b****a
发帖数: 345 | 1 贵版的难道都是卡车司机吗？
为什么用八小时作为排挤特斯拉的benchmark
为啥不去坐飞机啊
能不能学会用正常人思维去衡量一部车的性能。
正常人每天上下班也就是来回二十Miles 就算你开gasoline car 你是每天都加油吗？
电车也一样啊 |
i*****9
发帖数: 3157 | 2 因为能开“长途”是Tesla用来区分其他电车的主要标志呀。。。。。
【在 b****a 的大作中提到】
: 贵版的难道都是卡车司机吗？
: 为什么用八小时作为排挤特斯拉的benchmark
: 为啥不去坐飞机啊
: 能不能学会用正常人思维去衡量一部车的性能。
: 正常人每天上下班也就是来回二十Miles 就算你开gasoline car 你是每天都加油吗？
: 电车也一样啊
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f*********a
发帖数: 435 | |
b****a
发帖数: 345 | 4 哪里这样说的 找出来原文 我看一下
我还是第一次看到这种说法
常见的衡量都是用mpg指标吧，降低成本
充电就是降低成本而且还有一些油车常见都维修部件都被remove了可以导致维修保养减
少 这两个指标就相当好看了足够抗衡了
: 因为能开“长途”是Tesla用来区分其他电车的主要标志呀。
。。。。
: :
: :贵版的难道都是卡车司机吗？
: :为什么用八小时作为排挤特斯拉的benchmark
: :为啥不去坐飞机啊
: :能不能学会用正常人思维去衡量一部车的性能。
: :
: :正常人每天上下班也就是来回二十Miles 就算你开gasoline car 你是每
天都加
油吗？
: :电车也一样啊
: :
【在 i*****9 的大作中提到】
: 因为能开“长途”是Tesla用来区分其他电车的主要标志呀。。。。。
|
i*****9
发帖数: 3157 | 5 吹的是Tesla的超冲网络是无与伦比的优势。光开着上班，Model 3和Nissan leaf比啥
优势都没有呀。。。。
减少 这两个指标就相当好看了足够抗衡了
【在 b****a 的大作中提到】
: 哪里这样说的 找出来原文 我看一下
: 我还是第一次看到这种说法
: 常见的衡量都是用mpg指标吧，降低成本
: 充电就是降低成本而且还有一些油车常见都维修部件都被remove了可以导致维修保养减
: 少 这两个指标就相当好看了足够抗衡了
:
:
: 因为能开“长途”是Tesla用来区分其他电车的主要标志呀。
: 。。。。
:
: :
:
: :贵版的难道都是卡车司机吗？
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c******a
发帖数: 4400 | 6 你需要trip的时候特斯拉是functional的，而leaf基本出不了城。超充可以保证你去美
国任何一个角落。我开了两万多迈，大部分高速，体验很不错的，没觉得比油车差多少
。再加上长途还有autopilot省力，现在出长途只爱开特斯拉，油车 SUV扔家里的
Leaf的加速，表现，handling，驾驶辅助，你要说和特斯拉一样，我只能认为你是为了
黑而黑。
: 吹的是Tesla的超冲网络是无与伦比的优势。光开着上班，Model 3和Nissan
leaf比啥
: 优势都没有呀。。。。
: :
: :哪里这样说的 找出来原文 我看一下
: :我还是第一次看到这种说法
: :常见的衡量都是用mpg指标吧，降低成本
: :
: :充电就是降低成本而且还有一些油车常见都维修部件都被remove了可以导致维
修保养
: 减少 这两个指标就相当好看了足够抗衡了
: :
【在 i*****9 的大作中提到】
: 吹的是Tesla的超冲网络是无与伦比的优势。光开着上班，Model 3和Nissan leaf比啥
: 优势都没有呀。。。。
:
: 减少 这两个指标就相当好看了足够抗衡了
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t**d
发帖数: 6474 | 7 自驾游，一天开8个小时算少的。
车作为一个工具，除了满足日常需要，也需要它在某些特殊情况下也满足使用要求，比
如节假日开长途。如果它只能在家门口开，那就是个半残。
：贵版的难道都是卡车司机吗？
：为什么用八小时作为排挤特斯拉的benchmark |
C*****l
发帖数: 1 | 8 开8个小时都是玩命的开法，要么是半夜赶路，要么全天坐车里，白天就那么多时间，
开8个小时，还有多少时间在玩上。
【在 t**d 的大作中提到】
: 自驾游，一天开8个小时算少的。
: 车作为一个工具，除了满足日常需要，也需要它在某些特殊情况下也满足使用要求，比
: 如节假日开长途。如果它只能在家门口开，那就是个半残。
:
: ：贵版的难道都是卡车司机吗？
: ：为什么用八小时作为排挤特斯拉的benchmark
|
g***n
发帖数: 14250 | 9 开几天住下玩几天啊，这一看就是没出过门的
: 开8个小时都是玩命的开法，要么是半夜赶路，要么全天坐车里，白天就那么多
时间，
: 开8个小时，还有多少时间在玩上。
【在 C*****l 的大作中提到】
: 开8个小时都是玩命的开法，要么是半夜赶路，要么全天坐车里，白天就那么多时间，
: 开8个小时，还有多少时间在玩上。
|
i*****9
发帖数: 3157 | 10 来了个现场说法的。省的我去翻小六的文章了。
美国任何一个角落。我开了两万多迈，大部分高速，体验很不错的，没觉得比油车差多
少。再加上长途还有autopilot省力，现在出长途只爱开特斯拉，油车 SUV扔家里的
了黑而黑。
【在 c******a 的大作中提到】
: 你需要trip的时候特斯拉是functional的，而leaf基本出不了城。超充可以保证你去美
