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京沪高铁有望首次盈利 铁总或推动上市融资
字号:小中大2013-12-10 10:20:17
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关键字 >> 京沪高铁高铁盈利京沪高铁盈利高铁亏损京沪高铁收入高铁世纪
2013年年底,京沪高速铁路股份有限公司(下称“京沪公司”)的员工们要比往年更忙
。除了正常工作外,年底全国铁路要调整运行图,京沪公司也需要为此做准备。
2013年12月,随着津秦、西宝和厦深三条新建成高铁投入运营,中国高铁总里程在一万
公里的新起点上继续迈进。津秦高铁开通运行后,通过京沪高铁的列车数量将进一步增
加。
这将给京沪公司带来更多真金白银。一位京沪公司人士告诉《财经国家周刊》,预计
2014年京沪公司将实现盈亏平衡或盈利,最迟2015年实现盈利。
京沪高铁实现盈利,将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意义的事件,并将增强中
国高铁海外推广的说服力。
也有观点认为,京沪高铁是中国高铁网中“唯一的黄金线”,东部少数高铁线路的盈利
不足以覆盖中西部高铁线路的亏损。“四横四纵”高铁网建成后,中国铁路总公司(下
称“中铁总”)如何平衡财务,是一道考题。
京沪高铁实现盈利,将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意... 阅读全帖
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http://finance.qq.com/a/20120903/003890.htm
[导读]首年运营收入基本覆盖成本,发改委估计最多三四年收支打平,十年可实现盈利
,而前提是客流量持续年增长10%以上。折旧仍是影响盈利的大问题
□ 本刊记者 谷永强 王晨 于宁 | 文
对铁路客运来说,7、8月份的暑期,是一年中仅次于春运的旺季。据财新记者采访了解
,京沪高铁运营半年后的客票收入已达70亿元,而今年7月份一个月的收入就有18.6亿
元,运营第一年收入当已超过百亿元。
6月底,铁道部在京沪高铁开通一周年时,曾对外公布年运送旅客5260万人次,但并未
披露其具体的财务情况。多位接受采访的业内人士对财新记者表示,目前京沪高铁的收
入情况超出预期,在其开通的第一年,收入即可覆盖运营与贷款利息支出,现金流已经
为正。
一位发改委人士对财新记者透露,如果不考虑折旧,目前已有四条高铁线路基本达到收
支平衡,分别是:京津城际、沪宁城际、京沪高铁和沪杭城际。
据一位知情人士透露,今年4月中旬,全国政协经济委员会主任张左己曾带领全国政协
经济委考察团,对京沪、沪宁和沪杭高铁的建设和运营进行为期三天的调查... 阅读全帖
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刚刚过完5周岁生日的京沪高铁,因为“京沪二通道”的呼之欲出,再次成为业界关注
的焦点。
被誉为“全球最赚钱高铁”的京沪高铁,具体盈利数据此前却从未正式披露。但在
7月18日,《每日经济新闻》记者从京沪高铁一家股东披露的信息中发 现,截至2015年
末,京沪高速铁路股份有限公司净资产1311.72亿元,资产负债率仅27.74%。而其去年
营业总收入达234.24亿元,净利润 65.81亿元。
“京沪高铁成为铁路总公司手里最赚钱、最优质的一个资产,没有之一。”高铁研
究者、《高铁风云录》作者“@高铁见闻”如此评价称。同时,京沪高铁内 部人士称,
此前一直被认为有碍京沪高铁上市的“资产划分”也已经结束。不过,不同于外界预期
,该人士称,因为目前京沪高铁现金流充沛,暂时并没有找到很好 的投资项目,公司
内部并不急于上市。
在记者的采访中,不乏业内人士提出,将京沪二通道打包给京沪高铁公司投资、开
发的设想,这也被认为是刺激京沪高铁上市的最大动力之一。不过,据京沪 高铁内部
人士透露,至少在目前,京沪二线通道还没有交给他们做的考虑。这也意味着,万事俱
备后,能否找到合适的投资项目成为京沪高铁上市新... 阅读全帖
c***s
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□京沪高铁降速运行主要考虑旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性
□在极限速度下,衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地;京沪高铁运营留有十分充足的安全余量
□我国申请高速铁路相关专利共计1902项;中国铁路没有出现与外国公司的知识产权纠纷
□投资的增加、服务业的繁荣、能耗的降低,并不会出现在高铁运输收益的报表里,但是在京沪高铁开通运营后,这些效应都会凸显
投资2209亿元的京沪高铁将于6月30日正式开通。然而,近期各种有关京沪高铁“安全”、“技术”、“收益”等方面的质疑也被频频提出。6月27日,铁道部召开媒体通气会,对有关热点问题进行了回应。
主动降速并非安全原因
京沪高铁的设计时速是350公里,为何要降速为300公里与250公里两种速度运行呢?
“京沪高速铁路运营客车时速和开行方式的调整,主要是从适应人民群众需求来考虑,从提高运输能力、提高经济效益来考虑,从节能降耗减少成本来考虑,而不是因为安全原因。”铁道部总工程师、中国工程院院士何华武介绍说,主动降速并非是因为安全问题。
铁道部运输局综合部主任李军表示,降速主要考虑了旅客经济承受能力、旅客心理承受能力... 阅读全帖
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http://news.hexun.com/2011-04-08/128589693.html
日花费2630万京沪高铁“钱”景堪忧
2011年04月08日23:14 来源:华夏时报
本报记者 张智 北京报道
连接北京和上海这两座中国最大城市的京沪高铁,可谓最重要的交通线路,称之为
“黄金线”一点都不过分,但这并不意味着它的运营前景也是金色的。
4月6日,国家发改委宣布自7日零时起,汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400
元。这意味着,将会在6月开通的京沪高铁,在即将到来的和航空公司的竞争中,将由
于燃油价格的上涨而略占优势。
但这并不能改变人们对于京沪高铁运营前景的悲观预期。一方面,油价上涨也会影
响京沪高铁的成本支出;另一方面,京沪高铁的运营成本及还本付息的压力太大,即使
从航空“挖”来一部分客源,其增加的收入对于缓解其整体财务状况来说,犹如杯水车
薪。
不考虑收回投资,不计入折旧,仅运营成本和偿还利息,京沪高铁每年至少就需要
96亿的资金,即每天至少要赚2630万元。为此,京沪高铁每天需要满员运营44趟,即往
返22趟,这是一个很难完成的任务。
“我觉得它的盈利状况很难说会... 阅读全帖
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本报记者 张智 北京报道
连接北京和上海这两座中国最大城市的京沪高铁,可谓最重要的交通线路,称之为
“黄金(1477.10,3.00,0.20%)线”一点都不过分,但这并不意味着它的运营前景也是金
色的。
4月6日,国家发改委宣布自7日零时起,汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400
元。这意味着,将会在6月开通的京沪高铁,在即将到来的和航空公司的竞争中,将由
于燃油价格的上涨而略占优势。
但这并不能改变人们对于京沪高铁运营前景的悲观预期。一方面,油价上涨也会影
响京沪高铁的成本支出;另一方面,京沪高铁的运营成本及还本付息的压力太大,即使
从航空“挖”来一部分客源,其增加的收入对于缓解其整体财务状况来说,犹如杯水车
薪。
不考虑收回投资,不计入折旧,仅运营成本和偿还利息,京沪高铁每年至少就需要
96亿的资金,即每天至少要赚2630万元。为此,京沪高铁每天需要满员运营44趟,即往
返22趟,这是一个很难完成的任务。
“我觉得它的盈利状况很难说会好。”发改委综合运输研究所研究员董焰对《华夏
时报》记者表示。
京沪高铁开通的日子越来越近,业界对其盈利前景的担忧也越来越大。
日花费2630万... 阅读全帖
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京沪高铁因拆迁及提前运营等工期减半
2011-06-07 01:08:02 来源: 京华时报(北京)
核心提示:京沪高铁计划工期5年,实际两年7个月完成铺轨,在国外建设高铁时,还不
足留给路基自然沉降。施工方称因拆迁延误、运营提前等导致工期缩短,但是工程质量
过关,100年内沉降不超5毫米。
从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨,京沪高铁再改高铁建设速度记录这个时
间,在国外建设高铁时,还不足留给路基自然沉降。
按照时速380公里的设计要求,京沪高铁线路建成百年内,沉降要控制在5毫米以内。如
果超出这个限度,轻者会舒适度降低,重者可能会出现列车脱轨等安全事故,后果不堪
设想。
这是一个空前严苛的要求在工期一再缩短之下,如何保证安全?如果沉降超标,如何补
救?
