N****g
发帖数: 5246 | 1 【 以下文字转载自 Anhui 讨论区 】
发信人: NeoEgg (功课), 信区: Anhui
标 题: 合肥轨道交通试验段即将招标 zz 070309
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 3 14:06:17 2009, 美东)
http://ah.anhuinews.com/system/2009/07/03/002287300.shtml
合肥轨道交通试验段即将招标
线路4.4公里，位于1号线“锦绣大道站（含）至云谷路站（不含）”
继城市轨道交通有限公司数天前揭牌成立后，合肥城市轨道交通1号线试验段相关工程
近期内将正式启动公开招标。该试验段线路总长约4.4公里，相关工程投资5.6亿元(暂
定)，在完成工程招标后，其开工建设已指日可待。
根据合肥市规划，轨道交通1号线计划在2009年下半年开工建设，预计在2014年底
正式运营； 2号线争取在2011年开工，预计2016年底正式运营。近期，合肥市重点工程
建设局、合肥城市轨道交通有限公司将对“合肥市轨道交通1号线试验段工程”公开招
标。
据了解，即将启动招标的轨道交通1号线试验段工程，选址在1号线上的“锦绣大道 |
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N****g
发帖数: 5246 | 2 http://ah.anhuinews.com/system/2009/07/03/002287300.shtml
合肥轨道交通试验段即将招标
线路4.4公里，位于1号线“锦绣大道站（含）至云谷路站（不含）”
继城市轨道交通有限公司数天前揭牌成立后，合肥城市轨道交通1号线试验段相关工程
近期内将正式启动公开招标。该试验段线路总长约4.4公里，相关工程投资5.6亿元(暂
定)，在完成工程招标后，其开工建设已指日可待。
根据合肥市规划，轨道交通1号线计划在2009年下半年开工建设，预计在2014年底
正式运营； 2号线争取在2011年开工，预计2016年底正式运营。近期，合肥市重点工程
建设局、合肥城市轨道交通有限公司将对“合肥市轨道交通1号线试验段工程”公开招
标。
据了解，即将启动招标的轨道交通1号线试验段工程，选址在1号线上的“锦绣大道
站(含)至云谷路站(不含)”，为四站四区间土建工程。工程概算投资将达 5.6亿元(暂
定)，线路总长约4.4公里，中间将设四座车站，分别为锦绣大道站、紫云路站、中山路
站及方兴大道站，区间采用浅埋明挖方式，覆土满足主要市政管线通过要求，车站设计
为地 |
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g*q
发帖数: 26623 | 3 本报讯（记者杨捷 通讯员马毅斌）创造世界高速铁路发车间隔最高水平的铁路试
验路段，今年9月在武汉诞生。记者昨日从省政府获悉：试验段定于3月25日开工。
试验段选定为武汉城际铁路武汉至咸宁线的土地堂——贺胜桥东段，全长18公里。
将通过试验，实现300公里时速列车每隔70秒发一趟，为世界最高水平。
业内介绍，目前高速列车最高发车间隔时间是：每3分钟发一趟车。
昨日，试验段的工期锁定：6月底建成，7—8月进入试验，9月其经验“移植”到沙
特。
据悉，试验段是专门为沙特“打前站”的。那里要新建一条间隔70秒发一趟车的高
速铁路，以服务于每年潮水般拥向麦加朝圣的人群。
4条城际铁路线路走向
武汉至黄冈线
从武汉站起，南湖东——流芳——花山——葛店南——华容东——黄冈
武汉至黄石线
从武汉站起,南湖东——流芳——花山——葛店南——樊口西——鄂州城际场——
鄂州东——花湖——黄石北——大冶北
武汉至咸宁线
从武昌站起——南湖东——汤逊湖——普安——纸坊东——乌龙泉东——土地堂—
—山坡东——贺胜桥东——横沟桥东——咸宁北——咸宁南
武汉至孝感线
从汉口站起——金银潭——盘龙城——天河机场——天河街 |
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m***o
发帖数: 995 | 4 核心提示：中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光近日表示，未来5-10年内中国高
铁运行时速超过400公里在技术上的完全可行，20年后中国高铁运行时速将超过500公里
，与飞机相比将更有竞争优势。
资料图片：张曙光
中国经济网北京11月9日讯路透社报道说，中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光
近日在清华大学高速铁路技术研究中心举行的一个会议上表示，未来5-10年内中国高铁
运行时速超过 400公里在技术上的完全可行，20年后中国高铁运行时速将超过500公里
，与飞机相比将更有竞争优势。他透露说，明年3月份中国铁道部将在京沪高铁试验段
上进行500公里时速试验。
张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里，仅用了不到6年
。而发达国家走完这段则用了近30年。他说，中国在高铁技术上享有后发优势，综合了
多个国家在高铁技术上所拥有的技术专长，并发展出了中国独具特色并拥有完全知识产
权的高铁技术。
张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3
、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还能更节
... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 5 这个试验段在哪儿？试验500公里的速度，得相当长啊。 |
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D*V
发帖数: 3096 | 6 江苏地铁再下一城 徐州地铁规划正式获批 成江苏地铁第五城
成为中国第三十六座地铁城市
江苏有5座地铁城市，威武啊！！
徐州轨道交通建设规划获批 1号线下月开工
中国江苏网讯 我市轨道交通建设规划已获国家发改委正式批复，1号线一期工程试
验段计划下月开工。昨日，我市举行轨道交通建设新闻发布会，公布了这一消息。作为
苏北第1家、江苏第5家、全国第35家获批轨道交通建设规划的城市，这一消息的发布，
意味着轨道交通距离徐州越来越近了。
文/记者 周爱田
■关键词：
建设规划
到2020年规划建设67km
“2月22日，经国务院批准，我市轨道交通建设规划经国家发改委正式批复，标志
着国家已经同意我市实施轨道交通项目。”新闻发布会上，市发改委主任高山首先介绍
了徐州轨道交通建设规划报批的最新结果。
根据国务院批复的《建设规划》，到2020年，我市规划建设轨道交通1、2、3号线
一期工程，线路总长67km，其中地下段60.6km，高架段6.4km。近期建设项目总投资443
.28亿元，技术经济指标为6.62亿元/km。
具备建轨道交通四项条件
