o******e
发帖数: 119 | 1 20K 预算要十分安全, 并且要reliable, 有一定难度.
如果不介意品牌: 美国车: RAM 1500 Regular ST 4X2 pickup
3.7L V6 + 4速变速箱, 21K
Chevy Colorado 基本款 regular cab pickup, 4x2, 3.7L i5 + 4速自动档, 20K
Ford Ranger XL Regular Cab pickup, 4x2, 2.3L i4, 5速自动档, 19K
Over...
开个玩笑, 楼主不要生气... |
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y***g
发帖数: 10422 | 2 你说的三菱越野面包应该是得利卡（Delica）4驱版。而且原配是柴油发动机。这车的
确不错，很给力。我坐过。此车最初进口，后来在福建东南国产，但在2002年左右停产
，原因是柴油机排放不达标。后来改用汽油机，但性能下降很多。后来逐渐淡出市场。
美国没有 Delica 面包车。不过三菱越野车还是有过的。就是 Montero（帕杰罗） 和
Montero Sport（帕杰罗速跑）。不过这两款越野车在 2006 年前后退出了美国市场。
主要原因据说是因为 Montero 这种大 SUV 居然没有 V8 发动机选项，而比他小的大切
，4Runner 都有。所以老美不买帐。
你现在想买二手的 Montero（帕杰罗）和 Montero Sport（帕杰罗速跑）还是可以买到
的。质量并不差。 |
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n****u
发帖数: 1200 | 3 一群萎缩的人，真没话说，我真不知道现在哪个160+hp的车还加速加不上80mph的
后车不让速？就是你们这帮萎缩的人不肯让速吧。
LZ是有小孩的，等你有了孩子之后再继续猛加速，擦着车头并道，地板油我才佩服你。
像你这样的我见得多了，每周报纸上都有提到，哪儿哪儿又撞死了一个或者一车。
这是美国，不是中国，只有loser才拿个破车加速快来显示优越感。
LZ要淡定，听别人，尤其是猥琐男们的隐形/半隐形BSO就没法活了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 4 好吧让我来给你看看吧。我们就不说太旧的了，从90年代开始。
首先说大众和奥迪。大众从95年一直到02年一直在用一个4速的自动变速箱，代号O1M。
这款变速箱装备过Jetta、Beetle、Golf、Passat、Audi A4/A6，以及一些别的型号。
这款变速箱从一开始就有个致命缺陷，就是它的Valve body（阀体）。在使用一段时间
后由于材料磨损造成滑阀和滑阀仓的密封不良，导致slip、harsh shifting；另外由于
TCC solenoid的设计缺陷，导致无法挂入高速档位，由于此设计缺陷大众给这款变速箱
extended warranty，但是也有很多人在七八万miles的时候就出现了valve body
failure导致需要更换变速箱。普遍的经验是如果按厂家的说法不换变速箱油，这款变
速箱90%以上是无法撑过100k miles的，如果每30000mi换一次油大概能撑到120-150k
miles不等。后来Aisin（一日本公司）又给VW设计了一款5档的tiptronic，代号O9A，
这款比O1M好了些但是寿命并未实质性提升,因为在阀体上还是换汤不换药。大众唯一... 阅读全帖 |
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s******n
发帖数: 459 | 5 俺在国内。驾校学车的时候教练都是告诉大伙一档只是用来启动的，时速20km（注意是
公里还不是miles）换二档，30km换三档，所以基本上时速刚够30mph就五档了。
前几年一个米国客户坐过我的车以后告诉我不要看迈速表而应该看转数表，3000 rpm才
换挡。我就试了一下，开始的时候真有点不适应，车子总要往前窜的感觉，1.3升的小
破车（天津产丰田VIOS）居然开出了推背感。
后来上网搜了一下，有网友解释国内的拖档习惯我觉得有道理。以前都是国营单位专业
司机的时代，耗油量是非常重要的考核指标，所以一切操作以省油为第一目标。至于低
速换挡容易在发动机内产生积碳的问题，车队的师傅们不出车的时候常会把发动机缸体
打开进行清洗。后来一代代的师傅教开车就把换挡的要领传下来了，但是自己修车的本
事估计现在没几个会了。
现在我都是2000-3000rmp换挡，的确提速快不少。油耗大概比以前多10%以内吧。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 6 2014年的卡罗拉还在用4速变速器。Civic是5速，福克斯是6速，丰田就靠这种把戏来提
高可靠性？
Focus现在基本上和卡罗拉不是一个级别的车了。 |
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a********c
发帖数: 3657 | 7 Surburban, Yukon, Escalade采用的是单双速 4 drive system，单速就是on-deman的
太公四驱，双速则是opened无限滑的中差，比太公稍微好点。
