l******c
发帖数: 1202 | 1 元旦的时候回国了几个星期。半公半私，去拜访了几个供应商。
我们的供应商都是主营汽车业务的，也接些我们这种机械小公司的活。
这些供应商的摊子其实也不大，和那种大量给国内国外主机厂配套的配件公司没法比。
拜访的时候看到了老板的几辆车。一辆S600, 一辆750，还有一辆R8。最搞的是那辆R8
给老板女儿开的，据说没上过100公里/小时。每次下班就看到一辆巨美的R8慢悠悠的开
着。恨不得马上就问问她女儿有对象了嘛。老板刚刚又订了一辆车，叫卡宴，司机还不
忘加一句，卡宴顶配，带S得，150万+，和那些70-80万的卡宴不在一个档次上。中国的
车市现在真是火啊，他们的生意特别好，我们是求着他们跟我们做生意。。。
后来回到上海，同学刚刚买了辆途观，2.0TSI AWD好像是。现在这辆车买得很好，加价
3万才可以提，找了关系原价拿到，也就是这边的msrp。哥俩去换油，结果那个家伙就
在那里拼命的劝说我们用一个好牌子的机油，当然要额外付钱。妈的，加起来要500多
块，才不用呢。这样算下来，一个小保养小两千块就进去了。去的那个4s店我们可以自
己在修车铺里逛，他们也不管。我们就在他们的修车房里看他们做保养啥的，这个时候
北美wsn的动手能力就得到了体现，知道师傅怎么样做好，怎么样做不太好。途观后面
两个门的装配工艺实在有点差，几辆车就没看到一辆可以轻松关上门的，总给你一种
drag的感觉。另外就是上海开车在我看来是中国最文明的城市，虽然还是有很多插头钻
来钻去。。。唯一遗憾的就是对于广大diy爱好者来说，如果只是一个普通打工仔的话
，这个爱好在上海你就别指望能发扬光大了。。。 |
p********i
发帖数: 12365 | 2 插头开车就这样，骑在两根道中间开，左转的时候在前车的左边插进去。
元旦的时候回国了几个星期。半公半私，去拜访了几个供应商。
我们的供应商都是主营汽车业务的，也接些我们这种机械小公司的活。
这些供应商的摊子其实也不大，和那种大量给国内国外主机厂配套的配件公司没法比。
拜访的时候看到了老板的几辆车。一辆S600, 一辆750，还有一辆R8。最搞的是那辆R8
给老板女儿开的，据说没上过100公里/小时。每次下班就看到一辆巨美的R8慢悠悠的开
着。恨不得马上就问问她女儿有对象了嘛。老板刚刚又订了一辆车，叫卡宴，司机还不
忘加一句，卡宴顶配，带S得，150万+，和那些70-80万的卡宴不在一个档次上。中国的
车市现在真是火啊，他们的生意特别好，我们是求着他们跟我们做生意。。。
后来回到上海，同学刚刚买了辆途观，2.0TSI AWD好像是。现在这辆车买得很好，加价
3万才可以提，找了关系原价拿到，也就是这边的msrp。哥俩去换油，结果那个家伙就
在那里拼命的劝说我们用一个好牌子的机油，当然要额外付钱。妈的，加起来要500多
块，才不用呢。这样算下来，一个小保养小两千块就进去了。去的那个4s店我们可以自
己在修车铺里逛，他们也不管。我们就在他们的修车房里看他们做保养啥的，这个时候
北美wsn的动手能力就得到了体现，知道师傅怎么样做好，怎么样做不太好。途观后面
两个门的装配工艺实在有点差，几辆车就没看到一辆可以轻松关上门的，总给你一种
drag的感觉。另外就是上海开车在我看来是中国最文明的城市，虽然还是有很多插头钻
来钻去。。。唯一遗憾的就是对于广大diy爱好者来说，如果只是一个普通打工仔的话
，这个爱好在上海你就别指望能发扬光大了。。。
【在 l******c 的大作中提到】
: 元旦的时候回国了几个星期。半公半私，去拜访了几个供应商。
: 我们的供应商都是主营汽车业务的，也接些我们这种机械小公司的活。
: 这些供应商的摊子其实也不大，和那种大量给国内国外主机厂配套的配件公司没法比。
: 拜访的时候看到了老板的几辆车。一辆S600, 一辆750，还有一辆R8。最搞的是那辆R8
: 给老板女儿开的，据说没上过100公里/小时。每次下班就看到一辆巨美的R8慢悠悠的开
: 着。恨不得马上就问问她女儿有对象了嘛。老板刚刚又订了一辆车，叫卡宴，司机还不
: 忘加一句，卡宴顶配，带S得，150万+，和那些70-80万的卡宴不在一个档次上。中国的
: 车市现在真是火啊，他们的生意特别好，我们是求着他们跟我们做生意。。。
: 后来回到上海，同学刚刚买了辆途观，2.0TSI AWD好像是。现在这辆车买得很好，加价
: 3万才可以提，找了关系原价拿到，也就是这边的msrp。哥俩去换油，结果那个家伙就
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T******g
发帖数: 21328 | 3 卡宴光带S还不够，要是Turbo S才是顶配，呵呵 |
p*********e
发帖数: 32207 | 4 是这样,国内有的人就是抵触涡轮增压,不碰turbo
跟他们解释也不听...
