c*********l
发帖数: 2893 | 1 我觉得美国车很软，你去摁摁路边停的美国车，使劲摁后背箱，到看是美国车软，还是
日本车软。告诉你，美国车绝对比本田车软多了。 |
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e******g
发帖数: 90 | 2 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
-------------------------------------------------
德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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b*********d
发帖数: 3539 | 4 美车vs美车，硬碰硬，两边驾驶员都磕得不轻
日车vs日车，软碰软，双方人员伤害之和很小
美车vs日车，硬碰软，美车司机损失最小，日车完蛋
综合看起来，满大街都是日车最“安全“，但是一旦有cheater美车出现，平衡就会被打破，日车被淘汰，最终满大街都是美车，尽管这种平衡态对撞损失比全是日车要大。 |
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s****l
发帖数: 311 | 5 icefox的分析基本是对的，高中物理吧。
1，能量变化无所谓。你坐电梯从三楼下来跟从三楼跳下来，你个体能量变化一样但结
果显然不同。原因是跳下来着地瞬间受力太大。分析碰撞伤害显然不能看能量变化。人
体受到伤害跟受力峰值相关。
2，
硬车软车碰撞，如果车重一样，驾驶室未变形， 效果一样。
3，
硬车软车碰撞，驾驶室未变形，车轻者吃亏。原因是impact结束后，两车合为一体，速
度跟重车一致。重车司机动量变化小，受力小。
4，
硬车软车都撞墙，驾驶室未变形，硬车很受伤。
5，
任何碰撞如果驾驶室变形挤压司机，估计都得死翘翘。
具体到底哪个好，自己权衡吧。 |
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g****n
发帖数: 1014 | 6 日本车：软车
韩国车：软车
德国车：硬车
美国车：硬车 |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
uno88 (Ut) 于 (Mon Jan 21 03:17:49 2013, 美东) 提到:
我在街上，看到bmw，奔驰，就会本能的心生羡慕，看到奔驰的黑色，就觉得非常的有
尊贵气息，非常的豪华奢侈，觉得里面坐的大概就是教授，商人，等有地位的人。其实
美国买奔驰宝马的，也许也有普通家庭。
本人实力有限，单身，在加州只有8w的税前收入，自杀线上面一点点。爸妈也不是有钱
人，只是体面工作而已。只有在金州买vw的份，因为实在不想买日车。但是听说德车出
事故的几率其实很高。而且貌似很多时候车没事，人死了的都有。相比日车，也许是有
吸能这么一说，车子毁了，但是人没事。
感觉开德车的人，自觉车子重，所以安全。但是安全不安全，是相对概念。德车由于重
，所以撞隧道，墙阿，动能，动量就大，所以要停下来，一下子力量就大。所以还是会
车毁人亡。日车感觉就是因为比较轻，所以动能动量小，撞墙后，力量小一点，所以车
毁人不亡。但是日车德车对撞，当然是日车吃亏。
就这么点收入，准备入vw jetta sportswagon，... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 8 来自主题: Automobile版 - 丰田车问题 悬挂可以分成spring和damper, 两者可以独立地选软的或者硬的, 但是一般原厂车软
spring肯定会配软damper. 软damper会有所谓"坐轿子"感觉，但是没那么夸张的
[在 MMhouston (MMhouston) 的大作中提到：]
：
：虽然我个人喜欢有路面反馈那种操纵感，但软悬挂在普通路面的表现是应该更加平稳
，降低路面反馈？不应该是有坐轿子那种感觉啊？
：........... |
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a*******a
发帖数: 4212 | 9 没有关系，让他把地址贴出来，让我等长长见识。他要把那个garage的地址，recipe
全都贴出来，证明他说的不是假的，要不然就是在这里放屁！
如果说奔驰的车软的可以关不上门，那丰田的车岂不是可以折叠起来？这个二货天天没
事可干是不是，整天想着编故事来贬德国车美国车的？
shop |
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a*******a
发帖数: 4212 | 10 没有关系，让他把地址贴出来，让我等长长见识。他要把那个garage的地址，recipe
全都贴出来，证明他说的不是假的，要不然就是在这里放屁！
如果说奔驰的车软的可以关不上门，那丰田的车岂不是可以折叠起来？这个二货天天没
事可干是不是，整天想着编故事来贬德国车美国车的？
shop |
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M*******n
发帖数: 101 | 11 来自主题: Automobile版 - 丰田车问题 的确，方向盘软有点夸张了。不过作为乘客来讲，车软会舒服很多。
但为啥只有丰田一家调软悬挂呢？ |
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x****s
发帖数: 921 | 12 f=ma
跟40到 0减速所花时间反比，车软，时间长，受力就小。如果软到伤到人就另一回事了。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 13 我比较懒。两三个月才洗一次车。每次洗车带软蜡40块钱。偶尔打次硬蜡80块。或者洗
车软蜡外加擦皮椅65.