anyway如果在乎四驱，美国大破车都不用看了。 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 8 发信人: LexusLX570 (凌志豪华越野车), 信区: Automobile
标 题: Re: 疯田速腾引发各地维权 遇事车主遭4S店经理封口
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 20 12:31:42 2014, 美东)
起码德国人卖给中国的产品和卖给别的国家的产品是一样的。
我家05年的烤肉拉，我前年回国时候从美国买了一套前刹车片，居然装不上去！后来拍
照验证发现国内05年的烤肉拉是E120的壳子，里面配件用的都是上一代E110的！这就是
日本人对中国的态度。
发信人: LexusLX570 (凌志豪华越野车), 信区: Automobile
标 题: Re: 疯田速腾引发各地维权 遇事车主遭4S店经理封口
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 20 17:42:18 2014, 美东)
POLO取消后防撞梁，大众大方承认并且给出合理解释：改变设计所以不需要了。
日车没有后防撞梁，一直都是惯例。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 9 这边日车，大部分也差不多是这样的，尤其以偷工减料之王丰田最甚
例如什么prius，sienna，corolla之类的全都是板车悬挂
camry，爬坡王，venza……都是改造过的双连杆筷子悬挂（对应别家多连杆都是至少4
根，丰田精简成两根，也好意思腆着脸说自己是独立悬挂）
还有变速箱也是，丰田更新总是比别家晚很多年
focus早在05年就把4速变速箱淘汰了
civic也在06年换成了5速变速箱
尼玛corolla一直到现在还在用4速变速箱（L），Le以上也是刚刚才换成了cvt
比别家晚了快10年 |
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X***9
发帖数: 7385 | 10
一个是因为先入为主，一个是因为日黑们的努力，国内的确有人认为买日本车是不爱国
，和买日本车怕被砸
国内也有很多人相信日本车不如别国的车结实一说 |
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D***n
发帖数: 6804 | 11 我他妈也是醉了，烤肉到现在还在卖丫老掉牙的4速自动变速箱。
别的车厂为了省油减低排放，不是采用高强度钢，就是采用Turbo，或着用6速－9速变
速箱。
丰田这些技术一个都不用，居然还要达到节油目标，鬼才知道他们在看不见的地方省了
多少料。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 12 要换minivan了，在给dealer trade-in之前想看看这里有木有人对俺的车感兴趣，07年
6速手动passat wagon 2.0T，当初从德国special order来的，因为在美国没有手动挡
的passat wagon，据dealer说我这辆是washington state第一辆手动挡的passat B6
wagon。现在差不多6万迈，每5000迈在dealer保养一次，有完整保养记录，在家在公司
都是garage parked，车况非常好。power everything，尤其是tailgate，在老下雨的
西雅图非常实用。细节不说了，关于这款车的详细信息可以在这里看：
http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Glance.aspx?year=2007&ma
因为是手动挡，所以gas mileage很好，平均在29-30mpg（30% local, 70% highway）
，因为是wagon，非常实用，装16袋土没问题，车顶roof rail上运过16尺长的shelf或
者是木板，5个人出去camping装上所有的东西还有富... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 9040 | 14 饼干桶说的极是。
对于比赛来说，滑行其实是一个非常不好的习惯，因为停止腿部运动会加速乳酸堆积，
习惯了fixie以后，我骑带变速的road bike也是不会滑行的，就算下坡、刹车腿不发力
，也是一直在蹬。
另外因为骑fixie，你的腿、脚是跟脚蹬子、车轱辘以及地面连接在一起的，所以你蹬
踏的时候，必须均匀的发力，而不是一哆嗦一哆嗦的发力，对于提升骑车经济性很有好
处。
fixie是传动效率最高的系统，不光比动飞轮效率高，而且比变速系统同档位下效
率高。外加同档次的fixie因为元件少，所以重量轻，因此同档位下，同功率下骑行速
度比road bike和动飞轮单速车都快
还有就是fixie人车合一，能够非常明显感觉到后轮抱死、空转的情况，不论是后轮打
滑、还是抱死都能非常明显的察觉，不光保证了刹车的安全性，另外能够体会不同中心
对于刹车的影响，让车手更注意刹车的时候中心后移、下移，对于车感，驾驭、操控车
的能力都有很大提升。
特别是冬天的时候fixie安全性更好，骑行的时候，就能感觉到路面是否打滑，而且利
用脚蹬子靠后轮刹车，即安全，又容易控制，有点类似于开车的时候，刹车失灵，挂低
档位，... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 15 可是六速开着爽啊.