: 国任何一个角落。我开了两万多迈，大部分高速，体验很不错的，没觉得比油车差多少
: 。再加上长途还有autopilot省力，现在出长途只爱开特斯拉，油车 SUV扔家里的
: Leaf的加速，表现，handling，驾驶辅助，你要说和特斯拉一样，我只能认为你是为了
: 黑而黑。
:
:
: 吹的是Tesla的超冲网络是无与伦比的优势。光开着上班，Model 3和Nissan
: leaf比啥
:
: 优势都没有呀。。。。
:
: :
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t**d
发帖数: 6474 | 11 自驾游就是一直开？一边开一边玩，夏天在外面的时间可以超过12个小时。
：开8个小时都是玩命的开法，要么是半夜赶路，要么全天坐车里，白天就那么多时间，
：开8个小时，还有多少时间在玩上。 |
C*****l
发帖数: 1 | 12 哥出去玩，从来不长时间驾车，几个小时就休息一下。真那么远，还不如坐飞机去，机
场租辆车继续开
【在 g***n 的大作中提到】
: 开几天住下玩几天啊，这一看就是没出过门的
:
:
: 开8个小时都是玩命的开法，要么是半夜赶路，要么全天坐车里，白天就那么多
: 时间，
:
: 开8个小时，还有多少时间在玩上。
:
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g***n
发帖数: 14250 | 13 油车也休息啊，只要休息 10-15 分钟，而你需要休息一小时
: 哥出去玩，从来不长时间驾车，几个小时就休息一下。真那么远，还不如
坐飞机
去，机
: 场租辆车继续开
【在 C*****l 的大作中提到】
: 哥出去玩，从来不长时间驾车，几个小时就休息一下。真那么远，还不如坐飞机去，机
: 场租辆车继续开
|
C*********s
发帖数: 1 | 14 特黑厉害，每天16小时上下班。然后road trip白天8小时都在开车，夜里出来玩，哈哈。
【在 b****a 的大作中提到】
: 贵版的难道都是卡车司机吗？
: 为什么用八小时作为排挤特斯拉的benchmark
: 为啥不去坐飞机啊
: 能不能学会用正常人思维去衡量一部车的性能。
: 正常人每天上下班也就是来回二十Miles 就算你开gasoline car 你是每天都加油吗？
: 电车也一样啊
|
n******t
发帖数: 4406 | 15 如果你還ever開過長途，你就應該知道一天開八小時的人根本不可能去考慮tesla。
一天開4小時的人，因爲開tesla會變成要花6-7小時。這還是天氣一切正常的情況。
一天開4小時，也就是距離120mile的地方，你居然來回都有問題，這種車完全不是一部
能真正用的車。
【在 b****a 的大作中提到】
: 贵版的难道都是卡车司机吗？
: 为什么用八小时作为排挤特斯拉的benchmark
: 为啥不去坐飞机啊
: 能不能学会用正常人思维去衡量一部车的性能。
: 正常人每天上下班也就是来回二十Miles 就算你开gasoline car 你是每天都加油吗？
: 电车也一样啊
|
b****a
发帖数: 345 | 16 什么工作需要一天开四个小时？
: 如果你還ever開過長途，你就應該知道一天開八小時的人根本不可能去考慮
tesla。
: 一天開4小時的人，因爲開tesla會變成要花6-7小時。這還是天氣一切正常的情
況。
: 一天開4小時，也就是距離120mile的地方，你居然來回都有問題，這種車完全不
是一部
: 能真正用的車。
【在 n******t 的大作中提到】
: 如果你還ever開過長途，你就應該知道一天開八小時的人根本不可能去考慮tesla。
: 一天開4小時的人，因爲開tesla會變成要花6-7小時。這還是天氣一切正常的情況。
: 一天開4小時，也就是距離120mile的地方，你居然來回都有問題，這種車完全不是一部
: 能真正用的車。
|
n******t
发帖数: 4406 | 17 你在美國呆過沒有？紐約去長島東邊來回就是4個小時。去費城單邊3小時，往返6小時。
很多人上班單邊就要開40mile，來回就是80mile，如果中間稍微遇到點事情，就直接傻
逼。
開油車的人都知道如果20 mile之內沒有加油站，然後續航只剩40mile是什麼感覺，開
電車的人感覺只會更差。
【在 b****a 的大作中提到】
: 什么工作需要一天开四个小时？
:
:
: 如果你還ever開過長途，你就應該知道一天開八小時的人根本不可能去考慮
: tesla。
:
: 一天開4小時的人，因爲開tesla會變成要花6-7小時。這還是天氣一切正常的情
: 況。
:
: 一天開4小時，也就是距離120mile的地方，你居然來回都有問題，這種車完全不
: 是一部
:
: 能真正用的車。
:
|
b****a
发帖数: 345 | 18 这些每天开四个小时车的人还好意思笑话国内996的苦，竟然还敢留在美国生活，各种
煎熬，也很傻逼的
姐没来过美国，只在廊坊地下室的梦里见过，LOL
: 你在美國呆過沒有？紐約去長島東邊來回就是4個小時。去費城單邊3小時，往返
6小時。
: 很多人上班單邊就要開40mile，來回就是80mile，如果中間稍微遇到點事情，就
直接傻
: 逼。
: 開油車的人都知道如果20 mile之內沒有加油站，然後續航只剩40mile是什麼感
覺，開
: 電車的人感覺只會更差。
【在 n******t 的大作中提到】
: 你在美國呆過沒有？紐約去長島東邊來回就是4個小時。去費城單邊3小時，往返6小時。
: 很多人上班單邊就要開40mile，來回就是80mile，如果中間稍微遇到點事情，就直接傻
: 逼。
: 開油車的人都知道如果20 mile之內沒有加油站，然後續航只剩40mile是什麼感覺，開
: 電車的人感覺只會更差。
|
n******t
发帖数: 4406 | 19 所以你這個大媽是在美國每天開四小時？還是在國內996?
