n****i
发帖数: 1772 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: nihuai (Neff won!), 信区: Automobile
标 题: 实际上最不愿意看到特斯拉私有化的是传统车企
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 9 02:16:13 2018, 美东)
很简单的道理。 |
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l******6
发帖数: 335 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: lala2006 (啦呱), 信区: Automobile
标 题: Re: ZT: 日本主要车企1月份在华销量同比增长均超20%
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 5 13:07:54 2013, 美东)
从前有个人，头上被拉了一泡屎,他非常非常气愤
此后每天都被拉一泡屎，他每天气愤
一个月后，他习惯了。。。。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 3 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 4 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 5 在华日企这一月：家电企业全速衰退 东芝沦为二线品牌（TechWeb配图）
10月10日，中国汽车工业协会发布数据称，9月汽车产销表现欠佳，累计增速在连续8个月提高后首次出现回落。
日系车销量大幅下降，是车市整体低迷的最主要原因。据统计，9月日系乘用车销量下降29.5%，与上年同期比较，下降40.8%。
停产、关店、日籍员工撤离、销量下降……
自9月10日日本政府决定“购岛”以来，在华日企集体经历了进入中国市场后最为特殊的一个月。
车企：损失的不仅是2.5亿美元
10月9日，日系车三巨头丰田、日产和本田公布了9月份在华汽车的销量，其中，丰田汽车在华销量同比大幅下降48.9%至44100辆，日产汽车销量同比减少35.3%至76066辆，本田汽车销量减少40.5%至33931辆。
此前，据日经新闻报道，日系车三巨头本打算从受到地震打击的2011年振作起来，纷纷制定了雄心勃勃的计划，希望2012年增加在中国销售10%～20%。日产的目标是135万辆、丰田目标100万辆、本田目标75万辆，但截至9月末完成率只有63％～70％。
“中国消费者都害怕购买日系车。如果中日有关钓鱼岛问题不得到解决，如果... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 美国汽车业数据追踪机构Autodata于3日公布的数据显示，5月份全美汽车和轻型卡车经
季节调整后的销量年率达到1677万辆，较4月份增长4.6%，较去年同期增长8.3%，创下
2006年7月以来最高水平，显著好于市场预期。其中亚洲车企市场份额进一步扩大，豪
华车销量增幅明显。
业内人士表示，5月美国车市表现强劲，主要得益于房市复苏带动皮卡需求上升，
同时消费者信心改善，推动更换新车的需求增强。
豪华车销售强劲
受冬季严寒天气影响，今年第一季度美国汽车销量表现一般，但自4月以来需求持
续回暖。通常而言，5月份都是汽车的销售旺季，此时正值美国消费者获得退税，且筹
划夏季旅行的时点。今年的5月有五个周末，再加上阵亡烈士纪念日的假期，为汽车销
售提供了进一步支持。
美国专业汽车评价机构凯利蓝皮书的高级分析师卡尔指出，5月销量增长主要受益
于冬季积聚的需求逐步释放，同时持续的低息环境、较好的交易条件以及具有吸引力的
新车型也提振了销售。
5月份主要车企在美国市场上的销售大都实现两位数增长。美国最大汽车制造商通
用汽车(36.27, -0.25, -0.68%)5月份销量同比增长13%至28.5... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 7 中国市场是块肥肉，日系车誓言绝不退出中国
来源: 温故而知新 于 2012-12-03 07:35:34 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给
我悄悄话] 本文已被阅读：70次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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ZT 中新网12月3日电 日本主要6家车企日前公布的数据显示，今年10月份日本车企在华
产量同比下降48.9%，为15.0386万辆。数据显示，丰田、日产、本田、铃木、马自达、
三菱汽车10月份在中国的产量分别同比下降61.1%、44%、54.2%、32.6%、27.6%和84.6
%。除铃木外，其他日本车企10月份在华产 量同比降幅均比9月份有所扩大。尽管遇到
暂时困难，但据多家日本车企负责人表示，日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算，
而是加大力度继续拓展中国市场。
日本车企10月份在华产销大幅下滑 反加速在华投资
从销售看，除铃木汽车外， 其他5家日本车企10月份在华销量出现40%至75%不等的降幅
，其中在华销量占据前两位的日产和丰田分别下滑40.7%和44.1%，当月销量分别为约 6
.4... 阅读全帖 |
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q***7
发帖数: 2011 | 8 特别说明：本文系转贴文章（具体原创帖子来源不清），因文章内容本人觉得分析得比
较客观、在理，不是单纯的“粪青“，也算是好文共欣赏！
我最爱逛的网站有两种，一种是军事的，一种是汽车的，我经常看网友在讨论日本车，
少部分讲得有道理，大部分都是要么是愤青，要么就是托，各有目的，今天，我来揭开
日本车的真实面目，让大家看个明白。
日本工业是从明治维新开始的，但是汽车工业是在德国希特勒的时代，因为日本跟德国
是盟友，所以德国派遣了大量的军事技术人员，对日本进行援助，这些军事技术在战后
进行了军转民，才开始带动汽车发展，特别是战后美国汽车企业对日本进行控制，也给
助推了一把，所以才会在短短几年的时间里，超越美国，都快赶上德国了。
日本的汽车在2000年以前大部分是模仿欧美的，所以你仔细看就会发现很多车跟欧美长
得很像，但是在2000年之后，日本发展开始并肩欧美，设计业开始走向不同的道路，以
皇冠为代表，十一代长得跟奔驰很像，十二代就完全不同了，开始叫板奔驰。丰田只是
