b*******3
发帖数: 102 | 1 5月份买的 现在跑了3200迈 显示机油 60%什么意思 剩余机油百分之六十吗还是什么，
第一次换机油是多少迈 5000 还是等仪表盘等亮一般机油多少时亮不会等到0吧 哈哈。
还是提前换好些 求科普 明白人给个正确答案
直接再次报价 给现在要买人参考。exl 标准配 外白 内米色皮椅 当时5辆白色就一辆
内米色 一月后白色差不多都没了 所以想买自己喜欢的颜色配置还是趁早好 别为三瓜
俩枣省几百买个不喜欢的颜色 起码开五年以上呢自己心里看着舒服 sacramento ca 8.
5% otd33500 全额贷款 五年 1.9% Folsom Honda 没有车轮锁 挡水 五月购买的 大家
参考吧。等问题解答 快快快快 谢谢 |
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X***9
发帖数: 7385 | 2 概观
本田开发出了一系列的本田原厂配件同时与模型，进一步提高便利性和保护，自定义功
能的内容，并为2016年的思域轿车的个性化机会。像所有真正的本田配件，它们在原车
购买时获得并安装在覆盖思域的3年期，3.6万英里的有限保修。并非适用于所有辅料列
出的所有配件。
可用配件
整个赛季脚垫
照明控制台照明
整个赛季脚垫，高墙
下车门装饰件，镀铬
环境照明
天窗遮阳板
烟灰缸
鼻罩
自动昼/夜镜
后保险杠保护
车身侧面造型
后行李箱扰流板
车罩
后排座套
货钩
尾翼
网货
远程发动机启动，LX
车门边后卫
挡泥板
门槛装饰，照明
中继托盘
门遮阳板
车底扰流板，FR，RR，侧
发动机缸体加热器
车轮锁
急救箱
无线充电器
雾灯
17英寸合金轮毂 |
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w*******r
发帖数: 36 | 3 没有bug deflector，也没有roof rack。4600块一共九个东西。挡泥板500，我认为150
最多了。木纹套件1000，完全没用。贴膜500，300比较合理。车轮锁400，我认为60可
以了。车身防撞条800，我觉得200差不多。pin stripes 500，宁可没有。door edge
guard 300，40差不多。轮胎充氮气200，属于抢钱。cargo tray 400，算是有点用，但
是超过100有点过分。
: 您说的这个问题的确是本田车行的普遍现象 因为本田厂家比较厚道把所有的
trim都统
: 一定价统一配置 不像丰田等品牌同一个级别有带天窗版的有带高级音响设备版
的等等
: 等 让消费者不好横向比价 所以本田车行想出一招就是车行强制给加各种各样的
附加配件
: 加了各种配件的价格当然不能和没有加的直接比 不过您去的地方要是加到4600
的话应
: 该是下面这个样子不包括轮框
: http://www.collegehillshonda.com/mm5/images/18odyaccess.jpg
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i***e
发帖数: 3219 | 5 解开了锁那卡盘怎么处理？扔在路边？送到指定地点？自己带走作为战利品？ |
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T**J
发帖数: 3340 | 8 不是不想差太多，而是为了避免1侧打滑导致2侧车轮都不干活才有LS来lock这一说。 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 9 变速箱n挡只能切断引擎和车轮
不能切断前轮和后轮 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 transmission放空档是把引擎和车轮断开了
但是前后轴之间的联接是在transfercase，这是transmission之后的事情
也就是说，这时前后轴之间的关联还是有的
就大切而言，如果我没记错，它的中差限滑是以gerotor pump为基础的
gerotor pump是一种基于转速差的液压泵，只要前后轴的转速差存在
这个泵就会产生一定的液压来激活多片离合器，电控是能调节这个液压
但是无论如何，总会有一个baseline的压力产生限滑作用
而这时你就糟糕了，所以你必须把分动器也放到空挡，把前轴断开 |
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y***g
发帖数: 10422 | 11 其实，对于设计载重量不大，并且只考虑铺装路面使用的车（通常是客车），采用负载
较小的车轮作驱
动轮的情况也是有的。比如 两驱Highlander，Odassey，Sedona/Entourage。这几个车
都是前轮
负载小于后轮，但都采用前驱。在正常情况下使用没问题。一旦到traction比较差的路
面上就不行了。
温州汉兰坡事件就是这个道理。 |
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f****i
发帖数: 20252 | 12 不用清漆，就去HomeDepot买锁在铁丝网柜子里的漆
喷罐需要练习，第一罐最好找个东西练练
喷坏了没法补，只能把皮磨掉重来 |
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n****1
发帖数: 2895 | 13 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-524-12503697-1.html
发表于 2011-10-01 19:09 | 来自 汽车之家网页 快速转帖：
楼主
转车168之“稳定与激情 Quattro与的SH-AWD的比较”
Quattro，一个叱嚓江湖超过1/4世纪的一代宗师； SH-AWD，一个以全新高科技武装起
来的
日本武士，那么一场新锐武士挑战一代宗师的比较，会产生怎样的结果呢？下边我们就
从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一下。
1、 机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro
