n*****e
发帖数: 79 | 1 首先需要明确“安全”的定义：发生碰撞时，汽车瞬间加速度改变越大（相同时间内，
汽车速度改变越大），则车内的人受到的损伤越大。 即碰撞时速度改变越小的车，越
安全。
下面证明过程其实比较简单，只用到中学物理知识。
碰撞分两种情况：
第一种情况：两车对撞。这种情况更常见。
假设两车质量分别为M, aM; 两车碰撞前速度分别为V1,V2, 碰撞后的速度分别为v1,v2;
根据动量守恒定律：M*V1 + aM*V2 = M*v1 + aM*v2 //注意速度有方向
即： M (V1-v1) = -aM (V2-v2)
即： (V1-v1) = -a (V2-v2)
很显然， (V1-v1) 是车1 的速度改变量，(V2-v2) 是车2 的速度改变量。 如果a
小于1， 即车1 比车2重，那么车1的速度改变小于车2的速度改变，得到车1 更安全。
同理，如果a 大于1， 即车2 比车1重，那么车1的速度改变大于车2的速度改变，得到
车2 更安全。
结论：在两车对撞的情况下， 越重的车速度改变越小，车越安全。为帮助理解，可以
想象一 |
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y***q
发帖数: 192 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: netmore (asdf), 信区: Automobile
标 题: 关于越重的车越安全的理论证明
关键字: 汽车 安全 重量 吸能
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 19:41:42 2010, 美东)
首先需要明确“安全”的定义：发生碰撞时，汽车瞬间加速度改变越大（相同时间内，
汽车速度改变越大），则车内的人受到的损伤越大。 即碰撞时速度改变越小的车，越
安全。
下面证明过程其实比较简单，只用到中学物理知识。
碰撞分两种情况：
第一种情况：两车对撞。这种情况更常见。
假设两车质量分别为M, aM; 两车碰撞前速度分别为V1,V2, 碰撞后的速度分别为v1,v2;
根据动量守恒定律：M*V1 + aM*V2 = M*v1 + aM*v2 //注意速度有方向
即： M (V1-v1) = -aM (V2-v2)
即： (V1-v1) = -a (V2-v2)
很显然， (V1-v1) 是车1 的速度改变量，(V2-v2) 是车2 的 |
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k********g
发帖数: 326 | 3 来自主题: Automobile版 - 车越开越小 房子越住越大，车越开越小。
车越开越喜欢小是真的。以前喜欢SUV，越大越好还是，路虎啊沃尔沃啊凯迪拉克，最喜欢的车，现在越来越喜欢小的，以至于现在发展成smart了…… |
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l**********i
发帖数: 11748 | 4 来自主题: Automobile版 - 车越开越小 我还处在没房子
车越开越大的状态
现在工作需要
没事还得开开大卡车
最喜欢的车，现在越来越喜欢小的，以至于现在发展成smart了…… |
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t*******d
发帖数: 1845 | 5 呵呵,你大嘴一张就40是多车的,然后车越轻越安全了?
我还巴不得路上其他人都开纸壳子车 |
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d*****1
发帖数: 8618 | 6 发信人: tiantian777 (9+9=18), 信区: Automobile
标 题: Re: 关于越重的车越安全的理论证明
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 21:00:32 2010, 美东)
我很不幸的在10分钟前刚刚撞车， 一共3量车撞在一起， 我在最前面， 撞我的车是
lexus es， 基本上total了， 最后的车也是lexus es， 轻伤， 我自己开g55， 几乎
没有事情， 另外2量车都被拖了， 我自己开车回家了， 顺路还买了份报纸。。。
以后只买g class了， 坚决不买其他的车。。。
当lexus撞到我的时候，我有是full stop， 根本就没有感觉到有被撞倒， 只是听到
boom的一声。。。
老婆怀孕8个月坐在旁边， 幸好我买了g class
等下传照片给你们 |
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z**n
发帖数: 22303 | 8 听过一个博士论文讲座，搜集了上万个事故报告，分析结论基本支持是越大的车越安全
，同样重量级别，轿车比suv安全。
v2;
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p*******p
发帖数: 13670 | 9 碰撞时速度改变越大的车越不安全...