朋友回国把他的车扔我这了,那天帮他开出去转. 正好跟我这车差不多类型的, 02 sent
ra se-r spec v. 起步觉得比我这车明显要给力. 可能因为排量大点,然后六速吧.
好像之前在哪看过一个测评,就是03年左右的吧, ep3, se-r spec v,focus svt还有个现
代的啥来着跑. 好像sentra那个是评价最低的 |
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r********r
发帖数: 281 | 16 长周末折腾了三天，终于买了Durango Limited AWD.
波士顿这边的RT都是captain chair, 只有两辆不是，但有其他的package. 最后跟三家
DEALER谈从厂家直接order,最多只能$4000 OFF MSRP，要等4-8周。 这个价格远不及网
上说的$6000 off. 还不定APR是多少。 急着用车，也就算了。
DURANGO LIMITED基本都加了PREMIUM PACKAGE， CAPTAIN CHAIR大概一半一半。 这两
个加上去就多了$3000,基本上跟裸RT一个价钱了。
最后买了Durango Limited AWD裸车，算是FAMILY CAR。$4700 off MSRP, 0% ARP. 性
价比很高，，方向盘，前排和第二排座位都有加热，倒车SENSOR和摄像头，遥控启动（
100米以外不是问题）. PENTASTAR 3.6L, 8速变速箱比5速变速箱加速要快很多，降档
很快。另外，60MPH只要1000RPM多点。
最近花了好多个周末试车，试得多了，就知道自己想要什么车了。
Durango RT RWD/AWD, Limit... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 17 我不认为利益最大话，但是，我知道这是航空卖国党在行动。
[原创]高铁主动降速是全局利益最大化的考虑
发帖人：autotranslat 2011-06-11 15:43:22
高铁主动降速是全局利益最大化的考虑
线路条件复杂的武广高铁运营一年多已经证明350公里速度运行非常安全可靠，而高铁
运行成本中能耗甚至包括设备维护所占比例很低，350公里降到300公里对于整体成本影
响非常轻微，所以京沪高铁限速运行问题不是技术上或者高铁本身经济性上的考虑，而
要站在全局利益上才能理解。
现在世界石油价格上涨迅速，使得航空燃油成本猛增，虽然用机票的燃油附加税大幅度
增加为航空公司解困，但是对于旅客而言这就意味着机票实际价格提升，也就是降低了
航空竞争力。如果此时京沪高铁按照设计时速投入运营保证四小时内跑完全程，这会导
致机票昂贵的的航空遭到致命性打击。中国几大航空公司在京沪航线上投入资源很多，
重新调整部署有难度，如果高铁直接冲击过来，会使得航空公司在这段调整期遭到过大
的亏损。
高铁和航空的竞争关系是非常明确的，不得不说中国现在航空业还没有做好充分的应对
准备。但是航空业遭受过大冲击也不符合全局利... 阅读全帖 |
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l****i
发帖数: 398 | 18 恩，终于查到这款车7速的也是湿式双离合。
之前看国内的资料大多是说7速为干式，6速的是湿式。后来看到终于找到资料说2011年
澳洲上市的7速双离合也是湿式，评价还挺高。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 19 雅力士开的雅力士还是四速的 怪不得开九速不习惯 lol
：基本都是开4速，6速，cvt波箱的车
： |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 刚看了一个关于BYD的文章，新出的“自主”产权的动力总成，包括一台1.5L直喷turbo
I4，6速干式DCT，都是“自主”研发的，就是拿VW的1.4TSI和7速DCT逆向，花了半年
时间就做出了工程样机，两年功夫产品就上市了，而这些东西现在对很多传统大厂都还
是将来时呢……而且这个应该还不算侵权吧？人家变动了很多东西，比如VW的1.4TSI是
铸铁缸体，BYD把1.5T搞成了铝缸体。VW的6速DCT是湿式，7速是干式，BYD搞成了6速干
式……BYD还说，V6、V8，乃至W12他们都逆向过了，如有需要，随时上马……其实当初
日、韩也都是这么蛮干逐渐就修成正果了吧，说起来不好听，但是比正牌的三大30年如
一日的“引进”要有出息哦，照这样不讲理的蛮干，再有20年，连日、韩都可能尝到现
在英国人的痛苦吧…… |
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d*******u
发帖数: 940 | 21 从200公里到350公里
速度是越快越好吗?
