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_Auto_Fans版 - GT86 V8 under testing
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m******d
发帖数: 3243
1
muhahaha
v8是不是太过了
i****x
发帖数: 17565
2
真的假的。。。根本塞不下啊
d*******s
发帖数: 15155
3
俺这儿miata都有人塞下一个corvette的v8

【在 i****x 的大作中提到】
: 真的假的。。。根本塞不下啊
c*********r
发帖数: 19468
4
LS3还真的好塞些,因为是OHV,引擎体积小,尤其是矮,实在不行还有dry sump的版本
,更矮
2UR-GSE就不好办了,很高大哦……

【在 d*******s 的大作中提到】
: 俺这儿miata都有人塞下一个corvette的v8
m******d
发帖数: 3243
5
Autoblog 说是5.0 v8 from isf
不过看来是比赛用,不量产
不知道会不会有v6版本
p********e
发帖数: 16048
6
岂不是头更重了?

【在 m******d 的大作中提到】
: muhahaha
: v8是不是太过了

d*******s
发帖数: 15155
7
DOHC的都是大头嘛。
再加上一些直喷部分(如果有的话)就会更大了,V8为什么不用Boxer Engine设计?不是可以矮一点的么?

【在 c*********r 的大作中提到】
: LS3还真的好塞些,因为是OHV,引擎体积小,尤其是矮,实在不行还有dry sump的版本
: ,更矮
: 2UR-GSE就不好办了,很高大哦……

l**********l
发帖数: 4468
8
各种车改LS发动机根本就是很常见的改装,对miata也是。
ls小,轻,多,价格便宜。

【在 d*******s 的大作中提到】
: 俺这儿miata都有人塞下一个corvette的v8
l**********l
发帖数: 4468
9
很奇怪呢,看上去engine bay这么空。

【在 c*********r 的大作中提到】
: LS3还真的好塞些,因为是OHV,引擎体积小,尤其是矮,实在不行还有dry sump的版本
: ,更矮
: 2UR-GSE就不好办了,很高大哦……

h****y
发帖数: 9234
10
上周autox见了一个rx7塞了一个silverado的发动机
engine bay里面感觉很空....
跑的还挺快

【在 d*******s 的大作中提到】
: 俺这儿miata都有人塞下一个corvette的v8
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l**********l
发帖数: 4468
11
l**********l
发帖数: 4468
12
恩,也超多人往rx7里搞ls。
你看以前日本D1GP基本都是turbo的,很少有人换V8,本来就是美国这边流行,现在日
本人被美国人带坏了。

【在 h****y 的大作中提到】
: 上周autox见了一个rx7塞了一个silverado的发动机
: engine bay里面感觉很空....
: 跑的还挺快

l**********l
发帖数: 4468
13
美国草根族就是看到一个什么车,就想,咦,塞个LS进去吧。
职业的formula D也一堆换v8的甩尾车,有换titan v8的nissan g35,换nascar v8的tc
。。。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 恩,也超多人往rx7里搞ls。
: 你看以前日本D1GP基本都是turbo的,很少有人换V8,本来就是美国这边流行,现在日
: 本人被美国人带坏了。

l**********l
发帖数: 4468
14
第二个视频看上去车子runs way too rough
还有,shifter,handbrake,steering wheel距离感觉太近了啊。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 美国草根族就是看到一个什么车,就想,咦,塞个LS进去吧。
: 职业的formula D也一堆换v8的甩尾车,有换titan v8的nissan g35,换nascar v8的tc
: 。。。

l**********l
发帖数: 4468
c*********r
发帖数: 19468
16
也可能改干油底了吧

【在 l**********l 的大作中提到】
: 很奇怪呢,看上去engine bay这么空。
l**********l
发帖数: 4468
17
甩尾车我觉得这个是必须的改装啦。
碳哥,我觉得toyota已经比较明显表露出来改变策略了。看样子要改变只卖赚钱买菜车
的形象,重新重视运动车市场。
首先给职业甩尾提供大量支持,gt86这种车,搞甩尾车显然最省钱方法是上涡轮。弄个
isf的发动机这出血本了。
再结合这个看草根赛车领域 http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4282
autocross这种及其草根的赛车领域toyota现在居然如此重视,搞pre-production车去
autocross测试,找autocross national级别的车手来试车提供建议做最后校调,还搞
很神秘不公布原始成绩,明显想左右frs在autocross的分组,以便更加有竞争力。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 也可能改干油底了吧
l**********l
发帖数: 4468
18
http://www.tune86.com/ft-86-forum/18330-scion-fr-s-cscc-scca-au
这个更详细。

