c*********r
发帖数: 19468 | |
D*****I
发帖数: 8268 | 2 Oh no...
【在 c*********r 的大作中提到】
: Is that gonna happen?
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l********o
发帖数: 4272 | 3 no way, bmw will not forget the lesson of MG... |
m*********0
发帖数: 554 | 4 If so, then excellent
【在 c*********r 的大作中提到】
: Is that gonna happen?
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 如果最后真是BMW收了，那对SAAB肯定是最好的归宿了
BMW也不是完全没有动机吧，本来就说要给MINI找FWD平台的合作伙伴
MINI这样的牌子规模注定是做不大的，如果收了SAAB，这一块就比较稳定了
而且BMW自己也不能进入低端市场太深
SAAB则可以很方便的定位在比BMW便宜，又不会彻底沦为买菜品牌的位置上
我看也不是不可以走的路嘛
【在 m*********0 的大作中提到】
: If so, then excellent
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f********m
发帖数: 8397 | 6 就按这个意见办
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果最后真是BMW收了，那对SAAB肯定是最好的归宿了
: BMW也不是完全没有动机吧，本来就说要给MINI找FWD平台的合作伙伴
: MINI这样的牌子规模注定是做不大的，如果收了SAAB，这一块就比较稳定了
: 而且BMW自己也不能进入低端市场太深
: SAAB则可以很方便的定位在比BMW便宜，又不会彻底沦为买菜品牌的位置上
: 我看也不是不可以走的路嘛
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 如果BMW帮SAAB搞个9-3，有Hatch和Wagon，放个N20上去
可选FWD还是AWD，可选DCT，Hatch可选3dr还是5dr
应该还是有市场的吧？也不会和BMW自己的车有过多的竞争吧？
YY下……
【在 f********m 的大作中提到】
: 就按这个意见办
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D*****I
发帖数: 8268 | 8 有这闲功夫卖自己的车不是更好？
hatch wagon awd bmw自己不就有
你们怎么就这么不舍得让萨博死呢。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果BMW帮SAAB搞个9-3，有Hatch和Wagon，放个N20上去
: 可选FWD还是AWD，可选DCT，Hatch可选3dr还是5dr
: 应该还是有市场的吧？也不会和BMW自己的车有过多的竞争吧？
: YY下……
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t******8
发帖数: 204 | |
a**i
发帖数: 7261 | 10 没办法,要想卖的多,市场就必需细分,后驱车对于买菜车市场有很多不足
【在 D*****I 的大作中提到】
: 有这闲功夫卖自己的车不是更好？
: hatch wagon awd bmw自己不就有
: 你们怎么就这么不舍得让萨博死呢。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 小车FWD平台的空间效率高是个很大优势，但光靠MINI不行，因为MINI特点太鲜明了，
注定是个小众品牌
目前BMW的一个问题就是专为MINI开发平台的成本还是高了一些
而且MINI不太可能扩展到3系这么大的车，3系目前也没有Hatch，以前搞过也不成功
再比如，如果让BMW出一款直接和Lexus ES竞争的车，恐怕不合适
这些问题都可以借助SAAB搞定，而BMW可以继续保持纯正的RWD平台
【在 D*****I 的大作中提到】
: 有这闲功夫卖自己的车不是更好？
: hatch wagon awd bmw自己不就有
: 你们怎么就这么不舍得让萨博死呢。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 btw
看看1系的对手，A3不用说了，和Golf等一堆车共享FWD平台
A-Class也是FWD平台，马上要和Infiniti分享
如果1系彻底放弃RWD，可惜，如果像传说的搞成既有RWD也有FWD的，成本上恐怕也不合算
如果坚持RWD，至少想找合作伙伴也不太容易，而且MINI的问题也没有解决
这些我觉得都是BMW想要SAAB的理由啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 小车FWD平台的空间效率高是个很大优势，但光靠MINI不行，因为MINI特点太鲜明了，
: 注定是个小众品牌
: 目前BMW的一个问题就是专为MINI开发平台的成本还是高了一些
: 而且MINI不太可能扩展到3系这么大的车，3系目前也没有Hatch，以前搞过也不成功
: 再比如，如果让BMW出一款直接和Lexus ES竞争的车，恐怕不合适
: 这些问题都可以借助SAAB搞定，而BMW可以继续保持纯正的RWD平台
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D*****I
发帖数: 8268 | 13 卖多少钱呢？在哪里造？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 小车FWD平台的空间效率高是个很大优势，但光靠MINI不行，因为MINI特点太鲜明了，
: 注定是个小众品牌
: 目前BMW的一个问题就是专为MINI开发平台的成本还是高了一些
: 而且MINI不太可能扩展到3系这么大的车，3系目前也没有Hatch，以前搞过也不成功
: 再比如，如果让BMW出一款直接和Lexus ES竞争的车，恐怕不合适
: 这些问题都可以借助SAAB搞定，而BMW可以继续保持纯正的RWD平台
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 其实BMW需要的主要是个牌子，其它都是可有可无的
不过从政治角度出发，瑞典的工厂恐怕还得保留，那里可以造全新的9-3
【在 D*****I 的大作中提到】
: 卖多少钱呢？在哪里造？
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C****o
发帖数: 994 | 15 Isn't there a 2-series on the FWD platform?
