b*****t
发帖数: 840 | 1 GM FORD都要开始研究搞CVT了
车托们怎么办？
http://www.autonews.com/article/20141208/OEM06/312089966/ford-c
Ford considers CVTs as way to improve fuel economy
DETROIT -- Ford is considering giving the continuously variable transmission
another spin.
"We've had some experience with CVTs and it wasn't all good," said Raj Nair,
Ford's global product development chief, during a media event here. "They
are getting better. And we are taking another look, particularly in the low
torque applications. There may be some [potential] there."
Ford does not have an automatic transmission for its smallest engine, the 1.
0-liter three-cylinder in the Ford Fiesta SFE. That car is available only
with a manual transmission. Fewer than 5 percent of cars sold in North
America are equipped with manuals, according to IHS Automotive.
The CVT is enjoying a renaissance in North America, getting wide use in Audi
, Nissan, Honda, Subaru and Toyota vehicles. The key benefit: better fuel
economy.
A CVT also offers a smoother ride by continuously increasing its gear ratio
as the vehicle increases acceleration -- rather than by stepping from gear
to gear.
Ford last offered a CVT in a nonhybrid in 2007 in the Ford Five Hundred and
Mercury Montego sedans, and in the Ford Freestyle crossover. Those vehicles
were equipped with a CVT built in Batavia, Ohio, developed by a troubled
joint venture with Germany's ZF Friedrichshafen AG.
http://www.hybridcars.com/gm-developing-in-house-cvt/
GM Developing In-House CVT
General Motors is finalizing plans to develop a continuously variable
transmission (CVT) in-house as it prepares for the upcoming 2025 CAFE
requirements.
Wards Auto reports that GM will use this new CVT in a number of models by
2019. The transmission will likely be paired with new 3-cylinder and 4-
cylinder engines that GM is releasing later this year. The automaker has yet
to make a formal announcement, but admits it does have the ability.
“GM has unmatched transmission expertise and development resources and is
capable of delivering additional CVTs if and when they’re needed,” Tom
Read, GM’s powertrain representative, told WardsAuto.
The CVT is often used in hybrid vehicles to boost fuel economy and extend
electric range. The unit tends to be more compact than a regular automatic
transmission, which also lowers the weight and cost of the vehicle. |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 A4 a6车主来捡骂了
transmission
Nair,
low
1.
【在 b*****t 的大作中提到】
: GM FORD都要开始研究搞CVT了
: 车托们怎么办？
: http://www.autonews.com/article/20141208/OEM06/312089966/ford-c
: Ford considers CVTs as way to improve fuel economy
: DETROIT -- Ford is considering giving the continuously variable transmission
: another spin.
: "We've had some experience with CVTs and it wasn't all good," said Raj Nair,
: Ford's global product development chief, during a media event here. "They
: are getting better. And we are taking another look, particularly in the low
: torque applications. There may be some [potential] there."
|
T*********s
发帖数: 20444 | 3 搞笑
这篇文章最后点名骂了使用高贵德国科技的ZF CVT
transmission
Nair,
low
1.
【在 b*****t 的大作中提到】
: GM FORD都要开始研究搞CVT了
: 车托们怎么办？
: http://www.autonews.com/article/20141208/OEM06/312089966/ford-c
: Ford considers CVTs as way to improve fuel economy
: DETROIT -- Ford is considering giving the continuously variable transmission
: another spin.
: "We've had some experience with CVTs and it wasn't all good," said Raj Nair,
: Ford's global product development chief, during a media event here. "They
: are getting better. And we are taking another look, particularly in the low
: torque applications. There may be some [potential] there."
