o***s
发帖数: 42149 | 1 天门墩一社区楼道内，手机无法收到信号。记者陈亮 摄
爆料：信号“孤岛房”尴尬多
前日，家住台北路台北花苑小区的杨先生致电晨报，称他搬入小区不久，发现在家中房间内时，无法正常使用移动手机。
“我经常接不到电话，就算接到了信号也很差，通话的时候经常有杂音，而且动不动就会莫名其妙地被挂断”。他表示，自己的电话满信号的时候是五格，而在家中房间内时，最多也只有四格信号，大多数时候只有两格信号，还会时不时给你来个没信号的叉叉。
杨先生称，由于工作关系，他需要保持电话24小时畅通，搬入新房后，电话信号不好给他的工作造成了不少麻烦。晚上回家后不少客户电话都无法接听，第二天去单位接到电话总要连声道歉。因为这件事，单位的领导还对他进行了批评。
“现在呆在房间里像是小说里的‘孤岛’！”他说，现在的生活节奏越来越快，很多事情需要通过电话解决，而他经常接不到电话就像生活在孤岛上一样，隔绝了很大一部分外面的信息，住着很别扭。
实验：信号接收差通话有杂音
杨先生的房子为三室一厅，南北朝向，面积100多平米。昨日上午10时许，记者来到杨先生家门口，记者的手机号与杨先生的手机号为同一号码段，两部手机信号均显示满格。
进... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 2 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 3 垄断的延伸：卡斯柯的地铁生意
2011年09月27日 17:40
来源：21世纪经济报道
字号:T|T
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7月28日，上海地铁10号线发生惊魂一幕。
原计划开往航中路站方向的101101列车，因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻
塞故障，重复使用了前一列列车的进路信号，竟然开错方向，经龙溪路站驶入了虹桥火
车站方向。
运营方很快证实，此次信号升级工程，承建方是卡斯柯信号有限公司。
“我们确认了供应商卡斯柯是责任主体，并且约谈了卡斯柯最高领导两次，通过合同途
径、经济途径、法律途径来解决这一问题，要求尽快整改，坚决不能再发生第二次。”
8月11日，上海地铁运营中心发言人就此次事件向本报记者表示。
事实上，这类故障并非第一次。2009年12月，上海地铁1号线发生两车侧面碰撞，彼时
，信号系统的供应商同样是卡斯柯，它同样被确认为责任方。
屡登“故障榜”的同时，卡斯柯的“成绩单”却相当亮丽。
记者根据公开信息统计，卡斯柯承揽或参与的已建在建地铁信号项目达28项，其中仅京
沪两地就占20项，无论数量还是线路的重要性都相当可观。
更令人关注的是，卡斯柯这家胎生于铁路... 阅读全帖 |
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l**********y
发帖数: 2050 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
dreamoff (勇敢的心) 于 (Mon Oct 10 16:03:04 2011, 美东) 提到:
非常有趣的一个话题,决定另开一贴，抛砖引玉。
信号牌，无非是想通过牌向对家传递信息，分合法信息和非法信息。在桥牌里，他们之间的定义非常清楚。可是在未明拖拉机，就见仁见智了，以下是本人的一家之言，欢迎指正。
合法信息：大家都知道的约定和打法。比如：出常主希望对家帮着掉主，JQ信号牌表示欢迎（手里有A）等等。用不用JQ是每个人自己的选择，有些高手就是不用JQ，依然是直升机啥的。既然这个已经成了大家基本都知的约定，我觉得它就是合法了.至于伤不伤RP,另说。毕竟使用这个br />
牌，对过桥到对家手里提供了捷径，大家来打牌都是为了放松，有规则允许下的捷径为啥不走呢。当然，还是有些人不知道这个JQ信号的，那只能说抱歉了。
非法信息：只有你和你对家知道的一套约定，别人都看不懂的或者用正常逻辑想不通的。比如：nn2说的我出A,对家出4或6表示有A,或AKK。为什么我觉得是非法信息呢，举个极端点的例子，我可以... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 5 老维修工分析温州段两追尾动车信号系统故障原因
文：冯军
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局
管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车
停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是... 阅读全帖 |
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Y**r
发帖数: 88 | 6 温州段两追尾动车信号系统故障分析
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局管辖
，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在
路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是由列车的轮对相连通的！
W: ... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 7 老维修工分析温州段两追尾动车信号系统故障原因
文：冯军
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局
管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车
停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 8 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5004d5cb01007zzh.html
作者：常山 提交日期：2006-8-19 23:54:00
月球探险者通讯系统使用所谓的S波段与地球通讯联络，通讯地面站使用所谓的深
层空间网，由一个七十米天线阵组成，所谓的S波段频率约两千多兆，信道容量能力最
高仅为每秒三千六百比特。这么低的信道通讯能力，大大出乎我的预料。于是我作了一
番计算，估算在理想状况之下，从热力学原理出发，理论上可以达到的最高通讯信道容
量是多少。稍懂点普通物理的朋友都知道，信息即是负熵，中间只差了一个波尔之曼常
数，而熵乘以温度即是能量。信息的传播，必须通过传送最低需要的能量来达成，温度
越低，携带同等信息所需能量越少。这就是为什么许多高灵敏度的物理实验都必须在超
低温下做，许多的高灵敏接收天线都要降到超低温来提高灵敏度。天线阵是不可能泡入
液氮里的，所以我们用常温来进行计算，为了方便，假设环境温度是绝对300度，乘以
波儿之慢常数，得出要传送一个波特信息所需要的最低能量为百万分之四皮焦耳... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 388 | 9 如果信号系统没有问题，为何要整改？在铁路电务人员对“7·23”温州动车事故
调查组副组长王梦恕发出强烈质疑后，调查组的公信力持续下滑
财新《新世纪》 记者 谷永强 于宁
2011年11月21日，“7·23”温州动车事故调查逼近120天的法定公布时限。国务院
事故调查专家组副组长王梦恕的一番讲话，使得围绕动车事故报告的风波又起。虽然王
很快改口，称自己因工作繁忙不掌握全面情况，所发表观点仅代表个人看法，但在铁路
系统，风波并未就此平息。
王梦恕11月20日在接受《京华时报》采访时透露，专家组负责的技术层面的事故调
查报告已于9月底完成并递交，“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问
题，最大的问题是人员和管理的问题”。他还表示，“那么好的设备交给他们(当地管
理部门)没有好好管理和使用，造成设备坏掉了。设备坏了之后，人工操作也出现问题
。同样设备在别的地方也在使用，都没有出现故障。”
报道发表后，不仅舆论哗然，甬台温线负责相关设备维护的电务部门也因为王将责