截止到2010年底，我市市区人口312.79万人（包括主... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 7 http://www.fecb.com.cn/display.asp?id=17028
11月7日18时，随着一阵鞭炮声响彻戈壁滩，兰（州）新（疆）铁路第二双线首段
防风明洞试验段正式开始拼装预制管片，据了解，该试验段是世界首例防风明洞试验段
。该段防风明洞试验段工程处于新疆著名“百里风区”，风区最高风速可达每秒64米，
几乎是12级风力限值的两倍，全年三分之二的时间都是有风天气。该防风明洞设计为迎
风侧全封闭，背风侧开窗，仿佛在百里风区建立了一个“人工隧道”。当列车高速行驶
中遇到强风或恶劣天气时，防风明洞可确保列车运营安全。
兰新铁路第二双线“防风明洞”设计建设总长38公里，位于哈密地区十三间房至了
墩段，总投资15亿元。中铁四局五公司兰新第二双线项目部三工区三项目队承建其中8
公里的施工生产任务，其中试验段工程设计总长180米。
为确保工程施工的正常有序进行，该队联合有关单位，有针对性地制定了安全保证
体系及措施、试验室检测质量保证制度、质量保证措施、风期施工安全保证措施、文明
施工措施等一系列重要举措，以“只争第一、坚韧不拔”精神，积极备战，克服了严寒
... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 一比一模拟沙特麦加朝觐轻轨铁路项目试验段”——武（汉）咸（宁）城际铁路试验段
8天建成一座级配碎石拌合站、15天完成产值超5000万元
中铁十一局一公司在“一比一模拟沙特麦加朝觐轻轨铁路项目试验段”——武（汉）咸
（宁）城际铁路试验段施工中打破常规，精心组织，突击施工，先后创造了8 天建成一
座级配碎石拌合站、15天完成产值超5000万元的施工奇迹，被业主通报表彰。
由中铁十一局集团、十八局集团共同承建的长达18.6公里的武汉至咸宁城际铁路综合试
验段，是沙特麦加朝觐轻轨铁路项目的“一比一模拟试验段”。麦加朝觐轻轨铁路项目
，是一项涉及世界各国穆斯林群众朝觐活动的工程项目，受到沙特及有关穆斯林国家的
重视。此前，胡锦涛总书记曾批示要求：建好此项目意义重大，一定要搞好。自4月4日
开工以来，十一局一公司迅速组织精兵强将，在设计图纸尚未出来之际，仅靠电子版，
全面展开施工，创造了8天建成一座级配碎石拌合站的奇迹。靠着这种强烈的责任意识
和顽强的意志力，该公司仅用了15天时间，先后完成方家大桥桩基20根、管桩沉桩5.95
万延米（其中16、17、18号连续三天超1万延米），路基土石方12万方 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 http://www.ctcefive.com/Ctce5News.asp?NewsID=8558
兰新二线防风明洞试验段首拱拼装成功
发表日期：2010年11月29日 出处：兰新三队 作者：陈金勇 何征东
本网哈密讯 11月26日下午16时，经过全体参战员工的艰苦努力，兰新铁路第二双线项
目防风明洞试验段第一拱拼装成功，各项技术标准达到规范要求，标志着全国首段防风
明洞试验段施工进入整体拼装阶段。
兰新铁路第二双线防风明洞设计总长38公里，总投资15亿元，位于新疆哈密地区十三间
房至了墩的“百里风区”，这里一年中大风天气占2/3以上，最高风速可达64米/秒。为
了确保大风中的列车运行安全，防风明洞的立项、研发、预制、拼装应运而生，而这也
相当于在百里风区修建一个“人工隧道”。公司兰新三项目队承担其中8公里的施工生
产任务，其中试验段工程设计总长180米。
兰新三队面对严峻的施工形势，全体参战员工克服恶劣的气候环境，在没有任何现成经
验可以借鉴的情况下，边施工边摸索，不断改进施工工艺和方法。为保证拼装质量和施
工进度，该队有针对性的在安全保证、试验室检测、质量保证、文明... 阅读全帖 |
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t*****k
发帖数: 2547 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 明年3月份京沪高铁试验500公里 部分头型设计已向美国转让
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 7 17:28:46 2010, 美东)
试验段试验段
中新社北京11月6日电铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示，未来5到10年内
，中国高铁时速突破400公里没有问题；未来20年，运行时速有望突破500公里。同时在
不断优化设计的过程中，高铁将更节能。
张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全
体会议上介绍上述情况的。张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年
的380公里，仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达
国家走完这一段用了近30年。
张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴
的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还
能更节能。以京沪高速为例，如果京沪高速... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 11 试验段试验段
中新社北京11月6日电铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示，未来5到10年内
，中国高铁时速突破400公里没有问题；未来20年，运行时速有望突破500公里。同时在
不断优化设计的过程中，高铁将更节能。
张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全
体会议上介绍上述情况的。张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年
的380公里，仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达
国家走完这一段用了近30年。
张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴
的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还
能更节能。以京沪高速为例，如果京沪高速开行100对车的话，全年回收的电超过1亿度。
张曙光表示，纵观世界高速列车技术的发展，第一条高速列车在日本诞生，到现在