回顾中国的高铁之路，世行报告中所指的中国集中资源办大事的高铁模式，很大程度上
是一个在政企合一的体制下，一个部门的强力推动最终捆绑了巨大的公共资源。别国难
以复制。
在这个过程中，既未看到必要的外部监督——仅京沪高铁的计划投资额就超过三峡工程
，但中国如此大规模地开建高铁客运专线，也没有看到公开讨论，甚至未经全国人大批
准。如果说京沪高铁还经过了十几年的争论，刘志军上台后的高铁规划就完全成了独舞
：异己声音遭到排斥;项目从立项到开工“短平快”。
多位业内人士向财新《新世纪》记者指出，刘志军很讲究“效率”。他在2008年国务院
大部制改革时强力反对把铁道部并入大交通部，便是“出于建设的需要”。政企不分，
铁道部并不直接承担经济盈亏责任，铁道部对市场前景、经济效益、还本付息等问题似
乎并不担忧。外界所看到的，是一个始终以追求高标准、高速度为己任的铁道部部长。
到目前为止，全世界只有三个国家运营了时速350公里的高速客运专线：法国(2)、西班
牙(1)和中国。中国则有包括京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪、京福等数条
已建或在建时速350公里... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 22 速度再怎么降也不能使330对320多一倍
这都快速度的25次方关系了，不带这么扯淡的
高铁运营，固定资产，利息可能占到75%
省了电费，多了车钱，300得比350多10%的车，
看起来车还都是一个标准制造的，降低标准正好那些混蛋厂子偷工减料
还有那个蛋痛的250/300双速，这个对安全，吞吐都没有任何好处
还保留既有车，解放货运算黄了
这都是什么东西
唯一正经的是换坐椅，火车人流大，耐用比豪华靠谱 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 23 高速交通票价比普速交通贵几倍，绝大多数不赶时间的人应该坐普速车，没有急事别去
坐高速车，当然不怕花钱的人可以把高速车当作迪斯尼过山车娱乐用。 |
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l*******r
发帖数: 388 | 24
1500mile
没有注意到啊，不过问题不大，不会开太久的。出去完也就4，5小时吧。
actuate应该没问题，有保修。希望能开着感觉好些，不要太肉了。
我喜欢比较硬的悬挂。
你的车是6速的么？这车是四速的，比你的要费油吧？ |
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e***i
发帖数: 3894 | 25 我前一辆车6速的第一档很高，很难死火的
现在是5速了，有时候用半离合，或者干脆挂上轰一脚，然后让车自己滑。 |
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d*****3
发帖数: 3702 | 26 左道压速都很贱， 不管开什么车；不过日车占左道的比例高些，偶尔遇到美国皮卡 |
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k****n
发帖数: 780 | 27 虽然中国现在的人民越来越富裕了，街上的好车也越来越多，但是我觉的开个贴
聊聊屌丝车，更加的接地气.毕竟先富起来的还是少数.
操控流
1.海马福美来，
2.广汽传祺ga3s
3.铃木雨燕
空间流
1比亚迪G5 （包括速锐和F3系列）
2风神A60
3帝豪
加速流
1本田新飞度
2比亚迪1.5T （包括G5速锐和F3系列）
3东南V3菱悦
装逼流
1大众POLO 1.4 (包括晶锐)
2现代瑞纳 1.4 （包括K2）
3丰田新威驰
只聊聊家用轿车，这个价位的SUV，后扭力梁的样子货多，非要争个1.2也没意义.