个代表，整个日本车界，在2000以后，推出的车型，都有着脱胎换骨的变化，不再是欧
美的那种，呆板，四方，瘦长的设计，变得动感，时代感... 阅读全帖 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 9 真实的日本车是什么！日本车除了在外形超越了欧美，在技术上也超越美国，跟德国距
离越来越小。由于日本工人的严谨的工作态度，有时候很多差距真的是很难感觉出来。
只有在经过很长一段时间的行驶之后，差距才会显露出来，比如德国奔驰的保养好的情
况之下，可以行驶30万公里不用大修，那么日本丰田车，可以达到25万公里。
（上两图：日系高档车－－－皇冠3.0）
日本是一个岛国，资源匮乏，所以他们的生活追求是避免浪费，避免浪费最好的方式是
将产品质量做到最好。所以日本车真的是不错的。日本车企众多，其实分别就隶属于六
个财团。这六大财团的技术实力各有强项，比如三菱的锻造技术是最好的，他生产的齿
轮完全可以达到德国最好的技术水平，我经常拆旧件，很多三菱20多年前的变速箱齿轮
，拆出来之后，还可以跟新的相媲美。日产的发动机是最优秀的，丰田的装配技术和管
理是最好的，本田的外形设计及高科技研究是最出色的，比如他的机器人。
我把小日本吹得这么好，但是为什么到了国内就不行了呢？以下就来谈谈。
三菱是一家军工企业，日本的军事产品绝大部分是三菱生产的，大到火箭，轮船，小到
坦克机枪，三菱公司是无所不包，就是因为他有着这... 阅读全帖 |
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A***n
发帖数: 8859 | 10 坏事做多了，群众总会看清。
盖世汽车网2014-08-29 09:18
7月本田销量崩盘，大溃败开始了？
7月，对于日系车企尤其本田来说堪称“黑色”，数据显示，7月丰田在华销量同比下跌
1.1%，日产12.3%，本田最为惨重达21.7%，其旗下所有车型，除新飞度外，基本全军溃
败：表现一直稳健的CR-V7月销量折半；主力雅阁、锋范分别下跌25.2%和37.5%；上市
一年左右新车杰德环比销量不足六月一半、凌派同比下滑三成……
上半年还一直保持火热增势，为何在下半年首月突遭冰冻？日系三强为何本田跌的最惨
？本田乃至整个日系车企，是否会因民间反日情绪及保守的管理，产品和营销策略生存
空间受限？此次遭遇滑铁卢是否是本田溃败的开始？盖世论衡此次特邀罗兰贝格管理咨
询(上海)有限公司汽车行业合伙人张君毅、上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫、威
尔森市场分析及预测高级研究经理吴泽勤与一位业内匿名专家(文中化名“闻讯”)围绕
以上话题展开讨论。7月，对于日系车企尤其本田来说堪称“黑色”，数据显示，7月丰
田在华销量同比下跌1.1%，日产12.3%，本田最为惨重达21.7%，其旗下所有车型，除新
飞度... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 2015-06-18
美国会员制连锁仓储Costco，在去年一年一共销售了近40万辆汽车，相比2008年提高了
一倍，而美国最大的汽车零售商Auto Nation一年销量也不过53万辆。单从数据上看，
Costco已成卖车主力。这让车云菌觉得很有意思：一家传统的实体超市一年都能卖掉这
么多汽车，为何以颠覆著称、以效率为名、正在进行618电商大促的中国汽车电商们，
总业绩之和也只有Costco的几分之一？
超市成美国卖车主力 中国汽车电商该反省了
Costco在发展初期，是与一家名为Affinity的经销商合作，这家经销商主要从事丰田、
本田等日系品牌的经营。发展到现在，已经有3000多家经销商与Costco建立了合作关系
，在各地的分店摆卖汽车、摩托车、船类等产品。
从外媒的报道来看，Costco能够销量近40万辆，主要是以价格取胜。消费者不用讨价还
价，也不用货比三家，Costco会以低于普通汽车零售商的打包价格来给消费者提供实惠
。据Costco官网介绍，用户在这里可以获得相比经销商处高15%左右的综合优惠，其中
包括零部件、服务等方面。
然而，在车云菌看来，价格当然是重要原因之一... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Military
标 题: 和定速巡航失灵一样惊悚的，是你的车已被远程控制
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 16 10:15:03 2018, 美东)
原创2018-03-16 拓海 新周刊 新周刊 微信号 new-weekly
功能介绍
《新周刊》创刊于1996年8月18日，由南方出版传媒股份有限公司主管、主办，以“中
国最新锐的生活方式周刊”为定位，推出过一系列极具影响力的专题报道，是中国期刊
市场最具代表性和影响力的杂志之一，享有"话题策源地"的美誉。
《速度与激情8》剧照。
3月14日晚上，连霍高速三门峡段，一辆奔驰车上演了惊心动魄的“生死时速”。
据《河南商报》报道，车主薛先生驾车上了高速后，便开启了车辆定速巡航模式，以时
速120公里一路向西。过了三门峡东站后，准备切换人工驾驶，却发现了一个要命的情
况——
无法切换！刹车和档位等系统也无法正常运行！全车只有方向盘可以操控！
在此后的一个小时里，薛先生几乎一路以120公里/时的车速在高速上狂飙，凭借... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 13 钓鱼岛对峙一年，日企如何面对中国
字号:小中大2013-09-18 08:04:29
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48
关键字 >> 日企日本企业日本产业日本企业在中国日本投产中国中国市场 钓鱼岛持久战
在去年秋季中日对立1年后，反日游行一度高涨的中国表面上已逐渐恢复平静，不过目
前仍看不到关系改善的突破口，摩擦势必将走向长期化。即便如此，日本企业也无法在
中国这一巨大的增长市场停下脚步，越来越多的日企开始摸索跨越“反日”障碍。
“反日游行”所掩盖的
9月12日本田在上海发布了主力轿车“雅阁”的新车型。这是本田5年来首次改良作为中
国业务支柱的主力车。负责生产的合资公司广汽本田汽车总经理神子柴寿昭表示，“力
争使之成为中高档轿车市场的最畅销车型”，显示出改变销售低迷状况的决心。
本田推出内外装符合中国人喜好的新款雅阁（9月12日，上海）
日本贸易振兴机构（JETRO）8月初面向在中国主要城市居住的1200人实施的调查显示，
“有7成中国消费者减少购买日货”。由此可见，受中日关系问题影响，中国消费者至
今仍在减少购买以日系车为首的日本产品。
尽管日企的中国业务存在政治风险，不过美国咨询公司艾睿铂（Alix P... 阅读全帖 |
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g***l