也就是五六十年时间，但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节能追求的
步伐，“一方面是为了占据国际市场，要有自己的话语权，另一方面也是经济发展、... 阅读全帖 |
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j*7
发帖数: 41 | 12 今年西安市计划投资60亿元建设4条地铁线路，一号线将于今年9月16日通车试
运营；加快二号线南段和三号线建设，四号线下半年争取全线开工建设。
另外，临潼、草堂两条市域轨道交通线路将于年底开工建设，2017年通车试运营，
届时，市民出行将更加便捷。
期待
一号线9月通车试运营 二号线南段年底“轨通”
1月16日，西安市地铁办召开了2013年工作会。今年将确保一号线9月份通车试运营
，确保施工及运营安全，全面加快二号线南段和三号线建设；力争完成新一轮建设规划
审批，争取四号线全线开工建设。全年计划完成投资60亿元，其中一号线20亿元，二号
线南段8亿元，三号线27亿元，四号线试验段5亿元。
一号线通车受到市民关注，据介绍，一号线将于3月底基本完成单体设备调试，4月
份启动各系统综合联调，5月底完成出入口、风亭等附属结构施工，7月份通车试运行，
9月16日通车试运营。
二号线南段建设，今年将抓紧铺轨、车站安装装修及附属结构施工，确保年底“轨
通”，明年6月份开通试运营。
三号线将实现年底全线车站主体结构封顶达到50%。隧道施工完成50%。
关注
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m**l
发帖数: 11854 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 很好，南方系又开始抨击国内的地铁建设了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 22 17:40:52 2010, 美东)
暗战地铁 地铁“大跃进”
2010-11-19 9:07:43 来源: 南都周刊 浏览量: 7225 跟帖 4 条
从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中
。2006年，全国只有10条地铁线路运行，2009年增至37 条，2015年则会变为86条。地
铁是一根大魔棒，城市当局以它为城市升级的驱动力，开发商视它是财富加速器，居民
则展望它所能带来的交通便利。需求的狂热导致出现了城市地铁“大跃进”。
南都周刊2010年度第44期封面：暗战地铁
上海地铁的中山公园站为二、三、四号线换乘枢纽。远处的空地今年年初刚在房地
产巨头之间易手，或将建成办公楼、商场等综合项目。这个地铁站附近的高档楼盘价格
已经飙升至5万元/平方米。摄影_刘林
地铁不但是城市政府解决公共交通困顿的优先选项，甚至被视为是实... 阅读全帖 |
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P**********e
发帖数: 2964 | 14 中国完全自主研制的新型直升机涡轴发动机获突破
举重若轻将帅风——记中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟
“态度决定高度，信念决定结果。” 中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟
始终信奉并践行这一人生格言。
蒋荣伟从北京航空航天大学毕业后进入中航工业动研所，在从事燃烧室性能试验工作的
16个年头里，负责完成了多个型号及预研课题燃烧室试验研究、燃烧室试验段研制，成
功研制了适用于中小型航空发动机燃烧室性能试验的各种类型的旋转位移机构、试验段
，主持完成了多种类型燃烧室重大试验研究，使中航工业动研所燃烧室性能试验能力迈
上了新的台阶。
自主创新是研究所一贯的主导思想，也是发动机燃烧室多年来坚持的生存法则。在中航
工业动研所首台全间接加温的中压燃烧室性能试验器建设过程中，作为主要负责人——
蒋荣伟成功引入了多项新的试验、测试技术，研究所燃烧室试验从模拟向全参数转变，
加温方式由直接加温向间接加温转变。这台试验器成果获得2006年度国防科工委颁发的
国防科学技术进步奖三等奖和中航二集团科学技术进步奖三等奖。其变频供油系统、加
力燃烧加温装置分别获得专利，为我国第一台完全自主研制、拥有 |
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i***e
发帖数: 3219 | 15 美帝死也赶不上。
郑西高铁建设历程
2004年，国务院批准了《中长期铁路网规划》，郑西客运专线成为首批获准建设的
铁路工程。
2004年9月，国家发改委审批通过新建铁路郑州至西安客运专线可行性研究报告。
2005年9月25日，在豫陕交界处的重点控制工程秦东隧道开工建设。
2007年10月1日，无砟轨道工程试验段开始施工。
2008年4月15日，无砟轨道工程试验段完工。
2008年12月15日，全线隧道工程贯通。
2009年1月18日，全线桥梁工程完工。
2009年5月20日，全线无砟轨道施工完成。
2009年6月29日，全线铺轨完成。
2009年7月30日，牵引供电、电力、通信、信号“四电”工程完成。
2009年9月~12月，开展联调联试。
2009年12月11日，郑西高速铁路“和谐号”高速动车组实验最高时速达到394.2公
里。
2009年12月28日，郑西高速铁路试运行。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 16 2006年，全国只有10条地铁线路运行，2009年增至37条，2015年则会变为86条。
北京 1969年10月1日第一条地铁线路建成通车。到2008年7月，地铁运营线路达到8
条。
天津 1984年12月第一条地铁建成通车。
上海 1993年5月28日，第一条地铁线路通车，如今地铁线网规模位列全国之首。
香港 第一条线路于1977年开通。香港地铁也是世界上赢利状况最好的城市地铁。
广州 地铁一号线于1999年6月正式通车。2011-2020年广州还将建设11条线路。
深圳 2004年12月28日正式通地铁，按规则，2030年将有16条地铁线路。
武汉 2004年9月开始通地铁，到2040年，将建成3条城市快线和9条干线。
沈阳 2010年9月，地铁一号线正式通车。
南京 2005年9月，地铁一号线正式投入商业运营。到2050年，南京轨道交通线网将
由10条地铁线、4条轻轨线构成。
重庆 2007年6月始建地铁。
佛山 2010年11月9日，地铁一号线开通，佛山成为全国第一个拥有地铁的地级市。
成都 2010年9月27日，地铁一号线开通试运营。
大连 地铁一、二号线于2009年开工，计... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 暗战地铁 地铁“大跃进”
2010-11-19 9:07:43 来源: 南都周刊 浏览量: 7225 跟帖 4 条
