h*****y
发帖数: 478 | |
l*******a
发帖数: 1 | 2 标题里“们”后面少了个“狗”字
btw这视频一面倒的被点赞lol
【在 h*****y 的大作中提到】
: https://youtu.be/ved3lGFmEbU
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k****6
发帖数: 1 | |
y***g
发帖数: 5167 | 4 目前为止，最全面最准确一个视频。
【在 h*****y 的大作中提到】
: https://youtu.be/ved3lGFmEbU
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m**t
发帖数: 502 | |
t**d
发帖数: 6474 | 6 看了一下视频，我看了一半不看了，发现视频里的人没常识,及其愚昧可笑。比如：
说电车的效率是62%， 而油车的效率是21%。然后依照这个效率数据大夸电车对环境好
。丫根本不懂电能是由热能转换过来的，而且是有转换效率的。火电发电效率40%算不
错的了，40%乘上62%也不过才25%，比油车的21%好不了多少。
还说道，五年总费用，跟bmw x1比较，tesla省很多钱。说x1五年下来的总费用是6.1万
，减去元车价3.8万，五年需要2.3万。这基本不可能。五年下来，x1前3年的维护费用
为0，后两年撑死2000块，油费五年开6万，油钱6000块。总共8000块的使用费（不算保
险，tesla的保险更贵），何来2.3万?
五年之后呢？五年后tesla要换电池，这个费用是多少？丫根本考虑不到。
【在 h*****y 的大作中提到】
: https://youtu.be/ved3lGFmEbU
|
T*********s
发帖数: 20444 | 7 我们丰田的引擎效率是40%。
凭啥按20%算
【在 t**d 的大作中提到】
: 看了一下视频，我看了一半不看了，发现视频里的人没常识,及其愚昧可笑。比如：
: 说电车的效率是62%， 而油车的效率是21%。然后依照这个效率数据大夸电车对环境好
: 。丫根本不懂电能是由热能转换过来的，而且是有转换效率的。火电发电效率40%算不
: 错的了，40%乘上62%也不过才25%，比油车的21%好不了多少。
: 还说道，五年总费用，跟bmw x1比较，tesla省很多钱。说x1五年下来的总费用是6.1万
: ，减去元车价3.8万，五年需要2.3万。这基本不可能。五年下来，x1前3年的维护费用
: 为0，后两年撑死2000块，油费五年开6万，油钱6000块。总共8000块的使用费（不算保
: 险，tesla的保险更贵），何来2.3万?
: 五年之后呢？五年后tesla要换电池，这个费用是多少？丫根本考虑不到。
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t**d
发帖数: 6474 | 8 汽车用电，从能源角度来说，是脱了裤子放屁，多了一道工序，效率会减少。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 我们丰田的引擎效率是40%。
: 凭啥按20%算
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 顶多跟我们丰田集团的先进普锐斯效率一样
但是普锐斯的电随发随用
特斯拉每天掉五迈电，冬天效率打对折
特斯拉还是差远了
吹舔一下加速还行
舔效率就是自取其辱
【在 t**d 的大作中提到】
: 汽车用电，从能源角度来说，是脱了裤子放屁，多了一道工序，效率会减少。
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l*******a
发帖数: 1 | 10 没常识也没智商。你以为现在都还烧煤产电？你懂不懂污染越集中越好治理？电车效率
远高于油车这已经是学界共识了，不是你们这些键盘民科几句话就能spin了的。
【在 t**d 的大作中提到】
: 汽车用电，从能源角度来说，是脱了裤子放屁，多了一道工序，效率会减少。
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l*******a
发帖数: 1 | 11 难怪特黑那么酸，原来是连开油车都不舍得做service的。攒了一辈子的钱买了个二手
别摸我，然后五年舍不得做service。哈哈
【在 t**d 的大作中提到】
: 看了一下视频，我看了一半不看了，发现视频里的人没常识,及其愚昧可笑。比如：
: 说电车的效率是62%， 而油车的效率是21%。然后依照这个效率数据大夸电车对环境好
: 。丫根本不懂电能是由热能转换过来的，而且是有转换效率的。火电发电效率40%算不
: 错的了，40%乘上62%也不过才25%，比油车的21%好不了多少。
: 还说道，五年总费用，跟bmw x1比较，tesla省很多钱。说x1五年下来的总费用是6.1万
: ，减去元车价3.8万，五年需要2.3万。这基本不可能。五年下来，x1前3年的维护费用
: 为0，后两年撑死2000块，油费五年开6万，油钱6000块。总共8000块的使用费（不算保
: 险，tesla的保险更贵），何来2.3万?