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s**********u
发帖数: 2749 | 4 这俩也不是啥标杆，为啥不能捡垃圾
：GM FORD都要开始研究搞CVT了
： |
b*****t
发帖数: 840 | 5 audi算标杆吗？
捡了快10年的垃圾
请define什么是标杆
【在 s**********u 的大作中提到】
: 这俩也不是啥标杆，为啥不能捡垃圾
:
: ：GM FORD都要开始研究搞CVT了
: ：
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f****t
发帖数: 15913 | |
b*****t
发帖数: 840 | 7 德托气急败坏七孔出血自断经脉挥刀自宫
【在 f****t 的大作中提到】
: 日托互撸渐入佳境，接着撸
|
b*****t
发帖数: 840 | 8 你们托儿赶紧开会研究一下吧
主子尿遗梦游捡了堆大便回来，托儿们一定要粉饰打扮成黄金
真不容易
【在 f****t 的大作中提到】
: 日托互撸渐入佳境，接着撸
|
f****t
发帖数: 15913 | 9 苏八路和泥丧现在全线上CVT，算是不要脸了甩开膀子干；
本田基本上全线CVT了，还拿了ZF 9AT作最后一块遮羞布，以显示自己是有追求的公司；
现在托们还在骂CVT，这不是扇主子脸吗？接着扇，pia pia pia！ |
b*****t
发帖数: 840 | 10 哈哈哈哈哈
众日黑纷纷自抽，pia pia pia之声震耳欲聋
司；
【在 f****t 的大作中提到】
: 苏八路和泥丧现在全线上CVT，算是不要脸了甩开膀子干；
: 本田基本上全线CVT了，还拿了ZF 9AT作最后一块遮羞布，以显示自己是有追求的公司；
: 现在托们还在骂CVT，这不是扇主子脸吗？接着扇，pia pia pia！
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f****t
发帖数: 15913 | 11 我的天，日托们自己扇自己，扇得pia pia响，还对外声称自己得胜了，心理真是强大
。 |
c**e
发帖数: 4439 | 12 日托比猪还蠢，任何CVT都别买就对了，管他AUDI也好GM也好 |
s**********u
发帖数: 2749 | 13 cvt奥迪也是垃圾，但是高配的都是8速
：audi算标杆吗？
： |
b*****t
发帖数: 840 | 14 CVT主要部件都是德国造的
你认为德国造的都是垃圾吗？
【在 s**********u 的大作中提到】
: cvt奥迪也是垃圾，但是高配的都是8速
:
: ：audi算标杆吗？
: ：
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c**e
发帖数: 4439 | 15 德国当然有垃圾，哪像日本，都是好的
【在 b*****t 的大作中提到】
: CVT主要部件都是德国造的
: 你认为德国造的都是垃圾吗？
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b*****t
发帖数: 840 | 16 都是cvt
德国ZF造的就是比日本的要差
甚至ZF把Ford都给坑了，最后不得不砍掉cvt
Mini用ZF CVT还被class action最后被逼赔钱
同样的cvt从来没听说honda toyota被class action
为什么德国造的就是那么垃圾呢？
【在 c**e 的大作中提到】
: 德国当然有垃圾，哪像日本，都是好的
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g*****o
发帖数: 5955 | 17 Ford 这是要捡二道垃圾让用户受二茬罪
偶老还等着 freestyle CVT class action 呢 |
c**e
发帖数: 4439 | 18 所以你是日托，活在自己的世界里
【在 b*****t 的大作中提到】
: 都是cvt
: 德国ZF造的就是比日本的要差
: 甚至ZF把Ford都给坑了，最后不得不砍掉cvt
: Mini用ZF CVT还被class action最后被逼赔钱
: 同样的cvt从来没听说honda toyota被class action
: 为什么德国造的就是那么垃圾呢？
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b*****t
发帖数: 840 | 19 我就是一个简单的问题
打比方
你说日货差，德货好
我问你为什么德货不但被砍掉，还被起诉索赔的时候，日货却好好的没事？？
然后你说我活着自己世界里？
到底谁活在自己的世界里？
【在 c**e 的大作中提到】
: 所以你是日托，活在自己的世界里
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b*****t
发帖数: 840 | 20 Ford那个德国产的ZF CVT确实是垃圾，分辨率极高
日本产的CVT就好很多，从来没见过toyota honda的cvt被起诉什么的
所以归根到底
垃圾的不是日货CVT
只有德货CVT才是垃圾
【在 g*****o 的大作中提到】
: Ford 这是要捡二道垃圾让用户受二茬罪
: 偶老还等着 freestyle CVT class action 呢
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s****c
发帖数: 11300 | 21 本田的垃圾变速器有没有人起诉？
[在 biocoat (biocoat) 的大作中提到：]
：Ford那个德国产的ZF CVT确实是垃圾，分辨率极高
：
：........... |
c**e
发帖数: 4439 | 22 跟日托讲道理是浪费时间
【在 s****c 的大作中提到】
: 本田的垃圾变速器有没有人起诉？
: [在 biocoat (biocoat) 的大作中提到：]
: ：Ford那个德国产的ZF CVT确实是垃圾，分辨率极高
: ：
: ：...........
