c**e
发帖数: 5555 | 1 暑假末最低，之后存量少了没得挑，dealer反而不急了。具体时间得观察，但肯定不是
车越少就越便宜。 |
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s****e
发帖数: 3181 | 2 *Negative numbers indicate the amount by which the crush stopped short of
the seat centerline.
这个是按座椅中线量的，是不是车越宽大越有利？ |
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y***z
发帖数: 305 | 3
车重就安全这是哪来的怪理论？第一是司机经验和注意度，第二是是刹车距离，操控性
和车重，车越轻越好然后是结构设计和材料。什么叫安全性高？最重要的是别的车有可
能追尾的，我的车追不上。........ |
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c*********0
发帖数: 1676 | 5 别的不说宝马2014版本从3到7都是标配8速德国产ZF变速箱，不是克莱斯勒的8速。
发动机从3到7清一色的新款双涡轮增压发动机N26,N55,N63都是一样的技术，说白了就
是把8个缸切成两半就成了N26，切掉两个就成了N55，宝马发动机的视频演示也是这样
说明的.
N26比它那两大哥更新一些，相对技术更好一些。
车型方面，宝马一般是把新技术，新设计再低端车型上试水，效果好的，再在成熟车型
上推广。
比如E83的transfer case就比E70的X5，E71的X6用的还要早。
另外车型方面，也是现在X3试验，效果好后就在x5上推广。例如X3的尾部设计和2014X5
的就比较接近。但X3的这个设计2012就出来了。
所以说powertrain品质从三到7
或者X系列从1到6基本上是一样的。
另外从性能上讲，328 60mph加速5.7，335加速5.1
528加速6.2，535加速5.4 ，550加速4.3
740加速5.4，750加速4.6
x1 28i加速6.3 35i 加速5.3
x3 28i加速6.6， 35i加速5.5
x5 35i加速6.2，50i加速4.9
x6 35i... 阅读全帖 |
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o*******r
发帖数: 4921 | 7 ft，我在车板才几个帖子就上车板的名人榜了。我就是顺着首页进来了而已。2006年以
来就懒得上车板了。
我喜欢outback，我连买了两辆新的outback了,但我不喜欢forester，也不随便向每个
人都推荐outback。
而且我说了很多遍了。subaru是小众的车子，特别是outback，客户群非常独特。体型
不好的人，最好别买，一个白胖子从outback里爬出来会被别人笑话的。胡子拉碴的瘦
子的话，反而看着觉得特cool。outback的客户通常喜欢耐力运动，这种运动的天性导
致这种人对那些笨重的所谓的Sports Utility Vehicle非常不屑。outback的客户跟
Jeep Wrangler有点重合，但Jeep Wrangler不好放运动器材。所以就出现了outback这
种小众的车子。
其实我巴不得开outback的人少，outback越少显得我的车越与众不同。
这也是为什么outback会是top10 most ticketed car。因为outback的司机野惯了，到
处乱停车，不是speeding ticket，都是parking tickets。
h... 阅读全帖 |
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c**e
发帖数: 4439 | 8 明显是丰田全系 为什么丰田保值呢 那就是因为车越做越差 宁愿开15年旧的corolla也
不买新的 |
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f****t
发帖数: 15913 | 10 撞墙试验时，质量越大的车越吃亏，你让一个万吨轮以每秒一米的速度撞礁石，结果会
很惨，你能由此得出万吨轮不如小车耐撞？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 11 拧紧是对的，不会损坏电池，因为电池外壳比上面那个铁片还要结实，你顶多把铁片拧
弯。
美国电池据说都是那个2-3家厂家生产的，各家都是贴牌而已。所以，应该差别不大。
车越老越废电池，因为starter劣化，启动耗电更多。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 12 帮你顶一下，车越贵越难卖，你拿到carmax价钱后加个2~3千刀在这里和Autotrader上
更新一下价钱，说不定就卖掉了，另外你在哪个城市要讲清楚。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 14
看你嫉妒了吧。
没有办法，在说明书上，保时捷是600mile 烧1qt是正常的。 subaru追了半天也追不上
，所以保时捷就是牛！
哦对了，前面不是有人贴了audi的说明书了吗？
“看看audi手册, 1000km漏0.5L都算正常，，想告都告不了”。
难怪人民汽车、奥迪、保十洁都是一家
我算是看出来了，大众集团烧油越快的车越贵，哈哈 |
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X*******G
