m******d
发帖数: 3243 | |
i****x
发帖数: 17565 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 3 俺这儿miata都有人塞下一个corvette的v8
【在 i****x 的大作中提到】
: 真的假的。。。根本塞不下啊
|
c*********r
发帖数: 19468 | 4 LS3还真的好塞些，因为是OHV，引擎体积小，尤其是矮，实在不行还有dry sump的版本
，更矮
2UR-GSE就不好办了，很高大哦……
【在 d*******s 的大作中提到】
: 俺这儿miata都有人塞下一个corvette的v8
|
m******d
发帖数: 3243 | 5 Autoblog 说是5.0 v8 from isf
不过看来是比赛用，不量产
不知道会不会有v6版本 |
p********e
发帖数: 16048 | 6 岂不是头更重了？
【在 m******d 的大作中提到】
: muhahaha
: v8是不是太过了
|
d*******s
发帖数: 15155 | 7 DOHC的都是大头嘛。
再加上一些直喷部分（如果有的话）就会更大了，V8为什么不用Boxer Engine设计？不是可以矮一点的么？
【在 c*********r 的大作中提到】
: LS3还真的好塞些，因为是OHV，引擎体积小，尤其是矮，实在不行还有dry sump的版本
: ，更矮
: 2UR-GSE就不好办了，很高大哦……
|
l**********l
发帖数: 4468 | 8 各种车改LS发动机根本就是很常见的改装，对miata也是。
ls小，轻，多，价格便宜。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 俺这儿miata都有人塞下一个corvette的v8
|
l**********l
发帖数: 4468 | 9 很奇怪呢，看上去engine bay这么空。
【在 c*********r 的大作中提到】
: LS3还真的好塞些，因为是OHV，引擎体积小，尤其是矮，实在不行还有dry sump的版本
: ，更矮
: 2UR-GSE就不好办了，很高大哦……
|
h****y
发帖数: 9234 | 10 上周autox见了一个rx7塞了一个silverado的发动机
engine bay里面感觉很空....
跑的还挺快
【在 d*******s 的大作中提到】
: 俺这儿miata都有人塞下一个corvette的v8
|
|
|
l**********l
发帖数: 4468 | |
l**********l
发帖数: 4468 | 12 恩，也超多人往rx7里搞ls。
你看以前日本D1GP基本都是turbo的，很少有人换V8，本来就是美国这边流行，现在日
本人被美国人带坏了。
【在 h****y 的大作中提到】
: 上周autox见了一个rx7塞了一个silverado的发动机
: engine bay里面感觉很空....
: 跑的还挺快
|
l**********l
发帖数: 4468 | 13 美国草根族就是看到一个什么车，就想，咦，塞个LS进去吧。
职业的formula D也一堆换v8的甩尾车，有换titan v8的nissan g35，换nascar v8的tc
。。。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 恩，也超多人往rx7里搞ls。
: 你看以前日本D1GP基本都是turbo的，很少有人换V8，本来就是美国这边流行，现在日
: 本人被美国人带坏了。
|
l**********l
发帖数: 4468 | 14 第二个视频看上去车子runs way too rough
还有，shifter，handbrake，steering wheel距离感觉太近了啊。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 美国草根族就是看到一个什么车，就想，咦，塞个LS进去吧。
: 职业的formula D也一堆换v8的甩尾车，有换titan v8的nissan g35，换nascar v8的tc
: 。。。
|
l**********l
发帖数: 4468 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 16 也可能改干油底了吧
【在 l**********l 的大作中提到】
: 很奇怪呢，看上去engine bay这么空。
|
l**********l
发帖数: 4468 | 17 甩尾车我觉得这个是必须的改装啦。
碳哥，我觉得toyota已经比较明显表露出来改变策略了。看样子要改变只卖赚钱买菜车
的形象，重新重视运动车市场。
首先给职业甩尾提供大量支持，gt86这种车，搞甩尾车显然最省钱方法是上涡轮。弄个
isf的发动机这出血本了。
再结合这个看草根赛车领域 http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4282
