t********i
发帖数: 7856 | 1 注意看这个车的内部空间：横向宽度很窄，目测和烤肉差不多。中间想再挤个人都有困
难。可以想象这车的车壳和车门有多厚了......
奔驰S600破而慢防弹车最高车速 100mph (160km/h)，在豪华车里简直弱爆了。而巴马
专车的最高车速只能达到 60mph (96km/h)，可以想象这车有多重......
奔驰S600破而慢防弹车应该算是民用防弹车的最高水准了。美帝总统专车可能真的是按
军用装甲车标准设计的，民用防弹车没法比。 |
|
e****l
发帖数: 3319 | 2 共享了platform，这应该是众所周知的事实吧。自己google去。
我觉得奇怪的是，共享平台的车的车顶强度难道一样？要反驳也得举个好点的例子。哪
怕是同样的车，一个没天窗，一个有天窗，车顶强度都是不同的。还有，“车壳”跟“
车顶”似乎不是一回事。
你给的一个链接也证实了，GC在同类型的车里面，车顶能承受的峰值力道21,545 lbs是
排第２的，仅次于第１的Dodge Durango的23,602 lbs，远远强过fj的15,067 lbs。 |
|
j**********y
发帖数: 294 | 3 准备入个SUV，比较穷，预算所有东西算下来（含保险和税）3w以内。
如果不是迫不得已，绝对不会买日本车。比较青睐德国车，美国车次之。因为我曾经在
停车场超低速倒车的时候撞到一个日本SUV，我的车连划痕都没，对方有个拳头大的坑。
最重要的是
1. 4wd，制动好，动力足，雪天也能开
2. 车壳够硬
3. 如果能有倒车camera或者雷达最好，但是导航不需要
别的都很浮云。性价比越高越好。
我那天看了一下，JEEP的compass才要1w5，不知道怎么样。
非常感谢各位 |
|
k*******q
发帖数: 5493 | 4 再新的烤肉啦也会被帕萨特B5 B6 B7轻松秒掉的，烤肉啦永远就是那么脆弱无论年代，
路上与任何车相撞的胜率几乎都是0%，除非是撞其他烤肉啦或者刺猬壳 |
|
w****k
发帖数: 690 | 5 给日车估价虚高了，7000能买个mid size不错的美车了，何必买这个小车？还不如刺猬
壳，美国开高速多，车大点也舒服
这么差？KBB不可靠？ |
|
b***6
发帖数: 6011 | 6 有前途啊
不过这个车仪表盘完全不是美国风格 有木有
不知道这车结实吗，以前有个司机说他那个大巴开坏了3个变速箱了，发动机还是刚刚
的，而且车壳非常硬。
这车看起来总感觉 “脆脆”的 |
|
f***f
发帖数: 1842 | 7 因为是hybrid呀。
而且我才知道camry是有10个气囊的。其实安全有很多东西需要考虑的，那个车不是4个
轮子一个壳呢？我不是说日本车好，fusion hybrid好像评价也很高
发信人: kainasdaq (kainasdaq), 信区: Automobile
标 题: Re: 发现有一个车非常好
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 10 16:57:27 2014, 美东)
空间大还省油，不觉得非常矛盾么
适合安全排第四的同学 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 8 烤肉、小市民这样的车，一般小混混也就是把排气管改一下，车叫得山响就是加不上速
度，随便选个别克车都能把这俩烂车秒掉。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 9 一辆刺猬壳开了15年。再换辆车开到70岁，就可以免费坐公交了。
高帅富车比老婆还多，咱们穷屌丝这辈子开两辆车，就已经很奢侈很知足了 |
|
H*******o
发帖数: 1637 | 10 刺猬壳烤肉这些确实省油，轻嘛
其他日车其实和美国车区别不大 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 11 丰田家族如何“拧干毛巾上最后一滴水” (ZT)
“车到山前必有路，可惜丰田刹不住。” 2010年以来，丰田一步步陷入“召回门”
深渊。因汽车脚垫、油门踏板、油管等质量问题，丰田全球陆续召回有安全隐患的汽车
，总量近1000万辆，远远超出其
“车到山前必有路，可惜丰田刹不住。”
2010年以来，丰田一步步陷入“召回门”深渊。因汽车脚垫、油门踏板、油管等质量问
题，丰田全球陆续召回有安全隐患的汽车，总量近1000万辆，远远超出其2009年近800
万辆的全球总销量。
多年来，过度的成本控制，丰田拧干了“毛巾上最后一滴水”，最后自身也被拧在毛巾
里——时下丰田召回的车辆中，大多为2005年以来生产的产品，而那时，丰田正疯狂推