这不完全取决于质量啊,看撞的角度,撞的时候的速度等,太多影响条件了 |
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d*****1
发帖数: 8618 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: tiantian777 (9+9=18), 信区: Automobile
标 题: Re: 关于越重的车越安全的理论证明
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 21:06:44 2010, 美东)
v2;
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e******g
发帖数: 90 | 11 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
-------------------------------------------------
德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 840 | 14 德系车一定比日系车更安全么？
如今家里啥都不缺，就缺辆车，所以想买辆车。但是对于买车我们俩夫妻看法很不一
样，我个人比较喜欢日本车，性价比较高，听说日本车比较省油。而我老婆却坚决不同
意，她坚持要买德国车，她听她朋友说德系车比日系车安全，并且她非常抵抗日本~为
这事我们都吵了好几次了，一直没能解决。我之前有听牛友说过德系车并不一定比日系
车安全，我想拿这点为突破点，劝劝我老婆，但是我对这方面又不是很了解，大家帮帮
我吧！
牛车网网友女屌丝 答：
楼主，看来你们家里两个人地位是不分秋色的哦~一般家庭买车那绝对是男人说话，一
般女同胞都是很无所谓的，反正有车坐就行了。楼主你老婆还是蛮犀利的哦？结婚前你
造么？哈哈，我可不是来挑拨离间的，其实我还蛮欣赏你老婆这种的，我觉得你老婆应
该是挺有能力的人，楼主你可别埋没了你老婆的能力，让她在家当家庭主妇哦。
如果是从爱国情怀说起的话，我是绝对的支持你老婆的，但是无论如何都要实事求是，
不能让感情影响了自己的判断嘛！好吧，那我现 在就比较理性的来给你分析一下你的
问题吧~
车祸
一、车的安全系数高低不由钢板厚度决定
楼主，如果你老婆的朋友和他说德系车... 阅读全帖 |
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v*********d
发帖数: 79 | 15 哎，不是钱的问题，而是老公坚持说越大的车越不安全，让我只能买五人车，而不可以
买七人或者八人大车，偏偏又没有证据说服我。家里大娃上中学，各种活动，稍微接个
小朋友全家出去就挤得满满的，而且父母也经常来，六口人出去还要开两辆车，这也是
为什么我倾向于买一个七人车或者五人车。结果老公坚持说越大的车越不安全，很伤人
心。自己还经济自主，哎！所以过来请大家帮忙分析一下，他说的有道理吗？
[在 batu12 (batu12) 的大作中提到：]
:大车本身是越大越重越安全. 不过也是越大越不容易开.
:也许你老公觉得太大的车不好操控, 所以"不安全".
:选车原则上应该是"主要驾驶人"做決定.
:多去试车, 比较比较.
:新換代的车型会有比较多主动, 被动安全配备.
