u*********r
发帖数: 176 | 1 不熟悉F平台的先看看Wiki,
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
简单的说就是7系底盘，跟F01共享
外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
我对BMW的5系细节非常满意
具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
式菜单 |
u*********r
发帖数: 176 | 2 貌似占楼不好发图，就这样吧
内饰的细节设计，
这个发光的条我灰常喜欢，晚上十分好看，而且可以照明一些按钮，亮度可以，不刺眼睛 |
u*********r
发帖数: 176 | 3 Console box里面也有个类似的照明条，晚上打开非常方便拿东西，照相的话只有用张
CD才看的比较清楚.. |
u*********r
发帖数: 176 | 4 中控台和console box的的开关， console box可以双开门的，开关按钮十分有金属感
，而且开关也很柔和，不会有弹簧硬开的感觉 |
u*********r
发帖数: 176 | 5 表盘也做得十分细致，下面半截实际是块显示器而不是单纯的灯，左面速度表上半圈也
有个显示器，用来指示curse control的速度位置 |
u*********r
发帖数: 176 | 6 然后再说说BMW的nav pro
首先是HUD, 这个HUD可以显示GPS信息，有高速路口的时候还有lane info, 显示哪个道
，距离等等，不过只有驾驶的时候才有，不方便拍了
而且可以显示路名啊等等 |
u*********r
发帖数: 176 | 7 然后是音乐界面，这个播放器支持Unicode, 只要MP3文件的IDv3 tag是用unicode编码
的，就能显示，而且封面图也能显示 |
u*********r
发帖数: 176 | 8 最后是油耗，这个车是535 GT, Unladen weight 4641 lbs，我开高速回家最后8分钟的
记录 |
u*********r
发帖数: 176 | 9 最后总结就是5系以上才能代表BMW的设计，335以上的也是，不过是运动轿车方面，适
合追求综合驾驶感觉的人。
动力操控这些各人要求不一样，就不评价了 |
w********r
发帖数: 14958 | 10 照片挺好。
希望以后多贴些性能测评。 不要总是内饰。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 最后总结就是5系以上才能代表BMW的设计，335以上的也是，不过是运动轿车方面，适
: 合追求综合驾驶感觉的人。
: 动力操控这些各人要求不一样，就不评价了
|
|
|
g*********e
发帖数: 14401 | |
u*********r
发帖数: 176 | 12 性能就是那样，6缸turbo, 能超车就是，不过GT比较重，3.0排量的推背感没有那么强
，跑100MPH的反正没问题
【在 w********r 的大作中提到】
: 照片挺好。
: 希望以后多贴些性能测评。 不要总是内饰。
|
u*********r
发帖数: 176 | 13 路上堵车没办法，跑不起来,平均23MPG的样子
【在 g*********e 的大作中提到】
: ECO PRO.
|
m****i
发帖数: 4452 | |
f******t
发帖数: 7283 | 15 BMW的表盘晚上亮灯之后效果还是不错的。
但是我有一点不太满意的是现在BMW的车子不同型号之间共用零件这现象太普遍了，大
到类如发动机变速器，小到连仪表盘都一样。请看我下面这个照片，是否发现外观跟5
系几乎一模一样呢？——其实这是我拿到的F30 328i的实拍照。假如不同系列的车型之
间的区别最后只剩下是尺寸大小不同的话，这对消费者来讲不是好事（对厂商来讲是好
事）。
另外那个手指摸上去屏幕会出现快捷菜单的功能，很多年前BMW的车子就有的，几乎是
BMW所有车子的标准功能之一，我3年前的1系就有这个功能。这又是一个不同级别产品
却同等待遇的例子之一。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 表盘也做得十分细致，下面半截实际是块显示器而不是单纯的灯，左面速度表上半圈也
: 有个显示器，用来指示curse control的速度位置
|
N****2
发帖数: 531 | 16 追求内饰的话不知道丫为什么不上Audi或MB,Bimmer是这三家里内饰最差的。
【在 w********r 的大作中提到】
: 照片挺好。
: 希望以后多贴些性能测评。 不要总是内饰。
|
u*********r
发帖数: 176 | 17 MB确实不错，但是dealer摆大牌，让我很不爽，另外一个dealer太远了，算了。
Audi A7是老板开的，不敢买....A7我也想当喜欢，A6得话我家有一个轿车了，换个车型
【在 N****2 的大作中提到】
: 追求内饰的话不知道丫为什么不上Audi或MB,Bimmer是这三家里内饰最差的。
|
x**********i
发帖数: 4964 | 18 内饰真心不错 精致！ 不过5系GT太丑 BMW里长相倒数第二 仅次于X6... |
u*********r
发帖数: 176 | 19 5的表盘下半截一整块都是显示， 3系只有半边，328系内部真心粗糙。。。。
5
【在 f******t 的大作中提到】
: BMW的表盘晚上亮灯之后效果还是不错的。
: 但是我有一点不太满意的是现在BMW的车子不同型号之间共用零件这现象太普遍了，大
: 到类如发动机变速器，小到连仪表盘都一样。请看我下面这个照片，是否发现外观跟5
: 系几乎一模一样呢？——其实这是我拿到的F30 328i的实拍照。假如不同系列的车型之
: 间的区别最后只剩下是尺寸大小不同的话，这对消费者来讲不是好事（对厂商来讲是好
