P***y
发帖数: 529 | 1 以前都是什么风洞吹风，然后00号机静力实验吧，01号机开始滑跑，然后
才开始悠着飞，慢慢才把设计的飞行包线都飞出来 |
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t******t
发帖数: 15246 | 2 http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1003/243713.html
“1958年秋冬之际，"东方"113起步，哈军工三期空军工程系一科学生宋文骢参加了"东
风"项目，分到沈阳112厂设计室，担任该型飞机总体设计组组长。”
“1959年11月....第一设计室（"东风"107项目设计室）与第二设计室合并，宋文骢担
任新组建设计室的总体组组长”
“（1961 年）8月，宋文骢接到上级通知，到国防部六院一所报道.........担任气动
布局组组长。”
8月中旬，六院副院长韩顾三指示601所派专家赴福建调查RF101侦察机残骸，由于宋文
骢此前有过研究RB57D残骸的经验，被指派福建。后来还参与U2、F4B残骸的调查研究。
60 年代初，宋文骢说服领导，自行创建“战术技术与气动布局专业”，并担任该组组
长，陈一坚也在该组工作过，1970年更名为“战术性能和工程发展组”。 “该组工作
过后来担任过副总设计师以上的人有：总工程师方宝瑞、孔繁训；副总设计师谢品、王
子方、曾庆林、谢惊涛、戴川、聂海涛、李屹东；总会计师应福田等。”
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z****n
发帖数: 1627 | 3 白菊花。。。照片没P过？如果是真的话，说明至少有3架已经组装完成了？01架是之前
的黑菊花，02架一般是地面静力测试用，不会拉出来飞，那这个白菊花的就是03架了。
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h********n
发帖数: 1671 | 5 一共三个样机，一号机还在机场摆着，二号机静力试验毁掉了，三号机没完成，哪来的
拆了以后零件都拿去做707的备件。而且相同级别飞机上部件有能通用的也不奇怪，更
何况运十参考了许多707的设计。但这也不能说成是“运十就是个707而已”。照这么说
，J20的发动机和进口货也可以互换，拿去当XX备件也没问题。
试验时先用成熟可靠的进口部件替代，主要技术过关后再逐步换上新部件，这对研制任
何产品都是正常的。关键是整个系统是不是自己搞出来的，系统是自己的，用些进口部
件不是什么大事。J20上我不信所有部件都是国产的，但大家都J20说是中国研制的，外
国人也这么说。
运十从吹风洞开始，一步一步试验走下来，就算外形像707，就算大量参考707，就算装
了许多707的部件，也是自主研制。现在搞909，自主程度不见得能达到当时运十的程度。
在当时的情况下，继续国产飞机的研究之路，与继续运十是同一条路。另一条组装麦道
的路，就算没发生后来的变故，走到现在，最好也不过是现在合资汽车的局面：中国制
造、中国名字，中国公司，可人们除了抱怨质量时想起是国产的以外，没人会把它当成
是中国车。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 6 中国十大航空设计师之 屠基达
2009年11月10日 07:42:20 来源：新华网综合
屠基达（1927年12月11日—），飞机设计专家，浙江省绍兴市人。1951年毕业于上海交
通大学。中国航空工业第一集团公司成都飞机工业公司高级工程师，曾任总工程师、飞
机总设计师，现任高级顾问、中国航空工业第一集团公司科技委顾问。
屠基达长期在第一线从事飞机设计技术工作，做了一系列具有开创性和填补国内空
白的工程技术工作。1957年独创性地设计成功国内首架两侧进气下单翼传力的机身结构
，此后，出色完成初教6国内首创小飞机全铝合金半硬壳结构设计。成功主持我国第一