从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中
。2006年，全国只有10条地铁线路运行，2009年增至37 条，2015年则会变为86条。地
铁是一根大魔棒，城市当局以它为城市升级的驱动力，开发商视它是财富加速器，居民
则展望它所能带来的交通便利。需求的狂热导致出现了城市地铁“大跃进”。
南都周刊2010年度第44期封面：暗战地铁
上海地铁的中山公园站为二、三、四号线换乘枢纽。远处的空地今年年初刚在房地
产巨头之间易手，或将建成办公楼、商场等综合项目。这个地铁站附近的高档楼盘价格
已经飙升至5万元/平方米。摄影_刘林
地铁不但是城市政府解决公共交通困顿的优先选项，甚至被视为是实现城市形象升
级的符号。从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设
的热潮之中。似乎一个城市要是没有地铁，都不好意思跟人打招呼。有人形容这是地铁
修建“大跃进”。
是不是“大跃进”可以商榷，不过，地铁的确介入多数都市人的生活，改变了城市
交通生... 阅读全帖 |
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C****o
发帖数: 1549 | 18 大气边界层风场的风洞试验模拟
翟欣欣
【摘要】：摘要：北京交通大学已建成的风洞实验室是一座双试验段闭口回流式风洞,
对此风洞采用了热线风速仪、压力扫描阀等仪器对流场内风速均匀性和风向角等指标进
行校测,验证了该风洞边界层流场品质达到了设计要求；另外在风洞试验段通过放置被
动装置,模拟了风洞试验所需要的各类风场条件；同时还探讨了尖塔、粗糙元等被动装
置的设计和制作,并将其引入风洞中,通过调试拟合出了符合中国和日本规范的A、B、C
、D四类风场的平均风速及湍流度剖面,获得了风场特性的影响规律,此外还分析了被动
装置,胶带数量、尖塔塔翼角度和挡板对平均风速及湍流度剖面的影响程度。所以本论
文的研究成果对大气边界层风场的风洞模拟试验将具有良好的借鉴意义。
【关键词】：风洞试验 流场校测 大气边界层模拟
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：TU317
http://cdmd.cnki.com.cn/Article/CDMD-10004-1012318813.htm |
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发帖数: 1 | 19 中国风洞实验室排名： 1、中国空气动力发展与研究中心 位于川西山区，装备
有亚洲最大风洞群，累计完成风洞试验50馀万次，先后建成低速风洞和亚、跨、超和高
超声速风洞52座，拥有8座“世界级”风洞设备。歼10战斗机、“神舟”飞船、磁悬浮
列车等都在这里进行风洞试验。 2、西南交通大学XNJD-3风洞 2008年建成
，是目前世界最大的边界层风洞，试验段尺寸为宽22.5米、高4.5米、长36米，断面尺
寸位居世界第一，风速范围为1-16.5米／秒，主要技术指标达到世界先进水平。 3、
吉林风洞实验室 内地首家汽车风洞实验室，1999年筹建，2002年开工建设，实验
室大楼于2003年完工投入使用，是目前中国唯一定位于进行专业汽车空气动力学试验研
究的风洞实验室。 4、汕头大学风洞试验室 广东普通高等学校唯一的建筑工业
风洞实验室，1996年11月通过验收。主要试验段宽3米、高2米、长20米，最高风速达45
米／秒，实验室配备先进水平的测试设备。 5、北京交通大学风洞实验室 双试
验段回流式闭口风洞，具有先进的电子压力测量系统、控制系统和结... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 20 中新社南昌8月9日电 在位于江西南昌的洪都商飞公司大部件车间里，一架已经装配好
的C919前机身整装待发，将被运往上海的中国商飞总装制造中心。
记者跟随“大江奔流——来自长江经济带的报道”采访团走进南昌航空城，探访C919大
部件的制造工艺。
C919是中国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机，2017年5月5日，首架C919在
上海浦东机场成功首飞，其前机身、中后机身都是在洪都完成的，制造量占整个机体的
四分之一。
从2014年交付首架飞机的前机身、中后机身迄今，洪都公司已经完成了5架大飞机前机
身、中后机身的交付，此外，还交付了一架试验段(编号003架)。
“根据项目规划，包括试验段在内，C919研制批共需交付9架。”洪都商飞公司副总经
理李代俊向中新社记者介绍，未来两年，洪都还将继续完成3架份的产品交付。
大型飞机被誉为“现代制造业的一颗明珠”，是对一个国家高端制造水平的全面检验。
C919从研制到首飞历经近10年，而C919前机身、中后机身的研造，也足足花了6年多时
间。
“前机身长6米，直径6.5米，带有前货舱门和登机门；中后机身长9.5米，直径6.5米，
带有后货舱门和... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 1761 | 21 中国完全自主研制的新型直升机涡轴发动机获突破
2009年11月26日 07:58中国航空报
举重若轻将帅风——记中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟
“态度决定高度，信念决定结果。” 中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟
始终信奉并践行这一人生格言。
蒋荣伟从北京航空航天大学毕业后进入中航工业动研所，在从事燃烧室性能试验工作的
16个年头里，负责完成了多个型号及预研课题燃烧室试验研究、燃烧室试验段研制，成
功研制了适用于中小型航空发动机燃烧室性能试验的各种类型的旋转位移机构、试验段
，主持完成了多种类型燃烧室重大试验研究，使中航工业动研所燃烧室性能试验能力迈
上了新的台阶。
自主创新是研究所一贯的主导思想，也是发动机燃烧室多年来坚持的生存法则。在中航
工业动研所首台全间接加温的中压燃烧室性能试验器建设过程中，作为主要负责人——
蒋荣伟成功引入了多项新的试验、测试技术，研究所燃烧室试验从模拟向全参数转变，
加温方式由直接加温向间接加温转变。这台试验器成果获得2006年度国防科工委颁发的
国防科学技术进步奖三等奖和中航二集团科学技术进步奖三等奖。其变频供油系统、加
力燃烧加温装 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 22 朔黄铁路首列2万吨重载试验列车成功开行
12月27日，一列编组C80车辆216辆、总重21600吨、列车总长为2720米的神华2万吨重载
试验列车，于13时12分从朔黄铁路神池南站出发，由4组电力机车牵引着穿过莽莽太行
山脉，跨越滹沱河大峡谷，经过7个多小时的安全运行于20时38分缓缓驶入朔黄铁路肃
