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Military版 - 不要讨论发动机高铁了,看圆珠笔芯就知道赵国没有工业基础
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短短十来年,中国高铁一跃成世界第一,为何汽车、飞机几十年了还很烂?坐过京津高铁的,是不是车里有点臭
中国高鐵輪對國產化尚無時間表坐过京津高铁的,是不是车里有点臭 (转载)
大陸研發永磁浮 時速800公里中国高铁的发展过程
钢笔是怎么被淘汰的?实拍:探秘京沪高铁列车生产基地
除了土鳖国和瑞士,还有哪个国家或地区能造圆珠笔芯的?还原高铁十字路口之争 “中华之星”陨落解密
连圆珠笔芯都不能造的国家凭什么敢造大灰机?知情人士称中国高铁将从9月左右全面降速
一个圆珠笔芯都做不好的国家,要造核航母高铁又要降速了
中国高铁奇迹是怎样创造的沪宁高铁都停了
相关话题的讨论汇总
话题: 高鐵话题: 圆珠笔话题: 國產话题: 董明珠话题: 技術
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1 (共1页)
P****R
发帖数: 22479
1
中国是圆珠笔第一大国,年产量高达400多亿支,但尴尬的是这400亿支圆珠笔笔尖
上的球座体,从设备到原材料,却高度依赖进口。
2015年11月在央视《对话》节目中, 邱智铭提到了一支圆珠笔的制造过程,坦承
国内缺乏高端制造设备这一现状导致生产圆珠笔的设备至今仍靠瑞士 进口的现状。
一支圆珠笔为何难倒了中国的企业家?这个看似微小的物件其实蕴藏着极为精密的
技术。邱智铭介绍称,对于一支笔来说,长时间的磨损造成笔头变形,容易使滚珠滑落
,从而带来漏墨的书写体验,而这样的体验无疑是致命的。因此,制造笔头的线材要求
极高,需要它具备易切削、耐磨损、精密度高等特点。
一项有“中国制造”情结董明珠当即许下承诺:“ 一年之后,这种设备我负责交
给你。”这是她和雷军“10亿赌约”之后,第二个让她成为网红的赌约。
如今一年过去了,董明珠的承诺实现了吗?
昨晚,在央视《对话》栏目中,董明珠首次回应了“圆珠笔赌约”:“ 没有做成
不是因为我做不成,是因为他们的材料我没有。”
董明珠表示,我们可以造很好的飞机,可以造很好的科技,但是你再回头看我们的
技术材料,核心技术不在我们这儿。到现在为止我们的真正顶级发动机依然不在中国人
手上。
v**e
发帖数: 8422
2
你过时了
圆珠笔头上笔尖钢已经能国产了!
创新的力量:笔尖“皇冠”太“钢”造
【导语】一年前的2016年1月,李克强总理在太原主持召开钢铁煤炭行业化解过剩产能
座谈会上,他透露了这样一个信息:“中国在钢铁产量严重过剩的情况下,仍然进口了
一些特殊品类的高质量钢材,包括圆珠笔头上笔尖钢。会后不到一年,作为世界上最大
的不锈钢生产基地,太钢集团终于啃下了自主生产笔尖钢这块硬骨头。
.......
w*s
发帖数: 7227
3
用圆珠笔是劣根性,我老基本用铅笔,还是小时候那种木头铅笔。

【在 P****R 的大作中提到】
: 中国是圆珠笔第一大国,年产量高达400多亿支,但尴尬的是这400亿支圆珠笔笔尖
: 上的球座体,从设备到原材料,却高度依赖进口。
: 2015年11月在央视《对话》节目中, 邱智铭提到了一支圆珠笔的制造过程,坦承
: 国内缺乏高端制造设备这一现状导致生产圆珠笔的设备至今仍靠瑞士 进口的现状。
: 一支圆珠笔为何难倒了中国的企业家?这个看似微小的物件其实蕴藏着极为精密的
: 技术。邱智铭介绍称,对于一支笔来说,长时间的磨损造成笔头变形,容易使滚珠滑落
: ,从而带来漏墨的书写体验,而这样的体验无疑是致命的。因此,制造笔头的线材要求
: 极高,需要它具备易切削、耐磨损、精密度高等特点。
: 一项有“中国制造”情结董明珠当即许下承诺:“ 一年之后,这种设备我负责交
: 给你。”这是她和雷军“10亿赌约”之后,第二个让她成为网红的赌约。

P****R
发帖数: 22479
4
董明珠其实就是马钢的表现。
马钢也是说材料不行,用法国电炉就可以了。结果发改委批了1亿美元买一个100吨电炉。
法国人瑞士人德国人亲自来中国安装电炉,马钢至今也没有造出高铁轮对钢。
中国人把其他国家的零部件组装起来,什么好东西不能造?
就是中国人自己的零部件,哪怕是山寨,也不能拼凑起来变成好产品。
x********e
发帖数: 35261
5
靠,大刀王五是dsb马甲?
t********e
发帖数: 1079
6
二逼 trump这事翻篇了?又开始得瑟了?

