f*****h
发帖数: 4489 | 1 版上总有人看到新东西就说好 典型的不动大脑就靠思想意识的左倾冒险主义
首先我们要搞清楚发展新能源的目的,是用来降低碳排放的,氢气这种能源非但不能降低
碳排放,而且价格还超贵,蠢到极点。
氢气本身并不是现存能源。要得到氢气首先得消耗大量的电分离水, 然后消耗电把氢冲
到cell里,因为氢气密度很低,把它搞成液态氢又得消耗能源,最后再用氢气转化成电能,
带动车里马达再转化成动能。如此几次三番转化来转化去,中间流失的能源不计其数,效
率估不到电车的一半。因为电车在第一步已经把电转化成动能了,何必脱了裤子放屁?
所以氢气车绝对不是未来的方向,电车是。两田搞个噱头忽悠大众,还号称什么高技术高
门槛,我看这些车托都洗洗睡吧。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 本文槽点太多了 简直是文盲的杰作
工业制氢不是电解水好吗
能,
【在 f*****h 的大作中提到】
: 版上总有人看到新东西就说好 典型的不动大脑就靠思想意识的左倾冒险主义
: 首先我们要搞清楚发展新能源的目的,是用来降低碳排放的,氢气这种能源非但不能降低
: 碳排放,而且价格还超贵,蠢到极点。
: 氢气本身并不是现存能源。要得到氢气首先得消耗大量的电分离水, 然后消耗电把氢冲
: 到cell里,因为氢气密度很低,把它搞成液态氢又得消耗能源,最后再用氢气转化成电能,
: 带动车里马达再转化成动能。如此几次三番转化来转化去,中间流失的能源不计其数,效
: 率估不到电车的一半。因为电车在第一步已经把电转化成动能了,何必脱了裤子放屁?
: 所以氢气车绝对不是未来的方向,电车是。两田搞个噱头忽悠大众,还号称什么高技术高
: 门槛,我看这些车托都洗洗睡吧。
|
j****i
发帖数: 68152 | 3 搞氢气车是因为加氢比充电方便省时间，不是为了减少个鸡巴卵子蛋的碳排放，更不是
为了省个鸡巴卵子鸟蛋逼得钱 |
j****i
发帖数: 68152 | 4 嘿嘿。你跟他说这个就是弹牛鸡巴
【在 T*********s 的大作中提到】
: 本文槽点太多了 简直是文盲的杰作
: 工业制氢不是电解水好吗
:
: 能,
|
f*****h
发帖数: 4489 | 5 要方便加油还更方便呢 不为了减少碳排放 不为了省钱 你搞个即把新能源
【在 j****i 的大作中提到】
: 搞氢气车是因为加氢比充电方便省时间，不是为了减少个鸡巴卵子蛋的碳排放，更不是
: 为了省个鸡巴卵子鸟蛋逼得钱
|
f*****h
发帖数: 4489 | 6 我谈的是为了减少碳排放的新能源 用烧传统能源制氢气的这种更脑残的想法不在我讨
论范围
【在 T*********s 的大作中提到】
: 本文槽点太多了 简直是文盲的杰作
: 工业制氢不是电解水好吗
:
: 能,
|
f*****h
发帖数: 4489 | 7 你不是总是谈未来吗 烧传统能源制氢是未来吗?不减少碳排放是未来吗? 你们左逼州怎
么竟出这种插杆大旗在头上就认为自己是未来人士的牛鸡巴
【在 j****i 的大作中提到】
: 嘿嘿。你跟他说这个就是弹牛鸡巴
|
D***0
发帖数: 5214 | 8 重写。改成为什么toyota不是未来的方向。直爽点。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 f*****h 的大作中提到】
: 版上总有人看到新东西就说好 典型的不动大脑就靠思想意识的左倾冒险主义
: 首先我们要搞清楚发展新能源的目的,是用来降低碳排放的,氢气这种能源非但不能降低
: 碳排放,而且价格还超贵,蠢到极点。
: 氢气本身并不是现存能源。要得到氢气首先得消耗大量的电分离水, 然后消耗电把氢冲
: 到cell里,因为氢气密度很低,把它搞成液态氢又得消耗能源,最后再用氢气转化成电能,
: 带动车里马达再转化成动能。如此几次三番转化来转化去,中间流失的能源不计其数,效
: 率估不到电车的一半。因为电车在第一步已经把电转化成动能了,何必脱了裤子放屁?
