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O*********h
发帖数: 4674 | 2 Q7好看，但是太重了，就是个家庭车
目前这个级别没什么特别好的选择，基本就是X5, MDX
touareg TDI勉强算一个吧 |
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y***g
发帖数: 10422 | 3 你拿328顶配和335裸配比？
328i顶配可以配到5W多。335裸配也就4W5左右吧？ |
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z******a
发帖数: 5381 | 4 最近要买车哦
然后发现它们标配比较不同
请问怎么比较合理?我老不懂求指教 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 5 可能引起故障的，配比不同
热值不够
别的不说，多加点酒精进去，结果就可能截然不同
factor |
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n*****s
发帖数: 6495 | 6
escape很不错，性价比很高，裸配的S只要20k OTD
不过虽然escape属于小suv，相对于轿车还是比较大，对于新手来说还是不太好操作
tiguan更合适些，体型比escape还要小一号，很好操纵，而且很安全
既然你有这么多预算，就尽量在预算范围内买好一点的车，escape那个都是你预算的下
限了。而且根据你的要求，好车的低配比低档车的高配更合适些。很多feature小孩不
一定用的到。而且一般来说肯定是好车更安全的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 按照某些人的看法，Durango V8 AWD高配比这个性价比高多了。Durango高配的话Q7上
有的fancy小功能它照样有得差不多，更何况你这个还是Q7裸车，配置肯定比不上高配
的Durango；并且买Durango你还能赚到个V8发动机。为啥不考虑那个“两个小三”（=
小六）推荐的车子呢？ |
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t**********3
发帖数: 12623 | 8 就像中关村的电脑广告，使劲吹CPU多牛逼，N个核主频高的吓人，结果一看配置
5400rpm垃圾硬盘配2GB内存跑32 bit家庭版系统
使劲压榨发动机，传动效率高不到哪儿去，再配比亚迪的摩托车轮胎，绝了！ |
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D***n
发帖数: 6804 | 9 这个不复杂，我把周边条件都去掉，只谈最基本的情况：
发动机有三个基本参数：功率，扭矩和转速。
转速x扭矩=功率
输入功率是油门给定的，单位时间给发动机供应多少油，这意味着单位时间内发动机输
出的功率是固定的。功率固定的情况下，转速越高，扭矩越小。转速越低，扭矩越大。
先考虑在没有变速箱或者不换档的情况，发动机特定转速对应相应的扭矩。而轮胎的转
速和发动机的转速是成正比的。具体怎么对应法有个发动机输出曲线。稍微复杂点的汽
车介绍文章都会带有这样的曲线。现代汽车都由ECU控制，所以这个曲线由ECU，缸数，
缸径，油。。。等等各种参数决定。
加速情况：加大油门，输出功率增加，而转速不变，所以扭矩增加，汽车阻力不变，扭
矩增加导致牵引力增加，所以汽车做加速度运动。速度变快，所以转速提高。但是因为
转速提高，输入功率不变情况下，扭矩逐步降低。直到牵引力等于阻力，匀速行使。
上坡情况：油门不变，输入功率不变，而阻力增加，如果大于牵引力，那么车会做减速
运动，转速减少，而输入功率不变，所以扭矩增加，直到牵引力等于阻力，匀速行使。
（这个在高档爬坡情况下比较明显）
变速箱的作用：相当于强行改变发动机... 阅读全帖 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 10 后躯车好处是，50：50配比很容易达到。而前驱只能通过发动机综置来平衡。
奥迪应该是属于和斯巴鲁类似的全轮驱动车，只不过低端是前轮驱动的。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 11 呵呵，你要是知道的话还问这种外行问题干嘛？civic的发动机多大？有当时V6 3.2L版
本吗？
当时Acura TL的前驱用纵置是因为它前悬要上双横臂，再前横置V6发动机发动机舱装起
来会非常困难！而且大马力车上横置前驱起步会有跑偏的可能。而且这样放置可以提高
前后轴重心配比。
它这么干的缺点有2：1）有一部分动力损失，2）发动机舱很长。这两个在美国都不是
问题。
但是Civic才4缸1.6发动机，横置完全不是问题，当然不需要这么考虑。 |
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w*j
发帖数: 21 | 12 自动档，好像最近小车里就这个折扣力度比较大。据说这两年的新车型减配比较厉害
，不知道是不是值得买？ |
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j*****9