所以就不讨论了.如有不对，请车版大神出来指点一二 |
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b********6
发帖数: 35437 | 28 日车偷工减料全中国人都知道
一个是因为先入为主，一个是因为日黑们的努力，国内的确有人认为买日本车是不爱国
，和买日本车怕被砸 |
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T*U
发帖数: 22634 | 29 发动机，变速箱啊。十年前的日本电器，就是现在的日本汽车。
日本车还在用20年前的发动机，现代都用direct injection, 省油。
日本车0-60秒很好看，都是油门设计成一点窜出去的那种和变速箱不换档。但一到60-
80油门踩到底，要很久都提不起速。知道为啥丰田刹车出事？有一部分就是高速提不上
速，人家油门踩到底，然后就回不来了。 |
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m****d
发帖数: 9307 | 30 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mossad (康夫), 信区: Automobile
标 题: 急问一下,关于我的旧车起速的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 8 10:10:25 2009, 美东)
大家好,我开的是一辆日本车,最近发现加速到2,30mile的时候,前面,很可能是发动机皮
带有问题,就是有摩擦声,伴随着感觉加速没有以前那么好了,有一种阻力,感觉很明显
我减速的时候也是这样,应该不是brake的问题,感觉问题就在前面,因为摩擦声音来自前面
有没有这方面的经验说说啊,我猜可能是engine belt,我用的是timing chain,谢谢啦! |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 曾志伟受伤被抬走
曾志伟又一次坐上了轮椅，不过这回不是因为喝醉了，而是疑似在国外录制深圳卫视《极速前进》（以下简称《极速2》）第二季时受到了重伤。
近日有网友在脸书上po出了自己在法国马赛一家酒店偶遇曾志伟时的合影，据称同行的还有女儿曾宝仪。网友描述见到曾志伟时，“他坐在轮椅上，曾宝仪在后边小心地推行，右小腿的裤子高高鼓起，像是绑着绷带。虽然看上去情绪不高，但没有拒绝我的合影要求，刚看了节目视频才晓得他是来录《极速前进》的。”而在该条脸书的留言当中，记者看到，还有土耳其的华人留言证实曾志伟是在土耳其录节目时不幸摔伤的，并猜测很有可能已经骨折。
随后记者致电节目组，询问曾志伟的伤势，但相关负责人表示暂不做任何回应。记者注意到，该节目今晚将迎来第二期节目的淘汰赛，上集仅列倒数第三的曾志伟之前被视为淘汰热门人选之一。如果网友的说法属实，那么曾志伟曾宝仪这对父女很有可能完成了在本集当中完成了“保级”的使命。
值得一提的是，这是曾志伟短短一个月内第二次坐上轮椅，上一回是6月6日刘嘉玲获得剧后，曾志伟前往庆功宴道贺十分兴奋，加上多位好友如梁朝伟、邱淑贞、上山诗钠和钟镇涛等在场，大家玩得痛快，喝至酩... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 32 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
不降速难道就不会被雷劈了？超越光速了？不降速两辆车就不会跑同线了？
跨越粉能量太大了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
BMW650 (whoami) 于 (Fri Apr 12 01:08:45 2013, 美东) 提到:
老哥的ID你知道了是欧粉。但老哥欧车日车都DIY过，朋友亲戚的也帮修过。结论是这
二十一世纪的造车技术，保养好了，碰到烂车真不容易。欧车的驾驶感觉，安全性应该
是不争的。但老中们总黑欧车的reliability，归根结底是一些买欧车的WSN老中要那个
谱，却不舍得花那个钱。
我用见过的实例来给你们分析看看。。
1. 点明让你有91号汽油，为剩那点油钱，非加87，号称开着没多大区别。到时候
engine，fuel injector 出问题了，怪车不好。
2. 烤罗拉可以去walmart 换个油。欧车不愿去那种地方，太没面子，又怕人给弄坏。
dealer又太贵，就能拖一天是一天，尼玛最后engine出毛病，怪车不好。
3. Air filter， sparkplug，radiator fluid 该换就要换。一是不知道，二是舍不得
，又是一个拖。。
4. 三，四万迈了要换brake fluid，很... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
HeiGuGu (黑姑姑) 于 (Thu Jan 23 13:23:28 2014, 美东) 提到:
我觉得买车选择最重要的还是要keep an mind open，首先想好自己的需求，其次不要
囿于自己的印象和别人的讹传甚至污蔑，多听听别人的意见。
买菜车/通勤车要考虑的因素很多，但我不太看重哪个车哪个配置有没有rear view