【在 l**********l 的大作中提到】
: 甩尾车我觉得这个是必须的改装啦。
: 碳哥,我觉得toyota已经比较明显表露出来改变策略了。看样子要改变只卖赚钱买菜车
: 的形象,重新重视运动车市场。
: 首先给职业甩尾提供大量支持,gt86这种车,搞甩尾车显然最省钱方法是上涡轮。弄个
: isf的发动机这出血本了。
: 再结合这个看草根赛车领域 http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4282
: autocross这种及其草根的赛车领域toyota现在居然如此重视,搞pre-production车去
: autocross测试,找autocross national级别的车手来试车提供建议做最后校调,还搞
: 很神秘不公布原始成绩,明显想左右frs在autocross的分组,以便更加有竞争力。

h****y
发帖数: 9234
19
很不错啊

【在 l**********l 的大作中提到】
: http://www.tune86.com/ft-86-forum/18330-scion-fr-s-cscc-scca-au
: 这个更详细。

c*********r
发帖数: 19468
20
如果是干油底引擎就矮多了,引擎舱当然显得空了
丰田章男上台后这是必然的,他本人就是个车手,还参加耐力赛什么的
要不是这两年全球经济不景气,外加他刚上台时美国人搞丰田那一下子
我估计他的力度还得更大

【在 l**********l 的大作中提到】
: 甩尾车我觉得这个是必须的改装啦。
: 碳哥,我觉得toyota已经比较明显表露出来改变策略了。看样子要改变只卖赚钱买菜车
: 的形象,重新重视运动车市场。
: 首先给职业甩尾提供大量支持,gt86这种车,搞甩尾车显然最省钱方法是上涡轮。弄个
: isf的发动机这出血本了。
: 再结合这个看草根赛车领域 http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4282
: autocross这种及其草根的赛车领域toyota现在居然如此重视,搞pre-production车去
: autocross测试,找autocross national级别的车手来试车提供建议做最后校调,还搞
: 很神秘不公布原始成绩,明显想左右frs在autocross的分组,以便更加有竞争力。

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l**********l
发帖数: 4468
21
toyota太阴了。。。不公布成绩我觉得可能是发现跑太好了搞不好要分到B组去了跟
s2000,evo,sti干,就划不来了。他们可能更希望在c组干miata或者d组干itr。
支持之前上面论点,这边还没上市,TRD套件就出来了。 相当相当重视啊。
http://www.fr-sforum.com/forums/scion-fr-s-pictures-videos/1613
http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/toyota-gt-86-trd-det

【在 h****y 的大作中提到】
: 很不错啊
l**********l
发帖数: 4468
22
这哥们真的很牛啊。当初美国政府整丰田时候,他知道夹着尾巴做人忍辱负重,整个过
程我记得好像丰田一声都没吭没喊冤。一看就很有手段的人。也是因为他在美国工作过
很多年,很了解美国整人这套。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果是干油底引擎就矮多了,引擎舱当然显得空了
: 丰田章男上台后这是必然的,他本人就是个车手,还参加耐力赛什么的
: 要不是这两年全球经济不景气,外加他刚上台时美国人搞丰田那一下子
: 我估计他的力度还得更大

c*********r
发帖数: 19468
23
嗯,美国的政治体系下这种事也就是一阵子的事,风头过去就好办了
如果那时候他不装孙子,只能让媒体越炒越厉害,到时候损失只能更大