: 所以氢气车绝对不是未来的方向,电车是。两田搞个噱头忽悠大众,还号称什么高技术高
: 门槛,我看这些车托都洗洗睡吧。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 9 不只是丰田 要是福特通用发展氢气车 我同样认为是没前途的
【在 D***0 的大作中提到】
: 重写。改成为什么toyota不是未来的方向。直爽点。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
j****i
发帖数: 68152 | 10 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机油。扭
矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。你一脑
子浆糊。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 要方便加油还更方便呢 不为了减少碳排放 不为了省钱 你搞个即把新能源
|
|
|
f*****h
发帖数: 4489 | 11 因为充电时间长不花力气把电池技术研究好,而转一大圈花这么多钱去搞氢气?到底是
谁脑子浆湖?
你要说填补电池技术的时间空缺我可以理解你的虚荣,你要说这是人类文明的伟大贡献
那就只能是牛鸡巴了
【在 j****i 的大作中提到】
: 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机油。扭
: 矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。你一脑
: 子浆糊。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 12 充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
的解决方案出现。
: 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机
油。扭
: 矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。
你一脑
: 子浆糊。
【在 j****i 的大作中提到】
: 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机油。扭
: 矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。你一脑
: 子浆糊。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 13 没错 所以氢气车的寿命也就着几年 别说现在发展不起来 等电池技术成熟一点了马上
全部淘汰 当时候这么多氢气站要拆,难怪加州政府破产
【在 l*****6 的大作中提到】
: 充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
: 的解决方案出现。
:
:
: 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机
: 油。扭
:
: 矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。
: 你一脑
:
: 子浆糊。
:
|
u****q
发帖数: 24345 | |
p*********r
发帖数: 4593 | 15 电动车虽然充电慢，但如果每天能在睡觉的时候把电充满，
第二天能跑 200-300M， 那大众还是可以接受的。
电动车的最大好处是结构大大的简化了，车的维护要比汽车简单多了。
今年 GM 的 Bolt 出来了，如果各大车厂都已 200M 为标杆，
生产 2-5 万的车，那电车一定会很快普及开来的。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 16 同意, 电车当今发展每年都有突破,照这个趋势下去,相信用不了几年,不单里程越来越
远,充电时间也大大缩短,到时候还有谁去搞氢气车?
【在 p*********r 的大作中提到】
: 电动车虽然充电慢，但如果每天能在睡觉的时候把电充满，
: 第二天能跑 200-300M， 那大众还是可以接受的。
: 电动车的最大好处是结构大大的简化了，车的维护要比汽车简单多了。
: 今年 GM 的 Bolt 出来了，如果各大车厂都已 200M 为标杆，
: 生产 2-5 万的车，那电车一定会很快普及开来的。
|
g*q
发帖数: 26623 | 17 充电时间问题可以说已经解决,也可以说无解.
加油站油枪给乘用车加油的流速目前法律上限是10gpm,实际速度按2.5gpm算,也有6MW.
以这个速度给电车充电不把电池烧坏是不可能的.
但是目前很多车厂都有可以30分钟充60%左右(从10%到70%或者20%到80%)的技术.特斯拉
这样的车可以半小时获得>150迈的续航能力.晚上先充满,午饭晚饭时间各充半小时,一
天就可以跑大约600迈,其实已经够用了.
【在 l*****6 的大作中提到】
: 充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
: 的解决方案出现。
:
:
: 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机
: 油。扭
:
: 矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。
: 你一脑
:
: 子浆糊。
:
|
j****i
发帖数: 68152 | 18 艾滋病也很多人研究，你也相信不出三五年必有解决方案？
【在 l*****6 的大作中提到】
: 充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
: 的解决方案出现。
:
:
: 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机
: 油。扭
:
: 矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。
: 你一脑
:
: 子浆糊。
:
|
j****i
发帖数: 68152 | 19 “其实已经够用了”开凯美瑞的跟开奔驰的也是这么说，骑自行车的跟开凯美瑞的也是
这么说
【在 g*q 的大作中提到】
: 充电时间问题可以说已经解决,也可以说无解.
