g**********1
发帖数: 1113 | 1 电车的门槛很低，阿猫阿狗都可以做，你造的车，价格利润高了，自然会有其他公司投
资和你竞争。这些投资公司可以和造车行业完全不沾边儿，即使从零做起，也非常很快
上手，就像手机行业一样，肯定会有类似小米的，只做5%的利润。这几年你看做电动车
的大小公司没有几百家也有上百家了，投资方什么背景都有，但车也都造出来了。传统
的汽油车不一样，即使你很有钱，也很难切入这个行业,所以，在一定的时间之内会形
成垄断，就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价，汽油车行业 dealership有时候还是必
要的，当然也需要进行改革。总的来说，如果电车是大趋势的话，那么就像现在的手机
行业一样，有dealership,也有直销。 |
f******d
发帖数: 4136 | 2 你这是侮辱特斯拉！
【在 g**********1 的大作中提到】
: 电车的门槛很低，阿猫阿狗都可以做，你造的车，价格利润高了，自然会有其他公司投
: 资和你竞争。这些投资公司可以和造车行业完全不沾边儿，即使从零做起，也非常很快
: 上手，就像手机行业一样，肯定会有类似小米的，只做5%的利润。这几年你看做电动车
: 的大小公司没有几百家也有上百家了，投资方什么背景都有，但车也都造出来了。传统
: 的汽油车不一样，即使你很有钱，也很难切入这个行业,所以，在一定的时间之内会形
: 成垄断，就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价，汽油车行业 dealership有时候还是必
: 要的，当然也需要进行改革。总的来说，如果电车是大趋势的话，那么就像现在的手机
: 行业一样，有dealership,也有直销。
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g**********1
发帖数: 1113 | 3 tesla造好的东西价格贵，别人造差的东西便宜，难道不行吗?门槛降低，并不代表里边
都是差的
: 你这是侮辱特斯拉！
【在 f******d 的大作中提到】
: 你这是侮辱特斯拉！
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e*f
发帖数: 1709 | 4 电车就像手机照相，头几年大家都觉得对数码相机没威胁。现在除了职业摄影师已经没
人买相机了。 |
o*****8
发帖数: 1079 | 5 “在一定的时间之内会形成垄断，就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价.”
dealer并不能解决垄断的问题。如果只有一个车厂，dealer再多也是垄断。
汽油车行业发展太久了，各个工艺环节极度优化，所以新厂几乎不可能生存。电车也就
十几二十年的基础，还有很大发展空间，所以入门容易很多。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 电车的门槛很低，阿猫阿狗都可以做，你造的车，价格利润高了，自然会有其他公司投
: 资和你竞争。这些投资公司可以和造车行业完全不沾边儿，即使从零做起，也非常很快
: 上手，就像手机行业一样，肯定会有类似小米的，只做5%的利润。这几年你看做电动车
: 的大小公司没有几百家也有上百家了，投资方什么背景都有，但车也都造出来了。传统
: 的汽油车不一样，即使你很有钱，也很难切入这个行业,所以，在一定的时间之内会形
: 成垄断，就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价，汽油车行业 dealership有时候还是必
: 要的，当然也需要进行改革。总的来说，如果电车是大趋势的话，那么就像现在的手机
: 行业一样，有dealership,也有直销。
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c******a
发帖数: 4400 | |
f******d
发帖数: 4136 | 7 只要厂家不设定最低价格，不同dealership就是可以竞争，何谈垄断。就算设定了最低
价格，你可以参考下green toe的运转模式。
眼界宽一点，公司那点cubic里面，除了收w2，不会让你成长的。
【在 o*****8 的大作中提到】
: “在一定的时间之内会形成垄断，就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价.”