行成本减半计划。由此埋下的质量隐患，最终引爆了“召回门”事件。如今，“丰田”
只能是疯狂地往里“填”钱。
在丰田，上至社长下至员工，成本控制早已成为“丰田人”独特的DNA。丰田公司每个
抽水马桶的贮水箱里，都放有三块砖头，只为了减少出水量，节省用水开支﹔如果员工
的一只手套破了，只能换一只，而不是一双，另一只什么时候破了，什么时候再换﹔上
... 阅读全帖 |
|
c**********o
发帖数: 359 | 12 完全同意。大家都拒买，价钱自然就降下来了。现在一个飞行员一个刺猬壳，都几乎按
MSRP在卖，中间价在上扬，买的人太多。提仪停止托本田，改黑！车版可是以神车的
坟地著称的。眼下丰田黑得比较透了，神车靠骡拉假美丽爬坡王已被揭皮。连斯八鲁都
被拉下神坛了。该轮到本田了！ |
|
f******t
发帖数: 7283 | 13 有的车子不知道是怎么设计的，对人类说话语音这个频段声音不怎么隔音，车里人用蓝
牙通过车内音响喇叭通话，车外面听得清清楚楚。
几次亲眼目睹，大家都在等红灯，突然不知哪里传来很大声的“嘟——嘟——嘟”，然
后就是听到有人在说话。那音效就像不隔音的房间，你在旁边听到房里人在说话那样。
顺着声音源找过去，就是一辆车里的司机在通过蓝牙打电话。他把窗户都关紧了以为绝
对私密；结果中空的车壳，和薄薄的门板，让整个车外壳变成一个大喇叭了。这种情形
我见过的至少有：新款的奥迪A3、还有Model S。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 14 关于车重，IIHS有这些说明：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/frontal-crash-tests
Frontal crash test results can't be used to compare vehicle performance
across weight classes. That's because the kinetic energy involved in the
moderate overlap and small overlap frontal tests depends on the speed and
weight of the test vehicle. Thus, the crash is more severe for heavier
vehicles.
Given equivalent frontal ratings, the heavier of two vehicles usually offers
better protection in real-world crashes.
... 阅读全帖 |
|
p**********u
发帖数: 15479 | 15 哥啊，我也很想有钱，但是真心没钱。船厂的老板是家里的老朋友了。96年就开了
accord ex来我们家认识的。这些年他还算顺利。大约有3000万到手。也都是因为家里
有各种关系的。结果遇上金融危机么。造的都是散货船，就是一个大铁壳+一个发动机
的东西。开的很慢的那种，大约20公里一小时的东西。
是这样的，想我们这种屌丝哪，都是没见过世面，就知道自己手头一滩事情的人。所以
屁用没有，什么向明ivy的都没人来理我们。到了mbb的层次，就开始学下大旗了。就以
后有机会上手了。他们真正混社会，搞实业的，都是组合拳的。就是银行信贷，letter
of credit，什么预付资金，期货，总之一句话，手上就那么笔钱，最后不管上下，大
小，全部都是赖帐。估计就跟神医差不多的意思。所以我现在看那批白富美，高富帅们
读mba，其实是对的。
但是这批人做人非常不地道的地方，就是自己完蛋的时候，多少年的老朋友，就那么几
万块钱，他就不知道说这债务是senior的。让我们拿些东西回去抵债也好。最后就应该
去亏银行啊。结果这种文化层次低的人，就不能像老盖那样，有一颗宁可人负我，不愿
我负人的心态。最后就一个电话，... 阅读全帖 |
|
|
f***t
发帖数: 2247 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: taigonghei (太公), 信区: Military
标 题: Re: G20 拒坐大红旗的元首
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 5 00:25:58 2016, 美东)
注意看这个车的内部空间：横向宽度很窄，目测和烤肉差不多。中间想再挤个人都有困
难。可以想象这车的车壳和车门有多厚了......
