b*****d
发帖数: 61690 | 1 上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日09:23 新华网
新华网温州7月28日电 (记者 朱立毅、齐中熙、岳德亮) 上海铁路局局长安路生28
日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
灯。
安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议
上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人
员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关
键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育
培训不到位。
安路生还说，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定
进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控
制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理
不到位。 |
b*****d
发帖数: 61690 | 2 央视2B记者听错了。
“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
灯。 |
x****o
发帖数: 29677 | |
c********n
发帖数: 4762 | |
p*****c
发帖数: 20445 | 5 温州站的几个小虾要被问责了。。。
28
用。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: http://www.sina.com.cn 2011年07月28日09:23 新华网
: 新华网温州7月28日电 (记者 朱立毅、齐中熙、岳德亮) 上海铁路局局长安路生28
: 日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
: 上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
: 灯。
: 安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议
: 上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
: 他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人
: 员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关
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a****d
发帖数: 3964 | 6 这要是真的， 高铁要马上全线停运检查 。
这太可怕了。
28
用。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: http://www.sina.com.cn 2011年07月28日09:23 新华网
: 新华网温州7月28日电 (记者 朱立毅、齐中熙、岳德亮) 上海铁路局局长安路生28
: 日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
: 上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
: 灯。
: 安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议
: 上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
: 他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人
: 员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关
|
T*R
发帖数: 36302 | 7 铁道部真无耻啊。把责任推到设备商了。
要是设备有问题，那应该全线更换设备，但是有替换的厂商吗？替换产品经过测试了吗
？在新设备上线之前，动车/高铁还开办开？ |
x****u
发帖数: 44466 | 8 采购信号灯是小鱼小虾？
人家拔根汗毛比你腰还粗。
【在 p*****c 的大作中提到】
: 温州站的几个小虾要被问责了。。。
:
: 28
: 用。
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T*R
发帖数: 36302 | 9 如果是设备问题，温州站的都没什么大事了。
【在 p*****c 的大作中提到】
: 温州站的几个小虾要被问责了。。。
:
: 28
: 用。
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x****u
发帖数: 44466 | 10 设备如果有问题，可以全线人工调度，降低车速减少车次。
【在 T*R 的大作中提到】
: 铁道部真无耻啊。把责任推到设备商了。
: 要是设备有问题，那应该全线更换设备，但是有替换的厂商吗？替换产品经过测试了吗
: ？在新设备上线之前，动车/高铁还开办开？
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S*********4
发帖数: 5125 | 11 猴王：从甬温线事故谈国内反恐的严峻性
作者：猴王 更新时间：2011-7-25
京珠高速大客车起火存三疑问 刑侦反恐力量介入、D3115次温州境内两节车厢坠落、新
疆和田有组织的暴乱、京沪高铁系统常常出现系统问题（被检出系统存在蠕虫病毒）、
前一阵子中国航天专家意外死亡、俄罗斯的专家乘坐的专机坠毁、昨天伊朗一名核物理
学家在家门口被暗杀身亡、挪威爆炸、英国首相的一位助手被杀、阿富汗总统的弟弟和
助手被杀等等事件。
高速大客车起火这个事情就不用我多说了，反恐力量已经介入。这边对于温州境内的那
起动车追尾，这边描述一下情况。
动车的安全性很高，追尾这种事是不太可能发生的，一般来说，每两列动车之间有7000
—8000米的距离，专业上称“闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个
信号机。每两个信号机柱之间的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允
许同时存在两列列车，动车经过某路段，就会受该路段铁路调度所控制，给出指定运行