次飞机测绘设计。主持我国第一项与西方军工合作，成功引进英国航空电子设备改装歼
击机并使我国军用飞机进入国际市场。
屠基达曾获国家科技进步一等奖。1995年当选为中国工程院院士。（中国科学技术
信息研究所网站）
早期歼7飞机。
1927年，屠基达出生于浙江省绍兴市一个平民家庭。10岁那年，抗日战争爆发，日
本飞机轰炸了绍兴城，五年级小学生屠基达目睹了这次毫无抵抗的轰炸。“我们怎么没
有飞机呀？怎么没人反击呢？”幼... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 7 八一用歼教五那会儿还是挺不错的
中国十大航空设计师之 屠基达
2009年11月10日 07:42:20 来源：新华网综合
屠基达（1927年12月11日—），飞机设计专家，浙江省绍兴市人。1951年毕业于上海交
通大学。中国航空工业第一集团公司成都飞机工业公司高级工程师，曾任总工程师、飞
机总设计师，现任高级顾问、中国航空工业第一集团公司科技委顾问。
屠基达长期在第一线从事飞机设计技术工作，做了一系列具有开创性和填补国内空
白的工程技术工作。1957年独创性地设计成功国内首架两侧进气下单翼传力的机身结构
，此后，出色完成初教6国内首创小飞机全铝合金半硬壳结构设计。成功主持我国第一
次飞机测绘设计。主持我国第一项与西方军工合作，成功引进英国航空电子设备改装歼
击机并使我国军用飞机进入国际市场。
屠基达曾获国家科技进步一等奖。1995年当选为中国工程院院士。（中国科学技术
信息研究所网站）
早期歼7飞机。
1927年，屠基达出生于浙江省绍兴市一个平民家庭。10岁那年，抗日战争爆发，日
本飞机轰炸了绍兴城，五年级小学生屠基达目睹了这次毫无抵抗的轰炸。“我们怎么... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 8 屠基达回忆录：在文革中艰难前进的歼7改型
2011年02月17日 13:14
来源：航空世界
歼-7I战斗机（资料图）
一、歼7改型在“文革”中艰难前进
原型歼7飞机引进后，是先使用后仿制的，所以较早收集到部队在使用中发现而要求改
进的问题。1968年6月，三机部和空军在沧州召开的会议上，132厂得到了空一所提供的
一个歼7外场使用中400多条问题的清单，112厂接触得早，112厂设计科科长胡淡同志在
会上谈了歼7飞机一、二、三期改进的设想。这个会132厂设计科副科长沈泳沅同志参加
了，会上成立了以三机部为组长单位，国防部六院和空军为副组长单位的歼7飞机改进
改型领导小组。此后，112厂不再参与歼7工作，歼7改进改型工作全部由132厂承担。
“文化大革命”初期，1966年底开完歼教5的定型会，1967年开始，我就“靠边站”了
。1967年5月6日，132厂发生震惊全国的第一次大规模开枪打死50多人的武斗时，厂内
办公室的人都跑光了，我作为不断写检查的当权派，还老老实实地坐在设计科办公室。
大约上午10点钟，好心的设计员王惠铨跑来偷偷地告诉我：“厂外已经有几万个城里来
的造反派把厂围住了... 阅读全帖 |
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z******y
发帖数: 444 | 11 有可能，或者一架静力试验，
一架国发，一架毛发，共三架？ |
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G*****h
发帖数: 33134 | 12 哇，改什么都可以阿，风洞、静力实验都能免了么，哈 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 13 当初吴老说ARJ21静力试验出了大纰漏，后来被网上批判，最终导致吴老博客被关。
