s*****t
发帖数: 1661 | 1 新奥尔两河中国的最大区别就是中国不可能因为一个飓风就强制撤离整个城市,居民自
己的车不够,政府也没不会组织那么多大巴运人,并且眼看着城市被水毁掉.中国的做法
是早早的把堤加固到足够强,灾难来的时候大家一起严防死守,连人带家都要保住.因为
可预测的水灾造成这么大的破坏,并且是在一个几乎年年被袭击的主要城市,这在中国首
先是几乎不可能发生的事情. |
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b****s
发帖数: 1300 | 4 高速不就是运人吗？货运当然不用300+
沿海这些设计时速200+的能直接提到300+？得重修吧。 |
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S*******C
发帖数: 7325 | 5 你可以按人口平均一下。
当时东北就没多少人。
张作霖不是还从山东往东北运人实边吗。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 长江下游那几个南京太仓张家港南通镇江江阴之流都高。这湖州港应该是把所有港算一
个，现在中国基本都这么算。那样的话苏州那几个都算苏州港，肯定也高。估计内河还
是长江南京以下那几个在最前面。
根铁路关系不大，铁路净运人了，得铁路直接进港区的才行，这样的都是海港。岳阳九
江可能还没建设太够。 |
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xt
发帖数: 17532 | 8 运人能力不够。我认为中国要进步就要破除那种上车有座
有卧铺或者至少有地方落脚的封建思想，要think outside
the box. |
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s*****r
发帖数: 43070 | 9 运煤跟运人怎么能一样呢，运煤车出轨就是损失几万吨煤。国内的培训能力也有限，培
养中国司机都赶不上新线，哪有能力管泰国的。 |
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w*****n
发帖数: 2260 | 10 如果刘晓波、刘霞都出不了国门领奖， 其他名运人士比如王丹、魏京生代理，我估计
刘晓波他们不一定方向，
刘晓波这次获奖， 和达赖喇嘛大力推荐很有关系， 刘晓波的奖会不会达赖替他带领
？不是达赖， 就是放理智， 这俩他比较放心？
说句比较龌龊的话， 我觉得刘晓波内心里面对一些海外民运， 估计很有意见和看法
作为五毛小将，我说句实话， 我觉得其实土共要是想开了， 就简简单单放刘霞出去
领奖好了（刘晓波在服刑， 当然不能放）， 土共虽然不爽， 崛起的大国， 要有
点气度， 美帝作为老大， 也天天有人捣乱 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 11 高铁上跑不了太重的车，也就运人还行，运装备还得靠普通铁路 |
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b****r
发帖数: 17995 | 12 原来比航空运人运货更多更快更方便更便宜的反倒是低科技，那大家还是用低科技好了
，楼主是发达人种，用低科技被玷污了 |
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z*****h
发帖数: 381 | 13 这里的高铁，特指时速300公里-380公里的轮轨铁路，以目前7千公里运营长度的中国轮
轨高速铁路为主。
1，轮轨普通铁路是成熟的工业技术，过去，现在，将来永远是大运量，中远距离的最
廉价的地面交通运输方式。但轮轨高速铁路却是标准的夕阳技术，是完全的铁路发展的错误
方向。
1），目前中国高铁的运营速度已经到了轮轨技术的极限，就像百米赛跑，即使吃了兴
奋剂，也提高不了0.0几秒。 铁路技术的未来技术方向，就提速而言，一定是摆脱轮轨
，这才叫革命。磁悬浮就是其中最有技术可行的革命性方向，理论上讲，无论轨的磁悬
浮列车速度可以达到600公里每小时，完全可以替代3千公路内的航空运输.这才是地面
交通的速度革命。350公里左右的轮轨高铁，高不成，低不就，路程远了，体现不了时
间优势，路程近了，体现不了速度优势。德国的常导磁浮列车速度可以达到430公里每
小时，日本的低温超导磁浮列车可以达到570公里每小时。
2），由于轮轨的先天局限，对轨道的要求，对车辆的维护成本极高，轮轨高铁的高，
实际上是运营成本的高，基本上把老技术的潜力挖到极限了，这就埋下了巨大的安全隐
患。这个安全性成本随着时间，只能越来... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 14 小将又开始做梦了，中亚那里地广人稀，货运靠一般铁路，运人靠飞机，说吃多了去修
高铁，
二十年内，别人都不会傻乎乎的修个高铁来每年亏损几个亿。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 15 没有公路的时候，运货运人都需要铁路，运价按当时物价标准相对比较高。
