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发帖数: 20444 | 1 2014-07-23 11:40 来源：新车评网 我要评论(0)
一汽大众速腾后悬架断裂的问题，近日来闹得沸沸扬扬。今天一汽大众终于在官方微博
上做出了的回应。一汽-大众针对这个事件作出了解释，官方称速腾的后悬架问题属于
极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题。与此同时，一汽-大众将严格按
照国家汽车三包的相关规定来保证用户的权益。
一汽大众官方回应：
针对近期国内出现的极个别速腾产品后悬架发生断裂的问题，一汽-大众汽车有限公司
高度重视，并在发现问题的第一时间组织各方技术专家进行了全面的诊断和评估。根据
最新诊断报告显示：速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的
批量问题，请广大消费者放心。一汽-大众将严格按照国家汽车三包的相关规定来保证
用户的权益。
同时，近期个别不明真相的用户和媒体，被互联网上一些有意散布的不实信息所误导，
将速腾的后悬架个案问题扩大化，从而对一汽-大众的产品形象和品牌形象造成了严重
的影响。对此现象，一汽-大众表示遗憾，并对那些有意散布不实信息者保留追究其法
律责任的权利。
合肥车主联合维权：
一汽大众今天作出官方回应，起因源于近期曝光的速腾扭力梁后悬架频频断裂的现象。
近段时间有车主发现，自己速腾的非独立后悬架的纵臂出现断裂现象，一批合肥的速腾
车主甚至针对此事进行了集体维权。
在合肥维权现场，车主们拉出“一汽大众=遗弃大众！无良车企！断无止境！速腾断梁
，危及生命！”条幅来为自己维权。车主表示，沟通、投诉都被各种各样的理由推脱责
任，他们只好通过容易博取关注的方式维权，而维权唯一目的是能引起厂家及国家相关
部门的注意，期望一汽大众早日给出一个令人满意的解决办法。
浙江衢州的一位速腾车主郑先生在高速上行驶时，发生了惊险的一幕。根据郑先生的回
忆，当时他正开着他5月份新买的速腾车，行驶在杭金衢高速上，刚过兰溪服务区不久
，就感觉车子有很明显的跑偏现象。
“说实话，我对车子不是太懂，尤其车底下的东西更加不了解，当时就感觉车子开着很
奇怪，毕竟是在开高速，我也很担心，所以赶紧去东阳的一家大众4S店做检查。”郑先
生说。
结果，东阳的这家4S店检查车辆底盘后发现，原来是后悬架出现了断裂，而且出现断裂
的这根悬架上，除了这次出现的断裂外，还有老的断裂裂痕。也就是说，在这一次出现
断裂之前，这根悬架已经出现断裂的情况了，只是车主一直没有注意罢了。
听到4S店得出这样的检查结果，郑先生感到非常后怕：“高速上都是100公里/小时左右
的速度在跑，要是那个时候出现断裂，不是要出大事情了！”
根据资料显示，郑先生的这辆速腾车是2014年4月22日出厂。据了解，新速腾从2012年3
月上市以来，一直到2014年5月份，后悬架都是扭力梁非独立悬架。
而正是这一扭力梁悬架结构，当年在新速腾上市之初，就受到众多媒体的病诟。如今两
年过去，速腾扭力梁后悬架断裂的投诉案例开始不断增多，当年埋下的隐患开始陆续浮
出水面。
虽然在今年的5月前后，一汽大众在其2014款新速腾上把后扭力梁悬架悄悄更换上了多
连杆独立后悬架，或许消除了断裂问题。但就之前所售的速腾及众多事故车主所投诉的
断裂问题。据统计，自2012年上市以来，新速腾国内约销售出45万辆，目前一汽大众方
面并未给出消费者合理的处理意见。
有业内人士猜测，速腾悬架断裂问题一旦启动召回，为车主更换悬架的话，不算人力，
更换时间的花费，就单单一个悬架采购成本一汽大众的损失就不可估量。 | u****q
发帖数: 24345 | | v**o
发帖数: 4956 | 3 “速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题”
没有召回检测，1汽就不应该做这个结论。
消费者可以要求广州国家汽车质量监督检验中心鉴定断裂原因 |
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