: 加油站油枪给乘用车加油的流速目前法律上限是10gpm,实际速度按2.5gpm算,也有6MW.
: 以这个速度给电车充电不把电池烧坏是不可能的.
: 但是目前很多车厂都有可以30分钟充60%左右(从10%到70%或者20%到80%)的技术.特斯拉
: 这样的车可以半小时获得>150迈的续航能力.晚上先充满,午饭晚饭时间各充半小时,一
: 天就可以跑大约600迈,其实已经够用了.
|
h******k
发帖数: 15372 | 20 老板发工资的时候给员工也是这么说的
【在 j****i 的大作中提到】
: “其实已经够用了”开凯美瑞的跟开奔驰的也是这么说，骑自行车的跟开凯美瑞的也是
: 这么说
|
|
|
w****o
发帖数: 170 | 21 简单说吧 充电时间不是电池的问题 而是能量输入的问题 如果想要在3分钟充满跑
300mile的车 大概需要1000安培的电流 估计充电线跟电线杆一样粗 咋解决
：充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
：的解决方案出现。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 22 那就把充电线搞粗一点为啥不行?俺也不懂,问问
实际
【在 w****o 的大作中提到】
: 简单说吧 充电时间不是电池的问题 而是能量输入的问题 如果想要在3分钟充满跑
: 300mile的车 大概需要1000安培的电流 估计充电线跟电线杆一样粗 咋解决
:
: ：充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
: ：的解决方案出现。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 23 我能想到的就几种：
1. Wireless charging. 类似手机信号塔。
2. 拆换电池。
3. 新型电池，比如生物电池等等，可以很短时间内充满。
: 简单说吧 充电时间不是电池的问题 而是能量输入的问题 如果想要在3分钟充满跑
: 300mile的车 大概需要1000安培的电流 估计充电线跟电线杆一样粗 咋解决
: ：充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年
必有实际
: ：的解决方案出现。
【在 w****o 的大作中提到】
: 简单说吧 充电时间不是电池的问题 而是能量输入的问题 如果想要在3分钟充满跑
: 300mile的车 大概需要1000安培的电流 估计充电线跟电线杆一样粗 咋解决
:
: ：充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
: ：的解决方案出现。
|
j****i
发帖数: 68152 | 24 1. 辐射直接把你绝育
2. 可以考虑
3. 跟氢燃料电池一个思路
满跑
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我能想到的就几种：
: 1. Wireless charging. 类似手机信号塔。
: 2. 拆换电池。
: 3. 新型电池，比如生物电池等等，可以很短时间内充满。
:
:
: 简单说吧 充电时间不是电池的问题 而是能量输入的问题 如果想要在3分钟充满跑
:
: 300mile的车 大概需要1000安培的电流 估计充电线跟电线杆一样粗 咋解决
:
: ：充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年
: 必有实际
:
: ：的解决方案出现。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 25 2, 3可行。3一定要是可再生的高效能源,氢基本不行
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我能想到的就几种：
: 1. Wireless charging. 类似手机信号塔。
: 2. 拆换电池。
: 3. 新型电池，比如生物电池等等，可以很短时间内充满。
:
:
: 简单说吧 充电时间不是电池的问题 而是能量输入的问题 如果想要在3分钟充满跑
:
: 300mile的车 大概需要1000安培的电流 估计充电线跟电线杆一样粗 咋解决
:
: ：充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年
: 必有实际
:
: ：的解决方案出现。
|
w****o
发帖数: 170 | 26 就是说要很粗的电线 主要是单位时间的能量要足够 所以电流要很大 问题是太粗了
1000A的话就要电线跟碗口那么粗 而且电网也受不了
：那就把充电线搞粗一点为啥不行?俺也不懂,问问
： |
w****o
发帖数: 170 | 27 拆换电池这个其实挺屌的 如果能快速实现还是很不错