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b*****t
发帖数: 840 | 23 本田的CVT还真没有人起诉
很多人都说好
而且本田一开始就发现了CVT的弱点，也就是德国产的CVT钢带，因为德国货的差劲，才
让结构简单设计优雅的CVT背负了本不该有的骂名
本田发奋图强，自立向上，开发出了比德国货坚固很多的CVT钢带，可以说是让CVT和整
个人类汽车业界进入了新的时代
【在 s****c 的大作中提到】
: 本田的垃圾变速器有没有人起诉？
: [在 biocoat (biocoat) 的大作中提到：]
: ：Ford那个德国产的ZF CVT确实是垃圾，分辨率极高
: ：
: ：...........
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b*****t
发帖数: 840 | 24 现实让日黑理屈词穷，无以为辩
就像我之前说的
垃圾就是垃圾，德托怎么往上面贴金，还是遮掩不住恶人的臭气
【在 c**e 的大作中提到】
: 跟日托讲道理是浪费时间
|
c**e
发帖数: 4439 | 25 弱智就是弱智
我都说了CVT AUDI垃圾还说我德托
【在 b*****t 的大作中提到】
: 现实让日黑理屈词穷，无以为辩
: 就像我之前说的
: 垃圾就是垃圾，德托怎么往上面贴金，还是遮掩不住恶人的臭气
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f****t
发帖数: 15913 | 26 尼丧、苏八路全线垃圾，
本田80℅是垃圾，
丰田、奥迪30℅是垃圾，
叔这总结你满意吗?
【在 b*****t 的大作中提到】
: 现实让日黑理屈词穷，无以为辩
: 就像我之前说的
: 垃圾就是垃圾，德托怎么往上面贴金，还是遮掩不住恶人的臭气
|
s****c
发帖数: 11300 | 27 本田的变速器 就算不是cvt 也垃圾的要命 有人起诉吗？
所以说 没有人起诉其实不能完全说明产品质量没问题 可能是用的时间太短还没到出问
题的时候 还有可能是本田的用户比较懦弱 再加上日车用户就算自己偷偷花钱修车也不
承认自己车有问题
[在 biocoat (biocoat) 的大作中提到：]
：本田的CVT还真没有人起诉
：
：........... |
b*****t
发帖数: 840 | 28 明明是只有德国ZF的CVT才是垃圾，不是吗？
ZF的CVT跑不到10万麦就要挂
Mini用的ZF CVT被class action
Ford砍掉的CVT就是ZF产的
这些都是可以证明的，确实很垃圾，德国货嘛，ZF的，十个里面九个垃圾
但Toyota，Honda都是有理想有人性的厂，
你见过toyota，honda的cvt被class action，或被砍掉吗？
【在 c**e 的大作中提到】
: 弱智就是弱智
: 我都说了CVT AUDI垃圾还说我德托
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b*****t
发帖数: 840 | 29 你有证据吗？
无凭无证，凭什么让别人相信你呢？
ZF被class action是明摆的事情，垃圾就是垃圾，你们德托怎么贴黄金都挡不住臭味传
千里
【在 s****c 的大作中提到】
: 本田的变速器 就算不是cvt 也垃圾的要命 有人起诉吗？
: 所以说 没有人起诉其实不能完全说明产品质量没问题 可能是用的时间太短还没到出问
: 题的时候 还有可能是本田的用户比较懦弱 再加上日车用户就算自己偷偷花钱修车也不
: 承认自己车有问题
: [在 biocoat (biocoat) 的大作中提到：]
: ：本田的CVT还真没有人起诉
: ：
: ：...........