: 五年之后呢？五年后tesla要换电池，这个费用是多少？丫根本考虑不到。
|
I****s
发帖数: 1167 | 12 这位兄弟明显没仔细看视频嘛就开始喷。首先视频里跟model 3比较cost的是宝马320i
，而不是X1。其次视频里说了，320i true cost to own的数据是从edmunds上查到的，
而不是他自己编的。
https://www.edmunds.com/bmw/3-series/2018/st-401729246/cost-to-own/ |
I****s
发帖数: 1167 | 13 再给tend同学科普一下，tesla model 3的电池和power train有8年10万迈的保修。保
养的话，每四年换一下brake fluid和battery coolant即可，价格$850左右。 |
t**d
发帖数: 6474 | 14 没开过新宝马吧？宝马前三年免费维护，不用消费者出一分钱。
视频里跟宝马x1对比维护费，所以我也拿宝马作例子。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 难怪特黑那么酸，原来是连开油车都不舍得做service的。攒了一辈子的钱买了个二手
: 别摸我，然后五年舍不得做service。哈哈
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t**d
发帖数: 6474 | 15 问题是视频里面他觉得62%比21%高这么多，然后像发现新大陆似的夸夸其谈，显得极其
愚昧。他要是有你62%的聪明，也不至于闹这个笑话。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 没常识也没智商。你以为现在都还烧煤产电？你懂不懂污染越集中越好治理？电车效率
: 远高于油车这已经是学界共识了，不是你们这些键盘民科几句话就能spin了的。
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l*******a
发帖数: 1 | 16 你怎么知道实际就不是高出这么多？还不也是凭想象？
然后就因为一个数据上的争议，喷了这整个视频，你觉得你这种行为比这po主更客观？
你再去看看这视频的点赞和扔砖数，然后是不是又开始觉得自己是“众人皆醉我独醒”
了？lol
【在 t**d 的大作中提到】
: 问题是视频里面他觉得62%比21%高这么多，然后像发现新大陆似的夸夸其谈，显得极其
: 愚昧。他要是有你62%的聪明，也不至于闹这个笑话。
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t**d
发帖数: 6474 | 17 x1也好320i也好，不影响我的推理和结论。你给的这个网站上的数据，别的都不需要比
，只比油耗和维护维修费用就好了，其他的tesla只会比宝马贵而不是便宜。
维护费用，假设tesla是0，一辆不到四万的宝马车第四第五年一共需要$5600块？你信
吗？
320i
【在 I****s 的大作中提到】
: 这位兄弟明显没仔细看视频嘛就开始喷。首先视频里跟model 3比较cost的是宝马320i
: ，而不是X1。其次视频里说了，320i true cost to own的数据是从edmunds上查到的，
: 而不是他自己编的。
: https://www.edmunds.com/bmw/3-series/2018/st-401729246/cost-to-own/
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t**d
发帖数: 6474 | 18 因为我懂热力学呀，我一看他62%的数据就立刻知道他是错的。
在地球上，无论电厂的电是怎么发出来的，从热力学上讲，原能量62%转换成汽车的机
械能都是不可能的。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 你怎么知道实际就不是高出这么多？还不也是凭想象？
: 然后就因为一个数据上的争议，喷了这整个视频，你觉得你这种行为比这po主更客观？
: 你再去看看这视频的点赞和扔砖数，然后是不是又开始觉得自己是“众人皆醉我独醒”
: 了？lol
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t****8
发帖数: 1 | 19 我家有一辆宝马。以前是四年免维护，大约是2016年时取消了。
【在 t**d 的大作中提到】
: 没开过新宝马吧？宝马前三年免费维护，不用消费者出一分钱。
: 视频里跟宝马x1对比维护费，所以我也拿宝马作例子。
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t**d
