g**8
发帖数: 4951 | 1 最近林书豪代言的第一家产品，是中国浙江的汽车企业吉利公司旗下收购的全球品牌沃尔沃，新闻里面还提到这其中有林书豪家人的影响。我们大家知道林的母亲祖籍浙江，他的祖母还是过去老浙大的校友。所以很可能林家人多少有一份优先支持华人自己相关企业的心情。
同样的，我觉得大家都应该支持一下华为中兴联想吉利这些中国人自己的品牌。道理其实根本不必去讲，因为作为这个民族的一分子，大家谁都会有多多少少的与这个民族荣辱与共的命运。也因为不管大家是否意识，是否愿意，作为这个民族的一分子，在历史的舞台上，在别人的眼光里，我们大家都无形地站在一起。这不是政治，这其实是世界民族丛林法则的文化现实。
。。。
记得2008年的时候，日航决定停止使用他们几十年的红色仙鹤（鹤丸）公司机尾标识LOGO,当时引得日本舆论和民间一片哗然，强烈要求继续使用。很多人甚至当成自己的事情一样依依不舍感到难过。这不能不说是一个民族文化的性格体现。也类似的，如果就着几句话几个词把好歹也是自己人的公司骂得一无是处，甚至莫名仇恨，这实在又是另一种民族文化的性格体现。
这里是YOUTUBE上的一个视频，是2008年当时日航最后一班航班挂那个鹤丸执行航... 阅读全帖 |
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f**h
发帖数: 305 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fash (法师), 信区: Military
标 题: 日航副驾随地小便 航班无奈停飞zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 30 13:58:01 2009, 美东)
中新网6月30日电 据台湾《联合报》报道，航空公司停飞航班，多半是因为天候的
因素或机械故障，但日航却有一架从夏威夷飞航日本的航班停飞，原因是副驾驶“随地
小便”。
这架日航班机属于日航集团下的JALWAYS公司，预定要在24日从夏威夷飞往日本成田
机场。但是前一天晚上，53岁的副驾驶在夏威夷下榻的饭店外公园里随地小便，遭到警
方取缔并拘留两晚，日航为此停飞了该班飞机。
日航说，因为机师人手不足，一时无法立即调来副机师支持，只好停飞，让297名乘
客转乘其它航空公司班机。日航说，因为副驾驶的小便问题，带来乘客及相关人士造成
莫大的困扰，深感抱歉。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 3 那么早（89年）就换了吗？ 我只坐过一次日航(往返两段四个航班，美-日-中），2000年的时候，登机下机都是走的登机走廊通道，有可能记错了或者没看仔细机身上当时的标，但是印象里面当时还是那个标。。。
你说的可能是日航正式LOGO在1989年从丹顶鹤变成了JAL。就是这几张照片上机身前面的那个JAL LOGO。但是好像至少几年前他们的飞机的尾翼上的标志，还一直是丹顶鹤，全部改成这个一抹红，好像是最近这两年的事情。。。
还有最下面那张照片里面最新的标和旧标都出现了，说明那个丹顶鹤在最新的机尾标开始使用的时候，在一些旧飞机上还在用。。。
日航丹顶鹤的logo从51年一直用到89年，为啥突然换了？我觉得主要还是因为85年JA8119空难的原因，不然89年的时候事故善后工作正如火如荼呢，日航高层们吃饱了撑的非要换个logo? 换归换，日航从85年空难后开始一蹶不振，虽然社会影响，经济原因，航空公司固有的运作模式可能都是导致日航24年后倒闭的原因,但是后24年，日航一共就发生了7次一般事故症候，其中有两次还是09年发生的，这个安全记录堪比最牛屄的quantas了，但是没人站出来说JAL是top1 |
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c***6
发帖数: 3 | 4 日航丹顶鹤的logo从51年一直用到89年，为啥突然换了？我觉得主要还是因为85年
JA8119空难的原因，不然89年的时候事故善后工作正如火如荼呢，日航高层们吃饱了撑
的非要换个logo? 换归换，日航从85年空难后开始一蹶不振，虽然社会影响，经济原因
，航空公司固有的运作模式可能都是导致日航24年后倒闭的原因,但是后24年，日航一
共就发生了7次一般事故症候，其中有两次还是09年发生的，这个安全记录堪比最牛屄
的quantas了，但是没人站出来说JAL是top10 safety carrier。没做过具体研究，但是