: dealer并不能解决垄断的问题。如果只有一个车厂，dealer再多也是垄断。
: 汽油车行业发展太久了，各个工艺环节极度优化，所以新厂几乎不可能生存。电车也就
: 十几二十年的基础，还有很大发展空间，所以入门容易很多。
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o*****8
发帖数: 1079 | 8 如果只有一个车厂，有多少个dealer都一样是垄断。dealer养的一帮骗子一样要吃饭，
只能在厂家卖给dealer的价格上加价。想要没有垄断就要有多个车厂互相竞争，直销或
者通过dealer都一样。
这点道理都想不明白？还是因为利益关系装不懂,糊弄群众？
【在 f******d 的大作中提到】
: 只要厂家不设定最低价格，不同dealership就是可以竞争，何谈垄断。就算设定了最低
: 价格，你可以参考下green toe的运转模式。
: 眼界宽一点，公司那点cubic里面，除了收w2，不会让你成长的。
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f******d
发帖数: 4136 | 9 你先了解下green toe好吗？
单反市场基本就是佳能和尼康吧，别的基本可以忽略。然后你再想想如果佳能/尼康取
消现在的授权商，卖什么价格？
现在又授权商，你从green toe上又能什么价格买到？
只有一个厂家，厂家卖给dealer的价格加价，a加的少b加的多，你去哪里买？
另外不要天真的以为厂家卖给dealer xxx块，卖给你消费者也是xxx块吧？
【在 o*****8 的大作中提到】
: 如果只有一个车厂，有多少个dealer都一样是垄断。dealer养的一帮骗子一样要吃饭，
: 只能在厂家卖给dealer的价格上加价。想要没有垄断就要有多个车厂互相竞争，直销或
: 者通过dealer都一样。
: 这点道理都想不明白？还是因为利益关系装不懂,糊弄群众？
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o*****8
发帖数: 1079 | 10 你连sony都没听过过就别谈相机了吧。green toe卖给你的再低也比厂家买给它的价格
高。现在相机厂的主要经营模式还是通过授权商，定价也主要是保护授权商。如果完全
转为直销并且有多个厂家竞争，价格肯定会下降的。
直销和dealer共存，最后更efficient的那个才能存活。dealer跳着脚禁止直销，可见
他们并不看好自己。
【在 f******d 的大作中提到】
: 你先了解下green toe好吗？
: 单反市场基本就是佳能和尼康吧，别的基本可以忽略。然后你再想想如果佳能/尼康取
: 消现在的授权商，卖什么价格？
: 现在又授权商，你从green toe上又能什么价格买到？
: 只有一个厂家，厂家卖给dealer的价格加价，a加的少b加的多，你去哪里买？
: 另外不要天真的以为厂家卖给dealer xxx块，卖给你消费者也是xxx块吧？
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f******d
发帖数: 4136 | 11 在你这里厂家又变成要保护dealer了，要取消dealership的可是死命觉得dealer和厂家
对立吧。
加上sony，3家和2家的市场有区别吗？
直销肯定损害dealership，可是dealer受伤=消费者得利？
你非要说我是dealer，我还说你是车厂的呢。
然而我们都是消费者，消费者最终付了多少钱不是最重要的吗？
那我再问你，相机市场，没有法律禁止吧，为啥不彻底摒弃经销商？
【在 o*****8 的大作中提到】
: 你连sony都没听过过就别谈相机了吧。green toe卖给你的再低也比厂家买给它的价格
: 高。现在相机厂的主要经营模式还是通过授权商，定价也主要是保护授权商。如果完全
: 转为直销并且有多个厂家竞争，价格肯定会下降的。
: 直销和dealer共存，最后更efficient的那个才能存活。dealer跳着脚禁止直销，可见
: 他们并不看好自己。
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f****l
发帖数: 5514 | 12 从没人说过要摈弃经销商。只是一堆人说只要开放了直销，经销商会全部死翘翘
【在 f******d 的大作中提到】
: 在你这里厂家又变成要保护dealer了，要取消dealership的可是死命觉得dealer和厂家
: 对立吧。
: 加上sony，3家和2家的市场有区别吗？
: 直销肯定损害dealership，可是dealer受伤=消费者得利？
: 你非要说我是dealer，我还说你是车厂的呢。
: 然而我们都是消费者，消费者最终付了多少钱不是最重要的吗？
: 那我再问你，相机市场，没有法律禁止吧，为啥不彻底摒弃经销商？
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f******d
发帖数: 4136 | 13 开放直销的前提是车厂价格不能卖的低于dealership，否则谁替你卖车？
然后你想想看除了车厂在自己的网站挂个高价，和现在的区别是什么？
【在 f****l 的大作中提到】
: 从没人说过要摈弃经销商。只是一堆人说只要开放了直销，经销商会全部死翘翘
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o*****8
发帖数: 1079 | 14 你既然说自己不是dealer，我就跟你多费几句口舌
1）没人说要废除dealership,反过来dealership一直在试图禁止直销，原因可想而知。
2）相机的经销模式现在是通过授权商，如果厂家低价直销给用户授权商全部要挂掉，
哪个更便宜也可想而知。这就是为什么有定价。
3）至于为什么相机要通过授权商，那是另外的话题，从体积，价格，销售频率上也能
大概明白。
4）简单说两个共存就好了，市场经济自然会决定那个更合理。苹果香蕉需要第三方销
售不等于汽车就需要。
【在 f******d 的大作中提到】
: 在你这里厂家又变成要保护dealer了，要取消dealership的可是死命觉得dealer和厂家
: 对立吧。
: 加上sony，3家和2家的市场有区别吗？
: 直销肯定损害dealership，可是dealer受伤=消费者得利？
: 你非要说我是dealer，我还说你是车厂的呢。
: 然而我们都是消费者，消费者最终付了多少钱不是最重要的吗？
: 那我再问你，相机市场，没有法律禁止吧，为啥不彻底摒弃经销商？
