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u******n
发帖数: 200 | 2 UA的SFO-CAN还没取消，UA每年向DOT申请延期，至今状态还是延期 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 3
UA:
- PEK-ORD
- PEK-SFO
- PEK-IAD (seasonal?)
- PVG-ORD
- PVG-SFO
- PVG-LAX
- PEK-EWR
- PVG-EWR
AA:
- PEK-ORD
- PVG-ORD
- PVG-LAX
DL:
- PVG-DTW
- PEK-SEA
- PVG-ATL (2x a week?)
CA:
- PEK-JFK
- PEK-SFO
- PEK-LAX
MU:
- PVG-LAX
- PVG-JFK
HU:
- PEK-SEA
CZ:
- CAN-LAX |
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O*****s
发帖数: 141 | 4 有可能，比如把UA892/893从ICN延伸到CTU。不过，UA能拿到这种航权吗？ |
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D*O
发帖数: 527 | 5 嗯, SHE-TAO
LH以前飞过ICN-SHE, 这个是第五航权. UA搞一个SFO-ICN-CTU还算靠谱, 直飞就不要想了 |
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g**8
发帖数: 4951 | 6 记得曾经有朋友在网上说回国从SFO走不如到LAX走北京上海更便宜。为什么呢，因为中
美航线开通的线路中从LA的多。为什么SFO不能也开同样多呢？两国间航线航权是个类
似贸易准入那样的BIG DEAL，可是中国居然对韩国开放了无数的航线，几乎每个省会城
市都有。而且，每个机场如果开通到韩国航线，马上升格为“国际机场”，由此编制人
员经费财务等全部暴增，因为要有海关，边检，检疫，商检，等等等等。估计行政级别
和工资都要升一级。韩国人明白，结果就是现在国内各省会城市到韩国航线比起到香港
都多得多。民航总局的人当然更难咎其责。中国国航的票务保险居然都是所谓“中航三
星”的合资公司交由三星保险做的。而且，合资就合资吧，结果一个合资公司打出来的
LOGO，却全部是三星的LOGO，底下配几个汉字算是把中方合资的部分表示了。这是真缺
心眼吗？我总说现在是智商成本比奢侈品生活成本还贵。大家好好看看这个LOGO。
作为比较，同样是合资。97金融危机中南韩三星的汽车部门不得不和法国雷诺合资求存
，但是他们的合资品牌LOGO是什么？韩国人刻意造了一个不是雷诺样子的新LOGO。是这
样的：
暑假结束了，旺季过... 阅读全帖 |
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j***g
发帖数: 11325 | 8 本土公司再差也不会倒掉，因为有本地的刚需撑着。大不了只做本地人生意，加上一些
行政力量的干预，总能生存。所以和新航之类的纯外国公司飞第五航权的比停飞不停飞
没啥意思。CI和EVA这两年好像也没开任何新的美国航线吧。老的似乎还在减少. 我记
得华航过去还有HNL航线，现在也没了。
两岸的公司只要对比一下OZ和KE就看出差距来了 |
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g**8
发帖数: 4951 | 9 中美航线协议滞后时代，大家早就有共论，是民航当局的严重不作为。作为网上大家多
年来呼吁的结果，去年以来国内多条新增赴美航线开通，包括成都赴美。这里一个同样
关键的问题，恰恰是一方面中美航线上，中方不作为，另一方面，中韩航线开通了无数
多，这是令人无法理解的，不作为的民航当局突然疯狂的无以复加的开通无数多的中韩
航线，比到香港都多，这中间棒子的无耻侵占中国的国际航
空空运市场的企图更是原因，中国的韩流势力和贪官是最大的原因。
还是旧贴：
http://www.mitbbs.com/article/Travel/31640545_0.html
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: Re: 呼吁中国的航空公司开通更多中美航线航班 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 29 12:56:44 2012, 美东)
记得曾经有朋友在网上说回国从SFO走不如到LAX走北京上海更便宜。为什么呢，因为中
美航线开通的线路中从LA的多。为什么SFO不能也开同样多呢？两国间航线航权是个类