信号。每列动车的驾驶室都装有随车信号机，能自动检测前方路段信号灯，红黄绿分别
指示停车、减速、通行，检测到前方有红灯，车会自动停。列车在操纵当中，如果前方
区间停有列车，此时后方列车根本就不可能再进入运行着列车的区间，即便司机强行驾
驶列车驶入前方区间，列车的“黑匣子”也会自动让列车制动。后面那趟车在运行中并
没有收到红色信号灯指示，一路是绿灯。至于为什么全是绿灯，没有一盏红灯，这个就
是关键。这个证明调度系统出现了问题，而这种低级错误一般在中控系统中会做绝对避
免的，很有可能就是中控系统收到某种攻击，而强行释放绿灯信号。
铁路运维系统是有中控系统的，当任何一列车停止发送自己的信息时（术语叫做信息链
断裂），中控系统应该默认这列车出了问题，会释放后面的车停止的信号。这个就是整
个运维系统的基本防灾基础运行机理。我原来搞通讯就是做整体运维系统的，所以对这
个比较了解。绝对不会说遭受雷击结果后面还出现绿灯的情况。
整体来说出现这个事情需要几个小概率事情同时发生，前面的车出现故障（有人说被雷
击，实质情况很难说），同时中控系统出现故障，中控系统出现故障后还能够继续释放
绿灯信号，中控调度室忽视了故障列车信息链的断裂。前面三种小概率情况同时出现的
概率相当小。
以上这些一定要引起相关部门的重视。结合前几天欧盟的恐怖事件，结合俄罗斯今年的
恐怖事件，国家安全部门一定要重视，我国从今年开始境内出现的不寻常的事情。
铁路对于中俄这样的上合组织内陆国家来说，是陆权国家的命脉，国家要高度重视中国
铁路线路的安保措施。在京沪高铁系统里面发现蠕虫病毒就是很好的惊醒，同时发觉大
量媒体出来讲中国的高铁和铁路系统如何如何不好，从这些媒体舆论的引导我们也要考
虑背后是否有一定的动机。 |
T*R
发帖数: 36302 | 12 原来对盛没什么特别的看法，对他降速还是赞同的。
现在看来他彻底一个党棍。
28
用。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: http://www.sina.com.cn 2011年07月28日09:23 新华网
: 新华网温州7月28日电 (记者 朱立毅、齐中熙、岳德亮) 上海铁路局局长安路生28
: 日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
: 上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
: 灯。
: 安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议
: 上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
: 他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人
: 员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关
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a****d
发帖数: 3964 | 13 改成普铁。 哈哈。 我早说了，中国的高铁不可靠。 这回，信了吧。
发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Military
标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:33:54 2011, 美东)
设备如果有问题，可以全线人工调度，降低车速减少车次。
【在 T*R 的大作中提到】
: 铁道部真无耻啊。把责任推到设备商了。
: 要是设备有问题，那应该全线更换设备，但是有替换的厂商吗？替换产品经过测试了吗
: ？在新设备上线之前，动车/高铁还开办开？
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T*R
发帖数: 36302 | 14 这次不就是人工调度吗？
问题是你调度也是给信号的，如果你给红灯又出来绿灯怎么办？
【在 x****u 的大作中提到】
: 设备如果有问题，可以全线人工调度，降低车速减少车次。
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x****u
发帖数: 44466 | 15 看看这个老将多么高兴，留个证据。
改成普铁。 哈哈。 我早说了，中国的高铁不可靠。 这回，信了吧。
发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Military
标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:33:54 2011, 美东)
设备如果有问题，可以全线人工调度，降低车速减少车次。
【在 a****d 的大作中提到】
: 改成普铁。 哈哈。 我早说了，中国的高铁不可靠。 这回，信了吧。
: 发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Military
: 标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:33:54 2011, 美东)
: 设备如果有问题，可以全线人工调度，降低车速减少车次。
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a****d
发帖数: 3964 | 16 改成普铁速度， 这个我们不会有问题的吧。
发信人: THR (???), 信区: Military
标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:37:39 2011, 美东)
这次不就是人工调度吗？
问题是你调度也是给信号的，如果你给红灯又出来绿灯怎么办？
【在 x****u 的大作中提到】
: 设备如果有问题，可以全线人工调度，降低车速减少车次。
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l******t
发帖数: 55733 | |
x****u
发帖数: 44466 | 18 信号灯全停的才是人工，这次是半人工。
日本有一次JR动车信号室起火，人工用手持信号灯调度了整天。
【在 T*R 的大作中提到】
: 这次不就是人工调度吗？
: 问题是你调度也是给信号的，如果你给红灯又出来绿灯怎么办？
|
x****u
发帖数: 44466 | 19 你们是谁？日本川崎重工？
【在 a****d 的大作中提到】
: 改成普铁速度， 这个我们不会有问题的吧。
: 发信人: THR (???), 信区: Military
: 标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:37:39 2011, 美东)
: 这次不就是人工调度吗？