发帖数: 6474 | 20 好玩的是，有人没开过新宝马，当我说前三年维护费是0的时候，笑话我开一二手宝马
连维护都不舍得做，哈哈。
【在 t****8 的大作中提到】
: 我家有一辆宝马。以前是四年免维护，大约是2016年时取消了。
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s*m
发帖数: 417 | 21 每四年一换battery coolant 已经取消了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 再给tend同学科普一下，tesla model 3的电池和power train有8年10万迈的保修。保
: 养的话，每四年换一下brake fluid和battery coolant即可，价格$850左右。
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t**d
发帖数: 6474 | 22 tesla开一辈子电池都不用换的话就可以不考虑换电池费用。如果不是，就要算，只是
费用早晚的问题。
【在 I****s 的大作中提到】
: 再给tend同学科普一下，tesla model 3的电池和power train有8年10万迈的保修。保
: 养的话，每四年换一下brake fluid和battery coolant即可，价格$850左右。
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w****e
发帖数: 536 | 23 一看这种电车环保的就扯淡。
第一电在美国大多数都是由不可再生能源发的，油，煤，只有很少一部分是水利风力。
第二他娘的你有没有算那个锂矿从加拿大挖出来运到中国去提纯然后再拉倒日本去做成
电芯再拉到内华达做成tesla的电池造成的污染？尼玛在中国提炼这个矿石就不是污染
了？还有车报废的时候回收的污染？
第三，用Old top gear里面一个人说的一句话： You can keep on driving your 1956
Chevy for another 100 years, the pollution it produces is still less than
what would produce by making a new car. |
t**d
发帖数: 6474 | 24 电车环保不环保先不谈。主要问题是，视频主觉得电池效率62%比油车效率21%高许多，
得出电车环保的结论。令人捧腹。就这么愚昧的人居然还有人点赞。
1956
【在 w****e 的大作中提到】
: 一看这种电车环保的就扯淡。
: 第一电在美国大多数都是由不可再生能源发的，油，煤，只有很少一部分是水利风力。
: 第二他娘的你有没有算那个锂矿从加拿大挖出来运到中国去提纯然后再拉倒日本去做成
: 电芯再拉到内华达做成tesla的电池造成的污染？尼玛在中国提炼这个矿石就不是污染
: 了？还有车报废的时候回收的污染？
: 第三，用Old top gear里面一个人说的一句话： You can keep on driving your 1956
: Chevy for another 100 years, the pollution it produces is still less than
: what would produce by making a new car.
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I****s
发帖数: 1167 | 25 人家这里比较的就是前5年的cost。为什么要考虑换电池的费用？照你这么说油车是不
是要考虑换发动机和transmission的费用呢？
【在 t**d 的大作中提到】
: tesla开一辈子电池都不用换的话就可以不考虑换电池费用。如果不是，就要算，只是
: 费用早晚的问题。
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I****s
发帖数: 1167 | 26 Edmunds是知名网站，一般不会拍脑袋编数据的。宝马车到了第四第五年可能要换水箱
，alternator，轮胎，闸皮，spark plug，各种fliud。这样的话$5600差不多哈。
【在 t**d 的大作中提到】
: x1也好320i也好，不影响我的推理和结论。你给的这个网站上的数据，别的都不需要比
: ，只比油耗和维护维修费用就好了，其他的tesla只会比宝马贵而不是便宜。
: 维护费用，假设tesla是0，一辆不到四万的宝马车第四第五年一共需要$5600块？你信
: 吗？
:
: 320i
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t**d
发帖数: 6474 | 27 为啥不比前三年的？前三年油车的维护维修费用为0.