然而，出来混总归是要还的，是骡子是马拉出来就知道了。看样子问题不小，估计至少又要延期一年以上（“到今年（2011年）底把后续计划定出了，然后再定出交付日期...”）。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 14 西北老出李自成，城市不足，败事有余。
当初中航把上海640所的工程设计团队解散、从航空部调入黄强来掺沙子以来，西飞的
搅和就没有停止过，后来还不是让吴光辉挤走了原上海的设计团队吗。除了一开始两三
年双方设计团队有冲突外，一直就是西飞为代表的中航把持和主导的。而这里所说的
100%静力试验失败，就是中航大幅修改原ARJ21团队的所谓“保守”设计所导致的。是
到如今，适航试飞中出现的问题就不能再推给640所了（640都被吃了散了）。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 16 中国航空工业的人真是政治斗争高手啊。
中国商飞高层人事变动 ARI21或再次延付
作者： 来源：华夏时报 2011年9月14日 10:51:11
成立仅3年多的中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）目前正在国产
大型客机项目上集中精力“攻坚”。然而，随着其“开创者”张庆伟突然被调往地方政
府任职，此前无论是在高层或是业界均被“力捧”的中国商飞所受支持的力度是否会发
生变化进而影响到大型客机项目，便受到广泛猜测。
同时“遗留”项目ARJ21支线客机进度的一再延误或许也将对这款产品的市场前景
带来更多不确定因素，已经与加拿大支线飞机制造商庞巴迪公司（Bombardier Inc.）
达成深度合作协议的中国商飞将怎样盘活目前的局面，并预设好明晰的战略，这也将成
为这家公司未来在民机制造业立足的关键。
金壮龙暂时执掌
“应该在9月内，新的董事长人选就会公布，”中国商飞市场营销部副部长陈绥宁8
月31日在第十四届北京航展新闻发布会上对本报记者表示，“管理层的变动不会对商飞
产生任何影响，所有的工作都在正常推进中。”
8月29日，中国商飞召开了由副董事长、总经理、党委副书... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 经略太空为和平：中国开始研制重型运载火箭
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 15 17:48:27 2012, 美东)
【本报记者贾磊北京二十五日电】中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院党委
书记梁小虹对媒体透露，我国目前运载能力最大的运载火箭正在进行研制论证工作，运
载能力将达一百三十吨，是现役运载火箭的六倍。另一方面，中国下一代大推力运载火
箭「长征五号」将于年内开展静力试验。
有业内专家提出，中国重型火箭研制的总原则是能满足多种探测任务要求，低地球轨道
（LEO）运载能力不低于一百三十吨，采用高可靠总体方案，并通过对重型运载火箭研
发牵引大直径箭体、大推力火箭发动机的研制，带动航天新产品发展和现有产品的更新
换代。
参考国外经验，专家提出，中国重型运载火箭动力系统有全液氧╱煤油或「固体助推＋
液氢╱液氧芯级」两种选择。基于动力系统的选择，二级半构型火箭可兼顾运载效率优
化和适应不同目标轨道。
应用前景多元广阔
根据中国载人登月前期论... 阅读全帖 |
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S*****C
发帖数: 62 | 19 明显不是去阎良，去623所。做收费前的静力测试许可。 |
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t**y
发帖数: 466 | 20 第一次听说这样的
到伊朗静力测试 回去首飞 在去一次伊朗试飞 然后。。。。 |
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m******y