工期为何不断缩短
拆迁滞后 运营提前
2008年4月18日,京沪高铁正式开工。
不久,中国水电四局有限公司京沪高铁项目部进驻山东大汶河特大桥现场。
最初,副总经理兼总工程师罗卿按照5年工期,做出了施工方案。但方案还没有报出去
,京沪高铁建设的整个工期就改了。
“改成了4年,我们就照着4年工期再做施工方案。”罗卿记得,最后批复下... 阅读全帖
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京沪航线机票均价降至4折应对高铁分流客源
http://www.sina.com.cn 2011年06月29日13:28 新京报
“京沪航线是国内民航绝无仅有的、含金量最高的一条商务线。”这是国航内部人
士对京沪民航线路的评价,也是国内民航业的共识。但这条“黄金航线”正面临着前所
未有的威胁。
明天,京沪高铁将正式运营。6月13日,京沪高铁票价公布,其中,时速300公里动
车组的全程运行时间仅4小时48分,二等座票价555元,无论时间成本还是票价成本,均
比航空具有优势。当天,四大航空公司股价均应声下跌。
与民航易受天气影响而晚点相比,高铁还有着相对准点准时的优势。据民航内部测
算,京沪高铁正式开通运营后至少将分流2成航空客源。高铁是否会给京沪“黄金航线
”带来致命冲击?民航业内该如何应对?
旅客体验认同高铁性价比
航班延误成为软肋。旅客认为,高铁的花费仅占机票的一半左右,性价比超过飞机。
“对我来说,高铁性价比更高。”公司总部位于上海的张先生对本报记者表示,因
为工作关系,他经常穿梭于京沪之间,但近期民航确实让人有些“失望”。
6月中下旬以来,北京地区连日大雨,经常影响到“京沪空... 阅读全帖
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http://live.people.com.cn/bbs/note.php?id=57110714103818_ctdzb_
[嘉宾访谈]:7月14日15时,铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇
平做客强国论坛,以京沪高铁开通半月来相关情况为题与网友进行在线交流,欢迎参与
。 [10:39]
[王勇平]:各位网友好!首先我要感谢人民网强国论坛为我提供与广大网友再聚的机会
。在我来之前,看了许多网友的留言,其中就有一位网友提醒我要做好挨骂和挨拍的准
备。是的,今天来到这里,就是代表铁路系统向大家真诚道歉、说明情况。京沪高铁开
通半个月以来,总体客流和服务情况是好的。但近几天连续发生故障,影响列车正常运
行,耽误了很多旅客的时间,延误了不少旅客的行程和计划,特别是造成旅客在旅途当
中的不适。
对此我代表铁路部门再次向大家真诚致歉,并负责任地告诉大家,铁路部门正竭尽全力
以最快的速度走出京沪高铁开通后故障相对集中期,希望大家理解和支持我们。 [15:
06]
[主持人]:6月30日,京沪高铁开通运营。请您介绍一下总体运营情况,比如开行列车数
量、运送旅客人数、正点率、安... 阅读全帖
c***n
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2011年6月30日,一辆CRH380型高速列车从上海虹桥站驶出。当日,京沪高铁正式开通
运营。
近期,一则来自京沪高铁公司的消息引起海内外关注:全年京沪高铁运送旅客超过1亿
人次,比上年同期增长27%,首次实现盈利。
铁路,尤其是高铁,建设投资大,回报周期长,世界上绝大多数的高铁都在亏本运营。
京沪为什么能够盈利,而且是运营3年多就实现盈利?京沪高铁带给我们什么启示?
意想不到的出行需求
“客运难以盈利是铁路的通病,高铁尤其如此。”京沪高速铁路股份有限公司原董事长
蔡庆华说。
这个高铁运营的一般规律,硬是被京沪高铁打破了。
京沪高铁从1990年就提出建设构想,直到2008年开工,历时18年,期间起起伏伏。当初
人们争论的焦点之一,就是要建一条什么标准的铁路、以什么方式建和建成之后是否有
客流需求。
反复争论后,京沪高铁终于上马。历时3年半的建设,这条世界上技术标准最高的高铁
,也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目通车运营。根据最终批复,京沪高
铁概算为2088.4亿元。
“高铁客流有一个逐渐培养的过程,初期不可能满负荷运营。当初预计的是:5年建设
周期,之后再运营5年,逐渐达... 阅读全帖
h*****l
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过去10年间,中国高铁从无到有,从备受争议到大力推广,高铁以超乎想象的速度呼啸
飞驰,改变着中国,也震撼了世界。
这两天,一条有关京沪间将建第二条高铁的网帖热传,引发众多关注。网帖称“2.