其实换电池就相当于为engine进行维护，只是发生在晚些时候。油车我也可以不换做任
何维护开5年，开坏了拉倒。
正常的比较应该是在车的可使用年限内做比较，比如15年。你抓一个时间段比意义不大。
【在 I****s 的大作中提到】
: 人家这里比较的就是前5年的cost。为什么要考虑换电池的费用？照你这么说油车是不
: 是要考虑换发动机和transmission的费用呢？
|
I****s
发帖数: 1167 | 28 比15年那油车更完了。引擎和transmission换起来的价格跟电车换电池价格差不多。其
他的保养要比电车多很多，再加上油耗的差距更大了。 |
t**d
发帖数: 6474 | 29 好像你的电车不坏似的。
对于长期持有油车，我可是有发言权的。我前年有辆车开了14年，最后trade in了2300
块，14年里总共维护维修不超过1500块。
一年换两次机油油，算50块，别的油，比如transmission油，power steering油，刹车
油，都没换过，也不需要换，因为都很干净。修的部分，修过一次尾气的氧气传感器，
换过刹车片，换过空气过滤器，换过空调过滤器，换过火花塞。都花不了几个钱。
油车的油耗确实是大头，这是电车的优点之一。
【在 I****s 的大作中提到】
: 比15年那油车更完了。引擎和transmission换起来的价格跟电车换电池价格差不多。其
: 他的保养要比电车多很多，再加上油耗的差距更大了。
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I****s
发帖数: 1167 | 30 你这个是日车吧？model 3比较的是bba入门级豪华车，能一样吗？model 3是日车级别
的cost to own费用，德车级别的性能，很不错了。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 31 建议自己去看看，Edmund的true cost of ownership基本就是一个笑话。statistical
model可能是找高中生做的～
【在 I****s 的大作中提到】
: Edmunds是知名网站，一般不会拍脑袋编数据的。宝马车到了第四第五年可能要换水箱
: ，alternator，轮胎，闸皮，spark plug，各种fliud。这样的话$5600差不多哈。
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I****s
发帖数: 1167 | |
l*******a
发帖数: 1 | 33 好玩的是，你再回去看看我写的是几年：）
脑子不好没事，眼神至少要好点：）
【在 t**d 的大作中提到】
: 好玩的是，有人没开过新宝马，当我说前三年维护费是0的时候，笑话我开一二手宝马
: 连维护都不舍得做，哈哈。
|
t**d
发帖数: 6474 | 34 看看你的原帖：
“难怪特黑那么酸，原来是连开油车都不舍得做service的。攒了一辈子的钱买了个二
手别摸我，然后五年舍不得做service。哈哈”
---------
你难道不是笑话我买了个二手车，五年不做service？我原帖里可是说前三年service
费用是0， 后两年service 撑死2000块。你怎么会得出我买了个二手车，五年不舍得做
service的。我看你跟那个youtuber水平差不多嘛。呵呵
其实你的原帖足可以证明根本没买过新的宝马车，因为你压根不知道宝马有三到四年的
免费service。你如果买过新宝马，不可能回这样的帖子的。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 好玩的是，你再回去看看我写的是几年：）
: 脑子不好没事，眼神至少要好点：）
|
l*******a
发帖数: 1 | 35 我原帖清清楚楚说了五年，你自己非说三年免费，别提下面还有人打你脸说很多早就没
免费了。尤其还说“后两年撑死$2000”，这种语气明显说明你也就是键盘评评车，错
了硬拗，贼喊捉贼。
【在 t**d 的大作中提到】