camera之类的东西。在我看来，这些东西虽然吸引人，但其实是non essential
features，不是我优先考虑的方面。羊毛出在羊身上，同样的价钱我更愿意花在别的方
面。
买菜车essential的功能，在我看来按先后顺序排列是经济性（车价/油价/维修价）、
空间、可靠性、安全性、驾驶感觉（动力/操控/视野）、外观内饰、其他（品牌/国籍
）。其实同级别车（size/I4或V6）的油价和空间差别很小，所以实际的差别简化为维
修价格/可靠性/安全性/驾驶感觉/外观内饰。我比较讲求实用主义，相信别人有不同的
看法。
很多人会喜欢新技术、新噱头、新名词，想什么CVT... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
utran (Utran) 于 (Mon Jan 27 21:44:03 2014, 美东) 提到:
发现自己made a bad choice,倒不是车不好，只是不适合自己，想想听听大家的意见。
上个礼拜lease的VW tiguan，车是好，但是发现不适合自己，主要是lease的问题。
只买了36K 3年，在加就贵了，虽然也不一定超，超也未必超不了多少，但是突然发觉
因为有这个梗着心口，出去玩就不爽了，没有自己车想开多少就开多少的快乐劲了，还
有就是VW不是我自己喜欢的车，因为冲动还有朋友的劝说，没有仔细考虑自己是不是喜
欢就签了合同。
现在是开车也不enjoy了，感觉很郁闷，研究一下合同，要是我要是现在结束合同，少
不了亏一大笔，开吧，又没有那个开心劲，3年，憋屈的慌，周末出去玩都要算着mile
数，3年过后德车又不值得保留，就算保留，当初应该直接买，还要憋屈三年后会不会
return的时候被dealer坑一下，现在开车还要小心小心加小心。
主要是心情不好，所以不知道怎么处理了。
suble... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wsnonline (卫所南次郎-做人要厚道，约泡自带套), 信区: Military
标 题: 波音女职员赢9000万美元彩票辞工买速霸陆森林人
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 5 17:18:47 2014, 美东)
速霸陆森林人和陆虎那个更NB？老衲傻傻滴问。
新闻来源: 联合早报 于 2014-12-05
美国华盛顿州一名女子获幸运之神家眷顾，首次买强力球（Powerball）彩票，即中头
奖，赢得9千万美元彩金。她表示会辞掉在波音公司的工作，并打算买辆新车。
据星岛网报道，这名幸运儿夸姆（Lisa Quam）在西雅图南郊的奥本一家杂货店买
彩票，于上月29日开彩的一期六个号码全中，喜中头奖。
她周四在记者会上说：「我今早寄电邮给同事和工作上的朋友，告诉他们很高兴与
他们共事，并要他们去看今天的新闻，他们到时就会知道为何我会写这封信。」
夸姆被记者问到中头奖后有何打算时说：「我们就像其他家庭一样要还学生贷款，
还有装修家居，又或者为其中一名子女买楼。」她还计划去旅行，并购买一架速霸陆（
Subaru... 阅读全帖 |
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l**f
发帖数: 1892 | 37 自己包装没包好，这里的奸商护士很多打包都非常有经验，这么多人指出你打包有问题
，从你的包装说明和照片还是只能得出你打包有问题。还防震的皱皱的纸！这点纸防防
你的车震还差不多。
东西本身不贵，运费也不多。你自己打包不善至少要负一多半责任，快递愿意补偿你物
品本身的价值已经不错了。你还不知足，一定要连运费一起赔。从你和贝海的通信来看
，你就一个有理没理要闹三分的主。
没要到你想要的运费，你就大言不惭的说当打赏了。打赏你妹！ 你也太阿Q了。打赏都
是自己手上的钱送出去。 你拿没拿到的钱打赏谁啊？ 按你这个套路，我先找你要$10,
你不给，然后我就说这$10当打赏给你了。搞笑不？
不管是谁，只要不支持你，你就说人是托。这么多成名id踩你，都是托了？
提醒贴，仅此而已
近日寄了两个包裹回国给家人的孩子
一个包裹里婴儿米粉压破，鱼油打碎漏光（是塑料瓶）（这个包裹我没有投诉，因为不
签收损失更大）
另外一个包裹更离谱。就几瓶果泥和米粉，也全部打碎。（这个包裹是我投诉的对象）
联系贝海速盟，说是出于人道赔我果泥和米粉的钱。拒绝了运费退回的要求。
本帖谢绝贝海速盟的托回复。望自重。
已经递交消协。 最... 阅读全帖 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 38 二手的不好買，一是大小要適合，而是車況什麼的你也不太懂。還是在LBS買新車別人
幫你弄好更適合些
單車不像汽車，更像衣服
9速8速用起來差別不大，但是9速的配件要好些，以後什麼配件壞了你可以很容易換，
甚至升級。8速就慘了，要想升級必須同時換很多東西。 |
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J*********n
发帖数: 90 | 39 区别大吗？
如果一个2000左右的车，整车价格差10%，是要10速的划算还是11速的？
请大牛科普 |