地便宜，铁路标准低(现在也不高)。
公路汽车普及后，运量小的铁路就维持不下去了。 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 16 一看就是后加的直线。都画到藏南，缅甸了。修这条高铁用途是啥？运人？运货？运兵
？都说不通么 |
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c*w
发帖数: 4736 | 17 除了北京等少数城市地铁运营效率较高，平均每公里每天运载超过2万人，而国内
大多数已建成地铁的城市在2万人以下，有些二线城市甚至低于1万人。相比之下，香港
、东京等地区的地铁平均每公里地铁每天运载3万至4万人。
这个记者是傻逼.运人是按照人公里算的
他要是把武广高铁算每公里运多少人,有个几百就不错了. |
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l*****i
发帖数: 20533 | 18 没办法。就是因为某些人总是觉得外国造个杀人用的军舰就巨牛，我国造个运人用的高
铁就是夕阳产业，还到处吹嘘自己的这种观点，做恨铁不成钢状。这种情况下对他们谈
民族自豪感当然不行。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 19 蜀道难，进出盆地的运输运力没有显著增加。
现在首先保证的是运人，盆地内的人口跟德国差不多，交通条件没法比，是个车都能挤
爆。
然后是工业原料和制成品，现在富士康之类的加工厂又去了一批，运力只会更紧张。
盆地又是西藏和西南地区的军事基地，军事运输必须要保证。
最后分到农产品这块的运力就很少了，结果是成都的菜价上涨动力有限，外地水果也不
会降价。 |
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D********y
发帖数: 4948 | 20
嘿嘿，被高铁在国内是一种幸福。被高铁有什么不好？又不是只有高铁可以坐，至少多
一种选择。你以为铁路就只是开来运人的哇？
你以为都像你，愿意花20几个小时坐火车？
高铁将改变中国的经济版块，这个不是P民能够体会的，
上次我跟EX说的时候，她还一脸茫然，还是念叨，还是美国好！ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 21 编辑： 付婷 来源： 每日经济新闻 2011-01-04 16:33
每经记者李亚蝉发自广州
12月28日，刘敬文和两位同事提前约3小时到达北京首都机场欲乘坐深圳航空的飞
机返回深圳。3人怎么也没想到，由于这两名同事是残疾人，且其中一人“一步都不能
走”，被深航建议“改签别的航班”。
事情发生后，深航面临了众多的指责声。《每日经济新闻》记者昨日(12月30日)了
解到，刘敬文等人目前正在寻求司法途径解决此问题。而在索赔数目上，刘敬文称，当
事人目前打算索赔上千万元。
残疾人士被迫签“免责”条款
“从来没有遇到过这样的情况。”刘敬文说，12月26日他与同事郑卫宁、刘海军从
深圳乘机前往北京，同以往一样，当时只需填写《特殊旅客申请表》，并被安排更换小
轮椅，之后顺利乘机。然而，仅仅两天后，规则似乎就不一样了。28日，他们在首都机
场的深航柜台被告知，“如果残疾人一步都不能走的话，请改签别的航班”，理由是在
飞机遇难的时候，残疾人无法撤离。刘敬文回忆，当时3人马上抗议，但深航一名叫张
岩的经理称“这是公司规定，你们要投诉就去投诉”。迫于无奈，3人签了一份大意为
“如果出了事... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 22 就是人口多，底子薄，地区发展不平衡，社会贫富差距大。这些年虽然大建了不少基础
设施，交通部门也在尽全力地运人，但离满足人民群众的需求还差得远。
老百姓的要求并不高，能买到票坐上车就行。只要能回家，哪怕冒着雨雪通宵排队，在
火车上站几十个小时都没有多少牢骚。看看那些扛着编织袋的民工，拖家带口，一脸的
焦急与期待，每向前移动一步，就离家乡进了一点，离亲人近了一点，真是让人感动。
那些才子佳人和富豪跟普通百姓有个毛关系，他们既不会去车站买火车票，又不用去挤
硬座。这些人出行肯定是飞机动卧，再不济吩咐一声，自然有人来当司机。
整个中国都在冰天雪地里面艰难地运转，无数人在回家路上悲壮地奔波。却还要花巨资
为这些名人到海外扬名立万。让更多的美国人知道又能怎样，百姓的回家之路还不是一
样的困难。
让这些名人来代表中国，WTF！ |
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G***e
发帖数: 579 | 24 没看出武汉有什么牛的地方啊，不过是运人快了些。。。 |
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g******t
发帖数: 18158 | 25 啥时候高铁通东莞，WSN们就能直观得感受到快速运人的好处了 |
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e****i
