e*******o
发帖数: 2271 | |
k*******q
发帖数: 5493 | 2 恩 这些人都是骗子强盗
【在 e*******o 的大作中提到】
: 这个万恶的行业就应该消灭
|
e*******o
发帖数: 2271 | 3 还上蹿下跳要禁止直销，操，以后汽车厂都直销让丫们吃屎去 |
J*******i
发帖数: 3588 | 4 。。没有dealer就没有bonus incentive，车厂直接msrp卖车像tesla一样？
【在 e*******o 的大作中提到】
: 这个万恶的行业就应该消灭
|
j********g
发帖数: 427 | 5 怎么会没有，难道羊毛出在狗身上？
【在 J*******i 的大作中提到】
: 。。没有dealer就没有bonus incentive，车厂直接msrp卖车像tesla一样？
|
J*******i
发帖数: 3588 | 6 嗯，invoice卖车然后给自己rebate。。
【在 j********g 的大作中提到】
: 怎么会没有，难道羊毛出在狗身上？
|
b********6
发帖数: 35437 | 7 不用做service?找谁claim warranty? |
M****u
发帖数: 17708 | 8 超市也是个万恶行业，大家直接到厂家／农场买吃的
【在 e*******o 的大作中提到】
: 这个万恶的行业就应该消灭
|
j********g
发帖数: 427 | 9 别偷换概念了。你一年买几次车？去几次超市？
【在 M****u 的大作中提到】
: 超市也是个万恶行业，大家直接到厂家／农场买吃的
|
p********e
发帖数: 6030 | 10 这样挺好，直接把msrp降下来了。谁愿意几个dealer比来比去的？
【在 J*******i 的大作中提到】
: 。。没有dealer就没有bonus incentive，车厂直接msrp卖车像tesla一样？
|
|
|
l****z
发帖数: 29846 | 11 那马鬃也算了.
【在 j********g 的大作中提到】
: 别偷换概念了。你一年买几次车？去几次超市？
|
J*******i
发帖数: 3588 | 12 国内有的自主品牌是，要不回国来一发？
【在 p********e 的大作中提到】
: 这样挺好，直接把msrp降下来了。谁愿意几个dealer比来比去的？
|
l****z
发帖数: 29846 | 13 汽车公司不可能在所有地方都设自己的销售点的.用dealer方便多了.否则你看个车都要
开上60个mile,多麻烦.
另外,很多车都要试驾,不是网上看了就直接买下来了. |
x**h
发帖数: 1375 | 14 保不齐会让步. 地雷组织凶猛, tesla失掉一州又一州.
After New Jersey ban, Tesla Motors fights to keep Ohio sales
http://www.mercurynews.com/business/ci_25360831/after-new-jerse |
j********g
发帖数: 427 | 15 靠行政保护的行业终究是要死的
【在 x**h 的大作中提到】
: 保不齐会让步. 地雷组织凶猛, tesla失掉一州又一州.
: After New Jersey ban, Tesla Motors fights to keep Ohio sales
: http://www.mercurynews.com/business/ci_25360831/after-new-jerse
|
j********g
发帖数: 427 | 16 试驾好办，人口多的地方设几个试驾网店就行了，反正供试驾的车本来也卖不出好价格。
除非你特有钱，否则为了便宜1k，周围dealer挨个问，恐怕更麻烦。
between a man and a woman.
【在 l****z 的大作中提到】
: 汽车公司不可能在所有地方都设自己的销售点的.用dealer方便多了.否则你看个车都要
: 开上60个mile,多麻烦.
: 另外,很多车都要试驾,不是网上看了就直接买下来了.
|
l****z
发帖数: 29846 | 17 那人口少的地方呢? 美国人口分布很分散的. 一个公司的资源总是有限的． 不是试
驾的车便宜的问题，是买方对这个车的感觉问题． 现在有dealer的做法是对的． 谁
愿意做dealer就让谁上.但禁止tesla不通过dealer买卖是不对的.
Tesla就那么几个型号,所以不用dealer也无所谓.但象ford, 光F series的车,那么多型
号,那么多配置,不用dealer的话,ford自己肯定忙不过来.