任指向“当地管理部门”而震动。
国务院2007年颁布的493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，重大事
故调查报告应... 阅读全帖 |
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d***o
发帖数: 7006 | 10 http://www.guancha.cn/society/2014_05_10_228463.shtml
以“环保”、“健康”之名，有反PX的，反核电的，反LNG的，可是，你听说过反对基
站的么？是的，还真有。上个月，南京媒体曾报道，“妻子怀孕丈夫担心辐射，逐户敲
门要邻居关WiFi”的新闻，引起了广泛关注。本月5日，有成都网友报料称，类似事件
发生在成都齐力花园，有人把安装在小区物业管理中心楼顶的移动信号基站电源断掉，
导致小区近5000人的通讯中断，对居民正常生活带来极大影响。
有人叫好—因为担心有辐射，此前一些业主就要求拆掉基站；有人不满—由于小区信号
受到影响，常常因为接不到电话而误了许多事。在小区移动基站存废问题上，两派业主
唇枪舌剑，小区物管的服务电话也被打得几乎随时占线，“从早上上班到下午下班，都
是跟业主解释，根本没办法做其他事。”
成都商报记者了解到，该小区共有1000余户住户，居民近5000人，对待基站的态度两极
分化。这场业主“内战”如何平息？
签名投票！业委会主任郑元平表示，对于基站的去留，将根据业主签名表态的结果来决
定，“少数服从多数”。
安装在小区的移动... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Closingbell (替我问候你的主治大夫), 信区: Military
标 题: 耍我？澳海军怀疑电子信号并非来自飞机的“黑匣子”。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 12 14:06:12 2014, 美东)
据美国《华尔街日报》12日报道，澳大利亚海军指挥官莱布兰德(James Lybrand)表示
，在准备恢复对马来西亚航空MH370航班的水下搜寻之际，搜寻人员越来越怀疑上个月
收到的部分电子信号并非来自该飞机的“黑匣子”。
报道称，上述怀疑是在澳大利亚相关部门最近几周对这些信号进行进一步声学分析
后产生的。这意味着持续两个月的搜寻行动可能遭遇另一个挫折。在南印度洋进行的最
初水下搜寻并未发现失踪航班的任何踪迹，而成本高昂的空中及舰船海上搜寻也只找到
了一堆海洋垃圾。
澳大利亚当局4月份曾希望澳大利亚军舰“海盾”号在当月5日和8日期四次探测到
的水下脉冲信号将为搜寻工作带来重大突破。但澳海军指挥官、“海盾”号舰长莱布兰
德上周末在一个访谈中表示，后来当局越发认为只有在4月5日两次探测... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 轨交10号线伊犁路至四川北路区段，于9月28日起暂缓运行。 肖允 现场图片
10 号线信号系统承包方为卡斯柯信号有限公司，2009年，地铁1号线发生两列车侧面相撞事故，该公司提供的信号系统出现问题，被认定为事故责任单位。今年7 月28日晚高峰，10号线一列列车开错道，最终调查结果也显示是因实施CBTC信号升级的调试，发生了信息阻塞故障。如今事故再发，卡斯柯信号有限公司再次成为人们关注的一个焦点。
卡斯柯曾承诺不再出事故
在昨晚举行的市政府新闻通气会上，有记者向申通集团总裁俞光耀发问：“有消息称，这次发生事故的车辆采用的信号系统与当初温州事故的信号系统是同一家公司生产的，我想问一下为什么这个系统在发生这个事故之后，还在我们地铁当中有使用？”
对此，俞光耀回答说，“信号供应商是同一家公司，关于事故的原因，刚才讲了已经成立了专门的事故调查组，我想调查组会有一个准确的调查和结果。”
此后又有记者问及：“之前10号线也出过事情，就是因为信号故障开岔道了，申通集团曾经表示约谈过信号供应商卡斯柯，当时约谈的时候卡斯柯作出怎样的承诺？10号线在第一次出故障之后，又进行过几次的调试？”
俞光耀对此回答说... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 13 据美国《华尔街日报》12日报道，澳大利亚海军指挥官莱布兰德(James Lybrand)表示
，在准备恢复对马来西亚航空MH370航班的水下搜寻之际，搜寻人员越来越怀疑上个月
收到的部分电子信号并非来自该飞机的“黑匣子”。
报道称，上述怀疑是在澳大利亚相关部门最近几周对这些信号进行进一步声学分析
后产生的。这意味着持续两个月的搜寻行动可能遭遇另一个挫折。在南印度洋进行的最
初水下搜寻并未发现失踪航班的任何踪迹，而成本高昂的空中及舰船海上搜寻也只找到
了一堆海洋垃圾。
澳大利亚当局4月份曾希望澳大利亚军舰“海盾”号在当月5日和8日期四次探测到
的水下脉冲信号将为搜寻工作带来重大突破。但澳海军指挥官、“海盾”号舰长莱布兰
德上周末在一个访谈中表示，后来当局越发认为只有在4月5日两次探测到的脉冲信号与
MH370的搜救有关。莱布兰德说，在对三天后、也就是4月8日探测到的脉冲信号进行进
一步分析后，当局对这些脉冲信号是否来自一台人造设备表示怀疑。
澳方在4月8日探测到脉冲信号断断续续，信号频率在27千赫兹左右，远低于飞机黑
匣子设计信号频率37.5千赫兹，也低于4月5日... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 临潼兵马俑景区，一位外地游客用对讲机与亲友联络
国庆长假已进入尾声，临潼兵马俑景区以超高的人气吸引着各地游客，仅10月2日一天客流量就超过10万，但火爆的场面却将一个让人始料不及的现象暴露出来：景区内外手机信号出了问题，难以通话，有个别游客为保证联络甚至用起了对讲机。
>>游客吐槽
游兵马俑时手机信号出问题
近日，华商报记者接到不少游客反映，在游览临潼兵马俑景区时遭遇“信号荒”的问题，几大运营商的手机用户都遭遇了电话打不通、短信发不出、网络连不上的尴尬。
谈及这几日的“信号荒”问题，景区门口一家商户的老板任先生记忆深刻，“2号、3号干脆就全天没有信号，手机根本打不出去。”任先生说，他在此地做了多年生意，还是第一次遇见这么严重的信号问题，“去年十一黄金周，游客比今年还要多，却没发生过类似问题，到底是咋回事？是不是基站出问题了？”
兵马俑景区一赵姓工作人员表示，由于当时信号有问题，不断有游客走散后向他们求救的现象，景区游客服务中心一度长时间被游客包围。
“10月3日当天仅购票游客就89000多人，加上免票游客，总人数应在10万以上。”兵马俑景区媒体联系人张天柱说，信号问题出现后，景区紧急与... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 22 | 15 “故障导向安全”是列车控制信号系统设计的最基本原则，即在任何情况下，信号系统
要导向安全侧。列车位置，不是某些人说的用GPS什么来实现的，用的是轨道电路来检
测区间占用（大铁主要用轨道电路，地铁用计轴）。在前面区间被前车占用的情况下，
信号是不可能对后车开放的，信号系统的设计保证在任何情况下都是保证这一点的，即
使断电也是一样，大家可能听说过灭灯等同于红灯，从信号角度，前面区间占用甚至断
电的时候，后续列车是不会收到前行允许信号，如果司机不主动减速，车载信号系统这
时候是要实施紧急制动（EB），这一功能叫做防（止红灯）冒进防护。所以在地面信号
系统和车载信号系统工作正常的情况下，后车追尾是不可能的。那么喜好系统故障怎么
办？地面如果故障，无法判断前车占用，地面系统会导向安全侧，即区间被占用，所以
信号不会对后车开放。车载信号系统故障怎么办？无法确认是否收到列车移动授权，也
会导向安全侧，即马上紧急制动，把列车停下来。由此可见，信号系统是会保障列车安
全并阻止追尾的发生。但是，实际情况却发生了追尾。这就几种可能性，
1。后车曾经停过车，但是在调度的指挥下，切除了车载信号系统。这一操作按照... 阅读全帖 |
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B**o
发帖数: 1048 | 16 “孤独信号”项目租借了加州詹姆斯堡通讯卫星地面站30年，向太空发送无线信号。
茫茫宇宙，是否还有第二个地球？除了人类，宇宙中是否还存在其他高等生命，即