: 事）。
: 另外那个手指摸上去屏幕会出现快捷菜单的功能，很多年前BMW的车子就有的，几乎是
: BMW所有车子的标准功能之一，我3年前的1系就有这个功能。这又是一个不同级别产品
: 却同等待遇的例子之一。
|
T********e
发帖数: 8631 | 20 你讲的这些都是些无关痛痒的细节。现在业界的统一认识是F基本无BMW之精华。有米搞
M，无米找E，只有这样了。 |
|
|
f******t
发帖数: 7283 | 21 这个是1和2/3的液晶屏宽度区别而已，并不是本质的提高。
还是拿Lexus举例子。06开始那一代的IS，仪表盘就跟3系/C Class/A4类似，塑料造的
，几个表盘连在一起，然后外面一层透明亚克力透明罩；也是06开始的那一代GS，每个
仪表是独立的，并且表盘表面不是塑料而是铝金属（数字刻度等全部是刻在那块金属上
面的）；更特别的是每个仪表的外面不是透明罩那么简单，车尾有一个sensor（在高位
刹车灯下方）来感应阳光照射的角度，通过这个信号来不断调整表盘透明罩的透光率，
所以在任何光线情况之下表盘都不会有反光看不清的情况，并且在外界不同的光线条件
下仪表盘有不同的视觉质感表现。我觉得这样子截然不同的设计和用料才能体现不同等
级车子之间的差别。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 5的表盘下半截一整块都是显示， 3系只有半边，328系内部真心粗糙。。。。
:
: 5
|
m*******e
发帖数: 1569 | 22 盲区问题严重吗？我也想租个550 GT。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 最后是油耗，这个车是535 GT, Unladen weight 4641 lbs，我开高速回家最后8分钟的
: 记录
|
u*********r
发帖数: 176 | 23 M3/5 是好车啊，东北下雪就败了，都是后驱的.需要一个AWD的，再说，M3开久了腰疼
，硬了点. M5超过予算了
无关痛痒的细节都做不好还能做好车？制造工艺，设计水平就是细节来体现的，
chevette是部很好的肌肉车吧，就是没有细节
大奔E系不错，不过外观没啥特点
买车的话要自己开着满意是吧
【在 T********e 的大作中提到】
: 你讲的这些都是些无关痛痒的细节。现在业界的统一认识是F基本无BMW之精华。有米搞
: M，无米找E，只有这样了。
|
u*********r
发帖数: 176 | 24 哈哈，菲力猫终于转上正题了，2013凌志前脸太丑了，不觉得么
不过对日系车了解肤浅，不敢深入评论
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个是1和2/3的液晶屏宽度区别而已，并不是本质的提高。
: 还是拿Lexus举例子。06开始那一代的IS，仪表盘就跟3系/C Class/A4类似，塑料造的
: ，几个表盘连在一起，然后外面一层透明亚克力透明罩；也是06开始的那一代GS，每个
: 仪表是独立的，并且表盘表面不是塑料而是铝金属（数字刻度等全部是刻在那块金属上
: 面的）；更特别的是每个仪表的外面不是透明罩那么简单，车尾有一个sensor（在高位
: 刹车灯下方）来感应阳光照射的角度，通过这个信号来不断调整表盘透明罩的透光率，
: 所以在任何光线情况之下表盘都不会有反光看不清的情况，并且在外界不同的光线条件
: 下仪表盘有不同的视觉质感表现。我觉得这样子截然不同的设计和用料才能体现不同等
: 级车子之间的差别。
|
u*********r
发帖数: 176 | 25 没觉得盲区有问题，但是左侧如果座位太靠前的话会被B柱当后半，我座位比较靠后，
所以还好，右侧视野很好。
【在 m*******e 的大作中提到】
: 盲区问题严重吗？我也想租个550 GT。
|
f******t
发帖数: 7283 | 26 刚好两个牌子的产品都有，所以的确有机会side by side详细比较。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 哈哈，菲力猫终于转上正题了，2013凌志前脸太丑了，不觉得么
: 不过对日系车了解肤浅，不敢深入评论
|
t****d
发帖数: 3204 | 27 我上一部车就是535GT xdrive，这车resale value很坑爹，美国人不喜欢这个外形 |
t****d
发帖数: 3204 | 28 你比较那些中低端的没有意义，哪家都差不多
【在 f******t 的大作中提到】
: 刚好两个牌子的产品都有，所以的确有机会side by side详细比较。
|
b*******s
发帖数: 2279 | 29 GT外形实在难以接受, 其他应该还好. 不过5系还是喜欢E60外形. F10样子实在有点平
庸, LCI以后也一般. |
c******2
发帖数: 4019 | 30
俺只关心后排够大不，还是天朝加长的贴心
【在 T********e 的大作中提到】
: 你讲的这些都是些无关痛痒的细节。现在业界的统一认识是F基本无BMW之精华。有米搞
: M，无米找E，只有这样了。
|
|
|
t****d
发帖数: 3204 | 31 535gt的后排超级大，坐过就知道了
比我以前的range rover后排还大
【在 c******2 的大作中提到】
:
: 俺只关心后排够大不，还是天朝加长的贴心
|
T********e
发帖数: 8631 | 32 BMW is less reliable than Toyota, slower than Honda, poorer than Benz and
Audi. People only go for the driving dynamics and now it completely lost it
on the F generation. M is still good if you can afford it.
