i****x
发帖数: 17565 | 1 看啥是跑车啥是肌肉车关键看它卖点在哪、设计定位在哪，而非看他能不能比其他跑车
跑得快。
miata很便宜，但卖点就是平衡和操控，所以它是跑车。
Mustang最大卖点在廉价大马力，所以是肌肉车。为什么说它卖点是廉价大马力？因为
它完全可以用小点的发动机改善平衡，降低重心，也可以稍微多花点钱把后活轴改成独
立悬挂来改善操控，但最后设计师选择了用最低成本给它安上个V8，这就决定了它是肌
肉车，就算比miata快再多也没用。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 2 其实严格的来说跑车这个概念在今天已经模糊了，在我看来，只要是为了速度而
purpose built的车，就能算为广义上的跑车。
有人会说Mustang GT500的活轴，M3的后座/车架都使得他们不能算为真正意义上的跑车
，但其实我们可以把他们看成是一种妥协，是为了价格和家居方便作出的一种妥协。厂
商做车总不可能为了追求极致SPORT，而完全放弃方便实用。这个准则也同样适用于GTR
和911，大概没人敢说这两个不是跑车。
所以GT500这种瞄准赛道而造的车应该也算跑车。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 3 活轴，五十年代的技术，湿滑路面表现太差。gt比camaro ss高了80马力，mt测试却被
装了megneride的ss干得挺挺的。这就是五十年悬挂技术的差别。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 4 GS这悬挂比你那野马的活轴悬挂好太多了吧。另外野马的老爷爷悬挂几乎都是铁疙瘩，
没用几年必定生锈，尤其你还打算在下雪的地方开。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Dec 23 12:25:36 2013, 美东) 提到:
临近节日有的人路上开车很燥。我同事上个星期在一个十字路口被一辆冲红灯的F150给
撞了，撞在车左侧。据警察后来出的现场调查报告里，冲红灯的F150的时速大概有
50mph。可恶的是F150车主没保险......
同事开的GS350基本上可以算total了，人倒是没事，只是脖子有点酸。他的GS是2008款
，当年就是我坐过他的车子之后才决定买同样的车子，现在就这么给报废了真是让人感
叹。幸亏同事自己买了uninsured motorist的option，保险公司的人去检查车子之后给
了两个选择，一个当然是total，赔两万八；另一个是保险给一万九作为费用上限，自
己搞定修车，也就是说同事拿一万八现金，车子自己处置，保险公司不再管这车子。
同事他自己打了下小算盘，觉得自己拿一万八，然后再把车子拆了卖零件卖发动机之类
的，能比total赚得多。我刚好认识一个修车的熟人，周末就叫了AAA把车子拖到... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 GT500当然是同级别马力最大的，人家停产了你家Hellcat才发布，现在还没上市呢……
人家在产的时候你家SRT8差了快两百匹……
GT500这样的车，车头很重，制动主要靠前轮，后轮又是活轴，你换成几活塞的固定卡
钳也对它的性能不会有什么提高。我没有说GT500设计得好，我喷GT500恐怕比你多多了
，问题是你没有喷对点。你刚才google了一通，回帖才有这么长延迟吧？google之前你
根本搞不清固定卡钳和浮动卡钳的区别，才会有1活塞对4活塞的言论。你以为我发帖是
替GT500辩护呢？我发帖是嘲笑你基本常识都没有搞清楚就乱喷…… |
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a********c
发帖数: 3657 | 8
基本这样，qx80其实根本没有中差，直接就是个transfer case，这就是为啥it的4wd没
法在干路上开，这货就是典型的on-
demand 4wd，传说中的太公4wd.