：我能想到的就几种：
：1. Wireless charging. 类似手机信号塔。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 28 可以在车的前后左右各插一根电线,不就加快4倍了? 本来给4辆车的电都给一辆车
【在 w****o 的大作中提到】
: 就是说要很粗的电线 主要是单位时间的能量要足够 所以电流要很大 问题是太粗了
: 1000A的话就要电线跟碗口那么粗 而且电网也受不了
:
: ：那就把充电线搞粗一点为啥不行?俺也不懂,问问
: ：
|
a******o
发帖数: 16625 | 29 不论你插几根电线，你只有一个电源。日黑果然都是文科生，不知道engineering是怎
么回事。
[在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
:可以在车的前后左右各插一根电线,不就加快4倍了? 本来给4辆车的电都给一辆车 |
T*********s
发帖数: 20444 | 30 属实
【在 a******o 的大作中提到】
: 不论你插几根电线，你只有一个电源。日黑果然都是文科生，不知道engineering是怎
: 么回事。
: [在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
: :可以在车的前后左右各插一根电线,不就加快4倍了? 本来给4辆车的电都给一辆车
|
|
|
f*****h
发帖数: 4489 | 31 为什么不能用4个电源同时冲4个电池?不理解。
另外俺不是日黑
【在 a******o 的大作中提到】
: 不论你插几根电线，你只有一个电源。日黑果然都是文科生，不知道engineering是怎
: 么回事。
: [在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
: :可以在车的前后左右各插一根电线,不就加快4倍了? 本来给4辆车的电都给一辆车
|
j****i
发帖数: 68152 | 32 你这是左逼环保婊的想法。俺们正常人，怎么方便怎么来。什么减排低碳，都是狗屁
【在 f*****h 的大作中提到】
: 2, 3可行。3一定要是可再生的高效能源,氢基本不行
|
f*****h
发帖数: 4489 | 33 那老老实实加汽油 不最方便? 搞什么氢气?
【在 j****i 的大作中提到】
: 你这是左逼环保婊的想法。俺们正常人，怎么方便怎么来。什么减排低碳，都是狗屁
|
j****i
发帖数: 68152 | 34 噪音小、免维护、性能高。而且大家都喜欢新东西。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 那老老实实加汽油 不最方便? 搞什么氢气?
|
a******o
发帖数: 16625 | 35 因为电业局给你家的容量就是8000瓦，220v四十安培。你家里怎么折腾都没用。现在特
斯拉搞的super charging station就是容量超大的充电器。但是也要两小时充满。你愿
意去洛杉矶半路上等两小时充电吗？
[在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
:为什么不能用4个电源同时冲4个电池?不理解。
:另外俺不是日黑 |
T*********s
发帖数: 20444 | 36 不是日黑？
你买过什么日本车，哪年的 几万迈 几手车
【在 f*****h 的大作中提到】
: 为什么不能用4个电源同时冲4个电池?不理解。
: 另外俺不是日黑
|
f*****h
发帖数: 4489 | 37 恩 家里是不行,相信以后这种充电占会越来越多
【在 a******o 的大作中提到】
: 因为电业局给你家的容量就是8000瓦，220v四十安培。你家里怎么折腾都没用。现在特
: 斯拉搞的super charging station就是容量超大的充电器。但是也要两小时充满。你愿
: 意去洛杉矶半路上等两小时充电吗？
: [在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
: :为什么不能用4个电源同时冲4个电池?不理解。
: :另外俺不是日黑
|
f*****h
发帖数: 4489 | 38 就是贵
【在 j****i 的大作中提到】
: 噪音小、免维护、性能高。而且大家都喜欢新东西。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 39 不买日本车就是日黑?什么逻辑?
我老婆刚来美国买的03年galant,还不错,就是高速飘
【在 T*********s 的大作中提到】
: 不是日黑？
: 你买过什么日本车，哪年的 几万迈 几手车
|
T*********s
发帖数: 20444 | 40 那你说说 为什么你不买日本车
【在 f*****h 的大作中提到】
: 不买日本车就是日黑?什么逻辑?
