在 c*********r 的大作中提到】
: the next viper will be branded as SRT, instead of Dodge
: maybe things will be different?
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c*********r
发帖数: 19468 | 130 肯定还是依附于原来的dealer吧，不过既然不是Dodge了，服务应该会好点吧
应该不至于和Caliber一起排队吧……
【在 d******g 的大作中提到】
: 他们准备搞一群新的dealer?
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d******g
发帖数: 6966 | 131 哈哈
【在 c*********r 的大作中提到】
: 肯定还是依附于原来的dealer吧，不过既然不是Dodge了，服务应该会好点吧
: 应该不至于和Caliber一起排队吧……
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c*********r
发帖数: 19468 | 132 我其实有点看不懂意大利人的思路
别人都在想法削减品牌数量，意大利人还在不断增加
卡车非得分出去一个Ram，从Viper开始估计又把SRT分出去了
可是你的dealer network不还是原来的吗？不过是门口多挂了一个牌子而已
这又有多大实际意义呢？
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈
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y***g
发帖数: 10422 | 133 哥们儿，这里是 autofan 版，来点有技术含量的好不好？
【在 t****0 的大作中提到】
: 嗯，也许每个人感觉不一样吧，我开过的toyota也比较老了。现在开德国车，很敦实，
: 关门的声音梆梆的，开起来也很紧，很硬朗。两田的车还有个毛病就是车漆特别嫩，一
: 碰就掉。我说的用料做工和可靠性不是一回事儿。
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y***g
发帖数: 10422 | 134 四颗牙真能越野么？
【在 t****0 的大作中提到】
: 要说市场上能和sequoia叫板的车还真不多，即使和GL放一起，sequoia的优势还是挺明
: 显的：装人多，空间大，能拖重物，还能越野，日后维护也便宜。但花这么多钱，一点
: 也不豪华，就纠结了，像前面人说的，木饰还是假的，但假木饰也不会坏不是。所以用
: 料差，但可靠性不差，我就是这意思。
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y***g
发帖数: 10422 | 135 紧凑～～～确实给人一种严谨的美感～～～整个发动机舱严丝合缝，没什么太大的空隙
～～～
不过维护保养的时候就杯具了～～～有句话说得好：车不是开坏的，是修坏的～～～
【在 c*******o 的大作中提到】
: 其实对德国车的中肯评价应该是紧凑，至于好不好，就有不同的评价了。
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p**s
发帖数: 408 | 136 基本属实， 我开的新的丰田质量比老的要下降不少， 当然可靠性还可以，壳子是越来
越烂， TUNDRA TACOMA FJ MATRIX SCION 4RUNNER，我开过的买过的壳子无本质区别，
缺少厚重感，铁皮薄的和皮卡的大小不成正比 节省成本， 现在的车其实壳子很难再看
到原来那种用螺丝一点一点组装的了，全部都是塑料的CLIP ， 两田尤其明显，全部一
次性，其实很不环保，便宜倒是便宜。车漆比较薄好像是日车的通病，丰田还弄出来个
车漆保护膜， 简直就是搞笑，LOL。
德车开的不多，好像就大众吧，感觉不太一样，日本人是世界上最精明的民族，车子也
不是用来撞的，我觉得只要发动机变速箱耐用就可以了，开起来感觉不错就可以了。什
么钢板厚度， 车漆呀，内室呀对我来说意义不是很大，随便出去转一下， 就会有CHIP
。当然豪华车另当别论。
【在 t****0 的大作中提到】
: 嗯，也许每个人感觉不一样吧，我开过的toyota也比较老了。现在开德国车，很敦实，
: 关门的声音梆梆的，开起来也很紧，很硬朗。两田的车还有个毛病就是车漆特别嫩，一
: 碰就掉。我说的用料做工和可靠性不是一回事儿。
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m*y
发帖数: 1778 | 137 日本车空间利用还是一流吧，毕竟巴掌大的地，精耕细作惯了，有先天优势
美国车空间利用大多惨不忍睹，极大浪费。上个月租一Edge，老大一车，里面大块塑料
横一块竖一块，把空间都占完了。和老美住房设计一个道理，缺乏意识
【在 t****0 的大作中提到】
: sequoia难道动力不够吗？我觉得很强劲啊。我一直认为sequoia是个all-in-one的家
: 庭用车，拉人拉货拖东西，而且不像suburban/esv那么长，好开多了。另一个选择就是
: 奔驰的GL了。full suv选择不多，没有做得很好的。
:
: MSRP
