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Automobile版 - 只要往电车方向发展,直销就没问题
相关主题
car sales dealer就是一群职业骗子至gofan little6以及其同类的公开信 再看不懂只能重投胎了
有没有卖新车的网站?特斯拉这样以后会不会没有dealer了?
dealer是不是资本市场里最黑心的一群如果你不喜欢dealer这个可恶的组织,请去这个petition签名
偶谈一下为啥要有dealer讲下tesla(不是tsla) (转载)
车厂为啥不自己办连锁店,要靠 dealer买新车的税只有3%?
感觉汽车制造商也很厌恶dealer新车OTD包括registration fee吗
Dealer行业什么时候能取消为什么不能象网上买电脑一样买汽车呢?
我对汽车dealer的看法两年半Leaf owner给你讲讲电车
相关话题的讨论汇总
话题: 直销话题: dealership话题: dealer话题: 厂家话题: 车厂
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1 (共1页)
g**********1
发帖数: 1113
1
电车的门槛很低,阿猫阿狗都可以做,你造的车,价格利润高了,自然会有其他公司投
资和你竞争。这些投资公司可以和造车行业完全不沾边儿,即使从零做起,也非常很快
上手,就像手机行业一样,肯定会有类似小米的,只做5%的利润。这几年你看做电动车
的大小公司没有几百家也有上百家了,投资方什么背景都有,但车也都造出来了。传统
的汽油车不一样,即使你很有钱,也很难切入这个行业,所以,在一定的时间之内会形
成垄断,就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价,汽油车行业 dealership有时候还是必
要的,当然也需要进行改革。总的来说,如果电车是大趋势的话,那么就像现在的手机
行业一样,有dealership,也有直销。
f******d
发帖数: 4136
2
你这是侮辱特斯拉!

【在 g**********1 的大作中提到】
: 电车的门槛很低,阿猫阿狗都可以做,你造的车,价格利润高了,自然会有其他公司投
: 资和你竞争。这些投资公司可以和造车行业完全不沾边儿,即使从零做起,也非常很快
: 上手,就像手机行业一样,肯定会有类似小米的,只做5%的利润。这几年你看做电动车
: 的大小公司没有几百家也有上百家了,投资方什么背景都有,但车也都造出来了。传统
: 的汽油车不一样,即使你很有钱,也很难切入这个行业,所以,在一定的时间之内会形
: 成垄断,就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价,汽油车行业 dealership有时候还是必
: 要的,当然也需要进行改革。总的来说,如果电车是大趋势的话,那么就像现在的手机
: 行业一样,有dealership,也有直销。

g**********1
发帖数: 1113
3
tesla造好的东西价格贵,别人造差的东西便宜,难道不行吗?门槛降低,并不代表里边
都是差的


: 你这是侮辱特斯拉!



【在 f******d 的大作中提到】
: 你这是侮辱特斯拉!
e*f
发帖数: 1709
4
电车就像手机照相,头几年大家都觉得对数码相机没威胁。现在除了职业摄影师已经没
人买相机了。
o*****8
发帖数: 1079
5
“在一定的时间之内会形成垄断,就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价.”
dealer并不能解决垄断的问题。如果只有一个车厂,dealer再多也是垄断。
汽油车行业发展太久了,各个工艺环节极度优化,所以新厂几乎不可能生存。电车也就
十几二十年的基础,还有很大发展空间,所以入门容易很多。

【在 g**********1 的大作中提到】
: 电车的门槛很低,阿猫阿狗都可以做,你造的车,价格利润高了,自然会有其他公司投
: 资和你竞争。这些投资公司可以和造车行业完全不沾边儿,即使从零做起,也非常很快
: 上手,就像手机行业一样,肯定会有类似小米的,只做5%的利润。这几年你看做电动车
: 的大小公司没有几百家也有上百家了,投资方什么背景都有,但车也都造出来了。传统
: 的汽油车不一样,即使你很有钱,也很难切入这个行业,所以,在一定的时间之内会形
: 成垄断,就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价,汽油车行业 dealership有时候还是必
: 要的,当然也需要进行改革。总的来说,如果电车是大趋势的话,那么就像现在的手机
: 行业一样,有dealership,也有直销。

c******a
发帖数: 4400
6
汽车业大洗牌,车托现在跳船还来得及吗?
f******d
发帖数: 4136
7
只要厂家不设定最低价格,不同dealership就是可以竞争,何谈垄断。就算设定了最低
价格,你可以参考下green toe的运转模式。
眼界宽一点,公司那点cubic里面,除了收w2,不会让你成长的。