sequoia强大的地方是中差是行星齿轮，上锁后就是part-time 4wd了，这时4个轮子还
有aTRAC限滑。记得美版lc是木有前后lock的（也可能记错了），但是it前有kdss，后
有活轴，越野还是比斯克亚强不少。斯克亚还有个绝活，前桥可以断开，变存2wd了。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 9 总结一下看看这样说对不对。
Sequoia：中差是有锁的torsen差速器。最牛那种。前后差是open的。分配扭矩靠电子
刹车。
QX80：没中差。transfer case里面装了一个硬连接装置，类似卡车那种。所以干燥路
况不能用。前后差类似Sequoia。
LC：中差类似Sequoia。前轴不详，后轴是个活轴？（真的吗？） |
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r***c
发帖数: 15 | 10 Lc后轴是semi floating的，应该算是活轴吧。以前fjcruiser详细比较过seqouia和在
美国卖的lc的机械性能，你可以找找看。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 机械上来讲Sequoia有一个比较独特的设计就是，它是卡车底盘，body-on-frame的结构
；但是它四个悬挂全部都是独立悬挂。
四颗牙前悬是低位双叉臂结构；后轮则是多联杆独立悬挂（也有一些文章说后轮也是双
叉臂的，我没有仔细研究，反正后轮也是独立悬挂）。因此四颗牙在公路上跑的舒适程
度不是其它那些卡车底盘，后轮活轴悬挂的SUV可以比拟的。当然卡车底盘、四轮都是
独立悬挂的full size SUV也有一些，比如Ford Expedition、Lincoln Navigator，还
有Infiniti的QX80等等；但是我开过QX80，它的悬挂太软，路面不平整车速高的话有点
飘。
本来开full size SUV是不可能谈什么操控的，我刚开始要开的时候也不对四颗牙这方
面有什么要求，但开了一阵子之后发现它这个卡车底盘+四轮独立悬挂调教水平真的出
乎意外地好。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 unibody的SUV，后轮用独立悬挂的很常见。
但是卡车底盘的，不少SUV后轮用的还是非独立活轴悬挂，比如说chevy suburban, GMC
yukon系列（包括长轴距版），Cadillac Escalade（包括长轴距版） 。 |
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f********N
发帖数: 996 | 13 你这些关于跟Escalade的对比，有详细的出处么？我们之前一直在看大SUV，也了解一
些情况，后来弄了个truck，可能过几年还要回过头来选择大SUV。
据我了解，Escalade包括GM旗下的其他Full Size SUV的最新一代是去年推出的，是换
代产品，而最新的Escalade已经配8AT了。Navigator除了把引擎换了最新的ecoBoost还
有内外饰的调整以外，其他都跟以前的一模一样。车架的年龄（出厂）可能是一样的，
但是设计理念和用料可能就是差一代啊。
另外，你是在哪里看到Navigator用了空气弹簧了，它只是用了后独立弹簧，而不像GM
的车配的是活轴，不过Escalade（包括Yukon的高端denali）都配最新一代的所谓磁流
变减振器技术，也用来提高平稳和舒适性。
话说回来，Navigator用的很多技术都比较成熟，也许会省不少bug。不过在高端的大
SUV上已经明显落后了，这个跟最新的Escalade的20K的差距还算是比较公平吧。不过光
就第三排来讲，Navigator包括其福特兄弟Expedition都比普通版的Tahoe/Yukon/
Escalad... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 14 撞过吗?作过四轮定位吗?后轮是个板簧活轴结构，结实得很。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 还有一点，tahoe/傻笨笨/yukon/escalade这几兄弟（其实都是互为马甲了），后轮是
非独立的活轴悬挂，这比起sequoia的四轮全独立悬挂差远了。