所谓“外星人”？这样的问题已困扰人类太久。虽然早在60年前美国已启动了搜索地外
文明计划(SETI)，但至今，人类依然没有发现任何存在地外文明的证据。
据美国媒体17日报道，美国一个民间组织决定不再被动地等待地外文明的信号，发
起名为“孤独信号”的项目，主动连续向太空发送无线信号，期待“外星人”回应。
不过，这个大胆的计划随即引发极大争议。包括物理学家霍金在内的很多人认为，
这种行为很危险，所带来的后果是未知的，很可能威胁到地球安全。
连续向太空发信号
过去数十年，人类一直试图寻找地外文明，美国国家宇航局(NASA)曾多次向外太空
发送信号(METI)，但一直未能得到确切回复。而“孤独信号”项目与之前最大的不同在
于，它是世界上首个连续性集合式METI(Messaging to Extraterrestrial
Intelligence缩写，即向地外文明发送信息)计划。
17日，“孤独信号”官网正式上线，并在18日发出第一批无线信号，其... 阅读全帖 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 17 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGJD]全国交警十一起打新手势信号(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 22 20:19:25 2007), 转信
交警10月1日起施行新手势信号
记者22日从公安部获悉，从今年10月1日起，全国交通警察将施行新修订的手势信号。新手势信号从过去的11种减少为8种。
公安部交管局负责人介绍，手势信号是道路交通安全法规定的交通信号之一，主要用于指挥、疏导交通，规范交通参与人的交通行为。原手势信号于 1996年3月18日发布施行。随着我国道路交通安全法的实施和交通状况的巨大变化，原手势信号已经不适应形势发展的要求，主要表现为原手势信号数量多、动作复杂，有的很少用，有的指示不明确，并且缺少对指挥棒指挥的规定等。
据了解，此次修订主要着眼于三个方面：
——减少种类，增强指挥的实用性。原来的手势信号共11种：直行信号、直行辅助信号（直行快速通行信号）、左转弯信号（左大转弯信号、左小转弯信号）、左转弯辅助信号（左转弯待转信号）、停止信号、停止 |
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c***s
发帖数: 70028 | 18 昨日，有消息称在南印度洋海域搜索失联航班的中国舰船“海巡01”轮侦听到疑似失联航班黑匣子发出的信号。昨晚中国海上搜救中心表示，疑似脉冲信号尚不能确认与MH370黑匣子有关。
连续两天听到信号最长持续十分钟
昨日晚，有媒体发布消息称，在距离珀斯约1600公里处南印度洋水域负责搜寻失联航班的中国舰艇海巡01轮通过黑匣子搜寻仪，侦听到疑似马航失联航班的信号。中方两艘军舰也已赶到相关海域。
据央视报道，5日15点57分，中国舰船“海巡01”轮在南纬25°、东经101°，侦听到脉冲信号。信号每隔1秒发出“砰砰砰”的声音，持续1分半钟。4日下午，在相同海域附近也侦听到脉冲信号，时间超10分钟。
对此记者联系到负责搜索消息发布的澳大利亚机构JACC,通过两次邮件确认，JACC表示，目前尚不能确认和此事有关的任何消息。他们将于近日向媒体通报相关情况。
随后记者又在交通运输部获悉，20点56分，中国海上搜救中心表示，“海巡01”在南印度洋水域发现的疑似脉冲信号尚未得到证实，不能确认与MH370黑匣子有关。
技术人员称信号与波音声音样本一致
此前，据新民晚报报道，4日下午，失联MH370客机黑匣子水下信标... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 19 澳两次发现与MH370黑匣子相符脉冲信号
2014年04月08日02:39 新京报 我有话说 收藏本文
中国发现脉冲信号位置示意图中国发现脉冲信号位置示意图
新京报讯 (记者 范春旭)昨日，澳大利亚搜寻马航MH370航班联合协调中心总协调
人休斯敦表示，澳大利亚防卫舰“海洋之盾”号分别探测到2次水下信号，与失联航班
的飞行记录仪和驾驶舱语音记录器的信号都一致。
澳船留守等待核实
休斯敦介绍说，“海洋之盾”号探测到水下信号的位置在划定的搜寻区域北侧，1
次持续2小时20分钟，1次持续13分钟。马来西亚政府昨日晚间再次举行发布会，确认澳
“海洋之盾”号监测到两次水下脉冲信号，并表示中国“海巡01”号和澳“海洋之盾”
号搜寻的区域，都考虑了失联客机与卫星“六次握手”信息。
休斯敦表示，“海洋之盾”号发现信号的重要性在于，与失联航班的飞行记录仪和
驾驶舱语音记录器的信号都一致。休斯敦用“令人鼓舞”、“最好的线索”来评价“海
洋之盾”号的最新发现。
休斯敦还表示，两次接收到疑似失联航班信号后，尚未能再次收到信号，因此“海
洋之盾”号仍停留在原位置，等待拖拽式探测仪继续接收信号。休斯敦介绍，如此... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 据多方消息，7月23日晚间发生两动车追尾致一列车两节车厢脱轨事故，是北京到福州的D301与杭州到福州的D3115，两车方向一致，23日20 时34分，在行至在双屿路段下岙路，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D3115两个车厢脱轨坠桥，已有数十人死亡。
截至目前仍未有权威部门给出事故原因与分析，针对目前网友关注的话题，网易探索频道特整理部分疑问并尝试分析和解答。
Q：动车之间如何保证信息传达？
A：目前动车之间信号传达需要是用信号控制系统，本次事故列车采用的是CTCS2（D301次）和CTCS3（D3115次）信号系统。CTCS全称为：中国列车运行控制系统（Chinese Train Control System）。本次事故的列车属于跨线运行的列车，其中D301在京沪高铁段、沪宁、沪杭段采用CTCS3系统（这是基于时速300及以上的高铁信号控制系统）行车，然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统（基于时速200公里的动车信号控制系统）行车。事故区间，两列列车均使用CTCS2系统的状态中。据新闻报道，前车未能将停车和减速的信号传达给后车是因为信号系统被雷击坏无法使用。
C... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 21 小男孩楠楠就是触摸这根信号杆触电的。
触电后的楠楠还在昏迷中。
肇事信号杆开关箱被胶带“封死”。
摸了一下人行道红绿灯信号杆 泰兴12岁男孩触电昏迷
21日晚9点20分，泰兴市12岁男孩楠楠在表姐的陪同下上街，在经过该市鼓楼中路与长征路交叉路口时，楠楠的手触到了人行道红绿灯信号杆，瞬间被击倒在地，出现抽搐、口吐白沫、大小便失禁等症状。到昨天为止，楠楠仍在泰兴市人民医院重症监护室内抢救，只有呼吸和心跳，人处于无意识状态，医院已经下达了病危通知书。
表姐回忆
他连说三声“触电了”，倒地抽搐
当时陪同楠楠上街的表姐名叫郭胜男，是一名大三学生。回想起那天和表弟一起上街的情景，她仍惊魂未定。郭胜男说，当晚9点多，她和表弟楠楠一起上街，走到鼓楼中路与长征路交叉口等红绿灯时，因附近有人卖衣服，她稍作停留，接着转身去追楠楠。这时楠楠急急地拉着她的手说：“姐姐，我摸了红绿灯信号杆，触电了。”
郭胜男开始没有在意，但很快发现楠楠在抽搐。这时，楠楠又说了两声：“我触电了。”说完，往回迈了一步，一副站不稳的样子。她上前扶住楠楠，楠楠却瘫软了下来，倒在地上开始抽搐。刚开始时是剧烈的抽搐，几分钟后抽搐频率变慢，只... 阅读全帖 |
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s******9
发帖数: 84 | 22 RTCA授予Xing Xin Gao W.E.Jackson奖，以表彰她攻读博士学位期间破译北斗及伽利略
系统导
航信号等工作。她的个人主页可以下载到她的博士论文，其中提到一家比利时公司已经
利用他们提供
的算法跟踪到北斗导航信号。
从理论上讲，美国成功破解他国编码程序后，就可以通过先进的电子拦截设备捕捉其导
航信号，以分
析外军部队调动或者武器装备的具体位置，进而通过GPS确认这些数据参数，也能在需