【在 o*****8 的大作中提到】
: “在一定的时间之内会形成垄断,就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价.”
: dealer并不能解决垄断的问题。如果只有一个车厂,dealer再多也是垄断。
: 汽油车行业发展太久了,各个工艺环节极度优化,所以新厂几乎不可能生存。电车也就
: 十几二十年的基础,还有很大发展空间,所以入门容易很多。

o*****8
发帖数: 1079
8
如果只有一个车厂,有多少个dealer都一样是垄断。dealer养的一帮骗子一样要吃饭,
只能在厂家卖给dealer的价格上加价。想要没有垄断就要有多个车厂互相竞争,直销或
者通过dealer都一样。
这点道理都想不明白?还是因为利益关系装不懂,糊弄群众?

【在 f******d 的大作中提到】
: 只要厂家不设定最低价格,不同dealership就是可以竞争,何谈垄断。就算设定了最低
: 价格,你可以参考下green toe的运转模式。
: 眼界宽一点,公司那点cubic里面,除了收w2,不会让你成长的。

f******d
发帖数: 4136
9
你先了解下green toe好吗?
单反市场基本就是佳能和尼康吧,别的基本可以忽略。然后你再想想如果佳能/尼康取
消现在的授权商,卖什么价格?
现在又授权商,你从green toe上又能什么价格买到?
只有一个厂家,厂家卖给dealer的价格加价,a加的少b加的多,你去哪里买?
另外不要天真的以为厂家卖给dealer xxx块,卖给你消费者也是xxx块吧?

【在 o*****8 的大作中提到】
: 如果只有一个车厂,有多少个dealer都一样是垄断。dealer养的一帮骗子一样要吃饭,
: 只能在厂家卖给dealer的价格上加价。想要没有垄断就要有多个车厂互相竞争,直销或
: 者通过dealer都一样。
: 这点道理都想不明白?还是因为利益关系装不懂,糊弄群众?

o*****8
发帖数: 1079
10
你连sony都没听过过就别谈相机了吧。green toe卖给你的再低也比厂家买给它的价格
高。现在相机厂的主要经营模式还是通过授权商,定价也主要是保护授权商。如果完全
转为直销并且有多个厂家竞争,价格肯定会下降的。
直销和dealer共存,最后更efficient的那个才能存活。dealer跳着脚禁止直销,可见
他们并不看好自己。

【在 f******d 的大作中提到】
: 你先了解下green toe好吗?
: 单反市场基本就是佳能和尼康吧,别的基本可以忽略。然后你再想想如果佳能/尼康取
: 消现在的授权商,卖什么价格?
: 现在又授权商,你从green toe上又能什么价格买到?
: 只有一个厂家,厂家卖给dealer的价格加价,a加的少b加的多,你去哪里买?
: 另外不要天真的以为厂家卖给dealer xxx块,卖给你消费者也是xxx块吧?

相关主题
Dealer行业什么时候能取消特斯拉这样以后会不会没有dealer了?
我对汽车dealer的看法如果你不喜欢dealer这个可恶的组织,请去这个petition签名
至gofan little6以及其同类的公开信 再看不懂只能重投胎了讲下tesla(不是tsla) (转载)
进入Automobile版参与讨论
f******d
发帖数: 4136
11
在你这里厂家又变成要保护dealer了,要取消dealership的可是死命觉得dealer和厂家
对立吧。
加上sony,3家和2家的市场有区别吗?
直销肯定损害dealership,可是dealer受伤=消费者得利?
你非要说我是dealer,我还说你是车厂的呢。
然而我们都是消费者,消费者最终付了多少钱不是最重要的吗?
那我再问你,相机市场,没有法律禁止吧,为啥不彻底摒弃经销商?