【在 u*********r 的大作中提到】
: M3/5 是好车啊，东北下雪就败了，都是后驱的.需要一个AWD的，再说，M3开久了腰疼
: ，硬了点. M5超过予算了
: 无关痛痒的细节都做不好还能做好车？制造工艺，设计水平就是细节来体现的，
: chevette是部很好的肌肉车吧，就是没有细节
: 大奔E系不错，不过外观没啥特点
: 买车的话要自己开着满意是吧
|
s****f
发帖数: 3038 | 33 BMW是安全操控俱佳的好车，但是个人非常不喜欢宝马的内饰，即使加了sport，也不喜
欢夜晚全橙色的仪表盘。 |
w****g
发帖数: 1143 | 34 握手，
BMW的液晶显示怎么看都是20-30年前的风格，一成不变啊。
一座进去，土气扑面而来啊。
【在 s****f 的大作中提到】
: BMW是安全操控俱佳的好车，但是个人非常不喜欢宝马的内饰，即使加了sport，也不喜
: 欢夜晚全橙色的仪表盘。
|
m****i
发帖数: 4452 | 35 Slower than Honda ?怎么得出来的？
it
【在 T********e 的大作中提到】
: BMW is less reliable than Toyota, slower than Honda, poorer than Benz and
: Audi. People only go for the driving dynamics and now it completely lost it
: on the F generation. M is still good if you can afford it.
|
t****d
发帖数: 3204 | 36 这几个牌子的中档车都差不多，MB的科技太落伍了，而且那个屏幕贼小，audi科技不错
，但是内饰plastic感觉太强，bmw内饰简单，不过我喜欢他的大屏幕，只有porsche全
方面领先一个档次
【在 w****g 的大作中提到】
: 握手，
: BMW的液晶显示怎么看都是20-30年前的风格，一成不变啊。
: 一座进去，土气扑面而来啊。
|
T********e
发帖数: 8631 | 37 阿靠0-60 5.6；F30 535 5.7
Of course BMW is turbo and has better low end torque, so maybe feel a little
faster in daily drive. But it's no longer feel like a BMW, that's the
consensus across the board.
【在 m****i 的大作中提到】
: Slower than Honda ?怎么得出来的？
:
: it
|
m****i
发帖数: 4452 | 38 你也是个数据党？两个车分别多重？是一个level么？放一起比0-60你觉得合适？最重
要你觉得535车主会在乎0-60没有accord快？
little
【在 T********e 的大作中提到】
: 阿靠0-60 5.6；F30 535 5.7
: Of course BMW is turbo and has better low end torque, so maybe feel a little
: faster in daily drive. But it's no longer feel like a BMW, that's the
: consensus across the board.
|
d********g
发帖数: 11948 | 39 你这个是GT吧 不是一般的sedan 不过都很赞 我目前对偶的535i很满意 |
q**j
发帖数: 10612 | 40 6w对三万当然必须完胜才行。要是买535还跑不过accord，不如去买mb e350了。
【在 m****i 的大作中提到】
: 你也是个数据党？两个车分别多重？是一个level么？放一起比0-60你觉得合适？最重
: 要你觉得535车主会在乎0-60没有accord快？
:
: little
|
|
|
T********e
发帖数: 8631 | 41 It was never about 0-60 or horse power. BMW has lost its way and become
just another nice sofa roaming around on the highway.