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S*****e
发帖数: 6676 | 40 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: zuihan (今朝有酒今朝醉), 信区: Automobile
标 题: 瞧不起zf9速的那几个傻叉
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 14 16:08:59 2017, 美东)
基本都是开4速，6速，cvt波箱的车
老夫真是前列腺液都要笑出来了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 老版的6速DSG是BorgWarner湿式双离合，应该是比较成熟了
新版的7速DSG是VW自己开发的干式双离合
双离合变速箱用干式离合器还算是新技术，有些bug不意外
而且这台7速能够传输的扭矩也比较小
S3、Golf R等高性能车型也都还是用6速老版的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 GM还是不认真啊，Press Release里说ZL1的最大扭矩是550 lb-ft，合677 nm。
话说677 nm只有500 lb-ft，哪个数字是可信的呢？
这种Press Release搞乌龙的事记得FIAT也干过。Alfa Romeo 8C Spider发布时，
Press Release说它的变速器是5速的，可是之前的Coupe版8C Competizione是6速，
后来Alfa Romeo官网上的数据8C Spider果然也是6速。
实际上这年头想找个能用的5速半自动还真不易呢……
不过说到官网上的错误，就不胜枚举了，最近发现的一个就是Porsche的USA官网。
911 GT3 RS有关条目里，Features中介绍其引擎是使用VarioCam的，
但Technical Specs里又说成是VarioCam Plus，但是如果你点开，还是讲它是VarioCam。
据我所知，GT3 RS和GT3的引擎在缸盖设计上并没有多大的区别，
从其它渠道的信息看，可以肯定都是VarioCam而不是VarioCam Plus。
而Porsche USA官网上关于911 GT3的条目... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 43 根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国内政治风波赴美的时间，贾跃亭开始了在美的系列投资，包括房产、土地、股权投资以及造车等。虽然与其一直宣称的，向FF投资超过100亿，在总额上有些难以匹对，但如今这些资产也都已经几乎或被转让或被多次抵押，从明面上来看，贾跃亭个人名下，已几乎无法找到有效资产。
历时两个多月，钛... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 44 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 贾跃亭美国造车全调查，名下已几无资产
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 29 20:01:45 2018, 美东)
根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国... 阅读全帖 |
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J*****W
发帖数: 314 | 45 夏天在加拿大某苦寒之地，和香港来的老罗教练学了开车，考了五号牌，期间经过众多
老友新朋指点，也从版上吸取了无数养分。如今把学车笔记整理汇总，发帖如下，希望
对同道有所裨益。以前从未摸过方向盘，文中心得也都是基于个人的粗浅理解，错讹之
处，多多包涵。
前言
眼观六路，耳听八方。人车一体，不慌不忙。
可观：前方，三个镜子，左右盲点。可控：速度，方向，信号灯，各种附件。
变向变速，效果都不是立竿见影的，而有个积分的过程。方向和速度又是关联的：高速
小打轮，低速大打轮，高速大打轮，车子会翻滚。
上车和启动
上车从车辆右方绕一圈至左面上车，同时注意检查牌照（licence plate）、车灯（
front & rear lights）、轮胎（tires）、玻璃（windows & windshield）。
上车后检查五件事：头枕（head restraint）、座椅（seats）、反光镜（rear/side-
view mirrors）、车门（doors）、安全带（belts）。方向盘（steering wheel）高低
、车内通风（ventilation）也可调整。
打火时要握住方向盘（ste... 阅读全帖 |
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a*********7
发帖数: 420 | 46 买车到现在大概过了块一个月了...天天在这里潜水，今天干脆也把自己经历发出来供
未来要买车的同学借鉴。
首先我的第一辆车是刚来美的时候没出一个月就买的，这里要感谢我同学。专程从外州