宁北站。期间，该公司开展了重车起动牵引、常用全制动、坡道起动、长大下坡道循环
制动4个项目的试验，并取得预期效果。至此，朔黄铁路首列2万吨重载列车开行成功，
标志着公司重载铁路运输技术又一次取得了重大突破，朔黄铁路运能将由此迈上一个新
台阶。
神华集团公司副总经理、朔黄铁路公司董事长、总经理薛继连高度重视本次试验工
作，先后5次主持召开技术方案论证会，就开行试验组织方案、组合模式、牵引定数等
进行研究。27日上午，他冒着零下20度的气温来到运行试验的始发站神池南站进行指导
，13时登上2万吨列车，现场检查试验段的线路、桥梁、隧道、涵洞维护质量情况，分
析2万吨列车运行存在难题，并提出具体改进要求措施。神华集团运输管理部副总经理
吴振邦、朔黄铁路公司副总经理陈海滨在神池南站陪同检查，并添乘重... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 23 12月6日，车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型在京亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组，定员1004人。中国北车集团有关负责人介绍，京沪高铁列车将设残疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。
观光区座位，紧邻首尾驾驶室，玻璃墙可以全透明和半透明之间转换。
VIP座位，位于3号车厢，可放平到180度，扶手内折叠收藏着液晶电视和小桌板。
设有残疾人座位的5号车厢，如乘车残疾人较多，坐椅可拆卸，用于安放轮椅。
餐车设在全趟列车的9号车厢。
昨天，车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型在京亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组，定员1004人。中国北车集团有关负责人介绍，京沪高铁列车将设残疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。
全车定员1004人
日前，在京沪高铁先导段跑出时速486.1公里的CRH380A动车组颇受关注，其“姊妹车”CRH380B也一同亮相。
中国北车集团CRH380项目设计组总体设计师李瑞淳介绍，在京沪高铁先导段上，380B跑出了时速457公里。京沪高铁开通后，将主要使用380A和380B两种列车，标准... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 24 8月2日，巴铁1号试验车启动路面测试。 秦皇岛北戴河区启动了路面测试。
新华社的一篇报道称该试验车为“我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权”。据公开报道，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。
测试现场图片曝光后，看上去非常惊艳的巴铁迅速刷爆了社交媒体。
然而，在有人为之叫好的同时，也有不少质疑的声音传出。8月3日，《环球时报》甚至直指巴铁是“圈钱”的骗局。记者试图联系制造方，从生产技术角度对巴铁一探究竟，被婉拒。
什么是巴铁
据公开报道，“巴铁”早在2010年就已经被发明，发明者宋有洲，当时叫做“立体快巴”（straddling bus）。美国《时代》杂志将其评为“2010年世界50大最佳发明”。
然而，当时只有构想，没有造出样车，因此无法启动试验段的调试和运营，未能推广开来。
如今，宋有洲携该发明卷土重来，并命名为巴铁（Transit Explore Bus），并携手华赢集团成立巴铁科技发展有限公司（下简称巴铁公司）。
全国企业信用信息公示系统显示，巴铁公司注册于2015年12月，注册地北京市东城区，注册资本1亿元，两位自然人股东为... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 25 武咸线有一段是沙特麦加轻轨的试验段，由长春厂造的轻轨在去麦加之前要在武咸线试
车。
这车门真多啊。。。。。。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 26 应该是伊斯兰专用的吧
门多是个特色啊
武咸试验段就是麦加轻轨一比一的实验段，去沙特前先在国内测试下70秒发车间隔 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 28 http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/11-06/2638973.shtml
中新社北京11月6日电 (记者 马海燕)铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天
表示，未来5到10年内，中国高铁时速突破400公里没有问题；未来20年，运行时速有望
突破500公里。同时在不断优化设计的过程中，高铁将更节能。
张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全
体会议上介绍上述情况的。张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年
的380公里，仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达
国家走完这一段用了近30年。
张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴
的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还
能更节能。以京沪高速为例，如果京沪高速开行100对车的话，全年回收的电超过1亿度。
张曙光表示，纵观世界高速列车技术的发展，第一条高速列车在日本诞生，到现在
也就是五六十年时间，但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节... 阅读全帖 |
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a****s
发帖数: 559 | 29 惊呼：京沪高铁将试验500公里时速堪比飞机(图) 中国经济网
路透社报道说，中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光近日在清华大学高速铁路技
术研究中心举行的一个会议上表示，未来5-10年内中国高铁运行时速超过 400公里在技
术上的完全可行，20年后中国高铁运行时速将超过500公里，与飞机相比将更有竞争优
势。他透露说，明年3月份中国铁道部将在京沪高铁试验段上进行500公里时速试验。
张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里，仅用了不到6年
