y*****k
发帖数: 1657 | 1 上来不看帖子就撸袖子吵架
真正没几个愿意讨论的
俺科普的车身钢架结构概念的帖子从来没有人回过 |
M**d
发帖数: 4418 | 2 我表示慰问。不要太难过。我也是过来人啊。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 上来不看帖子就撸袖子吵架
: 真正没几个愿意讨论的
: 俺科普的车身钢架结构概念的帖子从来没有人回过
|
M**d
发帖数: 4418 | 3 你骗人啊。我搜了也没有。你是不是用马甲发的，忘了？
【在 y*****k 的大作中提到】
: 上来不看帖子就撸袖子吵架
: 真正没几个愿意讨论的
: 俺科普的车身钢架结构概念的帖子从来没有人回过
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m********c
发帖数: 13337 | 4 那是因为他们都在享受所谓讨论的自由和互相谩骂的快感，至于讨论的话题其实是无关
痛痒的。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 上来不看帖子就撸袖子吵架
: 真正没几个愿意讨论的
: 俺科普的车身钢架结构概念的帖子从来没有人回过
|
A*********t
发帖数: 7481 | 5 因为他们大多不懂车。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 上来不看帖子就撸袖子吵架
: 真正没几个愿意讨论的
: 俺科普的车身钢架结构概念的帖子从来没有人回过
|
M**d
发帖数: 4418 | 6 然后所有人都说：是啊是啊，他们都是这样的。
日黑日粉就这么暂时消失了
【在 m********c 的大作中提到】
: 那是因为他们都在享受所谓讨论的自由和互相谩骂的快感，至于讨论的话题其实是无关
: 痛痒的。
|
y*****k
发帖数: 1657 | |
a*******a
发帖数: 4212 | |
y*****k
发帖数: 1657 | 9 上面是ford of europe设计的focus车身。focus算是欧洲买菜车。
欧洲汽车设计的安全概念，是在碰撞过程中，最大限度的保护驾驶员的安全
这样需要汽车能尽可能的通过形变吸收碰撞能量，并且保持驾驶室尽量不发生形变
具体到车身的部件，比如注意看这里的focus的前梁(front rails)
前梁的前端连接保险杠(bumper beam)，后端连接驾驶室
这里保险杠和前梁连接的部分(黄色)采用相对低强度的材料，并且预先冲压出凹槽来引
导形变方向
前梁这里可见的有2段(绿色和橙色)。前面的绿色部分的强度小于后面的黄色部分
当发生碰撞时，如果bumper不足以吸收全部能量，那前梁的绿色部分将发生形变继续吸能
后面的黄色部分因为机械强度远大于前面的绿色部分，所以在绿色部分完全塌缩之前将
不会发生变形。这样在能量被吸收的同时，驾驶室不会发生明显的形变。
很多欧洲的中高端汽车，在安全部件上面大量采用激光焊接来达到最优的机械性能，同
时广泛使用超高强度钢材来提高驾驶室刚度和减轻质量
【在 a*******a 的大作中提到】
: 我水平有限，请给讲解一下。
|
a*******a
发帖数: 4212 | 10 在可预见的将来，汽车将装有弹射装置。在碰撞的一瞬间，弹射座椅把你弹射出去，降
落伞随后打开。 |
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U********d
发帖数: 577 | 11 在室内停车场怎么办？天花板上肯定全是尸体。
【在 a*******a 的大作中提到】
: 在可预见的将来，汽车将装有弹射装置。在碰撞的一瞬间，弹射座椅把你弹射出去，降
: 落伞随后打开。
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i****a
发帖数: 36252 | 12 can you post something, anything, that has science/statistic data to
support your point of view?
because I start to feel like I am talking to a wall when it comes to logic
and science and real life data.
【在 a*******a 的大作中提到】
: 在可预见的将来，汽车将装有弹射装置。在碰撞的一瞬间，弹射座椅把你弹射出去，降
: 落伞随后打开。
|
y*****k
发帖数: 1657 | 13 没看到我前面码的那么多字？
【在 i****a 的大作中提到】
: can you post something, anything, that has science/statistic data to
: support your point of view?
: because I start to feel like I am talking to a wall when it comes to logic
: and science and real life data.
|
a*******a
发帖数: 4212 | 14 你干嘛这么兴奋？你可以在版上做个调查，看看有没有人和我想的一样。
【在 i****a 的大作中提到】
: can you post something, anything, that has science/statistic data to
: support your point of view?