【在 b****a 的大作中提到】
: 这些每天开四个小时车的人还好意思笑话国内996的苦，竟然还敢留在美国生活，各种
: 煎熬，也很傻逼的
: 姐没来过美国，只在廊坊地下室的梦里见过，LOL
:
:
: 你在美國呆過沒有？紐約去長島東邊來回就是4個小時。去費城單邊3小時，往返
: 6小時。
:
: 很多人上班單邊就要開40mile，來回就是80mile，如果中間稍微遇到點事情，就
: 直接傻
:
: 逼。
:
: 開油車的人都知道如果20 mile之內沒有加油站，然後續航只剩40mile是什麼感
|
n******t
发帖数: 4406 | 20 你說你嗎？
【在 f*********a 的大作中提到】
: 特黑每天来回16个小时上班
|
|
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a*****3
发帖数: 10373 | 21 开几天住下玩几天，说明窝窝托不会玩。坐飞机可以省下来多玩几天不好？真的要开车
玩，会玩的，是边开边玩。。。
连续开车开几天，大多数情况是为了省钱省机票钱，是用时间青春换取金钱的玩法，穷
学生的时候就是经常这么玩。。。
【在 g***n 的大作中提到】
: 开几天住下玩几天啊，这一看就是没出过门的
:
:
: 开8个小时都是玩命的开法，要么是半夜赶路，要么全天坐车里，白天就那么多
: 时间，
:
: 开8个小时，还有多少时间在玩上。
:
|
d**********I
发帖数: 2057 | 22 错，聪明和笨是特斯拉区别其他所有车的标志
：因为能开“长途”是Tesla用来区分其他电车的主要标志呀。。。。。
： |
d**********I
发帖数: 2057 | 23 开8小时那玩多久？你到底是去干嘛的？节假日比平时还幸苦的也就的哥了吧
：自驾游，一天开8个小时算少的。
： |
d**********I
发帖数: 2057 | 24 开几天的地方还舍不得坐飞机，特黑都是那种时间太多钱太少的人吗？既然那么闲，充
电那点时间对于你们也没啥价值。
：开几天住下玩几天啊，这一看就是没出过门的
： |
d**********I
发帖数: 2057 | 25 最可笑的是这些穷得都要拿青春换钱的人在乎超冲多花了几十分钟。
：开几天住下玩几天，说明窝窝托不会玩。坐飞机可以省下来多玩几天不好？真的要开
车玩，会玩的，是边开边玩。。。
： |
t**d
发帖数: 6474 | 26 一看就是没怎么出过门的。
：开8小时那玩多久？你到底是去干嘛的？节假日比平时还幸苦的也就的哥了吧
： |
b****a
发帖数: 345 | 27 那么,你一出门，每次踩油门都是连踩四个小时以上？
那你应该去开飞机好了，LOL
: 一看就是没怎么出过门的。
: ：开8小时那玩多久？你到底是去干嘛的？节假日比平时还幸苦的也就的哥了吧
: ：
【在 t**d 的大作中提到】
: 一看就是没怎么出过门的。
:
: ：开8小时那玩多久？你到底是去干嘛的？节假日比平时还幸苦的也就的哥了吧
: ：
|
t**d
发帖数: 6474 | 28 举个例子，从盐湖城往南，有好几个国家公园，开车转一个大圈，可以玩几天。你开飞
机，有机场在国家公园附近停吗？
：那么,你一出门，每次踩油门都是连踩四个小时以上？
：那你应该去开飞机好了，LOL |
b****a
发帖数: 345 | 29 你是每个月都这么开吗？LOL
: 举个例子，从盐湖城往南，有好几个国家公园，开车转一个大圈，可以玩几天。
你开飞
: 机，有机场在国家公园附近停吗？
: ：那么,你一出门，每次踩油门都是连踩四个小时以上？
: ：那你应该去开飞机好了，LOL
【在 t**d 的大作中提到】
: 举个例子，从盐湖城往南，有好几个国家公园，开车转一个大圈，可以玩几天。你开飞
: 机，有机场在国家公园附近停吗？
:
: ：那么,你一出门，每次踩油门都是连踩四个小时以上？
: ：那你应该去开飞机好了，LOL
|
C*****l
发帖数: 1 | 30 一般都是飞到盐湖城，租辆SUV就上路了
【在 t**d 的大作中提到】
: 举个例子，从盐湖城往南，有好几个国家公园，开车转一个大圈，可以玩几天。你开飞
: 机，有机场在国家公园附近停吗？
:
: ：那么,你一出门，每次踩油门都是连踩四个小时以上？
: ：那你应该去开飞机好了，LOL
|
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r***s
发帖数: 737 | 31 估计你这辈子也就跑过一次
山路上不能老跑 80 卖，开得慢的时候
特斯拉航程更长
不光国家公园附近有超冲，酒店可以充电
干脆停 RV lot 就有240伏电源。
把车放到 camping mode 空调暖气
加第二天里程全齐
: 举个例子，从盐湖城往南，有好几个国家公园，开车转一个大圈，可以玩几天。
你开飞
: 机，有机场在国家公园附近停吗？
: ：那么,你一出门，每次踩油门都是连踩四个小时以上？
: ：那你应该去开飞机好了，LOL
【在 t**d 的大作中提到】
: 举个例子，从盐湖城往南，有好几个国家公园，开车转一个大圈，可以玩几天。你开飞
: 机，有机场在国家公园附近停吗？
:
: ：那么,你一出门，每次踩油门都是连踩四个小时以上？
: ：那你应该去开飞机好了，LOL
|
d**********I
发帖数: 2057 | 32 你家住哪？周围有几个国家公园，这辈子需要去几次？远的需要坐飞机的国家公园一个
不去，盯着家门口正好需要开8小时的公园每年去5次？
：举个例子，从盐湖城往南，有好几个国家公园，开车转一个大圈，可以玩几天。你开
飞机，有机场在国家公园附近停吗？
： |
d**********I
发帖数: 2057 | 33 搞笑，我看你是没坐过飞机吧。
：一看就是没怎么出过门的。
： |
c******a
发帖数: 4400 | 34 各种酒店，购物区，博物馆，旅游景点（比如大峡谷）都有 免费chargers，而且趋势
是越来越多，稍微规划一下甚至可以加油站都不去，博物馆外面还停好位置。我们好多
次单边两百迈的距离都没去超充就回家了，电费就出了8刀。当然如果智商不支持找这种
chargers，那也是没办法的事情。如果单边要开八个小时，我觉得你也不该在乎多出来
几十分钟充电了，何况和吃饭融合一下也就没多大影响了，超充位置一般吃饭选择也不
少。何况autopilot省得劲，再加电车省的油钱，都导致我们roadtrip基本只爱开毛豆
三。
只有奔丧似的，单边开八个小时(这种情况我坐飞机了）还必须带纸尿布，不能上厕所
，吃饭在车上啃面包，这种情况还是开油车吧。如果你这种情况，毛豆三一年节省的油
钱够你租二十次车了，体验还卓越的多。 |
s**********a
发帖数: 3273 | 35 按你这个标准，马路上跑的绝大多数车都是半残。
这种要求家里一部车满足所有要求的得是穷到了什么样子啊？
【在 t**d 的大作中提到】
: 自驾游，一天开8个小时算少的。
: 车作为一个工具，除了满足日常需要，也需要它在某些特殊情况下也满足使用要求，比
: 如节假日开长途。如果它只能在家门口开，那就是个半残。
:
: ：贵版的难道都是卡车司机吗？