【在 l**********l 的大作中提到】
: 这哥们真的很牛啊。当初美国政府整丰田时候,他知道夹着尾巴做人忍辱负重,整个过
: 程我记得好像丰田一声都没吭没喊冤。一看就很有手段的人。也是因为他在美国工作过
: 很多年,很了解美国整人这套。

h****y
发帖数: 9234
24
分组会调整么?还是面世的时候定了就再也不动了

【在 l**********l 的大作中提到】
: toyota太阴了。。。不公布成绩我觉得可能是发现跑太好了搞不好要分到B组去了跟
: s2000,evo,sti干,就划不来了。他们可能更希望在c组干miata或者d组干itr。
: 支持之前上面论点,这边还没上市,TRD套件就出来了。 相当相当重视啊。
: http://www.fr-sforum.com/forums/scion-fr-s-pictures-videos/1613
: http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/toyota-gt-86-trd-det

l**********l
发帖数: 4468
25
一般当年不可能换。每年调规则时候可能会。但是你知道车子上来第一年口碑对于销量
来说多么重要。

【在 h****y 的大作中提到】
: 分组会调整么?还是面世的时候定了就再也不动了
f*******r
发帖数: 5301
26
toyota应该把supra弄回来

【在 m******d 的大作中提到】
: muhahaha
: v8是不是太过了

a**i
发帖数: 7261
27
没准正在弄呢,gt86都回来了,上面还有lfa,把lfa平民化下没准就是supra了

【在 f*******r 的大作中提到】
: toyota应该把supra弄回来
f*******r
发帖数: 5301
28
据说toyota在观望FRS销量 如果好的话 14-15年可能就会出supra的后续
就像celica和supra的组合一样

【在 a**i 的大作中提到】
: 没准正在弄呢,gt86都回来了,上面还有lfa,把lfa平民化下没准就是supra了
c*********r
发帖数: 19468
29
我觉得复活Supra的可能性很大,毕竟FT86价位比较低
Toyota有足够的市场空间再搞一款370Z的直接竞争对手

【在 f*******r 的大作中提到】
: 据说toyota在观望FRS销量 如果好的话 14-15年可能就会出supra的后续
: 就像celica和supra的组合一样

a**i
发帖数: 7261
30
supra以前新车价格多少?

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得复活Supra的可能性很大,毕竟FT86价位比较低
: Toyota有足够的市场空间再搞一款370Z的直接竞争对手

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toyota GT86很诱人啊NSX还是NSX!
c*********r
发帖数: 19468
31
Supra以前和Z是直接对手,和当时的Corvette定位差不多,放到现在4万上下吧

【在 a**i 的大作中提到】
: supra以前新车价格多少?
a**i
发帖数: 7261
32
那也不贵,也就和328一个价,估计性能不差于sti和evo,还是正牌车

【在 c*********r 的大作中提到】
: Supra以前和Z是直接对手,和当时的Corvette定位差不多,放到现在4万上下吧
t*a
发帖数: 18880
33
Supra对应370z呀,以为有机会和 Honda复活的那个有的比呢...

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得复活Supra的可能性很大,毕竟FT86价位比较低
: Toyota有足够的市场空间再搞一款370Z的直接竞争对手

i****x
发帖数: 17565
34
NSX是真正的mid-engine super car,日本其他的包括R32-34 GTR,supra,rx7等跟NSX
都差半档。不是说性能而是说exoticism

【在 t*a 的大作中提到】
: Supra对应370z呀,以为有机会和 Honda复活的那个有的比呢...
c*********r
发帖数: 19468
35
NSX应该算是高一整档了,Skyline GT-R高半档
而且Skyline GT-R是类似M3这种高性能衍生车,不是专门设计的纯跑车
(R35不一样了,所以名字里也没有Skyline的字样了)
至于Supra,那时候和Z、三菱GTO、RX-7这些是一档的
都是专门设计的跑车,但价位相对低些,并称日本跑车的四大天王
正如你说的,NSX是和Ferrari 348/F355为伍的,不和它们玩啦

NSX

【在 i****x 的大作中提到】
: NSX是真正的mid-engine super car,日本其他的包括R32-34 GTR,supra,rx7等跟NSX
: 都差半档。不是说性能而是说exoticism

e***i
发帖数: 3894
36
NSX的生产年代太长了,F家已经换了N次入门车型了
NSX和430大概是拼不过了,和同年代的 348 355 360 比较来看怎么样?