: because I start to feel like I am talking to a wall when it comes to logic
: and science and real life data.
|
B*******S
发帖数: 2379 | 15 秀才遇到兵, 算了, 都有点想念贴图帝了
logic
【在 i****a 的大作中提到】
: can you post something, anything, that has science/statistic data to
: support your point of view?
: because I start to feel like I am talking to a wall when it comes to logic
: and science and real life data.
|
a*******a
发帖数: 4212 | 16 哈哈，这个太可怕了。那么在弹射座椅上端也要装上防护装置，保护头部。
【在 U********d 的大作中提到】
: 在室内停车场怎么办？天花板上肯定全是尸体。
|
y*****k
发帖数: 1657 | 17 nnd，看来俺又犯贱给小白们科普了
根本没人有兴趣，直接抡圆了胳膊吵架
吸能
【在 y*****k 的大作中提到】
: 没看到我前面码的那么多字？
|
a*******a
发帖数: 4212 | 18 吸能吸能，好吧，就算是吸能这个理念是对的吧，那么在撞击的时候，如何来确定究竟
吸多少能？这个可是在实际撞击中无法预见的。 |
a*******a
发帖数: 4212 | 19 你们真没有幽默感。逗逗你们就上窜下跳的。
【在 y*****k 的大作中提到】
: nnd，看来俺又犯贱给小白们科普了
: 根本没人有兴趣，直接抡圆了胳膊吵架
:
: 吸能
|
i****a
发帖数: 36252 | 20 I am asking appleroma and maat etc ID
all they do is deny/ignore/attack without any scientific data to back up
whatever they are saying
impossible to have a meaningful discussion with those kind of people
it's really like talking to a wall
【在 y*****k 的大作中提到】
: 没看到我前面码的那么多字？
|
|
|
i****a
发帖数: 36252 | 21 crash test? hello?
【在 a*******a 的大作中提到】
: 吸能吸能，好吧，就算是吸能这个理念是对的吧，那么在撞击的时候，如何来确定究竟
: 吸多少能？这个可是在实际撞击中无法预见的。
|
i****a
发帖数: 36252 | 22 is that the only thing you are good at? 逗逗?
【在 a*******a 的大作中提到】
: 你们真没有幽默感。逗逗你们就上窜下跳的。
|
a*******a
发帖数: 4212 | 23 你一点不好玩
【在 i****a 的大作中提到】
: I am asking appleroma and maat etc ID
: all they do is deny/ignore/attack without any scientific data to back up
: whatever they are saying
: impossible to have a meaningful discussion with those kind of people
: it's really like talking to a wall
|
a*******a
发帖数: 4212 | 24 crash test? 哈哈哈，就是在一定速度下撞墙？怪不得civic，corrola这种小车都算是
安全的车
【在 i****a 的大作中提到】
: crash test? hello?
|
y*****k
发帖数: 1657 | 25 的确实际撞击的种种情况是无法完全预计的
但是现在通过crash test可以尽可能的模拟一些极端的碰撞情况，例如正碰，侧碰等
同时通过仿真可以辅助汽车结构设计
【在 a*******a 的大作中提到】
: 吸能吸能，好吧，就算是吸能这个理念是对的吧，那么在撞击的时候，如何来确定究竟
: 吸多少能？这个可是在实际撞击中无法预见的。
|
i****a
发帖数: 36252 | 26 can you post something, anything, that has science/statistic data to
support your point of view?
because I start to feel like I am talking to a wall when it comes to logic
and science and real life data.
【在 a*******a 的大作中提到】
: crash test? 哈哈哈，就是在一定速度下撞墙？怪不得civic，corrola这种小车都算是
: 安全的车
|
a*******a
发帖数: 4212 | 27 你复读机啊？
【在 i****a 的大作中提到】
: can you post something, anything, that has science/statistic data to
: support your point of view?
: because I start to feel like I am talking to a wall when it comes to logic
: and science and real life data.
|
i****a
发帖数: 36252 | 28 are you 逗逗ing again?
【在 a*******a 的大作中提到】
: crash test? 哈哈哈，就是在一定速度下撞墙？怪不得civic，corrola这种小车都算是
: 安全的车
|
i****a
发帖数: 36252 | 29 me: A, because (reasons given, data given)
you: hahaha, you 五毛. what about B?
me: B, because (reasons given, data given, examples given,)
you: hahaha, you 五毛. what about C?
me: C, because (reasons given, data given, examples given, diagrams
given,
real life statistics given)
you: hahaha, you 五毛. what about A?
now, go and try to find something useful to say.