【在 m****i 的大作中提到】
: 你也是个数据党？两个车分别多重？是一个level么？放一起比0-60你觉得合适？最重
: 要你觉得535车主会在乎0-60没有accord快？
:
: little
|
m****i
发帖数: 4452 | 42 因为你还不是535车主
【在 q**j 的大作中提到】
: 6w对三万当然必须完胜才行。要是买535还跑不过accord，不如去买mb e350了。
|
d********g
发帖数: 11948 | 43 完全同意
【在 t****d 的大作中提到】
: 这几个牌子的中档车都差不多，MB的科技太落伍了，而且那个屏幕贼小，audi科技不错
: ，但是内饰plastic感觉太强，bmw内饰简单，不过我喜欢他的大屏幕，只有porsche全
: 方面领先一个档次
|
d********g
发帖数: 11948 | 44 u need to drive in sports to feel it. at least u have the option:)
【在 T********e 的大作中提到】
: It was never about 0-60 or horse power. BMW has lost its way and become
: just another nice sofa roaming around on the highway.
|
m****i
发帖数: 4452 | 45 相比BMW,Honda更是一个全面菜车化的品牌
【在 T********e 的大作中提到】
: It was never about 0-60 or horse power. BMW has lost its way and become
: just another nice sofa roaming around on the highway.
|
T********e
发帖数: 8631 | 46 Regular sports mode only rev up the engine, never got a chance to try DHP
with sports+. But either way, the Fs are closer to Lexus than to the Es.
No fun at all.
【在 d********g 的大作中提到】
: u need to drive in sports to feel it. at least u have the option:)
|
d********g
发帖数: 11948 | 47 have ya driven the GS? I have and I also drove A6 before buying the 535M
sports there's a noticeable difference and the comfort level is totally
different
GS is a total overdue and A6 is not as quiet as the 5. In sports mode u
can feel the suspension is tightened up. A6 is very bumpy in sports mode and
its super hard with sports suspension. overall I'm more satisfied with BMW
in comparing to the above two.
【在 T********e 的大作中提到】
: Regular sports mode only rev up the engine, never got a chance to try DHP
: with sports+. But either way, the Fs are closer to Lexus than to the Es.
: No fun at all.
|
B****g
发帖数: 519 | 48 感觉show了个平板电脑。。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 不熟悉F平台的先看看Wiki,
: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
: 简单的说就是7系底盘，跟F01共享
: 外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
: 我对BMW的5系细节非常满意
: 具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
: 式菜单
|
d**j
发帖数: 23329 | 49 开习惯了就觉得好的了。其实这个灯光柔和不伤眼睛啊。
【在 s****f 的大作中提到】
: BMW是安全操控俱佳的好车，但是个人非常不喜欢宝马的内饰，即使加了sport，也不喜
: 欢夜晚全橙色的仪表盘。
|
l********i
发帖数: 8858 | |
|
|
g******r
发帖数: 292 | 51 说BMW 内饰好，就看看Nav吧， 输个地址是怎么样的？是触摸屏吗？还是用个按钮在26
个字母里拨来拨去的？ BM好像就是这样的。太可笑了。 |
d********g
发帖数: 11948 | 52 nav不是很方便 但是屏幕清晰度是没得说
新的lci有手写屏 会好很多
【在 g******r 的大作中提到】
: 说BMW 内饰好，就看看Nav吧， 输个地址是怎么样的？是触摸屏吗？还是用个按钮在26
: 个字母里拨来拨去的？ BM好像就是这样的。太可笑了。
|
d**j
发帖数: 23329 | 53 所以要出4系列，4以上的就可以了
【在 u*********r 的大作中提到】
: 不熟悉F平台的先看看Wiki,
: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
: 简单的说就是7系底盘，跟F01共享
: 外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
: 我对BMW的5系细节非常满意
: 具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
: 式菜单
|
u*********r
发帖数: 176 | 54 昨晚发了贴就跟朋友去夜店玩，路上照了几张HUD，新版的Nav Pro真没得说，各种舒畅
楼上说输入法iDrive不好用，不过这样说吧，我的地址都是手机地址簿上用蓝牙直接找
的，输入法目前我只用过2次，再说了，谁还在车上像打电脑一样用键盘?
我是个码农， 下了班看到键盘就恶心。。。
GT我觉得一点都不丑，挺好看的，去夜店我朋友开的卡宴s, 各种好故事，各位要听么
？哈哈 |
u*********r
发帖数: 176 | 55 哈哈，你开的卡丁车么？
【在 l********i 的大作中提到】
: 看完发现跟车基本没啥关系 倒像是讨论家装
|
u*********r
发帖数: 176 | 56 现在的提法是驾驶体验，不仅仅是动力，性能这些，同时人体工程学，驾驶舒适度这是
重要的一点，5系的定位本来相对3系就是更重视后面两个，同时动力性能也没有受到太
大影响
535,335都是一个发动机，535的悬挂软，335硬，方向盘也是，535轻点，335跟东风车
差不多了，
本来定位人群就不一样
更需求运动的大部分都是买的335is或者M3
【在 T********e 的大作中提到】
: It was never about 0-60 or horse power. BMW has lost its way and become
: just another nice sofa roaming around on the highway.