发帖数: 2753 | 14 呵呵，过两年说不定就转业房地长，金融了。
http://www.zaobao.com/cninvest/pages4/cninvest_zong110125.shtml
奇瑞圈煤再调查：全年造车利润不如90万吨煤矿
(2011-01-25)
内蒙的亘古草原,正迎来史上最喧嚣的时刻。
奇瑞集团、中国烟草等一大批能源行业“门外汉”,齐聚这片资源福地。
尴尬话题
1月中旬,内蒙古呼伦贝尔迎来一轮大降温,连续多日出现-40℃以下低温;中国南方
部分地区也迎来雨雪冻灾。
对煤城而言,“千年极寒”是最大利好。但一直以来,鄂尔多斯诸经济官员却很忌讳
该话题。
不料,以造车为代表的“机械装备制造业”,也突然敏感起来。
2010年,媒体多次关注了鄂尔多斯的引资“奇招”——为落户的非煤项目配置煤炭
资源。质疑在2011年年初迸发高潮:
据媒体公开报道,一位不愿具名的发改委官员透露,“发改委联合其他中央有关部门
组成的调查小组,正在调查鄂尔多斯政府涉嫌‘资源换项目’、贱卖国有资产一事”,“
如果收集证据的工作进展顺利,且证据充分,将出台相关的惩罚措施,届时奇瑞将难逃巨
额罚款”。
目前,鄂尔多斯已经引进了华... 阅读全帖 |
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T*****e
发帖数: 799 | 15 http://auto.sina.com.cn/car/2013-10-09/07481231749.shtml
盖世汽车讯 根据日本车企日前发布的数据，丰田、日产、本田和马自达9月在华销量同
比大幅增长，增幅从三成到翻倍不等。不过只有本田和日产实现累计销量攀升，并且9
月销量高于2011年9月。
以上4家已经公布9月在华销量的车企中，同比增幅最高的是本田，118.1%实现翻倍
，其次是日产的83.4%，以及丰田的63.5%，最低为马自达的34.4%。按照销量从高到低
依次为：日产117,100辆、本田73,990辆、丰田72,100辆和马自达17,821辆。
这4家公司9月总销量较去年同比增长大约81%。此前，自日系车从去年因钓鱼岛争
端在华受挫以来，只有今年1月份和5月份总销量高于去年同期。其中1月份基本上属于
单一季节因素造成的“伪增长”；而5月份丰田、日产和本田三强的在华增幅则均为个
位数，马自达依然下滑。从增幅高低上而言，9月反弹力度最高。
造成9月日系车在华高速反弹有多方面因素，包括较低的对比基数、新车攻势以及
反日情绪缓和等。和今年1月份有别，对比基数只是增长因素之一。从... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 16 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 14 19:24:09 2017, 美东)
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 17 发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
三个维度。这一次中国成了第一，把日本挤了下去。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
这下日本媒体炸锅了，日经新闻写了篇文章，说中国就是在驱逐日系车！原文这句话让
我印象深刻，“中国将混合动力车排除在新能源车之外，正是因为有了环境保护这一冠
冕堂皇的借口，但如果心怀恶意地深入解读，会... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 18 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 14 19:24:09 2017, 美东)
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
... 阅读全帖 |
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r******e
发帖数: 8925 | 19 在今年1月份举行的“中国电动汽车百人会2016论坛”上，全国政协副主席、科技部部
长万钢透露，2009年-2015年，中国新能源汽车产量累计达到49.7万辆，这表明我国接
近完成《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（以下简称“规划”）提
到的“到2012年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的阶
段性目标。
面对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，
政策制定者虽倍感压力、但也是乐见其成。但关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽
车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策争议不断，关于“纯电动汽车和插电式
混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论却也是从未停息。
近日，日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫再次向电动汽车开
炮，“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意
义”。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点，在现有的发电方法不改变的前提下
，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。
北航交通科学与工程学院副院长徐向... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 20 21世纪经济报道9月19日报道 “如果说8月份的销量小幅下滑有季节因素的影响，进入9
月之后，经销商陆续反馈的订单撤销现象，已经表明日系车再一次遇到危机。”一汽丰
田公关室公关总监马春平对记者说。
今年前8月，一汽丰田销量超过38万辆，马春平曾乐观预测，按此速度发展，该企业完
成今年制定的60万辆销量目标，没有任何问题。但中日关系的急转直下，令日系车企在
华销售的美好愿景化为泡影。
“这是继召回门、地震波后，日系车在中国市场的又一次重创。”北京亚运村汽车交易
市场中心副总经理颜景辉已经预感到，在“金九银十”的销售旺季中，日系车将无可争
议地经历着一场完败。
遭遇“不可抗”的黑9月