3100 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 Sequoia内饰对于大部分mass market consumer肯定是最大的硬伤，不过2018小改款了
一下，对于hardcore爱好者来讲肯定不算什么缺点了。
我觉得toyota不再在这车上面花大资金更新倒是有道理的；甚至取消掉会更好，因为
target受众真的不太能justify产品。本身非豪华full size SUV市场相对别的车型（比
如说太公型SUV）来讲是很小的。想想看，有载很多人的硬需求，但不愿意买理性上更
实用的minivan，又买不起豪华品牌的车型，这样筛下来的消费者，都是些什么样的群
体。
所以toyota当初就把sequoia的目标再瞄准一些，配了那套好的有点过分的四驱系统和
四轮独立悬挂。道理很简单：按照toyota的习惯假如想省成本的话，肯定直接套用
tundra的活轴后悬，还有非boxed的frame。但这太想当然了，这么追求四驱和操控性能
又要大尺寸SUV的，到底有多少人有这样的需求。
所以这几款suv都各有优缺点，自然而然地让对应买家进行了分类。虽然现在厂家不对
外公布每款车型按照买家收入、工作性质的统计数据；但假如是的话，我相信结果会十
分有趣。... 阅读全帖 |
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d*********n
发帖数: 439 | 17 唐僧尝试转型之作，请轻拍。想要看信息量大的请移步至：穷人走马观花唐僧
版大雾（烟）山攻略：
http://www.mitbbs.com/article_t/Travel/31836377.html
鉴于大雾山是为数不多的可以开车去玩的景点，俺早就种草了，为了行程尽快
成型，俺采访了两位去过的朋友A和B。
问：请问大雾山好玩吗？
A:其实我都没注意，光和朋友一人推一只娃在路边聊天了。
接下来我只能套用中国白话小说的经典的“呵呵”------一宿无话。
转而咨询B。为了避免得到言之无物的回答，改变了提问方式。
Foreach (XX as 景点 in 大雾山 // XX=Cades cove，Clingmans Dome……参见攻略
景点列表 ）
{
问：XX好玩吗？
答：好像还可以啊。（请看客自动脑补抓耳挠腮状）其实我也不太记得是不是去过了。
}
问：那去过哪几个地方？
答（自豪的）：逛了outlets，听了乡村音乐会，去了可口可乐中心喝了水饱，还啃了
第一家肯德基店的鸡大腿。呵呵。
问：看萤火虫了吗？
答：看了看了。（终于有个答得上来的了）
问：请描叙... 阅读全帖 |
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T*******t
发帖数: 9274 | 18 leica也差点死了啊...
leica多了一口气，熬到其他都死菜了，于是它缓过劲儿来了
现在走奢侈品牌的路线，活得很欢实... |
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O**********n
发帖数: 5504 | 19 拖trailer是俺的特长啊，平时不是拖trailer去送货，就是拖船去潜水或钓鱼，几点注
意事项与您分享：
1，忌快速变线，因为车和拖车之间是一个活轴，突然变线的话，后边的trailer会甩来
甩去，甚至会把前面的车的方向给影响啦。
2，忌高速行驶中突然刹车，因为通常的trailer是没有刹车系统的，高速行进突然刹车
的后果就是前面车头停住啦，可是trailer还没停住而把trailer甩到侧面，导致危险。
2，always make wide turn,甚至占用直行车道来右转。
4，忌超速，trailer都有规定的限速，速度过快的话，前车会产生共振，而失去控制/
我能想到的就这些，哪位来补充？ |
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c****t
发帖数: 19049 | 20 第一章 百岁
第一百天……一百天了。五月初七夜里降生，今天八月十六，刚好‘百岁’。
心中默默计算着日子，宋阳躺在木盆中，四脚朝天的乐。
上一世突遭巨变，大好人生夭折，可宋阳做梦也没想到，自己居然穿越来不存于国
史的古代，附魂到一个刚降生的婴儿身上。宋阳已经‘来’了三个多月，还不会说话、
不能走动，但他听得清楚看得明白，这一家姓付，在他之上还有三个哥哥，真正的大户
人家！
府邸雕梁画栋、园中清溪假山，门口常设健卒，府内家兵巡逻……这还远远不算，
就在自己‘降生’的第二天上午，竟有圣旨传来，给他册封了一个什么头衔。