。而发达国家走完这段则用了近30年。他说，中国在高铁技术上享有后发优势，综合了
多个国家在高铁技术上所拥有的技术专长，并发展出了中国独具特色并拥有完全知识产
权的高铁技术。
张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3
、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还能更节
能。他说，未来中国高铁将全部采用智能化动车，采用最先进的传感技术，全面监控高
速列车各个系统，提高列车的主动安全预防能力。 |
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d****u
发帖数: 2589 | 30 近日，外媒抛出消息称，中科院专家怀疑中国高铁建设不实用。11月9日，铁道部工程
师在清华大学一个讲座上对此进行了驳斥，铁道部工程管理中心工程部高级工程师廖云
奇说，国外的说法是虚假的。日本还曾经说我们的“无砟轨道系统”抄袭他们，这其实
是我们的专利。
中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光透露说，明年3月份中国铁道部将在京
沪高铁试验段上进行500公里时速试验。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 31 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 32 全部实行16节车厢编组；4小时跑完全程
刘泽宁 李强
2010年12月07日08:16 来源：《新京报》
观光区座位，紧邻首尾驾驶室，玻璃墙可以全透明和半透明之间转换。
VIP座位，位于3号车厢，可放平到180度，扶手内折叠收藏着液晶电视和小桌板。
设有残疾人座位的5号车厢，如乘车残疾人较多，坐椅可拆卸，用于安放轮椅。
餐车设在全趟列车的9号车厢。
昨天，车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型在
京亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组，定员1004人。中国北车集团有关负责
人介绍，京沪高铁列车将设残疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。
全车定员1004人
日前，在京沪高铁先导段跑出时速486.1公里的CRH380A动车组颇受关注，其“姊妹
车”CRH380B也一同亮相。
中国北车集团CRH380项目设计组总体设计师李瑞淳介绍，在京沪高铁先导段上，
380B跑出了时速457公里。京沪高铁开通后，将主要使用380A和 380B两种列车，标准时
速380公里，全部采用16节大编组，定员1004人。全列车设一等座车厢3个，二等座车厢
10个，动力车厢两个... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 官员称中国引进高铁技术支付大量专利费 否认侵权
2010年12月07日 07:35中国新闻网
中国高铁技术侵权了吗？
《中国经济周刊》记者 张璐晶|北京报道
短短七年的时间，“低年级生”中国高铁从无到有，从有到优，大有“青出于蓝而胜于
蓝”的架势。于此同时，有关中国高铁“涉嫌抄袭、侵权”的言论也在国际高铁市场上
蔓延开来。
中国高铁，到底是“侵犯了别人的权利”还是“冒犯了别人的蛋糕”？
快速行驶的京津城际列车上，车厢电子显示屏上的速度不断刷新，330公里/小时！荷兰
人赖恩快速走上前去，在周围乘客善意的笑声中，拿出手机兴奋地拍下了显示屏上的数
字。“Incredible(不可思议)！”赖恩像个孩子般赞叹道。
从2004年阿尔斯通 公司和川崎重工与中国签署协议，从技术上协助中国制造高速列车
开始，高速发展的中国高铁，不仅改变着人们的时空观，也在改变着国际高铁市场的发
展观。
截至今年10月，中国高铁运营里程已超过7055公里，居世界首位。北京至天津、武汉至
广州、郑州至西安等高速铁路，已开通运营，运营速度达到每小时350公里，居世界之
最。
今年两会期间，铁道部副部长王志国表示，美国、俄... 阅读全帖 |
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f********k
发帖数: 90 | 34 j20的意义对我来说，j20的出现是确立了中国四代机的发展方向， 为四代机的建立了
基础。 我
相信军方的意图是， 不管造不造得出四代机， 先给我造出一台双发加隐身的战斗机再
说， 有了
比什么都重要。 总之，j20满不满得足四代机的标准还是个未知数。
本人是学气动的， 、对什么隐身性能，航电系统，发动机什么的就不班门弄斧了。对
于气动性，
其实我不知道为什么这么多人说j20气动性好。 还说拿风洞吹。 能吹j20的风洞只能是
低速风
洞， 而关键的跨音速， 超音速风洞， 试验段尺寸就几十公分，只能拿小模型吹。这
些数据可谓
大大的不完整。你亚音速气动好不意味着你超音速气动就好。超音速时， 激波反射和
干涉是无法
预知的。这些实验数据获得非常困难的。降低激波阻力的方法就是改变机身设计， 比
如长细比，
边条机翼，提高临界马赫数等。但你气动数据还不完整， 这些设计现阶段也是定性的
设计， 有
些说难听点有些就是靠经验和蒙。j20的气动性， 必须等试验后才能得知。
美国就不同了， 它建立大量的实验数据，甚至可以查表。 四代机真的很难设计。 为
什么f22的
单价成本这么高，为什么有些部件必须... 阅读全帖 |
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O****r
发帖数: 333 | 35 胡扯。还好意思说是学气动的。鸭式布局内行人一看就知道气动比F-22强一档次。边条、全动垂尾等好东东F-22差得远了。F-22就一气动向隐身妥协的产物。
绵阳的老跨音速风洞试验段就1.4m x 1.4 m，新建的就更大了。本人亲自参观过的。 |
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f********k
发帖数: 90 | 36 鸭式布局的气动性的确会好一些，但我说了， 亚音速气动好不意味着超音速时表现好
。你某些材料的要求有没有达标还是
哥未知数。
新建的那个跨音速风洞试验段有多大？愿闻其详
条、全动垂尾等好东东F-22差得远
了。F-22就一气动向隐身妥协的产物。 |
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G******U
发帖数: 4211 | 37 跨音速试验段不只你说的那么大；
超音速更容易算得准些；
中国的风洞建设没有那么水。低温风洞项目听说过吗？ |
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s**d