上的那实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技术就是一台Torsen（
托森）自锁差速器，Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩
牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心
是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、... 阅读全帖 |
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b******e
发帖数: 214 | 14 本田CR-V
它只在前轴和后轴之间，安装了一个液力耦合器，属于最初级、最简单的四驱车，平时
，只相当于两驱车，只有在前轮或者后轮有打滑时，在液力耦合器的干涉下，瞬时结合
四驱，帮助走出困难。因此，我们称之为适时四驱，节油性很好，基本上没什么越野能
力可言。
丰田RAV4、三菱欧蓝德、福特翼虎
与CR-V相比，前后轴之间加多了一个中央差速器，再与液力耦合器并联，我们称之为全
时四驱。碰到某个车轮打滑时，液力耦合器会瞬间锁止中央差速器，把动力分配到不打
滑的车轮。由于液力耦合器反应不够快，尤其是遇到前后两个车轮同时打滑时也无能为
力。两方面原因注定了它们属于初级四驱。新的RAV4和欧蓝德增加了电控按钮，可对中
央差速器完全锁止，按下按钮，车辆通过性得到一定加强。
VOLVO XC90、宝马X5、斯巴鲁B9、丰田普拉多、现代维拉克斯、三菱帕杰罗V73
可以说，它们也是属于注重公路行驶的SUV，其越野性能，相比欧蓝德它们，也强不了
太多。不同的是，它们整合了更多电子装备，对不良路面的通过能力多少有辅助作用。
结构上，它们带有中央差速器，并且有一个中央差速锁，或液力耦合式，或电液摩擦片
式，或机... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 15 转载别人08年的文章,图是自己加的，当然有些数据已经过时，比如说SH-AWD可以做到
90：10到30：70，SH-AWD 不但可以后轮分配扭力，而且还可以通过accelerator后轮加
速，文中说5%，其实是5.7%不过这个系统由于太复杂所以现在已经改为简版并用统一不
变的1.7%比例。
不同版本
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<原文〉
Audi的Quattro和Honda的SH-AWD都是当今汽车业界响当当的四驱系统，其中Quattro的
名头与历史比较响，而SH-AWD则是近几年来HONDA技术部门的精心杰作。那到底是拥有
超过25年历史并在无数赛事中证明过自己的Quattro优胜还是代表当今最先进电子四驱
技术的SH-AWD优胜呢？下边我们就从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一
下。
1、机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro上的那
实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
casact (尝尝也) 于 (Tue Jul 5 01:17:00 2011, 美东) 提到:
第一章 被驱逐的高手
更新时间 2011-2-28 15:15:57 字数：4023
“卡卡卡，嗒嗒……”
一双灵巧的手飞舞着操纵着键盘和鼠标，富有节奏的敲击声仿佛是一首轻快的乐
章。屏幕上漫天的光华闪过，对手飞扬着血花倒了下去。
“呵呵。”叶秋笑了笑，抬手取下了衔在嘴角的烟头。银白的烟灰已经结成了长
长一串，但在叶秋挥舞着鼠标敲打着键盘施展操作的过程中却没有被震落分毫。摘下的
烟头很快被掐灭在了桌上的一个形状古怪的烟灰缸里，叶秋的手飞快地回到了键盘，正
准备对对手说点什么，房门却突得咣一声被人打开了。
叶秋没有回头，像是早就在等着这一刻一样，只是问了一句：“来了？”
“来了。”苏沐橙的回答也同样简单。
“那就走吧！”叶秋拒绝了对手又一次的邀战，轻轻地从网游荣耀专用的登录器
上摘下了一张卡片，起身来到门旁衣架顺手取下了外套。
夜已... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 17 第1章预备篇
1:冬季不热车
傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新司机常儿的驾驶错误。这种
行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30度以下，
而发动机的正常工作温度在90度左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后
，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工答温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放
正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强
大的阻力不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油
耗。所以冬季出车前智谋暖车是十分必要的。
正确方法：
着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具
体标准就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60度左右，热车只要看到水温表
开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入归佳的工作温度这样同样会增加你的油耗，
浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，归好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了地热车
傻瓜行为：