【在 a*******a 的大作中提到】
: 你复读机啊？
|
a*******a
发帖数: 4212 | |
|
|
i****a
发帖数: 36252 | 31 en, 這是你最近發的貼子中比較有用的
【在 a*******a 的大作中提到】
: 今天下雨，真烦。
|
a*******a
发帖数: 4212 | 32 hi, 那个什么马甲，能不能告诉我为什么Honda Fit也在安全车之列？ |
a*******a
发帖数: 4212 | 33 象honda fit这种小车在现实生活中，有多大机率撞上另外一辆fit或类似质量的车？碰
撞实验说穿了，就是自已撞自已，能撞过自已的就是好车，撞不过的就完蛋。某种程度
上这是对的，比如撞树，撞电线杆，撞白宫之类的，但是，对撞和被撞的时候，结果，
呵呵，还用我说吗？ |
i****a
发帖数: 36252 | 34 说说
【在 a*******a 的大作中提到】
: 象honda fit这种小车在现实生活中，有多大机率撞上另外一辆fit或类似质量的车？碰
: 撞实验说穿了，就是自已撞自已，能撞过自已的就是好车，撞不过的就完蛋。某种程度
: 上这是对的，比如撞树，撞电线杆，撞白宫之类的，但是，对撞和被撞的时候，结果，
: 呵呵，还用我说吗？
|
i****a
发帖数: 36252 | 35 跟 Ford Fiesta 在安全车之列同樣原因
http://www.iihs.org/ratings/
【在 a*******a 的大作中提到】
: hi, 那个什么马甲，能不能告诉我为什么Honda Fit也在安全车之列？
|
y*****k
发帖数: 1657 | 36 碰撞实验是假设对方的质量和刚度都是无限大
其实撞墙没有问题。但是问题在于速度
比如frontal impact crash test用40mph，
但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph，而且碰撞条件也不会和实验一
样理想
很多日车专门针对碰撞实验进行优化设计，所以在ncap测试中成绩相当优秀
但是在真正的事故中表现不一定和测试一样好
【在 a*******a 的大作中提到】
: 象honda fit这种小车在现实生活中，有多大机率撞上另外一辆fit或类似质量的车？碰
: 撞实验说穿了，就是自已撞自已，能撞过自已的就是好车，撞不过的就完蛋。某种程度
: 上这是对的，比如撞树，撞电线杆，撞白宫之类的，但是，对撞和被撞的时候，结果，
: 呵呵，还用我说吗？
|
l******n
发帖数: 11737 | 37 但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph |
y*****k
发帖数: 1657 | 38 youtube上面有个bmw 7对撞volvo s80的视频
【在 l******n 的大作中提到】
: 但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph
|
l******n
发帖数: 11737 | 39 youtube上面有个bmw 7对撞volvo s80的视频 |
g********d
发帖数: 19244 | 40 40mph很快了 快撞了都得踩踩刹车的
碰撞实验是假设对方的质量和刚度都是无限大
其实撞墙没有问题。但是问题在于速度
比如frontal impact crash test用40mph，
但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph，而且碰撞条件也不会和实验一
样理想
很多日车专门针对碰撞实验进行优化设计，所以在ncap测试中成绩相当优秀
但是在真正的事故中表现不一定和测试一样好
【在 y*****k 的大作中提到】
: 碰撞实验是假设对方的质量和刚度都是无限大
: 其实撞墙没有问题。但是问题在于速度
: 比如frontal impact crash test用40mph，
: 但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph，而且碰撞条件也不会和实验一
: 样理想
: 很多日车专门针对碰撞实验进行优化设计，所以在ncap测试中成绩相当优秀
: 但是在真正的事故中表现不一定和测试一样好
|
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i****a
发帖数: 36252 | 41 "很多日车专门针对碰撞实验进行优化设计" they also have good result in real
life.
look at real life statistic on driver death rate.
