s*********9
发帖数: 870 | 1 有这说法啊，我的车是2008吧，不知道跟车龄有没有关系。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 2 疯田车自动加速车主都撞死了还说不是车的问题
你这个更不用说了
肯定是你的问题
V6 |
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A****L
发帖数: 1368 | 3 第一步先是熟读交规
然后是提高驾驶技术
注意defensive drive
在这些基础上再提高，那就要车好了
最怕的是不开两田车的新手，而是开悍马的马路杀手 |
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m**x
发帖数: 790 | 4 50步，开美车的新手，
笑100步，开日车丧命的日托，仅限于日托。 |
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g*****i
发帖数: 2162 | 5 地震导致日本车dealer缺货吧,所以他们愿意多弄点旧车卖卖.经济不好可能也是一个原
因. |
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s**r
发帖数: 261 | 6 现在很多日本新车被他国海关查出有辐射， 而美国是日本车重要市场， 日本车不敢冒险闯关， 只能等辐射变小一些再过来。如果谁现在有幸买到一辆， 将来得肿瘤等辐射病就赚大发了。 |
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T******0
发帖数: 1071 | 7 美国人以前很不信任日车的。换句话说，品牌的建立是逆水行舟。能打动几百万美国人
，不是几个才来美国几年，对车一知半解的中国留学生可以翻盘的。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 8 来美国的留学生，现在一年也就10万，其中有不少有钱的小留或者楼主这样的日黑，不
可能把日本二手车的价格给托起来
横向来看，由于近几年经济形势不好，很多车主的换车计划推迟，导致二手车市场价格
上升，车源减少，车况下降，这个不光是日车，德车美车都是这样。有不少人前两年买
的二手车今年还能以原价卖出去。 |
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w**e
发帖数: 2424 | 9 五毛的一个常用伎俩就是不同等级的车子互相对比，小车跟大车比油耗，简单的车跟复
杂的车比reliability
不好意思，断了你财路 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 10 偷换概念 来美国的老中80%要买车
和这个对比的应该是 美国人90%都有车 而不是“这几年真正买车”的“只有几千万”
难道每个在美国老中每年都从中国来一次 然后买车一次车玩？
要么全体美国人和全体在美华人比
要么最近买车的美国人和最近买车的华人比
无论那种情况 都只占1%不到
如果是中国来美国的华人 更加连美国人口的千分之一都不到 |
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k******t
发帖数: 1498 | 11 Laf, 不带这么说人的。 其实每个人对车的敏感性不一样。朋友05年的佳美开始也跟我
说很可靠十几万迈一点问题都没有。结果我第一次坐他的车就发现袋鼠斗的厉害转弯悬
挂吱吱叫 |
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C*******n
发帖数: 48 | 12 那些有换，只是没有一一列举，都是例行保养，难道其他车的就不用？而且也不贵啊，
火花塞+timing belt 只换了一次，整个大保养大概花了个500，相信那些德国车要换一
次油也得两百刀了 |
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a****l
发帖数: 8211 | 13 日车更可靠更值得买的结论是建立在相同年份相同里程的车卖相同价格的假设上的。 |
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h*********r
发帖数: 10182 | 14 这你就是完全胡说八道了。
电池只要不耗光，用个10几年没问题。
starter也一样。我开过几辆车，十几年了，starter从来都不用换。boston的冬天，从
来车启动都没任何问题。
starter |
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c*x
发帖数: 136 | 15 估计是德车主修车修多了，所以觉得日车主不懂车。我的02CIVIC，自己换机油，灯泡
。除了刹车花钱做过两次，水箱橡胶管裂缝换过一个，Timingbelt都懒得换。已经14万
，只是担心Transmission会挂。本田的通病 |
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r***k
发帖数: 13586 | 16 几辆车10几年不用换电池/starter，说明不了一个电池/starter能用10几年。只是说明
你运气好，每辆车都能买到电池/starter比较健康的时候。
一般来说，电池/starter的寿命平均应该是5年左右，过了这个年限就很容易坏了。当
然也有运气好一二十年不用换的。 |
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u*****t
发帖数: 840 | 17 如今相同年份相同里程的二手车，日本车确实比美车贵