奔驰S600破而慢防弹车最高车速 100mph (160km/h)，在豪华车里简直弱爆了。而巴马
专车的最高车速只能达到 60mph (96km/h)，可以想象这车有多重......
奔驰S600破而慢防弹车应该算是民用防弹车的最高水准了。美帝总统专车可能真的是按
军用装甲车标准设计的，民用防弹车没法比。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 18 董明珠这个车,买的是汽油车的车壳.
江苏九龙汽车有一款九龙艾菲汽油车,珠海银隆/广通用了九龙艾菲的壳子,目前其官网
照片还有转速表. |
|
q*******n
发帖数: 20306 | 19 装甲车专用的近程炮，暴露在车壳外的人肯定被炸死了，但炸不坏车，车里的人也没事
。 巷战时，需要摧毁的房子可能就在二三十米外，车在街道上，敌人就在街边的楼里
，武器的射程要很短。 |
|
q*******n
发帖数: 20306 | 20 那个医院里，车夫部使用的担架和轮椅大约200辆，保养很差，除非彻底坏了可以叫工
程部的人去修，不存在日常的保养。车轮的轴上都缠满了丝线，从来没加过润滑油，螺
丝松了也不拧紧，都是凑合着用。
我当车夫可能两三个月就发现了这个问题，心里幻想着要是经理能出点钱让我去保养那
些车辆就好了。 当然没发生过。 我和我的同事们一样，每天推着保养不良的车辆工作
，我那时觉得亏，推车的阻力因为保养不当而阻力大，也就要多费些力气。
大约有10辆常用的担架车的steering wheel很松，导致转弯时难操控。
很多车夫有10-30年工龄，然而我发现，所有的车夫，包括所有的资深车夫，几乎没人
了解担架车和轮椅的转向原理，也不擅操作。 我目睹一些资深车夫，知道steering松
的担架难驾驶，取车时试推一下发现车子不好用，就不使用，宁愿多花点时间去别处找
一辆相对好用的担架。
担架车都没有刹车装置，医院的走廊有个地方有个十几米长的坡，在下坡时，光靠人力
拽着减速是很费力的。 我常用的一个技巧是让担架车侧向漂移，借助steering wheel
和地面之间的横向摩擦力来减速，貌似只有我一个人掌握这种操作技术。 ... 阅读全帖 |
|
p******i
发帖数: 1763 | 21 最近租车比较多，开日本车明显感觉轻，关车门的时候就觉得那车门好像只有一层壳。
开的时候总是心里不舒服。 |
|
B****I
发帖数: 2114 | 22 ken block么。。
拉力车基本上除了那个车壳形状还在
其他里面跟量产车完全不是一码事了。。。 |
|
f*******i
发帖数: 8492 | 23 买车的时候，打开前盖，发现那个发动机盖被dealer擦的增光蜡亮的，还以为是金属壳呢
直到有一天，自己清理车的时候，才发现原来是个塑料的 |
|
P***e
发帖数: 804 | 24 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: Ponde (^(oo)^倌), 信区: SanFrancisco
标 题: 最好别说你开的车的坏话
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 21:50:02 2011, 美东)
出差，租了辆 Chevey Malibu.
开了一天，和另外一个同事抱怨，怎么这年头chevy开起来感觉跟Camry一模一样。
回来路上，就4mile的距离，快速道上动力全无，好在是下坡，划出exit就歇路上了。
第一回打了911，警察给叫了个拖车，把我拉回 hotel.