发帖数: 53 | 13 你怎么知道是tranny有问题？很多真空漏气的车给油都会卡，油气配比不对。
为什么不找一个有经验的bodyshop 做个mechanic check。 |
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s****y
发帖数: 3071 | 14 请问怎么判断规模的大小？租车公司有具体车辆配比的数据吗？或哪里可以找到？
个人是指费用完全个人担负不享受任何公司既定福利，还是可以算上公司承担或特殊折
扣部分？
是否有明确的说明可以了解到那些型号或者品牌的车辆是作为出租车用途设计的？
谢谢 |
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X***9
发帖数: 7385 | 15
我用一些数据比较
ody vs caravan
用2011年最低配比最低配，5年下来的保险维护数据举例，
油耗 $2684 vs $2819
保险 $1250 vs $1873
保养 $183 vs $592
维修 $474 vs $512
总体下来 odyssey省 $1205 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 16
forester也是subaru的，无所谓了。
outback卖的比哪个midesize SUV贵？ 你不要拿顶配比乞丐这种玩法。 |
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b*******e
发帖数: 33 | 17 好像2014 Q5 and XC60 高配比X3还贵些。 |
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o******d
发帖数: 679 | 18 只想出这么多。。
要求：
1.发动机至少是turbo 2.0L，或者6缸，最小200马力，变速箱》6速
2.不要求任何off road能力，全开公路， 离地低没关系
3.驾驶操作灵活，有点点驾驶乐趣
4.长度大于180inch, 稍微能装点货， 第二排最好能移动
5. 内部有浅色可以选配，黑色太压抑
Tiguan外观最喜欢（烂大街在国内，也有人说丑），但是俺最稀饭这个外形，可惜太小
，而且顶配比基配贵太多，就为了SE米色皮椅。X3稍微加点东西就直奔50k去了，我这
里9.2%的税，AZ ：（ |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
fose (nightwish) 于 (Tue Nov 12 10:21:18 2013, 美东) 提到:
网上的录像就不要弄过来了，可以弄的trick多了，最简单的就是可能试了十次，就出
去一次，别的车可能试了十次，就失败一次，放到网上的可能就是Subaru的那一次，然
后是别的车的那个九次。
现身说说，现实生后中什么时候你的车过去了，别的车都掉链子了，等着S神车往上拉.
刚才那个极端的话，就说说什么时候你上下班看到别过不去的路面，你的车轻轻松松
在众人羡慕的眼神中昂首挺胸的通过。
我在北方也呆了不短的时间，冬天下大雪经常连着一个月的下，小路上连冰带雪的路走
的多了，我的将近十年旧的前驱车也从来没fail过我。
Subaru的四驱可能不错，但神话的太厉害了。
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taigonghei (太公) 于 (Tue Nov 12 10:29:11 2013, 美东) 提到:
Subaru的四驱，除非你买配备VTD的高端... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 516 | 20 首先从来没人说这是越野不行 说的是爬坡爬不上
说的是作为一个前驱SUV 海烂达的重量配比设计严重有缺陷，前轻后重，这样在爬坡时
候就会有前轮摩擦力不足无法爬坡的问题
PS：显然你们不知道后续这个坡被实验了很多次，很多前驱SUV都上去了，其中就有新
胜达
http://www.douban.com/note/53891464/ |
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d*******r
发帖数: 516 | 21 还有 手扶拖拉机是最受配重影响的车子 载货的手扶拖拉机是典型的前驱重车 拿来类
比其实正合适 手扶拖拉机的强处在他车轮花纹较大 还有转向系统
另外 说句旁的 重量配比设计缺陷跟太轻的发动机室不无关系 |
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f****y
发帖数: 1013 | 22 不光是视角吧。。。
我觉得是电子助力和齿轮配比吧。。。总之大切的操作不是优势。。。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 真搞笑，真是满嘴跑火车，张嘴就来
现在才4月份，之前的买13款有何不妥，而且也有14款的24k多的otd报价
至于你说的camry 3k off，就找了一个特例出来，就变成几个了？而且是税前吧？
我说的都是otd，se otd 最低20.1k，20.3k的见过至少2、3次了
ford 的配置很多比丰田强多了，怎么会msrp虚高