发帖数: 511 | 21 没有地面静力实验你就敢飞？还一下从沈阳飞到伊朗？ |
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x******n
发帖数: 1328 | 23 搭车问个问题，当年J20在首飞之前是在哪里做静力实验的？
如果是在YL，怎么搞过去的？没人看到？
J20比沈飞的还要大啊。 |
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d**o
发帖数: 864 | 24 首飞需要的静力实验沈飞成飞都能做,YL做的是更全面的实验. |
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d*b
发帖数: 21830 | 25 这说明tmd沈飞自己的试验台还有大活要干，忙不过来，就把这玩意送阎阳了
静力实验科目很多的，要很多时间， |
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k*******2
发帖数: 1429 | 26 泥马黑６０１也没这么黑的，只做静力计算，泥马我们系8９年和他们就有合作项目做
的气动弹性，靠 |
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k*******2
发帖数: 1429 | 27 泥马黑６０１也没这么黑的，只做静力计算，泥马我们系8９年和他们就有合作项目做
的气动弹性，靠 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 28 这种属于新上手，出现问题是正常的，不出问题才不正常。出了问题及时解决就行。关
键很多国人有点等不及的心态，恨不得立刻全方位赶英超美。有时候吹起来似乎已经世
界第一了，有时候又因为一点点正常的挫折就大大贬低自己。这肯定不行。
当然，如果走到另一个极端，和印度兄弟们一样‘看得开’，那也不行。只能说，要保
持一定的理想，保持一定的紧迫感，但做事还得踏踏实实按照客观规律来。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 29 这个本来是可以避免的。放着运十的老师傅们不用，老专家的建议和意见当成
耳边风，这是哪门子的规律？
一味依靠航空部，当然要走弯路了。
也不看看都推迟了几年了？ |
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s******d
发帖数: 9806 | 30 ”试验件在130%设计载荷时破坏“
不是太懂，不过130%这个值还是失败吧，超过110%就说明结构设计有问题了吧。 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 34 人家说了过载2.5 G， OK？
这是飞机， 不是桥梁 |
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s******d
发帖数: 9806 | 35 如果是桥梁倒好了，130就130吧。这是飞机啊，还是民航客机，多一公斤重量经济性就
差一分。 |
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j***j
发帖数: 9831 | 36 老少爷们一起上就是了，有事业的人杂念该扔就扔。 |
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d**g
发帖数: 1727 | 37 10%余量已经过了吧。听说运十是5%到10%的余量。检讨时候说水平差了点。人家是3%。 |
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c***r
发帖数: 4631 | 39 原贴地址：http://tieba.baidu.com/p/2323586770?see_lz=1&pn=1
