出事的车是动车在高铁上跑... - Military版

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话题: 高铁话题: 动车话题: 混跑话题: d301话题: 京沪

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e****i
发帖数: 2152

盛光祖上台后搞的混跑吧.
http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm

例外：在高铁线路上混跑着“D”字头的动车
今年年中，在京津城际铁路、武广高铁、京沪高铁这些线路上，动车和高铁混跑了。比
如在京沪高铁上，G1和D35次同样是从北京南到上海虹桥的车次，但是速度不一样，前
者比后者快了四个多小时。混跑被认为是在照顾乘客，让大家有不一样的出行选择。可
是，问题在于，混跑之后列车的速度不同，对调度和运控的要求相当高。这次出事故的
D301次是从北京到福州的，全程要跑13多个小时。D301是今年7月1日才新开的，前身是
老京福动车D371/2次。以前在京沪线上的动车都改走京沪高铁了，D301也如此，先走京
沪高铁、沪宁高铁、沪杭高铁，然后再转到普通的铁路线上。但是，信号系统在高铁线
路和动车行驶的线路上是不同的，所以在高速路段上，D301用CTCS-3系统(这是基于时
速300公里及以上的高铁信号控制系统)行车，然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统(基
于时速200公里的动车信号控制系统)行车。有日本专家指出，多种信号系统会带来安全
隐患。

e****i
发帖数: 2152

胡搞.

【在 e****i 的大作中提到】

: 盛光祖上台后搞的混跑吧.
: http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm
:
: 例外：在高铁线路上混跑着“D”字头的动车
: 今年年中，在京津城际铁路、武广高铁、京沪高铁这些线路上，动车和高铁混跑了。比
: 如在京沪高铁上，G1和D35次同样是从北京南到上海虹桥的车次，但是速度不一样，前
: 者比后者快了四个多小时。混跑被认为是在照顾乘客，让大家有不一样的出行选择。可
: 是，问题在于，混跑之后列车的速度不同，对调度和运控的要求相当高。这次出事故的
: D301次是从北京到福州的，全程要跑13多个小时。D301是今年7月1日才新开的，前身是
: 老京福动车D371/2次。以前在京沪线上的动车都改走京沪高铁了，D301也如此，先走京

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