【在 c*********r 的大作中提到】
: NSX应该算是高一整档了,Skyline GT-R高半档
: 而且Skyline GT-R是类似M3这种高性能衍生车,不是专门设计的纯跑车
: (R35不一样了,所以名字里也没有Skyline的字样了)
: 至于Supra,那时候和Z、三菱GTO、RX-7这些是一档的
: 都是专门设计的跑车,但价位相对低些,并称日本跑车的四大天王
: 正如你说的,NSX是和Ferrari 348/F355为伍的,不和它们玩啦
:
: NSX

i****x
发帖数: 17565
37
要说技术,NSX领先了十年,到360才被赶上
要说圈速,可能430都比不过type-R
但是要说内外设计,我觉得360就完胜了,nsx外形实在不好看,内饰也是spartan。。。

【在 e***i 的大作中提到】
: NSX的生产年代太长了,F家已经换了N次入门车型了
: NSX和430大概是拼不过了,和同年代的 348 355 360 比较来看怎么样?

c*********r
发帖数: 19468
38
90年代NSX是一直保持技术优势的,别的不说,348/F355还是钢制底盘的……
操控方面NSX也好很多,加速比348有明显优势,比F355小有优势
F355其实是小改的348,而同期NSX换了引擎,所以pace上不吃亏
但是等Ferrari推出360时,因为也改了全铝底盘,引擎输出又大幅度提高
加速首先是NSX跟不上了,技术含量方面也优势不再
这时候本该换代了,至少是严肃的小改升级,但是Honda却进入了买菜时代
NSX就萎了……02年小改的NSX还真的是“小”改
性能不说了,外形、内饰怎么跟人比?
二代NSX-R虽说操控好,但那只是日本才有,而且通共也就一百多部,无关大局
而且那种操控的代价是极度轻量化,driver's side airbag都没有
转向助力也没有,好多基本的舒适性配置也没有
所以说,从360时代,NSX就跟不上了这是很可惜的一件事
日本人的小农意识……
h****y
发帖数: 9234
39
The fastest SK1 B Stock S2k ran an 88.3ish. We were clocking the FR-S at hig
h 88s. Impressive to say the least.
The S2k had oversized super sticky RS3s, dialed in alignment and a fat front
sway bar. The FR-S has its stock skinny tires, and hasn't had its suspensio
n dynamically tuned yet!
Of course the runs were at different times of the day and our hands aren't a
s accurate as timing lights so keep that in mind.

【在 l**********l 的大作中提到】
: toyota太阴了。。。不公布成绩我觉得可能是发现跑太好了搞不好要分到B组去了跟
: s2000,evo,sti干,就划不来了。他们可能更希望在c组干miata或者d组干itr。
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: http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/toyota-gt-86-trd-det

l**********l
发帖数: 4468
40
我没看到这个。跟我之前猜想的差不多嘿嘿。这是哪个站在旁边的哥们手掐表的吧。
stock组是可以用slick胎的,而且可以加宽,可以换shock,camber bolts,进排气都
可以动。stock frs可以干b组最快的s2k,那是很无敌了。

hig
front
suspensio
a

【在 h****y 的大作中提到】
: The fastest SK1 B Stock S2k ran an 88.3ish. We were clocking the FR-S at hig
: h 88s. Impressive to say the least.
: The S2k had oversized super sticky RS3s, dialed in alignment and a fat front
: sway bar. The FR-S has its stock skinny tires, and hasn't had its suspensio
: n dynamically tuned yet!
: Of course the runs were at different times of the day and our hands aren't a
: s accurate as timing lights so keep that in mind.

1 (共1页)
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