: 我老婆刚来美国买的03年galant,还不错,就是高速飘
|
|
|
f*****h
发帖数: 4489 | 41 高速飘
【在 T*********s 的大作中提到】
: 那你说说 为什么你不买日本车
|
r******t
发帖数: 8967 | 42 这样的车只能当上班车用。跑不了长途。
【在 p*********r 的大作中提到】
: 电动车虽然充电慢，但如果每天能在睡觉的时候把电充满，
: 第二天能跑 200-300M， 那大众还是可以接受的。
: 电动车的最大好处是结构大大的简化了，车的维护要比汽车简单多了。
: 今年 GM 的 Bolt 出来了，如果各大车厂都已 200M 为标杆，
: 生产 2-5 万的车，那电车一定会很快普及开来的。
|
T*********s
发帖数: 20444 | 43 车技这么差？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 高速飘
|
H********o
发帖数: 346 | 44 那从发电站出来的电是咋把这么高的功率送到各家各户的啊？
实际
【在 w****o 的大作中提到】
: 简单说吧 充电时间不是电池的问题 而是能量输入的问题 如果想要在3分钟充满跑
: 300mile的车 大概需要1000安培的电流 估计充电线跟电线杆一样粗 咋解决
:
: ：充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
: ：的解决方案出现。
|
j****i
发帖数: 68152 | 45 LV的包跟塑料购物袋比起来也是贵
【在 f*****h 的大作中提到】
: 就是贵
|
s*******i
发帖数: 478 | 46 1氢气来源途径多种。氢气安全加气快 和汽油无差别。续航能力高 电车 只能适合短途。
2电池的电是哪来的 ？电车只是储存电能。氢气不是
3生产电池产生的污染同样不小 |
g*******7
发帖数: 170 | 47 CH4+2H2O -> CO2 + 4H2， 这个是主流的天然气制氢的方法，占美国产量超过98%。2/3
的氢是从水里面来，已经非常环保了。
另外，燃料电池汽车不是氢工业的主要消费主体，50%的氢气都用来生产氨气，另外超
过40%用于石油提炼。 |
a***e
发帖数: 27968 | 48 脑残设计啊
前后电机好像爽了然后后轮打滑电机就成死重了
燃料电池不能直接用酒精或者汽油都是垃圾
氢对基础设施要求比电车还离谱
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 j****i 的大作中提到】
: 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机油。扭
: 矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。你一脑
: 子浆糊。
|
a***e
发帖数: 27968 | 49 没戏
就一招换电池
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 l*****6 的大作中提到】
: 充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年必有实际
: 的解决方案出现。
:
:
: 电车不需要变速箱，前后轮可以独立电机驱动，不需要中央差速器，不需要换机
: 油。扭
:
: 矩大，噪音小。可以说各种性能都轻松超越热机驱动。致命缺陷是充电时间长。
: 你一脑
:
: 子浆糊。
:
|
a***e
发帖数: 27968 | 50 大电流的风险是接触电阻，就是插口位置。每天插拔，风吹日晒，一点脏或者氧化，I
平方R不是闹着玩的
插口大电流过热着火你感觉一下？
1千安，你拿汽车电池直接短路大概是500A的水平
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 f*****h 的大作中提到】
: 那就把充电线搞粗一点为啥不行?俺也不懂,问问
:
: 实际
|
|
|
a***e
发帖数: 27968 | 51 wireless，尼玛烤猪呢
满跑
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我能想到的就几种：