【在 o*****8 的大作中提到】
: 你连sony都没听过过就别谈相机了吧。green toe卖给你的再低也比厂家买给它的价格
: 高。现在相机厂的主要经营模式还是通过授权商,定价也主要是保护授权商。如果完全
: 转为直销并且有多个厂家竞争,价格肯定会下降的。
: 直销和dealer共存,最后更efficient的那个才能存活。dealer跳着脚禁止直销,可见
: 他们并不看好自己。

f****l
发帖数: 5514
12
从没人说过要摈弃经销商。只是一堆人说只要开放了直销,经销商会全部死翘翘

【在 f******d 的大作中提到】
: 在你这里厂家又变成要保护dealer了,要取消dealership的可是死命觉得dealer和厂家
: 对立吧。
: 加上sony,3家和2家的市场有区别吗?
: 直销肯定损害dealership,可是dealer受伤=消费者得利?
: 你非要说我是dealer,我还说你是车厂的呢。
: 然而我们都是消费者,消费者最终付了多少钱不是最重要的吗?
: 那我再问你,相机市场,没有法律禁止吧,为啥不彻底摒弃经销商?

f******d
发帖数: 4136
13
开放直销的前提是车厂价格不能卖的低于dealership,否则谁替你卖车?
然后你想想看除了车厂在自己的网站挂个高价,和现在的区别是什么?

【在 f****l 的大作中提到】
: 从没人说过要摈弃经销商。只是一堆人说只要开放了直销,经销商会全部死翘翘
o*****8
发帖数: 1079
14
你既然说自己不是dealer,我就跟你多费几句口舌
1)没人说要废除dealership,反过来dealership一直在试图禁止直销,原因可想而知。
2)相机的经销模式现在是通过授权商,如果厂家低价直销给用户授权商全部要挂掉,
哪个更便宜也可想而知。这就是为什么有定价。
3)至于为什么相机要通过授权商,那是另外的话题,从体积,价格,销售频率上也能
大概明白。
4)简单说两个共存就好了,市场经济自然会决定那个更合理。苹果香蕉需要第三方销
售不等于汽车就需要。

【在 f******d 的大作中提到】
: 在你这里厂家又变成要保护dealer了,要取消dealership的可是死命觉得dealer和厂家
: 对立吧。
: 加上sony,3家和2家的市场有区别吗?
: 直销肯定损害dealership,可是dealer受伤=消费者得利?
: 你非要说我是dealer,我还说你是车厂的呢。
: 然而我们都是消费者,消费者最终付了多少钱不是最重要的吗?
: 那我再问你,相机市场,没有法律禁止吧,为啥不彻底摒弃经销商?

f******d
发帖数: 4136
15
1. 直销之后,dealership肯定受损毋庸置疑,但是dealership受损和消费者得利之间
的关系是什么,请仔细思考
2.如果连相机这个体积价格都厂家吃不消库存,为啥车就可以?
3.共存是不可能的,如果你认为相机这样的模式都不算共存,能举个共存的例子吗?

【在 o*****8 的大作中提到】
: 你既然说自己不是dealer,我就跟你多费几句口舌
: 1)没人说要废除dealership,反过来dealership一直在试图禁止直销,原因可想而知。
: 2)相机的经销模式现在是通过授权商,如果厂家低价直销给用户授权商全部要挂掉,
: 哪个更便宜也可想而知。这就是为什么有定价。
: 3)至于为什么相机要通过授权商,那是另外的话题,从体积,价格,销售频率上也能
: 大概明白。
: 4)简单说两个共存就好了,市场经济自然会决定那个更合理。苹果香蕉需要第三方销
: 售不等于汽车就需要。

m**x
发帖数: 1084
16
就是,这版上的dealer对直销这么气急败坏,原因可想而知。

【在 o*****8 的大作中提到】
: 你既然说自己不是dealer,我就跟你多费几句口舌
: 1)没人说要废除dealership,反过来dealership一直在试图禁止直销,原因可想而知。
: 2)相机的经销模式现在是通过授权商,如果厂家低价直销给用户授权商全部要挂掉,
: 哪个更便宜也可想而知。这就是为什么有定价。
: 3)至于为什么相机要通过授权商,那是另外的话题,从体积,价格,销售频率上也能
: 大概明白。
: 4)简单说两个共存就好了,市场经济自然会决定那个更合理。苹果香蕉需要第三方销
: 售不等于汽车就需要。

f****l
发帖数: 5514
17
那为什么dealership association要花那么多钱lobbying 立法禁止呢?他们都是一群
超有钱的傻子么?是不是这么聪明的你应该去当他们的chair? 要推荐信吗?