Or, BMW would use SAAB to get involved in the FWD entry-level luxurious car
market.
合算
【在 c*********r 的大作中提到】
: btw
: 看看1系的对手，A3不用说了，和Golf等一堆车共享FWD平台
: A-Class也是FWD平台，马上要和Infiniti分享
: 如果1系彻底放弃RWD，可惜，如果像传说的搞成既有RWD也有FWD的，成本上恐怕也不合算
: 如果坚持RWD，至少想找合作伙伴也不太容易，而且MINI的问题也没有解决
: 这些我觉得都是BMW想要SAAB的理由啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 BMW现在是准备搞个FWD的1er GT，个人觉得这不是一个很好的决定……
不过从另一方面也说明BMW也不得不面对FWD小车的优势以及MINI车型分摊R&D费用的需求
如果有SAAB的话，让SAAB代替BMW来做这个市场应该更合理
car
【在 C****o 的大作中提到】
: Isn't there a 2-series on the FWD platform?
: Or, BMW would use SAAB to get involved in the FWD entry-level luxurious car
: market.
:
: 合算
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V***b
发帖数: 3419 | 17 FWD的竞争已经如此惨烈了，BMW进去趟这浑水干嘛，利润很薄啊。BMW很专的，产品线
也窄，但是蛋糕不小。mb和audi对它的威胁也不大。拿下SAAB钱是有的赚，但很辛苦的
赚几个小钱没意思。mini就是特点鲜明才有生存空间的，体形大了操控就没了。X4, X7
据说都在搞，专心搞几个超跑都比经营SAAB有意义。另外M系列的选择还是太少，出个
I6的M3，卖5万，市场巨大。买菜车市场不是有xDrive撑着吗。 |
f********m
发帖数: 8397 | 18 xdrive太贵了，不过很同意体型大了操控就没了
X7
【在 V***b 的大作中提到】
: FWD的竞争已经如此惨烈了，BMW进去趟这浑水干嘛，利润很薄啊。BMW很专的，产品线
: 也窄，但是蛋糕不小。mb和audi对它的威胁也不大。拿下SAAB钱是有的赚，但很辛苦的
: 赚几个小钱没意思。mini就是特点鲜明才有生存空间的，体形大了操控就没了。X4, X7
: 据说都在搞，专心搞几个超跑都比经营SAAB有意义。另外M系列的选择还是太少，出个
: I6的M3，卖5万，市场巨大。买菜车市场不是有xDrive撑着吗。
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m*********0
发帖数: 554 | 19 对啊
SAAB 还是用来搞FWD，而且BMW全线turbo，完全match啊
自己也不用非要来搞FWD了
而且SAAB也比较符合BMW一贯的运动风格
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果最后真是BMW收了，那对SAAB肯定是最好的归宿了
: BMW也不是完全没有动机吧，本来就说要给MINI找FWD平台的合作伙伴
: MINI这样的牌子规模注定是做不大的，如果收了SAAB，这一块就比较稳定了
: 而且BMW自己也不能进入低端市场太深
: SAAB则可以很方便的定位在比BMW便宜，又不会彻底沦为买菜品牌的位置上
: 我看也不是不可以走的路嘛
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