5小时,高铁京沪直达”,但记者调查发现,这是把两条不同的新闻混在一起的“误读
”。
据记者了解,目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中,部分新建铁路的总
体走向、车站设置等尚有优化调整的可能,预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽
总图规划。
2.5小时直达?无异于坐飞机了
记者调查“2.5小时,高铁京沪直达”网帖的来源,发现作者把两条不同的新闻混
在了一起。一条新闻来自于2016年中国中车的一项声明,称中国中车已启动时速600公
里磁浮项目,将于2020年交付首台样车,并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。另一条
新闻是,京沪之间将要开通第二条高铁,这在2016年国家修编的《中长期铁路网规划》
中已经明确。
由于目前京沪线高铁运行时速为300公里,上海至北京最快的一列高铁全程用时4小
时48分钟。如果新建的“京沪二线”采用时速600公里的磁浮列车,再加上新线路距离
缩短,用速度、距离,简单做除法,... 阅读全帖
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15分钟 京沪高铁G1车票售罄
大多乘客购买首发高铁票有收藏体验目的,首发当日其余12车次高铁均有余票
昨天上午9时,京沪高铁6月30日首发车票开售。6月30日下午5时从北京南站首发到上海的G1次车票,在15分钟内售罄,当天剩余的其他12趟从北京南站始发的京沪高铁车票均有余票。
首趟京沪高铁票紧俏
据了解,G1次列车车型为CRH380AL,定员1028人。
昨日上午9时许,记者登录中国铁路客户服务中心,登录账户后购买30日发车的京沪高铁G1次车票,系统显示,北京南至上海虹桥的G1次列车的所有座位均已被预订完毕。另外,记者通过该网站的余票查询系统,查询G1剩余车票,每次刷新,车票剩余数量都有较大变化。到9时15分,网站显示G1次列车所有车票售罄。
昨日上午8点多,北京南站京沪高铁专门售票窗口处多名旅客等待购买首趟京沪高铁列车车票。北京南站相关负责人介绍,北京南站专门设立有京沪高铁售票窗口,另外,所有其他窗口也可以购买京沪高铁车票。
铁路部门工作人员介绍,大多购买首趟京沪高铁车票者有收藏和体验目的。
首发列车调至15时发车
据了解,6月30日,北京南站始发京沪高铁车次中,包括12车次“G”... 阅读全帖
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京沪高铁通车一周:二等车厢部分上座率6-8成
随暑运高峰临近,与京沪线既有客运车次普遍满员相比,开通一周的京沪高铁上座率
并不乐观,部分车次二等车厢上座率在6成,一等车厢上座率不足1成。
“本来就没有那么多乘客,京沪高铁开通第一周遇冷在意料之中。”7月8日,北京
交通大学经济管理学院赵坚向《每日经济新闻》记者说。
营运首周,京沪高铁未能满员
昨日(7月8日),记者从京沪高铁天津西站了解到,随今夏暑运渐入高潮,学生流
、旅客流不断增多,京沪高铁连日来上座率平均在8成左右。
7月7日下午3点许,从北京开往上海的G143次列车,从德州东站驶往济南西站途中
,12车厢的二等座车票,上座率在6成左右,而在一节一等座车厢内,仅有3名乘客。
按照京沪高铁主力车型CRH380A设计,16节车厢编组中,除10节二等车厢及1节餐车
外,另外有4节一等车厢,座位共162个,1节商务车厢,共24个商务座。
北京南站相关负责人表示,因票价原因,自京沪高铁开通以来,一等座、商务座等
“高价座”的上座率一直较低。
根据京沪高铁票价明细表,时速300公里动车组3种全程票价差距悬殊,其中二等座
555元,一等座935元... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 京沪高铁出故障的真实原因
京沪高铁屏障风波
时间:2011年04月25日 14:26:31 中财网
北京北蜂窝路五号院附近,小巷尽头是一栋并不起眼的五层小楼,牌匾却写着遐迩
闻名的"京沪高速铁路股份有限公司"(下称京沪高铁)。
2011年4月12日9时30分,小楼门前聚集20余人,衣服上写着"讨还公道,还我血汗
钱",手持"乞求京沪高铁支付声屏障货款"的横幅。他们来自江苏远兴环保集团有限公
司、江苏一环集团有限公司两家高铁声屏障生产企业,也代表另三家高铁声屏障生产企
业的工人,此行意在向京沪高铁讨要总额近30亿元的工程欠款。
小巷深处的抗议声并不大,更少有围观。在持续一小时后,两名工人代表被京沪高
铁相关人员请入楼内,展开谈判。
自2010年8月招标开始,京沪高铁声(风)屏障工程风波不断。先是招标过程中,
有网帖举报中铁泰可特环保工程公司(下称泰可特)等三家公司系内定中标公司;继而
在2011年1月,泰可特的前身山西金汉德环保设备有限公司实际控制人丁书苗被捕,及
至时任铁道部部长刘志军被查。
以此为拐点,争议颇大的声(风)屏障工程被部分拆除,所涉工程款长期拖欠,当
初艰难中标的企业,如今面临资金链断裂的危机。... 阅读全帖
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2011年06月29日 新京报
“京沪航线是国内民航绝无仅有的、含金量最高的一条商务线。”这是国航内部人士对
京沪民航线路的评价,也是国内民航业的共识。但这条“黄金航线”正面临着前所未有
的威胁。
明天,京沪高铁将正式运营。6月13日,京沪高铁票价公布,其中,时速300公里动车组
的全程运行时间仅4小时48分,二等座票价555元,无论时间成本还是票价成本,均比航
空具有优势。当天,四大航空公司股价均应声下跌。
与民航易受天气影响而晚点相比,高铁还有着相对准点准时的优势。据民航内部测算,
京沪高铁正式开通运营后至少将分流2成航空客源。高铁是否会给京沪“黄金航线”带
来致命冲击?民航业内该如何应对?
旅客体验认同高铁性价比
航班延误成为软肋。旅客认为,高铁的花费仅占机票的一半左右,性价比超过飞机。
“对我来说,高铁性价比更高。”公司总部位于上海的张先生对本报记者表示,因为工
作关系,他经常穿梭于京沪之间,但近期民航确实让人有些“失望”。
6月中下旬以来,北京地区连日大雨,经常影响到“京沪空中快线”。其间,京沪间的
绝大多数航班都无法按时起降。尤其是23日大暴雨,京沪两地往返共70多个航班... 阅读全帖
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http://finance.ifeng.com/news/20110714/4262402.shtml
京沪高铁制造商独悉:第三桩故障属摆乌龙
2011年07月14日 02:30
来源:21世纪经济报道 作者:高江虹 孙春芳
字号:T|T
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7月13日,京沪高铁在运营中第三次出故障。由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在
镇江南站附近非正常停靠,一个半小时后换备车前行。
继此前故障牵引供电系统受质疑之后,13日故障使得车辆质量开始受到质疑。
本报记者采访了解到,故障车随后开到了南京动车组库房检测,以查明故障原因。G114
列车生产厂商长客股份公司总工程师牛得田四度独家对本报通报故障情况:车辆故障原
因从传感器到变压器到控制箱内线路接触不良,逐一排除,“最终故障原因锁定在车辆
安全监测环路上的一次虚报故障”。
牛告诉记者,故障发生时,车辆上的一个电流传感器输出的数值大于正常值,因此车辆
本身的安全环路系统自动把速度降下来。
“虽然这个故障本身并没有安全隐患,可以继续跑车,但为了保障乘客的安全,以及不
影响后续列车的运营时速,铁路部门做出了换车的决定。”
而至于... 阅读全帖
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近日,京沪高铁的一家股东披露,京沪高铁2015年营业总收入达234.24亿元,净利润
65.81亿元,不少人惊呼京沪高铁已成为“全球最赚钱高铁”。这不是京沪高铁第一次
传出盈利的消息,在2015年1月,京沪高铁公司就宣布,2014年京沪高铁运送旅客超过1
亿人次,客票收入约300亿元,而且首次实现盈利,中国高铁的未来似乎充满了希望。
但一条高铁盈利算不了什么。如果你尝试了解其他高铁线路的运营状况,你就会发现公
开数据极度匮乏。界面新闻报道,“铁路部门表示,5年来,京沪高铁是国内仅有的盈