冬季为了让... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 18 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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d********0
发帖数: 5142 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
waiting140 (等待140) 于 (Mon Jul 11 16:10:04 2011, 美东) 提到:
别笑我，尽管直觉上是这样的，但上中学时，想必大家都做过这样的物理题无数次了 --
木块质量m，速度v, 与水平桌面的摩擦系数mu, 重力加速度g, 问多久能停下，或者滑
行多远停下。
做法很简单，重力弹力都是mg, 平衡掉，摩擦力 mu*mg, 牛顿第二定律算出加(减）速
度 a=mu*g, 也就是说质量约掉了。所以时间是 t = v/(mu g), 距离是 1/2 * a * t^2
，结果和质量是无关的。
而且即使是在斜坡上，还是和质量无关（当然得保证摩擦力能让木块停在坡上不滑下来
），反正摩擦力里有m, 算加速度能和质量约掉。
那套用到车子上，假定急刹车后车轮不再滚动，那不就是个滑动摩擦减速的模型吗，跟
车重不重有什么关系？当然你可以说还有空气阻力，但对车子这个量级的东西来说，空
气阻力可以忽略吧。感觉唯一能颠覆这个结论的是摩擦系数为常数这个假设，如果弹力
越大，摩擦系数越小，那倒... 阅读全帖 |
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B***o
发帖数: 133 | 20 观世音菩萨灵感录
李圆净居士原著
演培法师白话讲述
第一篇 拔病苦
第二篇 救厄难
第三篇 兴福慧
第四篇 度生死
第五篇 广劝惩
第六篇 普示现
第一篇 拔病苦
★晋朝有个和尚，名叫竺法义，住在兴宁中始宁山上，很精细的研究所有的佛经，从他
学习的学生经常有一百多人，当咸安二年的时候，他感觉生起心气病来，病得很久，所
以他就一心一意的虔诚归依观世音菩萨，忽然有一天梦见一个人破开他的肚皮，把他的
肠胃都拿了出来，并且洗刮他的五脏六腑，看见有结成一块块肮脏的东西很多，都把他
洗得干干净净了，再放进去，还原缝好，对义说，你的病已经除掉了，当他一觉醒来，
果然病都好了。宋朝尚书令官员傅亮编撰这件事的奇迹，常常说，他的父亲在世时，和
义一起游山玩水，义也常常说这件奇事，听到的人没有一个不肃然起敬的。（太平广记）
★元魏时（即北魏孝文帝亦称元魏）名道泰，住在常山的衡唐精舍，曾经梦见有个人告
诉他说，你的性命将于四十二岁的时候，当寿终正寝，到了那个时候，果然生起很严重
的病来，他自己忧虑必定会死，将他所有的衣食资产多为布施，有位朋友对他说，我听
见供养六十二亿菩萨，和念一声观世音的人，得福恩是一样... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 你先想这么一个问题，什么叫做“扭矩”
如果你两手拧毛巾，其中一手完全不使劲，毛巾是没法拧干的，对吧？如果那只手不是
完全放松，只是使一半劲，毛巾被拧的程度就只能和两只手都使一半劲一样
再想一下驱动轮完全被架空的情况下轰油门，这和空档轰油门一样，你没有发挥任何扭
矩，动力只是让你的引擎很快彪到红线乃至断油。这种情况下你要让整个系统达到某个
稳态，引擎就只能保持怠速了。
现在回到你的问题。假设你的车是RWD，两个车轮都有良好附着力时，你获得的牵引力
记做100%。那么如果一侧车轮完全失去附着力，另一侧附着力保持完好，对于一个100%
lock的差速器会发生什么情况呢？这时你能发挥的总的牵引力是50%，因为只有一个车
轮能起作用。可以你的引擎不是能提供大一倍的动力吗？是，但是这就回到了前面的问
题，当你轮胎提供的牵引力不能匹配引擎的动力时，引擎的转速就会飙升，剩余动力越
多，飙升的越快。引擎转速飙升就意味着即便是附着力良好的车轮也要开始打滑，因为
你这时100%锁止的差速器就是没有差速器。接下来发生的事情是，随着车轮滑移率超过
20%，附着良好的一侧车轮也开始失去附着力，最终引擎还是会彪到断... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 22 概观
凭借先进的一体式机身设计，在思域模型历史上最伟大采用高强度钢，以及先进的被动
安全功能的范围广泛，2016年思域轿车的设计，实现对乘员的主动和被动安全性能高超
水平 - 以及对其他车辆和其他道路使用者，包括摩托车和自行车骑手和行人的居住者。
这是第一次，市民可配本田感知™，其中的安全和驾驶员辅助技术最全面的套房
，在竞争激烈的阶级，包括自适应巡航控制系统的首次应用，具有低转速按照以一辆本
田车。
标准的被动安全功能，例如一个新的驱动程序的螺旋式安全气囊和全新的前排乘客安全
气囊发泄，SmartVent®前排侧安全气囊和侧面帘式安全气囊与侧翻传感器帮助保
护乘员在碰撞中。另外，更多地使用高强度钢材和先进的防撞工程特征，包括它的高级
兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前车架纵梁，以及量身定
制脾气B柱和后车架结构，有助于更好地保护乘员在碰撞中同时尽量减少重量卓越的燃
油效率。
关键安全和驾驶辅助功能
新一代高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃冲程设计
热冲压超高强度钢的门环和窗... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 23 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 24 书吏们也纷纷攘攘吵着，这时候就听外面一阵板子chōuròu声，还夹杂着凌luàn的惨呼。
“来了来了……可算是来了。”
书吏们抹着额头的汗，庆幸不已，这是他们手下的巡役赶过来救主了。
mén外几十号巡役挥着木棍，打得人群如cháo水倒卷，眼见围拥之人就要溃散，又一拨套着“巡”字号衣的人马出现了。
“干什么干什么？人家只是在说话，你们怎么就动手了？当自己是官差呢？”
刘兴纯lù面了，他带的可是巡检司的正经巡丁，这么一喊，那帮巡役人一愣手一软，顿时被人群又倒推回去。