: 问题是你调度也是给信号的，如果你给红灯又出来绿灯怎么办？
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L*****G
发帖数: 12375 | 20 如果是他妈的所有动车停运，安装测试新设备，最早3个月后重新运营，我就还真信了。
【在 x****o 的大作中提到】
: 果然是天灾
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a****d
发帖数: 3964 | 21 这是高兴吗，是嘲笑你们当年吹牛过头，嘲笑你们无能， 打你们的脸。
【在 x****u 的大作中提到】
: 看看这个老将多么高兴，留个证据。
:
: 改成普铁。 哈哈。 我早说了，中国的高铁不可靠。 这回，信了吧。
: 发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Military
: 标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:33:54 2011, 美东)
: 设备如果有问题，可以全线人工调度，降低车速减少车次。
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e**********n
发帖数: 403 | |
T*R
发帖数: 36302 | 23 如果信号灯全停，你怎么进站？那么多岔道，都是靠信号灯指挥的，你不可能无线电指
挥吧？
那速度得降到多慢？
高铁沿线有多少车站？
【在 x****u 的大作中提到】
: 信号灯全停的才是人工，这次是半人工。
: 日本有一次JR动车信号室起火，人工用手持信号灯调度了整天。
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a****d
发帖数: 3964 | 24 我们是指中国， 你个日本人 听不懂的。
发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Military
标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:41:15 2011, 美东)
你们是谁？日本川崎重工？
【在 a****d 的大作中提到】
: 改成普铁速度， 这个我们不会有问题的吧。
: 发信人: THR (???), 信区: Military
: 标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:37:39 2011, 美东)
: 这次不就是人工调度吗？
: 问题是你调度也是给信号的，如果你给红灯又出来绿灯怎么办？
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x****u
发帖数: 44466 | 25 没问题。过去没有电脑时火车就不开了？
就是道口站人打灯，无线指挥。速度不用降低但间隔要拉的很长。
【在 T*R 的大作中提到】
: 如果信号灯全停，你怎么进站？那么多岔道，都是靠信号灯指挥的，你不可能无线电指
: 挥吧？
: 那速度得降到多慢？
: 高铁沿线有多少车站？
|
x****u
发帖数: 44466 | 26 看见死人了你还这么高兴，肯定不是中国人。
【在 a****d 的大作中提到】
: 我们是指中国， 你个日本人 听不懂的。
: 发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Military
: 标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:41:15 2011, 美东)
: 你们是谁？日本川崎重工？
|
a****d
发帖数: 3964 | 27 速度不降低是不可能的， 到时，你还没有看清灯， 嗖就过去了。
发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Military
标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:44:01 2011, 美东)
没问题。过去没有电脑时火车就不开了？
就是道口站人打灯，无线指挥。速度不用降低但间隔要拉的很长。
【在 T*R 的大作中提到】
: 如果信号灯全停，你怎么进站？那么多岔道，都是靠信号灯指挥的，你不可能无线电指
: 挥吧？
: 那速度得降到多慢？
: 高铁沿线有多少车站？
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l*****i
发帖数: 20533 | 28 这是要保护自己属下啊？偏巧该红灯，黄灯，黄绿灯的n段信号都变绿灯了？这雷打得
有水平啊。我倒想看看这北京公司怎么个回应？
这要是这么全赖给设备，一个具体人都不处理，那对比08事故的处理，这个部长的确应
该立刻滚蛋。善待属下可以，但给自己属下做好人做到这个份上太过分了。
哪怕这是真的，值班调度也跑不了干系。而且，既然设备还是这套，而雷公电母他又管
不了，那它就必须立刻停运。 |
a****d
发帖数: 3964 | 29 俺可不高兴。 俺是骂你们这些骗子骗我们中国老百姓。
【在 x****u 的大作中提到】
: 看见死人了你还这么高兴，肯定不是中国人。
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x****u
发帖数: 44466 | 30 发信人: addadd (haha), 信区: Military
标 题: Re: 新华社：上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:35:55 2011, 美东)
改成普铁。 哈哈。 我早说了，中国的高铁不可靠。 这回，信了吧。
【在 a****d 的大作中提到】
: 俺可不高兴。 俺是骂你们这些骗子骗我们中国老百姓。
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w**********1
发帖数: 2588 | 31 汗，什么才叫“及时”处理？
200+的速度，已经在开了，几分钟处理完毕算“及时”？
安路生指望电务是超人吗？ 超人一个月给多少工资？
28
用。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: http://www.sina.com.cn 2011年07月28日09:23 新华网
: 新华网温州7月28日电 (记者 朱立毅、齐中熙、岳德亮) 上海铁路局局长安路生28
: 日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
: 上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