要时对导航信
号进行干扰。在最坏的情况下，破解别国的卫星导航定位编码后，美国军队指挥官将和
外军指挥官一
样，对外军的军事部署和装备位置信息了如指掌。这对别国未来的军事行动显然有很大
影响。
目前，世界上只有少数国镓具备自主建设卫星导航系统的能力，正在运行的有美国的
GPS系统和俄罗
斯的GLONASS系统，中国参与的欧洲伽利略全球卫星定位计划也正在紧锣密鼓地进行。
这位清华美女
高星星就将中国的北斗信号和伽利略信号全部破解了，今后谁还敢说咱中国没有能人？
咱中国的学校
培养不出人才？
北斗在北大和清华设有基站，这位清华美女以前在清华读书时就是做北斗相关的项目的
，近水楼台先
得月，掌握... 阅读全帖 |
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y**********0
发帖数: 521 | 23 【搜寻线索】
“待机”信号成寻找唯一线索
目前揭示马航失联客机可能去向的唯一线索，是这架波音777型客机内一个数据系
统通信装置发出的信号。
这一信号由国际海事卫星组织向马来西亚方面提供，国际海事卫星组织是美国飞机
制造商波音公司“飞机状况管理”(AHM)系统的数据通信运营商。
正是依据对这些数字信号的分析和推算，马方15日下午发布失联客机8日凌晨与地
面失去联系几个小时后可能航迹的半径，继而重新确立空中、海上和地面搜寻范围。
波音公司为这架777客机配备AHM系统，用于实时采集并发送飞机运行状态数据，用
以就维护需求提醒用户，帮助提高运行效率。只是，这一系统及其服务属于波音公司额
外收费项目。
多名美国航空界人士说，AHM借助卫星发送数据，出于费用考虑，马航没有购买服
务。
尽管不予启用，只要飞机还在运行，AHM所附数据通信装置就处于“待机”状态。
国际海事卫星组织副总裁科雷说，向马航提供370航班信号同时，通信装置每隔一
个小时自动发送一次脉冲信号，显示自身正在“待机”。据新华社
【搜寻办法】
两颗卫星能确定“准确位置”
马来西亚总理纳吉布15日表示，根据现有数据，无法确认飞机和卫... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 会休息才会工作。拼命打拼，无暇休息，不仅降低工作效率，而且必然会付出巨大的健
康代价。英国伦敦大学学院一项新研究发现，超负荷工作会导致中风和心脏病发作风险
分别增加13%和33%。美国“MSN生活网”最新载文，总结出身体发出的“应该休息的12
个信号”。
注意身体发出的12个罢工信号注意身体发出的12个罢工信号
信号1。面色憔悴。慢性压力发出的警告信号包括：脸色泛黄面容憔悴、动辄与同
事发生摩擦、遇事容易烦躁、处理日常事务时注意力容易分散、一紧张就头痛、背部容
易拉伤、吃东西难消化以及其他严重的健康问题。这些信号提醒你该歇歇了。
信号2。出现睡眠问题。无论是无法入睡还是每天早上3点就醒，睡眠问题都可能是
工作太累和压力过大的一大症状。对工作太专注也易导致睡眠问题。
信号3。忘记重要事项。如果你经常忘记家庭聚餐、学校音乐会或家庭出游等个人
生活中的重要事项，说明你需要休假，并增加与家人相聚和交流的时间。
信号4。职场错误更多。无论是财务报告还是客户交易，只要发现错误比平时更多
，就说明工作超负荷，身心需“充电”。
信号5。工作热情消退。星期一上班不如往日兴奋，或害怕曾经乐在其中的工作，
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G***n
发帖数: 877 | 25 上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，动车事故是由于温州南站信
号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机
错误显示为绿灯。
安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入
使用。北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公司网站上发布《致“7·23
”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
他说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显
示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时
有效发现和处置设备问题。此外，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人
员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人
员素质、现场控制等问题，反映出铁路部门的安全管理不到位。
铁道部副部长彭开宙表示，根据北京全路通信信号研究设计院提出的消除事故隐患的技
术方案，铁道部要求相关铁路局配合，已于7月27日凌晨全部整改落实到位。
现场 道歉公司“一问三不知”
昨天下午1点多，三四十名媒体记者来到设计院门口要求采访。... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
Geman (Geman) 于 (Thu Jul 28 22:12:22 2011, 美东) 提到:
上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，动车事故是由于温州南站信
号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机
错误显示为绿灯。
安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入
使用。北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公司网站上发布《致“7·23
”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
他说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显
示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时
有效发现和处置设备问题。此外，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人
员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人
员素质、现场控制等问题，反映出铁路部门的安全管理不到位。
铁道部副部长彭开宙表示，根据北京全路通信信号... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 883 | 27 信号1：指甲的甲板上出现白色斑点和絮状的白云朵
信号预示：多是由于受到挤压，碰撞，致使甲根部甲母质细胞受到损伤导致。随着
指甲向上生长，白点部位会被剪掉的。
支招：妈咪应注意宝贝玩耍时做好各项保护措施，最好不要让宝贝玩开关柜门等易
夹住手部的游戏。
信号2：指甲的甲板呈黄色，绿色，灰色，黑色等怪异颜色，掩盖了甲床本身自然
的粉红色
信号预示：甲板变黄，可能是因为过多食用了含胡萝卜素的食物，也可能是遗传原
因导致的。另外，黄甲、绿甲、灰甲、黑甲等多半是真菌感染引起。
支招：手部湿热多汗易发真菌感染，所以要保持宝贝手部皮肤的清洁干燥，不要让
宝贝长时间玩水，洗手以后用毛巾把手擦干。家里的其他人出现了真菌感染，要注意和
宝贝隔离，避免交叉感染。
信号3：指甲的甲半月颜色异常，呈红色或淡红色
信号预示：出现红色多是心脏病的征兆；淡红色多是贫血导致。
支招：在医生的指导下可给宝贝吃一些补血口服液，在饮食上增加含铁食物，如动
物肝脏、牛肉、菠菜、葡萄干等食物。
信号4：甲板出现脊状隆起，变得粗糙，高低不平
信号预示：多是由于维生素B的缺乏。
支招：可在食谱中增加蛋黄、动物肝肾、绿豆和深绿色蔬菜。
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t******2
发帖数: 2265 | 28 一楼用来写说明,
二楼开始发信号.