似贸易准入那样的BIG DEAL，可是中国居然对韩国开放了无数的航线... 阅读全帖 |
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E***1
发帖数: 2534 | 10
这个属于第九航权，有的国家可以，美国境内几乎没有；如果美国加拿大算成一个国家
的话，国泰有条纽约到温哥华的航线。 |
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t******n
发帖数: 3347 | 11 第9航权的范例是
如果汉莎可以发售青岛-沈阳间的机票。。。 |
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p*****e
发帖数: 7299 | 13 中国公布系列反击措施 日方回应不会改变态度(视频) 凤凰卫视
钓鱼岛撞船事件导致中日关系持续紧张。针对日方延扣中方船长詹其雄，中国外交部表
示强烈愤慨和抗议，中日民间交流活动也受到影响。日本首相菅直人发言人则呼吁中方
冷静，避免局势升级。
日本首相菅直人发言人表示，目前仍未收到中方有关反制措施的通知，日方正在评估形
势，同时呼吁中方冷静，避免局势进一步升级。
共同社则引述日本政府消息表示，日方巡逻船与中国渔船碰撞属于突发事件，但中方有
意将事件发展为领土问题；日方不会采取对抗措施，但基于日本主权和国内法，处理渔
船船长詹其雄的方针也不会改变。
外交部副部长王光亚19号晚上就日方决定再度非法扣押中方船长十天向日本驻华大使丹
羽宇一郎表示强烈愤慨和抗议。
王光亚指出，日方如不立即无条件放回中方船长，中方将采取强烈反制措施，其一切后
果由日方承担。王光亚强调，日方制造的这起事件已经对中日关系造成了严重损害，今
后事态如何发展，完全取决于日方做何选择。
中方已经暂停双边省部级以上交往，中止了双方有关增加航班、扩大中日航权事宜的接
触，推迟了中日煤炭综合会议。中国公民赴日旅游规模也已经受到严重影 |
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g**********s
发帖数: 694 | 14 目前的三项对菲措施：
1.冻结菲劳申请
2. 召回驻菲律宾大使
3. 要求菲律宾驻台代表返国处理公务船开枪射击案件等三项制裁措施。
菲律宾政府在今日下午六时前无法满足台湾的四项要求，政府将再采取第二波、八项跨
部会的制裁措施。
八项反制措施包括：
第一、对菲律宾发布旅游警示灯号为红色；
第二、停止双边所有高层交流活动，例如世界卫生大会（WHA）部长级的会议；
第三、停止菲在台经济交流、推广、招商；
第四、停止台、菲农渔业合作事项；
第五、停止双方科技研究交流与合作计画；
第六、停止航权谈判；
第七、停止菲国人士使用”东南亚五国人民来台先行上网查核”免签证措施；
第八、国防部与海巡署在南海相关海域办理联合海上操演。 |
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d********f
发帖数: 43471 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: mifepristone (弃婴), 信区: Military
标 题: 台湾频繁坠机的根本原因确实是中共
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 8 10:35:16 2015, 美东)
中共和台把谈判两岸直航的时候，放弃底线，航权全部归台湾航空公司，
每年这么多中国人跑台湾旅游，让台把各大航空公司赚得满地流油，你看
坠机的亚航，去年盈利爆炸性增长。
生意大了，问题也就来了，台湾本土航空公司才几架飞机几个飞行员？
这么大蛋糕吃下去，根本忙不过来。
于是去年开始台湾各大航空公司都买了一大堆新飞机，你看这个坠机的亚航，
这ATR都是新飞机，都是去年买的。买来了，没人开，结果一堆三脚猫做机长，
有的比如这位刚摔死的，连关哪台发动机都搞不明白。
所以这一切其实确实都是产党的错,产党送台把大蛋糕，结果太大了，台把消化不良，
把中国屁民都摔死了 |
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d********f
发帖数: 43471 | 16 航权垄断，dot基本就是几个航空公司开的，各大机场board里面坐满了几大航空公司三
姑六婆 |
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m***y
发帖数: 14763 | 17 李国英在造舰竞赛中差距在加大啊
已经焦了还是割了吧
一旦丢掉嘉陵江航权 从陆上撤退 损失就更大了 |