人生完整了一会。警车后座很硬，都是硬塑料。
还有，后座竟然看见一只圆壳的虫，觉得可疑，用拖车司机的名片给碾死了，回来一看
和bed bug照片一样。 又完整了一会。
结论，最好别说你开的车的坏话，至少别当它面说。 |
|
a****2
发帖数: 3735 | 25 精辟！疯舔白猪菊的连蝗虫都不如，只能算屎壳螂。
，是因为工作效率太低，工作时间太少，社会福利太好。现在只好靠提高关税，贸易保
护主义来应付竞争。你愿意为欧洲社会主义买单，那是你自己的事，不要把别人拉进去。 |
|
m*****a
发帖数: 1203 | 26 好象也没什么明显症状，下车之后好奇量了一下轮胎表面到车壳的距离，发现驾驶侧比
另一侧低那么半厘米，探头进去看弹簧，也觉得这一侧压缩的比较多。。也不知道是不
是心理作用。但反而是副驾驶侧的前轮胎貌似磨的比其他三个厉害，dealer给交换了？
？车是09年的，刚提回来三天,这能是啥毛病呢？胎压没问题。难道是上一任车主太胖
了给压的？？？
更新：
去修车铺瞧了一下，说是front right strut minor leaking，然后修车铺说压根没觉
得这边低，就是发现了leaking。。。我上网一查发现07年之后的camry好想有人嚷嚷这
个问题，然后toyota搞了个什么5级 leaking，123级需要更换，45级无所谓。我给修车
的人看了，他说如果是他的车他就先这样了不修了，说我这个leaking按偷油踏的标准
也就4,5级，回去找dealer估计也没啥戏，就先开着得了。。
另外，我昨天说错了，是passenger side 低，不是driver side。明天去买车的dealer
看看能不能给个说法啥的。。碰碰运气。 |
|
t*****g
发帖数: 7455 | 27 欧洲普通马路窄小，中小型车比较受欢迎
但是高速速度又不低，甚至不限速
日车大点的还好，虽然比不上欧洲车，但高速还算稳当点
但是小型车一律纸糊的软壳蟹，飘来飘去让人腿软 |
|
|
g********b
发帖数: 8461 | 29 没错。硬车+充分的内部保护是王道。日本软壳蟹到哪也是烂货。 |
|
T********e
发帖数: 8631 | 30 人类历史上最可靠的车车是Mars Rover。设计寿命一个月，用了三年多。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 31 你不能把每一个“省成本”的动作不出现在高档型号上，都称这是“改变都是渐进式”
。比如说廉价车为了省成本没有皮椅，但高档车有，你就说这是“渐进式”，意思就是
说迟些时候连豪华车都没皮椅了？荒谬至极。
另外我并不认为用塑料oil pan那是更好的技术，我认为这纯粹就是为了省成本。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 32 我应该属于第一种情况，当年买日车就是因为穷。本来就猥琐，一辆刺猬壳开了10年，
更猥琐了 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 33 哇！相当懂车的女生，敬佩。
“FJ cruiser 尤其是彩壳的。 两个大灯， 这车远远看去特别像猪。”看到这句我笑了
不过说aztek好看的人我还第一次见到，那个可是汽车设计史上著名的笑料啊
到。 |
|
t**********3
发帖数: 12623 | 34 国内的朋友开华晨宝马530被一辆载重车撞飞几十米，砸到护栏上又弹回路中间，所有
安全气囊全部打开，引擎舱里零件碎了一地，整个车壳没有一片完好的
人没事，一点外伤都没有，还去捡了捡车里值钱的东西
保险公司找了个汽修厂把车和零件都拖走了，打算全车钣金换零件，修车公司的伙计说
好好修修还能卖30多万 |
|
k*******q
发帖数: 5493 | 35 才开A4而已就让你眼红的，开个好点的车就跟穿着体面一个道理，很多老中就是念书念
