t******r
发帖数: 8600 | 1 慢慢吞吞、晃晃荡荡、破破烂烂、摇摇欲坠……
几次感觉要翻车做加州社会主义的陪葬品。
美国的极左和极右协力合作把这个国家坑成这样。 |
f**********n
发帖数: 29853 | 2 你大政府爱好者喜欢火车，俺小政府主义者喜欢独行。
拳师回中国啊，一定有你的一片天。 |
l****y
发帖数: 8847 | 3 个SB，扯得什么SB话
【在 f**********n 的大作中提到】
: 你大政府爱好者喜欢火车，俺小政府主义者喜欢独行。
: 拳师回中国啊，一定有你的一片天。
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f**********n
发帖数: 29853 | 4 你坐井观天。。…
【在 l****y 的大作中提到】
: 个SB，扯得什么SB话
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m******c
发帖数: 1202 | 5 加州政府全TM是靠天吃饭，治安，基建，森林，山火，还有电，全部管理的其烂无比。
钱，都用到搞选票的地方了。
无解，除非高科技公司全部搬走。 |
c******r
发帖数: 2306 | 6 美国人口密度和城市密度不够，修建高铁不一定好。
另外，高科技公司的职员对社会，文化，环境都有要求。你要创造一个996的北京，我
看才对高科技不利。
人不是机器。人需要生活。
【在 m******c 的大作中提到】
: 加州政府全TM是靠天吃饭，治安，基建，森林，山火，还有电，全部管理的其烂无比。
: 钱，都用到搞选票的地方了。
: 无解，除非高科技公司全部搬走。
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f**********n
发帖数: 29853 | 7 而且，汽车自动驾驶就在眼前。谢谢棉花糖没找马斯克要一千块，也谢谢拳师没让马斯
克买医保。 |
a**e
发帖数: 8800 | 8 从 NYC MTA城际列车的几条线的终点站到纽约Grand central站，平均时间2小时到3小
时 ，路程不过60-80mile, 如果能把时间缩短到一个小时内，大家根本不用在NYC那边
住烂房子。
【在 c******r 的大作中提到】
: 美国人口密度和城市密度不够，修建高铁不一定好。
: 另外，高科技公司的职员对社会，文化，环境都有要求。你要创造一个996的北京，我
: 看才对高科技不利。
: 人不是机器。人需要生活。
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t******r
发帖数: 8600 | 9 公司的一个同事，极左，就是见到听到Trump的任何事情都骂、听民主党放个屁都高兴
半天的那种，天天抱怨交通太拥挤、每天上班来回必须开车3到3个半小时。某天我说如
果有个环海湾的高铁你就不用那么辛苦了。没想到他说：不不不，湾区人口密度不够，
搞高铁太不经济了。再说，我喜欢开车。
我差点骂出口：尼玛，现在人口密度还不够？莫非要等你每天通勤6-7个小时才够？！
还喜欢开车？喜欢还tmd抱怨个几把毛？！
真特么傻X一个。
【在 a**e 的大作中提到】
: 从 NYC MTA城际列车的几条线的终点站到纽约Grand central站，平均时间2小时到3小
: 时 ，路程不过60-80mile, 如果能把时间缩短到一个小时内，大家根本不用在NYC那边
: 住烂房子。
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m********e
发帖数: 1391 | 10 boston 到dc这段时间人口密度肯定够了，金山词霸和你山鸡直接其实也可以。
不过美国基建搞不起来了，人太懒
: 美国人口密度和城市密度不够，修建高铁不一定好。
: 另外，高科技公司的职员对社会，文化，环境都有要求。你要创造一个996的北
京，我
: 看才对高科技不利。
: 人不是机器。人需要生活。
【在 c******r 的大作中提到】
: 美国人口密度和城市密度不够，修建高铁不一定好。
: 另外，高科技公司的职员对社会，文化，环境都有要求。你要创造一个996的北京，我
: 看才对高科技不利。
: 人不是机器。人需要生活。
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m********e
发帖数: 1391 | 11 高铁在美国不会经济的，能不烂尾就谢天谢地了
: 公司的一个同事，极左，就是见到听到Trump的任何事情都骂、听民主党放个屁
都高兴
: 半天的那种，天天抱怨交通太拥挤、每天上班来回必须开车3到3个半小时。某天
我说如
: 果有个环海湾的高铁你就不用那么辛苦了。没想到他说：不不不，湾区人口密度
不够，