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f****t
发帖数: 15913 | 30 一看就是个车盲，本田九十年代后半期出过civic HX，就配的是烂CVT，太烂了，连本
田自已都不好意思造，这车到现在几乎死绝了，连本版本田托每人分一个都不可能。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 明明是只有德国ZF的CVT才是垃圾，不是吗？
: ZF的CVT跑不到10万麦就要挂
: Mini用的ZF CVT被class action
: Ford砍掉的CVT就是ZF产的
: 这些都是可以证明的，确实很垃圾，德国货嘛，ZF的，十个里面九个垃圾
: 但Toyota，Honda都是有理想有人性的厂，
: 你见过toyota，honda的cvt被class action，或被砍掉吗？
|
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s****c
发帖数: 11300 | 31 本田的变速箱问题还要证据？连本田dealer自己都承认了
[在 biocoat (biocoat) 的大作中提到：]
：你有证据吗？
：
：........... |
s****c
发帖数: 11300 | 32 cvt这种臭名昭著的东西 还有人唱赞歌
[在 foxbat (梦遗北极和北欧) 的大作中提到：]
：一看就是个车盲，本田九十年代后半期出过civic HX，就配的是烂CVT，太烂了，连本
：田自已都不好意思造，这车到现在几乎死绝了，连本版本田托每人分一个都不可能。
：........... |
c**e
发帖数: 4439 | |
b*****t
发帖数: 840 | 34 是的，那个时候本田的CVT用的是德国bosch钢带
所以不能算是完全由Honda研发的CVT，主要零件来自德国Bosch
本田一开始也不知道，后来发现太差了，所以没卖多少就不用了
核心问题还是德国人的零件差
【在 f****t 的大作中提到】
: 一看就是个车盲，本田九十年代后半期出过civic HX，就配的是烂CVT，太烂了，连本
: 田自已都不好意思造，这车到现在几乎死绝了，连本版本田托每人分一个都不可能。
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b*****t
发帖数: 840 | 35 你这种只是个别现象，如果大规模存在honda cvt问题
怎么不去file class action呢？
很多律师流着口水等这种案子，做一个就能退休了，为啥没有呢？
你要找transmission complaint随便什么车都有，BMW MB AUDI数都数不过来
归根结底，只有ZF CVT被告了，还赔了钱
【在 c**e 的大作中提到】
: http://www.consumeraffairs.com/automotive/honda-accord.html
: http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/2014/transmission/
: 弱智就是弱智，吃屎长大的就是蠢
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c**e
发帖数: 4439 | 36 证据来了就是个别现象了，弱智
http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/
看看整个ACCORD有多少抱怨的吧
cvt也没2年，等着瞧吧
【在 b*****t 的大作中提到】
: 你这种只是个别现象，如果大规模存在honda cvt问题
: 怎么不去file class action呢？
: 很多律师流着口水等这种案子，做一个就能退休了，为啥没有呢？
: 你要找transmission complaint随便什么车都有，BMW MB AUDI数都数不过来
: 归根结底，只有ZF CVT被告了，还赔了钱
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s****c
发帖数: 11300 | 37 我都说了 买本田的宁可自己花钱修车 也不能承认自己买的车有问题
[在 biocoat (biocoat) 的大作中提到：]
：你这种只是个别现象，如果大规模存在honda cvt问题
：
：........... |
c**e
发帖数: 4439 | |
g*****o
发帖数: 5955 | 39 神马经验都没有就瞎扯。ford 的 cvt 主要是内部密封圈破裂，液压不足。还有控制模
块电磁阀的问题。
钢带还没听说有问题的。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 本田的CVT还真没有人起诉
: 很多人都说好
: 而且本田一开始就发现了CVT的弱点，也就是德国产的CVT钢带，因为德国货的差劲，才
: 让结构简单设计优雅的CVT背负了本不该有的骂名
: 本田发奋图强，自立向上，开发出了比德国货坚固很多的CVT钢带，可以说是让CVT和整
: 个人类汽车业界进入了新的时代
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f****t
发帖数: 15913 | 40 真是不要碧莲，刚才还说本田没有车被砍掉，叔给你指出后，你居然还有碧莲说ZF的不
好，简直是精分，你主孑现在全线变速器都是垃圾，唯一的亮点是你主子不要碧莲从ZF
那里买
的9AT。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 是的，那个时候本田的CVT用的是德国bosch钢带
: 所以不能算是完全由Honda研发的CVT，主要零件来自德国Bosch
: 本田一开始也不知道，后来发现太差了，所以没卖多少就不用了
: 核心问题还是德国人的零件差
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b*****t
发帖数: 840 | 41 http://www.carcomplaints.com/Volkswagen/Jetta/
那你看这个怎么样？
德国货，德国变速箱
最差的平均故障历程只有4万卖，比accord差多了，你怎么解释？
事实上如果每一个complaint都valid，那么可以去class action
很多不valid的complaint自然不能class action
所以honda cvt没有被class action
比起德国变速箱，Honda还是强大多了
【在 c**e 的大作中提到】
: 证据来了就是个别现象了，弱智
: http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/
: 看看整个ACCORD有多少抱怨的吧
: cvt也没2年，等着瞧吧
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b*****t
发帖数: 840 | 42 我以前发的cvt帖子恐怕你是没见过
CVT主要是依赖对钢带的clamping force来形成动力连接，所以cvt的液压系统非常精密
，你所说的密封圈什么就是扯淡了.