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c*******o
发帖数: 1722 | 138 如果所有的人都是和你一样，钢板厚度确实意义不大。但是，如果有
一个人钢板厚，他就可以比其他所有人安全。所以，实际中，大家要是
可以有厚一点的钢板，还是有必要地。
CHIP |
p**s
发帖数: 408 | 139 基本是事实，呵呵，发动机舱尤其明显。
【在 m*y 的大作中提到】
: 日本车空间利用还是一流吧，毕竟巴掌大的地，精耕细作惯了，有先天优势
: 美国车空间利用大多惨不忍睹，极大浪费。上个月租一Edge，老大一车，里面大块塑料
: 横一块竖一块，把空间都占完了。和老美住房设计一个道理，缺乏意识
|
p**s
发帖数: 408 | 140 这个也是事实，呵呵，但是显然可靠性对大多数人来说更重要，这也是两田比较成功的
地方吧。虽然两田有很多缺点，但是没有东西是完美的呀。
【在 c*******o 的大作中提到】
: 如果所有的人都是和你一样，钢板厚度确实意义不大。但是，如果有
: 一个人钢板厚，他就可以比其他所有人安全。所以，实际中，大家要是
: 可以有厚一点的钢板，还是有必要地。
: CHIP
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m*y
发帖数: 1778 | 141 越野车的基本素质都还在吧，四驱扎实，有大梁抗造，上一代还是活轴，更好。做
overland expeidition没啥问题，当然这么庞大不可能去走小trail。
【在 y***g 的大作中提到】
: 四颗牙真能越野么？
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D*****I
发帖数: 8268 | 142 国内好像有人买来越的
【在 y***g 的大作中提到】
: 四颗牙真能越野么？
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y***g
发帖数: 10422 | 143 嗯，国内还有人买 Highlander 来越野的呢。。。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 国内好像有人买来越的
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y***g
发帖数: 10422 | 144 哈哈，被动安全性是用肛板厚度来衡量的么？
【在 c*******o 的大作中提到】
: 如果所有的人都是和你一样，钢板厚度确实意义不大。但是，如果有
: 一个人钢板厚，他就可以比其他所有人安全。所以，实际中，大家要是
: 可以有厚一点的钢板，还是有必要地。
: CHIP
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t****0
发帖数: 439 | 145 同意你这个。toyota的车内空间确实大。RAV4，后排可以完全放屁，空间大得像van一
样。
【在 m*y 的大作中提到】
: 日本车空间利用还是一流吧，毕竟巴掌大的地，精耕细作惯了，有先天优势
: 美国车空间利用大多惨不忍睹，极大浪费。上个月租一Edge，老大一车，里面大块塑料
: 横一块竖一块，把空间都占完了。和老美住房设计一个道理，缺乏意识
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t****0
发帖数: 439 | 146 车版最大的不幸就是总有人跳出来卖弄技术。
【在 y***g 的大作中提到】
: 哥们儿，这里是 autofan 版，来点有技术含量的好不好？
|
y***g
发帖数: 10422 | 147 文明点。
【在 t****0 的大作中提到】
: 同意你这个。toyota的车内空间确实大。RAV4，后排可以完全放屁，空间大得像van一
: 样。
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c*********r
发帖数: 19468 | 148 蒙皮如果不是承力结构的话薄厚对安全性也没有大的影响，这个是常识啊
绝大多数皮卡和基于皮卡底盘的SUV大部分蒙皮都不是承力结构
这也是为什么这些车碰撞时安全性很难预测，因为和碰撞部位、角度关系太大了
【在 c*******o 的大作中提到】
: 如果所有的人都是和你一样，钢板厚度确实意义不大。但是，如果有
: 一个人钢板厚，他就可以比其他所有人安全。所以，实际中，大家要是
: 可以有厚一点的钢板，还是有必要地。
: CHIP
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y***g
发帖数: 10422 | 149 这里是车版，当然会探讨一些技术。不是卖弄技术。
既然这里是车版，讨论的时候就应该专业点，最好不要说“开德国车”，你就直说你开
什么车，是保时捷918，还是迈巴赫62S，或者奥迪A8。
以前版主 fatboyslim 曾经说过：（这里引用一下）
please, don't use the language such as "Japanese cars", "US cars" or "German
cars". such generalization suits automobile board better.
