s*******e
发帖数: 1630 | 1 都structural damage了，还要赌吗？第二个owner没问题只是因为没再发生事故，本来
matrix就脆，还要有严重事故记录，往后你随便40mph被个刺猬壳擦一下都受不了。除
非LZ把自己看得很轻，这车又$2k以下，否则pass吧 |
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b*a
发帖数: 17670 | 2 一般问车的，问了一大圈，最后买的还是烤肉/刺猬壳 |
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s*****n
发帖数: 956 | 3 大概是她左前撞我右后。对方开的Honda CRV, 我的是2000 BMW 328i。 我的车bumper
掉了，后面trunk鼓起来了，右后轮上面的车壳也鼓起来了， 对方左前基本没了。 |
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T****D
发帖数: 259 | 4 降噪方面，美国车有他“独到”的方式，我的Impala，我有几次打开车门，看到前面的
车壳夹层里面有一层像黑心棉一样的东西。。。。这方法够笨拙的。。。不过效果是的
确挺好。 |
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t****3
发帖数: 6964 | 5 开prius也有不怕费油的，见过红脖白妞开85+在车流中穿梭的。比较同意电哥说的刺猬
壳和altima的观点。 |
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g**********3
发帖数: 290 | 6 老city叫思迪，后来进化成风范，和fit一个平台。
新city叫理念s1，广本合资自主的牌子。
这车卖7-16W 思域卖11-27W
不知道你所谓 据说是专门为东亚市场设计的
刺猬壳升级版
是据谁说的。
升级了还便宜？天朝还有这好事儿等你？ |
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D******e
发帖数: 11265 | 7
日本车里道听途说貌似 烤肉拉，刺猬壳，佳美，挨靠，都比较保质。
所以你租这样的新车，每年贬掉的百分比就小，所以你每月租金就更便宜。
你可以问问熟悉日本车的大拿们。
you also can search the "Top 10 cars with high residual value" |
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l********8
发帖数: 134 | 8 OTD18000, 没人出offer. 准备看下其他的车， 马三和烤肉大概OTD多少？
性价比怎么样？
还是继续等Honda? 2013款会卖到什么时候？ |
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j*********n
发帖数: 6034 | 9 18000 otd? tax多少阿？
板上都是17900裸车+ttl，都是19000+一点的水平。
我建议你看烤肉吧，马上换代，本地mt的只要14280. |
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b*****i
发帖数: 491 | 10 你得看你哪儿税率多少。目前，从班上看到的好deal，车大概是15900（不包括dest
fee）。如果finance, 有500 insentive. 如果是刚毕业或即将毕业，有另外500.
现在是月底，相对好讲价一些。我现在拿到最好的quote，18550（7.25%)，中部. |
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g*q
发帖数: 26623 | 11 把烤肉去掉.
就算你把918什么的都抛脑后,非日车不买,那也该选刺猬壳/Sentra什么的,而不是烤肉 |
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M**2
发帖数: 1121 | 12 烤肉物美价廉，技术虽老旧，质量非常可靠，维修非常便宜，经久耐用，装的东西还不
少，是个很好的车。但不买烤肉主要有两条：一是烤肉容易起火，尤其是两车对撞时，
看到好几起小车祸烤肉把车主烧死的事故了，据说和烤肉油路设计有关.二是工作这么
久了，有家有口的，开烤肉有点掉价. |
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x**********i
发帖数: 4964 | 13 内饰很不错 做的比较细致了算是 价格略贵 性价比没有focus 高 当时focus 16.5k
otd 伊兰特要贵一千多了 还有一点是身板不行 论性价比focus 保值的话 直接+ 2k 上
烤肉或者刺猬壳
打算买一辆买菜车，据说最近Elantra卖得很好。能否提供点分析优缺点的信息么？ |
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a******e
发帖数: 103 | 14 理解理解，让我想起了曾经第一次买2手车时兴奋感。
不过一个月后就会消失殆尽了... 然后琢磨着马路上其他的车子。
刺猬壳确实是一辆神车。车况好，超级省油，操控感也不错，直到现在我还保留着，买
菜，长途旅行全靠它了。如果保养的好，就算车身烂掉，引擎都不会有问题。后来还发
现了个优点, 就是什么CD都能流畅的读出来，试了其
他很多车型，都时不时的卡机。
决定留在给我儿子将来练车用... |
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f*********s
发帖数: 69 | 15 即使修好了也恐怕只能当自己摩托车的冬天备用车了
不喷漆给人第一眼感觉就是车祸车啊。。 |
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s***s
发帖数: 855 | 16 这个车基本上是报废了, 本来这车大概也就值3~5千
左前大梁这么撞扛不住的, 悬挂的安装点也变了.