危机从8月份便开始显现。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，在其他国外品牌
一片“涨声”下，日系车8月整体下滑2%，在中国市场占据重要位置的日产、丰田、马
自达等日系品牌纷纷跌入年度销售低谷。
随后，中国消费者日益高涨的抵制日货情绪，更令日系车销量遭受重挫。“一些已经有
意向购车的顾客，在最后时刻改变了主意。”广州白云区一家日系车品牌的4S店负责人
说，这样的情形已经使店里的销售量越来越低。
而主销日产汽车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 斯文评车
从今年三月份开始，北京现代及东风悦达起亚两大韩系车品牌在国内的销量开始步入低
估，而追其源头则是当月某事件的爆发导致的全国抵制韩系商品。从3月份开始到现在
，起亚和现代呈现出的断崖式下跌的销量依旧在跌跌不休，而本月的广州车展中，现代
ix35及起亚新智跑，均将售价定在了12万左右，二者作为合资紧凑型SUV，如今却仅卖
出哈弗H6的价钱，这种决策不但未能让人感到这哥俩有“死灰复燃”的迹象，反倒再度
让现代起亚的前途再度蒙上一层阴影。
在这场市场中的拉锯战中，起亚和现代能如此挫败，与中国的“键盘侠”们也不无关系
，甚至起到了极大的作用。网络上抵制韩系车的呼声一呼万应，这让笔者都感到背脊发
凉。在这里，笔者不去说这种行为是对是错，只是想先普及一下其中的东风悦达起亚的
背景，要抵制至少也要知道，我们到底在抵制什么。
东风悦达起亚，从该公司的股权分配来讲，该企业分别由东风汽车公司、江苏悦达投资
、起亚汽车分别占股25%、25%和50%，也就是在国内的东风悦达起亚集团，有一半的股
权都是本土股权。这也意味着，在这场旷日持久的抵制中，大家的伤损情况都是各占一
半，从这个角度讲，何谈爱国？
... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
nihen (nihen) 于 (Mon Feb 25 00:32:26 2013, 美东) 提到:
丰田本田等日本车企1月在华销量同比猛增
2013年02月06日08:49来源：大河网
原标题 [丰田本田等日本车企1月份在华销量同比增长均超20%]
东京时间4日下午消息，日系车企陆续发布的数据显示，除马自达外，丰田、日产
等几大车企1月份在华销量均同比增长20%以上。但有分析称，这与去年1月份涉及春假
销售天数较少有关，2月份销量将成回暖与否的试金石。
日本车企近日陆续发布1月份销量统计，最早于1日即发布统计数据的丰田汽车1月
份在华销量同比增幅达23.5%(7.25万辆)，为去年6月份以来时隔7个月实现同比正增长
。一汽丰田、广汽丰田均同比增长明显，增幅分别达27%、22.5%。【我来说两句】
日产、本田、马自达等均于4日发布1月份销量统计，除马自达同比减少16.1%(
19068辆)外，日产同比增长达22.2%(11.57万辆)，本田同比增长达22%(47248辆)，均为
去年9月份以来时隔... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 23 根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国内政治风波赴美的时间，贾跃亭开始了在美的系列投资，包括房产、土地、股权投资以及造车等。虽然与其一直宣称的，向FF投资超过100亿，在总额上有些难以匹对，但如今这些资产也都已经几乎或被转让或被多次抵押，从明面上来看，贾跃亭个人名下，已几乎无法找到有效资产。
历时两个多月，钛... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 24 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 贾跃亭美国造车全调查，名下已几无资产
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 29 20:01:45 2018, 美东)
根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 4103 | 25 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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n***n
发帖数: 468 | 26 丰田本田等日本车企1月在华销量同比猛增
2013年02月06日08:49来源：大河网
原标题 [丰田本田等日本车企1月份在华销量同比增长均超20%]
东京时间4日下午消息，日系车企陆续发布的数据显示，除马自达外，丰田、日产
等几大车企1月份在华销量均同比增长20%以上。但有分析称，这与去年1月份涉及春假
销售天数较少有关，2月份销量将成回暖与否的试金石。
日本车企近日陆续发布1月份销量统计，最早于1日即发布统计数据的丰田汽车1月
份在华销量同比增幅达23.5%(7.25万辆)，为去年6月份以来时隔7个月实现同比正增长
。一汽丰田、广汽丰田均同比增长明显，增幅分别达27%、22.5%。【我来说两句】
日产、本田、马自达等均于4日发布1月份销量统计，除马自达同比减少16.1%(
19068辆)外，日产同比增长达22.2%(11.57万辆)，本田同比增长达22%(47248辆)，均为
去年9月份以来时隔5个月实现同比正增长。
日媒普遍分析称，日系汽车能实现大幅度同比增长，与中国“反日”氛围逐渐缓和
，两国关系正趋向改善有关，但主因是去年1月份涉及春节7连休，销售天数较今年少。
今年春假在2月... 阅读全帖 |
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T*****e
发帖数: 799 | 27 新浪财经讯 东京时间上午消息，继丰田之后，本田、日产等日系主要车企近日也陆续
发布10月在华销售统计。数据显示，日系车企在华呈现爆发性增长，本田比去年同期增
长3.1倍，日产增长2.3倍，丰田增长80.6%。日媒分析称，中国抵制日货势头减弱是主
因。
本田汽车的数据显示，10月在华销量达7万5150辆，比去年10月剧增3.1倍，并创下
10月单月在华销售最高纪录。今年1-10月，本田汽车在华销量已达57万2405辆，比去年
同期增加15.8%。
日产汽车的数据显示，10月在华销量达11万4700辆，比去年10月大幅增加2.3倍，
也创下10月单月在华最高销售记录。今年1-10月，日产在华销量突破100万辆，达100万
400辆。为了应对市场需求的恢复，日产将继续投入新车型，并将从11月起中国工厂实
行24小时三班倒生产体制。
丰田汽车的统计则显示，10月在华销量达8万2400辆，比去年10月增加了80.6%，在
华销售恢复势头鲜明。
共同社分析称，中国虽尚未发布10月份汽车销售整体统计，但今年各月份增长率均