autocross这种及其草根的赛车领域toyota现在居然如此重视，搞pre-production车去
autocross测试，找autocross national级别的车手来试车提供建议做最后校调，还搞
很神秘不公布原始成绩，明显想左右frs在autocross的分组，以便更加有竞争力。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也可能改干油底了吧
|
l**********l
发帖数: 4468 | 18 http://www.tune86.com/ft-86-forum/18330-scion-fr-s-cscc-scca-au
这个更详细。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 甩尾车我觉得这个是必须的改装啦。
: 碳哥，我觉得toyota已经比较明显表露出来改变策略了。看样子要改变只卖赚钱买菜车
: 的形象，重新重视运动车市场。
: 首先给职业甩尾提供大量支持，gt86这种车，搞甩尾车显然最省钱方法是上涡轮。弄个
: isf的发动机这出血本了。
: 再结合这个看草根赛车领域 http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4282
: autocross这种及其草根的赛车领域toyota现在居然如此重视，搞pre-production车去
: autocross测试，找autocross national级别的车手来试车提供建议做最后校调，还搞
: 很神秘不公布原始成绩，明显想左右frs在autocross的分组，以便更加有竞争力。
|
h****y
发帖数: 9234 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 20 如果是干油底引擎就矮多了，引擎舱当然显得空了
丰田章男上台后这是必然的，他本人就是个车手，还参加耐力赛什么的
要不是这两年全球经济不景气，外加他刚上台时美国人搞丰田那一下子
我估计他的力度还得更大
【在 l**********l 的大作中提到】
: 甩尾车我觉得这个是必须的改装啦。
: 碳哥，我觉得toyota已经比较明显表露出来改变策略了。看样子要改变只卖赚钱买菜车
: 的形象，重新重视运动车市场。
: 首先给职业甩尾提供大量支持，gt86这种车，搞甩尾车显然最省钱方法是上涡轮。弄个
: isf的发动机这出血本了。
: 再结合这个看草根赛车领域 http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4282
: autocross这种及其草根的赛车领域toyota现在居然如此重视，搞pre-production车去
: autocross测试，找autocross national级别的车手来试车提供建议做最后校调，还搞
: 很神秘不公布原始成绩，明显想左右frs在autocross的分组，以便更加有竞争力。
|
|
|
l**********l
发帖数: 4468 | 21 toyota太阴了。。。不公布成绩我觉得可能是发现跑太好了搞不好要分到B组去了跟
s2000，evo，sti干，就划不来了。他们可能更希望在c组干miata或者d组干itr。
支持之前上面论点，这边还没上市，TRD套件就出来了。 相当相当重视啊。
http://www.fr-sforum.com/forums/scion-fr-s-pictures-videos/1613
http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/toyota-gt-86-trd-det
【在 h****y 的大作中提到】
: 很不错啊
|
l**********l
发帖数: 4468 | 22 这哥们真的很牛啊。当初美国政府整丰田时候，他知道夹着尾巴做人忍辱负重，整个过
程我记得好像丰田一声都没吭没喊冤。一看就很有手段的人。也是因为他在美国工作过
很多年，很了解美国整人这套。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果是干油底引擎就矮多了，引擎舱当然显得空了
: 丰田章男上台后这是必然的，他本人就是个车手，还参加耐力赛什么的
: 要不是这两年全球经济不景气，外加他刚上台时美国人搞丰田那一下子
: 我估计他的力度还得更大
|
c*********r
发帖数: 19468 | 23 嗯，美国的政治体系下这种事也就是一阵子的事，风头过去就好办了
如果那时候他不装孙子，只能让媒体越炒越厉害，到时候损失只能更大
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这哥们真的很牛啊。当初美国政府整丰田时候，他知道夹着尾巴做人忍辱负重，整个过
: 程我记得好像丰田一声都没吭没喊冤。一看就很有手段的人。也是因为他在美国工作过
: 很多年，很了解美国整人这套。