这个thread用来发小时model的信号,只发信号,不做个人操作建议.
信号在小时结束时是发生,以当小时close price为准. 我尽量提前预告可能发生的信号,如若时间不及,或信号难产要到最后一秒钟才能被计算,至少会在信号发生后20分钟发MHP.如遇小时未有大量交易,通常需要几分钟等待NYSE的计算机处理完结才能准确计算有无信号发生.
每个信号最多用两楼来完成,一楼用来预告,另一楼用来confirm.由于是预告就可能不发生,所以下一楼就可能是confirm没信号产生. 预告楼我会随时更新,直到该小时结束前,以保持它预告的本质. 预告靠的是经验,信号用的是实实在在的计算,所以以信号为准. 预告的作用是为即将到来的操作做好准备.
信号为BUY,SELL,CASH. BUY信号即是买也是cover,也可cover完再买,根据大势趋向和仓位决定. SELL同理. 除非有特殊说明. CASH为避险信号,即空仓.
预告为Potential BUY,通常需要一个上涨Bar,且短或无上引线,和量的增加来产生所期待的BUY信号. Potential SELL,同 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 上海铁路局昨日公布温州和谐号动车追撞事故的初步原因，相信是温州南站信号系统设计上有严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间机错误显示为绿灯，令尾随的D301列车以为可前进，结果导致其高速追撞前面的D3115列车，酿成最少39人死亡。该信号设备由北京全路通信信号研究设计院（下简称「通号院」）设计，全国多条高铁的信号系统，包括广深港高铁，均由这家通号院负责。
全国排查 两日内改电路
铁道部已下令由本月27日起全国排查「通号院」设计、温州路段有使用的CTCS信号系统。通号院为此正进行紧急更改电路设计，铁道部估计一两天内电路能修改完毕，但有铁道部人员担心，由于是设计不成熟导致的问题，所以不确定除了该故障外，是否尚有其它纰漏。
根据数据，通号院已完成内地多段铁路的信号系统（见表），例如不少香港旅游团会乘坐的武广铁路等，日后更会负责「广州-深圳-香港」的高铁路段，令人担忧安全问题。
港铁发言人说，高铁香港段的列车和信号控制系统仍须经过公开招标采购，采购合约详情仍未有最后决定，会密切留意内地当局调查温州发生事故进展。
发言人强调，高铁香港段的设计、采购及建造等过程中会紧守安全至上的大原则... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 30 澳洲海上搜救协调中心昨日公布，继上周六后，周二再于珀斯对出的南印度洋两次测得脉冲信号，中心专家及美国的黑盒制造商已确认信号来自飞机黑盒，有助缩小搜索失踪马航MH370的范围，有信心在数日内在海底发现马航残骸。另外，中心昨日通报在疑似黑盒信号海域发现多个漂浮物，中国“海巡01”正赶往该水域增援。
信号转弱 料电力快耗尽
澳洲海上搜救协调中心(JACC)主管休斯顿(Angus Houston)昨日表示，配备美军“拖曳声波定位仪”的澳洲军舰“海洋盾”号，周二下午4时27分及晚上10时17分，分别测得5分32秒及7分钟长的脉冲信号。休斯顿说，信号频率为33.331千赫(kHz)，间隔为1.106秒。虽然这与黑盒信号有些微分别，但黑盒生产商指出，受电池逐渐耗尽及周边水域、水温变化影响，这种频率变化是可能的。专家已判定信号并非来自然界，而是与黑盒信号条件吻合。
休斯顿指出，周二最后一次声音信号非常微弱，显示黑盒的电力可能即将耗尽。他指出，会在确定黑盒没电后，才出动“蓝鳍21”声纳潜航器搜索海床，“相信现已离那天不远”。他说：“我现在感到乐观，相信我们将在不久的将来找到飞机或其残骸。”
“相信不久寻... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 31 特朗普联大演讲释放了什么信号？半岛战争真的要来了吗？
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时间：2017-09-22 19:31
•来源： 察网
•作者： 叶天
•浏览：351
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特朗普联大演讲，赤裸裸地展现了美国新时期全球战略观点，军事战争是美国实现霸权
的优先手段。特朗普时期，美国在军事上将比小布什走得更远，将成为下一场重大战争
的策源地。美国为什么要在现在高调提出“彻底摧毁”朝鲜？因为现在是美国“彻底摧
毁”朝鲜的窗口期。中国有必要做好战略预案，防止美国在半岛发动战争。中国有必要
与俄罗斯相配合，通过中俄朝联合军事演习及合作的方式，展示中俄必然军事介入半岛
问题的决心，阻止美国对朝发动战争的打算。
9月19日，特朗普在联合国大会上的演讲，无端指责中国和俄罗斯，对朝鲜、伊朗、古
巴、委内瑞拉等国发出军事威胁，其中，以对朝鲜的战争威胁调门最高，特朗普称：
“没有哪个政权比邪恶的朝鲜更视他国主权与本国国民利益如草芥。……
如果这还不够邪恶，现在朝鲜开发核武器与弹道导弹的行为将对整个世界造成... 阅读全帖 |
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b***y
发帖数: 2804 | 32 一个成功的防守，除了高明的打牌技巧，往往还要依赖同伴间的默契。这也是为什么防
守是桥牌中的难点，它综合了桥牌技术、心理，以及相互配合等各种层面。
同伴间的默契配合主要依靠防守信号。这部分误区很多，比如上周谈到过的大牌的解封
问题。而更为普遍的是对于信号含义的不明确，如果一方认为是姿态信号，另一方认为
是花色选择，那么双方的成功配合几乎是不可能的事。
关于防守信号的解读，即便在专家间也有很大分歧，欧洲和美国牌手就很不一样。这里
的题目是基于美国大部分专家的流行看法：信号首先是表示姿态，在不需要姿态信号（
比方明手的持牌已经很明确你不可能欢迎该花色）的时候，应该认为是张数信号。排除
了这两类，剩下的才是花色信号。需要强调的是，你并不需要认为每张牌都是信号，同
伴间应该有共识，在什么时候需要打信号，这时候的信号是什么含义。显然，桥牌千变
万化，要做到这点并不容易。下面出些题目，就当是蜻蜓点水，笼统地昭示一些原则。
我们采用标准信号，即：姿态中用大牌表示欢迎，张数信号中大－小表示双数牌张，花
色信号里大牌表示较高级的花色。
东
S ９４２
H Ｋ９
D ＫＱＪ９６３
C Ｋ８
南
S Ｋ７６ |
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e******l
发帖数: 805 | 33 看来想吃这块牛排的最好耐心等几个月让Apple修好这些问题。。。
编者按：苹果新一代iPad推出后不到一周的时间，就接连曝出各种问题。此前有用户反