还不会说话就做了皇帝钦点的公务员。宋阳当然明白自己有这样的待遇究竟说明什
么：这一世的爹，是天子近前的重臣。
如他所料，付大人官拜大燕国丞相，统领百官，按照宋阳上一世的说法，自己是托
生在‘总理’家里了。生在这样的权势之家，还能有什么烦恼？宋阳已经看见，一段灿
烂的‘阔少’生涯正在向自己招手。
现在他正在木盆里，被乳娘和两个丫鬟小心呵护着洗澡。少女的指尖、手掌轻轻搓
拭身体，说不出的酥痒、说不出的舒服，宋阳手脚乱挥，溅起一片片的水花，中秋已到
但邹城所在的江南之地还炎热得很，丫... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 21 第四章 仵作
中土辽阔，当世四大国傲立。大燕雄踞东方，汉人疆域，繁荣昌盛；燕北为戎狄，把持
草原，逐水草游牧，民风凶狠彪悍；燕西则是重重高原，有大国吐蕃，国民笃信密宗佛
陀；另外还有强国回鹘，位于戎狄之西、吐蕃北方，与大燕并不接壤。
相比之下，南理就差得远了，巴掌大的小国，举国上下所有人、老幼妇孺全都加在
一起，比起燕国的军人也未必更多。
而且南理地处中土西南，多山多荒、数不清的山林沼泽，虽也是汉统，但治下汉、
白、苗、瑶、壮等多族共处，常有纷争。在深山密林中还有大批蛮族和生番，全不受朝
廷统辖、甚至都不承认南理这个‘国’，着实混乱得可以。所幸最近几朝南理皇帝施政
得体，对其他各族大力安抚，渐渐有了成效，这几年国家安定了许多……
南理小镇，燕子坪。
破晓时分，牛毛雨，日出的微光穿不透雨云，阴沉沉地天空并不显压抑，反而更趁
出了燕子坪的宁静。
天色尚早，居民大都还在熟睡，青石板铺就的道路安安静静地躺在小镇中，独自享
受着这场细雨。忽然，有两人并肩急行、沿着长街快步跑来。腰挎横刀，黑靴黑袍黑帽
，帽上斜插孔雀翎，都做捕快打扮，其中一个年过四十，身体发福；另个皮肤黑得几乎
都看不出长相了，不... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 22 第七十六章 路上
十月初七，立冬，与立春、夏、秋，合称四立，汉家大节。
南理没有冬天，但‘立冬’大典依旧隆重，丰隆亲率众臣，至凤凰城北郊祭坛，主
持迎冬之礼，除了迎接冬气，每逢此日，皇家还会办上另一场祭祀，酬谢为国捐躯者的
在天之灵，请亡人庇佑生灵，之后皇帝会颁布恩旨，抚恤烈士家小，借以鼓励臣民抵御
外辱。
岁岁如此，今年自然也不例外，任筱拂、小捕不仅是王爷眷属，她们本身也都是有
封号在身的贵人，这样的大节重典一定要参加的。
祭典庄严，一举一动都代表着皇家威仪，随着礼官唱号，自丰隆以下所有人都一丝
不苟地行礼、拜祭，唯独任小捕，从头到尾的走神……‘九月八、一品擂、睛城乱、燕
宫火’震惊天下，红波府早都得到了消息，可她全不关心这些，只想知道宋阳的下落。
妹妹的情形，全都落在任初榕眼中，承郃郡主心疼，而且…她也担心，发动大燕的
有用眼线，竭尽全力，最终打探来、有关宋阳的消息也仅仅是：下落不明。
出事到现在已经一个月了，按照路程计算，若还活着，是不是应该逃到折桥了？可
是没消息。
任初榕叹了口气，伸手拍了拍妹妹。
小捕转回头，一贯明媚闪亮的眸子暗淡无光。冬天都到了，你还不肯回来。
仪式冗长而... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 23 第一章 百岁
第一百天……一百天了。五月初七夜里降生，今天八月十六，刚好‘百岁’。
心中默默计算着日子，宋阳躺在木盆中，四脚朝天的乐。
上一世突遭巨变，大好人生夭折，可宋阳做梦也没想到，自己居然穿越来不存于国
史的古代，附魂到一个刚降生的婴儿身上。宋阳已经‘来’了三个多月，还不会说话、
不能走动，但他听得清楚看得明白，这一家姓付，在他之上还有三个哥哥，真正的大户
人家！
府邸雕梁画栋、园中清溪假山，门口常设健卒，府内家兵巡逻……这还远远不算，
就在自己‘降生’的第二天上午，竟有圣旨传来，给他册封了一个什么头衔。
还不会说话就做了皇帝钦点的公务员。宋阳当然明白自己有这样的待遇究竟说明什
么：这一世的爹，是天子近前的重臣。
如他所料，付大人官拜大燕国丞相，统领百官，按照宋阳上一世的说法，自己是托
生在‘总理’家里了。生在这样的权势之家，还能有什么烦恼？宋阳已经看见，一段灿
烂的‘阔少’生涯正在向自己招手。
现在他正在木盆里，被乳娘和两个丫鬟小心呵护着洗澡。少女的指尖、手掌轻轻搓
拭身体，说不出的酥痒、说不出的舒服，宋阳手脚乱挥，溅起一片片的水花，中秋已到
但邹城所在的江南之地还炎热得很，丫... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 24 第四章 仵作