维持在10%左右，日系汽车的增长势头已大幅超越这一整体水平。显然，背后的主因是... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 883 | 28 信心比黄金更重要。
这大概是日本汽车品牌在中国近一年来最深刻的感受了。
从去年下半年起，因中日关系紧张，中国市场对日本品牌汽车需求大降，日系品牌去年
9月份在华销量平均降幅为50%左右，其中斯巴鲁、三菱降幅分别为64.5%和62.9%，丰田
、铃木降幅接近五成。
“当时许多日系车4S店的境况，可以用凄凉来形容。”北京朝阳区一家日系品牌销售经
理告诉腾讯财经，别说买车了，连看车的人都寥寥无几。对于之后的市场表现，销售商
们也比较悲观。
经过一年的煎熬和耕耘，日系车终于扛过了艰难的寒冬，今年9月、10月在华销量出现
强力反弹，重新夺回了丢掉的市场份额。
在实现全面复苏后，日系品牌对中国市场更有信心，也期望能从中国市场获取更多的“
黄金”。
但在业内人士看来，日系品牌虽然在回暖，但离完全恢复到去年之前的最好的市场份额
，还有一段距离。尤其是产品线布局、本地化战略等问题已让数家车企贻误市场良机。
逃离噩梦
去年10月，所有在华日系车加在一起，销量也不足10万，市场份额一跌就是14个百分点
，成了区区个位数——对于所有日系车厂商和经销商而言，那真是一场噩梦。
而今年的“金九银十”让日系车在中国收... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 29 日系车在华销量大跌 日本担忧中国限制稀土出口
来源: ccvip_usa 于 2012-09-12 05:46:51 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2012-09-12 05:47:27 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
东京时间11日晚上10点，日本佳能全球战略研究所研究主管濑口清之刚刚结束了与六位
日本学者有关中日关系发展的讨论。
“最担心的是，中国政府最后无法控制国内的反日压力，考虑出台对日的限制政策。”
濑口清之昨日说。
濑口清之指出，与会学者基本认为，目前中国政府的反应，与2005年和2010年时相比较
为冷静；但对于中日经济关系长期的发展，却持不同意见，悲观者担忧中国政府无法控
制国内的压力。
中日两国的关系因日本政府将钓鱼岛“国有化”，再次被推到风口浪尖，对于一个极度
依赖出口的国家而言，日本没有理由不担心，一旦双方经贸关系恶化，其正在谋求的贸
易战略将再受打击... 阅读全帖 |
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L*******a
发帖数: 1693 | 30 本田、日产等车企日前宣布在全球范围内召回近300万辆汽车，原因是高田公司提
供的气囊存在安全隐患。从去年至今，各大车企已经因高田气囊累计召回上千万辆汽车。
当地时间6月23日，本田和其他日本车企再度召回气囊可能存在安全隐患的车辆。
本田在全球范围内召回203万辆汽车，为2000年至2002年款。日产召回755,000辆，马自
达召回159,807辆。以上合计超过290万辆。
故障车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效，甚至爆炸。此时，安全气囊
中气体发生器内压异常上升，金属外罩可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体
可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。
2013年4月份开始，丰田、本田和宝马等车企就曾经因为高田气囊召回数百万辆汽
车。本次三家车企在去年的基础上扩大召回。迄今高田气囊故障导致的召回总量超过1,
050万辆，在汽车行业历史上规模可以排入前五。
此外，克莱斯勒最近也表示，旗下2006年款道奇Charger也可能受到高田气囊的影
响，但具体市场范围还不确定。
高田发言人称，目前大召回造成的经济损失额度尚不得而知。去年4月召回340万辆
汽车导致高田损失3亿美元。
同样... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 518 | 31 面对丰田的让步，日本媒体坐不住了，即便你们妥协，但咱可要把话说清楚了，日本街
头看不见美国车，应该从美国自身找原因。
日媒还讽刺地回应：“无论你多么强势，美国车在日本就是卖不动。”此时日本汽车评
论家池田直渡站了出来：“大家都别吵了，日本人不待见美国车，到底谁之过？”
1、美国汽车产业贸易逆差全球最高
目前，美国汽车产业的贸易逆差全球最高，达到了340万辆，是英国的3倍，这与日本、
韩国和德国这三个国家脱不了干系。
如果不是日本车企纷纷在美国当地建厂，这个逆差还会更大。也正因为如此，特朗普竭
力反对丰田在墨西哥建厂的计划。
日本媒体教育特朗普 美国车为什么在日本卖不动
当下，美国的小型车（这里以及下文的小型车是指“皮卡”及“商用车”以外的车型）
主要依靠日本车企生产。与此同时，美国也向海外出口在美国本土生产的“日本车”。
假如有一天，日本车企全部从美国撤出，美国的贸易逆差可能会降低，但相应的出口量
也会随之减少。那样必将重创美国经济。
2、美国小型车也曾号称“日本车杀手”
在大多数日本人的印象中，美国车的确不入流。第一印象很重要，观念定了，改变起来
确实有难度，这也怪不得日本人。不过对... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 在刚刚召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、中国国家发改委副主任刘
鹤表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下
降到7.7%，未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。
汽车降关税，消费者很自然会想到，进口汽车价格是否会降下来，购买进口豪华汽车会
否更便宜。
关税降下来，进口汽车的价格也会降下来，这是事实。但是能够降多少，消费者不要有
太高的期望值。汽车进口到市场终端，中间有很多环节，每个环节都有相应的税费叠加
，最终到了消费者那里，汽车降关税的优惠幅度就会远低于消费者的期望值。
一部进口轿车从进口报关开始到消费者手里，相关税费包括进口关税、增值税、物流费
用、经销商利润等等。当然还有通关、商检、运输等等费用。有专业人士算过一笔账—
—报关价为30万元的汽车，各种税费加起来，到了消费者手里车价几乎涨了一倍。
对于进口汽车，消费者不仅应该了解其税费构成，更应洞悉进口汽车价格高企的原因，
还要明白中国逐步降低汽车进口关税的意义。