: 看看你的原帖：
: “难怪特黑那么酸，原来是连开油车都不舍得做service的。攒了一辈子的钱买了个二
: 手别摸我，然后五年舍不得做service。哈哈”
: ---------
: 你难道不是笑话我买了个二手车，五年不做service？我原帖里可是说前三年service
: 费用是0， 后两年service 撑死2000块。你怎么会得出我买了个二手车，五年不舍得做
: service的。我看你跟那个youtuber水平差不多嘛。呵呵
: 其实你的原帖足可以证明根本没买过新的宝马车，因为你压根不知道宝马有三到四年的
: 免费service。你如果买过新宝马，不可能回这样的帖子的。
|
m**x
发帖数: 1084 | 36 true cost 包括车的贬值，不只是维护费用。宝马车的贬值率比Tesla高多了。
Tesla现在的保修，power train是8年 120kMiles。 不是100k miles. |
t****8
发帖数: 1 | 37 都控制一下情绪。
如果说宝马车出保后，”两年撑死$2000”，那明显是不对的。4000-5000都有可能，这
个有人说过了。我自己的sample，我的车刚刚出保，出保前的那次service，dealer开
了一个4000多的清单，说下次要做。其中有一些项目肯定有猫腻，但$2000我觉得是少
不了的。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 我原帖清清楚楚说了五年，你自己非说三年免费，别提下面还有人打你脸说很多早就没
: 免费了。尤其还说“后两年撑死$2000”，这种语气明显说明你也就是键盘评评车，错
: 了硬拗，贼喊捉贼。
|
w******w
发帖数: 126 | 38 我也喜欢Tesla， 我不粉不黑。
但是对于Tesla ，还有几点不知道开电动车的有没有考虑？
1. Tesla 毕竟目前为止市场占有率肯定没有机油车高， 或者说没有跟他竞争的车型
BMW 3 系列的高。 那么问题来了， 如果Tesla的body 如果有issue的话，如果我没有
记错的话， 貌似只能具有Tesla资格的厂家 or 技师才能维修跟供货。那么就是说 蝎
子粑粑毒一份了，这个body的维护费用估计跟3系列比起来， 肯定价格不菲。 因为只
有Tesla 指定的body 配件 还有技师才可以修理吧？ 但是反观 3 系列呢，3,5年后，
如果真的body 有问题的话，去收个2手件儿， 装上去喷个漆就可以了， 是吧？
2. 在3,5年后的车的残值比较， 我个人认为电动车的3,5年的掉价 ，应该不比bmw 3系
列低多少。 那么过了7,8年后呢？ 我估计Tesla 的model 3 都快当废铁卖了吧？ 因为
毕竟接盘的人非常担心电池以后的寿命。
Tesla 说实话 ， 最开始我是第一时间去花了1,000块钱 reserve 的，但是因为在加拿
大的缘故， 等model 3 量产的时候， 倒霉的安省把那个 1,4000 块的补贴给取消了，
那就造成了价格立马就升上去了。 心有不甘只有放弃！
电动车个人感觉以后肯定是趋势， 但是在现阶段我个人暂时如果买车的话， 是不会考
虑的。 坐等传统汽车厂家进入行业后， 多出几款电动车， 形成竞争形势， 能把价格
降下来再考虑出手。 说白了， 其实就是钱儿闹腾的。 |
m**x
发帖数: 1084 | 39 特斯拉保修 drive train 8年/120k miles. battery 70% capacity.
还有旧车价格参考 model s.
：我也喜欢Tesla， 我不粉不黑。
：但是对于Tesla ，还有几点不知道开电动车的有没有考虑？ |
I****s
发帖数: 1167 | 40 什么是body的维护费用？你的意思是指撞了车要修车的费用吗？这个难道不是走保险吗
？ |
|
|
m**x
发帖数: 1084 | 41 tesla model 3的电池，经过他们自己的测试，有1500 full cycle才会需要换。
50kwh的电池的Sr+，可开350k miles. 100kwh的电池 LR，可开550k miles.