:还是整件事的争论点是$$? |
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d*******s
发帖数: 15155 | 17 日车吸能是事实，确实能起到保护车内成员的作用。不过其实最早的吸能也是误打误撞
，还真就是因为日车偷工减料（也不能算偷工减料，二战后日本材料匮乏，钢板薄点有
情可原），用很薄的钢板，可是在碰撞试验时却发现，虽然日车都撞烂了，对成员保护
却更好，于是才开始研究的。在这之前世界上主流都是让车越做越结实。
不过早期的日车是哪里都软，现代的吸能理论是“笼式框架”，即车头车尾吸能，但在
乘员舱附近必须有一个很结实的笼型结构，不能变形，这样才能真正保护车内乘客。这
是很多德国车的设计理念，这也是为什么他们的车身会更重（不要提什么overall
weight，现在日车确实也越做越重，但音响之类的附加重量可不会贡献给车身强度）。
在这没有任何贬低日车的意思，也别上来就扣大帽子（虽然我知道这是某些人的习惯）
。自己去随便看看网上那么多车祸图片，到底哪些车乘员舱结构维持的更好，我不说，
大家自己看吧。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
foxbat (foxbat) 于 (Fri Nov 1 22:09:56 2013, 美东) 提到:
如果你买了新车而且是非日车，请在此楼里贴个车照片，我会送你10个包子（即100伪
币），此贴永久有效，只要我还有包子就会给你，如果没有，我会在有的时候补给你。
***新车主在贴照片的同时，最好报一下新车的MSRP和税前的成交价，对后人很有帮助
。***
请不要在这楼里攻击谩骂，请版主版务自重、不要删贴。
下面是新车车主的名单，祝贺祝贺！
*****************************************
时间 车型 车主ID
11/01/2013 2014 passat 18T eqianli
11/01/2014 2013 BMW X3 dukimu
11/01/2013 2013 Ford Focus xinruzhishui
... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 890 | 19 很多人经常说这句话，说是穷人玩车，富人玩表。实际大家都错了，这实际说的是车越
玩越穷，表越玩越富。
想想买个十万的车，过几年还剩下多少残值？买块十万的表，这个一不小心可能越来越
贵。
当然现在限量版的车越来越多，有些富人喜欢收藏，但是长期来说升值的空间很少，那
个保养起来也花费巨大。JAY LENO 就有自己的车间。 |
|
f**e
发帖数: 890 | 20 很多人经常说这句话，说是穷人玩车，富人玩表。实际大家都错了，这实际说的是车越
玩越穷，表越玩越富。
想想买个十万的车，过几年还剩下多少残值？买块十万的表，这个一不小心可能越来越
贵。
当然现在限量版的车越来越多，有些富人喜欢收藏，但是长期来说升值的空间很少，那
个保养起来也花费巨大。JAY LENO 就有自己的车间。 |
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F****s
发帖数: 3761 | 21 这个真说道我心窝里了。我有全套修车装备。很怀念那种自己换刹车片换了俩小时，看
dealer 10分钟搞定那种醍醐灌顶的感觉。
好多dealer开的车破破烂烂的。豪车代表身份，破车修好了也代表身份。一个修车的开
的车越破越旧代表水平越高。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 22 lease也是讲车价，没区别，
residual 是定死的，没有讲的意义，没有人能改residual哪怕是1元，越高证明车越保
值，所以租费就越低，一般是一个百分比然后乘以车的msrp，百分比会根据车型，年份
，和租给你协议的里程数不同而变化。
Net capitalized cost 就是车卖给你的价钱。
money factor是lease用语，相对于买的利息，可以直接换算成利息，比如说finance是
0.9%如果有lease special，那么这个money factor也是相当于finance的0。9%
capital cost reduction 就相当于down payment
lease 分open ended lease和close ended，一般车行是close ended lease，即有定死
的回收价格，客人要付超过miles数的罚金和damage，open ended客人要付实际市场价
值和residual value(卖车时原厂预估保值价值）的区别。
如果经常换车就lease，如果一个车会开5年以上就买。
高档车一般很多lease。
没有说一定是买或le... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 23 “系统优化的话，车越轻越好；”