我们这儿基本都这价格 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 14 实际烧机油是通俗的说法，应该是机油正常的消耗！
简单来说是发动机制作材料及工艺问题，设计要求太高，而制作水平跟不上，日系
设计用中档车的思路设计大部分车型反而没问题。你说的德系烧机油都大部分是高档车
，发动机设计精巧和精密是两码事，从各个国家车型特点就可以看出来，美系工艺粗糙
，不惜材料，特点就是费油故障率高，不过也符合美国国情，毕竟家庭车辆更新换代快
，但是前几年的金融危机使得这种造车思路无法和日德竞争，靠政府救市打击日系才保
住美系三大，德国车又过于追求技术而德国企业生产线比美日并不先进，而德国人得严
谨性格使设计理念又过于追求苛刻，使得生产环节和设计环节产生矛盾，在发动机这个
最能体现技术的地方反映出的问题就是烧机油，当然不是一句话那么简单，之中有权衡
利弊降低寿命和故障率之间的妥协就是加大机油消耗使各方面设计参数都达标而又没有
明显缺陷，在现在4S保养体系下也是没有太大问题的，有些网友说日系车没有这个毛病
是因为日本国情造成的设计理念不同，而一直延续至今，日系造车的态度是投入与产出
的价值，不过于追求技术，达到技术与产品的平衡。日本国内豪华车市场实际很小，因
为国民收入更均衡，... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 15 实际烧机油是通俗的说法，应该是机油正常的消耗！
简单来说是发动机制作材料及工艺问题，设计要求太高，而制作水平跟不上，日系
设计用中档车的思路设计大部分车型反而没问题。你说的德系烧机油都大部分是高档车
，发动机设计精巧和精密是两码事，从各个国家车型特点就可以看出来，美系工艺粗糙
，不惜材料，特点就是费油故障率高，不过也符合美国国情，毕竟家庭车辆更新换代快
，但是前几年的金融危机使得这种造车思路无法和日德竞争，靠政府救市打击日系才保
住美系三大，德国车又过于追求技术而德国企业生产线比美日并不先进，而德国人得严
谨性格使设计理念又过于追求苛刻，使得生产环节和设计环节产生矛盾，在发动机这个
最能体现技术的地方反映出的问题就是烧机油，当然不是一句话那么简单，之中有权衡
利弊降低寿命和故障率之间的妥协就是加大机油消耗使各方面设计参数都达标而又没有
明显缺陷，在现在4S保养体系下也是没有太大问题的，有些网友说日系车没有这个毛病
是因为日本国情造成的设计理念不同，而一直延续至今，日系造车的态度是投入与产出
的价值，不过于追求技术，达到技术与产品的平衡。日本国内豪华车市场实际很小，因
为国民收入更均衡，... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 16 2014年12月30日
【搜狐汽车 纪成成】对于汽车的安全性，人们习惯性认为日系车因为车软、皮薄而不
够安全，但近日美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布的2015年获得顶级安全认证（
Top Safety Pick+）车型名单，却反映了事实另一面。33款上榜车型中，日系车成为最
大赢家，以23款车型独占榜单的7成，并且在8个细分领域均有车型入选。其中，丰田和
斯巴鲁均有5款车型登上榜单。
除日系车外，以安全性著称的沃尔沃有四款车型入选，奥迪、宝马、奔驰、克莱斯
勒和现代，则各有一到两款车型进入榜单，而在中国销量第一的大众品牌却没有车型入
选。
具体到各个细分市场，在小型车领域，不论是轿车还是SUV，均被日系车完全占据，其
他车系未有机会入榜。在中型轿车领域，获得了顶级安全认证的6款车型中，有5款来自
日本车企，丰田和斯巴鲁各占两款。
在中型和大型豪华轿车领域，共有12款车获得顶级安全认证，这也是日系车占比相
对较少、其他车系得以上榜的两个细分市场。奥迪A3、宝马2系、沃尔沃S60和V60，成
为中型豪华车顶级安全车型，现代Genesis、奔驰E级和沃尔沃S80，成为大型豪华车顶
级... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 17 你的引用部分没什么问题，但是结论是有问题的
同级别日本车比美国车并不占任何优势，除了那几个假luxury并不比美国车软和轻，所
以最后结果比较好看以外，普通买菜车可就不一定了
因为那些数据里面是按销量为分母的，dfbb等几个车型销量之大这是众所周知的，结果
被摊平了，加上美国车比较多大排量的肌肉车，死亡率高一些就很好理解了。
再次，里面有些数据比较小是因为统计年份比别的少，这个文章里有提到的，如果同样
年份，数值就会上升，真要看比较合理的结果，应该去看insurance loss，因为这个是
按卷入车祸的车子统计的，而不是按销量。
http://www.iihs.org/research/hldi/composite_intro.html |
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j*******y
发帖数: 196 | 18 刚手贱谷歌了一下：
2012 VW passat SEL curb weight 3221 lb
2012 Camry SE curb weight 3240 lb
某些人念念不忘的厚重的德车就这个水平？
日黑们，黑日车要有点水平，别黑了半天把自己黑出翔了。说日车车轻所以省油？第一
，日本车不轻，最起码凯美瑞比帕萨特沉。第二，日本车不省油，起码老夫屁股底下这
台座驾的mpg从没超过19。
至于性能上，老夫只知道，市面上的passat和CC玩百公里没有一台跑得进6秒
整理一下回帖：
有人拿audi跟camry比。这个俺就不多做评论了
有人说camry可能拿纯铁部件增了重。这个没有证据支持，就当YY了
有人说camry碰撞的时候驾驶舱变形快。这个我觉得，公平起见，应该是camry跟passat
对撞才是。你拿camry撞gti是欺负它，撞toureg是你脑子不清醒。对吧
继续更新：
有人拿benz撞camry的图片出来证明日车软。我猜价格因素估计被丫忘到九霄云外了 |
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z**********3