格。
【在 j********g 的大作中提到】
: 试驾好办，人口多的地方设几个试驾网店就行了，反正供试驾的车本来也卖不出好价格。
: 除非你特有钱，否则为了便宜1k，周围dealer挨个问，恐怕更麻烦。
:
: between a man and a woman.
|
j********g
发帖数: 427 | 18 人口少的地方本来也没dealer，有dealer的地方弄试驾网点肯定比dealer要划算。禁止
tesla这事本身就说明dealer们怕了。随着网络越来越发达，必须由dealer来完成的任
务会越来越少，总有一天养dealer的成本会高出公司直销，这样这个行业至少会大幅缩
水。
between a man and a woman.
【在 l****z 的大作中提到】
: 那人口少的地方呢? 美国人口分布很分散的. 一个公司的资源总是有限的． 不是试
: 驾的车便宜的问题，是买方对这个车的感觉问题． 现在有dealer的做法是对的． 谁
: 愿意做dealer就让谁上.但禁止tesla不通过dealer买卖是不对的.
: Tesla就那么几个型号,所以不用dealer也无所谓.但象ford, 光F series的车,那么多型
: 号,那么多配置,不用dealer的话,ford自己肯定忙不过来.
:
: 格。
|
l****z
发帖数: 29846 | 19 这个和网络发达没有关系.和开车的人的感觉有关系.那么贵的东东,你不去看个实物肯
定不会买的. 车子可是价格仅次于房子的贵重东西.
现在dealer主要在干什么? 车子实物展示试驾,车子维修保养,买卖二手车. 这些个和
网络是否发达完全没有关系. 你知道公司直销的话要设立那么多office的成本是多少嘛
? 高的吓人. 还有那么多二手车,你以为汽车公司愿意插手那个?
除非车子降到白菜价了,你网上看到一个就买,不喜欢马上ebay上卖掉,否则dealer还是
有存在的价值的.
【在 j********g 的大作中提到】
: 人口少的地方本来也没dealer，有dealer的地方弄试驾网点肯定比dealer要划算。禁止
: tesla这事本身就说明dealer们怕了。随着网络越来越发达，必须由dealer来完成的任
: 务会越来越少，总有一天养dealer的成本会高出公司直销，这样这个行业至少会大幅缩
: 水。
:
: between a man and a woman.
|
j********g
发帖数: 427 | 20 你是假设价格一样。假设一辆车dealer抽水1k，厂家直销的就能比dealer便宜800以上
，这个差距足够很多人愿意直接从厂家手里买了。
禁止
的任
幅缩
between a man and a woman.
【在 l****z 的大作中提到】
: 这个和网络发达没有关系.和开车的人的感觉有关系.那么贵的东东,你不去看个实物肯
: 定不会买的. 车子可是价格仅次于房子的贵重东西.
: 现在dealer主要在干什么? 车子实物展示试驾,车子维修保养,买卖二手车. 这些个和
: 网络是否发达完全没有关系. 你知道公司直销的话要设立那么多office的成本是多少嘛
: ? 高的吓人. 还有那么多二手车,你以为汽车公司愿意插手那个?
: 除非车子降到白菜价了,你网上看到一个就买,不喜欢马上ebay上卖掉,否则dealer还是
: 有存在的价值的.
|
|
|
y***k
发帖数: 9459 | 21 2-Day free delivery with Tesla prime |
D***n
发帖数: 6804 | 22 TESLA不愿意推广Dealer的关键原因是电动车维护比汽油车少太多了。
而Dealer卖新车根本不挣钱，它们靠Service挣钱。而TESLA的维护很少，搞Dealership
注定是要破产的。，
【在 l****z 的大作中提到】
: 那人口少的地方呢? 美国人口分布很分散的. 一个公司的资源总是有限的． 不是试
: 驾的车便宜的问题，是买方对这个车的感觉问题． 现在有dealer的做法是对的． 谁
: 愿意做dealer就让谁上.但禁止tesla不通过dealer买卖是不对的.