发帖数: 393 | 27 你脑子真不太好使啊，你能把人像货物那样堆吗？所以铁路运货，货物密度是运人的好
多倍，再加上重载，跟万吨轮一个道理。同样的耗损，量大单价就便宜，简单不？ |
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m**y
发帖数: 5225 | 28 快运人不见得就是多运人，很可能恰恰是少运人。
我没有说过搞慢车。我的观点是中国铁路，包括民航，首先要提高的是管理水平，增加
车次。也许我的看法不对。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 29 问题是拿修高铁的钱， 去修货运 专线， 整体社会效率提高的最多。 修高铁 运人快
点， 这本是民航的 分内事。
发信人: AQQ (阿Ｑ), 信区: Military
标 题: Re: 大力发展高铁，对国家整体来说，效益根本就不好。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 03:41:06 2011, 美东)
发展交通不在于交通企业赚不赚钱，而是整体社会效率提高。
地铁，城市公交都亏得厉害，但其他的收益远远大于这个亏损。
大力发展高铁，极大的促进城市间的人流和物流的发展，使经济活动更活跃。
高铁和重载货运是现在的两个发展点。 |
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p**p
发帖数: 10318 | 30 另外我个人觉得，高铁和高速公路以后的大方向是， 高铁运人为主， 高速运货。不能
认为高铁修了，铁路更多的运营能力给了货运，都给铁路添多少效益。我个人浅薄的认
为，绝不能忽视高速公路的货运优势， 但实际操作上，我觉得大货车trailor这种的
door to door的成本优势，也不容小觑。这个具体要有物流的牛人来分析，想起创业版
的BJD来了。
这一点我说不清，但意思到了，欢迎大家指正。 |
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t****g
发帖数: 35582 | 31 还是我前面说的，美国的铁路只不过运人的落后罢了，运货的 比中国密度大多了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 33 美帝那是路多货少不运人。等中国富到那程度再说吧。非专业的怎么分都行，中国这情
况，路网分了比较难弄。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 34 能给船就不要计较钱了
就是你给美英法钱，他能用船给你运人吗？ |
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e**s
发帖数: 4638 | 36 老美正在领导轰轰烈烈的 regime change pussy 运动，拼命往里比亚运人 ～～～～
lol |
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d*b
发帖数: 21830 | 38 这飞机可是去苏丹的，我估计是派人。利比亚似乎关系不大，苏丹可能是大头，土鳖要
防止上校倒台后利比亚伊拉克化。
派IL76估计主要是考虑野战机场起降。土鳖有的是民航飞机，真要运人直接发空客就可以了。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 39
是民航飞机，真
要运人直接发空客就可以了。
主要是练兵，跟派 徐州 号一个作用。 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 40 要说东京秩序良好的话，当年成都不也秩序良好？成都出租车司机自发免费运人。 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 41 注意到东京的出租车司机好像涨价了。当年成都的出租车司机是免费运人。去都江堰那
样的重灾区都是免费的。
四川人虽然平时好吃好耍，懒散得很，到危急时刻还是很仗义的。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 42 对呀对呀，美国航母去日本边上溜达了一圈，啥忙都没帮上，就这样日本全国上下感激
得不得了。中国送这么多油给日本，怎么也得让中国军舰送过去，如果日本有抵触情绪
，不愿接受，那正好，咱还懒得给呢。 送过去油，顺便再把咱们的人接回来，这样来
回都有事情做，一举两得。
怎么这帮脑残让什么中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司去运啊。这些公
司的船只能运油，不能运人，等于回来时候就是空跑啊。太浪费了。如果因此害得部分
中国人因为没有及时撤离而遭受辐射或别的伤害，这帮人就算不是帮凶，也是渎职。 |
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r****t