发帖数: 11979 | 19 美车安全结实 容易把别的日车撞total掉 所以保费贵
日车软 撞不坏别人 所以便宜
-----------日车黑 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 20 搞得吸能是日车专利，美德车就不吸能一样
其实这个吸能谁没有呢？只不过日车软，找个借口罢了 |
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w********r
发帖数: 14958 | 21 有的人就喜欢自己车软．撞得头晕眼花的还自慰（自我安慰）说，要不是吸能自己早上
西天了．
我偏偏就喜欢自己车硬．我尤其高兴我的周围都是太君车． 如果有些人还是觉得自己
不吃亏． 那就正好，我高兴，他们也高兴．这个世界太和谐了． |
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s*******e
发帖数: 1630 | 22 嗯，很有可能啊，所以如果日车和美车后备箱上下正面碰撞日车应该可以完胜 |
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s********k
发帖数: 2352 | 23 日本车不光是本田。。。本田是很安全的日车 但是日车 还有三菱， 马自达， 铃木，
五十铃。。。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 24 你确定自己没有在joking吧？Lexus车十年以上皮质开裂的少吗？日本车的皮革都是新
车软然后裂。 |
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s****i
发帖数: 197 | 25 谢谢楼上大侠指点~ 请问如果要贷款买新车的话哪款车比较好?? 如果从reliability和
出手难度上考虑 曾经也考虑过一些新车但是感觉比较盲目... PS:听说日本车软 万一
出了事故翻车容易塌顶... 这个感觉有点骇人.. |
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j*******y
发帖数: 196 | 26
我的common sense就是各种开jetta passat的看不起开dfbb的。夸德车厚重，结果一不
小心被我举了个反例，然后一干人就开始跳脚了，呵呵。
不过看得起看不起也无所谓了。跟jetta passat比，无非就是俺可以轻松smoke丫，而
丫只能很没出息地诅咒我出车祸说日车软死亡率高，仅此而已。 |
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c****3
发帖数: 6038 | 27 确实符合老中不求有功 但求无过的思路
你多虑 我不是你 不会为这点小事动气
我当然最高兴满街的车都比我的车软
想怎么撞怎么撞 |
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T*U
发帖数: 22634 | 29 被压成片状，说明车软，片状司机无恙，这是flg。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 我从不锁车。软顶敞篷，一把钥匙都能划开。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 31 根本不满足保险的自负额度，就算报了保险公司，也不会赔你，还是自己掏钱，你就认
了吧，以后记得买板子厚实点的车，软的车子就是一碰一个坑还掉漆
谢~ |
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a******n
发帖数: 202 | 32 你也“真是屁股决定脑袋
客观个屁，几乎全是错的”
你傻你买limited 3排座位加上4WD加速当然比SR5两排座位慢。 16MPG还唧唧歪歪。爬
坡王这种烂车软趴趴的，torque很小在你眼里也变好车了 says you。
我一共用过4辆SR5, 除了定时换机油从来没有问题。
你是第一手的经验就客观，我也是第一手的经验就不客观了？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 没错，老色狼发帖都凭良心，一分钱不收十年如一次24x7揭批丰田。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 34 你看看这些帖子值多少钱？
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 全球唯一良心的车媒是自媒体金字品牌老色狼。老色狼以一己之力迎战被丰田收买的cr
、jdpower、cd、mt等一干婊子车媒，以及被丰田收买的美国婊子政府和婊子道路安全
局，还有欧洲的婊子安全局，还有全球被丰田收买的几千万婊子用户，力挽狂澜，不分
胜负。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 36 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
shorea (未注册用户) 于 (Wed Jan 15 00:10:55 2014, 美东) 提到:
能买德国车，买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014，因为看各大网站上评价都非常高，价钱也便宜。后
来就到处打电话问价，问到一家最低的，就去了。因为白天上班，只有下了班那一会儿
去，又急着回家；心想新车也就大概看看就成了（现在想想真后悔没多试几次）。先试
了一个车，然后再去选了颜色，看好一个颜色后使劲砍价（已经不是原来试过的那一辆
了），砍到后来dealer不干，我们就回家了。第二天打电话来说，这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家，所以又是稍稍试驾了一下，一通谈判误会再谈判，当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得，这车减震好像有点问题，开回到家里觉得浑身颠