发帖数: 14887 | 15 F150是真的豪车，越老越值钱。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 新车时奥德塞比TC贵八千刀，换过两次变速器就贵一万四千刀了，本田车越修越金贵，
居然有人说保值，保值my ass，哈哈 |
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f****t
发帖数: 15913 | 22 新车时奥德塞比TC贵八千刀，换过两次变速器就贵一万四千刀了，本田车越修越金贵，
居然有人说保值，保值my ass，哈哈 |
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发帖数: 1 | 23 来自主题: Automobile版 - 车越开越小 我的车，一辆比一辆重。第一辆最小是从二手凯美瑞开始的。 |
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e*******e
发帖数: 9616 | 24 来自主题: Automobile版 - 车越开越小 喜欢归喜欢，自己真买的时候就是另一回事了。
拖家带口举目无亲的，还是自觉上bof菜车比较实诚。上班代步的烤肉Prius即可 |
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n*******3
发帖数: 5232 | 26 本身家里就是SUV,没换车。
打算有了老二再加个minivan。
要说安全，车越大越沉越安全，比如１８轮。 |
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G**U
发帖数: 5492 | 27 如果真想卖,你的照片和VIN要贴出来.这样要买的人就可以选一下,这样的里程timing
belt,water pump, radiator换了没,漏不漏油?上一次tune up多少迈,越老的车越要保
养,保养的发票有没有,你要证明是超好的情况 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 28 那就不着急了。越晚找回来你的车越值钱，且等着吧。 |
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s******t
发帖数: 3572 | 29 m* delta_V = F * delta_t
delta_t 时间内，速度变化越大，冲力自然越大。 |
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c**n
发帖数: 539 | 31 是不是心理作用比较明显呢，越干净的车子，有一块shi特别显眼啊-- |
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c******k
发帖数: 1140 | 32 是不是再完善一下：车壳重的车安全。
要不有人会挑刺：你不说车重安全吗？那你就往车里搬一车砖头。 |
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s******r
发帖数: 5309 | 33 你根本就在偷换概念。 你所比较的是两辆车相撞时谁更占便宜， 而不是谁更安全。
的确小车与大车相撞， 小车车损大，
但这不表示小车就不安全。 对于通常遇到的车祸， 只要车的frame，seatbelt，
airbag 可靠， 乘客就是安全的。 如果你
有保险，全损只意味者早还新车而已， 没什么值得担心的。要是不小心钻到18轮底下， 就算你开再大的SUV也难逃一
劫。
v2;
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x****u
发帖数: 12955 | 34
刚性设计的车才更有可能产生驾驶舱变形的事情。吸能车都是从设计上将驾驶舱加固，
前后箱位置设计专门的变形点。这样每次事故都是先要设计可以变形的位置完全变形以
后才开始影响驾驶舱。而刚性车设计里没有这个区分，是不是驾驶舱先开始变形没有任
何保证。 |
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f*l
发帖数: 22 | 35 大部分中国人在美国应该是理工科。楼主应该是个文科。这题目和文中所提是两会事。
准确的说应该
是：两车精确正面对撞，若两车所用材料强度一致，安全设计一致，重车安全。光是第
一点就很少见。
最简单出名的典故，大约几年前，汤加王子夫妻俩在加州驾驶ford explorer, 和一小
妞孩驾驶的
mustang相撞，explorer roll over 汤加王子夫妻一起俄屁，小妞孩当场皮实没有，过
后被判过
失杀人。google一下。 |
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f**e
发帖数: 890 | 36 越是老车越要好好保养。如果突然坏了，又要租车，又要急着买车，可能也谈不到什么
好价钱，多出去的钱，足够把这个好好保养了。匆忙买的也不一定是自己最喜欢的车，
今天喜欢的车可能和明天就不一样，我从想换车到最终买，中间改了好几次决定，从牌
子到车型差的太大了。
7/ |
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d****y
发帖数: 1650 | 37 哈哈，你这个典型的cognitive resonance啊，没开过就随便大开其口，如果潜意识觉
得比自己的车好，就直接说是shit，扣帽子说开这个车的都是装B，实际上自己的车越
野干不过wrangler，城市路面跑
不过STI，就是个中庸。
B? |