即使能把梁拉直(你自己肯定搞不了, 一定要去BODY SHOP), 车子的安全性都会变差.
悬挂安装点即使去BODY SHOP也很难调回原来的位置. |
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r****o
发帖数: 104 | 17 和他家titan 同一平台，第三排可以放入地板。
我以前有辆titan,除了换油没别的事，车壳巨硬，刚买时不熟悉，倒车撞了个道奇轿车
，我的车只有尾灯上轻微刮痕，把轿车撞出一个盘子大的坑. |
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m**o
发帖数: 9805 | 18 死八路的定位向来很低端啊...
来壳杀死那是豪车！ |
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a*****n
发帖数: 2835 | 19 这两天这边下大雪气温一度低到零下几个F，昨天铲雪的时候需要移动车，发现启动不
了，试了3次才发动起来，并且之前的trip里程变成0了，请问大概是什么问题？是不是
气温太低的时候本来就不容易启动？
04年的刺猬壳，之前天气好的时候偶尔也有启动时出错的问题，每次出错trip就变成0
了，有时候钥匙的登也会亮着，一般熄火后重新启动一次就好了，请问大概什么地方出
问题了？是不是有部件该换了？
多谢！ |
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J**********3
发帖数: 63 | 20 这个车SE型号的在加州多少OTD能拿下啊？
FUCUS这个车也算还便宜就是外观看着太次了，一看就巨廉价，开个三五年就得贬值%60 |
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c****p
发帖数: 6474 | 21 曾经实验性质地用我的刺猬壳平地四档起步成功过。。当然这样很伤车就是了。。。。 |
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t****3
发帖数: 6964 | 22 买德车这一辈子就没白活，买日车活100岁也是白瞎。开奥迪飙车挂了的小留的这辈子
比你开刺猬壳到100岁值多了——德托如是说 |
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j****i
发帖数: 68152 | 23 确实是做工精细用料扎实，是一辆凭良心实实在在作的好车。刺猬壳考罗拉雅阁都很一
般 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 25 Lexus拿着Toyota翘翘壳精装一下，连铁皮也懒得加厚
Acura也是Honda的精装，但是SH-AWD还是不错
Infiniti跑不了也是精装，Nissan外壳翘翘还翘不好，但是铁皮加厚很多
日本搞手工车，直接山寨劳斯莱斯，各种山寨痕迹，结果除了天皇和他老婆都没人买。
日本搞超跑，Toyota山寨VW (Lamborghini)，Honda山寨McLaren，Nissan还没有山寨出
来。古典跑车直接山寨Morgan，结果搞了四缸小鸡鸡发动机走了儿童乐园小火车的路子。 |
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C*****s
发帖数: 167 | 26 难道没有凯美瑞和刺猬壳？我被这两种车堵在路上最多 |
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j****i
发帖数: 68152 | 27 当年没见过世面。一看到刺猬壳这么高大上，想这辈子就它了，一辆车开个五六十年。
嘿嘿 |
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i*d
发帖数: 2640 | 28 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: ibd (我也控制体重。), 信区: Auto_Fans
标 题: 求教 车祸后处理：修车 vs 换车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 8 09:52:01 2014, 美东)
路遇到个吸毒/醉酒的，撞了我驾驶侧的整个侧面，还跑了。所幸路上警察多，把他给
拦了下来。下个月还好出庭。
自己的车，原来开的好好的。2011 buick。撞了以后还能开，后视镜用胶带固定，上70
迈有点抖，估计要车轮平衡一下。后门打不开。修车估价 8800。主要是车壳。
然后是去修车呢还是trade in换一个？哪位提供点建议？ |
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s******4
发帖数: 1541 | 29 两人均受益，都会长信用，楼主这情况应该上二手车，golf刺猬壳==, 开三年再trade
in即可，到时候信用也高了，对车也熟悉了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 30 这价格上hertz卖车买个2013年的imapla，也就油耗差点，各方面秒杀prius这种软壳蟹 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 31 会怎样呢?