利高铁线路”;北京交通大学、长期研究中国高铁的赵坚教授称,“中国是高铁运营亏
损最严重的国家”。没人知道高铁运营亏损的精确数字,不管是原铁道部,还是后来设
立的中国铁路总公司(下称“中铁总”),从没透露过中国高铁的具体亏损情况。
中国高铁线路整体亏损,需要不断借新债还旧债,盈利的京沪高铁只是凤毛麟角。
不过,只要经过一些粗略的对比和计算,就能知道中国高铁整体确实在亏损。首先,中
铁总每个季度都会发布财务报表,每年的前三季度报表都是亏损,例如2015年前三季度
总收入6577.74亿元,净利润-94.35... 阅读全帖
K**W
发帖数: 6346
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文章来源: 北京晨报
京沪高铁开通在即,北京段乘务员培训已进入最后阶段。6月11日,晨报记者在位于丰
台南苑的某部队里,见到了最后一批全封闭军训的乘务员。
准入条件苛刻 面试三轮以上
6月初,京沪高铁车队正式命名。乘务员被人们亲切地称为“高姐”。
据京沪高铁车队总支书记杨雅宽介绍,京沪高铁乘务员队伍418人,绝大多数为美女,
还有“稀缺”的20多个帅小伙儿。这其中一部分人是从北京客运段5000多名职工中,按
照年龄、身高、学历和外在形象的要求选拔出来的,其他外招人员都是去各个学校“海
选”出来的。
高铁乘务员有很严格的“准入条件”。首先年龄不能超过28岁,“这批乘务员年龄基本
上在18岁至22岁之间,年龄稍微大一些的,都是骨干、车长,需要有一定的经验。”学
历大专以上,有一部分学的就是航空服务专业,身高要求1.65米至1.70米之间。实际上
,这批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。而男乘务员身高要求1.85米。
此外,对体重也有要求,无论多高,不能超过60公斤。
有了准入条件,还需要经过三轮以上的面试,面试内容包括形象,沟通能力和文化修养
等。“一点也不亚于空姐选拔。”杨雅宽说。... 阅读全帖
n******d
发帖数: 35
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【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: ChinaNews
标 题: 京沪高铁满月乏人问津 商务座几全空
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 2 22:35:24 2011, 美东)
受温州动车追尾惨烈事故的影响,开通迎来“满月”的京沪高铁售票率近日急降。目前
每趟都有大量余票,二等座、一等座皆出现超过70%的剩票,商务座则基本全空。
据上海东方日报报导,京沪高铁开通初期,售票方面曾一度表现为上午满下午空,甚至
出现了上午票“整点售罄”的现象,其中二等座票最受市民欢迎。
东方早报查询京沪高铁开通初期,7月4日上海开往北京的列车余票情况发现,二等座票
数量均显示售罄,同时,观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
然而,8月2日的数据显示,一度热门的G12次,G2次,G14次和G16次列车,二等座分别
还剩余414张,372张,630张,624张。而下午从1点到4点区间段的二等座余票均在600
张以上。
此外,备受关注的天价商务座,也基本是在“运凳子”,每趟列车的商务座余票几乎都
在25张以上,一等座票也徘徊... 阅读全帖
S*********4
发帖数: 5125
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京沪高铁今年运送旅客突破1亿人次 有望实现盈利
发表时间:2014-12-07 12:14:20
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关键字: 京沪高铁京沪高铁盈利高铁世纪运送旅客京沪高铁客运量京沪公铁三周年观察
者头条
长达1318公里的京沪高铁,运营3年多以来一直备受关注。据新华网报道,截至今天(
12月7日),今年京沪高铁运送旅客量首次突破1亿人次,比去年同期增长27.0%。今年
有望实现盈利目标。这次,京沪高铁运送旅客破一亿人次的时间又缩短,2013年2月28
日,在京沪高铁开通运营1年8个月之际首次运送旅客突破1亿人次;而仅1年2个月后,
再次突破一亿。
京沪高铁开通后,经历了一段时间的冷遇。北京《法制晚报》2011年8月1日报道,当时
上座率不足50%。不过,从2012年开始,上座率逐渐攀升,一年一个台阶。
2011年6月30日至2011年12月31日,京沪高铁运送旅客2445.2万人次,日均13.4万人次
;2012年运送旅客6506.9万人次,日均17.8万人次;2013年运送旅客达8389.8万人次,
日均23万人次。
从2011年6月30日开通至2014年6月29日,京沪高铁全... 阅读全帖
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标 题: 京沪高铁满月乏人问津 商务座几全空
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 2 22:35:24 2011, 美东)
受温州动车追尾惨烈事故的影响,开通迎来“满月”的京沪高铁售票率近日急降。目前
每趟都有大量余票,二等座、一等座皆出现超过70%的剩票,商务座则基本全空。
据上海东方日报报导,京沪高铁开通初期,售票方面曾一度表现为上午满下午空,甚至
出现了上午票“整点售罄”的现象,其中二等座票最受市民欢迎。
东方早报查询京沪高铁开通初期,7月4日上海开往北京的列车余票情况发现,二等座票
数量均显示售罄,同时,观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
然而,8月2日的数据显示,一度热门的G12次,G2次,G14次和G16次列车,二等座分别
还剩余414张,372张,630张,624张。而下午从1点到4点区间段的二等座余票均在600
张以上。
此外,备受关注的天价商务座,也基本是在“运凳子”,每趟列车的商务座余票几乎都
在25张以上,一等座票也徘徊... 阅读全帖
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受温州动车追尾惨烈事故的影响,开通迎来“满月”的京沪高铁售票率近日急降。目前
每趟都有大量余票,二等座、一等座皆出现超过70%的剩票,商务座则基本全空。
据上海东方日报报导,京沪高铁开通初期,售票方面曾一度表现为上午满下午空,甚至
出现了上午票“整点售罄”的现象,其中二等座票最受市民欢迎。
东方早报查询京沪高铁开通初期,7月4日上海开往北京的列车余票情况发现,二等座票
数量均显示售罄,同时,观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
然而,8月2日的数据显示,一度热门的G12次,G2次,G14次和G16次列车,二等座分别
还剩余414张,372张,630张,624张。而下午从1点到4点区间段的二等座余票均在600
张以上。
此外,备受关注的天价商务座,也基本是在“运凳子”,每趟列车的商务座余票几乎都
在25张以上,一等座票也徘徊在150张上下。
火车票代售点售票窗口工作人员表示,目前来这边买(京沪高铁)预售票的人很少。余
票很多,基本上可以随到随买。
据报导,京沪高铁开通10天后即出现多起故障。7月10日,京沪高铁G151次列车行驶至
山东境内时,因雷击导致故障断电,停车两个多小时,并致使... 阅读全帖
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《问答神州》专访京沪高铁董事长蔡庆华(上集)
2011年01月22日 19:26
来源:凤凰卫视 作者:吴小莉
这是史上最具雄心的高铁工程。
蔡庆华:1318公里,它通过的城市有11个就是百万以上人口的城市。
更是全世界最快的高速铁路。
蔡庆华:速度非常稳,一支香烟放在那儿都不倒,
然而极速之下,是否绝对安全?
吴小莉:京沪高速铁路应该是在2012年预计工程(完工),提早了一年半。
蔡庆华:(工程质量)一百年没有问题,我可以保证。
吴小莉:是高铁是否考虑上市这是第一个,另外一个就是高铁票价能够尽量照顾一下小
老百姓吗?
蔡庆华:我不会比它们高,但是也不应该比它们低。
5个月后京沪高铁即将运营。高铁上的中国,下一步将在何方?
吴小莉:中科院的这个报告“避免交通建设过于超前”,有指向高铁的意思吗?