我就一转帖打酱油看热闹的。对航空工业咱首先不懂，其次不明白，第三不了解。各位
高手要拍别往我头上拍。
==========================正文==================================
（一） 洪都航空
股票代码：600316
洪都航空骄傲指数：五颗星
洪都航空的精神就是：我变、变、变……
洪都的特点：很有灵性，有人说：1%的天才比99%的汗水更重要，恰恰洪都的天赋超过
50%，简直没有天理了，妥妥滴开挂了。
洪都航空与空军的关系：见过糟糕的，没有见过这么糟糕的。
从历史上讲，大种花家航空制造业强省应该是广东，大清国末年广东人就接触并制造航
空器材，北伐初期广东的航空队立下了汗马功劳，在抗战初期广东成功地山寨出霍克驱
逐机，为民族的解放事业做出了卓越地贡献。因为历史
原因和国防因素，广东航空企业在解放后几乎没有作为，偶尔一些广东农民还发明些扑
翼飞机什么的，用广东话说是毛毛雨了…….
于是…….中国大陆上现存的航空企业，洪都是最早的一家... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 40 【歼10序言】
其实真心不想写歼10，太难写了。歼10有着太多的争议，太多的疑团，大跨度的时间，
太多的人事矛盾，兔子家任何一款战机都比歼10好写。
所以成飞篇前半部以FC-1为主轴，以屠基达老爷子为线索，将故事徐徐道来，大家跟着
故事感慨，就当听评书了。
歼10的内容写出来，就显得枯燥。要想将歼10说清楚，涉及三款机型：歼9—歼7（3）
—歼10，期间还涉及到611和132的矛盾；屠基达和王南寿的恩怨；宋文骢和601的恩怨
。从60年代跨度到2006年左右，难度不亚于前面闲侃前半部的成飞。更麻烦的是成飞子
弟和沈飞子弟在网络上的论战，还涉及到许多江湖传闻，难啊！歼10真的好难写。
既然大话说出来额，就得写，水平有限，资料不全，大家包涵着了！
【先澄清偶的第一个猜想】
实际上偶开始写这个帖子就是闲侃，一天将洪都侃完了。本想一天半侃完成飞，写一半
觉得不对，得详细点写，实际上就是从歼9开始认真写这个帖子的。
歼9开篇，偶通过上万字的历史描写推测出来三个结论：
第一个猜想：最早的歼9原型机在69年的时候已经下马了。今天官方公布的歼9资料，是
另起炉灶的歼9。从历史角度看歼9实际上是颗双子星... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 41 【从丑小鸭到白天鹅的历程】
新型型号飞机试飞一般分为三个阶段：首飞、调整试飞和定型试飞。飞豹调整试飞用了
一年零五个月，定型试飞用了八年零七个月，几乎是长达10年的试飞。
其中最为紧张的是：定型试飞阶段，西飞一共生产了6架飞豹战机，其中一架做地面的
静力试验，剩余的5架飞豹战机全部投入到82个试飞项目，（也有说是83个项目），共
完成1603架次起降。
今天大家都在赞誉飞豹，出勤率高，工艺水平比苏30高，好维修，用起来顺手，总之全
是赞誉。在飞豹试飞期间，绝对听不到这样的赞誉，某些官僚+砖家不挖苦、讽刺就算
不错了。从飞豹的过程，几乎就是一个丑小鸭到白天鹅脱变的过程。
88-90年，这段时间，飞豹试飞最幸福的时期——经费有保证。即使在这种情况下，在
调整、定型初期试飞阶段，大家都是提心吊胆，生怕飞豹哪里有出毛病了。嗣后有人统
计过，平均18分钟，飞豹出现一次故障。
为什么出现这种原因？我给大家脑补出这样几条：1、新型号、新飞机，属于平地起高
楼的做法。什么都是新的，液压系统是新的；动力系统也是新的。反观：fc-1战机，液
压系统、制造工艺、纵向电传都是从歼7G身上借来了，妥妥滴属于货架... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 13519 | 42 J20出现后一反以往战机的不同，整个机身几乎看到铆钉，有的人说是因为外面的隐身