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N**A
发帖数: 223 | 18 【 以下文字转载自 FLY 俱乐部 】
发信人: LamborghiniA (this is a brooklyn bridge bound train), 信区: FLY
标 题: 汉莎航空宣布已经获得对BMI控制权
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 23 00:05:03 2009, 美东)
爱飞网获悉，北京时间6月22日晚间，德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）宣
布已达成协议，获得对英国航空公司BMI的控制权。
汉莎宣布，将向迈克-毕晓普（Michael Bishop）支付1.75亿英镑（2.88亿美元）
，这样毕晓普将不再执行让汉莎购买英国BMI的卖出选择权。
BMI主要运营英国和其他欧洲国家之间的航线。
根据协议，汉莎将让一家控股公司获得毕晓普对BMI公司50%加1股的股权，收购价
格4800万英镑。一旦获得必须的航权，汉莎将把这家公司完全纳入旗下。
另外，作为汉莎放弃起降时段的条件，欧盟执委会批准汉莎以6500万欧元收购布鲁
塞尔航空公司45%股权的计划。
目前已控制了瑞士国际航空公司（Swiss International）的汉 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 19 广州-温哥华-墨西哥城航线开通 每周三班，全程飞行约19小时，为中国民航第一条墨
西哥航线
日期:[ 2017-04-12 ] 来源:[信息时报]
信息时报讯 （记者 熊佳焰 通讯员 南宣） 4月10日，南航正式开通广州-温哥华-墨
西哥城航线。据悉，这是中国民航的第一条墨西哥航线，也是目前广州唯一一条飞往拉
丁美洲的航线，是南航服务“一带一路”战略，推动中墨两国深化交流合作，加快广州
国际航空枢纽建设的重大成果。
广州飞墨西哥全程飞行约19小时
记者获悉，该航线航班号为CZ377/378，每周三班，去程每周一、四、六执飞，23:30
从广州起飞，于当地时间20:35到达温哥华，停留1小时30分钟后于22:05起飞，第二天
当地时间5:15到达墨西哥城。回程每周二、五、日执飞,墨西哥当地时间7:45分起飞，
于当地时间10:55到达温哥华，停留1小时30分钟后于12:25起飞，第二天16:30分到达广
州。（以上均为当地时间）。据悉，广州-温哥华-墨西哥城航线是目前南航飞行时间最
长的国际航线（去程航班耗时18小时45分钟，回程航班耗时19小时45分钟）。广州飞墨
西... 阅读全帖 |
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N**7
发帖数: 5796 | 20 东方早报11月25日讯 备受关注的《海南国际旅游岛规划纲要》（以下简称《纲要》）
，有望于本月获得重大进展。
近日，海南国际旅游岛规划的最早提出者、中国（海南）发展改革研究院院长迟福林接
受早报记者专访时透露，“国际旅游岛”是海南省委省政府当前着力推进的海南岛建设
目标，规划纲要正在国务院审批阶段，有望年内获批，国家将给予海南更大的支持和进
一步的开放。
另外，早报记者从海南省相关部门获悉，国际旅游岛战略规划方案已经上报给国务院，
在有关部委里面征求了意见。
海南省政府部门一位官员透露，本月国务院层面有望研究《海南国际旅游岛规划纲要》。
据悉，海南建设国际旅游岛，有望获得更为宽松的政策支持，这些政策包括国人旅游购
物免税、航权开放及旅游服务业对外开放等方面。
“这是一个新的起点”，“这样的一个大格局，是不可逆转的，不要再折腾。”在国际
旅游岛规划的发起者、制定者、倡导者迟福林眼中，这样一个规划，才算真正框定了海
南的未来。
定位旅游和现代服务业
迟福林告诉记者，海南在建省之初，想搞中国最大的工业特区，但这种可能性并不存在
。上世纪90年代末后，在中国加入WTO的背景下，海南试图探索以产 |
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G****a
发帖数: 10208 | 21 日本石垣简易法院周日（9月19日）批准将中国渔船船长詹其雄的拘留期限延长10天。
中国方面就此做出强烈反应。
中国外交部副部长王光亚当晚向日本驻华大使丹羽宇一郎表示强烈愤慨和抗议。王光亚
称，日本如不立即无条件放回中国船长，中方将采取强烈反制措施，其一切后果由日本
承担。王光亚还强调，日本制造的这起事件已经对中日关系造成了严重损害，今后事态
如何发展，完全取决于日本做何选择。
已经被判处10天拘留的詹其雄现在最早要29日才能获释或者被依法起诉。
此前，外交部发言人马朝旭也对中国船长被延长拘留表示抗议，称日方的做法是“错上