中土辽阔，当世四大国傲立。大燕雄踞东方，汉人疆域，繁荣昌盛；燕北为戎狄，把持
草原，逐水草游牧，民风凶狠彪悍；燕西则是重重高原，有大国吐蕃，国民笃信密宗佛
陀；另外还有强国回鹘，位于戎狄之西、吐蕃北方，与大燕并不接壤。
相比之下，南理就差得远了，巴掌大的小国，举国上下所有人、老幼妇孺全都加在
一起，比起燕国的军人也未必更多。
而且南理地处中土西南，多山多荒、数不清的山林沼泽，虽也是汉统，但治下汉、
白、苗、瑶、壮等多族共处，常有纷争。在深山密林中还有大批蛮族和生番，全不受朝
廷统辖、甚至都不承认南理这个‘国’，着实混乱得可以。所幸最近几朝南理皇帝施政
得体，对其他各族大力安抚，渐渐有了成效，这几年国家安定了许多……
南理小镇，燕子坪。
破晓时分，牛毛雨，日出的微光穿不透雨云，阴沉沉地天空并不显压抑，反而更趁
出了燕子坪的宁静。
天色尚早，居民大都还在熟睡，青石板铺就的道路安安静静地躺在小镇中，独自享
受着这场细雨。忽然，有两人并肩急行、沿着长街快步跑来。腰挎横刀，黑靴黑袍黑帽
，帽上斜插孔雀翎，都做捕快打扮，其中一个年过四十，身体发福；另个皮肤黑得几乎
都看不出长相了，不... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 25 第七十六章 路上
十月初七，立冬，与立春、夏、秋，合称四立，汉家大节。
南理没有冬天，但‘立冬’大典依旧隆重，丰隆亲率众臣，至凤凰城北郊祭坛，主
持迎冬之礼，除了迎接冬气，每逢此日，皇家还会办上另一场祭祀，酬谢为国捐躯者的
在天之灵，请亡人庇佑生灵，之后皇帝会颁布恩旨，抚恤烈士家小，借以鼓励臣民抵御
外辱。
岁岁如此，今年自然也不例外，任筱拂、小捕不仅是王爷眷属，她们本身也都是有
封号在身的贵人，这样的大节重典一定要参加的。
祭典庄严，一举一动都代表着皇家威仪，随着礼官唱号，自丰隆以下所有人都一丝
不苟地行礼、拜祭，唯独任小捕，从头到尾的走神……‘九月八、一品擂、睛城乱、燕
宫火’震惊天下，红波府早都得到了消息，可她全不关心这些，只想知道宋阳的下落。
妹妹的情形，全都落在任初榕眼中，承郃郡主心疼，而且…她也担心，发动大燕的
有用眼线，竭尽全力，最终打探来、有关宋阳的消息也仅仅是：下落不明。
出事到现在已经一个月了，按照路程计算，若还活着，是不是应该逃到折桥了？可
是没消息。
任初榕叹了口气，伸手拍了拍妹妹。
小捕转回头，一贯明媚闪亮的眸子暗淡无光。冬天都到了，你还不肯回来。
仪式冗长而... 阅读全帖 |
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k*****a
发帖数: 7110 | 26 “你有股子疯劲，这不是坏事，相反，正因如此我们几个都看看重你。”帛先生不
知道宋阳为何默然，只是继续道：“的确是瞒了你一点事情，原因很简单，这件事上，
我们不想疯，可你一定又会疯……明白了？”
宋阳笑了下：“更糊涂了。”
“真糊涂也好，装糊涂也罢，总之这件事莫在追问了，过一阵你自然就会知道。等
事情过去，帛胖子再陪你使劲疯。”帛先生也笑了。
大家的话说得都很明白了，帛先生既然不愿意讲，宋阳也就作罢、不再追问，帛先
生则一拍宋阳肩膀：“有时候恨不得你傻一些，省心。走了，我家小姐还劳你多费心。”
说完，口中呼喝一声，纵马而去，很快消失于夜色之中。
……
月上中天，小捕听得清楚，刚才隔壁院子门轴响动，宋阳已经回家了，现正在院子
里张罗着喂那些猫猫狗狗，她算了算时辰，正是练双修的好时候啊，喜滋滋地爬上了墙
头……两家家门相隔不到十步，可公主殿下觉得，翻墙找宋阳比较有感觉。
可没想到的，她才刚跳上墙头，宋阳的院外忽然传来一阵敲门声。宋阳对骑在墙头
的小捕摆摆手，示意她先别跳过来，后者明白，似模似样地伏低身体，让自己更隐蔽了
些。
宋阳上前开门，借着月色，小捕看得清楚，来访的是谢孜濯，在她怀里还抱... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 27 不要说换个hinge,就是内存条上换个SMD的内存chip这种活我都做过，换thinkpad的
hinge是最简单的了 |
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D******y
发帖数: 3780 | 28 我买的第一个blue switch也是这样的，懒得自己修，退了。后来换了个brown switch
我觉得rosewill的键盘所有键都很涩，没觉出多好来。一分钱一分活吧。打倒rosewill