降低汽车进口关税，是中国加入WTO的承诺，作为这个组织重要的成员，逐步降低进口
汽车的关税，自是... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 33 shopping版的同胞们请擦亮眼睛，不要被偷工减料的日本车蒙蔽了，日车不光轻薄，轮
子都用的没听过的很差的轮子。
感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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日刊（今天）：日系车在中国市场远远落后于德美系(图)
2013-11-12 08:07 来源：参考消息 编辑：Spider 评论0条，我要参与(2)
http://www.kaixian.tv/R3/n1711189c7.shtml
日刊：日系车在中国市场远远落后于德美系 资料图片：2012年11月22日，丰田汽车
公司带来46款车型参加第十届广州国际车展，其中包括3款在华发布的新车，它们分别
是威飒、特装版跑车86和丰田旗下的雷克萨斯全混动旗舰车型全新LS600hL。丰田云动
大使林志颖（左）为丰田新车型“特装版跑车86”揭幕。新华社记者刘大伟摄
参考消息网11月12日报道
日本《经济学人》周刊11月12日一期发表文章称，中国已经成为全球第一大汽车市
场，但日系品牌由于错过了... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 43 | 34 四大日系车企销量再跌 普降近三成
日前，在中国市场占有率最大的四家日系车企丰田、本田、日产和马自达分别公布
了11月在华销量数据。和去年相比，四大日系车企销量普遍下滑近30%。
其中，丰田汽车销量为63800辆，而2011年11月则为81800辆，同比下跌22.1%。今
年1到11月份，丰田累计在华销量为749600辆，同比下滑3.3%。本田汽车11月销量为
41205辆，较去年同期下降29.2%，今年前11个月的销量为535,313辆，下跌0.8%。日产
汽车11月在华售出79500辆汽车，同比去年降低30%，今年前11个月的销量为109万辆，
较上年同期减少3.3%。马自达汽车11月在华销售12187辆汽车，较去年同期下跌29.7%。
以丰田为例，有媒体报道，丰田今年在中国销量目标为100万辆，占据其全球销量
的10%以上。然而前11个月，丰田的销量完成率不到目标的75%。另外，丰田从日本直接
向中国的市场出口量同比下降91.3%，仅为800辆，尤其是豪华品牌雷克萨斯的出口量减
幅最大。据《日本经济新闻》报道称，丰田汽车位于福冈县宫若市的工厂削减了面向中
国市场出口的雷克萨斯品牌车... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 35 感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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日刊（今天）：日系车在中国市场远远落后于德美系
2013-11-12 08:07 来源：参考消息 编辑：Spider 评论0条，我要参与(2)
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日刊：日系车在中国市场远远落后于德美系
参考消息网11月12日报道
日本《经济学人》周刊11月12日一期发表文章称，中国已经成为全球第一大汽车市
场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国市场上投放的车型比较少等的负
面影响已经显现。
尽管中国的经济增长在2013年有所放缓，但新车销售量仍然持续上升。根据中国汽
车工业协会的预测，2013年新车销量将比2012... 阅读全帖 |
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I*****y
发帖数: 854 | 36 国内厂家供应链遭海外车厂停工冲击：“人到岗了，订单撤了”
发布时间：04-01 中国经济网官方帐号
本报记者 龚梦泽
作为坐拥逾10万家本土汽车零部件企业的汽车大国，我国创造了全球80%以上的零部件
供应。身处全球供应链的核心节点，中国汽车零部件对全球产业影响已经远超自身体量。
一场突如其来的疫情严重威胁人民群众的生命健康，也给中国汽车产业带来较大不确定
性。而正当中国疫情日渐好转，复产、供应、物流等危机逐渐化解之时，欧美疫情的日
渐升级，却对国内喘息甫定的供应链造成了二次冲击。
近日，江苏地区某轿配厂供应商从业人员向记者透露，此前受国内疫情影响，公司一季
度订单骤减，2月份、3月份国内业务大约下降了七八成。随着国内疫情防控逐渐企稳，
就在公司复工复产逐步走向正轨时，海外疫情却使得国内汽车供应链“漏屋再逢连夜雨
”。
据《证券日报》记者不完全统计，截至3月31日，欧、美、日、韩等整车制造业集中地
已有累计超过120家汽车工厂处于停产状态。同时，包括福特、通用、菲亚特克莱斯勒
等行业巨头，均决定将旗下北美工厂停产计划延长至4月份。另外，丰田也将在4月3日
停产多条日本本土生产线。
随着全... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 37 先谢谢那些曾经为反日车游行过或者声援过的中国同胞，正式由于你们的努力
日本车才会有今天这样的下场。我们可以做的更好。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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参考消息网11月12日报道
日本《经济学人》周刊11月12日一期发表文章称，中国已经成为全球第一大汽车市
场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国市场上投放的车型比较少等的负
面影响已经显现。
尽管中国的经济增长在2013年有所放缓，但新车销售量仍然持续上升。根据中国汽
车工业协会的预测，... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 38 感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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参考消息网11月12日报道
日本《经济学人》周刊11月12日一期发表文章称，中国已经成为全球第一大汽车市
场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国市场上投放的车型比较少等的负
面影响已经显现。