【在 T******g 的大作中提到】
: 卡宴光带S还不够，要是Turbo S才是顶配，呵呵
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t*a
发帖数: 18880 | 5 why? 不可靠？维护高？lag?
貌似这里也不少人“抵触”...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 是这样,国内有的人就是抵触涡轮增压,不碰turbo
: 跟他们解释也不听...
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b*******s
发帖数: 2279 | 6
我估计是这样的，国内的油质量参差不齐，结果很多买了turbo的人发动机有不少问题
，很多人说是油的
问题，有很多4S店也这么说，到底是不是就不知道了。所以说大家都这么说，就很少上
turbo了。
不过也奇怪，宝马的N54好似在国内坏的不是非常多，估计是买的人少，所以不足以传
播开来。
【在 t*a 的大作中提到】
: why? 不可靠？维护高？lag?
: 貌似这里也不少人“抵触”...
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 国内用N54的车少啊
早点儿的话也就是原厂335i,740Li,z4 35i在用
到10年开始有原厂X5 35i,535i加进来
保有量应该是相当小的.
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 我估计是这样的，国内的油质量参差不齐，结果很多买了turbo的人发动机有不少问题
: ，很多人说是油的
: 问题，有很多4S店也这么说，到底是不是就不知道了。所以说大家都这么说，就很少上
: turbo了。
: 不过也奇怪，宝马的N54好似在国内坏的不是非常多，估计是买的人少，所以不足以传
: 播开来。
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y*******n
发帖数: 10103 | 8 汽油太烂的确是个原因，直喷跟涡轮对汽油机油的要求的确相对自然进气来的高。 |
p********i
发帖数: 12365 | 9 这么看来citron在国内坚持大排量的C5，不用T是有道理的
国内用N54的车少啊
早点儿的话也就是原厂335i,740Li,z4 35i在用
到10年开始有原厂X5 35i,535i加进来
保有量应该是相当小的.
【在 p*********e 的大作中提到】
: 国内用N54的车少啊
: 早点儿的话也就是原厂335i,740Li,z4 35i在用
: 到10年开始有原厂X5 35i,535i加进来
: 保有量应该是相当小的.
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 他们增压引擎技术好么?
对雪铁龙完全不了解...
【在 p********i 的大作中提到】
: 这么看来citron在国内坚持大排量的C5，不用T是有道理的
:
: 国内用N54的车少啊
: 早点儿的话也就是原厂335i,740Li,z4 35i在用
: 到10年开始有原厂X5 35i,535i加进来
: 保有量应该是相当小的.
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p********i
发帖数: 12365 | 11 日常买菜车一辆也没有T的。
国内前不久不是小排量政策么，大家都搞T,从1.4搞到2.0
雪铁龙就没有
他们增压引擎技术好么?
对雪铁龙完全不了解...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 他们增压引擎技术好么?
: 对雪铁龙完全不了解...