得难受，心想也许是错觉。好几次之后发现，好像真是颠得有点厉害，感觉还不如我的
破烤肉平稳（我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧，不知道是不是）。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012，... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 39 刹车是爷－－zt:你还会买丰田车吗？(摘自美国中文网）(转载)点击：297 回复：9 作
者：玩美兔圈 发表日期：2010-3-2 16:32:00
日本车一直以来就是省油，轻巧的代名词。很多美国人放弃自产的福特而青睐于日本车
。但2010年的丰田召回风波却在美国愈演愈烈。丰田总裁亲自来美解释似乎都无计可施。
这件事情后， 你如果要买车还会选择日本的丰田吗？
日本车：即使不是丰田也有安全隐患！
（一）丰田油门踏板的问题到底是怎么回事
丰田（Toyota ）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，
目前我们知道丰田已经开始维修，就是在油门踏板上加一个铁片！我让大家知道丰田加
一个铁片的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的能解决问
题。
那么，为何丰田不把召回的车统统换成 Denso 的油门踏板呢？有人抱怨说如果换成新
的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买铁片贵多了。这是所谓的“内行”们非
常恼火丰田的地方。然而，润涛阎告诉您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的
。 CTS 出的那个踏板是金属的，测出的是 A 与 B 之间的接触面积（踩油... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 40 你说的对。如果你开软车，总是有缓冲，不论和软车硬车相碰。如果开硬车，和软车相
碰还好，如果两辆硬车凑到一起就只有自求多福了。
还有就是，软硬相碰，软车吃亏。这个吃亏要搞清，这仅仅是车吃亏，人未吃亏。
：作用力等于反作用力，作用时间相等，如果俩硬车碰，人吃亏
：如果是软车碰硬车，软车亏 |
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g********d
发帖数: 19244 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
☆─────────────────────────────────────☆
glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
☆─────────────────────────────────────☆
penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 42 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 43
看在你态度不错的份上，就和你说说吧
2014 forester XT的悬挂肯定是属于硬悬挂的风格， 原因很简单：
首先forester XT的弹簧rate比较高，和一些用于改装的弹簧，比如目前和STI pink弹
簧比下来，基本一样，只是行程上有些差别。
其次2014 forester XT的OEM FSB很粗有24mm 而且是实心的，你可以去量一下BMW的车
看看是多少心里就有数了。不过forester XT的RSB有些偏弱只有16mm，但是这个比较好
改正。这里我说的弱是指对于24mm的FSB而言的，绝对值实际上也不错。
其他的方面，比如forester XT的 upper mount 不像一般的车是rubber的，而是pillow
balls的，这样转向快捷，但是所有的震动都可以传上来。另外forester XT悬挂的
bushing 方面也是用的快速的bushing。
总之，forester XT 开起来，路感很好，即使是highway，如果路不平的话，你也可以
很清楚的感觉的到，无论是从屁股还是方向盘上。
如果连这样的设定都是软悬挂的话，真不知道硬悬挂该怎么搞了。
我的体会... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 44 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 45 前天10:32，朱女士给记者发来微信：爆料！今天我在杭州景芳五区，看见小区里有辆车因为没停好，被贴了很多阴阳符和骂人的纸条。我觉得车没停好是不应该，但这样诅咒也不好，贴个纸条告诉人家今后要注意不就行了？现在是诅咒人家，这样太极端了！
朱女士，60岁，住景芳水湘苑，前天上午她买菜路过景芳五区，看到很多人围着一辆车子看。
“哎呦，骂人的话贴得满车都是，像是死人用的纸钱，印着符的，车子前后、旁边都被贴满了。我们都在说，这样也太过分了，要是迷信的人，看到这些会感觉不吉利的。再说这车子是停在车位里的，只不过两个后轮占到了旁边的车位上，旁边的车也要往后挪了，要是车主看见有人贴这些的话，肯定要打起架儿来了。”朱女士说，有时候她老公回来晚没车位，就横在人家车子后面，并留下联系方式，第二天一早就去找空位挪车，“在停车这件事上，关键大家都要互相体谅”。
一辆SUV被贴10多张阴阳符 车身还被利器划了两道
昨天下午2点多，我从靠近景芳路的小区南门进去，在一幢楼下，车子竟然还在！居民走过路过，都要往这边看过来。
这是一辆崭新的吉利博越SUV，事情过去一天后，这辆车已停在车位线内，但车上还贴着7张黄纸和一张骂人... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 公知的眼睛结构太奇妙了，简直是奇葩。
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另眼看日本：看这些软实力中国比得上吗？(组图)