电机的使用寿命超过一百万miles. |
t****8
发帖数: 1 | 42 我也说一下。我订了Model Y，正等着呢。Tesla的保修比较好，battery和drive unit
有八年10万迈的保修。其它的部分，没有太多好修的，因为电车结构简单。等八年过了
，也可以考虑换车了（也许这之前就换了）。
我觉得这个时候，电车就象当年的智能手机。如果能等就等，总会有更好的出来。如果
到了该换车的时候，有对自己合用的电车，也可以换了。
，
【在 w******w 的大作中提到】
: 我也喜欢Tesla， 我不粉不黑。
: 但是对于Tesla ，还有几点不知道开电动车的有没有考虑？
: 1. Tesla 毕竟目前为止市场占有率肯定没有机油车高， 或者说没有跟他竞争的车型
: BMW 3 系列的高。 那么问题来了， 如果Tesla的body 如果有issue的话，如果我没有
: 记错的话， 貌似只能具有Tesla资格的厂家 or 技师才能维修跟供货。那么就是说 蝎
: 子粑粑毒一份了，这个body的维护费用估计跟3系列比起来， 肯定价格不菲。 因为只
: 有Tesla 指定的body 配件 还有技师才可以修理吧？ 但是反观 3 系列呢，3,5年后，
: 如果真的body 有问题的话，去收个2手件儿， 装上去喷个漆就可以了， 是吧？
: 2. 在3,5年后的车的残值比较， 我个人认为电动车的3,5年的掉价 ，应该不比bmw 3系
: 列低多少。 那么过了7,8年后呢？ 我估计Tesla 的model 3 都快当废铁卖了吧？ 因为
|
w******w
发帖数: 126 | 43 是的， 这个我非常同意。 我的意思就是怕Tesla body 有个刮蹭啥的， 或者需要钣金
的活儿， 就怕这个价格比起popular的汽油车，修起来就太贵了。
unit
【在 t****8 的大作中提到】
: 我也说一下。我订了Model Y，正等着呢。Tesla的保修比较好，battery和drive unit
: 有八年10万迈的保修。其它的部分，没有太多好修的，因为电车结构简单。等八年过了
: ，也可以考虑换车了（也许这之前就换了）。
: 我觉得这个时候，电车就象当年的智能手机。如果能等就等，总会有更好的出来。如果
: 到了该换车的时候，有对自己合用的电车，也可以换了。
:
: ，
|
w******w
发帖数: 126 | 44 嗯 走保险其实还是要毛出在羊身上， 我认为能不报保险最好不报。 如果能4,500块以
下能解决的， 最好不要报保险， 起码在多伦多这里是这样的， 其他地区就不知道了
。但是如果有能淘到2手件的机会的话， 自己换上喷喷漆，感觉会省很多。Tesla 这样
的选项估计就会很少了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 什么是body的维护费用？你的意思是指撞了车要修车的费用吗？这个难道不是走保险吗
: ？
|
w******w
发帖数: 126 | 45 我个人认为， 现阶段的Tesla 电动车， 作为家里local开的主力车， 还是个不错的选
择。但是开长途的话， 还是有很多不方便。起码要好好计划自己的出行路线， 是的
super charge stations 美国遍地都是， 但是就现在的充电技术来说， 如果要充满电
的话，用户是没有选择的必须要大约1个小时，才能达到一个不错的继续开的里程数吧
？ 这个是没有办法的选择， 这个就没有给用户提供很大的flexibility， 如果有人就
是着急赶路程， 开了将近500公里， 那么对不起，您必须的老老实实的去充电站待上
大约1个多小时把电充满，然后继续狂奔是吧？
所以我总结现在Tesla 的几点的用户的concern
1. 开长途的充电时间
2. Tesla 的后期维护费用 （当然主要是车体的维护 以及可能其他的维护费用， BTW
车不光就是 发动机及其变速箱，底盘 悬吊 转向 刹车 etc ， 这样的维修Tesla 的车
只有Tesla 认证的技师才能修，普通的修车厂根本不给修Tesla， 估计这个价格估计不
菲。）
3. Tesla 的残值。 Tesla推出的时候 是跟bmw 3 系列竞争的， 那么作为一个普通的
用户来说， 日常需要不需要那么激烈的驾驶？ 如果有人就是喜欢这么比较的话。那我