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f******d
发帖数: 4136 | 15 1. 直销之后，dealership肯定受损毋庸置疑，但是dealership受损和消费者得利之间
的关系是什么，请仔细思考
2.如果连相机这个体积价格都厂家吃不消库存，为啥车就可以？
3.共存是不可能的，如果你认为相机这样的模式都不算共存，能举个共存的例子吗？
【在 o*****8 的大作中提到】
: 你既然说自己不是dealer，我就跟你多费几句口舌
: 1）没人说要废除dealership,反过来dealership一直在试图禁止直销，原因可想而知。
: 2）相机的经销模式现在是通过授权商，如果厂家低价直销给用户授权商全部要挂掉，
: 哪个更便宜也可想而知。这就是为什么有定价。
: 3）至于为什么相机要通过授权商，那是另外的话题，从体积，价格，销售频率上也能
: 大概明白。
: 4）简单说两个共存就好了，市场经济自然会决定那个更合理。苹果香蕉需要第三方销
: 售不等于汽车就需要。
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m**x
发帖数: 1084 | 16 就是，这版上的dealer对直销这么气急败坏，原因可想而知。
【在 o*****8 的大作中提到】
: 你既然说自己不是dealer，我就跟你多费几句口舌
: 1）没人说要废除dealership,反过来dealership一直在试图禁止直销，原因可想而知。
: 2）相机的经销模式现在是通过授权商，如果厂家低价直销给用户授权商全部要挂掉，
: 哪个更便宜也可想而知。这就是为什么有定价。
: 3）至于为什么相机要通过授权商，那是另外的话题，从体积，价格，销售频率上也能
: 大概明白。
: 4）简单说两个共存就好了，市场经济自然会决定那个更合理。苹果香蕉需要第三方销
: 售不等于汽车就需要。
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f****l
发帖数: 5514 | 17 那为什么dealership association要花那么多钱lobbying 立法禁止呢？他们都是一群
超有钱的傻子么？是不是这么聪明的你应该去当他们的chair? 要推荐信吗？
【在 f******d 的大作中提到】
: 开放直销的前提是车厂价格不能卖的低于dealership，否则谁替你卖车？
: 然后你想想看除了车厂在自己的网站挂个高价，和现在的区别是什么？
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f******d
发帖数: 4136 | 18 我从不否认dealership会受损在直销的情况下。
问题是dealership吐出来的钱进了谁的口袋，没了dealership，车厂的手会不会神到你
的口袋再多挖点？
这才是我们消费者关心的。
【在 f****l 的大作中提到】
: 那为什么dealership association要花那么多钱lobbying 立法禁止呢？他们都是一群
: 超有钱的傻子么？是不是这么聪明的你应该去当他们的chair? 要推荐信吗？
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o*****8
发帖数: 1079 | 19 1.dealership受损和消费者得利之间的关系是什么，请仔细思考
关系就是能坑就坑，坑不了就用厂家价格+dealer自己的运营成本+最低margin卖出。
2.如果连相机这个体积价格都厂家吃不消库存，为啥车就可以？
那是那句话，吃不吃的消不是你我一句话能决定的。两个都上市场淘汰即可。
3.共存是不可能的，如果你认为相机这样的模式都不算共存，能举个共存的例子吗？
对于同一个车厂商是不太可能，有了dealership就不可能更低的价格直销给用户。但是
不同车厂之间是完全可能共存的。比如tesla直销别的通过dealer。
dealer也可以只做service和二手生意，这点毫无疑问。
【在 f******d 的大作中提到】
: 1. 直销之后，dealership肯定受损毋庸置疑，但是dealership受损和消费者得利之间
: 的关系是什么，请仔细思考
: 2.如果连相机这个体积价格都厂家吃不消库存，为啥车就可以？
: 3.共存是不可能的，如果你认为相机这样的模式都不算共存，能举个共存的例子吗？
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a***e
发帖数: 27968 | 20 电车维护要求低一些，但也不是啥都不用的，等车多了再看吧，尼玛现在你们特粉最不
满意的就是服务修车麻烦了。等一龙开上两千家修车铺看看啥节奏
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 g**********1 的大作中提到】
: 电车的门槛很低，阿猫阿狗都可以做，你造的车，价格利润高了，自然会有其他公司投
: 资和你竞争。这些投资公司可以和造车行业完全不沾边儿，即使从零做起，也非常很快
: 上手，就像手机行业一样，肯定会有类似小米的，只做5%的利润。这几年你看做电动车
: 的大小公司没有几百家也有上百家了，投资方什么背景都有，但车也都造出来了。传统
: 的汽油车不一样，即使你很有钱，也很难切入这个行业,所以，在一定的时间之内会形
: 成垄断，就像某些孤儿药被某些人疯狂的定价，汽油车行业 dealership有时候还是必
: 要的，当然也需要进行改革。总的来说，如果电车是大趋势的话，那么就像现在的手机
: 行业一样，有dealership,也有直销。
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a***e
发帖数: 27968 | 21 尼玛因为很多事情都得重新谈判很费劲啊。直销结果很可能是三败俱伤
以前老车厂很喜欢dealer的，新车厂进来可费劲了，消费者利益根本不在考虑里面。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 f****l 的大作中提到】
: 那为什么dealership association要花那么多钱lobbying 立法禁止呢？他们都是一群
: 超有钱的傻子么？是不是这么聪明的你应该去当他们的chair? 要推荐信吗？
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