and if you think 优化设计 is only to do well on crash test, then apparently
now american cars are doing exactly the same
【在 y*****k 的大作中提到】
: 碰撞实验是假设对方的质量和刚度都是无限大
: 其实撞墙没有问题。但是问题在于速度
: 比如frontal impact crash test用40mph，
: 但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph，而且碰撞条件也不会和实验一
: 样理想
: 很多日车专门针对碰撞实验进行优化设计，所以在ncap测试中成绩相当优秀
: 但是在真正的事故中表现不一定和测试一样好
|
a*******a
发帖数: 4212 | 42 一样原因又怎么了？不代表它确实安全。
你这也叫解释？
【在 i****a 的大作中提到】
: 跟 Ford Fiesta 在安全车之列同樣原因
: http://www.iihs.org/ratings/
|
a*******a
发帖数: 4212 | 43 不用我说，你想开你开就是了。
【在 i****a 的大作中提到】
: 说说
|
i****a
发帖数: 36252 | 44 你非要比較 civic vs 18 wheeler 我也沒辦法
【在 a*******a 的大作中提到】
: 一样原因又怎么了？不代表它确实安全。
: 你这也叫解释？
|
a*******a
发帖数: 4212 | 45 如果碰撞实验真得象你说的那么神奇，如果日本车真得那么安全，如何解释在2010最安
全的车的名单里面，见不到多少日本车呢？难道日本车越做越烂？ |
d****2
发帖数: 6250 | |
a*******a
发帖数: 4212 | 47 对付个破civic还用得着18轮？你也太看得起小日本的车了
【在 i****a 的大作中提到】
: 你非要比較 civic vs 18 wheeler 我也沒辦法
|
a*******a
发帖数: 4212 | 48 嗯，有理。就是见不得有些人整天在这里唠唠叨叨地就象谁没有他水平高一样。我不理
他，开几句玩笑都不行
【在 d****2 的大作中提到】
: joke版谁当真就已经输了。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 49 //cft
【在 y*****k 的大作中提到】
: nnd，看来俺又犯贱给小白们科普了
: 根本没人有兴趣，直接抡圆了胳膊吵架
:
: 吸能
|
i****a
发帖数: 36252 | 50 最安全的车的名单就是碰撞实验得出的結果啊
2010 美國車碰撞实验改進了啊
你真的不明白還是你又豆豆？
假如
2009 Fit 80分 <-- 2009 top pick
2009 Fiesta 75分
2010 Fit 85分
2010 Fiesta 90分 <-- 2010 top pick
【在 a*******a 的大作中提到】
: 如果碰撞实验真得象你说的那么神奇，如果日本车真得那么安全，如何解释在2010最安
: 全的车的名单里面，见不到多少日本车呢？难道日本车越做越烂？
|
|
|
p*********e
发帖数: 32207 | 51 这个成绩也看是星级还是具体各点形变数据
前者的话,你只要把形变控制在一定范围,并且在各种know how方面做文章
(也就是加各种安全配置)
相对容易得到高分,5星也不是那么难
但形变数据你是造不了假的,车身强度到底有多好,从这个上可以反映出来
两个车40mph正碰,几个checkpoint可能前者是在1cm的级别(比如新5系新E级)
后者可能是8,9cm的平均值
这两个成绩都够5星,但实际上仍然能反映出来强度差异
并用来分析更高速撞击时存活率的差异
【在 y*****k 的大作中提到】
: 碰撞实验是假设对方的质量和刚度都是无限大
: 其实撞墙没有问题。但是问题在于速度
: 比如frontal impact crash test用40mph，
: 但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph，而且碰撞条件也不会和实验一
: 样理想
: 很多日车专门针对碰撞实验进行优化设计，所以在ncap测试中成绩相当优秀
: 但是在真正的事故中表现不一定和测试一样好
|
p*********e
发帖数: 32207 | 52 别人可能水平不高,你是水平一定不高.
【在 a*******a 的大作中提到】
: 嗯，有理。就是见不得有些人整天在这里唠唠叨叨地就象谁没有他水平高一样。我不理
: 他，开几句玩笑都不行
|
a*******a
发帖数: 4212 | 53 呵呵，我从来没有说自己水瓶高。你们日车饭水平都很高，都是吸能砖家
【在 p*********e 的大作中提到】
: 别人可能水平不高,你是水平一定不高.
|
p*********e
发帖数: 32207 | 54 你扣帽子最好找准人,谁是日车fan?
整个一不学无术的牛二.
【在 a*******a 的大作中提到】
: 呵呵，我从来没有说自己水瓶高。你们日车饭水平都很高，都是吸能砖家
|
i****a
发帖数: 36252 | 55 1st. 碰撞实验 do not 假设对方的质量和刚度都是无限大. there are a lot of
different kinds of 碰撞实验, some against a wall, some against another
car, some are roll over tests.
