c*********r
发帖数: 19468 | 1 458 Italia
4.5L DI NA V8, 570ps, 398ft-lb... |
f*****t
发帖数: 4395 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 3 nobody is interested?
this thing's got 126.7ps/L & 120nm/L from a NA engine...
【在 f*****t 的大作中提到】
: 帮碳纤维上个图
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o****o
发帖数: 8077 | 4 interested but so what? I can't afford even all 4 wheels from this baby
【在 c*********r 的大作中提到】
: nobody is interested?
: this thing's got 126.7ps/L & 120nm/L from a NA engine...
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y*******n
发帖数: 10103 | 5 灰常牛x。
【在 c*********r 的大作中提到】
: nobody is interested?
: this thing's got 126.7ps/L & 120nm/L from a NA engine...
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y*******n
发帖数: 10103 | 6 12.5:1 compression ratio。摩托车engine级别的了。 |
N******p
发帖数: 2777 | 7 F1发动机的压缩比有多少？
【在 y*******n 的大作中提到】
: 12.5:1 compression ratio。摩托车engine级别的了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 8 也就到13附近吧。
【在 N******p 的大作中提到】
: F1发动机的压缩比有多少？
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N******p
发帖数: 2777 | 9 嗯。不知道用摩托车技术造一个2.0升300马力的车有没有人买
【在 y*******n 的大作中提到】
: 也就到13附近吧。
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y*******n
发帖数: 10103 | 10 那得看这车有多轻了。
【在 N******p 的大作中提到】
: 嗯。不知道用摩托车技术造一个2.0升300马力的车有没有人买
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y*******n
发帖数: 10103 | 11 如果放到像lotus elise那样的2000磅的车，那就绝配了。
【在 N******p 的大作中提到】
: 嗯。不知道用摩托车技术造一个2.0升300马力的车有没有人买
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N******p
发帖数: 2777 | 12 嗯，如果三万块以下就更理想了。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 如果放到像lotus elise那样的2000磅的车，那就绝配了。
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 太驴了...
【在 c*********r 的大作中提到】
: nobody is interested?
: this thing's got 126.7ps/L & 120nm/L from a NA engine...
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 摩托车要是到2.0升发动机就搞不了那么高压缩比啦
那样要是还能有300匹必然转速超高,比如上万转甚至更高,就算做到,估计也是天价
(相对普通引擎价格来说)
而且作为民用车上了万转后可靠性也是问题.总体上说,比较没前途:)
【在 N******p 的大作中提到】
: 嗯。不知道用摩托车技术造一个2.0升300马力的车有没有人买
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N******p
发帖数: 2777 | 15 也就是hayabus发动机多两个缸吧。有那么难么？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 摩托车要是到2.0升发动机就搞不了那么高压缩比啦
: 那样要是还能有300匹必然转速超高,比如上万转甚至更高,就算做到,估计也是天价
: (相对普通引擎价格来说)
: 而且作为民用车上了万转后可靠性也是问题.总体上说,比较没前途:)
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 难不成要搞两升V6/I6?
那这样你缸体就重了,相对两升的增压发动机(比如EVO这种)优势不明显啊
另外成本仍然是问题.
【在 N******p 的大作中提到】
: 也就是hayabus发动机多两个缸吧。有那么难么？
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N******p
发帖数: 2777 | 17 找到个这个：
Hayabusa V8 engine
2。6L, 372hp
http://thekneeslider.com/archives/2005/02/09/hayabusa-v8-engine/
【在 N******p 的大作中提到】
: 也就是hayabus发动机多两个缸吧。有那么难么？
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y*******n
发帖数: 10103 | 18 恩，至少得6个缸。
【在 N******p 的大作中提到】
: 也就是hayabus发动机多两个缸吧。有那么难么？
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 这玩意儿普通车用不起吧:D
【在 N******p 的大作中提到】
: 找到个这个：
: Hayabusa V8 engine
: 2。6L, 372hp
: http://thekneeslider.com/archives/2005/02/09/hayabusa-v8-engine/
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N******p
发帖数: 2777 | 20 这倒是. evo 的发动机有多重?
【在 p*********e 的大作中提到】
: 难不成要搞两升V6/I6?
: 那这样你缸体就重了,相对两升的增压发动机(比如EVO这种)优势不明显啊
: 另外成本仍然是问题.
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y*******n
发帖数: 10103 | 21 看那个网上说这个v8重量只有200磅出头。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 难不成要搞两升V6/I6?
: 那这样你缸体就重了,相对两升的增压发动机(比如EVO这种)优势不明显啊
: 另外成本仍然是问题.
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N******p
发帖数: 2777 | 22 嗯,确实很轻.这个包括水泵什么的了么?
如果有人能造一个hayabusa h8，放到STI里估计会很爽
【在 y*******n 的大作中提到】
: 看那个网上说这个v8重量只有200磅出头。
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 估计都是卖crate engine给人拿去改装的?
【在 y*******n 的大作中提到】
: 看那个网上说这个v8重量只有200磅出头。
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o****o
发帖数: 8077 | 24 engine only, hehe
【在 N******p 的大作中提到】
: 嗯，如果三万块以下就更理想了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 25 hayabusa能善终的不多。
车架摔坏了，engine就能拿出来卖了。
老款170匹的ebay上好像就2000多。
08新款197匹的就贵多了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 估计都是卖crate engine给人拿去改装的?
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 这种都属于竞技引擎吧，一般称重量都不算附件的吧，按量产车的方法称也没有那么轻了
而且，作为量产引擎，什么排放、油耗给你一控制，你不得东加一个什么，西加一个什
么的
七加八加就……
反过来一个Turbo I4的话，TTS那个270匹的2.0T，还是铸铁缸体的，也才152kg而已
【在 y*******n 的大作中提到】
: 看那个网上说这个v8重量只有200磅出头。
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 这车是直喷的，12.5不算高，Audi的FSI一般也是12.5
一般这个压缩比升扭矩达到80 lb-ft/L就算很高了
但这个牲口奔88了吧，这个数据需要的填充效率太恐怖了
而且还要说的是，它每缸容积不算小啊，和摩托车没法比……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 12.5:1 compression ratio。摩托车engine级别的了。
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w*******d
发帖数: 3714 | 28 我觉得腰挺丑的。。
【在 f*****t 的大作中提到】
: 帮碳纤维上个图
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