尽管中国的经济增长在2013年有所放缓，但新车销售量仍然持续上升。根据中国汽
车工业协会的预测，2013年新车... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 39 请问这个消息会影响那些股票？
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感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
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参考消息网11月12日报道
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场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 40 感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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2013-11-12 08:07 来源：参考消息 编辑：Spider 评论0条，我要参与(2)
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参考消息网11月12日报道
日本《经济学人》周刊11月12日一期发表文章称，中国已经成为全球第一大汽车市
场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国市场上投放的车型比较少等的负
面影响已经显现。
尽管中国的经济增长在2013年有所放缓，但新车销售量仍然持续上升。根据中国汽
车工业协会的预测，2013年新车销量将比2012年增长7%，达... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 41 感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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参考消息网11月12日报道
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场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国市场上投放的车型比较少等的负
面影响已经显现。
尽管中国的经济增长在2013年有所放缓，但新车销售量仍然持续上升。根据中国汽
车工业协会的预测，2013年新车销量将比2012... 阅读全帖 |
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发帖数: 178 | 42 感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国市场上投放的车型比较少等的负
面影响已经显现。
尽管中国的经济增长在2013年有所放缓，但新车销售量仍然持续上升。根据中国汽
车工业协会的预测，2013年新车销量将比2012年增长7%，达... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 43 感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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日刊（今天）：日系车在中国市场远远落后于德美系
2013-11-12 08:07 来源：参考消息 编辑：Spider 评论0条，我要参与(2)
http://www.kaixian.tv/R3/n1711189c7.shtml
日刊：日系车在中国市场远远落后于德美系
参考消息网11月12日报道
日本《经济学人》周刊11月12日一期发表文章称，中国已经成为全球第一大汽车市
场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国市场上投放的车型比较少等的负
面影响已经显现。
尽管中国的经济增长在2013年有所放缓，但新车销售量仍然持续上升。根据中国汽
车工业协会的预测，2013年新车销量将比2012年增... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 44 http://photocdn.sohu.com/20160130/mp57321274_1454131646222_3.jp
对比亚迪新能源车项目来说，“销量冠军”正成为需要逐渐适应的习惯性成绩——
从2015年5月起，比亚迪连续7个月稳坐“全球新能源汽车销量第一”宝座，2015年12月
更是取得了10925辆的佳绩，不出意外将再次蝉联全球销量冠军。全年更是创下61722辆
的累计销量纪录，同比增长234.7%，不出意外将连跳七级超越日产、特斯拉等国际品牌
首次夺得“全球新能源汽车年度销量冠军”（2015年1-11月比亚迪共销售了50797辆，
超过日产的44553辆与特斯拉的42091辆），且新能源产品在全球的市场份额超过10%，
在比亚迪新能源车销量中，秦、唐等插电式混合动力汽车销量占据86%。而在深圳，比
亚迪唐继2015年9月拿下上牌量第一后，10-12月连续获得第一，与此同时，比亚迪凭借
10-12月的强势夺冠完成了逆袭，以13280辆超越一汽-大众获得2015年深圳各车企上牌
量第一，成为名副其实的双料冠军。当冠军成为习惯，总让人习惯性地问两个问题——
“冠军是如何锻造的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 看来任何事件，都可以出现“蝴蝶效应”，就因为商人孟晚舟被拘捕，导致中加之间的
外交风波，接着就影响了两国的一些贸易合作。
在汽车行业，本来美国通用是要关闭一家在加拿大的工厂，中国车企是打算接盘的，之
前都过来谈过了，但是现在可能要泡汤了，就因为这件事，中国车企说要暂停投资加拿
大的计划，而加拿大 汽配零件制造商更是郁闷，本来很希望中国接盘，这样就可以继
续每年销售30亿加元的零件了，结果就要没戏了。
加拿大车企表示，最希望中国车企接盘，因为实力强，可是现在，一声叹息。 |
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b*****n
发帖数: 6324 | 46 http://news.sohu.com/20120202/n333507446.shtml
[ 如果红旗未来真正成为省部级干部标配用车，势必对目前公务车占比最大的合资品牌
奥迪产生一定影响 ]
命运多舛的红旗轿车有望借助公车采购新政迎来再次复兴。公车采购自主品牌汽车