那买日本二手车的人经济状况也要好点 也更愿意花钱做保养
保养做的多车子不容易出问题
这个逻辑没问题啊。。 |
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u*****t
发帖数: 840 | 18 现在这种事情已经不存在了
相同年份相同里程的日本车和美国车可以相差很多 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 19 你这个也是阴谋论
先假设日本车容易出毛病，其次假设修车厂的人劝别人开毛病比较多的车以便牟利
我身边开德车的出了保修期之后遇到各种问题
一个transmission漏油修了好几次都没修好 |
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a****l
发帖数: 8211 | 20 所以我觉得买日车并没有什么好的地方.或者从另一个角度说,多少钱买的车就是多少的
质量. |
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t*****g
发帖数: 7455 | 21 那些德国车随随便便保养一次也要个上千的？？？
你开过德国车么？
去问问电哥他的benz一次多少钱 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 22 日本人买通媒体，掩盖问题的能力绝对不是盖的
日车就是靠大肆掩盖问题加上卖力宣传才火起来的
在这版里绝对就有为丰田效力的，信不信由你
另外，日车质量下降是因为美国设计制造？？？
你也太搞笑了吧，就算美国造，也大都是组装而已，零件大部分还不是日本设计或者生产
事实上质量下降最重要的原因在于丰田
自己去查查丰田从2000年开始连续多少年强制降低成本了？
而且每次都要降低30%（大部分属于采购成本降低）
这么多次的降成本对质量有什么影响就是拿脚指头也能想出来吧
因为丰田降低成本，使丰田的利润率大幅度提高，也有了更多的钱买通鼓吹
其他厂商迫于压力不得不跟进
这才是质量下降的最大的原因 |
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g********b
发帖数: 8461 | 23
我觉得你通篇都是在胡说八道。什么车换timing belt 100多能下来？德国什么车随便
保养一次上千的？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 24
我觉得LZ的帖子有一定道理。我修了不少车，感觉很明显的，拿烤肉来说，多少年不换
引擎不说，连调校都不怎么改，还保守得要命，一个1.8L的1ZZ-FE引擎才调出100kW出
头的功率；反观美车，不断地改变设计和调校，基本就算同一个model每一年都有不同
，电喷、EGR都是老美发明的，而且就算同一个model同一款引擎，晚2年就要多调出10
来匹的功率。德车虽然经常用老引擎，但也是经常改调校，大众2.0虽然用了n多年，但
其中经历了若干次缸盖和进气的改进。 |
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W***i
发帖数: 9134 | 25 东方不败本质就是美国车， 面向美国市场设计， 美国制造， 美国销售。 日本马路上
的两田车完全是另外一些款式 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 26 脑子里知识更新太慢，还停留在上个世纪两田车通吃天下的状态
加上丰田收买各种媒体给自己贴金，愣是把投诉数量最多，扭曲成质量最好
lz还是别考虑丰田了，固件安全隐患一项就足够排除了
rav4，highlander班里都有人现身说法遇到过疑似自动加速，还都不止一个
按照我老前不久帖子里的说法，那就是每年每一万辆丰田车，大概有4、5个会遇到，一
旦遇到，那可是有可能车毁人亡的，而且丰田一分钱不陪，除非你有足够的证据 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 27 GOOGLE了下，这个是原文出处
http://jjckb.xinhuanet.com/2014-03/14/content_495503.htm
作为在华销量最大的豪车品牌，奥迪计划将在中国的产能提高到70万辆。但业内人
士一针见血地指出，在提高产能之前，奥迪公司应先将频遭中国消费者诟病的“烧机油
”等问题真正重视起来，并从根本上解决。
发动机换了又换 消费者质疑奥迪品牌
家住无锡的仲先生于2010年9月18日在无锡德尔奥迪经销店购买了一台1.8T奥迪A4L
。该车原本有7000-10000公里的机油量，但他开了不到4000公里机油灯便亮了。因为是
新车，仲先生感觉不太正常，于是特意前往4S店进行咨询。4S店维修人员告知仲先生，
新车机油消耗量大正常，于是仲先生听其意见加了1公升机油。但没想到车还没开到
5000公里，机油灯又亮了，仲先生又找到4S店，4S店维修人员又帮其加满机油，并让其
继续开，说只要车子开满10000公里机油消耗量就会正常。但在此之后问题不但未解决
，反而更加严重，开车过程中机油灯亮成为常态。后经4S店检测，仲先生被告知：车子
的发动机存在缺陷，需要更换发动... 阅读全帖 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 28 淘汰的老款一般来说质量比较可靠，价格也便宜很多。bug都修得差不多了。新款车头
一年出来一般问题不少，连两田车也没法避免，价格上也虚高。所以其实买老款车性价
比高。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 租了老色狼呕血推荐的2015 kia optima开了五百迈