Thanks
【在 t****0 的大作中提到】
: 车版最大的不幸就是总有人跳出来卖弄技术。
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p**s
发帖数: 408 | 150 既然碳大发话了，我就说一点吧，不想让人觉得不舒服。也不想加入论战。
车子的安全性其实很多方面的，讨论了很久，主动被动，（安全气囊，车顶强度，车子
大小，车子的结构，缓冲区，加速能力，减速能力，视野的好坏，很多很多），安全也
是有限度的。单凭钢板厚度就判断一辆车比另一辆车安全显然不靠铺，当然钢板的厚度
肯定有关系，但车子的成本是一定的，不可能都武装成坦克或者防弹车，刀枪不入。自
己喜欢，安全驾驶最重要。
【在 c*******o 的大作中提到】
: 如果所有的人都是和你一样，钢板厚度确实意义不大。但是，如果有
: 一个人钢板厚，他就可以比其他所有人安全。所以，实际中，大家要是
: 可以有厚一点的钢板，还是有必要地。
: CHIP
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c*********k
发帖数: 20696 | 151 想起“航公”了，lol
【在 c*********r 的大作中提到】
: 蒙皮如果不是承力结构的话薄厚对安全性也没有大的影响，这个是常识啊
: 绝大多数皮卡和基于皮卡底盘的SUV大部分蒙皮都不是承力结构
: 这也是为什么这些车碰撞时安全性很难预测，因为和碰撞部位、角度关系太大了
|
y***g
发帖数: 10422 | 152 即使是 unibody 车身蒙皮厚度影响也不大吧？主要还是 structure（frame）受力吧？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 蒙皮如果不是承力结构的话薄厚对安全性也没有大的影响，这个是常识啊
: 绝大多数皮卡和基于皮卡底盘的SUV大部分蒙皮都不是承力结构
: 这也是为什么这些车碰撞时安全性很难预测，因为和碰撞部位、角度关系太大了
|
c*********r
发帖数: 19468 | 153 还是看是不是承力，不过即便是unibody，其实前半截车身和body on frame也有类似的
地方
你能看到的大部分蒙皮，比如hood、fender、车门等等，都不是承力结构
不过后半车身的蒙皮往往会直接参与承力
【在 y***g 的大作中提到】
: 即使是 unibody 车身蒙皮厚度影响也不大吧？主要还是 structure（frame）受力吧？
|
c*******o
发帖数: 1722 | 154 kao,这个取一下极限就知道了，坦克肯定比车都安全，所以和
钢板厚度真的有关系。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 蒙皮如果不是承力结构的话薄厚对安全性也没有大的影响，这个是常识啊
: 绝大多数皮卡和基于皮卡底盘的SUV大部分蒙皮都不是承力结构
: 这也是为什么这些车碰撞时安全性很难预测，因为和碰撞部位、角度关系太大了
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p*********e
发帖数: 32207 | 155 orz.
【在 c*******o 的大作中提到】
: kao,这个取一下极限就知道了，坦克肯定比车都安全，所以和
: 钢板厚度真的有关系。
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c*********r
发帖数: 19468 | 156 那是因为坦克全身的蒙皮都得承力，能这么比嘛？
【在 c*******o 的大作中提到】
: kao,这个取一下极限就知道了，坦克肯定比车都安全，所以和
: 钢板厚度真的有关系。
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o*l
发帖数: 3022 | 157 坦克这个不好叫蒙皮吧 ：P
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那是因为坦克全身的蒙皮都得承力，能这么比嘛？
|
c*********r
发帖数: 19468 | 158 好吧，听上去是有些怪怪的：）
【在 o*l 的大作中提到】
: 坦克这个不好叫蒙皮吧 ：P
|
d******g
发帖数: 6966 | 159 怎么车迷版也开始钢板论了？别的不知道,但我知道有的bmw蒙皮是用塑料做的...大家看
着办吧 |
b********i
发帖数: 1785 | 160 好角度，赞
【在 c*******o 的大作中提到】
: kao,这个取一下极限就知道了，坦克肯定比车都安全，所以和
: 钢板厚度真的有关系。
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y***g
发帖数: 10422 | 161 那就叫包皮？
【在 o*l 的大作中提到】
: 坦克这个不好叫蒙皮吧 ：P
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y***g
发帖数: 10422 | 162 不光是钢板论，还有X国车，X系车论。车迷版有沦落为娱乐版的趋势啊。。。
家看
【在 d******g 的大作中提到】
: 怎么车迷版也开始钢板论了？别的不知道,但我知道有的bmw蒙皮是用塑料做的...大家看
: 着办吧
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D*****I
发帖数: 8268 | 163 define安全性，坦克50mph去撞墙，乘客也不见得会好受多少
【在 c*******o 的大作中提到】
: kao,这个取一下极限就知道了，坦克肯定比车都安全，所以和
: 钢板厚度真的有关系。
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p*********e
发帖数: 32207 | 164 很可能墙倒了:P
【在 D*****I 的大作中提到】
: define安全性，坦克50mph去撞墙，乘客也不见得会好受多少
|
b********i
发帖数: 1785 | 165 肯定是墙倒，其实应该这么举例，坦克撞坦克，很可能大家都得死
【在 p*********e 的大作中提到】
: 很可能墙倒了:P
|
p*********e
发帖数: 32207 | 166 开一炮先:P
【在 b********i 的大作中提到】
: 肯定是墙倒，其实应该这么举例，坦克撞坦克，很可能大家都得死
|
v****e
发帖数: 10715 | 167 没试GL450 550？
【在 b*******s 的大作中提到】
: LP说要买SUV,最好是七人座的,今天出去试驾了一天.分别试驾了如下的车:
: Jeep2011 大切 3.6, Audi Q7 3.6, BMW X5 (30i), Land Rover LR4 LUX
: 5.0,Acura
: MDX 其中Q7和LR4都是fully loaded. 大切和X5基本是乞丐版本, MDX中间配置.