映，新一代iPad散热效果不佳，而最新的问题是：该设备的Wi-Fi信号接收非常糟糕。
在苹果支持社区(Apple Support Community)论坛上，有多位用户反映，苹果新一
代iPad的Wi-Fi信号接收比iPad 2更差，即使在Wi-Fi信号较强的地区，也会出现搜索到
不到信号或者显示信号很弱的情况。
根据用户的反馈称，其他苹果设备如MacBook、iPhone 4S或iPad 2都可以顺利接收
Wi-Fi信号，但新一代iPad接收到的信号就差了很多。
一位用户在论坛中表示：“我在一家酒店同时使用笔记本电脑和新一代iPad接收Wi-
Fi信号，结果笔记本电脑接收的Wi-Fi信号非常强，而新一代iPad只能接收到极为微弱
的信号。”
另外一位用户表示：“我有三台iPad，其中第一代iPad和iPad 2在接收Wi-Fi信号
时没有任何问题，但新一代iPad 在接收Wi-Fi信号时表现非常糟糕。我用i7 MacBook
Air和iP... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 34 3月13日，中国舰船、飞机继续全力搜救马航失联航班，不放过任何一个疑点。图为海军舰艇、直升机、冲锋舟等昼、夜出动，对相关海区进行不间断搜索。中新社发 尹海明 摄
当地时间2014年3月13日，越南金瓯，越南空军俄制MI-17直升机在幽明县雨林内搜索马航失联客机。
综合外媒报道，尽管在《华尔街日报》13日刊文称马航MH370客机在失联后曾继续传回发送机数据，暗示客机失联后曾飞行4、5个小时的消息被马来西亚方面否认，但多家外媒援引美国调查人员的消息称，客机两条通信系统非同时关闭，以及客机在失联后曾连续发送“脉冲信号”。另一方面，美国政府表示，搜寻范围可能会扩展至印度洋。
失联客机两条通信系统非同时关闭 发动机数据仍在调查
据美国全国广播公司(ABC)13日消息，两名美国官员透露，MH370两条通信系统并非同时关闭。一名官员表示，这或许表明飞机失联并非源于灾难性故障。
据报道，数据报告系统是在8日凌晨1点07分关闭，而应答机则是在凌晨1点21分被关闭。两条系统属于“系统性关闭”。ABC航空顾问约翰?兰斯表示，通信系统的关闭可能是人为。
一名官员表示，美国调查团队据此“相信，失联或许是源于人为... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 35 目前美军的信号比TG信号可靠，这个没什么可说的
不承认这个的就不用讨论了
看看美军澳大利亚的搜索信号细节，比比TG的信号又有啥？就那两次几分钟的，船上几
个大嘴巴记者胡咧咧
两相比较，让人相信哪个？
你可以说TG有秘密武器，有更可靠的细节，但是没有公开，那就没啥可说的了，被骂不
冤枉
2. 海盾号上面有美第七舰队海军人员，带着美国黑匣子水下拖曳探测器，扫描发现两
次信号
第一次持续两小时多，先是在浅水区，期间军舰停机，下放探测器几千米深似乎，确定
信号，然后随着
船只行进，信号由弱变强有枪变弱，根据第七舰队军官连线， 所以认为信号比较可信
。船只掉头需要调整探测器信号消失
随后掉头返回的时候，再次发现信号，这次是听到两个独立信号，持续13分钟，怀疑来
自飞机上两个黑匣子，目前在
4milex4mile的区域仔细搜索，希望能再次获得信号，准备水下机器人下潜找残骸 |
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D**s
发帖数: 6361 | 36 都已经在洛斯阿拉漠斯预印文本库上发表了https://arxiv.org/abs/1603.08880
2017年第一周，天文学界传出重大发现：来自30亿光年之外的超级无线电脉冲信号，终
于被科学多次证实，其爆发能量相当于5亿个太阳能量！！！这到底是超新星爆发？还
是外星文明信号发射？或者又一次宇宙大爆炸？
以下信息来自NASA、欧空局、哈伯望远镜资料库、《自然》、《天体物理学快报》、美
国国家科学基金会、美国国家射电天文台、绿岸天文望远镜天文台、阿雷西博射电望远
镜天文台、康普顿伽马射线天文台、宾夕法尼亚州立大学、加拿大麦吉尔大学、《科学
美国人》。
尽管人类无时无刻都暴露在各种宇宙电波中，但是你我几乎感觉不到这种天外信号，只
有天文学界的大耳朵、大眼睛才能明察秋毫。2017年1月第一周，科学家们通过最新测
量，终于证实了近年来一直追踪观察和破解的一种超级信号——来自御夫座方向短短几
毫秒的无线电脉冲信号，不仅来自30亿光年之外，而且是多次重复发射的，其信号源能
量竟然高达5亿个太阳能量！这看起来就是神级文明才能搞的宇宙超级信号似的。
天文学家们把这个超级信号命名为FRB 12110... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 儿童，尤其是2岁以下的，患各种疾病的可能性都非常高，但他们没法准确用语言
表达。幸而其形体、脸色、精神状态，会出现一些预警信号。我就总结了十个常见信号
，希望帮助家长们尽早发现孩子的异常征象，及时带他们到医院检查。
信号1：精神不好、嗜睡少语。孩子精神不好、嗜睡少语、闷闷的，若还有发
热或局部感染，尤其是新生儿本来吃奶吃得不错，突然不吃了，整天就知道睡觉，这时
要考虑会不会是脐炎或败血症。这都是非常严重的疾病，如果不及时就诊，可能致命。
此外，一些病毒感染，如手足口病，也是以精神不好为重要线索。
信号2：反复咳嗽或腹泻。孩子咳嗽，家长常会认为是呼吸道感染或急性咽喉
炎，就自己买药给孩子吃。然而，有些孩子是过敏体质引起的咳嗽，会诱发哮喘；有的
孩子是胃食道反流，胃动力发生变化，吃进去的东西反流到气管，刺激支气管而引起咳
嗽。此外，还有一些小孩有慢性腹泻或大便习惯不正常，可能是食物过敏的表现。
信号3：脸色苍白，皮肤出血点。皮肤出血点主要集中在牙龈和鼻子，往往被
认为是营养不良或最近比较累，有些家长会就此给孩子吃一些补血食物。我一位同事的
女儿，当时7岁，她感觉女儿脸色不太好，但因工作忙也... 阅读全帖 |
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a***y
发帖数: 195 | 38 信号牌最早是由桥牌发展而来的。我们知道打升级的时候，你拿到的牌的好坏往往可以
决定你的胜负，牌技有的时候则退到次要的地位（一会儿我们再谈牌技的作用）。桥牌
的魅力在于你拿到好的牌，那么你必须赢得相应的赢墩（每一轮牌是一墩），达到这个
标准则奖励分（你就赢），未达到则罚分（拿到好牌，没有达到标准，你反而输了）。
桥牌对牌的好坏的估计是通过大牌点（缺陷是没有考虑牌型点），桥牌有一个大牌点对
应赢墩的积分表。桥牌最重要的是叫牌，叫牌出现了很多的流派，甚至一对牌手之间私
下的叫牌约定。在叫牌过程中，在对手发问的情况之下，牌手有义务向对手解释你叫牌
的含义。从这个我们可以看到，”私下的叫牌约定“不被视为作弊，因为对手有发问的
权利，你有解释的义务。所以，桥牌接受这种私下预订的东西，而不视其为作弊。这种