加错”。中方随后宣布暂停双边省部级以上交往。包括中止双方有关增加航班、扩大中
日航权事宜的接触，并推迟了中日煤炭综合会议。中国外交部表示，出现上述情况“责
任完全在日方”。据日本共同社报道，就中国已经宣布的反制措施，日本政府称尚未接
到任何来自外交渠道的通报。 |
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s******t
发帖数: 12883 | 22 乐意也没用， 航权好几年才谈判一次， 而且要是光为假日里突增的客流增加航班，
平时就只能亏损了。 |
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z*******3
发帖数: 13709 | 23 那你做一个java的hello world
又是class又是static还有string args[]
这多少算是一种投资，前面这么折腾，后面就不用折腾变态的指针
底层的东西用这种方式提前还回去，以后就不用还了
c和c++还没挂，那是因为c，而不是c++
这一点无数id跟大神点明过，只不过大神还在捆绑销售
当然说大神你不懂，这我不信，故意装傻而已
还有就是java本身当然不够，j2ee都要求你会html,sql,javascript这些
所以大神您说的什么javascript，我们都不是不会，是烦到死，早就不想碰了而已
相比之下，xml实在是可爱太多，只是说上手难，但是一旦弄通，下面就很简单了
javascript则是上手简单，后面恶心很多很多
bs从来都不是一坨屎，至少把win编程搞得不死不活的
要是没有bs那种套路，我们今天还在用win32编程，拖拖拽拽
只是说，bs现在发展有些滞后而已
您说foxmail，还不如说愤怒的小鸟
搞什么微信之类的山寨产品，社交网站是鬼子无法杀到大陆市场里面去
否则早被杀光了，这个涉及到wto的协定
好几个行业都是如此，比如民航，这个也是土鳖不愿意开... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 24 发信人： Monee(控魂者), 信区： Aviation
标题： 如何买到最便宜的国际机票？
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 23 08:20:20 2017,GMT)
随着天朝人民开始霸占全世界，越来越多的人希望自己买机票来制定更自由的行程，但
是国际机票购买和国内机票购买有很大区别，这里给大家普及一些冷门知识方便大家购
票。另外这里所说的国际机票也同时包括涉及港澳台的机票。
往返比单程便宜
国内机票大家都很随意买一个去程再买一个返程，怎么便宜怎么来，很少直接买往返票
（两程使用一个票号）。
而国际机票可不是这样，往返比两个单独买的单程会便宜许多，甚至比一个单程都便宜
。所以搜索时务必选往返，价格和单程会差很多。
为什么呢？一种解释是国际航线竞争激烈，只卖出单程有可能回程就买其他航空公司了
，所以不如价格便宜点把回程的生意也抢到再说。而真正必须买单程票的比如移民、留
学生等都是不差钱的主。所以单程票的最佳姿势是用里程兑换。
另外有些国家要求短期签证入境时必须持有返程机票或者前往第三国的机票。所以为了
避免不必要的麻烦也尽量买好往返票。
中转比直飞便宜
比如... 阅读全帖 |
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f****m
发帖数: 7469 | 25 十月革命一声炮响，在给中国带来崭新的主义之前，先带来了一个严峻的现实挑战，也
给驻俄华裔华侨血腥的杀戮：100多万滞留在俄罗斯境内的华侨，面对混乱而血腥的俄
罗斯内战，其生命和财产都遭到空前威胁。
告急文电雪片般地从海参崴飞往北京：
同胞正在挨饿，一些华侨的日均粮食只有4两……
同胞正被劫掠，无论“红”“白”，只要是扛着枪的老毛子，都把华裔华侨当做予取予
夺的金库……
同胞正被屠杀，俄罗斯相互对立的武装派系，都强拉华侨的壮丁，套上一件脏兮兮的军
装，这些只听得懂“乌拉”的中国人，就被投入到了枪林弹雨之中。即使未被强拉壮丁
的，也在一拨拨穿制服的强盗面前，宛如待宰的羔羊。甚至连以“护侨”名义出兵俄罗
斯的日本军队，也莫名其妙地对华人大开杀戒……
百万华侨翘首南望，向着北京求救
海参崴中华总商会在给中国总领事馆的急函中，请求“即派军舰来崴保护，并遣陆战
精兵，发往离崴接近之吉林省所属之图们江，及东宁县、虎林县、绥芬河四处预先驻扎
，一旦有事，调遣较易。”
黑河江北旅俄华侨会在给大总统、国务总理和外交总长的急电中，呼吁“若不从速进兵
保护，不念华侨受其涂炭，即中国权利亦将损失，黑河更有何立足... 阅读全帖 |
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