大家手脚并用,抄家伙? 大叉的排泄王被电哥的烂得壳露瑟顶翻,还是老色狼常常中途尿
遁? |
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f****t
发帖数: 15913 | 32 我的天，这丰田车还是别停车库，否则半夜在梦中就被火化了。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 33 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 34 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 35 这么多预算，不如去租个混动车来开，sonata hybrid 比这薄壳车强多了 |
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d*****u
发帖数: 793 | 36 CRV是拉皮刺猬壳
再普及一遍，宏达就三辆车，fit，civic，accord |
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g******0
发帖数: 1165 | 37 更新一下，全程都是领导自己去弄的，刚才我又仔细问了一下，第一家滴乐A检查出了
空气压缩机坏了，并告诉领导什么漏油（领导没听懂，老外也没特别明说，因为进店的
目的就是空调不出冷风）。接着去了一家推荐的私人修理铺，也只检查出空气压缩机的
问题。 回家后第二天去了沃尔玛，被告知他们不弄空调的维修，只换论坛和机油，接
着去了沃尔玛推荐的第二家私人修理铺，只检查出空调压缩机。 最后在滴乐B家检查出
空调压缩机和传动轴外壳破裂。
不多问几家，怎么会知道传动轴外壳破裂了
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领导汽车的空气压缩机和传动轴漏油，发现这个问题是因为没出冷风，就顺道去了第一
家滴乐A检查，拿到了维修价格。为了确定是该问题以及拿到维修报价，然后领导跑了
另外两家私人修理铺和一家沃尔玛的汽车中心，都没有收取任何检查价格，都告诉了同
样的汽车毛病。
最后就找了离家最近的滴乐B，同样没告诉之前检查出的问题，就只是说空调不出热风
，想检查看看什么问题以及维修价格。当时滴乐B太忙，就说把汽车留下，他们检查后
电话通知，晚上领导收到电话，就是空气压缩机以及传动轴漏油的问题，然后PUSH领导
赶紧下单买零件更换。领导当时没同意，第二... 阅读全帖 |
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x****i
发帖数: 729 | 38 很大的一种可能情况是车子不是他们的，他们做个人dealer生意，自己买车再转手，
title是别人的已经签了字。你要看之前的车子历史，分析一下是什么情况。很多老莫
做这种生意，但是收的车子一般都是有问题的，出了事故或者坏了，他们低价买过来自
己修好，再往外卖。不是所有事故都会及时收到carfax里的，他们特别喜欢车壳撞坏的
，去店里修动不动要几千块，一般人就不修卖掉了，他们把车买来，自己修很便宜的。
不要图便宜，最后你吃亏.lz可以让对方把title的照片发给你，如果对方坚持不发或者
title信息不对，我觉得连check都没必要了，何必浪费那个钱呢？
registration |
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发帖数: 1 | 39 Lexus 的车，有芯片。问过dealer，要$80，觉得太贵。我从amazon买了一个壳，芯片
装了上去，都是不知道去哪里配。
谢谢！
Wade |
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j******0
发帖数: 1043 | 40 honda care 很值得。我 lease过三辆
honda。一台刺猬壳两台God van。签字时都加了honda care。lease车要的就是peace
of mind。
Financial |
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j******0