举例来说，focus se，发动机变速箱这些主要配置已经比corolla强的多，还有悬挂系
统，轮胎也强，corolla唯独有个倒车摄像头标配比focus强，除此以外，corolla le还
有啥强的你来说说。
价格么，focus se 15k多otd，corolla绝大部分都是17k多
， |
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df
发帖数: 319 | 24 两个都试过。xc操作不错，srx非常稳。xc内部太老套。高配比srx贵。我选srx。 |
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s******4
发帖数: 1541 | 25 不喜欢美车的这种车线，有种门很平很薄不安全的感觉，途锐首长款还不错但只能跟国
内最低配比比。Escalade这车配置相当给力，美国土豪专车，天朝广告打得也很诱人，
邻居有辆天天跟普锐斯停车库外面，车库里面停了辆RS5和minivan。 |
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r***e
发帖数: 10135 | 26 明白了
但是edge高配比explorer低配还贵了，这个市场定价策略做的奇怪啊 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 before ttl不叫otd
otd是包含所有
你拿accord低配和taurus 高配比价格？
这两个肯定taurus更好 |
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o********t
发帖数: 1655 | 29 Taurus，比这个货高一个级别，3.5V6,6速变速箱。低配比accord便宜很多
accord这个级别是4缸+CVT把 |
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C*****8
发帖数: 1139 | 30 发信人: HuangRong (有智慧才有福气), 版面: Automobile
标 题: 丰田员工谈不买日本车的四大理由【转载】
发信站: 阿 凡 提 BBS (2014/08/17 10:48:48 EST)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjQ3NTYwMg==&mid=201187561&
一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田汽车售后服务部的员工，在今年初，公司转制后，正式转入
合资的一汽丰田汽车销售公司工作。
如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容
只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车
相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。
比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后
能迅速变形吸收冲击能量最好。
以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃
料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，... 阅读全帖 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 33 我插句嘴，你俩斗那么多嘴讨论什么刹车种类。
告诉我，tell me！
到底哪部车刹车距离短！
60mph-0 100mph--0 各几尺？
哪部车加速快？1/4mile hellcat还是gt500？
肌肉车又不是跑车，操控性排在最后一位，关心加速能力和声浪就好了，刹车用差点都
没关系，磨后胎跟吃晚饭一样的车你能要求它操控性能好到哪里去？ 前后配比重有屁
用，造出来总有前后重量差异的，总之，肌肉车只要加速快就可以了，尤其是
challenger. 车在那里，没有不快的肌肉车，只有驾驭不了肌肉车的人.
现代的mustang已经走偏了，越来越不能算肌肉车的范畴了。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 34 另外给你建议二手mdx买低配比较好。顶配的有adjustable suspension，到了60k有的就
要换了。这个是正常的维护项目，但是四个3k多。你要是不追求驾驶感，买个base/
tech比较好。 |
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u**c
发帖数: 17972 | 35 自己开的稳定性肯定是更好了，但拖车好像有个前后车重配比的问题。uhaul有个要求
就是动力车的重量必须超过被拖车辆重量的80% |
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t*****g
发帖数: 108 | 36 大牛太快了。
车里们原有的应该是toyota super long life coolant（已经配比好了）, 不需要加蒸
馏水混合，我也准备继续用同样的coolant.