: 1. Wireless charging. 类似手机信号塔。
: 2. 拆换电池。
: 3. 新型电池，比如生物电池等等，可以很短时间内充满。
:
:
: 简单说吧 充电时间不是电池的问题 而是能量输入的问题 如果想要在3分钟充满跑
:
: 300mile的车 大概需要1000安培的电流 估计充电线跟电线杆一样粗 咋解决
:
: ：充电时间是可以解决的。现在好多人就在钻研解决这个问题。相信不出3,5年
: 必有实际
:
: ：的解决方案出现。
|
a***e
发帖数: 27968 | 52 燃料电池不能用氢
酒精的其实挺好，预热问题应该可以用个leaf级别的小电池顶着就行
再找个热电回收的技术应该不错了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 j****i 的大作中提到】
: 1. 辐射直接把你绝育
: 2. 可以考虑
: 3. 跟氢燃料电池一个思路
:
: 满跑
|
a***e
发帖数: 27968 | 53 高压
一万伏充电你害怕不？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 H********o 的大作中提到】
: 那从发电站出来的电是咋把这么高的功率送到各家各户的啊？
:
: 实际
|
a***e
发帖数: 27968 | 54 氢气安全？尼玛丫爆炸限有多宽知道不？现在丫的续航也就特斯拉水平
高压气罐的危险性还没算
途。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 s*******i 的大作中提到】
: 1氢气来源途径多种。氢气安全加气快 和汽油无差别。续航能力高 电车 只能适合短途。
: 2电池的电是哪来的 ？电车只是储存电能。氢气不是
: 3生产电池产生的污染同样不小
|
a***e
发帖数: 27968 | 55 还没成主流使用当然不是主体
/3
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 g*******7 的大作中提到】
: CH4+2H2O -> CO2 + 4H2， 这个是主流的天然气制氢的方法，占美国产量超过98%。2/3
: 的氢是从水里面来，已经非常环保了。
: 另外，燃料电池汽车不是氢工业的主要消费主体，50%的氢气都用来生产氨气，另外超
: 过40%用于石油提炼。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 56 这样跟你说吧, 如果买特别贵的车,消费者一般冲着以下几点:
1, 买档次 买豪华。比如各路豪车
2, 买驾驶乐趣。比如跑车
3, 买拖力,买越野。比如皮车,大suv
4, 买概念,买环保。比如特四啦
你的氢气车到底挨着哪呢?
【在 j****i 的大作中提到】
: LV的包跟塑料购物袋比起来也是贵
|
f*****h
发帖数: 4489 | 57 把眼光放远 50年100年以后 电池的电中可持续比例会越来越高 现在都用火力发电的原
因是因为燃料便宜 当燃料价钱上去的时候 替代品自然出来 价钱决定一切
同理电池生产技术也不是停歇的 生产任何东西都会有污染 燃料电池不是电池? n年后
生产氢气本身的污染一定比电大的多
途。
【在 s*******i 的大作中提到】
: 1氢气来源途径多种。氢气安全加气快 和汽油无差别。续航能力高 电车 只能适合短途。
: 2电池的电是哪来的 ？电车只是储存电能。氢气不是
: 3生产电池产生的污染同样不小
|
f*****h
发帖数: 4489 | 58 天然气总有烧完的一天 所有基于fossil fuel的产业都不是未来的发展方向
/3
【在 g*******7 的大作中提到】
: CH4+2H2O -> CO2 + 4H2， 这个是主流的天然气制氢的方法，占美国产量超过98%。2/3
: 的氢是从水里面来，已经非常环保了。
: 另外，燃料电池汽车不是氢工业的主要消费主体，50%的氢气都用来生产氨气，另外超
: 过40%用于石油提炼。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 59 哦 懂了 多谢解释。那多搞几个插口分流电流为啥不行呢?