概念被沿用到打牌的过程当中，大家自然就接受信号牌，而且视信号牌为约定俗成的东
西而广泛的使用。
信号牌在打牌的过程中有其实际的意义，发挥着巨大的作用。在这里，常用的信号牌实
际上只有两个。一个是你出副牌A，你对家出8、9、J、Q中的一个表示他有另一个A。在
这里，大多数人只认为J、Q是信号，少数人... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 39 马航飞机的失联牵动所有人的心，报道称该架飞机于8日凌晨1点20分在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。目前外交部、交通运输部、民航局等有关部门立即启动了应急机制。
另据人民日报官方微博发布的消息称，越南海军称飞机已坠落在越南和马来凌海的交界处，同时人民日报记者从中国海警局指挥中心了解到，海警局已指令正在附近执行任务的中国海警船，立即赶往可能出事海域，准备执行救援任务。
民航飞机通常是如何与地面进行联系的?一般又会在何种状况下失去雷达信号?对此，中国网记者专访了空军某长期从事雷达信号与系统研究的专家。
据介绍，民航飞机全程都会受地面管制，实时接受地面雷达发出的信号，如果失去联系，只可能是飞机远远偏离正常航线，或是因为某种原因飞行高度特别低甚至发生坠落。至于为何会发生坠落，尚无法判断。
民航飞机必须全程进行管控
据介绍，对于民航来说，从起飞的那一刻到降落，全程是由空管来监控。飞机通过腹部位置的接收机，实时接受地面雷达的信号，向地面报告其经纬度和高度。这样地面可以随时掌握飞机的飞行位置。飞机即使不主动联系，只要是在探测范围内，在正常的高度，用正常的速度沿着正常的航线，地面是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 截至北京时间9日，位于澳大利亚珀斯的搜寻MH370航班联合协调中心确认，已在南印度洋搜寻海域北区探测到4次与失联客机黑匣子特征相符的脉冲信号。
然而，据信由美军提供、能在水下利用声呐、摄像机探测的“蓝鳍金枪鱼”自主式水下航行器依然“按兵不动”，引发不少疑问。
为何不立即入海探测
既然声波定位仪探测到信号，为何不立即放“蓝鳍金枪鱼”入海探测？
前美国运输部督察长玛丽·夏沃解释说，探测到脉冲信号的位置不等同于信号源所在位置。在同一平面上，信号源可能位于探测点方圆约8000米内的任何一点，更何况这一信号从至少4000米的深海发出。因此，探测到脉冲信号不意味着就定位了黑匣子。
能否与声波定位仪同搜
能否让“蓝鳍金枪鱼”和声波定位仪同时搜寻？
美军提供的拖曳声波定位仪和“蓝鳍金枪鱼”均部署在“海洋之盾”号上。在同一片水域中，两个利用声波探测的仪器会相互干扰，因而不能同时使用。
实际上，声波定位仪与信号源一个在水面，一个在深海，这数千米距离中的任何环境变化都可能导致信号丢失。即便一条鱼游过，也可能给信号探测带来干扰。
因此，为避免海水涌动对信号探测造成影响，澳方已开始限制与“海洋之盾”号在同一片水... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 41 美国库比蒂诺拟在高中建手机信号塔 华人家长反对
学校附近建手机信号塔最近又成为美国库比蒂诺的争议性议题。市议会将开会讨论在库
比蒂诺高中建造手机信号塔议案。部分华人家长呼吁民众到会上发言，反对在学校及附
近区域兴建手机信号塔。
华人家长说，在库比蒂诺高中建信号塔的计划是库比蒂诺联合学区主动向Verizon电信
公司提出。在此之前，学区已经进行多次尝试，包括2005年在蒙他维斯塔高中、2011年
在林布鲁克高中，但都因家长和居民的反对而取消。
家长表示，如果这次能在库比蒂诺高中成功安装手机信号塔，下一步学区和市议会可能
会以库比蒂诺高中已有先例为由，继续在其他学校建手机信号塔。因此他们呼吁小区民
众立即行动，阻止这项计划。
一名不愿透露姓名的华人致函库比蒂诺联合学区表示，学校建手机塔是学区面临的重要
议题。在面对争议性议题时，学区政策应特别保护少数群体利益，使多数派的意见不至
于损害其他人的利益，甚至完全忽略少数派。
信件称，多数家长相信现有的科学理论，手机信号塔对健康没有危害，信号塔的辐射强
度比手机和无线网络小得多，但随着技术的发展，电信塔安全性的结论中仍有未确定性
。家长为了保护学... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 42 发信人: cynic (cynic@mitbbs 1998->2010->?), 信区: Military
标 题: 铁道部彻查列车控制信号系统 直指中国通号系
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 22:48:25 2011, 美东)
尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通号
系”生产的列车控制系统（CTCS）。
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 43 信号基站潜伏居民小区：伪装成空调或太阳能
ugmbbc发布于 2011-08-02 16:45:56|16296 次阅读 字体：大 小 打印预览
看着谍战剧《潜伏》大呼过瘾时，你有没有想过身边也会出现伪装的“潜伏者”？不会
发光的草坪灯、带着天线的路灯、没有风扇的空调……越来越多的业主发现，伪装成景
观物的信号基站，正悄悄潜伏在小区里。
楼顶水泥柱竟是信号基站
刚搬进世纪城垂虹园时，透过窗玻璃向外眺望，赵靳并没有觉得对面楼顶的水泥柱
有什么特别，可随着孩子体质变差，她才发现，正对婴儿房的那根柱子很特别，里面不
是实心水泥而是天线。
“都是高约30到40厘米、长宽为20厘米的长方体小柱，远看好像是水泥浇注成，矗
立在个别几栋楼楼顶的不同方向。但是如果是建筑的外观装饰，怎么能这栋楼有那栋没
有呢？”
带着疑问，赵靳去咨询物业公司，对方告诉她，那是手机的信号基站，但早就断电
停用了，不会给业主带来影响。至于拆不拆，属于运营商的工作，物业管不了。“既然
停用了，为什么不拆呢？是不是等着哪天重新启用？说没有影响，有没有专业测试部门
出具的无辐射证明？”知道头上顶着个“定时炸弹”后，她心... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 据《第一财经日报》报道：造成39人死亡的“723甬温线特大事故”，虽然尚未公布最终调查结果，但信号系统和调度系统存在的问题已经是公认原因。
《第一财经日报》的调查显示，为这条铁路提供信号总体集成的是中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”），该公司旗下的卡斯柯信号有限公司、北京全路通信信号研究设计院有限公司（下称“通号院”）亦是重要设备提供商。为事故动车提供车载自动防护系统（ATP）的供应商是和利时公司。