托，博导 |
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g***i
发帖数: 4272 | 29 人活一辈子不就为一个爽么
有更爽的东西必然要试试， |
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f*******r
发帖数: 5301 | 30 说说我研究的比较合理的FJ Cruiser越野升级路线：
Stage 0:
目的：裸车
代价：$25K-$29K + TTL
评论：原厂配置其实已经不错了，各种基本指标都很强大，而且2010前的offroad/
all terrain package还带A/T轮胎。当然面对大众销售的车，原厂配置还是为公路
驾驶以及油耗做了妥协，到处是塑料和薄铁皮，绝对不会配齐上百公斤的装甲。
裸车直接去越野在很多情况下属于冒险行为。
Stage 1:
目的：和裸车相比，有一定基本生存能力，可以参加一般越野活动
成本：$1500 - $1700
1. 加装侧杠(就算不越野，也可以提高侧撞安全性)
2. 加装完整的下护板(原厂的那几个小铁片就是joke，发动机，变速箱，分动箱，油箱
都需要基本的保护)
3. 升级后悬挂拉杆(原厂的太弱，容易撞烂)
Stage 2:
目的：有绞盘自救能力，不用总让别人救
成本：$1700-$2000
1. 升级前杠（为绞盘服务)
2. 加装绞盘
3. 加装电瓶（为绞盘服务)
4. 升级前悬挂弹簧，保持原厂悬挂高度(上面三件就把原厂弹簧压跨了)
Stage 3:
目的：以合理... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 MT让Camaro SS胜出算有良知了
C/D太搞了，SS比GT重数百磅的前提下加速快出一大截，结果还是GT的powertrain得分高
SS的6MT打了7分，GT的5MT却打了9分
至于GT的活轴，加个Track Pkg给遮挡了，不知道Ford卖得GT里有多大比例是选了这个的
反正我从Ford的网站上还是Carsdirect这样的第三方网站上都找不到这个Pkg呢…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 unibody (monocoque)主要靠车身的冲压件承力
body-on-frame的车身不承力，大梁承力
这种uniframe等于是混合体，它设计有类似大梁的结构，但是和车身融合，车身也参与
承力
类似的比如M/GL-Class、LR3/Range Rover Sport这些都是
比一般纯粹的unibody更适合越野，但是结构重量比body-on-frame轻些，重心也可以低些
btw
Liberty和一般unibody的Crossover不同的地方还在于它带有越野低档的分动箱
这个是个重要标志，有这个才能说是越野车，否则一律是摆设
另外Liberty的活轴后悬挂也比通常Crossover的独立悬挂更适合越野 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 这个是个好问题，问出这个问题，说明你对车的理解造诣就不低啊：）
说起来，这个全凭厂商嘴一张啦
新Mazda 3算大改吗？Mazda说算，那就算呗，虽然它根本没换平台……
6代Golf算大改吗？VW说算，那就算呗，虽然它根本没换平台……
B7 A4算换代吗？Audi说是，那就是呗，毕竟引擎、变速器……全套都不同
可是怎么S4除了变了个大嘴就没啥区别呢？
还远不止这呢，新E Sedan和E Coupe是同一个车系吗？MB说是，那就是呗
虽然E Coupe和小C的亲缘关系远比和E Sedan的来得近……
不同代的车，几代Camry，一样的前、后滑柱悬挂
同代的车，上代Mustang，普通版活轴，SVT Cobra就是全独立
不同代的车，几代Impala车架没见多大变化
同代的车，普通Corvette是钢车架，Z06/ZR1确实铝的？
…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 是啊，Ford当时预计活轴可以给它每台车省几百刀
不过最新的测算，也就能省100刀，你说值当的吗？ |
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w******x
发帖数: 4396 | 36 其实后来杂志去测gt500啥的好像也都没怎么在意这个活轴 |
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a**i
