p*t
发帖数: 438 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 如果没有人为操纵的成分，那就是MT不幸选了部车况不是那么太好的M3
手档M3 Coupe跑1/4这么多次了，12.8的成绩算差的了，R&T跑过12.5
如果是DCT的，C/D的M3 Competition还跑出了12.4
而比较而言，MT这次测到的12.7却是新Mustang GT的最好成绩
【在 p*t 的大作中提到】
: http://www.autoblog.com/2010/08/24/video-mt-pits-mustang-gt-5-0-against-bmw-m3/
: drag race看着真刺激。不知道有多少演戏的成分。
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y*****x
发帖数: 3291 | 3 这里头都说这么清楚了， GOD BLESS AMERICA，
美国人测试美国车德国车，没有心理的偏向就有鬼了，
如果有一天中国奇瑞真也能出款车和M3竞争，不被国内杂志奉为神物才怪.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果没有人为操纵的成分，那就是MT不幸选了部车况不是那么太好的M3
: 手档M3 Coupe跑1/4这么多次了，12.8的成绩算差的了，R&T跑过12.5
: 如果是DCT的，C/D的M3 Competition还跑出了12.4
: 而比较而言，MT这次测到的12.7却是新Mustang GT的最好成绩
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 不过还是很佩服Ford能把活轴发挥到这么好的程度
装Track Pack的Mustang GT被测了N次了，基本上都能稳定的做出0.95g以上的skidpad
这在以前是很难想象的，牛！不过不知道是不是只测了一个方向
这代Mustang的活轴实际上比上代还要简易，三连杆+Panhard杆，左右弯可不对称
除非上板簧，这基本上是活轴最简单的构型了
另外就是这么高的g值应该代价也不菲，舒适性尤其后座舒适度应该基本谈不上……
【在 y*****x 的大作中提到】
: 这里头都说这么清楚了， GOD BLESS AMERICA，
: 美国人测试美国车德国车，没有心理的偏向就有鬼了，
: 如果有一天中国奇瑞真也能出款车和M3竞争，不被国内杂志奉为神物才怪.
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w******x
发帖数: 4396 | 5 因为简单所以才轻啊
skidpad
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不过还是很佩服Ford能把活轴发挥到这么好的程度
: 装Track Pack的Mustang GT被测了N次了，基本上都能稳定的做出0.95g以上的skidpad
: 这在以前是很难想象的，牛！不过不知道是不是只测了一个方向
: 这代Mustang的活轴实际上比上代还要简易，三连杆+Panhard杆，左右弯可不对称
: 除非上板簧，这基本上是活轴最简单的构型了
: 另外就是这么高的g值应该代价也不菲，舒适性尤其后座舒适度应该基本谈不上……
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o****o
发帖数: 8077 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 7 我倒是更喜欢M3那种高转的声音，不过Mustang那种风格也OK
【在 o****o 的大作中提到】
: mustang那个V8的声音真好听
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 活轴不轻吧，而且关键是非簧载质量大了很多了
【在 w******x 的大作中提到】
: 因为简单所以才轻啊
:
: skidpad
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