: ：为什么用八小时作为排挤特斯拉的benchmark
|
b****a
发帖数: 345 | 36 你不是在faculty版信誓旦旦地拍胸脯说你是美国top 5 理工科毕业的么？ 那么我们来
做一次小学算术题，好不好？
什么情况需要把residence address安置在距离公司60 miles的地方，导致来回开车120？
1，先说美国的一线城市，纽约费城和硅谷的居住分布状态：
1） 在纽约上班的人，住在NJ的很多，但据我所知，都坐小火车和地铁直接进入两大城
市的downtown，而且每个地方都有地铁站点和火车站点。实际上大城市并不提倡你开车
进城，因为没有停车位（非常昂贵），包括公司的总裁很多也是坐火车上下班，公司给
交通补贴（基本免费），高峰期车次又频繁（平均三分钟五分钟一次），到市中心也才
30-50分钟，在车上还能看报纸玩游戏睡觉打盹，没有停车问题，你为啥非要认死理开
车上班呢？开就开了，还非要认死理，对比开车上下班包括堵车在内四个小时以上的差
距，证明这些差距有什么可视化利润么？正常人难道不去选40分钟坐火车能直达公司的
最优化交通方案么？ 为什么非要去选开车2小时还要交昂贵的停车费是几百块到一千块
的然后还不一定准时到公司的？ 为什么非要跟自己过不去呢？我真是不明白你为什么
这么想问题。
你是每个月那几百块钱没地方放，所以放在纽约停车费上面比较心安理得么？
2）在硅谷上班的人，大家都知道，硅谷地盘很小，公司非常密集，周围房子很多，尤
其最近10年最流行购买交通房，都买在公司附近，也就是2-5个miles之内的。最有趣的
是大厂都提供班车，你完全可以开一两个miles到班车站点，找个停车位。当然了，实
在脚痒想开车也没问题，单程总共也没出5-10个miles。都是有家有口的人了，谁买房
会买在60miles以上的而且交通特别拥堵的线路？
2，说完了人口密集的地区，说说二线的
1）德州这种就业机会也不错的地方，那德州更是挑一个距离近的住房毫无压力啊，地
大物博，房价跟白菜价似的，38万房子有人贴过，跟城堡似的。为啥德州居民要把自己
安放在距离公司60 miles的地方呢？这么做的人就算是有，但属于绝大多数么？
3，说一下大学城里的居民
大学城周边房子也很多，开到学校也没几个miles，再往外扩散，有没有人类都是个事
儿，大学城分布规律一般就是学校周边小城镇居民较多，房价更加便宜，开车更加通畅
，距离更加可视化的近。
【在 n******t 的大作中提到】
: 如果你還ever開過長途，你就應該知道一天開八小時的人根本不可能去考慮tesla。
: 一天開4小時的人，因爲開tesla會變成要花6-7小時。這還是天氣一切正常的情況。
: 一天開4小時，也就是距離120mile的地方，你居然來回都有問題，這種車完全不是一部
: 能真正用的車。
|
r****1
发帖数: 1 | 37 不全面
1. 没考虑双职工
只能靠一边近（多数是女方)
2. 有的site就在城郊荒无人烟的地方，周围没有配套
想生活必须通勤回城里
120？
【在 b****a 的大作中提到】
: 你不是在faculty版信誓旦旦地拍胸脯说你是美国top 5 理工科毕业的么？ 那么我们来
: 做一次小学算术题，好不好？
: 什么情况需要把residence address安置在距离公司60 miles的地方，导致来回开车120？
: 1，先说美国的一线城市，纽约费城和硅谷的居住分布状态：
: 1） 在纽约上班的人，住在NJ的很多，但据我所知，都坐小火车和地铁直接进入两大城
: 市的downtown，而且每个地方都有地铁站点和火车站点。实际上大城市并不提倡你开车
: 进城，因为没有停车位（非常昂贵），包括公司的总裁很多也是坐火车上下班，公司给
: 交通补贴（基本免费），高峰期车次又频繁（平均三分钟五分钟一次），到市中心也才
: 30-50分钟，在车上还能看报纸玩游戏睡觉打盹，没有停车问题，你为啥非要认死理开
: 车上班呢？开就开了，还非要认死理，对比开车上下班包括堵车在内四个小时以上的差
|
b********s
发帖数: 1508 | 38 自驾游玩的舒服，确实要有一整天在赶路的。其余的时候是每天开开玩玩。 |
b****a
发帖数: 345 | 39 1，这样的家庭占多少比例？ 家家都这样公司很分散么？ 据我所知，夫妻公司距离远
的，会选一个中间点，那也就是10-20mile而已，保证夫妻二人开车都在半小时以内，
那也没到了单程两小时来回4小时都还不一定够用的极端情况啊
2，这是什么操作？ 渺无人烟的地方，学区也不咋地吧，华人跑那个鸟不拉屎的地方住
个20年是干啥去了？体验野人的生活品质？
讨论问题，能不能别这么缺心眼？专门把极个别的小概率事件端出来一本正经的讨论（
要知道绝大多数华人是在纽约费城硅谷旧金山工作定居一辈子），你考虑找工作咋不去
阿拉斯加那种没人的地方找呢？你找房子咋不去森林里找呢？
【在 r****1 的大作中提到】
: 不全面
: 1. 没考虑双职工
: 只能靠一边近（多数是女方)
: 2. 有的site就在城郊荒无人烟的地方，周围没有配套
: 想生活必须通勤回城里
:
: 120？
|
r****1
发帖数: 1 | 40 高收入的话，双城（SF-LA）的都不少
没办法中高端职位少
一般不会选中间点，那样都远没意义
通常是在女方附近，男的通勤
大企业人多设备多
城里一般只有商务site
生产开发都在农村自己圈块地，很正常
【在 b****a 的大作中提到】
: 1，这样的家庭占多少比例？ 家家都这样公司很分散么？ 据我所知，夫妻公司距离远
: 的，会选一个中间点，那也就是10-20mile而已，保证夫妻二人开车都在半小时以内，
: 那也没到了单程两小时来回4小时都还不一定够用的极端情况啊
: 2，这是什么操作？ 渺无人烟的地方，学区也不咋地吧，华人跑那个鸟不拉屎的地方住
: 个20年是干啥去了？体验野人的生活品质？
: 讨论问题，能不能别这么缺心眼？专门把极个别的小概率事件端出来一本正经的讨论（
: 要知道绝大多数华人是在纽约费城硅谷旧金山工作定居一辈子），你考虑找工作咋不去
: 阿拉斯加那种没人的地方找呢？你找房子咋不去森林里找呢？
|
|
|
Q*****8
发帖数: 369 | 41 八小时还可以吧，中间休息一下吃点东西。我只road trip过一次三千mile左右的一个
圈，算个小圈的road trip吧。我觉得坐飞机适合只去一个地方，要是一次出去转多个
州（road trip这类），还是开车方便。
即使只去一个州，八小时的车程和坐飞机，都有利弊吧，坐飞机体力上轻松点，但时间
上其实差不了多少，坐飞机提前坐uber啥的去机场，预留足够排队安检时间，目的地机
场再租车，再去酒店。开车时间就灵活自由点，不像被航班时间卡着。还有一些小的时
间成本，提前上网比较机票订机票，开车随便从家里带些水饮料水果扔后车厢，省得去
目的地再花时间买。要是有两三个人，预算上也能省不少，要是有那么两三人出去，省
一点机票钱。
当然一天纯开车有点无聊，中间安排一两个小景点就好了。
【在 C*****l 的大作中提到】
: 哥出去玩，从来不长时间驾车，几个小时就休息一下。真那么远，还不如坐飞机去，机
: 场租辆车继续开