发帖数: 7261 | 37 啥事活轴,这车不仅发动机烂,悬挂也烂吧,其实200hp是够了,不过太废油了点,容量4L也
太大了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 关键还是Mustang养出了一批特殊的消费群体，美国才有
他们确实就很喜欢这个“低技术”V6，也喜欢活轴，没办法了：） |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 不知是不是开车风格的缘故，视频里Camaro、Challenger过弯基本上没看到有甩尾和太
多打滑（响胎），抓地和方向控制得很好；但是最后轮到试Mustang的时候，第一个S弯
的时候甩尾挺明显，方向还一度处于失控边缘（4：58那里），接下来每个大弯基本上
都出现程度不一的响胎和甩尾。活轴这个设计真是要改掉才行。
不知这个Mustang V6的0-60和1/4 mile能不能超过流行的benchmark Camry V6呢？
Camaro V6刚好打平手，这回要看看Mustang了。另外不知道新Mustang GT的1/4mile能
不能进入12秒阵营了（Camaro SS在C&D的实测里差0.3秒没能进入）...... |
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f******t
发帖数: 7283 | 42 关于这个live axle，我也很疑惑：租过几次mustang，都是09和10款的，很容易就响胎
（特别是需要机动起来的时候），开起来感觉车子的“极限”阈值真的不高；但是开
Camaro就很不同，我已经尝试把它“逼”得很凶了，还是能感觉可控制度很高。为啥人
家杂志测mustang活轴的时候感觉会这么好呢？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 还真没注意过，一定要活轴？有点变态的规则啊…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 一点也不新，60年代就开始造了
你看它的悬挂，前烛式，后板簧活轴，绝对可以申遗了……
尤其是前面的烛式悬挂，除了在一些矿用自卸车上
我再也不知道除了这个家伙还有什么样的车采用了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 是啊，G37怎么说也是entry-luxury sports sedan
如果Mustang直接衍生一个sedan，还是那个活轴悬挂，非要拉着G37做直接对手
Infiniti情何以堪啊？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 Boss 302现在C&D的实测也出来了，0-60 4.3s，1/4 mile 12.8s，我觉得这个成绩对于
这个马力来讲的确很一般（当然了假如把活轴这个因素加进去，估计可以说是勉强让人
满意）。
对比了一下ISF，同样是C&D实测的车子ISF比302重了差不多140磅，并且还少了30多马
力（按照Dyno结果302应该要比444马力要多得多，那样ISF就可能少了不止30多马力了
），但0-60和1/4 mile都要比302快。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 嗯，还记得Ford那个5.0L Crammer V8吗？就是那个卖2万6的crate engine
说实话，没觉得那个引擎哪方面比Boss 302的强
如果参考那个定价的话，光引擎也值个2万多了吧……
不过Ford竟然还是保持活轴，这点比较ft
话说当年SVT Cobra还换成了IRS了……
boss |
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d*******s
发帖数: 15155 | 49 活轴真皮实，前几天下雪，我的和朋友的11 Mustang都有滑到curb的情况，全都没事。
roommate的G37碰一下就完了 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 50 你说那个是03年的SVT吧，就那一款，后来因为成本和设计的复杂程度，被取消了。
Ford也算厉害了，能把活轴调教到这样 |
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