M********a
发帖数: 139 | 1 中差锁止以后和分动器接合以后（比如4H或者4L）是一样的吧？？前后轴转速一样、功
率一样，动力分配50：50，是不是这样？ |
f*******r
发帖数: 5301 | 2 都锁定了，动力就没有固定分配这一说了，哪能使上劲，动力就去哪，悬空的则没有功
率输出
【在 M********a 的大作中提到】
: 中差锁止以后和分动器接合以后（比如4H或者4L）是一样的吧？？前后轴转速一样、功
: 率一样，动力分配50：50，是不是这样？
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M********a
发帖数: 139 | 3 那中差锁止和分动器接合就是一样的了？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 都锁定了，动力就没有固定分配这一说了，哪能使上劲，动力就去哪，悬空的则没有功
: 率输出
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n********d
发帖数: 526 | 4 不一样，比如full-time 4WD，分动器一直连着前后轴，但中差锁可以不锁。
对于part-time 4WD，没有中差，也就没有中差锁。分动箱连上前轴后就相当于锁上了。
【在 M********a 的大作中提到】
: 那中差锁止和分动器接合就是一样的了？
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M********a
发帖数: 139 | 5 我的意思就是全时四驱锁中差以后前后转速一样，分时四驱分动器接上以后前后转速也
一样，所以从这个角度讲这两种四驱形式的结果是一样的：都是保证前后转速一样。对
吧？
了。
【在 n********d 的大作中提到】
: 不一样，比如full-time 4WD，分动器一直连着前后轴，但中差锁可以不锁。
: 对于part-time 4WD，没有中差，也就没有中差锁。分动箱连上前轴后就相当于锁上了。
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