发帖数: 1043 | 41 我看半扇车七八百蛮紧张的。修车壳这事砸下去的钱越多修得越好。半扇车喷漆含糊不
得。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 42 当然是两条线下来的。
我是说卡宴和途锐白车身（大壳）可能是同一个（未证实，如果错了欢迎指正）。其他
的比如动力系统，悬挂，内饰，外观都是不一样的。
Golf/
passat
过” |
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T*********s
发帖数: 20444 | 44 如果要砸的话
老色猪会跪地说他的车是换壳老款丰田吧 |
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发帖数: 1 | 45 以前汽车领域就大概那么几个大类，普通轿车，越野车，然后就是跑车和改装车等等。
现在比较热的一个车型叫SUV，那是比较晚才出现的。这个suv又叫做城市越野车，其实
并没有太好的越野能力，也算不上越野车。大部分的suv都是轿车的地盘按上一个大一
号的壳子就成功了。
比如说本田思域和CRV其实就是一个平台的东西，suv在普通平台增加车重和车壳之后其
他位置是做了一点相应的调整，根本就没有达到越野车的安全性能。这种车子的底盘重
心不是很稳定，在速度过快，或者有较大横向侧风的时候容易翻车。
另外来说，这一类型的汽车对于普通轿车而言，舒适度太差了。包括各种噪音都很大，
但是目前在中国流行之后，大有向欧美蔓延的趋势。比如说通用汽车最近就从中国工厂
进口了一批中国生产的小型SUV在北美销售，据说还很火爆。中国人那是爱面子，喜欢
大车，然后就是路太烂，美国人买SUV干啥。。 |
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o*******0
发帖数: 699 | 46 这帮人赶着投胎也不用拉别人垫背吧。
你吹捧本田，应该讲质量和赛道上的驾驭感，没必要拿这些人渣来吹捧吧。
你家的刺猬壳我还是很心仪的，以前的雅阁也是我开了很久而且很喜欢的车。 |
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发帖数: 1 | 47 [在 ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家) 的大作中提到：]
:安全，TSP+，这里面只有MDX可以稍微一战，enclave妥妥的脆壳垫底，连TSP都没份，
:atlas可以排到第三名，highlander又全线标配主动安全，MDX亦要败下阵来
:质量，自己去看consumer report呗，midsize suv里面唯一比highlander质量好的就
是highlander hybrid，LOL。
:这一大坨里面，汉兰达的销量秒杀其余所有，这不是你们这几个托们几句话就能扳倒
的。
扯淡。你不是说销量吗？ 这个segment 爬坡亡只排第三，和大切都差一两千辆的销量
。 |
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发帖数: 1 | 48 无论怎么说这些碰撞测试都只能看看而已，你去看一大堆清皮薄壳的日车个个成绩漂亮
，实际上真发生事故一碰就散架就知道怎么回事了。要想安全还是想着防止事故发生吧
。撞上了就是听天由命。
了做 |
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M******e
发帖数: 4179 | 49 看到第一句话，我就知道是欢欢拷贝来的故事。
欢欢的旧车是刺猬壳，不是假美丽。 |
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s*********y
发帖数: 91 | 50 忘记说了：不同的车款顶部尺寸都不一样。不论出于美观还是风阻的考虑，这个都比较
难做成通用的尺寸。针对不同尺寸，虽然这个retractable awning的机械传动和控制部
份都一样，可能只要调整型材长度即可，但是外壳模具成本就成了大问题。楼主这个外
壳如何做？玻璃钢？一副模具多少钱？要是贵的话，麻烦就比较大。 |
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