“出来说话”
“别躲耗子了平日在咱们船上那些神气呢”
人群又吵嚷起来。
嘎吱一声，mén开了，终于有个书吏脸sè发白，xiǎo心翼翼地探出脑袋，背后好几双手赶紧把他推了出来。
“那个……大家别闹，过年嘛，和气生财，jiāo了钱就走。”
那书吏指着远处江面木mén说着，那里停的都是jiāo了钱的船只，只等第二天开关就放行。
回应他的是一堆杂物，甚至还有唾沫... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 嗯，电子系统通常包括但不限于ESP,ETC, ABS,ECU的合作，综合发动机转速，车轮转速
等等因素进行动力的调整，以及锁止出现空转的车轮。每个供应商的实现都有细微差别
，硬件的实现方式会导致影响四驱系统反应的速度，但主机厂在调的时候差别就会更大
，这时候四驱经验的积累就体现出来了。
从脱困来看：
现在大部分车都是多片离合器的开放中差，电控信号调整液压离合器压紧程度，直到完
全压紧（“锁死”）, 这是控制轴间的。前后轴轮间的限滑只能通过电子系统，无论厂
商的宣传叫什么，电子差速锁，电子限滑差速器，还是什么，都是一样的，没有硬件支
持只能靠软件。长时间一定强度使用会过热。
性能再强一点的会在后轴加一个限滑差速器(LSD)，无论是纯机械的Torsen还是电控的
多片离合器。有硬件的支持后力度和反应速度就会强不少，当然torsen不能完全锁止，
离合器也还是会有油温过热的问题。
硬件锁（牙嵌型的或者自锁型的）就最可靠了，没有过热的问题。不过像Chevy G80这
种Eaton的自动锁没法手动控制，可控性不好，而且跟torsen一样，都需要转速差来触
发，反应速度甚至没有很多优秀的电控离合器... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 车上有很多按钮想必大家都知道，但在行驶的过程中尤其高速上有些按钮是严禁操作的
，不然极易造成车辆的损坏，严重的还有可能导致事故的发生。
1 一键启动按钮
现在很多车子上都配有一键启动功能，只要系统检测到钥匙在车内，踩着刹车，长按此
按钮就可以启动车辆。车辆在停止状态时，熄火时只要按一下一键启动按钮就可以让车
辆停止工作，那么在行驶过程中触碰到了此按钮会怎样呢？
厉害的来了，据有关人士亲测表明，误碰到此按钮没有关系，如果你长按或此按钮连续
按了两下，那么车辆会立即熄火，转向助力失去作用，无法打方向，不过刹车可以工作
，此时是无法长按此按钮重新启动车辆的。如果想再次启动车辆，必须先将变速器排挡
切回P挡，才可以再次发动车辆。
为了防止误操作，厂家在设计时让车辆在行驶的过程中按一下一键启动按钮是不会熄火
的。但如果你按了两下或长按，自然车辆就会判断你是真的要将车辆熄火。
可想而知，一旦按了两下或长按，行驶中极易造成交通事故，如果在高速上就更加危险。
2 ESP按钮
ESP的功能是为了雨天或者是在紧急情况使车辆不会失控，保证行车中的安全。但在关
闭后，在转弯时很容易失控，甚至翻车，所以在行驶中... 阅读全帖 |
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m*******o
发帖数: 4236 | 27 资料来源：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6094175&extra=&page=1
翼虎就是美国FORD的ESCAPE，由于本人开ESCAPE V6 4WD，所以找来了相关资料，在了
解ESCAPE的同时顺便也让大家多了解一点4WD和AWD的相关知识。全文转帖如下：
详论翼虎四驱系统
翼虎用的瑞典Haldex电控适时四驱，由瑞典Haldex提供,CR-V用的纯机械粘性耦合式适
时四驱,老RAV4用的中央差速器全时四驱，新RAV4用的与Haldex性能相同的电控适时四
驱，但由日本JTEKT供应商提供。
传统的适时四驱确实性能有限，无法和中央差速器式的全四四驱抗衡。本田的CRV就是
典型的例子，它是基于CIVIC的横置前驱平台的小型城市SUV。在这种横置发动机平台上
配备全时四驱很困难，但是CRV的粘性联轴节很好的解决了这个问题，在前轮出现打滑
的时候，动力会传递至后桥，以保证车辆的相对于前驱车更高的循迹性和通过性，而在
正常行驶时，前驱的传动效率更高，保证了行驶经济性。在越野、湿滑路面以及极限过
弯的时候，前轮都有可能出现打... 阅读全帖 |
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o****e
发帖数: 536 | 28 Sep 17th, 2007, 20:40
原作者：Outthere
前两天看了一些贴子，其中有许多有关车和车，日本品牌和美国品牌，欧洲品牌车的争
论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性，比如说Car 和SUV
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
在选车对比之前，我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
希望对于刚来美国并准备选车的人，能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明，本
人未在任何和汽车有关的行业工作，仅出于个人爱好。有不完善之处，希望各位参与讨
论并给于补充。
初到北美时，除了对国内的夏利，桑塔那VW, Audi, Toyota，Cherokee等有点印象外（
当然还有BMW， BENZ等，不过没有机会尝试）。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
样，别人讲那一种车好， 自己于是就认为它好；别人说那种车不好， 知己也认为它不
好。 后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
， 发现国外的车真是千奇百怪，什么样的都有，你很难找到一模一样的车一前一后同
时开来。
由... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 29 今冬的北京没有下雪，但是我却有幸参加了三次不同厂商组织的冰雪试驾，在东北冰封