蔡庆华:有位领导同志说,中国铁路再修20年不存在重复建设的问题。
连接北京与上海的京沪铁路,是世界上最为繁忙的铁路之一。这条拥有百年历史的铁路
线,不仅长期处于极度饱和的状态,在历经6次铁路大提速之后的今天,即便是坐上最
快捷的“和谐号”直达动车,也要花费10个小时才能够走完全程。不过,很快一切... 阅读全帖
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京沪高铁将于今日(11日)开始进入为期1个月的运行试验阶段。作为新中国成立以来
一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路,京沪高铁一直备受关注,何时
开通、速度多快、票价多少等问题更是旅客关注的焦点。中新网财经频道特对热点问
题进行梳理,希望有助于网友的理解,方便出行。
何时开通?
5月11日试运行 预计6月底正式开通运营
京沪高速铁路于2008年4月开工,从北京南站出发,终止于上海虹桥站,总长度
1318公里,全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。
据悉,按照铁道部的统一部署,京沪高速铁路联调联试已基本完成,于5月11日
开始进入为期一个月的运行试验阶段,预计6月底正式开通运营。据王勇平介绍,这
一阶段将以实际列车运行图为基础,进行列车运行试验。
据《新京报》报道,多名铁路部门工作人员证实,京沪高铁早已开始试运行。工
作人员称,“平均每天三四趟,没有规律的时间表。”位铁路部门的工作人员透露,
京沪高铁目前是空载运行,不对外售票,车上全部是技术人员,都签了安全协议。乘
客在站台上是无法看到京沪高铁列车的,因为发车前,都会有警察在周围警戒。
速度多快?
设... 阅读全帖
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列车洗手间内设置了婴儿护理台。
列车洗手间内设置了婴儿护理台。
昨日上午,在京沪高铁上海虹桥站,工作人员擦拭高速列车车头。新华社发
昨日上午,在京沪高铁上海虹桥站,工作人员擦拭高速列车车头。新华社发
由于试验车安装了不少设备,部分车厢内的坐椅未安装完毕。
由于试验车安装了不少设备,部分车厢内的坐椅未安装完毕。
高速运行的列车十分平稳,将一瓶矿泉水倒立在窗台上也不会倒下。
高速运行的列车十分平稳,将一瓶矿泉水倒立在窗台上也不会倒下。
车厢间隙设置了专门放置易拉罐的垃圾箱。
车厢间隙设置了专门放置易拉罐的垃圾箱。
本报讯 京沪高铁联调联试工作基本结束,于昨日开始运行试验。昨日上午9时20分48秒
,一辆CRH380A型号试验车缓缓驶离北京南站,拉开了运行试验的序幕,经过4小时48分
,路过沿途22个站点,穿越15条隧道,于14时08分到达上海虹桥站。
试验车未装正规坐椅
昨日上午9时,试验车停在北京南站16站台,车体电子屏幕显示,车次为G1次。17站台
处,停放着另外一辆CRH380A列车,车次为G13次。两辆车的不同之处在于,G1车上装载
着电脑、仪器等设备,G13车上则是正规坐椅。在G... 阅读全帖
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 京沪高铁昨日再现两起故障 铁道部称将检查隐患
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 15 16:29:11 2011, 美东)
京沪高铁昨日再现两起故障 铁道部称将检查隐患
http://www.sina.com.cn
本报讯 昨日,铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平公布
了京沪高铁3起故障的原因并致歉,表示将开展京沪高铁安全大检查。当日,王勇平做
客人民网强国论坛时表示,“今天来到这里,就是代表铁路系统向大家真诚道歉、说明
情况。”
王勇平说,京沪高铁开通半个月以来,总体客流和服务情况是好的。但近几天连续
发生故障,影响列车正常运行,耽误了很多旅客的时间,延误了不少旅客的行程和计划
,特别是造成旅客在旅途当中的不适。铁路部门正竭尽全力以最快的速度走出京沪高铁
开通后故障相对集中期。
针对近日出现的故障问题,王勇平表示,铁道部紧急召开了故障分析会和全路运输
安全电视电话会议,将采取系列措施确保运行安全。
铁道部四措施保京沪高铁安全
●开展京沪高铁安全大检查。全面检查设备设施... 阅读全帖
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标 题: 京沪高铁技术水平远高于新干线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 1 10:46:47 2012, 美东)
京沪高铁技术水平远高于新干线(图)
2011-07-15 06:39 人民网-人民日报海外版 我要评论
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铁道部称京沪高铁将尽快走出故障相对集中期
铁道部回应京沪高铁频出故障:设备处于磨合期
外媒称中国高铁发展初期遭遇坎坷 长期而言将重塑中国
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高铁列车
外国旅客体验中国高铁
质疑一:京沪高铁是日本新干线的“盗版”?
【回应】中国高铁走出了一条引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路,技术水
平已超越日本新干线。
“新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。无论速度还是舒适度,无论是
线上部分技术还是线下部分技术,差距都很大。”铁道部政治部副主任兼宣传部长、新
闻发言人王勇平近日在做客新华网时对于“盗版新干线”一说做出了严正回应。
王勇平表示,京沪高铁运行的CRH380A型高速列车,是南车集团青岛四方机车车... 阅读全帖
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京沪高铁计划6月底开通 将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉,计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求,这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前,京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产,但根据铁道部最新要求,京沪列车最高时速将降至300公里,部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化,是中国高铁的新定位,力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者,虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录,但真正运营时都会预留充分的安全冗余,这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面,当列车时速超过
320公里后,速度每提升10公里,列车的能量消耗都会成倍提升,因此高铁运营不能一
味追求速度,而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后,预计京沪间最快直达... 阅读全帖
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京沪高铁将拆除豪华座椅降速 票价或将更平民化
来源:北京日报 2011年04月20日05:19我来说两句 (3186) 复制链接打印大中小大中
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视频:铁道部:高铁将降速又降价 6月起实名制   记者昨天从铁路部门获悉,计划6
月底开通的京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求
,这也意味着列车票价可能更加平民化。此前,京沪高铁的新车都按照最高时速380公
里、持续运营时速350公里的标准生产,但根据铁道部最新要求,京沪列车最高时速将
降至300公里,部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化,是中国高铁的新定位,力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者,虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录,但真正运营时都会预留充分的安全冗余,这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面,当列车时速超过
320公里后,速度每提升10公里,列车的能量消耗都会成倍提升,因此高铁运营不能一
味追求速度,而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。... 阅读全帖
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本报讯 京沪高铁联调联试工作基本结束,于昨日开始运行试验。昨日上午9时20分48秒
,一辆CRH380A型号试验车缓缓驶离北京南站,拉开了运行试验的序幕,经过4小时48分
,路过沿途22个站点,穿越15条隧道,于14时08分到达上海虹桥站。
试验车未装正规坐椅
昨日上午9时,试验车停在北京南站16站台,车体电子屏幕显示,车次为G1次。17
站台处,停放着另外一辆CRH380A列车,车次为G13次。两辆车的不同之处在于,G1车上
装载着电脑、仪器等设备,G13车上则是正规坐椅。在G13次一节标有二等座的车厢里,
每排5个座位,一共17排。
9时20分,搭载数名铁路工作人员的G1缓缓启动,离开北京南站,14时08分到达上
海虹桥站。该列车中途除在南京站停1分钟外,中途各站均未停。
总里程误差不超200米
车内技术人员介绍,在车上检测的系统包括弓网检测系统、自停系统等,以及动车