|
u*********r
发帖数: 176 | 57 扯吧， 我开车的时候要去按屏幕的话都够不着，太远了，iDrive就比较合适，我记得
只有奥迪(Vw系列)是触屏，奔驰C63好像也不是(记不清了，有点久了)
26
【在 g******r 的大作中提到】
: 说BMW 内饰好，就看看Nav吧， 输个地址是怎么样的？是触摸屏吗？还是用个按钮在26
: 个字母里拨来拨去的？ BM好像就是这样的。太可笑了。
|
T********e
发帖数: 8631 | 58 The electronic steering is too fake, you can tell when the computer is
trying to help you. You may as well opt for a joystick instead.
【在 u*********r 的大作中提到】
: 现在的提法是驾驶体验，不仅仅是动力，性能这些，同时人体工程学，驾驶舒适度这是
: 重要的一点，5系的定位本来相对3系就是更重视后面两个，同时动力性能也没有受到太
: 大影响
: 535,335都是一个发动机，535的悬挂软，335硬，方向盘也是，535轻点，335跟东风车
: 差不多了，
: 本来定位人群就不一样
: 更需求运动的大部分都是买的335is或者M3
|
u*********r
发帖数: 176 | 59 不过我很想玩一下罗技GT3那个方向盘，不过安装貌似很复杂的样子.
【在 T********e 的大作中提到】
: The electronic steering is too fake, you can tell when the computer is
: trying to help you. You may as well opt for a joystick instead.
|
x*b
发帖数: 5723 | 60 据说BMW今年低LCI F10的时候会对一直有争议的"numb steering"进行修改和调整。事
实上2013的F10如果option了M-Sport pkg，revise过的M sport suspension的表现已经
很不错了。估计2014 LCI的F10如果改善了steering之后表现会更好一些。
【在 T********e 的大作中提到】
: It was never about 0-60 or horse power. BMW has lost its way and become
: just another nice sofa roaming around on the highway.
|
|
|
p*********e
发帖数: 32207 | 61 快捷菜单提示的功能本来就是个很简单成本并不高的convenient function,
难道为了歧视一部分客户专门在可以装的时候反而不装?
那如果不装是不是反过来你又可以说明明成本不用提高太多的时候偏偏为了歧视所以不
装?
更何况某个功能全车系都有就能证明"不同级别产品同等待遇"?
那你不妨说bmw全系列车型都用方向盘也是不同级别产品同等待遇好了
不妨再说bmw全系列车型都用两段式可单触电控车窗也是不同级别产品同等待遇好了
但除了用来诡辩有什么意义么?
那么多5系7系上标配或者可选但在3系上没有的配置怎么到你这就被无视了?
5
圈也
【在 f******t 的大作中提到】
: BMW的表盘晚上亮灯之后效果还是不错的。
: 但是我有一点不太满意的是现在BMW的车子不同型号之间共用零件这现象太普遍了，大
: 到类如发动机变速器，小到连仪表盘都一样。请看我下面这个照片，是否发现外观跟5
: 系几乎一模一样呢？——其实这是我拿到的F30 328i的实拍照。假如不同系列的车型之
: 间的区别最后只剩下是尺寸大小不同的话，这对消费者来讲不是好事（对厂商来讲是好
: 事）。
: 另外那个手指摸上去屏幕会出现快捷菜单的功能，很多年前BMW的车子就有的，几乎是
: BMW所有车子的标准功能之一，我3年前的1系就有这个功能。这又是一个不同级别产品
: 却同等待遇的例子之一。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 62 包括你所说的3系和5系的仪表盘共用
实际上,3系标配只有很小一个彩色LCD
tech pkg选配了extended instrument display之后才有你贴的照片里的那么大
也就是跟5系标配相当
但现在5系可以选装multifunction instrument display
整个仪表盘panel全部是液晶显示,类似上代S级上用的但是显示效果更好
这个你在3系上就没法弄
实际上,如果我愿意做功课,可以列出大把5系标配或者选配的功能和设计
是三系连选配都选配不了的.
即便三系仍然是四五万的车,
有一些对bmw而言是basic配置的东西和5/7等更贵车系同时拥有是很正常的事情
但想用这些东西来说明所谓不同级别同等对待,考虑到你对汽车方面知识了解其实很多
我只能说是别有用心了.