2nd, 碰撞实验 has simulated car bumper even when crashing against a wall,
so again they do not assume 刚度无限大
3rd, if they assume 假设对方的质量和刚度都是无限大, and the cars do well in
this kind of test, doesn't it mean the cars will do extremely well in real
live then the other car is not 质量和刚度都是无限大?
4th, about 1/3 of real world accidents are car vs wall or tree or pole
etc.
【在 y*****k 的大作中提到】
: 碰撞实验是假设对方的质量和刚度都是无限大
: 其实撞墙没有问题。但是问题在于速度
: 比如frontal impact crash test用40mph，
: 但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph，而且碰撞条件也不会和实验一
: 样理想
: 很多日车专门针对碰撞实验进行优化设计，所以在ncap测试中成绩相当优秀
: 但是在真正的事故中表现不一定和测试一样好
|
i****a
发帖数: 36252 | 56 http://www.mitbbs.com/article/Automobile/32384785_0.html
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你扣帽子最好找准人,谁是日车fan?
: 整个一不学无术的牛二.
|
a*******a
发帖数: 4212 | 57 日车fan是别人对你的评价，跟我无关。
日车不是吸能很在行吗？开日车很丢人吗？
你扣帽子的本事也不错嘛，还牛二，你牛13吗？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你扣帽子最好找准人,谁是日车fan?
: 整个一不学无术的牛二.
|
i****a
发帖数: 36252 | 58 水平實在是不高...
【在 a*******a 的大作中提到】
: 日车fan是别人对你的评价，跟我无关。
: 日车不是吸能很在行吗？开日车很丢人吗？
: 你扣帽子的本事也不错嘛，还牛二，你牛13吗？
|
p*********e
发帖数: 32207 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 60 谁评价了?跟你无关?你写的帖子跟你无关?
你整个系列的发言,有一点点是能看出来有些知识的么?说你牛二有问题么?
我哪个帖子能看出来我跟"日车fan"有一点点关系了?
【在 a*******a 的大作中提到】
: 日车fan是别人对你的评价，跟我无关。
: 日车不是吸能很在行吗？开日车很丢人吗？
: 你扣帽子的本事也不错嘛，还牛二，你牛13吗？
|
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|
a*******a
发帖数: 4212 | 61 都说了，你是砖家嘛
从我几年前上bbs开始，车版就不乏砖家在这里当主治医生，天天谈吸能。你是最新的
一个。
【在 i****a 的大作中提到】
: 水平實在是不高...
|
i****a
发帖数: 36252 | 62 你可以使用科學、 用資料來證明我錯
I always try to keep an open mind and open ear.
【在 a*******a 的大作中提到】
: 都说了，你是砖家嘛
: 从我几年前上bbs开始，车版就不乏砖家在这里当主治医生，天天谈吸能。你是最新的
: 一个。
|
a*******a
发帖数: 4212 | 63 什么叫知识？说来听听
【在 p*********e 的大作中提到】
: 谁评价了?跟你无关?你写的帖子跟你无关?
: 你整个系列的发言,有一点点是能看出来有些知识的么?说你牛二有问题么?
: 我哪个帖子能看出来我跟"日车fan"有一点点关系了?
|
m********c
发帖数: 13337 | 64 你的初衷实现了。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 上来不看帖子就撸袖子吵架
: 真正没几个愿意讨论的
: 俺科普的车身钢架结构概念的帖子从来没有人回过
|
p*********e
发帖数: 32207 | 65 你不配.
【在 a*******a 的大作中提到】
: 什么叫知识？说来听听
|
a*******a
发帖数: 4212 | 66 这是学术版啊，我记得很多人说这里是娱乐版。上网上东抄西摘的，这不是小菜一碟吗
？你愿意看我还懒得copy
【在 i****a 的大作中提到】
: 你可以使用科學、 用資料來證明我錯
: I always try to keep an open mind and open ear.
|
a*******a
发帖数: 4212 | 67 还真得装起13来了。看来在这个版上混，千万不能谦虚。一定要坚定地装13.
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你不配.
|
p*********e
发帖数: 32207 | 68 你可以无知,但没必要总把别人默认到跟你一个水准.
从你的一系列发文来看,很难相信你接受过严肃的任何方面的专业训练
一个人活到这样,着实可悲.
