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Automobile版 - 三千英里自驾 CMAX 混动 (转载)
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Prius plugin这种组合其实很实用最近买车,到车板取经,发现这里已经成为日粉日黑的战场了
奇怪,为何大家很少关注hybrid的车?总算知道prius为啥所谓mpg高了
几年后电动车会主导市场?Volt吹窗户有什么更好的方法吗?
65巡航和85巡航油耗差别有多大?现在啥混动是最好的
相关话题的讨论汇总
话题: 油耗话题: 高速话题: mpg话题: 发动机话题: 混动
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M***O
发帖数: 3718
1
【 以下文字转载自 Colorado 讨论区 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Colorado
标 题: 三千英里自驾 CMAX 混动
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 17:21:16 2015, 美东)
刚road trip了一大圈。大概连续开了7天约2800英里。
(图1:清晨,Colorado national monument camp ground)
先来总结,然后慢慢聊。。。
油耗:高速37-,城市42左右
提速:电充足时候很猛,如果刚好上坡电池在充电,就不够猛了
操控:90以内尚可
噪音:控制的很好,米其林低油耗静音轮胎帮了大忙
空间:头部腿部很好,左右窄,前后不够长,就是focus两厢高顶版本。但长途开着舒
服,坐姿很好。
== 删除一些大家可能不感兴趣的车的细节评价,直接写玩的地方 ==
== 第一节:油耗 ==
已经贴过我的trip大致路线了,下图是我还车时候照的。avis租的,prius or
simulator。租车老头说mpg 45,我一路都在质疑他的说法。
实际上这车要分两种工况:城市和高速。
我显然是高速,而且在加州你们怎么限速65都跑90呢?我就是跟着跑,也没感觉。这车
操控比altima可是好多了,如果altima是十分里面的6分,这个可以打7分。这车在纯高
速时候油耗应该是37左右,如果wiki这个车会知道,刚出时候ford
说41,结果车主都事实跑到只有37.最后ford改了。我在加州由于严重超速,mpg一度到
过36.0.不过,城市工况,此车应该是45mpg甚至更高。刹车时候如果轻踩,是在能量回
收,而且还告诉你回收了多少。好几次为了回收100%能量,差点没刹住。呵呵。
如果按照mpv来归类,mpg还不错。如果按照hatchback归类,这车比prius可差多了。不
过ford这个车的power train有很大潜力,后面详细说操控和提速。
我已经把车的eco 和ev+ mode全设置了。但是油耗就是如此。我开的比较猛。
ford如果用心(或者抄袭t),应该配置eco模式,电脑接管油耗控制。不过顶多在城市
再提高2,3个mpg。高速上全靠这个2.0的发动机,油耗恐怕只能37.
噪音 优秀。
难以想象。当然停车显然是没有声音的。高速巡航只要不潮65,基本噪音比一般
汽油车小很多。我不知道发动机是否是怠速或者也就1000多转,丝丝的声音听着就知道
发动机工作在很舒服的状态,打着幸福的小呼噜。米其林轮胎几乎没有胎噪,真的没有
。这个车的造型也没有多少风燥,真的没多少。所以road trip可以很悠闲的听歌,以
前在E90里面听不清的平凡之路,这次可以跟着哼唧了。乌拉拉。听李健的歌就更享受
。不错,点赞。时速超过75,当然就惨点儿了和其他2.0一样了。
== 附录: ==
(仪表盘:还是不错的,左边显示油耗等数据,右边显示怎么开车更省油)
(中控:乱,虽然上面大屏,缺只显示空调温度,风量,出风放向居然不能显示)
(纪念碑谷)
(这车还在路上真的碰到几辆,对面来了个SE版本的。我租的SEL,有全景天窗,从来
没开过,此车采光很好,不需要天窗)
(纪念碑谷可以开到土路上耍,浑身是土,为了抓拍闪电等了好久)
(这是一条从纪念碑谷出来的路,很震撼,相机不行)
(送图森飞机坟场,这些飞机都是可以随时装上发动机再用的,不是所谓的报废,美国
真是太阔气了。据说可以私人买,要走个流程,估计得国会讨论吧)
(最后卖个关子,飞机坟场附近的飞机博物馆,很多2战老兵在里面义务讲解。
这个飞机看着眼熟吗?谁能认出来?)
g*q
发帖数: 26623
2
这车高速(70mph+)的mpg下降明显,但是<60mph的时候开长途油耗非常低,很容易到50mpg
以上.我的是充电版,比混动版重好几百磅,上一次开长途(没有充电),部分70mph+高速,
部分35-50mph山路,按trip computer算是47mpg,实际大约45.以前有一次全部70mph+,只
有38-40mpg.
local短途当然不好说,因为发动机预热油耗不定.从我的车用电开local和高速的电耗比
例来看,发动机预热后低速最好可以到60mpg,混动版还可以更高.
g*q
发帖数: 26623
3
这个车的发动机效率其实是非常高的,但是车身太高了,风阻大,所以高速油耗下不来.这
车身高到什么程度呢,我以前开midsize的车,车座高度不可调,头部到车顶大约有几厘米
.这个车如果车座放最低,头部到车顶有20多厘米.
另外后背的形状也增加了风阻,实际上形状类似(但是矮不少)的prius-V,官方的高速mpg
也只有40.
c**i
发帖数: 160
4
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