5
【在 f******t 的大作中提到】
: BMW的表盘晚上亮灯之后效果还是不错的。
: 但是我有一点不太满意的是现在BMW的车子不同型号之间共用零件这现象太普遍了，大
: 到类如发动机变速器，小到连仪表盘都一样。请看我下面这个照片，是否发现外观跟5
: 系几乎一模一样呢？——其实这是我拿到的F30 328i的实拍照。假如不同系列的车型之
: 间的区别最后只剩下是尺寸大小不同的话，这对消费者来讲不是好事（对厂商来讲是好
: 事）。
: 另外那个手指摸上去屏幕会出现快捷菜单的功能，很多年前BMW的车子就有的，几乎是
: BMW所有车子的标准功能之一，我3年前的1系就有这个功能。这又是一个不同级别产品
: 却同等待遇的例子之一。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 63 首先,这个屏幕对3系是选配,对5系是标配
其次,5系可以选配全lcd仪表盘,3系不能
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个是1和2/3的液晶屏宽度区别而已，并不是本质的提高。
: 还是拿Lexus举例子。06开始那一代的IS，仪表盘就跟3系/C Class/A4类似，塑料造的
: ，几个表盘连在一起，然后外面一层透明亚克力透明罩；也是06开始的那一代GS，每个
: 仪表是独立的，并且表盘表面不是塑料而是铝金属（数字刻度等全部是刻在那块金属上
: 面的）；更特别的是每个仪表的外面不是透明罩那么简单，车尾有一个sensor（在高位
: 刹车灯下方）来感应阳光照射的角度，通过这个信号来不断调整表盘透明罩的透光率，
: 所以在任何光线情况之下表盘都不会有反光看不清的情况，并且在外界不同的光线条件
: 下仪表盘有不同的视觉质感表现。我觉得这样子截然不同的设计和用料才能体现不同等
: 级车子之间的差别。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 64 drive a real thing.
little
【在 T********e 的大作中提到】
: 阿靠0-60 5.6；F30 535 5.7
: Of course BMW is turbo and has better low end torque, so maybe feel a little
: faster in daily drive. But it's no longer feel like a BMW, that's the
: consensus across the board.
|
p*********e
发帖数: 32207 | 65 最关键的是,535那个值是厂方标的,而bmw一贯在这上面保守
去找个实际road test数字比比也不会得出这么个结果
【在 m****i 的大作中提到】
: 你也是个数据党？两个车分别多重？是一个level么？放一起比0-60你觉得合适？最重
: 要你觉得535车主会在乎0-60没有accord快？
:
: little
|
p*********e
发帖数: 32207 | 66 实际上,如果bmw真的把它的输入设计成在lcd上触摸
那才会相当难用
不妨想想看那个屏幕在什么位置,要如何折腾才能伸手碰到
且不说移动中要用手指离那么远按到一个字母那么大的区域有多高的错误率
26
【在 g******r 的大作中提到】
: 说BMW 内饰好，就看看Nav吧， 输个地址是怎么样的？是触摸屏吗？还是用个按钮在26
: 个字母里拨来拨去的？ BM好像就是这样的。太可笑了。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 67 请详细说明一下你是通过什么标准来判断出何时电脑在以何种方式help的
【在 T********e 的大作中提到】
: The electronic steering is too fake, you can tell when the computer is
: trying to help you. You may as well opt for a joystick instead.
|
T*U
发帖数: 22634 | 68 lexus跟camry发动机没区别咋不提呢？整天提几十块钱电子表的区别，选择性失明
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个是1和2/3的液晶屏宽度区别而已，并不是本质的提高。
: 还是拿Lexus举例子。06开始那一代的IS，仪表盘就跟3系/C Class/A4类似，塑料造的
: ，几个表盘连在一起，然后外面一层透明亚克力透明罩；也是06开始的那一代GS，每个
: 仪表是独立的，并且表盘表面不是塑料而是铝金属（数字刻度等全部是刻在那块金属上
: 面的）；更特别的是每个仪表的外面不是透明罩那么简单，车尾有一个sensor（在高位
: 刹车灯下方）来感应阳光照射的角度，通过这个信号来不断调整表盘透明罩的透光率，
: 所以在任何光线情况之下表盘都不会有反光看不清的情况，并且在外界不同的光线条件
: 下仪表盘有不同的视觉质感表现。我觉得这样子截然不同的设计和用料才能体现不同等
: 级车子之间的差别。
|
e***i
发帖数: 3894 | 69 335is 其实也没什么特别的，N54+ ecu tuning，不过这个双涡轮的引擎的余地还是很
大的。
我觉得N54/N55都是相当低标的引擎，同是300级别的引擎，N54/N55输出远比VQ37要猛