|
b****a
发帖数: 345 | 42 你这是想象出来的？还是身边大家都这么干？ 我在硅谷这么多年，没听说一个这样的
夫妻分布状态，硅谷夫妻都是住一起的，公司甚至距离还都挺近，距离远的也有，但很
少见，几十对就那么一两个。。
硅谷就业机会那么多，两口子其中一个为啥非到分开这么远找工作啊？ 他这是作死还
是作妖啊？
你这脑子不行啊，想问题全是歪门邪道，竟往绝路上琢磨事儿。
最后提醒你，硅谷找工作都是以学区为中心的，住在学区房，然后根据学区再划几个半
径，从这些区域里看有哪些公司。 这个tips我就不收费了。一看就知道你没在硅谷待过
【在 r****1 的大作中提到】
: 高收入的话，双城（SF-LA）的都不少
: 没办法中高端职位少
: 一般不会选中间点，那样都远没意义
: 通常是在女方附近，男的通勤
: 大企业人多设备多
: 城里一般只有商务site
: 生产开发都在农村自己圈块地，很正常
|
b****a
发帖数: 345 | 43 你就是一个坑王，啥都不清不楚的，上来整几个假设条件，自己竖起靶子，自己打自己。
你连家也没成，完全不知道夫妻都是怎么规划工作生活学区房的。世间有多少对夫妻成
心想分开那么远的，这都是极个别现象，不是常态，好不好？
发帖就是为了挖坑而故意抬杠，去幻想那些非常罕见的个例来怼人。
【在 r****1 的大作中提到】
: 高收入的话，双城（SF-LA）的都不少
: 没办法中高端职位少
: 一般不会选中间点，那样都远没意义
: 通常是在女方附近，男的通勤
: 大企业人多设备多
: 城里一般只有商务site
: 生产开发都在农村自己圈块地，很正常
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t**d
发帖数: 6474 | 44 我都怀疑，有些人是不是生活在美国的。美国是车轮上的国家，开车出游是美国文化的
一个重要部分。为了电车，也是拼了。 |
t**d
发帖数: 6474 | 45 一年一次就可以证明电车不胜任。
：你是每个月都这么开吗？LOL
： |
t**d
发帖数: 6474 | 46 你见到的人太少。我有一个邻居，老美，男的在加州工作，女的在本地。我有一个同学
，男的在加州，女的在密西根。
：你这是想象出来的？还是身边大家都这么干？ 我在硅谷这么多年，没听说一个这样的
：夫妻分布状态，硅谷夫妻都是住一起的，公司甚至距离还都挺近，距离远的也有，但
很少见，几十对就那么一两个。。 |
b****a
发帖数: 345 | 47 姐是没来过美国，确实一直住在廊坊的，这是真的。
但这不妨碍姐对一个事情做出符合逻辑基本面的判断，有些是常识性的内容，比如夫妻
两地分居20年来维持一个家庭，这样的比例真占有多大？ 虽然说也是有的，家家都这
么分居过完一辈子几十年么？
【在 t**d 的大作中提到】
: 我都怀疑，有些人是不是生活在美国的。美国是车轮上的国家，开车出游是美国文化的
: 一个重要部分。为了电车，也是拼了。
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t**d
发帖数: 6474 | 48 为啥非得是20年分居？有很多家庭在孩子上大学之前的这几年不想搬家，夫妻分居几年
很正常啊。我认识的人家有很多这样的。
：姐是没来过美国，确实一直住在廊坊的，这是真的。
：但这不妨碍姐对一个事情做出符合逻辑基本面的判断，有些是常识性的内容，比如夫
妻两地分居20年来维持一个家庭，这样的比例真占有多大？ 虽然说也是有的，家家都这 |
b****a
发帖数: 345 | 49 所以最终要回归家庭原点，住在一起了？那就得考虑买车问题了？ 这时候还需要考虑
每天开车4小时至少的极端情况么？你也知道分居并不是人类夫妻生活的常态，只是一
种特殊情况下的暂时状态而已，
那咱们讨论远途开车性能，到底有什么意义呢？
你不会为了抬杠，进一步指出，住一起之后，再继续分居吧，就为了买油车能解决8小
时开车无需担心充电桩在哪，和每天上下班4小时方便加油这样的极端性因素吧？
【在 t**d 的大作中提到】
: 为啥非得是20年分居？有很多家庭在孩子上大学之前的这几年不想搬家，夫妻分居几年
: 很正常啊。我认识的人家有很多这样的。
:
: ：姐是没来过美国，确实一直住在廊坊的，这是真的。
: ：但这不妨碍姐对一个事情做出符合逻辑基本面的判断，有些是常识性的内容，比如夫
: 妻两地分居20年来维持一个家庭，这样的比例真占有多大？ 虽然说也是有的，家家都这
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t**d
发帖数: 6474 | 50 我的观点很简单，没必要复杂化。车是一个工具，大多数人希望这个工具除了日常使用
，节假日也能用。而电车使用起来没有油车这么方便，基本上是个半残。
：所以最终要回归家庭原点，住在一起了？那就得考虑买车问题了？ 这时候还需要考虑
：每天开车4小时至少的极端情况么？你也知道分居并不是人类夫妻生活的常态，只是一 |
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t**d
发帖数: 6474 | 51 有些人为了否定这一点，不惜用人身攻击，什么开8小时是因为穷，没坐过飞机。开车
出游永远是一个选项，跟穷富有关系吗？
：我的观点很简单，没必要复杂化。车是一个工具，大多数人希望这个工具除了日常使
用，节假日也能用。而电车使用起来没有油车这么方便，基本上是个半残。
： |
b****a
发帖数: 345 | 52 我的观点也很简单，我过去20年开过一次8小时的车，这对我来说，8小时几乎是可以忽
略不计的因素，为啥被作为主要因素来衡量一部新款特斯拉的性能指标了？
要对比，也比那些最常用的，毕竟用户基数大，有参考价值吧
比如主妇，每天常去的就是接送孩子上下学，周末送孩子课外班，就那几个miles，走
都能走到了，这才是可视化的有效数据。
你说她能把孩子往60miles以外的daycare送么？还是周末都去100miles以外的地点上课
外班。这么讨论问题，故意夸张一个不现实的操作模式，大多数人并不会这样方式去维
持生活运转，非要琢磨8小时长途旅行的极端状态，又是图个啥呢？
对了，我还要点出一句，很多幼儿晕车，而且主妇晕车的也很多，这样一来，家庭长途
开车很受限的。
考虑
是一
【在 t**d 的大作中提到】
: 我的观点很简单，没必要复杂化。车是一个工具，大多数人希望这个工具除了日常使用
: ，节假日也能用。而电车使用起来没有油车这么方便，基本上是个半残。
:
: ：所以最终要回归家庭原点，住在一起了？那就得考虑买车问题了？ 这时候还需要考虑
: ：每天开车4小时至少的极端情况么？你也知道分居并不是人类夫妻生活的常态，只是一
|
n******t
发帖数: 4406 | 53 恩，你過去xxx了，所以大家都該xxx。不過這就是中國大媽常見的思維方式，不奇怪了。
【在 b****a 的大作中提到】
: 我的观点也很简单，我过去20年开过一次8小时的车，这对我来说，8小时几乎是可以忽
: 略不计的因素，为啥被作为主要因素来衡量一部新款特斯拉的性能指标了？