炉。

【在 P****R 的大作中提到】
: 董明珠其实就是马钢的表现。
: 马钢也是说材料不行,用法国电炉就可以了。结果发改委批了1亿美元买一个100吨电炉。
: 法国人瑞士人德国人亲自来中国安装电炉,马钢至今也没有造出高铁轮对钢。
: 中国人把其他国家的零部件组装起来,什么好东西不能造?
: 就是中国人自己的零部件,哪怕是山寨,也不能拼凑起来变成好产品。

P****R
发帖数: 22479
7
和平珍珠计划中,中国将国产的j8战斗机送到美国进行升级,美国那里的工程师在拆飞
机的时候居然惊讶的发现送来的两架飞机的零件拆下来之后居然不能通用,也就是说从
a飞机上面拆下来的零件是装不到b飞机上,哪怕这俩飞机便是一个工厂出品的一个型号
一个批次的飞机。
中国航空工程师在1980年代还不知道模块化生产的概念,也不具备这种工艺条件。
和平珍珠计划第一次使得中国工程人员知道西方飞机制造理念。
v**e
发帖数: 8422
8
dnb 还有可能

【在 x********e 的大作中提到】
: 靠,大刀王五是dsb马甲?
P****R
发帖数: 22479
9
J-10战斗机的座舱盖玻璃是法国进口的。
t********e
发帖数: 1079
10
诶,说你呢,二逼,trump这事翻篇了?开始得瑟了?

【在 P****R 的大作中提到】
: J-10战斗机的座舱盖玻璃是法国进口的。
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连圆珠笔芯都不能造的国家凭什么敢造大灰机?坐过京津高铁的,是不是车里有点臭
一个圆珠笔芯都做不好的国家,要造核航母坐过京津高铁的,是不是车里有点臭 (转载)
中国高铁奇迹是怎样创造的中国高铁的发展过程
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z***t
发帖数: 10817
11
中国工业大而全是不容质疑的
不强亦不精也是事实
比上不足比下有余
s*******u
发帖数: 9508
12
喊破你嗓子都莫用,这帮滚刀肉练就了 充耳不闻,选择性失明等神功。。。

【在 t********e 的大作中提到】
: 诶,说你呢,二逼,trump这事翻篇了?开始得瑟了?
P****R
发帖数: 22479
13
台湾人均GDP22000美元,赵国人均GDP7000美元。

【在 s*******u 的大作中提到】
: 喊破你嗓子都莫用,这帮滚刀肉练就了 充耳不闻,选择性失明等神功。。。
P****R
发帖数: 22479
14
輪對國產化有多難?
孫麗朝
距離中國首條高鐵——京津城際高鐵投入運營已經有八年的時間。但在諸如高鐵輪對上
大量依賴進口的問題,還是讓不少業內人士對於高鐵技術國產化情況表示擔憂。
用更高程度的市場化競爭,來推動國產技術進一步提升,是業內期盼。顯然,正在成為
「中國名片」的中國高鐵,依然有較大的提升空間。
高鐵輪對國產化尚無時間表
7月15日11時20分,我國自行設計研製、全面擁有自主智慧財產權的兩輛中國標準動車
組,在鄭徐鐵路線上以時速超過420公里的高速交會而過,相對速度超過840公里。據記
者了解,馬鋼動車組車輪與國外進口車輪和太重車輪一起編入兩輛中國標準動車組進行
裝車實驗。這也被看作是高鐵車輪和輪對走向國產化的一大進步。
在動車組中,九個精度最高的部件中與安全性最相關的就是輪對(主要包括車輪和車軸
)。簡而言之,就是一根車軸連接起兩個車輪,再配以齒輪箱、軸箱等配件。它不僅僅
要承受高速重載列車的所有靜、動載荷,還直接決定著行車制動與安全。眾所周知的是
,輪對技術含量高,加工精度高,製造工藝複雜。1998年釀成101人死亡的德國高鐵事
故,事後查明就是由一節脫落的車輪外鋼圈而引發。
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據媒體報導,在智奇成立之前,世界上可供我國引進高鐵輪對的廠家只有3個,分別是
日本的住友鋼鐵集團、德國的BVV公司和義大利的LUCCHINI公司。智奇公司成立後,從
一開始提出來的口號就是成為國產高鐵輪對的生產和維修基地。按照原鐵道部的規劃,
準備在2008年具備組裝能力,2009年具備加工能力,2015年實現全面國產化。從2012年
開始,進行毛坯輪、軸的鍛造和熱處理,並使原材料實現國產化,最終達到10萬對(生
產維修各5萬對)的年生產和維修能力。
但丁書苗沒有等到那一天,智奇至今也沒有實現全面國產化。據相關企業人士介紹,目
前馬鋼和太重自主生產的高鐵輪對技術正在進行試運行。
但對於何時能夠實現高鐵輪對國產化這個問題,國內多家輪軸生產企業和專家均未給出
一個明確的答案。「我們肯定希望越快越好,但這已經不是技術問題,而是涉及到方方
面面的問題。」馬鋼相關人士表示。
部分高鐵核心部件仍需大量進口
高鐵技術國產化問題一直是各界關注的焦點。
高速動車組總共有9大關鍵技術,包括總成(即系統集成)、轉向架、車體、牽引傳動
系統(通常再細分為牽引電機、牽引變壓器、牽引變流器、牽引控制)、網絡控制系統
、制動系統。 據記者了解,在中國高鐵發展起步階段,鐵路部門就確定了引進、消化
、吸收再創新的思路。
2014年開始,加拿大龐巴迪、日本川崎重工、德國西門子和法國阿爾斯通公司先後與中
國的北車、南車集團下轄公司簽訂技術轉讓協議,形成了CRH1、CRH2、CRH3和CRH5四款
動車組車型。轟轟烈烈的「以市場換技術」由此開始。
據媒體報導,2013年,北京交通大學運輸經濟理論與政策研究所常務副所長李紅昌稱,
世界上沒有一個國家100%掌握全部技術。「中國高鐵經過這些年的發展,至少已實現了
70%的國產化率,相關的專利問題也已解決好,任何技術的國產化率都是個過程,高鐵
的生產和出口已具備實力。」
但在北京交通大學教授趙堅看來,這些虛的國產化率意義不大。現在高鐵核心產品國產
化情況從未對外公開,許多自稱有自主產權的零部件,實際上不能裝車,還得大量從國
外採購。輪對國產化反映的只是問題的一小部分,誰接手智奇並不重要,怎樣把高鐵這
些核心產品真正國產化才是關鍵。
在原上海鐵道大學副校長孫章看來,高鐵一部分零部件採購國外產品是非常正常的現象
,國外也有高鐵企業採購中國零件,現在中國中車生產的鉤緩系統,技術是全世界最先
進的,占世界市場比重超70%。「鉤緩系統是我們從國外引進技術後再創新,現在阿爾
斯通和西門子都在買我們的系統。」
v**a
发帖数: 2062
15
台湾的22kGDP有一半是岛外台商的产值,给灌水进去的,靠统计方法作价,实际G
DP该折半