的多。
M3就是另外一会事了，高转NA的乐趣和turbo又是两会事。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 现在的提法是驾驶体验，不仅仅是动力，性能这些，同时人体工程学，驾驶舒适度这是
: 重要的一点，5系的定位本来相对3系就是更重视后面两个，同时动力性能也没有受到太
: 大影响
: 535,335都是一个发动机，535的悬挂软，335硬，方向盘也是，535轻点，335跟东风车
: 差不多了，
: 本来定位人群就不一样
: 更需求运动的大部分都是买的335is或者M3
|
T****u
发帖数: 274 | 70 agreed
【在 u*********r 的大作中提到】
: 现在的提法是驾驶体验，不仅仅是动力，性能这些，同时人体工程学，驾驶舒适度这是
: 重要的一点，5系的定位本来相对3系就是更重视后面两个，同时动力性能也没有受到太
: 大影响
: 535,335都是一个发动机，535的悬挂软，335硬，方向盘也是，535轻点，335跟东风车
: 差不多了，
: 本来定位人群就不一样
: 更需求运动的大部分都是买的335is或者M3
|
|
|
T****u
发帖数: 274 | 71 你要是都比较过的话 展开讲讲porsche巴
【在 t****d 的大作中提到】
: 这几个牌子的中档车都差不多，MB的科技太落伍了，而且那个屏幕贼小，audi科技不错
: ，但是内饰plastic感觉太强，bmw内饰简单，不过我喜欢他的大屏幕，只有porsche全
: 方面领先一个档次
|
f********x
发帖数: 2086 | 72
LZ讲故事吧，我是来听故事的。
又是porsche又是夜店的，听着就很有内容的嘛。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 昨晚发了贴就跟朋友去夜店玩，路上照了几张HUD，新版的Nav Pro真没得说，各种舒畅
: 楼上说输入法iDrive不好用，不过这样说吧，我的地址都是手机地址簿上用蓝牙直接找
: 的，输入法目前我只用过2次，再说了，谁还在车上像打电脑一样用键盘?
: 我是个码农， 下了班看到键盘就恶心。。。
: GT我觉得一点都不丑，挺好看的，去夜店我朋友开的卡宴s, 各种好故事，各位要听么
: ？哈哈
|
w*********p
发帖数: 7230 | 73 虽然5系不是钓丝渣渣车，您肯定是钓丝吧
【在 u*********r 的大作中提到】
: 不熟悉F平台的先看看Wiki,
: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
: 简单的说就是7系底盘，跟F01共享
: 外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
: 我对BMW的5系细节非常满意
: 具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
: 式菜单
|
w*********p
发帖数: 7230 | 74 hud7年的旧车就有了，这还是新鲜事物？
【在 u*********r 的大作中提到】
: 昨晚发了贴就跟朋友去夜店玩，路上照了几张HUD，新版的Nav Pro真没得说，各种舒畅
: 楼上说输入法iDrive不好用，不过这样说吧，我的地址都是手机地址簿上用蓝牙直接找
: 的，输入法目前我只用过2次，再说了，谁还在车上像打电脑一样用键盘?
: 我是个码农， 下了班看到键盘就恶心。。。
: GT我觉得一点都不丑，挺好看的，去夜店我朋友开的卡宴s, 各种好故事，各位要听么
: ？哈哈
|
t****3
发帖数: 2337 | 75 有两个感受。
1.bmw 公认的代表是3系，因为5干不过A6, 7干不过S。
2.从地控台和表盘来说全面抄袭05和98的A6,一点没有自己的风格，因为老bmw的内饰实
在是太乱了，没办法采取了拿来主义。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 不熟悉F平台的先看看Wiki,
: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
: 简单的说就是7系底盘，跟F01共享
: 外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
: 我对BMW的5系细节非常满意
: 具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
: 式菜单
|
M****m
发帖数: 3243 | 76 像这样有道理的回帖，菲力猫是断然不会回复的。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 快捷菜单提示的功能本来就是个很简单成本并不高的convenient function,
: 难道为了歧视一部分客户专门在可以装的时候反而不装?
: 那如果不装是不是反过来你又可以说明明成本不用提高太多的时候偏偏为了歧视所以不
: 装?
: 更何况某个功能全车系都有就能证明"不同级别产品同等待遇"?
: 那你不妨说bmw全系列车型都用方向盘也是不同级别产品同等待遇好了
: 不妨再说bmw全系列车型都用两段式可单触电控车窗也是不同级别产品同等待遇好了
: 但除了用来诡辩有什么意义么?
: 那么多5系7系上标配或者可选但在3系上没有的配置怎么到你这就被无视了?