: 要对比，也比那些最常用的，毕竟用户基数大，有参考价值吧
: 比如主妇，每天常去的就是接送孩子上下学，周末送孩子课外班，就那几个miles，走
: 都能走到了，这才是可视化的有效数据。
: 你说她能把孩子往60miles以外的daycare送么？还是周末都去100miles以外的地点上课
: 外班。这么讨论问题，故意夸张一个不现实的操作模式，大多数人并不会这样方式去维
: 持生活运转，非要琢磨8小时长途旅行的极端状态，又是图个啥呢？
: 对了，我还要点出一句，很多幼儿晕车，而且主妇晕车的也很多，这样一来，家庭长途
: 开车很受限的。
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n******t
发帖数: 4406 | 54 400 mile的路途，能開車的，飛機基本上沒有優勢。
當然純business trip，還得是那種一開玩會立刻轉下一站的，顯然是飛機。
【在 Q*****8 的大作中提到】
: 八小时还可以吧，中间休息一下吃点东西。我只road trip过一次三千mile左右的一个
: 圈，算个小圈的road trip吧。我觉得坐飞机适合只去一个地方，要是一次出去转多个
: 州（road trip这类），还是开车方便。
: 即使只去一个州，八小时的车程和坐飞机，都有利弊吧，坐飞机体力上轻松点，但时间
: 上其实差不了多少，坐飞机提前坐uber啥的去机场，预留足够排队安检时间，目的地机
: 场再租车，再去酒店。开车时间就灵活自由点，不像被航班时间卡着。还有一些小的时
: 间成本，提前上网比较机票订机票，开车随便从家里带些水饮料水果扔后车厢，省得去
: 目的地再花时间买。要是有两三个人，预算上也能省不少，要是有那么两三人出去，省
: 一点机票钱。
: 当然一天纯开车有点无聊，中间安排一两个小景点就好了。
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d**********I
发帖数: 2057 | 55 一年一次多等半小时为啥就不胜任了，逻辑混乱，为了抬杠而抬杠。且不说在一个八小
时的行程里独缺这半小时是一种自相矛盾的说法，就说一辆车里在长途旅行中有人需要
休息半个小时也是大概率事件。
再对比电车在平时带来的优势：假设油车每周加一次油，每次花十分钟，一年就是520
分钟，9小时。52次加油存在一次赶时间，因为10分钟耽误事的概率是奇大无比的。按
照你一年出一次问题就不行的标准电车比较油车无比优越。
：一年一次就可以证明电车不胜任。
： |
r****1
发帖数: 1 | 56 油车上高速也能开到40-50MPG
520
【在 d**********I 的大作中提到】
: 一年一次多等半小时为啥就不胜任了，逻辑混乱，为了抬杠而抬杠。且不说在一个八小
: 时的行程里独缺这半小时是一种自相矛盾的说法，就说一辆车里在长途旅行中有人需要
: 休息半个小时也是大概率事件。
: 再对比电车在平时带来的优势：假设油车每周加一次油，每次花十分钟，一年就是520
: 分钟，9小时。52次加油存在一次赶时间，因为10分钟耽误事的概率是奇大无比的。按
: 照你一年出一次问题就不行的标准电车比较油车无比优越。
:
: ：一年一次就可以证明电车不胜任。
: ：
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n******t
发帖数: 4406 | 57 搞了半天，到處扯高大上的你，買車的唯一唯一目的就是爲了上班。。。。。
你到底在tristate呆過沒啊？紐約這邊稍微好點的工作，都是一週去個兩三天就行的，
如果實在是要多呆幾天的，一般都會在就近和遠郊都有房。週末回別墅。然後你要別人
週末回去路上停下來充電？搞笑嗎。
然後對於要跑客戶的工作，停下來充電1小時更是不可接受的事情。除非你真兩點一線
，電車就是給自己添亂。問題如果你真兩點一線，坐公司shuttle算了啊，或者公交得
了。
而且而且真的要是住家都是里公司10mile左右，更沒有理由去搞tesla，一個phev有
tesla的所有好處而沒有這種二逼的續航。不知道有啥好爭的。
120？
【在 b****a 的大作中提到】
: 你不是在faculty版信誓旦旦地拍胸脯说你是美国top 5 理工科毕业的么？ 那么我们来
: 做一次小学算术题，好不好？
: 什么情况需要把residence address安置在距离公司60 miles的地方，导致来回开车120？
: 1，先说美国的一线城市，纽约费城和硅谷的居住分布状态：
: 1） 在纽约上班的人，住在NJ的很多，但据我所知，都坐小火车和地铁直接进入两大城
: 市的downtown，而且每个地方都有地铁站点和火车站点。实际上大城市并不提倡你开车
: 进城，因为没有停车位（非常昂贵），包括公司的总裁很多也是坐火车上下班，公司给
: 交通补贴（基本免费），高峰期车次又频繁（平均三分钟五分钟一次），到市中心也才
: 30-50分钟，在车上还能看报纸玩游戏睡觉打盹，没有停车问题，你为啥非要认死理开
: 车上班呢？开就开了，还非要认死理，对比开车上下班包括堵车在内四个小时以上的差
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t**d
发帖数: 6474 | 58 本版有好几个开电车假日出门吐槽的。没看到开油车类似吐槽的。电车在节假日不是多
等半小时，有时是要等好几个小时。还有泊车点，酒店的限制等等。
：一年一次多等半小时为啥就不胜任了，逻辑混乱，为了抬杠而抬杠。且不说在一个八
小时的行程里独缺这半小时是一种自相矛盾的说法，就说一辆车里在长途旅行中有人需
要休息半个小时也是大概率事件。
： |
n******t
发帖数: 4406 | 59 所以說，一堆從來不開自駕遊的人，在成天說一些自己完全不知道的事情。
自駕遊裏面靈活性是能好好玩最重要的因素之一。
【在 b********s 的大作中提到】
: 自驾游玩的舒服，确实要有一整天在赶路的。其余的时候是每天开开玩玩。
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n******t
发帖数: 4406 | 60 我告訴你一件事，續航500mile的油車，沒400 mile會比300 mile續航的油車少1小時。
你肯定不知道是爲啥，因爲你沒開過。
至於tesla，你開八小時的路，可能要慢3小時，至於爲啥，你當然也是不懂的，因爲你
也沒
開過。
520
【在 d**********I 的大作中提到】
: 一年一次多等半小时为啥就不胜任了，逻辑混乱，为了抬杠而抬杠。且不说在一个八小
: 时的行程里独缺这半小时是一种自相矛盾的说法，就说一辆车里在长途旅行中有人需要
: 休息半个小时也是大概率事件。
: 再对比电车在平时带来的优势：假设油车每周加一次油，每次花十分钟，一年就是520
: 分钟，9小时。52次加油存在一次赶时间，因为10分钟耽误事的概率是奇大无比的。按
: 照你一年出一次问题就不行的标准电车比较油车无比优越。
:
: ：一年一次就可以证明电车不胜任。
: ：
