夕阳低技术：中国首先实现船体外板加工自动化造船效率增十倍 - Military版 - 未名存档

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Military版 - 夕阳低技术：中国首先实现船体外板加工自动化造船效率增十倍

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f***a 发帖数: 7286	1 http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_12/21/3615249_0.shtml 我国船体外板加工率先实现“自动化” 造船效率提高十倍将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长期以来，这一程序一直采用手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水平要求高，已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了十倍以上。目前，该技术已申请中国发明专利和国际专利，新产品已投入使用。据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单18817万吨，占世界份额的近四成。面对着世界造船业“大型化、高性能、高附加值”的发展方向，国内造船业急需数字化造船装备的支持。据设备的研发者之一、武汉理工大学王呈方教授介绍，对世界各国来说，要实现船体外板加工自动化必须解决的一项难题是：外板加工属于塑性变形，弯曲过程会产生回弹，也容易产生皱折变形，自动化成型尤为困难。据山东硕力机械制造有限公司董事长焦和桐介绍，该设备首次提出了“方形压头可调活络模具板材曲面成型装置”的成型方法，使用专门的计算和控制软件，自动进行船板成型加工；同时，系统能实时自动检测计算与控制，具有学习和智能功能；控制面板图形显示，用户界面丰富，使操作方便直观。“‘船舶三维数控弯板机’是我国首创的自动化造船重大设备，革命性地解决了世界造船业的一项难题。”焦和桐说。据了解，该公司的首台产品已经在武汉成功应用。
c**f 发帖数: 2736	2 山寨货吧
a*********l 发帖数: 386	3 无数中国人，以拥有一辆日本汽车为荣誉，这些造船技术，都是日本国玩烂的小case。用。【在 f***a 的大作中提到】 : http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_12/21/3615249_0.shtml : 我国船体外板加工率先实现“自动化” 造船效率提高十倍 : 将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的特殊外形，从而打造出船舶 : 的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长期以来，这一程序一直采用 : 手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水平要求高，已成为造船业的 : 发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。近日， : 由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自 : 动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效 : 率提高了十倍以上。目前，该技术已申请中国发明专利和国际专利，新产品已投入使用。 : 据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单18817万吨，占世界份额的近四成。

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