: 搞高铁太不经济了。再说，我喜欢开车。
: 我差点骂出口：尼玛，现在人口密度还不够？莫非要等你每天通勤6-7个小时才
够？！
: 还喜欢开车？喜欢还tmd抱怨个几把毛？！
: 真特么傻X一个。
【在 t******r 的大作中提到】
: 公司的一个同事，极左，就是见到听到Trump的任何事情都骂、听民主党放个屁都高兴
: 半天的那种，天天抱怨交通太拥挤、每天上班来回必须开车3到3个半小时。某天我说如
: 果有个环海湾的高铁你就不用那么辛苦了。没想到他说：不不不，湾区人口密度不够，
: 搞高铁太不经济了。再说，我喜欢开车。
: 我差点骂出口：尼玛，现在人口密度还不够？莫非要等你每天通勤6-7个小时才够？！
: 还喜欢开车？喜欢还tmd抱怨个几把毛？！
: 真特么傻X一个。
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t******r
发帖数: 8600 | 12 可能。而且这话你我都可以说，就是他不能说。自己打自己脸嘛这不是。
【在 m********e 的大作中提到】
: 高铁在美国不会经济的，能不烂尾就谢天谢地了
:
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: 公司的一个同事，极左，就是见到听到Trump的任何事情都骂、听民主党放个屁
: 都高兴
:
: 半天的那种，天天抱怨交通太拥挤、每天上班来回必须开车3到3个半小时。某天
: 我说如
:
: 果有个环海湾的高铁你就不用那么辛苦了。没想到他说：不不不，湾区人口密度
: 不够，
:
: 搞高铁太不经济了。再说，我喜欢开车。
:
: 我差点骂出口：尼玛，现在人口密度还不够？莫非要等你每天通勤6-7个小时才
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s*******9
发帖数: 1559 | 13 上海到杭州高铁1小时, 实际端到端起码计划4小时, 不比开车块,就是省钱.
开车还是便利, 你不用提前买票候车,不用转地铁.
欧美公共交通每公里费用高, 开车划算. |
s*******9
发帖数: 1559 | |
m********e
发帖数: 1391 | 15 算人工了吗？ 开车4小时废掉4个小时人工，公共交通最多废2个小时人工
: 上海到杭州高铁1小时, 实际端到端起码计划4小时, 不比开车块,就是省钱.
: 开车还是便利, 你不用提前买票候车,不用转地铁.
: 欧美公共交通每公里费用高, 开车划算.
【在 s*******9 的大作中提到】
: 跳过高铁,
: 直接无人小巴, 端到端
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c******r
发帖数: 2306 | 16 amtrak 票就已经比飞机票贵。高铁那么高的成本，票价肯定高。谁坐呢？
我自己开车，想带咖啡，带点吃的，顺路买点东西，刮风下雨的都不怕，还便宜。你高
铁那么贵。到了站，一没地铁，二没公交的。
这不仅仅是人口密度的问题。而是你城市规划都需要以公交为中心。 美国城市现在修
建的轻轨并不有效连接城市的中心地带，往往根本没法修。而是沿着高速或者货运铁路
走廊走，然后在沿线发展出新的中心来。换句话说，根本不是很有效。纽约那些城市是
例外。美国如果要搞高铁，也只能在两三个区域搞。但湾区那么小的地方，速度根本起
不来。还要设站。所以，湾区增加捷运才是更有效的办法。
【在 t******r 的大作中提到】
: 公司的一个同事，极左，就是见到听到Trump的任何事情都骂、听民主党放个屁都高兴
: 半天的那种，天天抱怨交通太拥挤、每天上班来回必须开车3到3个半小时。某天我说如
: 果有个环海湾的高铁你就不用那么辛苦了。没想到他说：不不不，湾区人口密度不够，
: 搞高铁太不经济了。再说，我喜欢开车。
: 我差点骂出口：尼玛，现在人口密度还不够？莫非要等你每天通勤6-7个小时才够？！
: 还喜欢开车？喜欢还tmd抱怨个几把毛？！
: 真特么傻X一个。
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c******r
发帖数: 2306 | 17 公共交通也有前后的时间。从市区去车站往往就要一个小时。车站本身需要时间。你没
有节省时间，无非就是倒来倒去罢了。 真正的未来恐怕是无人驾驶。 美国城市的慢速
有轨电车慢得可以。就这还叫rapid transit。 难怪ridership下降了。
【在 m********e 的大作中提到】
: 算人工了吗？ 开车4小时废掉4个小时人工，公共交通最多废2个小时人工
:
:
: 上海到杭州高铁1小时, 实际端到端起码计划4小时, 不比开车块,就是省钱.
:
: 开车还是便利, 你不用提前买票候车,不用转地铁.
:
: 欧美公共交通每公里费用高, 开车划算.