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t**d
发帖数: 6474 | 61 你的情况不代表美国文化，所以以你的经验在这里谈一个美国的行业，只能得出错误的
结论。
：我的观点也很简单，我过去20年开过一次8小时的车，这对我来说，8小时几乎是可以
忽略不计的因素，为啥被作为主要因素来衡量一部新款特斯拉的性能指标了？
： |
l**********6
发帖数: 262 | 62 On the road 本身是美国不少缺失的文化
属实，不是开长途坐飞机，而是自己选择的路线，停留的时间，灵活的schedule,包括
一家老小的方便程度
【在 n******t 的大作中提到】
: 我告訴你一件事，續航500mile的油車，沒400 mile會比300 mile續航的油車少1小時。
: 你肯定不知道是爲啥，因爲你沒開過。
: 至於tesla，你開八小時的路，可能要慢3小時，至於爲啥，你當然也是不懂的，因爲你
: 也沒
: 開過。
:
: 520
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d**********I
发帖数: 2057 | 63 愚蠢无知到可笑，我油车电车都开过400mile，负责任的说油车跟电车基本是平的。我
看你才是真没有开过
：我告訴你一件事，續航500mile的油車，沒400 mile會比300 mile續航的油車少1小時
。你肯定不知道是爲啥，因爲你沒開過。
： |
t**d
发帖数: 6474 | 64 你怎么能开400miles呢？400miles你得坐飞机呀。
：愚蠢无知到可笑，我油车电车都开过400mile，负责任的说油车跟电车基本是平的。我
：看你才是真没有开过 |
l*****p
发帖数: 89 | 65
样的
【在 t**d 的大作中提到】
: 你见到的人太少。我有一个邻居，老美，男的在加州工作，女的在本地。我有一个同学
: ，男的在加州，女的在密西根。
:
: ：你这是想象出来的？还是身边大家都这么干？ 我在硅谷这么多年，没听说一个这样的
: ：夫妻分布状态，硅谷夫妻都是住一起的，公司甚至距离还都挺近，距离远的也有，但
: 很少见，几十对就那么一两个。。
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l*****p
发帖数: 89 | 66 我也见过两个在湾区工作，家住LA或西雅图的，周一早上飞来，周四晚上飞回。
但这些都是特例，几百几千人里见不到几个，和油车电车的讨论基本上没关系，除非用
来抬杠。
样的
【在 t**d 的大作中提到】
: 你见到的人太少。我有一个邻居，老美，男的在加州工作，女的在本地。我有一个同学
: ，男的在加州，女的在密西根。
:
: ：你这是想象出来的？还是身边大家都这么干？ 我在硅谷这么多年，没听说一个这样的
: ：夫妻分布状态，硅谷夫妻都是住一起的，公司甚至距离还都挺近，距离远的也有，但
: 很少见，几十对就那么一两个。。
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b****a
发帖数: 345 | 67 赞大哥理性。被他们说的好像家家都两地分居一辈子20年的，LOL
【在 l*****p 的大作中提到】
: 我也见过两个在湾区工作，家住LA或西雅图的，周一早上飞来，周四晚上飞回。
: 但这些都是特例，几百几千人里见不到几个，和油车电车的讨论基本上没关系，除非用
: 来抬杠。
:
: 样的
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t**d
发帖数: 6474 | 68 这不是我抬杠，是blueca抬杠，说她从没见过。我给她找例子。你这不也找出例子来了。
：我也见过两个在湾区工作，家住LA或西雅图的，周一早上飞来，周四晚上飞回。
：但这些都是特例，几百几千人里见不到几个，和油车电车的讨论基本上没关系，除非
用来抬杠。 |
t**d
发帖数: 6474 | 69 大哥来证明你见识少，你赞大哥理性，呵呵
：赞大哥理性。被他们说的好像家家都两地分居一辈子20年的，LOL
： |
d**********I
发帖数: 2057 | 70 开400mile充电只要需要充几十mile，5分钟完成，跟油车加油几乎无差别。
：你怎么能开400miles呢？400miles你得坐飞机呀。
： |
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t**d
发帖数: 6474 | 71 问题不在加油充电，这400多英里，你不坐飞机还是你吗？
：开400mile充电只要需要充几十mile，5分钟完成，跟油车加油几乎无差别。
： |
d**********I
发帖数: 2057 | 72 白天可不就是这么几个小时吗，难不成休假一大早起来赶路？比上班还辛苦还休的什么
假。
：一天多少小时啊，特粉这种傻逼夜里喜欢出去做僵尸啊
： |
d**********I
发帖数: 2057 | 73 400mile处于边缘，两者皆可。再远肯定坐飞机，400以内的体验比油车强或者至少打平
，你还抬什么杠？
我不在乎一辈子有两三次意外情况多等个半小时。我在乎每周不用为加油操心，不用多
费那十分钟。
：问题不在加油充电，这400多英里，你不坐飞机还是你吗？
： |
t**d
发帖数: 6474 | 74 是我抬杠吗？你不是常说，这得多穷才开车七八个小时？你开400英里，对不起你的钱
包呀。
：400mile处于边缘，两者皆可。再远肯定坐飞机，400以内的体验比油车强或者至少打
平，你还抬什么杠？
： |
a*****e
发帖数: 2503 | 75 leaf 220 miles。
40-60分钟80% charge
“tens of thousands of public DC Quick Charging stations across the country”
作为真正意义上的第一款实用性电车这么多年这么多车没有一个着火的,为什么不能出
城？
【在 c******a 的大作中提到】
: 你需要trip的时候特斯拉是functional的，而leaf基本出不了城。超充可以保证你去美
: 国任何一个角落。我开了两万多迈，大部分高速，体验很不错的，没觉得比油车差多少
: 。再加上长途还有autopilot省力，现在出长途只爱开特斯拉，油车 SUV扔家里的
: Leaf的加速，表现，handling，驾驶辅助，你要说和特斯拉一样，我只能认为你是为了
: 黑而黑。
:
:
: 吹的是Tesla的超冲网络是无与伦比的优势。光开着上班，Model 3和Nissan
: leaf比啥
:
: 优势都没有呀。。。。
:
: :
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d**********I
发帖数: 2057 | 76 我说的是8小时或以上坐飞机，400mile按60mile一小时算不到7小时，自己开有什么毛
病？你数学是体育老师教的吗？