组数据的采集,包括到达各站的时间、速度、停站时间、总里程等。
技术人员说,自停系统会在列车运行速度超过既定时速300公里时发出警告,并自
己停止列车。如果遇到红灯,列车司机想继续往前开,自停系统也会自动停止。而动车
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京沪高铁昨日再现两起故障 铁道部称将检查隐患
http://www.sina.com.cn 2011年07月15日02:06 新京报
本报讯 昨日,铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平公布
了京沪高铁3起故障的原因并致歉,表示将开展京沪高铁安全大检查。当日,王勇平做
客人民网强国论坛时表示,“今天来到这里,就是代表铁路系统向大家真诚道歉、说明
情况。”
王勇平说,京沪高铁开通半个月以来,总体客流和服务情况是好的。但近几天连续
发生故障,影响列车正常运行,耽误了很多旅客的时间,延误了不少旅客的行程和计划
,特别是造成旅客在旅途当中的不适。铁路部门正竭尽全力以最快的速度走出京沪高铁
开通后故障相对集中期。
针对近日出现的故障问题,王勇平表示,铁道部紧急召开了故障分析会和全路运输
安全电视电话会议,将采取系列措施确保运行安全。
铁道部四措施保京沪高铁安全
●开展京沪高铁安全大检查。全面检查设备设施隐患、动车组出入库质量、沿线安
全防护设施和应急预案,发现问题立即采取限期整治措施,提高运营设备的稳定性,确
保运营安全。
●进一步优化运输组织措施,提高列车运行正点率。
●细... 阅读全帖

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京沪高铁作为目前中国最繁忙的铁路线路,已持续3年实现盈利。近日,中国铁路总公
司正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”,这标志着中国铁路公司制改革最后一步
完成,也为京沪高铁的下一步运营提供了支撑。有分析认为,京沪铁路上市可期。
京沪高铁收入峰值或在409亿元
中国曾大量举债投入高铁建设,2008年京沪高铁开建时,是当时投资规模最大的项目,
总投资超2000亿元(人民币 下同)。
高铁的开通缩短了地域间的距离,并在一定程度上进了区域经济。早前对高铁开通后究
竟是否能促进经济增长的怀疑,现实已给出了部分答案。数据显示,2015年,京沪高铁
利润总额高达近66.6亿元。2016年,京沪高铁运输收入为263.08亿,利润达95.27亿。
2017年京沪高铁运输收入295.95亿元,利润127.16亿元,相当于每天赚了3483.84万元。
有分析师表示,京沪高铁的客运收入峰值或在409亿元,其盈利仍将加速上行。中信证
券研报指出,按照里程折算为京沪高铁全程,其中时速300-350公里的高铁折合为97.5
对,时速250公里的动车组折合为3对。假设全部更换16编组列车,按照目前列车开行计
划,8... 阅读全帖
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发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 还算廉洁的了:京沪高铁挪用1.87亿,虚假发票3.24亿。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 22 22:55:59 2011, 美东)
审计署:京沪高铁1.87亿资金被挪用
http://news.sina.com.cn/c/2011-03-23/101022165790.shtml
中广网北京3月23日消息(记者冯会玲)京沪高铁是我国“四纵四横”铁路客运专线南
北向主骨架,途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市,正线全长1318
公里,设计时速350公里,概算总投资2176.30亿元,2008年4月正式开工。铁道部所属
京沪高速铁路股份有限公司(京沪公司)是项目建设单位,沿线各省市地方政府负责本
省市境内征地拆迁工作,征地拆迁费用作价入股京沪公司。
截至2010年6月,全线累计提供永久用地63030亩,完成拆迁723.9万平方米,线下
工程基本完工。累计完成投资1384亿元,占计划1633亿元的85%,其中工程投资1050亿... 阅读全帖
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“世界最快”中国高铁故障频发, 京沪机票4折涨回8折(ZZ)
2011年07月17日 山东商报
商报北京消息 随着京沪高铁的事故频发,在民航与高铁的竞争中,天平开始出现了微
妙的倾斜。京沪高铁开通至今已有半个月的时间,不少航空公司一直处于提心吊胆的状
态中。然而在做了最坏的打算之后,航空公司却赫然发现,京沪高铁对民航业的冲击没
有预想的那么大。随着高铁在四天内遭遇了三次事故,航空业的优势再次体现出来。
截至7月15日,京沪高铁开通已经有半个月的时间,航空公司却经历了从担忧到淡定的
起伏过程。 “一开始,我们预想的情况很不乐观。因为京沪高铁开通的时间恰恰是雨
季,是航班延误最严重的时期,这对航空公司来说无异于雪上加霜。”某航空公司营销
人员王默告诉记者,他所在的部门甚至预测,高铁对京沪航线的分流会达到20%以上。
王默的担心不无道理。记者从中国民用航空局获得的数字显示,2010年1至7月,京沪航
班正常率仅为46.5%,其中,7月份达到的正常率仅为32.6%。据了解,在6月30日至7月7
日间,京沪航线机票折扣大多维持在4-5折,北京至上海、上海至北京航班最低票价均
达到400元,与高铁... 阅读全帖
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今年6月,我们就能乘坐新一代高速动车CRH380A“飞”去北京了。 资料图片
京沪高铁的建设时间表终于有了准信:铁道部部长刘志军昨日在全国铁路工作会议
上表示,根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神, 确定京沪高铁将
提前到今年6月中旬开通运营。这也意味着,很快江苏人就可以坐京沪高铁去北京了,通
车后京沪间可实现4小时直达,南京到北京、上海的时间都会大大缩短。
自2008年4月18日宣布全线开工,到2010年11月全线辅轨贯通,原计划2012年通车的
京沪高铁将再次创造中国铁路建设速度的奇迹。一个月前,京沪高铁上线“试跑”,时速
达到486.1公里,相当于喷气飞机低速巡航的速度。从北京到上海,全长1318公里,有望实
现京沪4小时直达,而从南京到北京最快将实现3小时到达。
全线24站,江苏停站最多
京沪高铁在江苏境内长357.5公里,占全程27.3%。沿线哪些地方将最受益呢?从一开
始的全线设21个站开始,关于京沪高铁的站点设置也有过多种猜测。据新华社最新一次
报道,京沪高铁全程24个站中,在江苏境内的就有徐州东站、南京南站、镇江西站、丹阳
北站、常州北站、无锡东站、苏州... 阅读全帖
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审计署:京沪高铁1.87亿资金被挪用
http://news.sina.com.cn/c/2011-03-23/101022165790.shtml
中广网北京3月23日消息(记者冯会玲)京沪高铁是我国“四纵四横”铁路客运专线南
北向主骨架,途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市,正线全长1318
公里,设计时速350公里,概算总投资2176.30亿元,2008年4月正式开工。铁道部所属
京沪高速铁路股份有限公司(京沪公司)是项目建设单位,沿线各省市地方政府负责本
省市境内征地拆迁工作,征地拆迁费用作价入股京沪公司。
截至2010年6月,全线累计提供永久用地63030亩,完成拆迁723.9万平方米,线下
工程基本完工。累计完成投资1384亿元,占计划1633亿元的85%,其中工程投资1050亿
元、征地拆迁投资334亿元。
根据《中华人民共和国审计法》的规定,审计署于2010年5月至7月对京沪高速铁路
(以下简称京沪高铁)建设项目进行了阶段性跟踪审计。在此次时长为2个月的跟踪审
计中,审计署共发现七大问题:
提前进场开工
一、南京大胜关长江大桥工程土建及监理1标、京沪高铁... 阅读全帖
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审计署:京沪高铁1.87亿资金被挪用
http://www.sina.com.cn 2011年03月23日10:10 中国广播网
中广网北京3月23日消息(记者冯会玲)京沪高铁是我国“四纵四横”铁路客运专
线南北向主骨架,途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海 4省3市,正线全
长1318公里,设计时速350公里,概算总投资2176.30亿元,2008年4月正式开工。铁道
部所属京沪高速铁路股份有限公司(京沪公司)是项目建设单位,沿线各省市地方政府
负责本省市境内征地拆迁工作,征地拆迁费用作价入股京沪公司。
截至2010年6月,全线累计提供永久用地63030亩,完成拆迁723.9万平方米,线下
工程基本完工。累计完成投资1384亿元,占计划1633亿元的85%,其中工程投资1050亿
元、征地拆迁投资334亿元。
根据《中华人民共和国审计法》的规定,审计署于2010年5月至7月对京沪高速铁路
(以下简称京沪高铁)建设项目进行了阶段性跟踪审计。在此次时长为2个月的跟踪审
计中,审计署共发现七大问题:
提前进场开工
一、南京大胜关长江大桥工程土建及监理1标、京沪高铁咨询业务、南京... 阅读全帖
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中科院院士简水生:让时间去考验京沪高铁吧
2011年07月15日 23:22 华夏时报
本报记者 商灏 北京报道
京沪高铁刚刚开通十多天,就已发生多起故障,共造成数十趟列车晚点,以致人
们惊呼:高铁变成了蜗牛。
值得探究的是,尽管有工程监管制度,但中国许多重大工程完工后,为什么仍是
质量问题百出?我们如何才能从根本上减少工程质量问题?