所带来的示范效应，对正处于瓶颈期的本土汽车企业，无疑是一个不错的机会。
有消息称，未来一汽生产的红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾。一汽集团新闻
中心相关人士昨日接受《第一财经日报》记者采访时未承认此事，但表示红旗品牌产品
适合公务车采购标准。
“帮衬”自主品牌
从去年开始，公务车采购的标准进一步向自主品牌倾斜，一般公务用车采购标准已
经由“2.0升排量、25万元以下”下调至“1.8升排量、18万元以内”，上述标准被认为
是为自主品牌车企“量身定做”。
昨日，记者从中国汽车工业协会相关人士处获悉，近日工信部向协会传达了中央关
于对自主品牌的指示精神，主要包括建议先从党和国家高级领导干部做起，带头乘坐国
产自主品牌汽车。
“说明自主品牌问题已得到国家的高度重视。”该负责人坦言。
去年12月份，由中国汽车工业协会牵头召开的“... 阅读全帖 |
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d****g
发帖数: 824 | 47 元芳，你怎么看？
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日系车11月销量环比大幅上扬 回暖迹象明显
2012年12月07日 01:26 第一财经日报
唐柳杨
连续3月阵痛，日系车终于看到一丝曙光。数据显示，11月国内日系汽车公司销量
同比仍然存在20%~30%的下滑，但参照9、10、11月的逐月变化，日系车整体回暖迹象明
显。
盖世汽车网日前发布了日系车销量分析报告，指出日系车销量在明年一季度以前出
现恢复性反弹的概率较大，其中日产汽车可能从日系车的恢复性反弹中率先受益。
据各家公司发布的销量数据，日系汽车销量同比降幅逐月减少。丰田汽车在华9、
10、11月销量下滑幅度分别为48.9%、44.1%和22.1%，日产汽车上述3月同比降幅为35.3
%、41%和29.8%，本田汽车为40.5%、54%和29.2%。几大日系车企中，马自达9、10、11
月同比降幅分别为35%、45%和29.7%。
环比数据能够更清晰地表明销量走势变化。本田11月在中国市场共销售了41205辆
汽车，同比下跌29.2%，环比增长70.9%。今年前11月，本田累计在华销量为535313辆，
同比微跌0.8%。丰田汽车11月在华销量为638... 阅读全帖 |
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j****n
发帖数: 3465 | 48 连续3月阵痛，日系车终于看到一丝曙光。数据显示，11月国内日系汽车公司销量同比
仍然存在20%~30%的下滑，但参照9、10、11月的逐月变化，日系车整体回暖迹象明显。
盖世汽车网日前发布了日系车销量分析报告，指出日系车销量在明年一季度以前出现恢
复性反弹的概率较大，其中日产汽车可能从日系车的恢复性反弹中率先受益。
据各家公司发布的销量数据，日系汽车销量同比降幅逐月减少。丰田汽车在华9、10、
11月销量下滑幅度分别为48.9%、44.1%和22.1%，日产汽车上述3月同比降幅为35.3%、
41%和29.8%，本田汽车为40.5%、54%和29.2%。几大日系车企中，马自达9、10、11月同
比降幅分别为35%、45%和29.7%。
环比数据能够更清晰地表明销量走势变化。本田11月在中国市场共销售了41205辆汽车
，同比下跌29.2%，环比增长70.9%。今年前11月，本田累计在华销量为535313辆，同比
微跌0.8%。丰田汽车11月在华销量为63800辆，同比下跌22.1%，环比增长39.9%。今年1
～11月份，丰田汽车累计在华销量为749600辆，同比下滑3.3%。日产11... 阅读全帖 |
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M*********n
发帖数: 4839 | 49 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: marclee (marc), 信区: Military
标 题: 美国逮捕大批日企负责人。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 17 23:05:00 2014, 美东)
都是“系列”惹得祸，美国逮捕大批日企负责人
2014-01-16 11:09 阅读(154498)评论(105)
去年9月，美国司法部部长亲自出面参加记者招待会，认定在美日本汽车零件厂商
人为压低价格，进行不公平竞争，触犯了美国的禁止垄断法。到2013年12月底，美国司
法部已经对其中21家日企开出18亿美元的罚单，并将20名日企负责人逮捕入狱，判处1~
2年监禁。
日本汽车业的“秘密”：黑社会式的抱团文化
日本生产厂商最大的竞争力之一就是一种被称为“系列(Keiretsu)”的商业操作。
我们可以从疯狂占领美国汽车市场的丰田汽车的做法窥其一斑。丰田汽车从日本国内带
来很多配套的零件厂商，丰田汽车的主要零部件都交给他们生产，在美国本土形成一种
肥水不外流的封闭的供求系统，这个系统日本人称其为“系列”，发音为“Keiretsu”... 阅读全帖 |
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o**********e
发帖数: 18403 | 50 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: MrSingleton (Microsoft Certified Buchanic), 信区: Automobile
标 题: 美国逮捕大批日企负责人。。。 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 18 00:22:41 2014, 美东)
发信人: marclee (marc), 信区: Military
标 题: 美国逮捕大批日企负责人。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 17 23:05:00 2014, 美东)
都是“系列”惹得祸，美国逮捕大批日企负责人
2014-01-16 11:09 阅读(154498)评论(105)
去年9月，美国司法部部长亲自出面参加记者招待会，认定在美日本汽车零件厂商
人为压低价格，进行不公平竞争，触犯了美国的禁止垄断法。到2013年12月底，美国司
法部已经对其中21家日企开出18亿美元的罚单，并将20名日企负责人逮捕入狱，判处1~
2年监禁。
日本汽车业的“秘密”：黑社会式的抱团文化
日本生产厂商最大的竞争力之一就是一种被称为“系列... 阅读全帖 |
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