的湖面上反复享受冰雪驾控的乐趣，同时更是学到了不少冰雪路面驾驶的技巧。而对于
附着力极低的冰雪路面，四驱系统必不可少，今冬给我印象较深的一类四驱系统便是来
自本田讴歌的SH-AWD。而说起SH-AWD系统相比您也不会陌生，每年的车展，讴歌的站台
上总会有一个1:1的解剖模型竖立在墙上，给人留下了深刻的印象。
SH-AWD是本田独创的四轮驱动系统，被更多的应用在其高端子品牌讴歌之上。相比其它
豪华品牌的四驱系统，SH-AWD的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配
。SH-AWD通过先进的电子扭矩分配技术（一种通过离合器实现的粘性连接技术），除了
实现前后轮的驱动力自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配。左右驱
动力分配可从100：0至0：100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道行驶时的稳定性
和转向操作的精确度，为驾驶者提供人车一体的极致驾控乐趣。本期的网易汽车《技术
大讲堂》就为您重温这个改变驾驶思维的四驱系统。
SH-AWD的研发背景：
2004年，SH-AWD正式由本田推出，该系... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 在外行人眼里，汽车就是两排座椅+四个轮子，然而在内行人眼里，汽车是由上万个零
件组成的，需要同时考虑美感、性能、操控、舒适等因素的工业设计结晶。它是无数机
械/电气/电子工程师的智慧总和，随便挑出一个零部件，分析一下其工作原理都能令人
叹为观止。本期就为大家挑出几样简单介绍一下其结构及原理，也带外行人欣赏欣赏什
么叫“机械美感”。
在外行人眼里，汽车就是两排座椅+四个轮子，然而在内行人眼里，汽车是由上万个零
件组成的，需要同时考虑美感、性能、操控、舒适等因素的工业设计结晶。它是无数机
械/电气/电子工程师的智慧总和，随便挑出一个零部件，分析一下其工作原理都能令人
叹为观止。本期就为大家挑出几样简单介绍一下其结构及原理，也带外行人欣赏欣赏什
么叫“机械美感”。
万向节在汽车上的应用非常广泛，例如前横置发动机的四驱车，发动机输出轴是与半轴
平行的，需要将动力通过中央传动轴（平面上与车轴垂直）传输到后车轮且与半轴平行
，万向节就是必不可少的一个部件。另外，万向节也能满足车辆在动力传递、适应转向
和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，并且对减震/噪音抑制大有裨益。
●差速器/差速锁
万... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31
Torsen坚固度不够不能越野的说法是不成立的，尤其是Type-A不会比普通的bevel-gear
差速器更脆弱，具有越野能力的车型用Torsen作为中差的非常多，比如Range Rover、
FJ Cruiser、Touareg、Land Cruiser Prado/GX460、Sequoria、4Runner等等很多，另
外还有很多用它作为前、后差的，比如著名的Hummer H1/HMMWV。Torsen只是种差速器
，它本身的自锁效应做不到100%Lock，但是一样可以配合其它的限滑机制包括机械式的
差速锁。至于你说即便Torsen中差被差速锁锁止，也不能把所有动力送到一只轮子上，
这种说法就更无从说起了，因为这本来也不是中差要解决的问题，中差是在前后轴之间
分配动力，如果你想在必要时具备可能向某侧后轮分配全部动力，那你要为该轴的差速
器配锁，或者该轴要采用Torque Vectoring差速器，这和Torsen中差完全没有关系。
另外，我不太确定你对SH-AWD这类的系统理解到了什么程度，anyway，请允许我举个例
子来强调一下。现在假设一部越野车，具备前、中、后三个差速器... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 32
从终极意义上讲，四驱的目的就是为了为了把制动力分配到合适的车轮上去。中央差速
器的作用就是把动力向前后轴分配，那么同轴两边的车轮呢？为了达到最好的极限操控
和路面通过性，同轴两边的车轮的驱动力肯定是需要不停变化的。
1、没有任何特殊装备。这句话说来似乎有点多余，不过还是明确一下。因为所谓的“
没任何特殊装备”的情况下，四轮驱动的车辆在每对车轮间必然会存在差速器，由于一
般差速器的机械特点，当一个轮打滑的时候会消耗掉该轴所有的扭力，这样对“四驱”
概念就是一种嘲笑了。
2、基于ESP功能的的电子差速锁EDS。EDS其实不算是一个独立的系统，它是基于ESP的
功能延伸。其作用的形式和刹车一样，给予某个车轮一定的制动力，甚至完全将其抱死
（该轮完全失去抓地力的时候，在越野车上比较多见）。同一轴线上两个车轮，一个被
完全限制住，那么另外得到的肯定就是剩下的全部扭矩了。对轿车在行驶中的某个车轮
施加制动力，虽然能改善极限操控能力，但毕竟属于很被动的做法，因此还不算最完美
。
2、装备性能更好的差速器一般的轮间差速器的防滑性能很差，当一个轮打滑的时候会
消耗掉所有的扭力。因此对操控水平要求高的车... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 33 汉兰达3.5采用的是全时四驱方式，这就意味着它能在铺装路面上行驶。大多数，
这类四驱的设计初衷更多是为了公路性，当四个轮子都具备动力或抓地力时，车辆在弯
道或复杂路面的稳定性和通过性会更好。通常汉兰达的前/后轴扭矩分配为50：50；说
到这里都没有问题，但要继续分析汉兰达的四驱结构就要出现问号了……
该车四驱结构在前、中、后三部分均使用了开放式差速器，前/后方面可以先忽略
下，问题主要是中间部位！开放式差速器没有任何锁止或限滑机构，它只能提供前后轴
的差速功能，以确保4个轮子可以正常运转并转弯。缺少了锁止机构，说明汉兰达的四
驱不会具有脱困性，因为当前轴或后轴有一侧车轮失去足够的抓地力时，开放式差速器
只会看着扭矩浪费而没有能力让两部分的动力统一使劲。
经过询问，厂家一再肯定说汉兰达四驱带有车轮电子辅助功能，也就是当车轮打滑
时，ABS会给出直接的制动效果；不过在汉兰达上，ABS对打滑车轮的制动效果微乎其微