傻了，衣服品位完全没有，连头发都不是天天洗，跟那些老墨老黑开一样的低端牌子车
，还自鸣得意的很呢
既然有体面的工作，就该买点体面的衣服，再配辆体面的车，别给祖国丢人 |
|
H*********S
发帖数: 22772 | 36 十几年前刚来美国还没有车时，一师兄开９０年代的二手靠骡拉，那时应该是穷学生最
适用的车型，那时感觉假美丽是工作后有钱了才开得起。师兄很有自知自明，＂我这车
就是一带壳的四轮摩托＂ |
|
j****i
发帖数: 68152 | 37 这车开了15年了，大小车祸出了14起。胜多败少。败的最惨的两次，一次是追尾道奇公
羊，刺猬壳发动机盖儿像纸一样卷起来了。另一次是被老款大切追尾，后备箱让人家撞
的打不开了。当时就想将来也买这车 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 38 楼主年纪也不大啊，怎么这么有钱。我53了，38岁才开上车。一辆刺猬壳，现在还在开
，只要还能开，将来还打算一直开下去 |
|
w*******e
发帖数: 1051 | 39 难道KBB 的trade-in Value 虚高。
我的旧车KBB trade-in good condition 7000左右
昨天有个dealer只给了我5200，非常气愤。
我的车至少是good condition， 07年的刚68000miles
有一次小事故： 在parking lot，倒车，被人撞坏了后面bumper，其实就是一个所料壳
子坏了，换了个新的。而且auto check 没有记录。
去之前车内外没有清洗，这会影响trade in 价格嘛
谢谢 |
|
s*****g
发帖数: 3693 | 40 首先，丰田节省管理和运营成本对消费者是好事。不管他是关宿舍电源，马桶水箱里放
砖头，运动会自己划线，都不会影响车的质量。
等到作者终于开始论述所谓的“节省成本造成车质量低”，就全是自己的想象和毫无来
源的依据。
比如说通用工资高丰田工资低，和金融危机期间丰田解雇人，就臆断丰田员工士气低。
比如“由于过于注重压缩成本，并追求以尽可能低的代价占领最大份额的市场，丰田大
量使用低层次供货商，对产品质量的控制严重下降。”，第一没有任何证据，第二更像
是对通用点火开关事件的描述。
“舆论质疑丰田的材料是否过关，最经常被提及的也是它的车壳是否够硬”，哪个舆论
？小强修车？有专业机构检测碰撞形变的数据为什么不参考？
“丰田凯美瑞轿车时不时断轴，有关检测报告也显示了丰田在用材方面的偷工减料。”
这简直是对福特翼虎断轴和福特偷工减料的神预测。
again，sb读者的信任是二逼作者生存的土壤。
吧。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 41 其实各家V6 sedan的加速性能都差不太多.个别求稳的美国车比如鳖壳除外. |
|
|
a*****3
发帖数: 10373 | 43 吹，啪啪后脑勺就吹，窝窝托和老色狼都是一个德行。
估计老色狼翻墙发帖的时候，没看过什么美国电视。以前刚好看过什么discovery还是
哪个台专门有介绍古巴老旧汽车的专题。那些车就是外表光鲜亮丽，其实漆都不知道重
新刷过多少遍了，里面什么引擎的大多已经不是原装，都是从其他车拆下来东凑西凑的
，基本上就是个壳而已。
http://www.cbsnews.com/news/wayback-machines-the-classic-cars-o
”However shiny they may look from the outside, not all the American
classics remain in original condition. When we took a taxi ride (pictured
above) in a 1955 Dodge painted pink -- not an original color -- I detected