公开资料显示，甬温铁路的信号系统主要由中国通号总体集成，具体施工由其旗下工程分公司负责。
来自中国通号的资料显示，2008年5月9日，中国通号与中铁电化局联合体共同与沿海铁路浙江有限公司签订了新建铁路甬台温线四电系统集成工程合同，中国通号集团承接该合同的通信信号系统，合同价格约为人民币5亿元。
甬温线四电系统集成工程于2008年8月18日正式开工，此项目历时约9个月。正是在中国通号的集中采购下，佳讯飞鸿（300213.SZ）、世纪瑞尔（300150.SZ）和特锐德（300001.SZ）以及卡斯柯等公司产品才相继入围这条铁路工程，最终使用在各个环节。
在这其中，中国通号和阿尔斯通合资... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 45 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-
尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通
号系”生产的列车控制系统(CTCS)。
记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下发调度命令，
要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院(下称“通号院”)设计的
CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司(下称“中国通号”)下属的独资企业，中
国通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS
系统上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事
故中，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信
号机却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请
等待... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 46 尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通号
系”生产的列车控制系统（CTCS）。
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请等待
正式调查结果”。
CTCS溯源
CTCS是高速列车运行的中枢控制系统，意为中国列车运行控制系统（Chinese ... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 47 2楼|wliu|2014-04-07 01:36:46|只看此ID
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昨天被那顿炮轰，现在几个事实吧：
1， 两次都没有录音了。
2，只能人耳辨识，无法排除其他船舶发出相同频率和认为投放的水下信标。
3，认为需要把仪器放入水下数千米进行探测，才能排除海面干扰。而中方船上并不带
有这类设备。
就差明白说了是乌龙了，保不齐还真是海巡01自己的信号。这次压根就不该带记者跟船。
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正是因为探测到的信号不稳定，所以截至目前相关信号只能打上“疑似”标志，还不能
与马航MH370黑匣子直接划等号。狄伟告诉记者，由于探测到的信号持续时间短，海测
人员没能及时给信号录音，所以现在还不能做精确的技术比对，只能说是初步的“人耳
辨识”。由于海底状况复杂，各种声音杂乱，要排除其他船舶发出相同频率信号，或者
人为投放水下定位信标的可能，还需要更多的探测数据。
目前，“海巡01轮”上的海测人员正在与时间赛跑，争取在黑匣子电池耗干前，再
次探... 阅读全帖 |
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j******w
发帖数: 4429 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
bucky (bucky) 于 (Mon Jun 14 15:59:01 2010, 美东) 提到:
一个成功的防守，除了高明的打牌技巧，往往还要依赖同伴间的默契。这也是为什么防
守是桥牌中的难点，它综合了桥牌技术、心理，以及相互配合等各种层面。
同伴间的默契配合主要依靠防守信号。这部分误区很多，比如上周谈到过的大牌的解封
问题。而更为普遍的是对于信号含义的不明确，如果一方认为是姿态信号，另一方认为
是花色选择，那么双方的成功配合几乎是不可能的事。
关于防守信号的解读，即便在专家间也有很大分歧，欧洲和美国牌手就很不一样。这里
的题目是基于美国大部分专家的流行看法：信号首先是表示姿态，在不需要姿态信号（
比方明手的持牌已经很明确你不可能欢迎该花色）的时候，应该认为是张数信号。排除
了这两类，剩下的才是花色信号。需要强调的是，你并不需要认为每张牌都是信号，同
伴间应该有共识，在什么时候需要打信号，这时候的信号是什么含义。显然，桥牌千变
万化，要做到这点并不容易。下面出些题目，就当是蜻蜓点水，笼统地昭示 |
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d***1
发帖数: 252 | 49 说起信号牌，我来讲2个故事吧。
第一个是没什么乐趣，但是是个信号牌在这里的发展。我曾经有段戒过很长一段时间的
牌。在我戒牌之前，牌室里面信号牌打的很少，偶尔也有，但确实比较少。戒牌归来以
后刚开打，对家是阿维，我一个A，他一个j,我没认这个。后来阿维说你怎么不认信号
啊，给J就意味着A。我说给J就意味着A，那没J给9甚至8算不算有A的信号。阿维说那不
行。我说凭什么不行。手里有比9小的牌的概率同样很大，你不给10，没有J给了9不差
不多么。果然，现在发展到9基本上也被当做信号了。
那么接下来就讲讲关于9是不是信号牌的一个故事。
此人打牌的技术还是不错的，仅有的几个高手之一。但是人品就跟名字差不多，垃圾波
。某天下午，跟垃圾波打牌的时候，他对家走A，他给了个9，其实it没有A，但是对家
认为这个是信号。完了垃圾波就痛斥对家，给9怎么了，没任何信号的意思啊。
到了晚上，换了个对家，对家A，他给9。这个对家比较聪明了，没有认这个信号。结束
以后，垃圾波痛斥对家，我给9了没看到信号么？
所以，大侠以为，9是不是信号，关键要先看看闹钟。 |
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