I
【在 a***e 的大作中提到】
: 大电流的风险是接触电阻，就是插口位置。每天插拔，风吹日晒，一点脏或者氧化，I
: 平方R不是闹着玩的
: 插口大电流过热着火你感觉一下？
: 1千安，你拿汽车电池直接短路大概是500A的水平
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
F*********r
发帖数: 116 | 60 电池加车载发电机, 像Chevy volt 是短期最好的解决方案. |
|
|
h********0
发帖数: 12056 | 61 减个屁排放。那天石油没了你排放什么？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 要方便加油还更方便呢 不为了减少碳排放 不为了省钱 你搞个即把新能源
|
I********x
发帖数: 858 | 62 这个过程中根据能量守恒原理，氢气的化学能来自工业转换过程中输入（消耗的能量）
，我不知道转换率是多少，但是二次能源肯定有损耗。所以氢气在这个过程只是储能介
质，起到其它能源到化学能的转换媒介作用。甲烷制氢完全不环保因为二氧化碳和直接
烧甲烷一样多。
最清洁的能源无疑是太阳能，对人类来讲也是最原生的能源，可惜光电转换的效率还是
低，而且电能的储备技术也不完善。如果光能转换为氢气而且高效，氢气车也可能流行。
/3
【在 g*******7 的大作中提到】
: CH4+2H2O -> CO2 + 4H2， 这个是主流的天然气制氢的方法，占美国产量超过98%。2/3
: 的氢是从水里面来，已经非常环保了。
: 另外，燃料电池汽车不是氢工业的主要消费主体，50%的氢气都用来生产氨气，另外超
: 过40%用于石油提炼。
|
H********o
发帖数: 346 | 63 没错，就是高压，但谁说给电动车充电要一万伏了
【在 a***e 的大作中提到】
: 高压
: 一万伏充电你害怕不？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
f*****h
发帖数: 4489 | 64 刚看了篇文章说人体肠道内每天能生产17升氢气 如果能把这部分氢气收集起来那氢气
车才算绿色环保 以后车上的人放一个屁 车就动一动
行。
【在 I********x 的大作中提到】
: 这个过程中根据能量守恒原理，氢气的化学能来自工业转换过程中输入（消耗的能量）
: ，我不知道转换率是多少，但是二次能源肯定有损耗。所以氢气在这个过程只是储能介
: 质，起到其它能源到化学能的转换媒介作用。甲烷制氢完全不环保因为二氧化碳和直接
: 烧甲烷一样多。
: 最清洁的能源无疑是太阳能，对人类来讲也是最原生的能源，可惜光电转换的效率还是
: 低，而且电能的储备技术也不完善。如果光能转换为氢气而且高效，氢气车也可能流行。
:
: /3
|
s*******i
发帖数: 478 | 65 尼玛正常使用当然安全。我当然知道爆炸极限。特斯拉水平？ 没气了直接加满氢继续
开。特斯拉能吗
【在 a***e 的大作中提到】
: 氢气安全？尼玛丫爆炸限有多宽知道不？现在丫的续航也就特斯拉水平
: 高压气罐的危险性还没算
:
: 途。
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
D***0
发帖数: 5214 | 66 电转氢 然后在燃料电池（或者说叫质子交换电池）里转成电。欧洲那里搞得如火如荼
。也就mitbbs车版觉得整个世界（美国人口中的world也就指北美）就丰田本田搞，然
后使劲黑。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 I********x 的大作中提到】
: 这个过程中根据能量守恒原理，氢气的化学能来自工业转换过程中输入（消耗的能量）
: ，我不知道转换率是多少，但是二次能源肯定有损耗。所以氢气在这个过程只是储能介
: 质，起到其它能源到化学能的转换媒介作用。甲烷制氢完全不环保因为二氧化碳和直接
: 烧甲烷一样多。
: 最清洁的能源无疑是太阳能，对人类来讲也是最原生的能源，可惜光电转换的效率还是
: 低，而且电能的储备技术也不完善。如果光能转换为氢气而且高效，氢气车也可能流行。
:
: /3
|
O*******d
发帖数: 20343 | 67 氢气车永远不会变成主流。
【在 u****q 的大作中提到】
: 氢气车变成主流估计要40-50年后。
|
O*******d
发帖数: 20343 | 68 电动车充电时间长根本不是一个不可接受的问题。 充电桩可以遍地开花。你在上班，
购物，上餐馆，酒店睡觉，家里睡觉，电动车就充满电了。 如果你嫌插电麻烦，自动
充电器已经有原型了。 你只需要把车停在车位上，其他就不用管了。 加油加氢可没有
这么简单。
等到特斯拉3大批上市，就会有大批充电桩出现。 只要有需求，就会有供给。 |
O*******d