: 操控:
: X5>GC>LR4>MDX>Q7 其中X5没有active steering package所以方向盘是惯有的紧, LP觉
: 得有点过头了.我也觉得对于这么大得车来说有点紧,基本和3系一样了,加了active
: steering package应该正好. Q7的方向盘轻若无物,油门和刹车也都很软,开上去不温
: 不火,非常没有感觉, LP也不喜欢,我感觉奥迪这点上面很失败. LR4的操控出奇得好,是
: 所有车里面最大最重的,但是方向,转弯和刹车都还不错,感觉不到在开这么大的车.
|
D*****I
发帖数: 8268 | 168 你们就都这么看不起墙。。。哈哈哈
【在 b********i 的大作中提到】
: 肯定是墙倒，其实应该这么举例，坦克撞坦克，很可能大家都得死
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f********m
发帖数: 8397 | 169 顶这个
【在 y***g 的大作中提到】
: 哥们儿，这里是 autofan 版，来点有技术含量的好不好？
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f********m
发帖数: 8397 | 170 啥叫“以前版主”， 人还在呢。。。
German
【在 y***g 的大作中提到】
: 这里是车版，当然会探讨一些技术。不是卖弄技术。
: 既然这里是车版，讨论的时候就应该专业点，最好不要说“开德国车”，你就直说你开
: 什么车，是保时捷918，还是迈巴赫62S，或者奥迪A8。
: 以前版主 fatboyslim 曾经说过：（这里引用一下）
: please, don't use the language such as "Japanese cars", "US cars" or "German
: cars". such generalization suits automobile board better.
: Thanks
|
|
|
b*******s
发帖数: 2279 | 171 继续update一下,
中午午休去开一下2010 Cayenne S. 驾驶感觉和touareg比较相似, 不过还是没有X5好.
内饰的话,比途锐好不少,不过和LR4比起来有差距.油耗和LR4相似. 动力没有惊喜,和
LR4的汽油机很相似. 2011款的外形感觉和保时捷经典头灯相差很远, 保时捷的sales也
这么说,新款的卖得不是很好,还是老款的比较受欢迎.
目前看下来性价比最好的应该是途锐,各方面都比较平衡. |
y***g
发帖数: 10422 | 172 我是说，以前，斑竹曾经说过 blahblahblah。。。
不是“前任版主”的意思。。。
唉，少打一个标点符号～～～
【在 f********m 的大作中提到】
: 啥叫“以前版主”， 人还在呢。。。
:
: German
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d******g
发帖数: 6966 | 173 上一代cayenne实在太重了吧. 有一次坐朋友的上一代cayenne turbo屁股上感觉动力也
就一般性，而且朋友说lag不小
好.
【在 b*******s 的大作中提到】
: 继续update一下,
: 中午午休去开一下2010 Cayenne S. 驾驶感觉和touareg比较相似, 不过还是没有X5好.
: 内饰的话,比途锐好不少,不过和LR4比起来有差距.油耗和LR4相似. 动力没有惊喜,和
: LR4的汽油机很相似. 2011款的外形感觉和保时捷经典头灯相差很远, 保时捷的sales也
: 这么说,新款的卖得不是很好,还是老款的比较受欢迎.
: 目前看下来性价比最好的应该是途锐,各方面都比较平衡.
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y***g
发帖数: 10422 | 174 正常。上代途锐，最轻的 VR6FSI 都有 5100 磅。V8 和 V6TDI 有 5300 磅。V10TDI
有 5800 磅。
不过我在试驾08途锐 VR6FSI 的时候，倒没觉得动力很差。
【在 d******g 的大作中提到】
: 上一代cayenne实在太重了吧. 有一次坐朋友的上一代cayenne turbo屁股上感觉动力也
: 就一般性，而且朋友说lag不小
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: 好.
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b*******s
发帖数: 2279 | 175
的确感觉非常重...
【在 d******g 的大作中提到】
: 上一代cayenne实在太重了吧. 有一次坐朋友的上一代cayenne turbo屁股上感觉动力也
: 就一般性，而且朋友说lag不小
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: 好.
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