怎么理解？
[在 dos (东奔西走) 的大作中提到：]
:我老是交通专业的Ph.D。车对车时的安全性和车重是几乎perfect的线性关系，一分重
:一分安全。
:政府永远不会想让你知道这个。怎么说呢，系统优化的话，车越轻越好；个体优化的
话，车越重越好。互相矛盾。 |
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发帖数: 1 | 24 1. 价格
这个很重要，有些人，开始说买十万的，结果这山望着那山高，车越看越多，心理价位
也越拔越高，最后贷款买了三十万的，这个不理性。
2. 级别
要动力还是要空间，通常同级动力好的，价格和高一级别(空间大)低动力版本接近。比
如说卡罗拉1.8高配，和凯美瑞2.0低配差不多，所以，买车比较难两全齐美，关键看个
人的需求。
3. 车型
轿车、SUV、MPV？或者传统内燃机OR新能源？
4. 排量
同级别排量为王，不要单信所谓的涡轮增压。当然，排量接近的情况下，有涡轮增压肯
定更好。另外还有一个情况，如果是混电动，动力就还要考虑到电机的功率、扭矩。像
目前比亚迪SUV百公里加速能达到4.9S，能秒杀大多数大排量车。
5. 外观
虽然青菜萝卜各有所好，但是人对美还是有种共识的，比如，法拉利，比如兰博基尼，
只要停路边一定会吸引认识车不认识车的人，一句话，美也是一种生产力。
6. 优惠力度
快上新款时，老款很优惠，各种送，各种好处方便，各种加装。新能源车，国家地方甚
至地区，都有很大力度的补贴，还免购置税，毕竟现在正在大力提倡新能源车。
7. 配置
这个不用多说吧，自己看一下配置表一目了然。... 阅读全帖 |
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W***i
发帖数: 9134 | 25 civic v6更猛， 一般来说 车越小，马力越大，车越低， 加速越猛
Rav4车小，内部空间真是不小，难怪有3排座的配置。。 |
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T*********3
发帖数: 388 | 26 发现你们很多人把车当作光宗耀祖泡妞的脸面
土鳖不攀比，也没法跟您们攀比
说实话，土鳖觉得开这小车比开3万刀的车更高兴
人家觉得开的车越高贵越高兴，土鳖觉得越cheap and reliable越高兴，嘿嘿
happiness is all i care |
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c******4
发帖数: 151 | 27 上个月做了tune up和oil change，花了近500刀。没做之前，车没有什么大毛病。修完
之后，加速的时候经常有往后拉的
感觉，而且在停车场死了一次。我lg开前盖动了一下电路，又可以开了。这个月送到修
车铺，说了加速的问题，并且换了刹
车片，又花了350刀。加速的问题说是因为燃油缸里有个小碎片。周二修的，今天周日
车又发动不起来了。
车是98年的ford，不到8万迈，是老了一点，但是这两个月修之前一直都没毛病。怎么
越修问题越多，现在连发动都发动不
起来了。有没有可能和mechanic理论一下？谢谢了 |
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H*********a
发帖数: 402 | 28 建议LZ做决定之前考虑以下几个问题
1.新手开车很大几率会磕磕碰碰，车修要花钱，每撞一次也会加快贬值一点。车越新越
贵贬值越快。
2.LZ朋友的camry是很不错的commute car。mileage出奇的低，配置也不差，16000的价
钱是很公道的，15000能拿下来更好。但是你要考虑到手上cash flow够不够，因为从银
行做二手车贷款利率比较高。
3.跟板上大多人建议的一样上新车,按需求买最合适的车,建立信用记录,遇到promotion
还能拿低利率，月供没压力。缺点就是第一条。
4.上便宜的旧车（4-5k） 缺点是很可能有大小故障, 但是可以放心大胆拿旧车练手。 |
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s****e
发帖数: 275 | 29 车影响很大。 底盘越高视野越广的车越不容易晕，底盘低的车容易晕。次要因素是气
味和车内空间大小。跟车价格关系不大，Volvo庭晕的。开车风格可以改进，不在考虑
范围 |
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a***e
发帖数: 27968 | 30 对撞的时候这个延长时间对双方是一样的
不会出现碰完了两辆车各跑一边慢慢完成形变的事
重车对自己安全，轻车对大众安全
吸能车也是对公众安全，也对自己安全