只能说 舒马赫你好， 舒马赫再见！ ：） 如果拿个差不多的mazda 3 or Toyota 的
sedan 来比较的话， 估计过个8 到 10 年， 残值估计应该是赶不上上面的这2款车。
还有最让人肉疼的就是价格， 价格 还是价格！ 对于我来说，Tesla 是有非常多优点
的车， 但是最关键的一点就是 Tesla 价格真心不便宜，所以本人只有持币观望， 等
价格比较亲民的时候，再考虑入手！：） |
x**4
发帖数: 19 | 46 配件这个的确是越标准，越popular的，成本越低。这方面是特斯拉的弱项，model y准
备大量共享配件，也是个好事情。另一方面，电车的零件库远小于油车，不出事故的话
，维护成本极低。
如果真遇到个事故，自己喷漆的效果不知道怎么样，感觉很难和其他位置保持一致，特
别是多涂层的，万一肉眼明显可见，每天开着出门太尴尬了，不如卖了换车。
【在 w******w 的大作中提到】
: 嗯 走保险其实还是要毛出在羊身上， 我认为能不报保险最好不报。 如果能4,500块以
: 下能解决的， 最好不要报保险， 起码在多伦多这里是这样的， 其他地区就不知道了
: 。但是如果有能淘到2手件的机会的话， 自己换上喷喷漆，感觉会省很多。Tesla 这样
: 的选项估计就会很少了。
|
x**4
发帖数: 19 | 47 充电时间我可以提供一下datapoint，今天超充20分钟充了150miles， 110->260
我觉得这个速度完全可以了
BTW
【在 w******w 的大作中提到】
: 我个人认为， 现阶段的Tesla 电动车， 作为家里local开的主力车， 还是个不错的选
: 择。但是开长途的话， 还是有很多不方便。起码要好好计划自己的出行路线， 是的
: super charge stations 美国遍地都是， 但是就现在的充电技术来说， 如果要充满电
: 的话，用户是没有选择的必须要大约1个小时，才能达到一个不错的继续开的里程数吧
: ？ 这个是没有办法的选择， 这个就没有给用户提供很大的flexibility， 如果有人就
: 是着急赶路程， 开了将近500公里， 那么对不起，您必须的老老实实的去充电站待上
: 大约1个多小时把电充满，然后继续狂奔是吧？
: 所以我总结现在Tesla 的几点的用户的concern
: 1. 开长途的充电时间
: 2. Tesla 的后期维护费用 （当然主要是车体的维护 以及可能其他的维护费用， BTW
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m**x
发帖数: 1084 | 48 完全同意。不出事故的话，Tesla的使用成本极低。比市场上所有的车都低。
现在Tesla 在维修方面，尤其是body shop上还很落后。配件少，等待时间长，维修店
少，要价高。
：配件这个的确是越标准，越popular的，成本越低。这方面是特斯拉的弱项，model y
准备大量共享配件，也是个好事情。另一方面，电车的零件库远小于油车，不出事故的
话，维护成本极低。
： |
m**x
发帖数: 1084 | 49 我今天也头一次用model 3开了个比较长的。来回220 miles. 晚上回来的时候，在mall
里吃饭加充电，吃完饭车正好冲好。30多分钟近120miles. 你的车估计是长程版，冲得
更加快。
：充电时间我可以提供一下datapoint，今天超充20分钟充了150miles， 110->260
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S********5
发帖数: 753 | 50 充电速度和剩余电量有直接联系。剩的越少充电功率越大。20%->60%就比40%->80%要快
不少。
mall
【在 m**x 的大作中提到】
: 我今天也头一次用model 3开了个比较长的。来回220 miles. 晚上回来的时候，在mall
: 里吃饭加充电，吃完饭车正好冲好。30多分钟近120miles. 你的车估计是长程版，冲得
: 更加快。
:
: ：充电时间我可以提供一下datapoint，今天超充20分钟充了150miles， 110->260
: ：
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