p*********e
发帖数: 32207 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: 福特的v6车怎么还比不上丰田的？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 19 20:45:29 2009, 美东)
整车重量是一回事，但是引擎本身重量对于高性能车来说也是很重要的
因为它直接关系到整车的重量分布，从而对操控有很大的影响
另外，引擎的功率重量比是衡量引擎的技术水平的很重要的因素
如果说这点不重要，那么升功率为什么重要？BMEP为什么重要
几乎所有的参量都可以被认为是无关轻重嘛，那我们就没法评价一台引擎的技术水准了
另外就是体积，OHV引擎的体积要比DOHC紧凑得多
7.0L LS9能够很舒服的放到Corvette Z06里，换BMW的5.0L S85B50就不行
首先高度就过高
高水平的OHV用在跑车上还有重心低的优点
引擎高度低往往也腾出了更多的空间给进气系统的设计
可以用更大的共振腔，或者为了更好的中低速扭矩采用更长的进气滑管等等
OHV的成本也是一个优势，看到前面你们说到GM的高端OHV到处都是钛 |
w******x
发帖数: 4396 | 2 说这么多rwd v awd, ohv v dohc，vulcan vs 2gr,你们几个以为是科普，娱乐版那几
个从你们的贴里头就看到仨词：your car sucks。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Automobile
: 标 题: Re: Re: 福特的v6车怎么还比不上丰田的？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 19 20:45:29 2009, 美东)
: 整车重量是一回事，但是引擎本身重量对于高性能车来说也是很重要的
: 因为它直接关系到整车的重量分布，从而对操控有很大的影响
: 另外，引擎的功率重量比是衡量引擎的技术水平的很重要的因素
: 如果说这点不重要，那么升功率为什么重要？BMEP为什么重要
: 几乎所有的参量都可以被认为是无关轻重嘛，那我们就没法评价一台引擎的技术水准了
: 另外就是体积，OHV引擎的体积要比DOHC紧凑得多
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 ：）
所以我从来不去发言，今天第一次哦
【在 w******x 的大作中提到】
: 说这么多rwd v awd, ohv v dohc，vulcan vs 2gr,你们几个以为是科普，娱乐版那几
: 个从你们的贴里头就看到仨词：your car sucks。
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T**J
发帖数: 3340 | 4 着贴发那地方，糟践了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Automobile
: 标 题: Re: Re: 福特的v6车怎么还比不上丰田的？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 19 20:45:29 2009, 美东)
: 整车重量是一回事，但是引擎本身重量对于高性能车来说也是很重要的
: 因为它直接关系到整车的重量分布，从而对操控有很大的影响
: 另外，引擎的功率重量比是衡量引擎的技术水平的很重要的因素
: 如果说这点不重要，那么升功率为什么重要？BMEP为什么重要
: 几乎所有的参量都可以被认为是无关轻重嘛，那我们就没法评价一台引擎的技术水准了
: 另外就是体积，OHV引擎的体积要比DOHC紧凑得多
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o****o
发帖数: 8077 | 5 在娱乐版的科普道路任重道远啊，你还真有闲心跑去写那么多
【在 c*********r 的大作中提到】
: ：）
: 所以我从来不去发言，今天第一次哦
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j***d
发帖数: 52 | 6 感觉象在听seminar，很爽,I had a blast tonight!: ) |
w******n
发帖数: 8158 | 7 听seminar没听过这么爽的
【在 j***d 的大作中提到】
: 感觉象在听seminar，很爽,I had a blast tonight!: )
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