：是我抬杠吗？你不是常说，这得多穷才开车七八个小时？你开400英里，对不起你的钱
：包呀。 |
t**d
发帖数: 6474 | 77 8小时跟7小时9小时10小时有根本区别吗？你自己定个8小时，超过8小时开车的就是穷
人，不如你有钱。你自己不觉得非常幼稚可笑吗？
：我说的是8小时或以上坐飞机，400mile按60mile一小时算不到7小时，自己开有什么毛
：病？你数学是体育老师教的吗？ |
d**********I
发帖数: 2057 | 78 你脑子不好用眼睛也不好使吗？楼主说的8小时，标题都不看进来胡扯什么。
400mile很多地方只要开6个小时，跟你说的10个小时当然有根本区别。10个小时一天就
废了，6小时勉强能算是在玩。
：8小时跟7小时9小时10小时有根本区别吗？你自己定个8小时，超过8小时开车的就是穷
：人，不如你有钱。你自己不觉得非常幼稚可笑吗？ |
s******n
发帖数: 3946 | |
a*****e
发帖数: 2503 | 80 主要去了有时候要排队，毕竟你想加5分钟别人希望加多一些。一次在model S上看到周
围的充电桩都满了，侥幸心理开过去发现不少人排队，于是找了一个显示有空位的距离
远点的，结果去了发现周围business都关门了，街上空空荡荡，感觉还挺瘆人的
【在 d**********I 的大作中提到】
: 开400mile充电只要需要充几十mile，5分钟完成，跟油车加油几乎无差别。
:
: ：你怎么能开400miles呢？400miles你得坐飞机呀。
: ：
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d**********I
发帖数: 2057 | 81 这种异常情况都是有的，油车也经常会有。跑到一个鸟不拉屎的地方正好需要加油，结
果唯一的油站关门了。这样的事情人一辈子或多或少都能碰上个一两次。将来电车进一
步普及了，这种情况就会更少一点。
：主要去了有时候要排队，毕竟你想加5分钟别人希望加多一些。一次在model S上看到
周围的充电桩都满了，侥幸心理开过去发现不少人排队，于是找了一个显示有空位的距
离远点的，结果去了发现周围business都关门了，街上空空荡荡，感觉还挺瘆人的
： |
a***e
发帖数: 27968 | 82 湾区去LV和SD，基本一脚油就下去了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 C*****l 的大作中提到】
: 开8个小时都是玩命的开法，要么是半夜赶路，要么全天坐车里，白天就那么多时间，
: 开8个小时，还有多少时间在玩上。
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d**********I
发帖数: 2057 | 83 弯曲去lv,sd都是8小时左右的行程，一脚油就下去了您是憋尿还是穿纸尿裤。推荐一下
哪个牌子的？
：湾区去LV和SD，基本一脚油就下去了
： |
d**********I
发帖数: 2057 | 84 这种高峰期400mile里面一定存在大量堵车的时间，搞得不好要开10小时。无论油车电
车这么久在车上都是遭罪。
：主要去了有时候要排队，毕竟你想加5分钟别人希望加多一些。一次在model S上看到
周围的充电桩都满了，侥幸心理开过去发现不少人排队，于是找了一个显示有空位的距
离远点的，结果去了发现周围business都关门了，街上空空荡荡，感觉还挺瘆人的
： |
t**d
发帖数: 6474 | 85 你在400英里的情况下到底是坐飞机还是开车？
：这种高峰期400mile里面一定存在大量堵车的时间，搞得不好要开10小时。无论油车电
：车这么久在车上都是遭罪。 |
d**********I
发帖数: 2057 | 86 400英里，如果不在高峰期不堵车，一路autopilot可以开车。我曾经在周末开到单程
200英里的地方单日往返，就是这种情况。超充只需15分钟就能让我到家。我在超充吃
了顿泰餐，把电完全充满了回到家还有很多富裕。
特黑设想一种超充排队一小时，用户傻了吧唧充了他不需要的电才走，总共耽误2小时
的情况完全是精神分裂。真正需要这么做的情况对应的是600英里的里程，而交通非常
堵塞，油车完成这样的trip没有十几个小时也不可能。当然，精分的人能开这么久也不
奇怪。
：你在400英里的情况下到底是坐飞机还是开车？
： |
D****9
发帖数: 10889 | 87 超葱和油站比起来还是少。比如黄石最近的超葱在西黄石。你如果开电车去黄石，除非
你每天都开1个小时单程出来充电，不然就傻逼了。
: 估计你这辈子也就跑过一次
: 山路上不能老跑 80 卖，开得慢的时候
: 特斯拉航程更长
: 不光国家公园附近有超冲，酒店可以充电
: 干脆停 RV lot 就有240伏电源。
: 把车放到 camping mode 空调暖气
: 加第二天里程全齐
: 你开飞
【在 r***s 的大作中提到】
: 估计你这辈子也就跑过一次
: 山路上不能老跑 80 卖，开得慢的时候
: 特斯拉航程更长
: 不光国家公园附近有超冲，酒店可以充电
: 干脆停 RV lot 就有240伏电源。
: 把车放到 camping mode 空调暖气
: 加第二天里程全齐
:
:
: 举个例子，从盐湖城往南，有好几个国家公园，开车转一个大圈，可以玩几天。
: 你开飞
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T*****0
发帖数: 1 | 88 That’s because only Tesla is building supercharger right now. Imaging that
the entire US only has shell gas stations. However this won’t be a problem
in the near future cuz more and more players enter the game.
【在 D****9 的大作中提到】
: 超葱和油站比起来还是少。比如黄石最近的超葱在西黄石。你如果开电车去黄石，除非
: 你每天都开1个小时单程出来充电，不然就傻逼了。
:
:
: 估计你这辈子也就跑过一次
:
: 山路上不能老跑 80 卖，开得慢的时候
:
: 特斯拉航程更长
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: 不光国家公园附近有超冲，酒店可以充电
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: 干脆停 RV lot 就有240伏电源。
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: 把车放到 camping mode 空调暖气
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: 加第二天里程全齐
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