发帖数: 10904 | 45 谁都没说用机器人简单得多，说的就是运人这个事不简单 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 46 美国医院里人的劳动很大比例是不产生效益的废劳动。
我在医院当车夫，我就认为我自己的劳动很大程度上是废劳动。 车夫部五十人，通过
简化服务程序，完全可以裁至十人。 然后按中国的做法，连这最后的十个车夫也可以
全裁掉，医院里安排一些杂工（同时作清洁，消毒，运物，送信，运人，保安）需要时
顶一下车夫的功能就行了，也可以由护士，护工，文员，技术员，医生等抽时间推病人
。 |
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h**c
发帖数: 2890 | 47 脸又圆又肥鼻子又大
不过陈菊晚运人家算命仙也说好 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 48 我来美对此最早领教的是在大学里老师的一些行为，教学内容安排上，涉嫌故意为学生
学习设置障碍，考试的标准答案里则故意往里塞几个明显是错了的答案。 刚注意到时
很令我吃惊，因为中国的教师基本上不会这么做。
从学校出来后打过几份小工，发现上司给下属在工作上拆台非常普遍。
第一份工是在罗德泰乐服装店当兼职清洁工，那里有8个清洁工，直属行政经理管辖，
行政经理上面是人事经理和总经理，我工作极优秀，行政经理对我很赏识，最后８个清
洁工中我被第一个裁掉。 我上班时，行政经理就告诫过我：“你是在为谁工作？” 我
理解应该是见我干活太卖力，示意我不要太卖力。 六台吸尘器，五台是坏的，我怀疑
有人为破坏的成分。我大多数情况下用不坏的那一台，在我临被雷前三天，我偶然发现
唯一的那台好的，被人在风管里塞了一团纸巾，我把它掏出来，三天后我再上班就被雷
了。
第二份工是在一家小医院当保安，也有例子。
第三份工是在五金厂生产汽配，当冲压机操作员。 上司给下属在工作上设局， 刻意拖
延进度，创造次废品，常发生。 操作工如果凭自己的经验操作，就不会有问题，如果
按上司的指示去做，常会是一堆次废品，而且还可能有人身危险，... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 49 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: boldhead (光头司令), 信区: Returnee
标 题: 国内的服务和美国比起来简直就是笑话
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 10 01:49:40 2011, 美东)
美国是最发达的资本主义国家，越是发达的国家，服务业越发达。居然有人认为美国的
服务不如中国。太搞笑了吧。中国的服务给美国的服务提鞋都不配。
很多人受马克思的荼毒，看不起服务业。认为只有生产东西的才是真的创造价值。受马
克思荼毒的国家结果都是落后国家。包括中毒最深的苏联。事实上服务业非常重要。在
美国，80%从业人员是服务业。
比如金融业，就大家日常用的银行来说，就比国内好太多。基本都有个人支票。国内有
吗？信用卡，借记卡非常普通，基本实现了货币电子化，不用带大量的现金。国内大部
分地方还是需要现金。这极大的增加了假冒和被抢的风险。还有国内银行是垄断经营，
服务意识极差。而且得罪不起。它得罪你基本不受惩罚，比如很多存款被盗取的案件。
明明是银行监管不善，却无责。而那个利用ATM漏洞取了些钱的人，竟然被判无期。
还有零售业。美国的零售... 阅读全帖 |
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g*****4
发帖数: 32 | 50 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: boldhead (光头司令), 信区: Returnee
标 题: 国内的服务和美国比起来简直就是笑话
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 10 01:49:40 2011, 美东)
美国是最发达的资本主义国家，越是发达的国家，服务业越发达。居然有人认为美国的
服务不如中国。太搞笑了吧。中国的服务给美国的服务提鞋都不配。
很多人受马克思的荼毒，看不起服务业。认为只有生产东西的才是真的创造价值。受马
克思荼毒的国家结果都是落后国家。包括中毒最深的苏联。事实上服务业非常重要。在
美国，80%从业人员是服务业。
比如金融业，就大家日常用的银行来说，就比国内好太多。基本都有个人支票。国内有
吗？信用卡，借记卡非常普通，基本实现了货币电子化，不用带大量的现金。国内大部
分地方还是需要现金。这极大的增加了假冒和被抢的风险。还有国内银行是垄断经营，
服务意识极差。而且得罪不起。它得罪你基本不受惩罚，比如很多存款被盗取的案件。
明明是银行监管不善，却无责。而那个利用ATM漏洞取了些钱的人，竟然被判无期。
还有零售业。美国的零售... 阅读全帖 |
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