发帖数: 20343 | 69 家里充电的电流只有50安培，跟衣服烘干机的电流差不多。 很多家里充电是夜间用电
低谷期。输电线有大量闲置功率。
【在 H********o 的大作中提到】
: 那从发电站出来的电是咋把这么高的功率送到各家各户的啊？
:
: 实际
|
O*******d
发帖数: 20343 | |
|
|
O*******d
发帖数: 20343 | 71 氢气供给系统，比充电系统还难做。 电可以到处充。 氢气可以吗？ 你可以在家里充
氢气吗？ 你可以睡觉时充氢吗？ |
I********x
发帖数: 858 | 72 所以实质是氢气储电的技术了？作为电池技术的一种如果安全效率都能兼顾，我觉得也
可以啊。没说电池一定要用什么技术，好用就行。
【在 D***0 的大作中提到】
: 电转氢 然后在燃料电池（或者说叫质子交换电池）里转成电。欧洲那里搞得如火如荼
: 。也就mitbbs车版觉得整个世界（美国人口中的world也就指北美）就丰田本田搞，然
: 后使劲黑。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
a***e
发帖数: 27968 | 73 你氢气站还没人插头多别歪歪
氢气的安全性都尼玛脑子有包的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 s*******i 的大作中提到】
: 尼玛正常使用当然安全。我当然知道爆炸极限。特斯拉水平？ 没气了直接加满氢继续
: 开。特斯拉能吗
|
a***e
发帖数: 27968 | 74 你一到站下车给车针灸一把插十根？
想象一下那个场景
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 f*****h 的大作中提到】
: 哦 懂了 多谢解释。那多搞几个插口分流电流为啥不行呢?
:
: I
|
f*****h
发帖数: 4489 | 75 场景是搞笑了点，但如果能把充电速度增加十倍，可以考虑啊
【在 a***e 的大作中提到】
: 你一到站下车给车针灸一把插十根？
: 想象一下那个场景
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
b**********d
发帖数: 419 | |
l****g
发帖数: 5080 | 77 为什么要用化石燃料呢?用太阳能把氢和空气里的二氧化碳合成液体碳氢化合物一样可
以储存能源量,并且可以使用汽车和现有加油站,同时降低温室气体,完全一举多得。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 凡是要用化石燃料的汽车，都没有长远的前途。
|
D***0
发帖数: 5214 | 78 换句话说就是种菜……
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 l****g 的大作中提到】
: 为什么要用化石燃料呢?用太阳能把氢和空气里的二氧化碳合成液体碳氢化合物一样可
: 以储存能源量,并且可以使用汽车和现有加油站,同时降低温室气体,完全一举多得。
|
l****g
发帖数: 5080 | 79 效率太低。
【在 D***0 的大作中提到】
: 换句话说就是种菜……
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
D***0
发帖数: 5214 | 80 植物对太阳能的利用效率可高了。话说可以种它一大片大豆榨豆油。然后烧豆油的车里
搞个装置采集司机的屎尿。去加豆油站加油的时候顺便把屎尿回收。虽不如电哥当年设
计的永动机汽车，但貌似更“天然”些。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 l****g 的大作中提到】
: 效率太低。
|
|
|
o***o
发帖数: 11767 | 81 有钱为啥不买？能买的起为啥不买？又不贵
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这样跟你说吧, 如果买特别贵的车,消费者一般冲着以下几点:
: 1, 买档次 买豪华。比如各路豪车
: 2, 买驾驶乐趣。比如跑车
: 3, 买拖力,买越野。比如皮车,大suv
: 4, 买概念,买环保。比如特四啦
: 你的氢气车到底挨着哪呢?
|
o***o
发帖数: 11767 | 82 你这张嘴能开SUV
【在 f*****h 的大作中提到】
: 刚看了篇文章说人体肠道内每天能生产17升氢气 如果能把这部分氢气收集起来那氢气
: 车才算绿色环保 以后车上的人放一个屁 车就动一动
:
: 行。
|
o***o
发帖数: 11767 | 83 加氢就三两分钟的事，你为啥要在睡觉时加氢？你一角只睡两分钟？
【在 O*******d 的大作中提到】
: 氢气供给系统，比充电系统还难做。 电可以到处充。 氢气可以吗？ 你可以在家里充
: 氢气吗？ 你可以睡觉时充氢吗？
|