可以想象JAL的企业文化从换了个没有明显不祥寓意的logo开始畸变，安全支出和收入
严重失衡。说到底，JAL从来没从那次死了520人的空难阴影中走出来。 |
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s******u
发帖数: 757 | 5 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: sipailou (sipailou), 信区: Travel
标 题: 日航的里程，值得么？或者能转让吗？
关键字: 日航，里程
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 26 19:33:00 2012, 美东)
前次回国坐的是日航的飞机，
办了个会员，积攒了一点里程，今天又鼓励我办日航的信用卡。
不知道日航的里程什么行情？ |
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s******u
发帖数: 757 | 6 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: sipailou (sipailou), 信区: Travel
标 题: 日航的里程，值得么？或者能转让吗？
关键字: 日航，里程
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 26 19:33:00 2012, 美东)
前次回国坐的是日航的飞机，
办了个会员，积攒了一点里程，今天又鼓励我办日航的信用卡。
不知道日航的里程什么行情？ |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 “秋风吹面， 彻骨生寒”题图(资料照片)：停飞的全日本航空运输公司客机机队。
“秋风吹面， 彻骨生寒”
随着赴日旅游基本趋于停滞，中日航空运输业也开始遭受日本非法“购岛”闹剧强烈冲击，对航班预订的冲击已延续至今冬，部分航空公司上座率可能跌至４０％以下。
据悉，日本所谓的“购岛”闹剧近日严重影响中日商旅交流。业内人士认为，目前中日航线可以用“秋风吹面，彻骨生寒”来形容。
日航哀叹：提前“入冬”
从９月２０日至１０月７日期间，国航在北京至东京，上海至名古屋、大坂、东京等５条航线共改小航班３４班，此外还取消了３６班。预计“十一”黄金周期间，日本航线上座率只能达到６０％，与以往每年国庆黄金周期间居高不下的上座率形成鲜明对比。黄金周之后，日本航线平均上座率预计将继续下滑，连４０％都难以为继。国航正考虑视黄金周后客源情况取消杭州、武汉等二线城市航班。国航目前运营着从北京、上海、成都、大连、深圳、重庆等地飞往日本８个城市的２０条航线。
东航原计划１０月１８日开通上海至仙台新航线，因客源不足等原因，现开航计划推迟。南航也宣布将缩减９月、１０月部分涉日航线，如广州至大坂、广州至福冈、广岛至大连至天津... 阅读全帖 |
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c***6
发帖数: 3 | 8 少说了一句。。换涂装是大事，叫一个航空公司把飞机停下来不飞，那代价相当高昂，
就拿747来讲，在国内没每一天不飞，公司就要损失大概500w rmb。理想状态是每架飞
机都赶在c check的时候换涂装，但是估计都不能那么理想。。所以可以想象以JAL机队
的规模来讲，这个耗时还是reasonable的。
2000年的时候，登机下机都是走的登机走廊通道，有可能记错了或者没看仔细机身上当
时的标，但是印象里面当时还是那个标。。。
面的那个JAL LOGO。但是好像至少几年前他们的飞机的尾翼上的标志，还一直是丹顶鹤
，全部改成这个一抹红，好像是最近这两年的事情。。。
开始使用的时候，在一些旧飞机上还在用。。。
JA8119空难的原因，不然89年的时候事故善后工作正如火如荼呢，日航高层们吃饱了撑
的非要换个logo? 换归换，日航从85年空难后开始一蹶不振，虽然社会影响，经济原因
，航空公司固有的运作模式可能都是导致日航24年后倒闭的原因,但是后24年，日航一
共就发生了7次一般事故症候，其中有两次还是09年发生的，这个安全记录堪比最牛屄
的quantas了，但是没人站出来说JAL是top10 |
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f***4
发帖数: 886 | 9 冯正虎将乘日航“逃离日本”回国
童倩