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F*********e
发帖数: 2696 | 12 PSA和BMW一起搞的那个1.6T用得不少了
【在 p********i 的大作中提到】
: 日常买菜车一辆也没有T的。
: 国内前不久不是小排量政策么，大家都搞T,从1.4搞到2.0
: 雪铁龙就没有
:
: 他们增压引擎技术好么?
: 对雪铁龙完全不了解...
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m****i
发帖数: 4452 | |
g*n
发帖数: 1148 | 14 福特的全系列ecoboost都可以烧unleaded 87号。装在Lincoln MKS, MKT，Ford Flex，Taurus SHO，f-150上的基于3.5L Duratec 35 V6的引擎，可以烧E85。f-150上烧e85调出来的数据是365 hp (272 kW) @5500 rpm, 420 lb·ft (569 N·m) @1700-5000 rpm。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 汽油太烂的确是个原因，直喷跟涡轮对汽油机油的要求的确相对自然进气来的高。
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l******c
发帖数: 1202 | 15 哈哈，那个司机肯定知道的没这么清楚。
对那些老板们来说，他们要的只是“顶配”这两个字，对于有没有增压，他们根本不在
乎。
【在 T******g 的大作中提到】
: 卡宴光带S还不够，要是Turbo S才是顶配，呵呵
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l******c
发帖数: 1202 | 16 可能把。
悔当初没看透，要不然少奋斗n年，现在也开着个gtr在游街呢。。。
【在 m****i 的大作中提到】
: 超跑就是用来游街的.R8不上100很正常.
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 需要注意的是,标号跟汽油油品是两码事.
，Taurus SHO，f-150上的基于3.5L Duratec 35 V6的引擎，可以烧E85。f-150上烧e85
调出来的数据是365 hp (272 kW) @5500 rpm, 420 lb·ft (569 N·m) @1700-5000
rpm。
【在 g*n 的大作中提到】
: 福特的全系列ecoboost都可以烧unleaded 87号。装在Lincoln MKS, MKT，Ford Flex，Taurus SHO，f-150上的基于3.5L Duratec 35 V6的引擎，可以烧E85。f-150上烧e85调出来的数据是365 hp (272 kW) @5500 rpm, 420 lb·ft (569 N·m) @1700-5000 rpm。
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g*n
发帖数: 1148 | 18 我的理解“直喷跟涡轮对汽油的要求的确相对自然进气来的高”应该指的是燃料的辛烷
比例或者酒精度数。当然要是油品太烂，93号相当于85的燃烧效率也不是不可能的
e85
【在 p*********e 的大作中提到】
: 需要注意的是,标号跟汽油油品是两码事.
:
: ，Taurus SHO，f-150上的基于3.5L Duratec 35 V6的引擎，可以烧E85。f-150上烧e85
: 调出来的数据是365 hp (272 kW) @5500 rpm, 420 lb·ft (569 N·m) @1700-5000
: rpm。
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y*******n
发帖数: 10103 | 19 就回答你一下。
同压缩比，直喷engine对辛烷值要求是减低的。这就是为啥直喷+涡轮是很好的搭配。
但直喷对油品的质量要求更高了，说的是杂质成分。
【在 g*n 的大作中提到】
: 我的理解“直喷跟涡轮对汽油的要求的确相对自然进气来的高”应该指的是燃料的辛烷
: 比例或者酒精度数。当然要是油品太烂，93号相当于85的燃烧效率也不是不可能的
:
: e85
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y***g
发帖数: 10422 | 20 我有一次在上海淮海路陕西南路看到一辆绿色850Ci，车牌号 粤B93850（估计是93款？
）。开得就跟个娘们似的。看见出租车就让，就怕蹭了。后面一堆车子在狂按喇叭～～～
上海大众的国产 Tiguan 是加长的。。。估计安全性要打折扣。。。现在有消息说，沈
阳华晨的国产F30也要加长了（估计明年推出）。国产吉利S80也是加长的，叫 S80L。