，从外部几乎看不到变化，打滑车轮会跟着油门的动作继续狂转，此时，该车轮会不断
消耗扭矩，原本50%的动力也会被它从中消耗不少，相反另一侧车轮所需的扭矩便会更... 阅读全帖 |
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i****r
发帖数: 1803 | 34 内容简介：
迷男大大的又一部力作，一曲香艳的仙侠之歌。
散者，即无拘无束，逍遥自在。散仙者，诸仙之末，或逍遥于深山海岛，或淡隐于
街井闹市，低者不过丹卜之流，高者却堪比大罗太乙，鸿蒙至今，流传着无数光怪陆离
的奇人异事。
散仙，似仙非仙、是人超人的特殊身分，而崔小玄正是玄教内的除魔小散仙，身负
先天太玄的崔小玄正是不属九幽十类，不入六道轮回，不在三界五行的太古散仙玄狐转
世。
和其他散仙的小小不同之处，便是他醉心于异宝新术的发明，不过，超越常规的发
明总需要付点代价，而最常碰到的代价就是……无敌将军大暴走啦！！！
日月新帝大兴土木建造迷楼，悄悄吸取十九灵脉精华，玄教查出这迷楼可能源自於
叛教逆徒之手，为了维持天下苍生万物，玄教教主特指派如意仙娘崔采婷入京，而这回
，下山除魔的名单上也多了从未见识过花花世界的崔小玄……
且看一个贪玩小散仙遨游天地，游戏于诸多妖娆之中香艳的故事。
罗袜高挑，肩膀上露两玩新月；
金钗斜坠，枕头边堆一朵乌云。
誓海盟山，博弄得千般旖旎；
羞云怯雨，揉槎的万种妖娆。
恰恰莺声，不离耳畔；
津津甜唾，笑吐舌尖。
杨柳腰脉脉春浓，樱桃口微微气喘。
星眼朦胧，细细汗流... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 13519 | 35 绝望的兴奋
自从万诺文在联合国大会发表演说之后，已经过了八个月。基金会里的超低温培养
槽已经开始有了成果。火星人研发的复制体目前培养出来的数量已经足够装载到火箭上
了。在卡纳维拉尔角和范登堡空军基地，成群的德尔塔七型火箭已经待命发射，随时可
以把复制体射上太空。大约就在那个时候，万诺文忽然有一股冲动，说他想去看看大峡
谷。挑起他兴趣的是一本一年前的《亚利桑纳州公路旅游》杂志。那是一个生物学者带
到他房间去的，后来忘了拿走。
过了几天，他把那本杂志拿给我看。他说：“你看看这个。”他说话的时候几乎兴
奋得发抖，手上的杂志反折到有一张大照片的那一页。那张照片是“光明天使步道”整
建后的特写，科罗拉多河劈开了前寒武纪的巨大砂岩，注入一片碧绿的湖泊。照片上还
看到一个从中东迪拜来的观光客骑在驴上。“泰勒，你有没有听说过大峡谷？”
“我有没有听说过大峡谷？好像有，应该有很多人听说过。”
“太惊人了，太漂亮了。”
“是很壮观，大家都这么说。不过，火星的峡谷不是也很有名吗？”
他笑了一下。“你说的大概是‘陷落之地’，也就是你们地球人所说的‘水手谷’
。六十年前，你们的宇宙飞船‘火星水手号’飞到火星的轨... 阅读全帖 |
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i********y
发帖数: 760 | 36 ABS就是 anti-block-system，即当你猛力踩闸到底时，车轮不会立即
被完全锁住，而是稍缓再停下，其中好像有每秒一两千次的闸与车轮之间
的联动反应系统，据教官解释大致是这样。这个系统防止了你急踩刹车时
车轮立即被锁住，而行走中的惯性却导致车被抛飞出去。
装载有ABS系统的车，刚打开引擎时会有ABS字样的灯亮起，没有这个字样
的灯，那么你的车就是没有配备这个系统。ABS系统会在你急踩刹车到底
时自动开启。
记得驾校教官指导ABS系统的应用时，一共进行了两种：
1，车在行进中突然急踩刹车到底---俺抱着教官的半个臂膀尖叫，即使已被
提前高知要如何做，幸亏刚开春，车窗还未开。不过俺每回想仍无地自容！
从此明了ABS可以在这种情况下防止你抛飞出去。大有用！
2，30米速度的行车途中，前方有一障碍物，你必须在无限接近它时（教官要求
大概不到10米吧，因为车前方看不见的死角就有3，4米），急踩刹车同时并
朝左急打方向盘！（注：俺在日本的驾校学习的，日本是左侧通行，当时是
这样演习的，障碍物在自己的Lane上右边。俺不知道在右侧通行规则下，还
... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 37 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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Z*****l
发帖数: 14069 | 38 看了几圈照片，还是那个黑色的塑料袋最能引起我的注意，总觉得这样的袋子似曾相识
，却又一时想不起来。我重重地躺在床上，可能是因为最近太累了，很快就进入了梦乡。
我好像梦见了自己小时候，爷爷牵着我的小手，去市场买菜。我最爱吃爷爷做的麻
婆豆腐了，于是我吵闹着要吃豆腐。爷爷带着我来到豆腐摊面前，要了一份豆腐。老板
拿出一个黑塑料袋，在水池里一捞，一块豆腐就进了塑料袋。等塑料袋拎出水面的时候
，袋子里的水全从袋子上的小孔里流了出来。
对！装豆腐的！
我被梦惊醒了，一看已经快到八点。我一骨碌爬起床，到卫生间洗漱。比我早起的
林涛，正在洗澡。
“喂！喂！”林涛说，“我在洗澡呢！”
我说：“都是男人，怕个屁，没人看你的玉体！别搁我这儿装纯情，我要赶紧洗漱
好了，赶去专案组！”
“我也要去现场一趟。昨晚我想到，扔到井里的麦秆那么多，可麦秆堆和井之间还
有几十米呢，一个人没法抱走那么多麦秆，所以肯定有交通工具……对了，你发现什么
了？”林涛继续往身上抹沐浴露。
我一边刷牙，一边含混不清地说：“尸体运了几公里，当然会有交通工具啊。”
“嘿嘿，... 阅读全帖 |
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l*****k
发帖数: 1059 | 39 第八十一话 会议-时代的帷幕
第八十二话 比格.威尔的要求
第八十三话
订单
第八十四话
漏网之鱼
第八十五话 了结恩怨
第八十一话 会议-时代的帷幕
一进入六月，天气一天比一天炎热，好在岛上有海风吹着，倒是没那么让人
受不了，晚上甚至还得穿得稍微厚一些，这里的夜晚还是挺凉的，唯一让人不喜
欢的是这里的天气，不时会来一阵暴雨。