涂层覆盖了，所以看不到铆钉，其实这是错误的。F22也是用铆钉的，仔细近看就能看
出来。为什么F22的铆钉不可以用涂层完全覆盖到看不见呢？这是因为F22的蒙皮是靠铆
钉一块一块的铆上去的，铆钉不能覆盖是为了维修方便， 万一蒙皮脱落可以迅速拆下
铆钉再换一块，而且可以凭肉眼判断机身蒙皮是否有裂缝。
那么J20为什么看不到铆钉呢？其实这和加工工艺有关，由于技术进步，J20的机身
采用的的一大块钛铝合金锭整体式铸造，再通过专用压力机挤压，增加密度，（这个机
器前两年研制成功，曾经媒体有报道，这台飞机机身压力机就是专为J20研制的），最
后再采用数控机床挖空，这也是一台**型，高精度的数控机床，把整个钛铝合金铸件（
直径可能达到3米以上）挖空成飞机机身段的形状，这样飞机就不需要再覆盖蒙皮，机
身的框架和蒙皮都是那一块钛铝合金锭加工而成，所以J20根本看不到铆钉。
这样的工艺能大幅度的增加飞机强度，而且加工的精确度也提高很多，这是飞机机
身加工工艺的一次革命性进步。以往飞机是一步步搭 建起来的，先搭建钛... 阅读全帖 |
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x**7
发帖数: 285 | 43 陆孝彭兼任为试制车间副主任，（谁让他不是党员呢。）工厂各个科室都不在参与这项
工作，除了少数指派人员，设计室只是在不影响主要工作情况下，对外不公开地进行一
些计算和设计工作。
当年除了陆孝彭，参加试制组的其他13个人，里面有技术员、工人，每一个人都抱着奉
献的精神参加试制组。就拿工人来说吧 ，假若在其他岗位上打铆，每个月多几斤粮食
补助，多几块钱补助。（体力劳动），加入试制组后，什么也没有。对个人来说，当然
是吃亏滴。按照他们当时的话说，属于三无人员——无加班费、无加班饭、无补助。
即使如此，这十四个人还遇到了很大的麻烦，人手不够用！不得已，陆孝彭一边培训工
人，技术人员一边又向工人学习手艺，大家一起工作。几个技术人员挽着袖子和技工一
起打铆，抬东西。
谁成想到当年陆孝彭亲自拉架子车，带着大家搬运零件。这样一干就是2年，强5原型机
，渐见雏形。
1962年11月上级领导到洪都检察 检察工作的时候， 发现这一架强5大吃一惊， 经过洪
都的一番解释，几位巡视的领导当天就上报贺帅、聂帅、空军司令刘亚楼大将。木已成
舟，接下来经过一番商量。
本来空军就有要强击机的愿望，只是担心强5是否满足空军... 阅读全帖 |
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x**7
发帖数: 285 | 44 强5静力试验不过关，为什么？依据强度计算不应该啊！难道自己算错了？
接着就是开会，一群人发表意见， 哪个单位都有喷子，尤其在那个特殊的历史时期，
无脑喷就格外有号召力。有人质疑强5的设计问题，有人怀疑苏联专家使坏了，还有人
质疑强度计算有问题（这个似乎比较专业），还有心术不正的将这个事情 上升到政治
事件——人生百态啊。关键时候，陆孝彭没有迷茫，坚信设计、计算没有问题。可喜的
是：高镇宁、冯安国等领导支持他。
于是，接着开会呗，这时副主管设计师陈正庆的一句话引起来陆孝彭的注意，他说：我
看机身断裂之前，机身腹部的钢索先断。
陆孝彭脑海里突然 一激灵，也许.......
确实是钢索的问题，但是《中国强5发 展史》里却没有说清楚具体情况。实验前，少了
一根16毫米的钢索，不得已用两根8毫米钢索代替，理论上两根8毫米钢索强度应该可以
代替一根16毫米钢索。
但是理论和实际总是脱离滴，不是理论有问题，而是这两根钢索有问题。用中航出的书
上的话：大家很快找到那两根断钢索，发现钢索本身编织就有问题，断头处如同烂麻绳
头。经过检测计算，钢索拉力在80%的时候断裂，直接造成飞机前后失衡，飞机腰部的
承... 阅读全帖 |
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x**7