文章来源: 凯迪社区 于 2012-08-23 11:32:28 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
不代表本网立场！
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输在起跑线上与日本孩子共进午餐
去日本之前，我带着诸多顾虑。因为我们将赴日本东北灾区交流访问，那里有地震海啸
的痕迹，有或多或少但一定存在的辐射值，它们意味着创伤与揭开伤疤、死亡与恐惧的
阴影。因为特殊的历史原因，中日关系也正紧张而微妙，我担心日本官方和民众对我们
是否友好，或只是表现得友好。因为语言不通畅，也因为文明差距显而易见却不可预知
，我怕自己找不到自己的位置，无所适从、气场爆弱。
所以当我落地后没多久，看到一白人哥们，顿觉亲切。瞧，他和我一样，不是日本人，
说英文，却在这大街上撒腿长跑。
随团导游和翻译叫Miki，是定居日本19年的中国姑娘。我坐上大巴，边看窗外的风景，
边听她聊日本的八卦国情。原来NHK不播广告，收入靠政府全额拨款。原来日剧一般也
就... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 47 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Golf GTI MK7车评
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 26 21:32:54 2017, 美东)
GTI跟s2000换开了一段时间，可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport，买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent，价格没砍太狠，4700 off msrp，送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠（不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱），最低档裸奔（但是有carplay, 2017年新加），sport加xenon头灯
，keyless start，运动package这种初级premium装置，SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置，最高配再加导航，可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了，除了皮椅，最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮，车刚... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
mckeep2007 (mc) 于 (Tue Jan 4 21:11:50 2011, 美东) 提到:
车子的刹车软,可以调节吗?
车子买来就这样, 最近想到dealer check一下,不知道他们能够给调节一下吗?
many thanks!
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sohutu (hutu) 于 (Tue Jan 4 22:36:10 2011, 美东) 提到:
如果刹车皮快没了，就要换刹车皮
不知道你的软什么意思，停住等红灯的时候猛踩刹车来那么几下试试
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mckeep2007 (mc) 于 (Tue Jan 4 22:40:53 2011, 美东) 提到:
就是需要push brake pedal long distance to have the brake work.
the car won't stop if I press t... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 49 你抱怨德国车硬不会被喷
你夸奖德国车硬一定被喷
你抱怨日本车软一定被喷
你夸奖日本车软不会被喷
如果你抱怨日车软是操控差，日车软是很舒适，就是被日托捧舔成技术流大师
如果你夸奖德车硬是操控好，日车硬是不舒服，就是被日托轮奸爆菊致死的命 |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 GTI跟s2000换开了一段时间，可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport，买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent，价格没砍太狠，4700 off msrp，送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠（不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱），最低档裸奔（但是有carplay, 2017年新加），sport加xenon头灯
，keyless start，运动package这种初级premium装置，SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置，最高配再加导航，可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了，除了皮椅，最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮，车刚开了一周就在红灯起步时被一个烙印追尾了，烙印孩子哭回头看了一
眼就撞上了。我也是醉了，开车十几年都没出过事故，结果新车开一周就来这么一下。
警察叔叔说你的注册信息在哪，我只能苦笑说还没寄到。。。事故很minor，后bumper
有点撞痕而已，但是我的头也被座... 阅读全帖 |
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