我们看到,中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一,美国旧金山奥克兰海湾大桥
东段,其桥面钢箱梁在全部通过报验,本准备装船起运的时候,项目总承包方美国加州
交通部却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验,“1毫米、2毫
米一个点进行复探”,远高于美国焊接协会的桥梁规范,据说检测结果令美国人心服口
服。
由此可见,中国制造绝对不是粗制滥造的代名词,问题在于能否所有的中国制造
中都有严格的质量监管和高度的责任心?
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任
委员、光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授,7月13
日接受《华夏时报》专访,回答了相关问题。
更多隐患尚未公开
《华夏时报》:京沪高铁开... 阅读全帖
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北京和上海
两座同样充满欲望的城市,有那么一部分人,他们从小就生活在这里,在这两座城
市已经变得离自己熟悉的样子渐行渐远时,只有一种事物,还能让他们找到童年的影子。
足球无关信仰,足球高于信仰;
足球无关故乡,足球成就故乡。
北京国安和上海申花
这对中国足坛20年来风风雨雨走过来的“死敌”,正在用自己每一步的坚持,书写
着中国版的“国家德比”。
但无论你是吃着大蒜长大,还是喝着咖啡长大,每当到了京沪大战,他们都将必然
披上或绿或蓝的战袍,站在或工体或虹口的球场上,为自己的主队不遗余力的呐喊。
国安球迷说:“没有国安就没有申花,没有申花也没有国安,这是目前在中国唯一
配得上国家德比称呼的两支球队。”
申花球迷则说:“申花和国安是死敌,但谁都离不开谁,缺少了对方的联赛,该有
多无聊。”
最伟大的敌人成就最伟大的自己,就在这样一种氛围中,我们迎来了15赛季的第一
场京沪大战。京沪大战,就像是一部永远不会有结局的小说,像一杯酒,像一首老歌
京沪那些事儿京沪那些事儿
京沪大战——人
当菲戈从巴萨转会皇马时,迎接他的是巴萨球迷的猪头待遇。而国安与申花这对宿
敌在这些年里,也有不少球员进进出出。
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c***s
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12月6日,车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型在京亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组,定员1004人。中国北车集团有关负责人介绍,京沪高铁列车将设残疾人座位,其中VIP坐椅可完全平躺。
观光区座位,紧邻首尾驾驶室,玻璃墙可以全透明和半透明之间转换。
VIP座位,位于3号车厢,可放平到180度,扶手内折叠收藏着液晶电视和小桌板。
设有残疾人座位的5号车厢,如乘车残疾人较多,坐椅可拆卸,用于安放轮椅。
餐车设在全趟列车的9号车厢。
昨天,车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型在京亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组,定员1004人。中国北车集团有关负责人介绍,京沪高铁列车将设残疾人座位,其中VIP坐椅可完全平躺。
全车定员1004人
日前,在京沪高铁先导段跑出时速486.1公里的CRH380A动车组颇受关注,其“姊妹车”CRH380B也一同亮相。
中国北车集团CRH380项目设计组总体设计师李瑞淳介绍,在京沪高铁先导段上,380B跑出了时速457公里。京沪高铁开通后,将主要使用380A和380B两种列车,标准... 阅读全帖
i***s
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6月30日下午3时开通的京沪高铁迎来了“满月”,回想京沪高铁开通前,航空公司风声鹤唳,准备丢失最多30%的市场。但是京沪高铁发生的一系列故障,迅速回升了航空公司的客流,至今天航空公司已倍感轻松。
京沪高铁车票售罄风光不再
京沪高铁开通初期,售票方面曾一度表现为上午满下午空,甚至出现了上午票“整点售罄”的现象,即12点前从上海整点出发车次车票热销,午后出发列车较空。这其中,二等座票最受市民欢迎。
然而,当8月1日再次登陆客服网查询余票情况时,已很难发现二等座票售罄的场景,唯一几趟出现余票“0”的高铁,也是杭州开往北京南的“G”字头。
在“G”字头车票大量剩余的同时,上海开往北京夕发朝至的“独苗”--T110次列车票却依旧抢手。售票系统显示,明天的T110次列车,无论是软卧、硬卧,还是硬座,显示都为“0”,此后几天也显示同样的结果。
京沪航线客座率升至九成
动车、高铁故障的频发,促使京沪航线人气逐渐回升,目前客座率已接近5月、6月时的水平。7月底国航新引进的波音777-300ER远程客机投入到京沪航线,东航也悄然将一些中型客机换成了宽体大飞机。民航业内人士表示,比起从前惯用的“价格战”,未... 阅读全帖
h***y
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http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源: 科技日报 作者: 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉  核心提示
●2004年之前,中国还没有一寸高铁,短短6年,中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里,走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路,这是知识的逾越
,需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台,市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合,为产业经济服务”
的典范,部门优势通过统... 阅读全帖
s****n
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核心提示:9日,中国国内30名工程界知名院士、专家乘坐和谐号CRH380型动车组列车
。专家组表示京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平,完全具备开通运营条件。9
日起至本月19日京沪高铁全线试运行,7月1日之前将正式开通运营。6月中下旬将开始
对外售票。
中新社北京6月9日电 (记者 周音)中国专家组表示,京沪高速铁路各项指标均达到世界
先进水平,完全具备开通运营条件。据悉,9日起至本月19日京沪高铁全线试运行,7月
1日之前将正式开通运营。6月中下旬将开始对外售票。
铁道部官员9日对记者说,中国国内30名工程界知名院士、专家近日乘坐和谐号CRH380
型动车组列车,体验了京沪高铁的安全性、稳定性和舒适性,并查看了南京大胜关长江
大桥、北京动车段等子项目工程,听取了京沪高铁公司关于京沪高铁工程建设和中国铁
道科学研究院关于联调联试及运行试验情况的报告。
另外,专家组还对京沪高铁轨道、通信信号牵引供电、动车组、运营安全等情况进行了
检查评估。
专家组评估表明,京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求;通信信号和牵引供
电系统稳定可靠;CRH380动车组符合高速度、高舒适性要求;运营安... 阅读全帖
z*****a
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【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhubaba (zhubaba), 信区: Military2
标 题: 京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 21:33:40 2011, 美东)
京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
2011年07月14日08:32北京晨报陈琳我要评论(0)
晨报讯(记者 陈琳)开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”,继两起
电网故障之后,昨天上午,京沪高铁发生“第三停”,又一辆高铁列车在途中突发故障
,无法正常运行,随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行,最终更换的列
车在晚点2小时40分后到达北京南站,沿途耗时近8个小时。
昨天,有网友率先在微博上爆料称,昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列
车在镇江南站附近非正常停靠,一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的
高铁G114列车,本应于10时05分离开镇江南站,现在依然滞留,列车长称没信号,开不
了,现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称,G114列车
上午9点34分从上海虹桥... 阅读全帖
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http://finance.qq.com/a/20110716/000284.htm
京沪高铁刚刚开通十多天,就已发生多起故障,共造成数十趟列车晚点,以致人们惊呼:高铁变成了蜗牛。
值得探究的是,尽管有工程监管制度,但中国许多重大工程完工后,为什么仍是质量问题百出?我们如何才能从根本上减少工程质量问题?