: Tesla就那么几个型号,所以不用dealer也无所谓.但象ford, 光F series的车,那么多型
: 号,那么多配置,不用dealer的话,ford自己肯定忙不过来.
:
: 格。
|
l****z
发帖数: 29846 | 23 我没有讲价格的问题. 这个车不光是价格,有前面的试驾和展示,还有不同package的提
供, 加上后面买完车的维修保养呢.
大厂家要保证足够的coverage,这个靠厂家自己是做不到的.
你让ford或者toyota把现在所有的dealer都买下来看看? 这个每年的opeation费用不得
了,加上额外的管理费用, 汽车厂家完全没有必要去惹这个麻烦.
【在 j********g 的大作中提到】
: 你是假设价格一样。假设一辆车dealer抽水1k，厂家直销的就能比dealer便宜800以上
: ，这个差距足够很多人愿意直接从厂家手里买了。
:
: 禁止
: 的任
: 幅缩
: between a man and a woman.
|
l****z
发帖数: 29846 | 24 我不知道电动车的维护,不能做评价.但tesla的车一共才几个model啊,也没有很多
package给你选, 所以不需要dealer也无所谓.但其他公司是不可能这么做的.
Dealership
【在 D***n 的大作中提到】
: TESLA不愿意推广Dealer的关键原因是电动车维护比汽油车少太多了。
: 而Dealer卖新车根本不挣钱，它们靠Service挣钱。而TESLA的维护很少，搞Dealership
: 注定是要破产的。，
|
l****z
发帖数: 29846 | 25 然后你要退货就麻烦了. 15%的stocking fee.加上你怎么把车邮寄回去?
【在 y***k 的大作中提到】
: 2-Day free delivery with Tesla prime
|
j********g
发帖数: 427 | 26 话说从dealer手里买车退货方便么
between a man and a woman.
【在 l****z 的大作中提到】
: 然后你要退货就麻烦了. 15%的stocking fee.加上你怎么把车邮寄回去?
|
j********g
发帖数: 427 | 27 你真觉得没有愿意为了1k刀去远点地方试驾，等半个月提车的人？你觉得没有就算了。
以上
between a man and a woman.
【在 l****z 的大作中提到】
: 我没有讲价格的问题. 这个车不光是价格,有前面的试驾和展示,还有不同package的提
: 供, 加上后面买完车的维修保养呢.
: 大厂家要保证足够的coverage,这个靠厂家自己是做不到的.
: 你让ford或者toyota把现在所有的dealer都买下来看看? 这个每年的opeation费用不得
: 了,加上额外的管理费用, 汽车厂家完全没有必要去惹这个麻烦.
|
l****z
发帖数: 29846 | 28 难道比厂家直销退货还麻烦？
【在 j********g 的大作中提到】
: 话说从dealer手里买车退货方便么
:
: between a man and a woman.
|
l****z
发帖数: 29846 | 29 不是没有,是有多少? F150每月要卖掉10多万辆.这个没有那么多dealer是肯定不行的.
而你把这么多dealer都作为自己的office会增加许多管理费用.而你没有这么多office,
可能别人就去买ram1500了.
【在 j********g 的大作中提到】
: 你真觉得没有愿意为了1k刀去远点地方试驾，等半个月提车的人？你觉得没有就算了。
:
: 以上
: between a man and a woman.
|
M**T
发帖数: 314 | 30 现有的dealer里留一些转成所有车的试驾中心，然后再有各车厂自己的维修中心，不就
解决了。 |
|
|
l****z
发帖数: 29846 | 31 你肯定没有和大公司的那些sales offices打过教导.
把dealer convert成自己的公司很麻烦.光总部要handle这些office的人都要增加好多.
另外还有dealer除了做一个车的生意外还做另外一个车的生意.
Ford这种公司不是做零售的,他们的core business是研发和生产,零售和售后服务让
dealer去处理.
【在 M**T 的大作中提到】
: 现有的dealer里留一些转成所有车的试驾中心，然后再有各车厂自己的维修中心，不就
: 解决了。
|