最大的感觉是只有老色猪才下的去嘴舔
很颠，过个坑能把人从椅子上颠飞起来。懂车人士最津津乐道的路感和操控。呵呵
整车不修边幅的内饰，直接向克莱斯勒看齐。
地板油发动机声嘶力竭的嘶吼也很有低端jeep的感觉
中控还是双色非触摸屏的古董，跟沃尔沃似的
总之就是refinement太差
在camry面前毫无竞争力 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 30 同感，开过两天kia fort，座回我的刺猬壳的那一刻，居然找到了高档车的感觉。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 你不服气你也去租一辆写写
我倒要看你怎么舔的下去嘴
我五点半才去提车 就剩这一辆没人要了
凯美瑞 马里布 200都让人提走了 |
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t********i
发帖数: 7856 | 32 开过几十迈2016 Optima。觉得还行，没什么亮点但也没有你说的缺点。就是很平常的
一款买菜车。
不过回去研究了一下，发现2016 Optima居然是大改款（换代）不是小改（facelift）
。IIHS测试结果也有很大提高。但是2016和2015的外形几乎没变化...... |
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t*******d
发帖数: 1530 | 33 别买烂车，修不起；也别买两田车，价格侃不下来。 |
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N***i
发帖数: 4104 | 34 给买疯田车的汉奸一个教训。本来应该杀全家的，运气不好，只宰了一个小崽子。 |
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N********n
发帖数: 13236 | 36 不要盲目迷信dealer，特别是那种挂羊头卖狗肉的小dealer（比如Chevy的dealer卖丰
田车）。他们出错的可能比口碑好的当地修车铺大多了。 |
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X***y
发帖数: 3947 | 37 我倒觉得新手要买辆天天出毛病的车才能练出来:-) |
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rh
发帖数: 3901 | 38 lexus还是丰田的，连续的recall已经被搞死了吧
acura还行，不过不很喜欢
买欧洲车比较赞 |
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y*******o
发帖数: 1713 | 39 很好，再一次宣传了美车车祸不死人的重要论点，五毛拿走。 |
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y*******o
发帖数: 1713 | 41 校车的设计理念跟民用车的设计理念那是两把子事，真不害臊。 |
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m******n
发帖数: 6673 | 42 你是不是拍片拍多了，兴奋过度。
我只不过说了个个人看法，你又高潮了。
我不开日车，但考虑再买车时，会加以考虑。 |
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j*******n
发帖数: 579 | 43 半年前就想着把07年的Highlader卖掉。当时$15000都没卖掉。今天去dealer那，他们
居然肯$16400买我的车。这是怎么回事？ |
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s********1
发帖数: 318 | 45 坚决不买日本车，不是说抵制日货以显示爱国，关键是命比钱重要。 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 46 老中占美国多少比例,日车占美国多少市场,这得脑子坏到什么程度才能得出这种结论 |
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z****g
发帖数: 2128 | 47 你这个也有道理
不过买卖的二手日车，和二手交易人次，估计这个华人比例就高很多。 |
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l*****t
发帖数: 8319 | 48 俺07年买了一个新的accord，同一个朋友也是刚工作买了个新的passart，三年后朋友
就告诉我这辈子再也不碰vw的车了，我准备明年吧accord卖了买个accura。。。。 |
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t******l
发帖数: 2135 | 49 我的2003佳美也没出过任何问题，我从来不知道什么叫保养。换机油刹车轮胎就是全部
。日车的可靠性还是没得说。
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h*******d
发帖数: 1530 | 50 我爸妈在国内当时买的进口03款的佳美也是到现在一点问题都没有，如这位所说，就是
换机油刹车轮胎。之前他们开过96年的雅阁，也是什么问题都没有。 他们想换车的理
由只有一个，开日车开腻味了。 |
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