发帖数: 18498 | 38 既然老办法不行，还有一个办法，就是客货分线。客货分线后货运可以数倍地增长。比
如大秦线，如果客货混运，和其他双线电气化铁路比，是比较差的一条线路。因为从大
同出发直到走过北京北部山区，曲线半径都比较小，客车速度起不来，货车就没法开了
。而且大秦的坡度也比较大。但是大秦光运煤，只有单向运输，一年能达到4亿吨，肯
定还会涨。货运对路线要求低，只要上坡坡度不大就行。日常维护量小，实在需要维护
了，停运1天，用机械捣一捣就行。就算车翻了，也不过损失点钱。货车的成本只有客
车的1/10（包括维护）或更少。一列货车可以拉几千吨上万吨。
而客运的要求就不一样了。要高速，正点，密度大，线路要求高。所以客货分线是非常
有利的。铁路也早就在这个方向进行探索。通过引进技术，修客运专线的能力也基本成
熟了，就在1998年开工了秦沈客运专线。当时的目标是200公里时速，其中部分达到250
公里，还有一段几十公里的300公里时速试验段。90年代铁道部的设想，应该是客运专
线走动车组，以及机辆式客车（KTZ等），客运能保营运成本就可以，融资靠货运来还
。现在社会上很多人的言论，应该是支持这个路线的，觉得高铁太贵了。... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 39 高速铁路方面的试验早就开始了，以老印的做事风格，肯定还没有任何具体的试验计划。
加州高铁喊了好几年的，试验段要到2014年或者2015年才能搞好，这还只是目前的计划。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 40 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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B******0
发帖数: 811 | 41 现在清点一下“太祖”留给我们的部分遗产：
1)毛逝世时, 即无内外债，又无通货膨胀，国库里留下了5000亿斤粮(78至80年让全国
人民吃了三年陈米),500多万吨棉花, 20多亿美元, 74年，陈云向李先念建议，购进了
600吨黄金等,支援国外200多亿美元,这些实物就相当于现在几万亿(反毛派胡说经济快
崩溃了？)；
(2)遍布全国的无数水利工程；平均寿命由35岁增加到65岁，婴儿成活率从20％上升到
70％；
(3)建立了数千所大专院校、各类中专基础教育体系（建国前夕，全国仅有普通高校205
所，在校生仅有117000人）,识字率从20％上升到80％, 新中国的四次扫盲高潮, 1亿多
人摘除了文盲的帽子(02年我国文盲约8507万，其中2000万左右为15～50岁的青壮年文
盲,文盲总数超过世界总数的10%，仅次于印度，居全球第二, 教育投入却排名世界到数
第三)，在校学生增长8.4倍，小学在校人数达到了创记录的1.5亿，入学率达到了97。3
%。普通中学在校人数1977年达到了创记录的6780万人，而1977年之后的几年，大量学
校关闭，在校规模迅速减少，仅中等学校在校生到198... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 42 8月16日，来往于京津城际高铁的旅客们发现，以前只要30分钟的旅程从今天开始“慢
”了3分钟。从这天起，中国高铁开始降速。这也是自1997年以来先后6次大提速，以及
2008年中国首条时速350公里的京津城际高铁开通以来，中国首次放慢高铁步伐，寻求
“速度”与“安全”的同步发展。
新列车运行图降速降价
从16日开始，全国铁路将实施新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方
案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。
新的列车运行图主要特点，一是将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里
调整到300公里；二是将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、
长吉、秦沈高铁时速由250公里调整到200公里；三是将客货混跑的既有线动车组列车时
速由200公里调整到160公里。
速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变
，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。
新图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从8月
16日零时起实施新图。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不
变。
由于... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 43 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 44 2009年07月31日 07:40 来源：广州日报
4万亿全面拉动铁路公交化 投入1元收入5元
7月初，武广客运专线的站前工程按时顺利完工；接下来，是等待9月10日的花都-番
禺标段动力机车联调联试；再下一个时间节点，就是12月20日的武广铁路的全线通车。
在国家出台的4万亿投资计划中，基础设施建设无疑占到最大份额——用于基础设施
的投资达1.5万亿元，占总投资的37.5%，交通设施建设成为重中之重。在铁路方面，今
年以来一批客运专线、城际铁路、煤运通道、西部干线铁路等项目陆续开工。近在广州
人身边的武广客运专线建设进程，无疑是记者最优先的观察点。
作为我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，武广客运专线
途经鄂、湘、粤三省，北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长986公里，途
经25个车站。中铁大桥局承担的标段位于广州市西侧。
4万亿为武广“提速”
上跨环城高速，再跨珠江东平水道，进入南海三山港，穿越大松林隧道，这一个标
段的全长是11.859公里。从去年7月正式动工开始，中铁大桥局的5000多名建设者就在这
里驻... 阅读全帖 |
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r******r
发帖数: 700 | 45 世行，已经成为中国各大国企的首席战略官，以后的发展方向就它定了。去年，奥巴马
在国情咨文中还说，美国要追赶中国的高铁。
最近，中国高铁，被自己砸牌了，世行刚好可以理直气壮地对中国高铁下指导其了。回
忆 2000 年以前上大学时，每次挤火车的拥挤情形，现在的列车确实改善了很多。凡事
，都要一分为二地看。是不?