【在 P****R 的大作中提到】
: 台湾人均GDP22000美元,赵国人均GDP7000美元。
P****R
发帖数: 22479
16
大陆的GDP的65%由台资,外资和合资提供,大陆的GDP应该折半。

【在 v**a 的大作中提到】
: 台湾的22kGDP有一半是岛外台商的产值,给灌水进去的,靠统计方法作价,实际G
: DP该折半

v**a
发帖数: 2062
17
中国的GDP统计的是在中国发生的经济活动。台巴子的GDP有一半是发生在台湾岛
外的经济活动

【在 P****R 的大作中提到】
: 大陆的GDP的65%由台资,外资和合资提供,大陆的GDP应该折半。
P****R
发帖数: 22479
18
没有歪果仁和台巴子,大陆退回1976年。
m********s
发帖数: 55301
19
美国的盟国墨西哥、韩国、沙特得到技术和工艺了吗?

【在 P****R 的大作中提到】
: 和平珍珠计划中,中国将国产的j8战斗机送到美国进行升级,美国那里的工程师在拆飞
: 机的时候居然惊讶的发现送来的两架飞机的零件拆下来之后居然不能通用,也就是说从
: a飞机上面拆下来的零件是装不到b飞机上,哪怕这俩飞机便是一个工厂出品的一个型号
: 一个批次的飞机。
: 中国航空工程师在1980年代还不知道模块化生产的概念,也不具备这种工艺条件。
: 和平珍珠计划第一次使得中国工程人员知道西方飞机制造理念。

m********s
发帖数: 55301
20
难道不能退回到1989年?

【在 P****R 的大作中提到】
: 没有歪果仁和台巴子,大陆退回1976年。
1 (共1页)
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沪宁高铁都停了除了土鳖国和瑞士,还有哪个国家或地区能造圆珠笔芯的?
看完你还敢坐高铁吗?北车承认车轴经常出现疑似裂纹连圆珠笔芯都不能造的国家凭什么敢造大灰机?
高铁仅7月故障168起 北车承认车轴经常出现疑似裂纹一个圆珠笔芯都做不好的国家,要造核航母
转贴:高铁车辆的那点事儿中国高铁奇迹是怎样创造的
短短十来年,中国高铁一跃成世界第一,为何汽车、飞机几十年了还很烂?坐过京津高铁的,是不是车里有点臭
中国高鐵輪對國產化尚無時間表坐过京津高铁的,是不是车里有点臭 (转载)
大陸研發永磁浮 時速800公里中国高铁的发展过程
钢笔是怎么被淘汰的?实拍:探秘京沪高铁列车生产基地
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