我们看到,中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一,美国旧金山奥克兰海湾大桥东段,其桥面钢箱梁在全部通过报验,本准备装船起运的时候,项目总承包方美国加州交通部却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验,“1毫米、2毫米一个点进行复探”,远高于美国焊接协会的桥梁规范,据说检测结果令美国人心服口服。
由此可见,中国制造绝对不是粗制滥造的代名词,问题在于能否所有的中国制造中都有严格的质量监管和高度的责任心?
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任委员、光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授,7月13日接受《华夏时报》专访,回答了相关问题。
更多隐患尚未公开
《华夏时报》:京沪高铁开通短短十多天来已连续发生多起故障,这让我们该如... 阅读全帖
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资料图片
本报记者商灏北京报道
京沪高铁刚刚开通十多天,就已发生多起故障,共造成数十趟列车晚点,以致人们
惊呼:高铁变成了蜗牛。
值得探究的是,尽管有工程监管制度,但中国许多重大工程完工后,为什么仍是质
量问题百出?我们如何才能从根本上减少工程质量问题?
我们看到,中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一,美国旧金山奥克兰海湾大桥东
段,其桥面钢箱梁在全部通过报验,本准备装船起运的时候,项目总承包方美国加州交
通部却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验,“1毫米、2毫米
一个点进行复探”,远高于美国焊接协会的桥梁规范,据说检测结果令美国人心服口服。
由此可见,中国制造绝对不是粗制滥造的代名词,问题在于能否所有的中国制造中
都有严格的质量监管和高度的责任心?
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任委
员、光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授,7月13日
接受《华夏时报》专访,回答了相关问题。
更多隐患尚未公开
《华夏时报》:京沪高铁开通短短十多天来已连续发生多起故障,这让我们该如何
客观评价其安全质量?
简水生:现在是... 阅读全帖
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时速486公里 京沪高铁创世界纪录
昨日,“和谐号”CRH380A新一代高速动车组进站。当天,高速动车组CRH380A在京
沪高铁跑出486.1公里时速。继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里后,中国高
铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。
新华社发
时速堪比飞机巡航;中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速
本报讯 (记者刘泽宁)486.1公里,这是喷气飞机低速巡航的时速。昨日上午,新一
代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。
继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁
路运营试验最高速。
昨日,中国新一代高速动车组“和谐号”CRH380A驶入京沪高铁蚌埠南站。上午11
时左右,高速动车组在京沪高铁先导段(枣庄至蚌埠)展开综合试验,最高时速达到
486.1公里。
京沪高铁枣庄至蚌埠段,长220公里,是全线施工进度最快的路段之一,为京沪高
铁建设先导段,承担着示范引导全线建设的任务。
号称“陆地航班”的世界最高速列车———“和谐号”CRH380A首辆车于今年5月27
日在中国北车长客股份公司高速车制造基地竣工下... 阅读全帖
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http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2011/7/250055.shtm
京沪高铁刚刚开通十多天,就已发生多起故障,共造成数十趟列车晚点,以致人们惊呼
:高铁变成了蜗牛。
值得探究的是,尽管有工程监管制度,但中国许多重大工程完工后,为什么仍是质量问
题百出?我们如何才能从根本上减少工程质量问题?
我们看到,中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一,美国旧金山奥克兰海湾大桥东段,
其桥面钢箱梁在全部通过报验,本准备装船起运的时候,项目总承包方美国加州交通部
却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验,“1毫米、2毫米一个
点进行复探”,远高于美国焊接协会的桥梁规范,据说检测结果令美国人心服口服。
由此可见,中国制造绝对不是粗制滥造的代名词,问题在于能否所有的中国制造中都有
严格的质量监管和高度的责任心?
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任委员、
光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授,7月13日接受
《华夏时报》专访,回答了相关问题。
更多隐患尚未公开
《华夏时报》:京沪高铁开通短短十多... 阅读全帖
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http://www.cnbeta.com/articles/tech/633979.htm
7月18日,京沪高铁进行时速350公里试验,引起广泛关注。北京时间记者专访中国铁道
科学研究院首席研究员黄强,解读高铁达速。7月18日,京沪高铁新增G9/G10两次列车
,进行时速350公里的试验,从北京南站到上海虹桥站,运行时间缩短至约4小时10分。
北京时间以《京沪高铁进行350公里时速试验全程只需4小时10分》为题做了独家报道。
原标题:高铁从时速300公里达到350公里鸟都得适应一下
此次试验,引发了社会的广泛关注。中国铁路在经历了2011年连续两次降速后,目前运
行列车的最快时速维持在310公里以下。京沪高铁、武广高铁、京津城际铁路、沪杭高
铁等设计时速可达350公里的路线,一直以来都在降速行驶。
据内部人士透露,今年国庆前后,京沪高铁或将率先提速,最高时速提高至350公里。
虽然中国铁路总公司尚未对此予以回应,但在业内专家看来,恢复时速350公里的时代
不会太久了,而这一时刻的来临对中国铁路意义重大。
针对高铁达速一事,全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强接受了北京时
间... 阅读全帖
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京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
2011年07月14日08:32北京晨报陈琳我要评论(0)
晨报讯(记者 陈琳)开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”,继两起
电网故障之后,昨天上午,京沪高铁发生“第三停”,又一辆高铁列车在途中突发故障
,无法正常运行,随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行,最终更换的列
车在晚点2小时40分后到达北京南站,沿途耗时近8个小时。
昨天,有网友率先在微博上爆料称,昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列
车在镇江南站附近非正常停靠,一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的
高铁G114列车,本应于10时05分离开镇江南站,现在依然滞留,列车长称没信号,开不
了,现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称,G114列车
上午9点34分从上海虹桥发出后,一直不正常,最高时速只有130公里,11点34分才到镇
江。车留在镇江检修后,铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江,接走列车上的乘客。
昨天下午,铁路部门做出回应,称当天由上海虹桥开往北京南站的G114次列车,运
行至常州北站突发故障,列车无法正常运行。故障发... 阅读全帖
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