「还好当初我设计了那座巨型顶棚。」拉佩非常满意地抬头看着，一座巨大
的顶棚将整座岛屿笼罩在地下。
「您一向都是正确的。」弗雷多在一旁恭维道，不过内心中却很不以为然，
就是为了这座巨型顶棚，他和手下的那些技师伤透脑筋，累得差点吐血。
这么巨大的顶棚，用一般的方式根本就没办法建造，不得不采用全新的结构，
最后弗雷多他们用几万个等边三角形组合在一起，拼成这座巨大的顶棚，而且不
需要支架和横梁，完全靠本身的几何结构维持形状。
不过一旦确定方案，建造起来倒是轻而易举，比常规的建造方式轻松许多。
反正都是一样大小的等边三角形，用的材料是松木和粗铁丝，所有松木切割
整齐，铁丝也裁剪成一样长短，把铁丝拗成边三角形，再用松木条撑住，然后
用麻绳捆绑，最后再刷上一层沥青阻止锈蚀。... 阅读全帖 |
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a******n
发帖数: 1714 | 40 非说没有也是对的，学名，扭力转换器。泡在油里面。所以传递的扭矩有损失。
权威评审
自动变速箱
开放分类： 汽车构件
编辑词条 分享
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽
车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变
速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。自动变速箱(加上扭矩转换器
TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不
同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速
箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上.自动变速
箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上
离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。
编辑摘要
目录
1 简介
2 汽车自动波的分类
3 液力自动波
4 机械无级自动波
5 电控机械自动波
自动变速箱 - 简介
自动变速箱自动变速箱
动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 41 第五代CR-V的外观提供动感和创新的造型以匹配其舒适，宽敞的内部空间，同时也为广
大用户提供了最大的实用价值。稍微更长，更宽，比上一代CR-V更高，新的模式是理想
的大小引领紧凑型SUV细分。
定义设计元素，增加了强度和活力，以2017年的CR-V是运动的轮拱，长发动机罩与激进
的空气动力学前端细节，短后悬，并增加了离地间隙。该设计还具有可提高后座广阔和
乘坐品质1.6英寸的加长轴距。
虽然新车的轮廓让人想起以前的CR-V，它的细节清楚地界定它的下一代。这些措施包括
海风吹拂新的前端外观，包括签名本田LED头灯（旅行车修剪），即降低了空气阻力，
大功率的铝合金轮毂尺寸，窄的A柱，以提高知名度本田先主动快门式格栅系统，和双
排气口。添加方便是本田第一个可用免提访问电动尾门（旅行车），它允许开通过位于
后保险杠下脚踏激活运动传感器关闭尾门。可用的镀铬装饰件，雨量感应雨刷，车顶行
李架和许多真正的本田配件也拓展美容，便利性和功能性。
关键外观特点升级
2016年CR-V 2017年CR-V
日间行车灯（DRL）
卤素（LX）;
LED（EX及以上）
LED... 阅读全帖 |
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z**y
发帖数: 297 | 42 看了最近论坛里关于CRV的四驱的帖子。
就想简单说一下我的理解，四驱并不是只是为了脱困的。
而四驱的锁止系统和公路顺滑是一个调试的两端，需要在里面找一个平衡。
锁止能力越强，尤其一些硬派越野车。开着它们，走在马路上，不可能很舒服，锁上四
驱，你甚至会发现它们几乎不会拐弯，因为它们不允许车轮之间有丝毫打滑，即使是转
弯时，内外车轮出现一点儿转速差，它们也认为是有车轮在打滑，被它们禁止。因而在
铺装路面，不是它们的天下，只有在附着力不好的地方，它们行走才更显稳健。在那里
，转弯时，外侧走远道的车轮是被拖着走的，但由于附着力低，你感觉不到拖拉的阻力
，也不会对轮胎有大的磨损。
而CRV明显是为公路设计的，平衡点不一样。
并且，如测试里完全失去任何附着力，在实际生活中那么极端的情况少一点，通常只是
某个轮胎附着力降低但不是完全消失。
不过这个实验的意义在于，CRV的四驱主要目的不是脱困，而是平衡驱动力和防止前驱
车一边驱动轮打滑的危险性等。 |
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l******a
发帖数: 415 | 43 我们在选购SUV时，经常为一件事而苦恼，那就是选择两驱还是四驱，而四驱又分为全
时四驱、分时四驱、适时四驱等等，它们究竟有什么区别？我们究竟该如何选择呢？今
天老侯就来给大家说说四驱系统的类型及优缺点。
什么是四轮驱动
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将
发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用
4X4或4WD或AWD来表示。
而四轮驱动就像动车组，每一个车轮上都有驱动力。高铁要比普通火车快得多，也平稳
的多，就是因为每个车轮上都有驱动力。
四轮驱动最主要的优点就是当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮
仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失
去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样
就不能驱动汽车。由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥
泞路面、崎岖不平的路面上行驶。
很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大