上海开车居然是最文明的？我倒是没觉得。我感觉北京一般司机比上海更文明（排除特
权车的话）。
R8
【在 l******c 的大作中提到】
: 元旦的时候回国了几个星期。半公半私，去拜访了几个供应商。
: 我们的供应商都是主营汽车业务的，也接些我们这种机械小公司的活。
: 这些供应商的摊子其实也不大，和那种大量给国内国外主机厂配套的配件公司没法比。
: 拜访的时候看到了老板的几辆车。一辆S600, 一辆750，还有一辆R8。最搞的是那辆R8
: 给老板女儿开的，据说没上过100公里/小时。每次下班就看到一辆巨美的R8慢悠悠的开
: 着。恨不得马上就问问她女儿有对象了嘛。老板刚刚又订了一辆车，叫卡宴，司机还不
: 忘加一句，卡宴顶配，带S得，150万+，和那些70-80万的卡宴不在一个档次上。中国的
: 车市现在真是火啊，他们的生意特别好，我们是求着他们跟我们做生意。。。
: 后来回到上海，同学刚刚买了辆途观，2.0TSI AWD好像是。现在这辆车买得很好，加价
: 3万才可以提，找了关系原价拿到，也就是这边的msrp。哥俩去换油，结果那个家伙就
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y***g
发帖数: 10422 | 21 以前公司的一个广东的代理，老板有辆 Cayenne GTS。
两年前从广州跑了趟南宁，中途加了一次油就杯具了。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 汽油太烂的确是个原因，直喷跟涡轮对汽油机油的要求的确相对自然进气来的高。
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 不止这样,增压机可能对标号要求高一些,但也不一定
直喷系统对油品的要求要更高些.
【在 g*n 的大作中提到】
: 我的理解“直喷跟涡轮对汽油的要求的确相对自然进气来的高”应该指的是燃料的辛烷
: 比例或者酒精度数。当然要是油品太烂，93号相当于85的燃烧效率也不是不可能的
:
: e85
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g*n
发帖数: 1148 | 23 相同的引擎加上增压器后，往往同时会调高压缩比，即使压缩比不变，燃烧室内的压强
也一定会增大。而燃油标号与汽车压缩比成正比的。或者仅仅因为压强大温度高，为了
避免爆燃厂家也会推荐高标号。这就是为什么机械或者涡轮增压的比自然吸气的引擎需
要更高的辛烷值。
不过同样是di + twin turbo，接近的压缩比，不同的发动机用油的标号是可以差很多
的。比如audi tt的4-cyl 2.0L，压缩比9.6，只推荐使用premium gas 91号或者以上；
3.5L v6 ecoboost，压缩比10.0，可以使用regular 87以及E85的乙醇汽油。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 就回答你一下。
: 同压缩比，直喷engine对辛烷值要求是减低的。这就是为啥直喷+涡轮是很好的搭配。
: 但直喷对油品的质量要求更高了，说的是杂质成分。
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 你说的没错,但跟yeemartin说的完全不是一码事
他说的是有了di之后增压引擎也可以在不提高汽油标号的前提下提高压缩比
(相对没有di的情况)
另外增压引擎不谈增压值来比较标号要求是没啥意义的.
【在 g*n 的大作中提到】
: 相同的引擎加上增压器后，往往同时会调高压缩比，即使压缩比不变，燃烧室内的压强
: 也一定会增大。而燃油标号与汽车压缩比成正比的。或者仅仅因为压强大温度高，为了
: 避免爆燃厂家也会推荐高标号。这就是为什么机械或者涡轮增压的比自然吸气的引擎需
: 要更高的辛烷值。
: 不过同样是di + twin turbo，接近的压缩比，不同的发动机用油的标号是可以差很多
: 的。比如audi tt的4-cyl 2.0L，压缩比9.6，只推荐使用premium gas 91号或者以上；
: 3.5L v6 ecoboost，压缩比10.0，可以使用regular 87以及E85的乙醇汽油。
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g*n
发帖数: 1148 | 25 你说的对。雾状颗粒的燃油变为气态可以吸热，这个过程会起到冷却汽缸的作用。因此
直喷可以提高压缩比，或者如果压缩比不提高，可以使用辛烷值更低的油。tt的增压最
大可达到17psi，ecoboost只有13psi。tt增压太多温度太高所以要使用91号以上的油？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你说的没错,但跟yeemartin说的完全不是一码事
: 他说的是有了di之后增压引擎也可以在不提高汽油标号的前提下提高压缩比
: (相对没有di的情况)
: 另外增压引擎不谈增压值来比较标号要求是没啥意义的.