that the engine didn't rumble like a 1950s V-8 should. I aske... 阅读全帖 |
|
D***I
发帖数: 1957 | 44 实际上两台采用吸能设计的车相撞带来的伤害是最小的，因为两台车各自承受了50%的
吸能任务
关键是用料是否充足，现在的车子都有吸能设计，大多数时候都是一个超软的和一个稍
微硬一些的对比，所以那些软壳蟹只能为别人做贡献了 |
|
D*******o
发帖数: 3229 | 45 同感，开过两天kia fort，座回我的刺猬壳的那一刻，居然找到了高档车的感觉。 |
|
S*******n
发帖数: 10009 | 46 央视315现场视频显示，2016年10月福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆大众途锐汽
车，仅仅6个月这辆汽车突然无法启动。4S店称黄女士的途锐是因为泡水而导致发动机
进水，发动机严重损坏，维修需要20万元。黄女士表示，车辆没有泡过水，只是在事发
前一天车辆淋了雨。为了找到原因，黄女士决定做一个试验，把水从车前部浇进去，让
她没想到的是水沿着引擎盖和缝隙流进了发动机的进气口。
同样，上海的金先生发现自己的途锐汽车也存在进气口进水的问题，在向国家缺陷汽车
召回中心投诉的时候发现有的车主也有同样的问题。车主发现问题的时间都是6—9月份
，这个时候都是多雨的季节，难道发动机进水真的和下雨有关系吗？上海的金先生决定
像黄女士一样做一次试验。金先生用水枪模拟车辆淋雨的状态，10分钟发现进气道末端
原本干燥的地方已经被水浸了1/3。
2017年8月22日大众（中国）在其官方网站上发出声明，大众（中国）会为已售的部分
2015—2017款途锐车型进行全面检测，并拆下进气管道。
在质检总局启动缺陷调查并多次约谈和敦促下，今年315国际消费者权益日之前，大众
途锐正式发布召回。
3月7日，大众（中国）向... 阅读全帖 |
|
t**d
发帖数: 6474 | 47 就好比一个鸡蛋，做成钢壳，壳摔不坏，里面蛋黄却散了。
：所以说特粉天天秀智商无下限，一群车盲科盲。张嘴就是车撞不烂就安全。不知道会
翻车，撞树，失控。
：【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 48 你还别说。我以前一个人有三辆车：一个刺猬壳，一个育空，一个三菱日食。不过都是
要报废的便宜货。去年底才卖掉育空和日食。我可是100%的穷钓丝。不是我多喜欢车，
而是不知道怎么卖
6 |
|
t*g
发帖数: 1758 | 49 # 美国民工才穿CK
# 2010-10-18 16:32 分类：未分类
#
# 去了趟美国的拉斯维加斯，回来后一直笑着对朋友们说，咱别再去香港时乐颠颠淘CK
回来啦，在美国，CK 的小裤裤那都是民工穿的，很不值钱而且穿上倍掉价，一看就知
道是下等公民。可国内呢，君不见好多潮男尤其是Gay，穿CK时那得意的劲——不光穿
了，还要露出一点点裤头来，超过外裤，好像在显摆：哥有钱呢，看到没，可是高级时
装品牌卡尔文克莱恩哦。初中，在私立中学，学到最多的就是NIKE，AD有多好。十几岁
的孩子穿几百块的衣服，在当时我觉得特可笑。可是有一个品牌，却是我的向往，哈根
达斯。你现在用智能ABC打它的拼音，它都已经是一个词汇，直接出现。
哈根达斯在冰淇淋世界里对我的诱惑绝对就等于LV在服装世界里的诱惑一样。哈根
达斯在国贸最大的专卖店当时一直是我向往的梦中王国。看到超市里几十块钱的一小盒
冰淇淋，就觉得拿着它走在街上绝对特别小资。虽然几十块钱不算什么，可是几十块钱
的冰淇淋，不容小看。还有当年推出的昂贵的冰淇淋火锅，让我拿着银包犹豫了好久。
为什么它有如此的影响力。大概是听多了，就开始追风了。
2年前... 阅读全帖 |
|
s***d
发帖数: 15421 | 50 auto 居然挺电车的这么多,看来大家恨死了车厂每年换个车壳,不搞研发的,好吃懒做的
烂车. |
|