【在 a*******a 的大作中提到】
: 还真得装起13来了。看来在这个版上混，千万不能谦虚。一定要坚定地装13.
|
l******n
发帖数: 11737 | 69 说这里是娱乐版还来这里一本正经的不停回帖，本身就是娱乐大众的 |
a*******a
发帖数: 4212 | 70 13兄，这都被你看出来了，历害
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你可以无知,但没必要总把别人默认到跟你一个水准.
: 从你的一系列发文来看,很难相信你接受过严肃的任何方面的专业训练
: 一个人活到这样,着实可悲.
|
|
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a*******a
发帖数: 4212 | 71 今日最后一贴，晚上九点整。
【在 l******n 的大作中提到】
: 说这里是娱乐版还来这里一本正经的不停回帖，本身就是娱乐大众的
|
p*********e
发帖数: 32207 | 72 您除了跟网上骂人过两句嘴瘾还有啥本事?
真令人悲哀.
【在 a*******a 的大作中提到】
: 13兄，这都被你看出来了，历害
|
m********c
发帖数: 13337 | |
m********c
发帖数: 13337 | 74 怎么不说话了？
【在 y*****k 的大作中提到】
: 上来不看帖子就撸袖子吵架
: 真正没几个愿意讨论的
: 俺科普的车身钢架结构概念的帖子从来没有人回过
|
g**y
发帖数: 210 | 75 补充你一下，碰撞试验可以有两种解释：
1. 假设对方质量无限大，速度为0。
2. 假设对方质量相同，速度相同。
所以可以容许的相对速度是碰撞速度的2倍
【在 y*****k 的大作中提到】
: 碰撞实验是假设对方的质量和刚度都是无限大
: 其实撞墙没有问题。但是问题在于速度
: 比如frontal impact crash test用40mph，
: 但在现实中，两车对碰的相对速度很可能远大于40mph，而且碰撞条件也不会和实验一
: 样理想
: 很多日车专门针对碰撞实验进行优化设计，所以在ncap测试中成绩相当优秀
: 但是在真正的事故中表现不一定和测试一样好
|
t**d
发帖数: 86 | 76
what was the saying again? "do not argue with idiots because first they drag
you to their level, and then they beat you with their experiences"
【在 p*********e 的大作中提到】
: 您除了跟网上骂人过两句嘴瘾还有啥本事?
: 真令人悲哀.
|
d****2
发帖数: 6250 | 77
drag
第二句是新知识，学习了。
【在 t**d 的大作中提到】
:
: what was the saying again? "do not argue with idiots because first they drag
: you to their level, and then they beat you with their experiences"
|
m********c
发帖数: 13337 | 78 除了碰撞试验，还能做什么试验？
【在 g**y 的大作中提到】
: 补充你一下，碰撞试验可以有两种解释：
: 1. 假设对方质量无限大，速度为0。
: 2. 假设对方质量相同，速度相同。
: 所以可以容许的相对速度是碰撞速度的2倍
|
i****a
发帖数: 36252 | 79 可以用手按按車身, 看看鐵皮薄厚, 做拍腦袋试验
【在 m********c 的大作中提到】
: 除了碰撞试验，还能做什么试验？
|
m********c
发帖数: 13337 | 80 我试了一些车，比较车门和驾驶员侧车身，LR4最硬，audi A4次之，bmw X5和lexus RX
似乎差不多，ML350稍差，accord再差, 然后acadia, charger, passat, 比较软的是
camry, 最软是altima, aveo和focus。
晕了！
【在 i****a 的大作中提到】
: 可以用手按按車身, 看看鐵皮薄厚, 做拍腦袋试验
|
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y*****k
发帖数: 1657 | 81 crash, fatigue, corrosion ...
【在 m********c 的大作中提到】
: 除了碰撞试验，还能做什么试验？
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y*****k
发帖数: 1657 | 82 决定碰撞安全性的是钢架，不是蒙皮
RX
【在 m********c 的大作中提到】
: 我试了一些车，比较车门和驾驶员侧车身，LR4最硬，audi A4次之，bmw X5和lexus RX
: 似乎差不多，ML350稍差，accord再差, 然后acadia, charger, passat, 比较软的是
: camry, 最软是altima, aveo和focus。
: 晕了！
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k*******n
发帖数: 8891 | |
m********c
发帖数: 13337 | 84 自己怎么测试钢架的强度呢？
【在 y*****k 的大作中提到】
: 决定碰撞安全性的是钢架，不是蒙皮
:
: RX
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