: 灯。
: 安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议
: 上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
: 他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人
: 员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关
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y****z
发帖数: 1606 | 32 信不信由你，反正我不信。
那套设备还在用，夏天还会打雷。事故完了问题没查出来就急忙通车了，草菅人命么不是？ |
x****o
发帖数: 29677 | 33 事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较
薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。
第一赖天灾，第二赖设备，然后才是人员，估计又是临时工，最后是调度室人员估计不
足 |
l*****o
发帖数: 9235 | 34 你也不要凡事上纲上线。 设备有缺陷，对安全考虑不够周到，人员不够警觉，这些也
都是铁道部的责任。
【在 x****o 的大作中提到】
: 事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较
: 薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。
: 第一赖天灾，第二赖设备，然后才是人员，估计又是临时工，最后是调度室人员估计不
: 足
|
d*s
发帖数: 3016 | 35 现在已经确定是信号设备的问题，但上海局认为主要是设备问题。我以前写的是认为这
是人为问题。
大家知道区别吗？设备是09年采用的，如果是设备问题，那就是刘志军的事了。
而如果是人为操作问题，那就是已经上任半年的现任部长的事了。
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看看下面我写的贴子，呵呵。
http://www.mitbbs.com/article_t0/Military/36134393.html
28
用。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: http://www.sina.com.cn 2011年07月28日09:23 新华网
: 新华网温州7月28日电 (记者 朱立毅、齐中熙、岳德亮) 上海铁路局局长安路生28
: 日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
: 上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
: 灯。
: 安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议
: 上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
: 他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人
: 员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关
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x****o
发帖数: 29677 | 36
什么上纲上线，凡事都有主次，看说话排序就看出来他什么目的，你故意装傻？
【在 l*****o 的大作中提到】
: 你也不要凡事上纲上线。 设备有缺陷，对安全考虑不够周到，人员不够警觉，这些也
: 都是铁道部的责任。
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w**********1
发帖数: 2588 | 37 终于知道为什么撤原局长的职了，
这借口一般人还真是想不出，
安徒生 算是对推卸责任有经验了。。
28
用。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
: http://www.sina.com.cn 2011年07月28日09:23 新华网
: 新华网温州7月28日电 (记者 朱立毅、齐中熙、岳德亮) 上海铁路局局长安路生28
: 日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
: 上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
: 灯。
: 安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议
: 上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
: 他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人
: 员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关
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S********6
发帖数: 1264 | 38 从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19
趟下行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把全车烧了，人连反应的时间都没有,
一般的易燃物有这么大的威力吗?
还有一则消息,因为新闻没有播报,当时我表姐的朋友去南京,所以才意外得知的.当天南
京站大量高铁晚点旅客被告知是因为电网故障.
再看一下这次发生的事故.两辆动车追尾造成4节车厢掉落高架桥,疑雷暴有关.有人亲眼
看到一辆动车开得很慢，后面一辆速度超快的撞了上去…还看到动车冒烟了…那些救火
车估计是冲那边去的.
于是我不得不联想到这次的事故和7月10号以及南京因电网故障晚点的原因.有人曾发过
关于高铁事故真相的文章,我们无法确认真假,但是他说的情况与这几次的情况很吻合.
文章有二段是这样的:据抢修电网的高级工程级透露，他们用了一个半小时的时间去修
复接触网故障，并指出，这绝不是一般的雷击。因为一般的雷击会造成瞬时短路，过几
秒钟就能恢复。而此次导致接触网长时间断电，只有一种可能，即电网控制系统发生了
故障，即软件故障。而据另一组对电网控制系统做检查的系统工程师发现，有很多数据
存在异常情况，很可能是遭遇恶意软件入侵.