了四驱车的能耐。有人做过一个实验，将一台越野能力很强的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气瓶，作为我的应急备... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 45 《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验
分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃
生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车
门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我
。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的
呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 46 《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验
分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃
生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车
门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我
。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的
呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 47 硅油粘性耦合器并不算很差。硅油粘性耦合器在转速差持续一定时间后锁止系数会大幅
度上升。因为此时耦合器内部的摩擦片被硅油牵动后完全变形了，于是输入和输出端的
摩擦片会发生物理接触。这时候耦合器实际上是靠摩擦片直接锁止的，锁止系数会大幅
度提高。当然达到这一步的反应时间会比较长。
疯田 Highlander 用的不是RAV4那种适时四驱（Hybrid 版本除外），是有中差的全时
四驱。不过中差是开放式的，没有锁，也没有限滑装置。有车轮打滑的时候只能靠 ABS
/TCS 来限滑。这种四驱基本上也是废物一个。如果一个车轮陷入积雪或泥泞稍微深一
点，ABS/TCS 限滑基本不起作用了。
2009以前的 Lexus RX 也是这种全时四驱，但比 Highlander 好点——增加了一个硅油
粘性耦合器作为中差的限滑装置（2010以后改为和RAV4一样的适时四驱）。 |
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z****i
发帖数: 19707 | 48 由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试
验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡
逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开
车门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我
。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的
呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气瓶，作为我的应急备
份提... 阅读全帖 |
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d*****n
发帖数: 908 | 49 由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试
验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡
逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开
车门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我
。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的
呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生... 阅读全帖 |
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b***n
发帖数: 13455 | 50 六朝雲龙吟
第二十三集
第一章
夜色尚浓，程宗扬便爬了起来，先梳头洗脸，然後穿上崭新的官服。他理好
衣襟，拉了拉又宽又长，几乎垂到脚面的衣袖，对着铜镜扶好进贤冠，左右看了
一番，还是觉得有点别扭。
程宗扬担任的常侍郎五日一朝，今天是入朝的日子。昨日徐璜专门派人过来
交待过觐见的礼仪，在宫中要留意各种的事项：少说多听，少做多看。总之作为
刚入选的文散官，他只用和宫里一批随侍的亲贵待在一起，先混个脸熟就行。
罂粟女将一支崭新的毛笔簪在他冠侧，然後跪在主人身後，将一柄错金的书
刀佩在他腰带的弯钩上。程宗扬拿起一册用牛皮绳编好的竹简掂了掂，对着镜子
道：「我这算是刀笔吏了吧。」
惊理娇滴滴道：「恭喜老爷。」
程宗扬心下叹了口气，自己混入朝中，只是因为汉国如今的情形扑朔迷离，
又赶上天子急于用钱，因缘际会之下，才花钱买了个官。万一将来汉国的政局出
现惊涛骇浪，好设法尽力自保。可罂奴和惊理明明是江湖人，却对当官比自己还
热心。自己在宋国推行纸钞，数日之间百万金铢入手，她们也没有说过什么，如
今自己在汉国只当了个六百石的小官，这些奴婢就显得与有荣焉，连在床上都显
得比以往更谦卑几分。也不知道真是对当... 阅读全帖 |
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