为啥？因为CVT工作状态下内部pressure可以到2000 psi，CVT的pulley核心就是一个油
鼓，由oil pump供油来调整油压改变pulley的拉伸和钢带径向移动的位置。
这个液压系统一般正常状态下不会出现问题，但是随着钢带和pulley出现磨损，钢带出
现micro slip的情况下，控制模块会调整液压来给予更大的clamping force防止cvt打
滑，更大的压力继而导致钢带磨损更快，控制阀就继续下指示让液压系统pump更多的
force。。。这样周而复始，导致液压系统failure，油鼓负荷过大，无法保持压力，漏
油，继而钢带开始打滑，磨损出金属碎片。
碎片进入控制模块，接着整个solenoid和stepper motor就挂了
不知道你有没有看明白
总之，如果钢带强度足够，cvt就没有问题，一切问题根源在于钢带的强度够不够
【在 g*****o 的大作中提到】
: 神马经验都没有就瞎扯。ford 的 cvt 主要是内部密封圈破裂，液压不足。还有控制模
: 块电磁阀的问题。
: 钢带还没听说有问题的。
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g*****o
发帖数: 5955 | 43 你就扯吧，民科同学
【在 b*****t 的大作中提到】
: 我以前发的cvt帖子恐怕你是没见过
: CVT主要是依赖对钢带的clamping force来形成动力连接，所以cvt的液压系统非常精密
: ，你所说的密封圈什么就是扯淡了.
: 为啥？因为CVT工作状态下内部pressure可以到2000 psi，CVT的pulley核心就是一个油
: 鼓，由oil pump供油来调整油压改变pulley的拉伸和钢带径向移动的位置。
: 这个液压系统一般正常状态下不会出现问题，但是随着钢带和pulley出现磨损，钢带出
: 现micro slip的情况下，控制模块会调整液压来给予更大的clamping force防止cvt打
: 滑，更大的压力继而导致钢带磨损更快，控制阀就继续下指示让液压系统pump更多的
: force。。。这样周而复始，导致液压系统failure，油鼓负荷过大，无法保持压力，漏
: 油，继而钢带开始打滑，磨损出金属碎片。
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b*****t
发帖数: 840 | 44 你这种车托必定是孤掌难鸣
你看看吧，只有ZF CVT被class action，
http://www.autoblog.com/2013/08/25/mini-cooper-cvt-lawsuit-sett
BMW赔给修过cvt的4100刀
这就是ZF CVT
托儿拍，你要怎么打滚洗地？
ZF
【在 f****t 的大作中提到】
: 真是不要碧莲，刚才还说本田没有车被砍掉，叔给你指出后，你居然还有碧莲说ZF的不
: 好，简直是精分，你主孑现在全线变速器都是垃圾，唯一的亮点是你主子不要碧莲从ZF
: 那里买
: 的9AT。
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b*****t
发帖数: 840 | 45 那你说说看啊
你这样耍赖皮，一点说服力都没有，我老给你手把手教了，还学不会，怎么办？
【在 g*****o 的大作中提到】
: 你就扯吧，民科同学
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b*****t
发帖数: 840 | 46 我一看你说电磁阀，我就呵呵呵了
不懂就不懂，别看几个国内论坛就装懂，说得越多暴露的就越多
【在 g*****o 的大作中提到】
: 你就扯吧，民科同学
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T*U
发帖数: 22634 | 47 平时你不是说ford，gm是垃圾吗，这不正和你意？
transmission
Nair,
low
【在 b*****t 的大作中提到】
: GM FORD都要开始研究搞CVT了
: 车托们怎么办？
: http://www.autonews.com/article/20141208/OEM06/312089966/ford-c
: Ford considers CVTs as way to improve fuel economy
: DETROIT -- Ford is considering giving the continuously variable transmission
: another spin.
: "We've had some experience with CVTs and it wasn't all good," said Raj Nair,
: Ford's global product development chief, during a media event here. "They
: are getting better. And we are taking another look, particularly in the low
: torque applications. There may be some [potential] there."
|
S****s
发帖数: 11288 | 48 A4 a6是cvt！？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 T*********s 的大作中提到】
: A4 a6车主来捡骂了
:
: transmission
: Nair,
: low
: 1.
|
s********r
发帖数: 154 | 49 我开过A4 CVT版的，非常后悔没有上quattro用8speed ZF的变速箱，Audi的CVT的确很
烂。所有audi从2016开始放弃CVT了 |