这个安全定义，对社会，政府这种看统计的，越轻越吸能越好
对个人，车是越重越吸能越好 |
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w***y
发帖数: 493 | 31 我觉得你对安全的定义是有问题的。受力越大才越不安全，而不是速度改变越大越不安
全。对撞时两车受力是一致的，不论他们的速度如何改变。所以这样证明重的车安全是
不对的。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 32 车，越修越坏，越坏越修。
没事别折腾
尤其是古董车 |
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f****t
发帖数: 15913 | 33 拜toyota的福，subaru的车越造越cheap，越造越单薄，价钱越来越高，实在不明百你
有什么好高兴，它家现在的车比以前差多了。 |
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j******C
发帖数: 305 | 34 05:30的top2开始 是不是车版的真实写照... |
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D***o
发帖数: 4304 | 35 越没钱越买便宜车，越修越穷
这种破车，买了不悲剧才怪呢 |
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t********i
发帖数: 7856 | 36 安全技术差别不大基本相仿的前提下，质量越大（也就是越重）的车撞起来越占便宜。
不过现在节能减排是整个业界的主流。你有钱不在乎油耗但厂家在乎。每个级别的车在
保证安全龙强度的前提下都在往轻量化发展。 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 37 越颠越硬的车越不晕，越软越舒适的越晕，
-一个深度晕车患者 |
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x**i
发帖数: 2627 | 38 【 以下文字转载自 SanDiego 讨论区 】
发信人: lactone (白区中将), 信区: SanDiego
标 题: 通过破车区分华人与非华人
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 24 20:41:55 2015, 美东)
个人的大概统计，好像比较靠谱：
大街上开的车越破，里面的美女越漂亮的，基本上都是非华人美女
如果车里的是华人女的，车越好，里面的女士越风骚漂亮。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 39 美国车是2015福特taurus，安全舒适、动力澎湃，可靠性这么多年已经证明了，SE
trim 税前19K多一点，想买就快点，已经不多了。
日车物有所值的很少，最物有所值的是nissan frontier，这车的设计已经古老到了恐
龙级，但是结实耐用，比较费油，内饰及其古老，性价比比tacoma好多了，泥丧这些年
车越造越烂，这车因为这么多年没改，免遭一劫，想买的人等2017 frontier上世时可
以用地板价砍。
最物有所值的欧洲车和国产车都是同一个，就是我沃，以XC60和S60为代表，安全舒适
现代可靠，价钱也很有竞争力，比那35K的四缸NA CVT 的outback好一万倍，一旦拥有
就明白我说的话了。 |
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S***u
发帖数: 1678 | 40 当然不是。看重质量的绝对刚体碰撞是做高中物理练习题。
车祸很多种，
撞树，蹭隔离带，翻车。。。等等，都是越大越吃亏。大车的结构强度不行。iihs里大
车的撞墙弱，或者不敢测，small overlap更弱，或更不敢测。好比长棍子你能掰断，
短一点的就掰不动了。
就算是对撞，也是看强度，弹性吸能，内置保护。。。等等。我老记得二十多年前，国
内一车祸，大切诺基对撞解放汽车，大切司机没事，车也不算太烂，解放车车毁人亡。
哈哈 |
|
发帖数: 1 | 41 市民侯某（车主）的儿子小张在2016年2月遭人拦车，被抢未果。从派出所做完笔录后
，停在门口的车辆竟然不见了。今年4月，车主儿子小张发现该车被交警雁塔大队民警
王保云使用。随后小张向市公安局举报称民警王保云私自占有他人车辆，且车辆使用了
变造的车牌，驾驶时间长达4个月。简直不敢相信，作为副省级城市的西安市，警方竟
出现这种监守自盗的事情，真是丢“大西安”的脸面。当然，西安警察近几年做出来的
“光荣事迹”也不是一两件，仅笔者评论过的至少有四例：一是男子嫖娼被抓罚款8千