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理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰(世界银行驻华代表处)
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离的客运市场保持主导地位。不过，从总体来看，分流的民航旅客并不是高铁客
流的主要来源，更大的客源是“新生成的”旅客出行，亦即由高速客运的便利所诱增的
出行。
基于这方面的证据以及中国城镇人口和收入的持续强劲... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 世行：中国高铁新生客流惊人 前景乐观
来源：东方早报 作者：理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰 2012-04-09
11:36 评论[0条]腾讯微博 新浪微博 中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业
绩如何？相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影
响？迄今为止，在这方面还没有全面的报道，但发展的势头已初见端倪。
世行报告称，根据其他地方的经验，即使业绩良好的高铁铁路，虽然收入能够覆盖其现
金运行成本和债务利息，但如果没有一些长期融资安排，将几乎肯定无法偿还本金。
注：高铁开通时，这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近，为
了节能和削减车辆保养费用，运行速度暂时下调了约12%-15%。来源：世界银行报告《
把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 中国高铁要速度还是要安全？
http://www.sina.com.cn 2012年07月11日 23:30 中国产经新闻报
问号二：中国高铁要速度还是要安全？
夯实“安全枕木”：“子弹头”飞奔的秘钥
本报记者 单一良 姚炎中 佟文立报道
在温州动车追尾事故发生后，一些高铁线路开始降速，许多媒体对此解读为：为了
安全进行的“降速”。而对于高铁在建设和运行当中的快速发展是否影响安全系数的质
疑声也不绝于耳。
即便是存在诸多疑问，中国高铁的“子弹头”速度已经为世人所见。据相关媒体报
道，2010年12月的第七届世界高速铁路大会上，时任铁道部总工程师何华武满怀自信地
向全世界同行宣布，中国已经是全世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里
程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
显然，高速“子弹头”的速度必须要有沉稳、结实的“安全枕木”作为强大支撑。
厚实的“路基”
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求。据媒体报道，铁道部起草的《铁路安全
条例（征求意见稿）》6月18日在国务院法制办网站公布，广征民意。此次意见稿明确
，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。
“到2... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 48 新华网浙江频道7月23日电 (记者章苒、张遥)2011年7月23日，两岁半的小幸存者
项炜伊在回家的旅途中失去了父母。不过，母亲留在这个世界上的最后一条微博，在过
去的一年里，几乎每天都被访问——迄今已经转发五万次，评论十二万条。
“没事就来这里看看你们，你们的女儿很好，安心！”网民“极地幽兰”评论说。
7月23日这天，评论大概增加了2000条。
这天记者去了杭州火车站。这是从北京、上海方向开往温州、福州方向的高铁的中
间一站。火车站正值暑期营运高峰，到处都是暑假返乡的学生，随父母出游的孩子，出
差途中的商旅人士，候车厅拥挤如常，很多人不得不站着，当天绝大部分的动车票已经
售罄。
比飞机方便，比大巴安全，比普通车要快——动车和高铁依然是主要的出行方式。
可以感觉到随着时间的推移，旅客和铁路之间的信任正在重建当中，尽管要找回原有的
轨道相当不易。
去年夏天，曾有很多人坚定地表示“再也不坐动车”。一名列车员告诉记者，去年
7月下旬到8月初，北京到温州方向的高铁曾一度空空如也。
上海铁路局的一名负责人说，从上海到温州之间的车次一年间没有大的调整，也没
有因为动车而取消大量的普通车，不过现在已... 阅读全帖 |
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S*********y
发帖数: 481 | 49 六十年来家与国
——新书 《大目标：我们与这个世界的政治协商》自序
科幻时代
最近生活在西安。几个月前，有一次去宝鸡出差，拖到下午五点多才办完事，打算回家
的时候已是黄昏。不知因为事故还是施工，本来畅通的公路水泄不通，堵车的队列漫长
的好像没有尽头。幸而周围的风景不错，正好停车休息一下，就着风景听听音乐。泛红
的落日从背后的云缝里照出来，给关中平原的村落农田涂上一层金色和一层淡红，往东
看去，彩色的乡村好似一副精心修饰的怀旧照片。不知不觉，我竟睡着了。也许是因为
车窗外的乡村景色，我梦到了远去的童年往事。
梦的具体内容已经忘了，因为我是被身后愤怒的汽车喇叭和敲车窗的声音吵醒的。顾不
上多想，抬眼看见面前的堵车队列已经散去，我赶快手忙脚乱地打开雨刷车灯，点火启
动，给后面憋了很久的司机们闪开道路。被带着湿气的冷风吹了几分钟，我才意识到天
色已经全黑，好天气变成了蒙蒙细雨，看来堵车至少持续了几个钟头。
被嘈杂声从梦里拉到现实，周围的景色从金色的乡村绿野变成了黑沉沉的雨夜，这个反
差让我顿生“今夕是何年”之感，几乎觉得自己从80年代穿越时空来到了21世纪。雨夜
里的高速公路，堵车的队列刚刚散... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 50 8mx6m低速风洞是目前亚洲最大的风洞，位于四川绵阳中国空气动力研究与发展中心。
该风洞始建于1971年，1978年建成，1983年通过国家鉴定。该风洞为直流闭口串列式双
试验段大型低速风洞，全长237米。动力系统是三台品字形排列的巨型风机，单个直径
达7米，总功率高达7800千瓦。最大试验风速100米/秒。绵阳风洞基地始建于1965年，
至今建有50余座各型风洞，规模居亚洲第一 |
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