|
h****y
发帖数: 9234 | 24 分组会调整么?还是面世的时候定了就再也不动了
【在 l**********l 的大作中提到】
: toyota太阴了。。。不公布成绩我觉得可能是发现跑太好了搞不好要分到B组去了跟
: s2000，evo，sti干，就划不来了。他们可能更希望在c组干miata或者d组干itr。
: 支持之前上面论点，这边还没上市，TRD套件就出来了。 相当相当重视啊。
: http://www.fr-sforum.com/forums/scion-fr-s-pictures-videos/1613
: http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/toyota-gt-86-trd-det
|
l**********l
发帖数: 4468 | 25 一般当年不可能换。每年调规则时候可能会。但是你知道车子上来第一年口碑对于销量
来说多么重要。
【在 h****y 的大作中提到】
: 分组会调整么?还是面世的时候定了就再也不动了
|
f*******r
发帖数: 5301 | 26 toyota应该把supra弄回来
【在 m******d 的大作中提到】
: muhahaha
: v8是不是太过了
|
a**i
发帖数: 7261 | 27 没准正在弄呢,gt86都回来了,上面还有lfa,把lfa平民化下没准就是supra了
【在 f*******r 的大作中提到】
: toyota应该把supra弄回来
|
f*******r
发帖数: 5301 | 28 据说toyota在观望FRS销量 如果好的话 14-15年可能就会出supra的后续
就像celica和supra的组合一样
【在 a**i 的大作中提到】
: 没准正在弄呢,gt86都回来了,上面还有lfa,把lfa平民化下没准就是supra了
|
c*********r
发帖数: 19468 | 29 我觉得复活Supra的可能性很大，毕竟FT86价位比较低
Toyota有足够的市场空间再搞一款370Z的直接竞争对手
【在 f*******r 的大作中提到】
: 据说toyota在观望FRS销量 如果好的话 14-15年可能就会出supra的后续
: 就像celica和supra的组合一样
|
a**i
发帖数: 7261 | 30 supra以前新车价格多少?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得复活Supra的可能性很大，毕竟FT86价位比较低
: Toyota有足够的市场空间再搞一款370Z的直接竞争对手
|
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 31 Supra以前和Z是直接对手，和当时的Corvette定位差不多，放到现在4万上下吧
【在 a**i 的大作中提到】
: supra以前新车价格多少?
|
a**i
发帖数: 7261 | 32 那也不贵,也就和328一个价,估计性能不差于sti和evo,还是正牌车
【在 c*********r 的大作中提到】
: Supra以前和Z是直接对手，和当时的Corvette定位差不多，放到现在4万上下吧
|
t*a
发帖数: 18880 | 33 Supra对应370z呀，以为有机会和 Honda复活的那个有的比呢...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得复活Supra的可能性很大，毕竟FT86价位比较低
: Toyota有足够的市场空间再搞一款370Z的直接竞争对手
|
i****x
发帖数: 17565 | 34 NSX是真正的mid-engine super car，日本其他的包括R32-34 GTR，supra，rx7等跟NSX
都差半档。不是说性能而是说exoticism
【在 t*a 的大作中提到】
: Supra对应370z呀，以为有机会和 Honda复活的那个有的比呢...
|
c*********r
发帖数: 19468 | 35 NSX应该算是高一整档了，Skyline GT-R高半档
而且Skyline GT-R是类似M3这种高性能衍生车，不是专门设计的纯跑车
（R35不一样了，所以名字里也没有Skyline的字样了）
至于Supra，那时候和Z、三菱GTO、RX-7这些是一档的
都是专门设计的跑车，但价位相对低些，并称日本跑车的四大天王
正如你说的，NSX是和Ferrari 348/F355为伍的，不和它们玩啦
NSX
【在 i****x 的大作中提到】
: NSX是真正的mid-engine super car，日本其他的包括R32-34 GTR，supra，rx7等跟NSX
: 都差半档。不是说性能而是说exoticism
|
e***i
发帖数: 3894 | 36 NSX的生产年代太长了,F家已经换了N次入门车型了
NSX和430大概是拼不过了,和同年代的 348 355 360 比较来看怎么样?