:
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D***I
发帖数: 1957 | 18 左叉都是口是心非的双标啊
【在 t******r 的大作中提到】
: 公司的一个同事，极左，就是见到听到Trump的任何事情都骂、听民主党放个屁都高兴
: 半天的那种，天天抱怨交通太拥挤、每天上班来回必须开车3到3个半小时。某天我说如
: 果有个环海湾的高铁你就不用那么辛苦了。没想到他说：不不不，湾区人口密度不够，
: 搞高铁太不经济了。再说，我喜欢开车。
: 我差点骂出口：尼玛，现在人口密度还不够？莫非要等你每天通勤6-7个小时才够？！
: 还喜欢开车？喜欢还tmd抱怨个几把毛？！
: 真特么傻X一个。
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c******r
发帖数: 2306 | 19 这些高铁的话速度也起不来吧。毕竟你要设站。更快速的捷运才是答案。
另外就是国内城市比较资源集中。而美国资源分散。住在郊区，买衣服鞋子，甚至大件
，都不需要离开郊区。 每个郊区都有一个sleepnumber store。 停车也方便。 市中心
就是去看看秀，圣诞市场什么的。
【在 a**e 的大作中提到】
: 从 NYC MTA城际列车的几条线的终点站到纽约Grand central站，平均时间2小时到3小
: 时 ，路程不过60-80mile, 如果能把时间缩短到一个小时内，大家根本不用在NYC那边
: 住烂房子。
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G******U
发帖数: 4211 | 20 现在已经可以了。我试了一下。
基本比较新的车型都有Lane Trace Assistant。
疲劳已经不再是长途驾驶的瓶颈。
高速上放松一会儿就足够给人充电了。
【在 f**********n 的大作中提到】
: 而且，汽车自动驾驶就在眼前。谢谢棉花糖没找马斯克要一千块，也谢谢拳师没让马斯
: 克买医保。
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f**********n
发帖数: 29853 | 21 你胆子大。俺只敢在后院让拖拉机自动驾驶，一会会之后又要回归人工驾驶，因为到了
边界。
还是羡慕番薯，镰刀割草就没这些烦恼。
【在 G******U 的大作中提到】
: 现在已经可以了。我试了一下。
: 基本比较新的车型都有Lane Trace Assistant。
: 疲劳已经不再是长途驾驶的瓶颈。
: 高速上放松一会儿就足够给人充电了。
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c******r
发帖数: 2306 | 22 我看大概10年内，就会有新技术突破，出现更好的交通出行方式。
【在 f**********n 的大作中提到】
: 你胆子大。俺只敢在后院让拖拉机自动驾驶，一会会之后又要回归人工驾驶，因为到了
: 边界。
: 还是羡慕番薯，镰刀割草就没这些烦恼。
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f**********n
发帖数: 29853 | 23 同看好。
跟所有的技术革新一样，这种更好的交通方式又是从上往下，先是奢侈品，然后再普及
，普及之后就又轮到左派大喊，这是人权我也要了。
【在 c******r 的大作中提到】
: 我看大概10年内，就会有新技术突破，出现更好的交通出行方式。
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m********e
发帖数: 1391 | 24 从市区去车站打uber或者坐公共交通， 路上的时间不废人工。
开车你可以干别的？？
: 公共交通也有前后的时间。从市区去车站往往就要一个小时。车站本身需要时间
。你没
: 有节省时间，无非就是倒来倒去罢了。 真正的未来恐怕是无人驾驶。 美国城市
的慢速
: 有轨电车慢得可以。就这还叫rapid transit。 难怪ridership下降了。
【在 c******r 的大作中提到】
: 我看大概10年内，就会有新技术突破，出现更好的交通出行方式。
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m********e
发帖数: 1391 | 25 打uber啊，uber 公共交通 基本比自己开车强了。
即使你不考虑你自己浪费的人工，parking fee 比照uber fee也差不太多
: amtrak 票就已经比飞机票贵。高铁那么高的成本，票价肯定高。谁坐呢？
: 我自己开车，想带咖啡，带点吃的，顺路买点东西，刮风下雨的都不怕，还便宜
。你高
: 铁那么贵。到了站，一没地铁，二没公交的。
: 这不仅仅是人口密度的问题。而是你城市规划都需要以公交为中心。 美国城市
现在修
: 建的轻轨并不有效连接城市的中心地带，往往根本没法修。而是沿着高速或者货
运铁路
: 走廊走，然后在沿线发展出新的中心来。换句话说，根本不是很有效。纽约那些
城市是
: 例外。美国如果要搞高铁，也只能在两三个区域搞。但湾区那么小的地方，速度
根本起
: 不来。还要设站。所以，湾区增加捷运才是更有效的办法。
【在 c******r 的大作中提到】
: 我看大概10年内，就会有新技术突破，出现更好的交通出行方式。
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