:
|
f******t
发帖数: 7283 | 77 “现在5系可以选装multifunction instrument display”——我在官网上找了一下，5
系里面没找着。
另外车子A比车子B多几个cup holder，多几个电子功能（跟车体结构/平台无关的那些
），有个LCD屏幕大一些这类东西，我并不认为A比B是有本质的提升。任何厂商都可以
为一件产品设计很多可附加的电子小玩意，一直把这件产品的MSRP累加到不切合实际的
价位，远超出这件产品主要面对的顾客群，但这就失去实际消费意义——因为稍微理性
的消费者都不会这样做（真有这么多钱，买高一个级别的车型去了）。举个例子比如说
给535i贴满黄金，再加上几挺机关枪大炮之类的，这辆车子价值肯定是6位数级别的。
但这样的535谁会买？有这么多预算的人早就不考虑BMW了。
相反：假如A车用麦佛逊悬挂，而B车用双叉臂；A车用普通钢材做车身，B车用铝合金/
碳纤维这些做车身；A车的生产质控精度控制在0.1cm级别，B车相对应部位则达到0.
01cm级别。这些不同之处，我认为是质的不同。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 包括你所说的3系和5系的仪表盘共用
: 实际上,3系标配只有很小一个彩色LCD
: tech pkg选配了extended instrument display之后才有你贴的照片里的那么大
: 也就是跟5系标配相当
: 但现在5系可以选装multifunction instrument display
: 整个仪表盘panel全部是液晶显示,类似上代S级上用的但是显示效果更好
: 这个你在3系上就没法弄
: 实际上,如果我愿意做功课,可以列出大把5系标配或者选配的功能和设计
: 是三系连选配都选配不了的.
: 即便三系仍然是四五万的车,
|
T********e
发帖数: 8631 | 78 Turning the old hydraulic steering is like dragging rubbers across asphalt.
The new electronic steering on the other hand, is nice, very nice indeed.
【在 p*********e 的大作中提到】
: 请详细说明一下你是通过什么标准来判断出何时电脑在以何种方式help的
|
p*********e
发帖数: 32207 | 79 http://www.bmwblog.com/2012/05/13/new-option-for-bmw-5-series-m
，5
【在 f******t 的大作中提到】
: “现在5系可以选装multifunction instrument display”——我在官网上找了一下，5
: 系里面没找着。
: 另外车子A比车子B多几个cup holder，多几个电子功能（跟车体结构/平台无关的那些
: ），有个LCD屏幕大一些这类东西，我并不认为A比B是有本质的提升。任何厂商都可以
: 为一件产品设计很多可附加的电子小玩意，一直把这件产品的MSRP累加到不切合实际的
: 价位，远超出这件产品主要面对的顾客群，但这就失去实际消费意义——因为稍微理性
: 的消费者都不会这样做（真有这么多钱，买高一个级别的车型去了）。举个例子比如说
: 给535i贴满黄金，再加上几挺机关枪大炮之类的，这辆车子价值肯定是6位数级别的。
: 但这样的535谁会买？有这么多预算的人早就不考虑BMW了。
: 相反：假如A车用麦佛逊悬挂，而B车用双叉臂；A车用普通钢材做车身，B车用铝合金/
|
p*********e
发帖数: 32207 | 80 另外,你如何定义"质的提升"那是你自己的偏好,别人没资格评价
但拿区区一个功能在多个平台上都有共享来做例子证明某个品牌几个型号没有区分度
这是明显的误导.
，5
【在 f******t 的大作中提到】
: “现在5系可以选装multifunction instrument display”——我在官网上找了一下，5
: 系里面没找着。
: 另外车子A比车子B多几个cup holder，多几个电子功能（跟车体结构/平台无关的那些
: ），有个LCD屏幕大一些这类东西，我并不认为A比B是有本质的提升。任何厂商都可以
: 为一件产品设计很多可附加的电子小玩意，一直把这件产品的MSRP累加到不切合实际的
: 价位，远超出这件产品主要面对的顾客群，但这就失去实际消费意义——因为稍微理性
: 的消费者都不会这样做（真有这么多钱，买高一个级别的车型去了）。举个例子比如说
: 给535i贴满黄金，再加上几挺机关枪大炮之类的，这辆车子价值肯定是6位数级别的。
: 但这样的535谁会买？有这么多预算的人早就不考虑BMW了。
: 相反：假如A车用麦佛逊悬挂，而B车用双叉臂；A车用普通钢材做车身，B车用铝合金/
|
|
|
w********r
发帖数: 14958 | 81 你跟他认真你就输了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 另外,你如何定义"质的提升"那是你自己的偏好,别人没资格评价
: 但拿区区一个功能在多个平台上都有共享来做例子证明某个品牌几个型号没有区分度
: 这是明显的误导.
:
: ，5
|
n*********n
发帖数: 5605 | 82 高富帅 !!!
【在 u*********r 的大作中提到】
: 不熟悉F平台的先看看Wiki,
: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
: 简单的说就是7系底盘，跟F01共享
: 外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
: 我对BMW的5系细节非常满意
: 具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
: 式菜单
|