【在 c*********r 的大作中提到】
: NSX应该算是高一整档了，Skyline GT-R高半档
: 而且Skyline GT-R是类似M3这种高性能衍生车，不是专门设计的纯跑车
: （R35不一样了，所以名字里也没有Skyline的字样了）
: 至于Supra，那时候和Z、三菱GTO、RX-7这些是一档的
: 都是专门设计的跑车，但价位相对低些，并称日本跑车的四大天王
: 正如你说的，NSX是和Ferrari 348/F355为伍的，不和它们玩啦
:
: NSX
|
i****x
发帖数: 17565 | 37 要说技术，NSX领先了十年，到360才被赶上
要说圈速，可能430都比不过type-R
但是要说内外设计，我觉得360就完胜了，nsx外形实在不好看，内饰也是spartan。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: NSX的生产年代太长了,F家已经换了N次入门车型了
: NSX和430大概是拼不过了,和同年代的 348 355 360 比较来看怎么样?
|
c*********r
发帖数: 19468 | 38 90年代NSX是一直保持技术优势的，别的不说，348/F355还是钢制底盘的……
操控方面NSX也好很多，加速比348有明显优势，比F355小有优势
F355其实是小改的348，而同期NSX换了引擎，所以pace上不吃亏
但是等Ferrari推出360时，因为也改了全铝底盘，引擎输出又大幅度提高
加速首先是NSX跟不上了，技术含量方面也优势不再
这时候本该换代了，至少是严肃的小改升级，但是Honda却进入了买菜时代
NSX就萎了……02年小改的NSX还真的是“小”改
性能不说了，外形、内饰怎么跟人比？
二代NSX-R虽说操控好，但那只是日本才有，而且通共也就一百多部，无关大局
而且那种操控的代价是极度轻量化，driver's side airbag都没有
转向助力也没有，好多基本的舒适性配置也没有
所以说，从360时代，NSX就跟不上了这是很可惜的一件事
日本人的小农意识…… |
h****y
发帖数: 9234 | 39 The fastest SK1 B Stock S2k ran an 88.3ish. We were clocking the FR-S at hig
h 88s. Impressive to say the least.
The S2k had oversized super sticky RS3s, dialed in alignment and a fat front
sway bar. The FR-S has its stock skinny tires, and hasn't had its suspensio
n dynamically tuned yet!
Of course the runs were at different times of the day and our hands aren't a
s accurate as timing lights so keep that in mind.
【在 l**********l 的大作中提到】
: toyota太阴了。。。不公布成绩我觉得可能是发现跑太好了搞不好要分到B组去了跟
: s2000，evo，sti干，就划不来了。他们可能更希望在c组干miata或者d组干itr。
: 支持之前上面论点，这边还没上市，TRD套件就出来了。 相当相当重视啊。
: http://www.fr-sforum.com/forums/scion-fr-s-pictures-videos/1613
: http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/toyota-gt-86-trd-det
|
l**********l
发帖数: 4468 | 40 我没看到这个。跟我之前猜想的差不多嘿嘿。这是哪个站在旁边的哥们手掐表的吧。
stock组是可以用slick胎的，而且可以加宽，可以换shock，camber bolts，进排气都
可以动。stock frs可以干b组最快的s2k，那是很无敌了。
hig
front
suspensio
a
【在 h****y 的大作中提到】
: The fastest SK1 B Stock S2k ran an 88.3ish. We were clocking the FR-S at hig
: h 88s. Impressive to say the least.
: The S2k had oversized super sticky RS3s, dialed in alignment and a fat front
: sway bar. The FR-S has its stock skinny tires, and hasn't had its suspensio
: n dynamically tuned yet!
: Of course the runs were at different times of the day and our hands aren't a
: s accurate as timing lights so keep that in mind.
|