开车来我们州机场接我，然后2天时间找到房子，1天时间考PERMIT，2天时间买车。速
度有些快，因为OHIO得驾照当时很好拿，还是中文考的。我虽然是外州的I20，但是有
些BMV认有些不认，所以就多找了几家。路考也没什么特别的，一次就过了。第一辆车
是2004 的克莱斯勒sebring，当时也不懂，前天晚上在craigslist看了个，卖3000，跑
10W迈，然后第二天我同学就带我去看车，当时就买下了。因为刚来，租的房子不方便
，必须要用车所以就着急买了。也没查什么carfax之类的。就是感觉卖车的挺厚道，减
了200让我换轮胎，还找他的小弟帮我换了刹车。然后还跑了1个多小时路程送我回来，
因为我permit不能开车，朋友开着一辆车，所以当时买了没法弄回来。话说这车还是不
错的，至少我开了半年没有修一点东西。就是新换的轮胎漏气，walmart给免费又换了
一个。但是当时就是怕万一出毛病修起来可不好，何况1... 阅读全帖 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
tiantian777 (9+9=18) 于 (Fri Oct 22 21:08:58 2010, 美东) 提到:
前奏：
自从我的suv被撞以后，我就走上了开rental cars的不归路
保险给我1个月的时间免费租任何每天价钱150一下的enterprise车，既然如此，正好给
我个机会试试估计永远不会买的美国车
第一辆车是白色的2010款c300，我开了3天，感觉还不错，比我想象中的好多了。
handling都很好，可是后面位子比较小，想了想，拿回去换了
第2辆是象牙白的cadillac dts，2011年的，才2000多mi。。。这辆车开起来真是很舒
服，前排座位有热冷加按摩，方向盘也是有heated的功能。导航方面是触摸式的，我倒
是没怎么用。。。音响还不错，bass不够。这辆车挺耗油的，我最喜欢的是他的shift
nob，全木的，摸起来很舒服。。。 后座也很好，不过我认为前座比较舒服
这辆车开了2天，太太认为不好看，我也觉得是，还是拿回去换了
换之前我上网research了一下，我看到... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 48 美国公路安全保险协会(IIHS)近日发布了2015车型年顶级安全认证车型的奖获名单，不
同类别的71款车型获得了较安全认证车型(TSP)和顶级安全认证车型(TSP )称号。
其中有33款车型获得顶级安全认证，而这里又有33款车型榜上有名，其中日系车有23款
，约占七成。丰田汽车有8款获得这一评定，数量最多；富士重工以5款位居第二；本田
和沃尔沃各有4款车型入选，包括新款本田CR-V、奥德赛及飞度等。其他日系车的入选
数量为马自达3款、日产2款、三菱汽车1款以及新款丰田普锐斯。
小型车：谁也没比谁好哪去
小型车没有车型获得顶级安全认证，只有雪佛兰的斯帕克和本田的飞度获得较安全认证。
美国年度最安全车型：日本车大获全胜
紧凑型：日系的全胜
在紧凑型车里，被IIHS评为顶级安全的有5款车，全部皆为日系，包括：
美国年度最安全车型：日本车大获全胜
雷克萨斯的CT200h
美国年度最安全车型：日本车大获全胜
这款车在早期的碰撞测试中表现不佳，25%小面积偏置碰撞中一塌糊涂，但是在今年9月
后的改款中，丰田对这款车进行了结构上的加强与改进，大幅度提升了碰撞成绩。
马自达3（国内的昂克赛拉）
美国年... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 4103 | 49 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 50 中国无人驾驶车顺利从长沙驶至武汉 自主超车67次(组图)
红旗HQ3在京珠高速上
无人驾驶技术创新团队围绕无人系统信息与控制技术等相关基础理论和关键技术开
展研究，承担了一大批国家项目，取得了一系列研究成果，为推动我国自主驾驶的发展
做出了重要贡献。图为该学科着名专家贺汉根坐在无人驾驶车内。 国防科大供图
国防科技大学自主研制的无人车完成286公里无人驾驶实验，达到世界先进水平
实验中，无人车自主超车67次，途遇复杂天气，部分路段有雾，在咸宁还遭逢降雨
一辆高速行驶的汽车上，“司机”不扶方向盘还不时扭头跟车上其他人聊天，全然
不看前方的路……当这样一辆车从你身边驶过，你肯定会大吃一惊，不敢相信自己眼睛
。然而，这一幕本月14日从长沙到武汉的高速公路上已经真实上演。
记者近日从国防科技大学获悉，由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，7月14
日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的
无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能
行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。
286公里中自主超车67次
... 阅读全帖 |
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