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t**********3
发帖数: 12623 | 38 骨子里鄙视日本车，欧洲车早以坐烂不稀罕了。他们就喜欢大美国车，越大越好，SIZE
MATTERS! |
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发帖数: 1 | 39 为什么大家都觉得美国车不好。我家里人开了一辆1997 Chevy Malibu,从新车开到2013
年，130,000迈， 没有什么东西需要修理的除了换磨损的东西。我的yukon开了三年58,
000迈没有一点问题， trade-in 后在开suburban. 除了换油和正常的维护，还没有什
么东西需要修的。就算要修美国车的零件也是很容易找而且不贵。美国车越大越可靠（
就算是90年代美国的大车也没有什么大问题）
没有德车那么精细反而不怎么容易坏。 |
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j*******t
发帖数: 1084 | 40 本周六，周日，下周一，周二我计划学开车。教我的人找到了，现在需要车....版上谁
能帮我从zipcar或者Go Car租个车啊？刚才打电话去两家都问了，居然没驾照不给租车
...（其实从某种程度上也算合理哈). 当然了，有任何的剐了蹭了费用我出。因为考虑
到如果有剐蹭后面租车人自己的保险也会长，所以租车人自己的车越不高级越好...我
会请吃饭表示感谢~~ |
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y***q
发帖数: 192 | 41 用理论分析很好，更好懂的说法就是相撞时在重车保持基本结构的情况下，吸能车瘪进
去的骨架很容易就把驾车人的头或者整条腿就给撞断了。这不是能控制的，这不是说车主好好开车就能避
免的，你不能避免对方失误或者醉酒驾车。
v2;
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d*********s
发帖数: 306 | 42 分析的不错，很同意。
买大车，重车的一个考虑就是，如果万一不幸发生车祸的时候，是撞墙的机会大呢，还
是撞车的机会大。
如果是撞车的话：
如果你开大车撞上大车，基本平手。
如果你开大车撞上小车，你赚了。
如果你开小车撞了小车，基本平手。
如果你开小车撞了大车，亏大了。
结论是显然的。如果你好好开车的话，开大车重车比较安全。 |
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c********e
发帖数: 376 | 43 两车受力一致，不等于车上的人受力也一致。同样的碰撞力，重的车加速度小，车上的
人受到的力(惯性力)也就小，自然更安全。 |
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t***e
发帖数: 2138 | 44 楼主有一个关键错误，伤害的大小不是由速度改变的多少决定的，而是由单位时间里速
度的改变量决定的。通俗的说，如果你从一百迈缓慢刹车，甚至停下后转为倒车行驶，
你会受伤吗，你的速度可是改变了一百多迈啊。相反，你即使只是怠速以五迈的速度行
驶，一脚刹车踩到底，人也会猛的往前一栽。
吸能利用的就是这一点。如果刚性太大，会导致速度瞬间改变，对人体造成很大伤害。
吸能是利用车前面做弹簧，使速度改变分布在较长时间内，从而使伤害大大减小。
于对方吸能，装击中的能量大量减少，如果双方总速度小于当初设计的安全撞击速度（
假人撞水泥墙），再加上撞击后继续向对方缓冲，实际上撞击时情况要好于设计安全速
度时的水泥墙撞击，比轻车安全的多。 并且撞击后重车急速转向，削头，腾空的可能
性小很多。 |
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y***u
发帖数: 97 | 45 中国人买车注重省油，不重命，所以全买丰田之类的小型日本车，人死没什么。美国人
买车全买大型重车，不省油是为了保命，这是文化，是中国人不要命图省油，美国人保
命胜于省油。
v2;
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n*******4
发帖数: 6402 | 46 安全是综合因素,别忘了还有安全气囊,作用就是保护速度改变对人的伤害,刚性的车虽
然速度改变大 但是有气囊辅
助, 柔性车虽然也有气囊,不过如果车体都严重变形了,结构都破坏了,气囊的辅助就要
大打折扣了. |
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c********t
发帖数: 5706 | 47 你的意思是刚性车也有外揉内刚的设计。也就是吸能设计？我很怀疑？ 那还叫刚性车
吗？ |
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a9
发帖数: 21638 | 48 充分，大车、刚性车首先把驾驶舱弄软，再把保险杠弄硬。
车虽
就要 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 从你贴的照片看来第二辆车离total还有相当距离
另外直接追你尾的ES是上上代或者上上上代的
车辆的结构强度的话,差一代都会有不小的差异,差两代的话那就非常大了
三代或者以上,那就是质的区别
更何况追尾从来就是后车损伤大
现在这个情况很正常,就算前面不是G,而是随便换个midsize以上的当前款SUV
也不会有明显差别. |
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