发帖数: 285 | 45 陆孝彭主要是历史问题，比如：他加入过国民党，去过英美国家，造反派们估计也没有
什么文化，审问了几天也抓不到重点。那就抄家吧，看看他家里有什么？抄家出问题了
，陆孝彭有一个箱子，箱子里装着过去的情书，还有初恋情人的照片。
——我都纳闷了，陆孝彭老婆就那么贤惠？也不管管，换个 女人早让老公把初恋情人
的东西烧了。总之，陆孝彭老婆贤惠。
这还了得，妥妥的里通外国，再一琢磨，陆孝彭家里还有一台大收音机。过去的收音机
都很大，电子管焊接的东西不会小了。造反派们虽然没有文化，但是电影还是看过，知
道收音机可以改装电台。于是就要上纲上线了！马上怀疑静力实验那根钢索是不是陆孝
彭搞的鬼。
这个大案要通天滴，通天到江东省革委会主任手里，此人叫“程世清”。这个人啊，小
人也！空军司令吴法宪是不是小人？不是！李作鹏是不是小人？也不是！吴法宪、李作
鹏豪杰也！不谈历史的是非，谈起吴胖子、李作鹏的人品，谁不赞一声爷们！
同是四野的部下，程世清绝对是个小人。为了歌颂林帅，偷了朱德的扁担。太祖稍微对
林帅有一丝不满，这小人马上倒打一耙。人品欠佳啊！陆孝彭的事情到他手里能有好，
马上从反动权威，走不改悔的走资派变成敌... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 在这段时间西飞基本上已经掌握Tu-16的设计，因此在1963年起执行“21-511计划”，
将苏联提供散件组装的一架轰-6（编号50671）改装为原子弹载机。改装了炸弹舱，增
加了放射性防护装置，以及实验测试设备，相关工程于1964年7月完成。1965年5月14日
该机执行中国首次空爆原子弹实验，1967年6月17年执行了中国首次空爆氢弹试验。
1968年将苏联提供散件组装的另一架轰-6改装为空中发动机实验平台，机腹弹仓处外挂
发动机实验吊舱，用于发动机空中测试。
由于中国当时受工业基础水平限制，图-16所用的PⅡ-3M型喷气式发动机国产化仿制最
困难，整体性能达不到原型机的水平，致使最初的轰-6飞行性能不如原型机图-16。发
动机仿制型号称为“涡喷-8”，由西安航空发动机厂研制，1967年通过鉴定试车，1968
年开始量产。随着国产材料、加工工艺技术的提高，涡喷-8的翻修间隔，最大推力的提
高满足了轰-6及改型的需要。
1966年10月，西飞完成第一架轰-6原型机，用于静力试验。1968年12月24日，国产化的
轰-6首飞，1969年2月量产的轰六甲（也称轰-6A）进入中国人民解放军... 阅读全帖 |
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s*****o
发帖数: 2490 | 47 早就被人批了
转载一个
扒扒黑市拳裤子
这是篮球论坛一位老大所写的黑市拳的文章，我对此类问题一向是不调查不发言，
不过这位老兄现在天天在美国的篮球馆里跟黑弟兄们茬篮球，海外的各类转播看的超出
我们看新闻联播，说话应该是有一定可信度的，所以拿过来大家看看。
另外还有一个思索，同是论坛上以帖子砸人的，还不说是文化论坛、历史论坛，就
是同为“体育”的“篮坛”上的伙计，人家玩票说一把搏击，其杂学之广、文字运用之
功底、语言逻辑之严谨，我们整天泡在“武”字号帖子里的人有多少接的住？
在此同为武友，与大家共勉，一起努力把为人、为学、为武的素质全方位提高上来。
一
哥几个一再点俺的名，强烈要求谈谈那个黑市拳的问题。点俺的名那是瞧得起俺，
老绷着就不是个事儿，所以凭记忆来摆两句。
那篇文章记得八百年前就由不高兴同学（AKA米勒梦，葛瓦斯，或一根烟屁等）拿
出来贴过——要知道这不高兴同学乃是一症状到了晚期的职业摔角扇子，看WWE经常看
到五迷三道，很有些人戏不分的意思，对这类东西免疫力相对较低也是正常的，可是没
想到呀没想到，据后来的一些贴子显示：对该狗屁文章抱持一种半信半疑，或者说宁可
信其有的态度的... 阅读全帖 |
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发帖数: 524 | 48 蒋氏雪梅者，浙江兰溪人，法轮功副教主叶浩之妻也，适叶浩后，育有两女。叶浩