如果flush的话，没有比较专业的工具，在flush的过程中加蒸馏水冲洗，不是就破坏了
coolant的比例吗？
请教。 |
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s******s
发帖数: 2721 | 37 要么恭喜一下。。感觉老早就百分之九十决定要爬坡王了，要不然这个价格和enclave
顶配比起来没太大竞争力哎 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 39 你拿福特Escape的顶配（MKC）和Edge顶配比？ |
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g***n
发帖数: 14250 | 41 开audi 的有一些的，估计怕一露头就被骂烧机油。
不过 Q7 比 XC90 11:79
也就低配比较便宜点。。。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 42 没亮灯？
积碳燃烧也可能冒白烟的，去搜搜seafoam使用就知道了
油气配比不对了吧，看看filter是不是该换了，还有节气门清洗下
或者就是散热有问题
等到冒烟的时候测测发动机各个部分以及散热器温度，好像见过说有散热系统堵住了导
致散热不好冒黑烟的 |
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T*********r
发帖数: 114 | 43 开了6年的F150 XLT准备让它trade in了。好车！一直勤勤恳恳的工作。这个暂表不提。
这不是又到了Ford employee pricing的日子，老婆一直想要一个10000 lbs的5th
wheel，以前的F150 5.4L gas 无论是engine/axle ratio配比，还是trailer tongue
weight加上去以后的payload，那肯定是拉不动啦。我也就给自己个借口换个新车。
既然要拉10000 lbs，肯定不考虑gas，直接上 6.7升的POWERSTROKE diesel。其实我在
买挂载I6 cummings的RAM还是V8 powerstroke的ford决定上还是斗争了很久。因为
cummings的I6是业界证明的功效比最好的柴油机，而且毕竟cummings是做商业卡车
engine的。但是，ram整体的reliability和内饰还是不如ford，对ford “built tough
”还是很有信赖度的。最后还是选了ford。当然，我不是那种买了ford就使劲贬低ram
和GM的，they all make descent trucks,... 阅读全帖 |
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M*******2
发帖数: 692 | 44 中医和西医有毛的区别，还不都是试验归纳总结
在原始的条件下，中医只能通过不停的调整配方，无数的临床实验来积累
现代科学也没有先进到哪里去，对于很多应用科学一样是靠无数的实验去寻找合适的解
决方法
比如炼特种钢材，谁知道什么配比会产生什么性质？ 只能不停的调整，试验，测定，
分析
比如制药，很多时候也是只能在几百万种化合物中，不停的试验
说白了，就是蒙
突破性科学进展，大多靠灵感和运气
灵感和运气又来自于大量试验的积累
现代医学的进步，实际上是现代物理学和化学带来的，靠的是分子级别的实验和分析
单独去谈中医、西医孰好孰坏，毫无意义， 就如用射电望远镜 去跟浑天仪比一样
说中医落后，就如我们今天去笑话我们的祖先愚蠢到不知道去螃蟹也能吃
中医是祖先留给我们巨大的宝库，我们敢说中药材里面各种化合物都已经被认识了么？
相信有了这个炸药奖的刺激，很快，我们对植物里的化合物成分会有更多的发现 |
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d***a
发帖数: 13752 | 45 “这其中很大一部分质量，属于高速旋转的传动系统。” 要让高速旋转的部分停下来
，同样的质量，刹车距离要更长一点。
如果给车配比较重的轮子，刹车距离会更长一点，是同样的道理。
下） |
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l*******g
发帖数: 27064 | 46 你也就买了一辆而已
看别人报价，同等配置都贵
并不是什么高配比低配贵
例如最低配，f150 msrp 26k，tacoma 23k
最后otd f150就比tacoma低 |
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d*****8
发帖数: 76 | 47 长周末没事 看了一圈车 mazda dealer那儿新到了一辆顶配的cx9 被人买了 也不让试
驾 不过看评测试驾好像反应还挺好的 就进去坐了坐 感觉做工不错 设计也很有进步
45000 该有的都有了 座椅也是nappa皮 空间也可以接受 我家都是小人国的 基本上的3
排车坐着都不挤lol 感觉买顶配比mdx xc90值啊 中低配35000的那款没看到实车 感觉
性价比也不错 各位大大们怎么看？ |
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k**3
发帖数: 917 | 49 看情况。中配有折扣，高配现在缺货，所以高配比较难。 |
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E**********e
发帖数: 1736 | 50 你的是4缸的?好像2016/2017的xlt 至少有俩个标配比较cool，push button start and
reverse warning system.还有satellite radio.发动机要么是六缸或者eco4缸的。4
缸eco的反而贵。确认下。
：是在Costco quote的，dealer给的价格是$31,383，现在还不知道有没有其他费用,选
的是最近基本配置
：Technical |
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