据***某官员称，他们掌握了一些基本情报，并说这是一次机密行动，由美和日联手发
起。两国计算机专家制造出这种病毒后，今年5月份时曾在日本新干线电网控制系统做
过模拟测试，以确保病毒能对高铁电网造成有效破坏。
这次是因为前面一辆车发生故障,新闻说和雷击有关.后面一辆车撞了上来.要知道动车
也是程控化换轨,怎么会撞上前面的车呢?
如果透露消息的人说的是真的,恶意软件入侵造成电网的破坏.他们是在今年五月份做过
系统测试,而正在中国高铁刚试运行前韩国等国也频繁出现高铁故障.会是美日的先试试
水?
为什么我会认为这是有预谋的?目前的中国正处在工业转型阶段,建设高铁带动内地周边
的经济,而且高铁的技术中国是领先于别的国家的,高铁的运行对航空公司的市场打击是
很大的,甚至会影响到波音,空客等航空的市场份额,也不会利于那些发达国家的机车出
口业.这些对中国将来来说是非常重要的,也是非常有战略意义的.
大家都知道8月2号,美国国债到期,同时美元和欧元正在较量,中国决定扶助欧元的政策.
大家从新闻上也了解到近期我们周边的事态很多什么,南海的风浪、东海的“误判”等
等,前段时间新闻就有一条消息,美国提醒：中国需开始准备迎接基地组织的正面冲击..
...结果一周后果然发生了和田的事件.
所以种种发生的事情,对于这个微妙的关键节点上出现.很让人不得不去怀疑.
有几条新闻标题很有趣, 它的背后说明了什么问题呢--------
高铁频发故障 民航机票看涨
高铁事故频出 航空股重回视野
高铁事故频出 航空公司4折机票涨回8折
高铁事故频出 航空公司突然变阵
特意询问打听了一番,得出这次动车事故的一些结论:
首先排除雷击导致信号故障. 因为区间占用信号是由轨道传送的,并不是由动车发送的,
当动车轮对压上钢轨的时候，信号已经传送了。
正常情况下,调度中心的调度员可以看到车子的运行的位置,如果前方区间停有车，后面
的车便会立刻收到调度员的命令.此时后方的车根本就不可能再进入运行着动车的区间
，即便司机强行驾驶列车驶入前方区间，动车的“黑匣子”也会自动让列车止动,而且
即便出现信号解码故障，后方列车会出现“白灯无码”的指示！
只是我们要有疑问了,如果是这样,为什么后面的车没有收到任何的信息指示? 也许真的
象我前面猜测的那样, 电网控制系统被破坏了.调度中心没有收到前方停车的信号.
因此我认为最合理的解释便是因为电网控制系统故障, 也就是说是软件故障.如果数据
出现异常或被病毒入侵,导致调度中心那里前面那辆车没有出现异常的显示.那么这便能
更好的说明为什么调度员没有收到信号而且后面的车也没有出现“白灯无码”的指示！
先不提最些天各种各样密集频繁发生的事故,就拿这次来说,这不仅仅是一辆出现了问题
,恰恰是因为追尾事故,稍懂点的人都不禁会有这个怀疑,这可能仅仅是个意外? 是一件
质量上的问题吗?
转自：http://tieba.baidu.com/p/1151145079?pn=1
（说实话，我也不认为这是个意外。背后9成9有黑手。但黑手的主使是哪方，就不好说
了，现在说什么的都有。反正一个字：乱。 世界局势也好，国内局势也好，都到了局
点了。。。。。） |
a*****n
发帖数: 5158 | 39 what the fuck,
都这样致命问题还不先更换设备再开啊!
【在 b*****d 的大作中提到】
: 央视2B记者听错了。
: “7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计
: 上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
: 灯。
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J*********r
发帖数: 5921 | 40 姓盛的太阴险了
【在 d*s 的大作中提到】
: 现在已经确定是信号设备的问题，但上海局认为主要是设备问题。我以前写的是认为这
: 是人为问题。
: 大家知道区别吗？设备是09年采用的，如果是设备问题，那就是刘志军的事了。
: 而如果是人为操作问题，那就是已经上任半年的现任部长的事了。
: -----------
: 看看下面我写的贴子，呵呵。
: http://www.mitbbs.com/article_t0/Military/36134393.html
:
: 28
: 用。
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