者，原刑部某司之员外郎，因求郎中职不得，退而生怨，遂投法轮功之李洪志，为其智
囊，聚纳信徒，积汇财币。公元一九九九年，法轮功围攻禁中，事败，而叶浩及李洪志
事先已举家迁海外。彼时，国际时局诡谲，域外某势力资巨款于法轮功，法轮功因而逢
生，李洪志、叶浩等诸人一扫出逃之惶然状，按金主所需，滋谣滥诉，无所不用其极。
叶浩身出名校，谋远善辩，尤得幕后金主之赏识，教内众徒极为推崇，俨然法轮功之灵
魂人物。浩之二女皆任教内要职，长女叶映红，掌“明慧网”；次女叶方红握法轮功电
视台之财权。蒋氏雪梅因夫女而贵，在教内亦煊赫一时。
蒋氏雪梅为独女，上有一嫡兄，从母姓王，尝有中风之疾。公元一九九二年，王氏
与妻戈璀娣赴京延良医治，遇蒋。蒋即以天花之辞鼓吹法轮功之奇效，称李洪志为“宇
宙主佛”，有神通，一掌可使橐驼者挺直。兄嫂均不疑，竟罢医药，俱从蒋习练法轮功
。戈氏后为浙江平湖法轮功站之站长，麾下从者有数百。王氏勤奋练功十七载，然中风
之疾鲜见缓解，后病渐危重。有亲劝之：“可去医院一观，病或革”，戈氏以“练功消
业”等言... 阅读全帖 |
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发帖数: 423 | 49 蒋氏雪梅者，浙江兰溪人，法轮功副教主叶浩之妻也，适叶浩后，育有两女。叶浩者
，原刑部某司之员外郎，因求郎中职不得，退而生怨，遂投法轮功之李洪志，为其智囊
，聚纳信徒，积汇财币。公元一九九九年，法轮功围攻禁中，事败，而叶浩及李洪志事
先已举家迁海外。彼时，国际时局诡谲，域外某势力资巨款于法轮功，法轮功因而逢生
，李洪志、叶浩等诸人一扫出逃之惶然状，按金主所需，滋谣滥诉，无所不用其极。叶
浩身出名校，谋远善辩，尤得幕后金主之赏识，教内众徒极为推崇，俨然法轮功之灵魂
人物。浩之二女皆任教内要职，长女叶映红，掌“明慧网”；次女叶方红握法轮功电视
台之财权。蒋氏雪梅因夫女而贵，在教内亦煊赫一时。
蒋氏雪梅为独女，上有一嫡兄，从母姓王，尝有中风之疾。公元一九九二年，王氏
与妻戈璀娣赴京延良医治，遇蒋。蒋即以天花之辞鼓吹法轮功之奇效，称李洪志为“宇
宙主佛”，有神通，一掌可使橐驼者挺直。兄嫂均不疑，竟罢医药，俱从蒋习练法轮功
。戈氏后为浙江平湖法轮功站之站长，麾下从者有数百。王氏勤奋练功十七载，然中风
之疾鲜见缓解，后病渐危重。有亲劝之：“可去医院一观，病或革”，戈氏以“练功消
业”等言... 阅读全帖 |
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发帖数: 370 | 50 蒋氏雪梅者，浙江兰溪人，法轮功副教主叶浩之妻也，适叶浩后，育有两女。叶浩者
，原刑部某司之员外郎，因求郎中职不得，退而生怨，遂投法轮功之李洪志，为其智囊
，聚纳信徒，积汇财币。公元一九九九年，法轮功围攻禁中，事败，而叶浩及李洪志事
先已举家迁海外。彼时，国际时局诡谲，域外某势力资巨款于法轮功，法轮功因而逢生
，李洪志、叶浩等诸人一扫出逃之惶然状，按金主所需，滋谣滥诉，无所不用其极。叶
浩身出名校，谋远善辩，尤得幕后金主之赏识，教内众徒极为推崇，俨然法轮功之灵魂
人物。浩之二女皆任教内要职，长女叶映红，掌“明慧网”；次女叶方红握法轮功电视
台之财权。蒋氏雪梅因夫女而贵，在教内亦煊赫一时。
蒋氏雪梅为独女，上有一嫡兄，从母姓王，尝有中风之疾。公元一九九二年，王氏
与妻戈璀娣赴京延良医治，遇蒋。蒋即以天花之辞鼓吹法轮功之奇效，称李洪志为“宇
宙主佛”，有神通，一掌可使橐驼者挺直。兄嫂均不疑，竟罢医药，俱从蒋习练法轮功
。戈氏后为浙江平湖法轮功站之站长，麾下从者有数百。王氏勤奋练功十七载，然中风
之疾鲜见缓解，后病渐危重。有亲劝之：“可去医院一观，病或革”，戈氏以“练功消
业”等言... 阅读全帖 |
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