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p********i
发帖数: 12365 | 26 国内的车子都喜欢加长，A4L, A6L啥的
我有一次在上海淮海路陕西南路看到一辆绿色850Ci，车牌号 粤B93850（估计是93款？
）。开得就跟个娘们似的。看见出租车就让，就怕蹭了。后面一堆车子在狂按喇叭～～～
上海大众的国产 Tiguan 是加长的。。。估计安全性要打折扣。。。现在有消息说，沈
阳华晨的国产F30也要加长了（估计明年推出）。国产吉利S80也是加长的，叫 S80L。
上海开车居然是最文明的？我倒是没觉得。我感觉北京一般司机比上海更文明（排除特
权车的话）。
R8
【在 y***g 的大作中提到】
: 我有一次在上海淮海路陕西南路看到一辆绿色850Ci，车牌号 粤B93850（估计是93款？
: ）。开得就跟个娘们似的。看见出租车就让，就怕蹭了。后面一堆车子在狂按喇叭～～～
: 上海大众的国产 Tiguan 是加长的。。。估计安全性要打折扣。。。现在有消息说，沈
: 阳华晨的国产F30也要加长了（估计明年推出）。国产吉利S80也是加长的，叫 S80L。
: 上海开车居然是最文明的？我倒是没觉得。我感觉北京一般司机比上海更文明（排除特
: 权车的话）。
:
: R8
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l***s
发帖数: 1405 | 27 因为老板很多都是坐后面，要保证后排的舒适性
～～
【在 p********i 的大作中提到】
: 国内的车子都喜欢加长，A4L, A6L啥的
:
: 我有一次在上海淮海路陕西南路看到一辆绿色850Ci，车牌号 粤B93850（估计是93款？
: ）。开得就跟个娘们似的。看见出租车就让，就怕蹭了。后面一堆车子在狂按喇叭～～～
: 上海大众的国产 Tiguan 是加长的。。。估计安全性要打折扣。。。现在有消息说，沈
: 阳华晨的国产F30也要加长了（估计明年推出）。国产吉利S80也是加长的，叫 S80L。
: 上海开车居然是最文明的？我倒是没觉得。我感觉北京一般司机比上海更文明（排除特
: 权车的话）。
: R8
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p********i
发帖数: 12365 | 28 是啊，连买菜车也在加长轴距
这么一加长，车子的各项性能都要打折扣
因为老板很多都是坐后面，要保证后排的舒适性
～～
【在 l***s 的大作中提到】
: 因为老板很多都是坐后面，要保证后排的舒适性
:
: ～～
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y*******n
发帖数: 10103 | 29 增压越高肯定是要求更高的octane rating。但影响ocatane rating的因素很多，
ignition timing，air/fuel ratio，chamber size and shape, piston shape, bore
to stroke ratio and cylinder displacement。
tt增压太多温度太高所以要使用91号以上的油？
【在 g*n 的大作中提到】
: 你说的对。雾状颗粒的燃油变为气态可以吸热，这个过程会起到冷却汽缸的作用。因此
: 直喷可以提高压缩比，或者如果压缩比不提高，可以使用辛烷值更低的油。tt的增压最
: 大可达到17psi，ecoboost只有13psi。tt增压太多温度太高所以要使用91号以上的油？
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e**o
发帖数: 5509 | 30 感觉他们不需要turbo。
据说雪铁龙的发动机高速下巨NB，
120的速度和80的油耗相差不了多少，别的品牌的就差多了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 他们增压引擎技术好么?
: 对雪铁龙完全不了解...
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p*********e
发帖数: 32207 | 31 我倒是觉得这说明他们80公里时引擎经济性差...
【在 e**o 的大作中提到】
: 感觉他们不需要turbo。
: 据说雪铁龙的发动机高速下巨NB，
: 120的速度和80的油耗相差不了多少，别的品牌的就差多了。
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