【在 f******d 的大作中提到】
: 开放直销的前提是车厂价格不能卖的低于dealership,否则谁替你卖车?
: 然后你想想看除了车厂在自己的网站挂个高价,和现在的区别是什么?

f******d
发帖数: 4136
18
我从不否认dealership会受损在直销的情况下。
问题是dealership吐出来的钱进了谁的口袋,没了dealership,车厂的手会不会神到你
的口袋再多挖点?
这才是我们消费者关心的。

【在 f****l 的大作中提到】
: 那为什么dealership association要花那么多钱lobbying 立法禁止呢?他们都是一群
: 超有钱的傻子么?是不是这么聪明的你应该去当他们的chair? 要推荐信吗?

o*****8
发帖数: 1079
19
1.dealership受损和消费者得利之间的关系是什么,请仔细思考
关系就是能坑就坑,坑不了就用厂家价格+dealer自己的运营成本+最低margin卖出。
2.如果连相机这个体积价格都厂家吃不消库存,为啥车就可以?
那是那句话,吃不吃的消不是你我一句话能决定的。两个都上市场淘汰即可。
3.共存是不可能的,如果你认为相机这样的模式都不算共存,能举个共存的例子吗?
对于同一个车厂商是不太可能,有了dealership就不可能更低的价格直销给用户。但是
不同车厂之间是完全可能共存的。比如tesla直销别的通过dealer。
dealer也可以只做service和二手生意,这点毫无疑问。

【在 f******d 的大作中提到】
: 1. 直销之后,dealership肯定受损毋庸置疑,但是dealership受损和消费者得利之间
: 的关系是什么,请仔细思考
: 2.如果连相机这个体积价格都厂家吃不消库存,为啥车就可以?
: 3.共存是不可能的,如果你认为相机这样的模式都不算共存,能举个共存的例子吗?

a***e
发帖数: 27968
20
电车维护要求低一些,但也不是啥都不用的,等车多了再看吧,尼玛现在你们特粉最不
满意的就是服务修车麻烦了。等一龙开上两千家修车铺看看啥节奏

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

【在 g**********1 的大作中提到】
: 电车的门槛很低,阿猫阿狗都可以做,你造的车,价格利润高了,自然会有其他公司投
: 资和你竞争。这些投资公司可以和造车行业完全不沾边儿,即使从零做起,也非常很快
: 上手,就像手机行业一样,肯定会有类似小米的,只做5%的利润。这几年你看做电动车
: 的大小公司没有几百家也有上百家了,投资方什么背景都有,但车也都造出来了。传统
: 的汽油车不一样,即使你很有钱,也很难切入这个行业,所以,在一定的时间之内会形
: 成垄断,就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价,汽油车行业 dealership有时候还是必
: 要的,当然也需要进行改革。总的来说,如果电车是大趋势的话,那么就像现在的手机
: 行业一样,有dealership,也有直销。

a***e
发帖数: 27968
21
尼玛因为很多事情都得重新谈判很费劲啊。直销结果很可能是三败俱伤
以前老车厂很喜欢dealer的,新车厂进来可费劲了,消费者利益根本不在考虑里面。

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

【在 f****l 的大作中提到】
: 那为什么dealership association要花那么多钱lobbying 立法禁止呢?他们都是一群
: 超有钱的傻子么?是不是这么聪明的你应该去当他们的chair? 要推荐信吗?

1 (共1页)
进入Automobile版参与讨论
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现在是不是Tesla最NB,奔驰宝马都落伍了?车厂为啥不自己办连锁店,要靠 dealer
全电车的另一个好处是维护次数/成本大幅降低感觉汽车制造商也很厌恶dealer
极端追求安全性的群众应该去买纯电车Dealer行业什么时候能取消
你们还在热议CVT的时候,其实汽车时代马上就要结束了我对汽车dealer的看法
car sales dealer就是一群职业骗子至gofan little6以及其同类的公开信 再看不懂只能重投胎了
有没有卖新车的网站?特斯拉这样以后会不会没有dealer了?
dealer是不是资本市场里最黑心的一群如果你不喜欢dealer这个可恶的组织,请去这个petition签名
偶谈一下为啥要有dealer讲下tesla(不是tsla) (转载)
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