，西安市公安局十里铺派出所民警称不开发票可5折优惠；二是洛阳警察李辉峰在西安
旅游时抓到小偷，却被带到派出所。期间值班警察打官腔，李辉峰离开时说了句“我靠
”，值班警察当场发飙动手，将李关了20个小时；三是西安市强制隔离戒毒所的正式民
警因不满收取3元停车费，殴打六旬保安郑某某致伤；四是西安市公安局新城分局曾出
现过警妓联手“钓鱼抓嫖”案，笔者曾发表《警妓联手“钓鱼抓嫖”案，看西安警方如
何演戏？》、《警察联手小姐“钓鱼抓嫖”分赃，是权力抢劫》、《警妓联手“钓鱼抓
嫖”案，应提级处理》等文，对此类丑陋行径进行抨击。因为一些... 阅读全帖 |
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l**4
发帖数: 2989 | 42 首先你要在网上多发赞美日本车的帖子，不要光集中赞美神车yaris corolla之类的
高端车型也要不断的赞美神化，比如GS啊，MDX啊之类的
同时也要尽量贬低非日本车，比如大奔E，大奔C，奥迪Q5和众多美国车
发帖越多，帖子质量越高，对日本车越忠诚，读者越多，工作的效果就越好
这样雇你发帖的公司就会送给你一些租车coupon作为工资
你可以以别人想象不到的低价租到$25一天的奔驰E，$50一天的corvette
不但满足了发帖者对非日本车的向往，同时也找到另一个继续批判非日本车的机会
当然了你要是想得到这个机会，得先跟felixcat报名才行
没被上线许可之前发的帖子不算工作量的 |
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l**4
发帖数: 2989 | 43 首先你要在网上多发赞美日本车的帖子，不要光集中赞美神车yaris corolla之类的
高端车型也要不断的赞美神化，比如GS啊，MDX啊之类的
同时也要尽量贬低非日本车，比如大奔E，大奔C，奥迪Q5和众多美国车
发帖越多，帖子质量越高，对日本车越忠诚，读者越多，工作的效果就越好
这样雇你发帖的公司就会送给你一些租车coupon作为工资
你可以以别人想象不到的低价租到$25一天的奔驰E，$50一天的corvette
不但满足了发帖者对非日本车的向往，同时也找到另一个继续批判非日本车的机会
当然了你要是想得到这个机会，得先跟felixcat报名才行
没被上线许可之前发的帖子不算工作量的 |
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v*********d
发帖数: 79 | 45 两娃，大娃上中学，小娃上托儿所。住东部，冬天时常下雪，想买大车，恳请大家帮忙
推荐，五万以内都可以，最重要的是安全系数要高一些。本打算买丰田八人车，看了一
个技术分析贴之后就不敢买了。请大家给些建议。另外老公跟我因为购买五人车还是七
人车或者八人车有严重分歧，他坚持认为越大的车越不安全，请教大家这是真的吗？因
为这件破事吵架特别伤感情。很困惑，也请教大家一下。谢谢了。 |
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e********y
发帖数: 350 | 46 建议你先去开一年的autox，争取每个周末都去 ~ 直接换车或者上课都是没有任何意义
的，没有足够的seat time，你都不能感觉到车的极限，也听不懂他们说的各种理论。
racing school都是给很有经验的人去的，而一般的hpde对完全没经验的人比较危险。
528本身就是很不错的车了，让你练2整年你都不可能发挥这车的极限，所以与其换车还
不如把所有的预算都拿去上autox，然后第二年去上hpde。一次300~400 (+100 教练 +
100油费)，一年去个15次。
2年内你应该会需要换次轮胎,和几次级刹车片/盘(升级到更aggressive的),算上
alignment,最多也就2000刀.
一般对初学者来说车越烂,你提升的就越快,如果你想换车,那最好在你可以感觉到现在
车的极限后再换,直接开个911啥的练很多时候会让你学的更慢,因为你车的极限更高.
怀。
.. |
|
g*n
发帖数: 1148 | 47 “吸能”这个提法就是伪科学。
1.刚体假设：越重越安全；
2.同样重量的非刚性车正撞，吸收单位能量车身产生的形变越小越安全。日车的钢板软形变大是共识。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 48 看啥车了
有的车裸车就配好了很多东西,很有诚意的
一般来说越高档的车,裸车越可以接受 |
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d******y
发帖数: 11545 | 49 老车别随便做tune up。
如果自己会折腾，换换火花塞啥的还行。
老车不出问题，就不动，越动毛病越多。 |
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