BBC中文网日本特约记者
上海维权人士冯正虎预定本周五回国
曾经八次回国被拒、流落东京成田机场三个月的上海维权人士冯正虎星期一（2月8日）
在网络上宣布已购日航机票，预定星期五搭乘日航JL791班机，早上9点45分离开成田机
场，中午12点20分抵达上海浦东机场。
买机票也艰难
冯正虎星期一宣布回国日程后，在东京接受了BBC中文部记者的专访。一见面冯正虎就
说，他现在觉得自己像是在“逃离日本”。他说，一个民主国家搞得这么可怕，订机票
要想怎么订，像逃离一样。
冯正虎上星期四接到全日空的一份通告，表示在冯正虎向他们道歉以前，拒绝冯正虎搭
乘全日空班机。冯正虎星期一也公开了全日空这份通告，并发表了《抵抗全日本航空公
司》一文，反驳全日空要他为被遣送东京时大声喧哗的行为道歉说，全日空应为参与上
海非法官员的绑架行为道歉，他质疑全日空在他与上海市政府对峙的局面化解之中，颠
倒是非的意图是挑起中国官民内斗。
冯正虎此后改订日航机票，星期一经确认后，随即公布。不过由于冯正虎过去四次在成
田机场被中国国际航空和美国西北航空（后被美国达美航空收购）拒绝他登机，冯正 |
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g**8
发帖数: 4951 | 10 早在今年年初，当787最初的集中事故出现的时候，我就根据新闻里的种种情节，连点
成线地推断出波音787应该是电气系统的软件问题，而软件背后恰恰是阿三的HCL外包的
。后来787停飞数月，新闻里的调查自始至终都是放在电池本身，最后解禁重飞时，又
模棱两可也没给出更准确的结论判断。现在果然又还是出事了，而且就是电气系统。
再看看我当时的旧贴：
分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
http://www.mitbbs.com/article_t/Travel/31676649.html
这次出事的一架航班是san diego飞narita的，湾区的轻轨电车车身上现在经常可以看
到全日空的大幅广告，圣何西飞成田飞亚洲，其中sjc到nrt的也是787。。。全日空和
日航是787最大的买家，大家注意，这次全日空没出事而都是日航jal出的事，全都是
787，全部都是同一天内，还是上次年初最初引起我关注时的symptoms：多架次，事故
出现部位遍布全机身各处。同时，突发。估计这次就是jal更新了系统软件的某个新补
丁，而全日空还没有更新呢，got to be系统软件问题，否则简单机械和... 阅读全帖 |
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w********0
发帖数: 1211 | 11 根据自己的经验和这个版上的帖子，往返中美的机票，订到的几乎都是中国，美国，韩
国的航空公司，偶尔有加航的，却很少有日本的。按说日本的地理位置作为往返中美的
中转要好于韩国，而且转机也不用提行李。日航和全日空的服务也是很不错的，怎么就
很少看到有人买日航和全日空呢？即使在expedia这样的网上查，哪怕不在乎价钱，也
很少查到，即使有，多半也是中日之间是日本的航空公司，美日之间是代码共享的美国
的航空公司。
今天出于好奇，去他们的网站上查了一下班次，明白了。他们从东京往美国东部（纽约
，华盛顿，芝加哥）的航班，都是上午11点左右，这样从中国往美国飞的人，中国飞日
本得三个多小时，时差再加一小时，转机要至少一个小时，除非愿意在日本停一晚，否
则根本不可能赶上东京到美东的航班。
看韩亚和大韩多精明，汉城飞美国的航班，都是傍晚左右起飞，摆明了就是要抢中
国的转机客源。日本人的这个航班时刻的不合理选择，将这么庞大的市场拱手让给了韩
国人。难怪听说日航快破产了还是已经破产了。 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 12 日本航空は１６日、豪カンタス航空、三菱商事との共同出資で、格安航空会社（ＬＣ
Ｃ）をつくると正式に発表した。２０１２年中の運航開始を目指す。成田、関西両空
港と札幌、福岡、沖縄などを結ぶほか、アジア主要都市への国際線も飛ばす計画だ。
新会社はカンタス傘下のＬＣＣの名を冠した「ジェットスター・ジャパン」
で、今年９月に設立する。日航の既存便より約４割安い運賃を設定する予定。日本路
線を持つジェットスター航空のノウハウを生かし、「より安い運賃を他社が示してい
れば、さらに安い価格まで値下げする」（日航広報）としている。
新会社の資本金４８億円は日航とカンタスが４２％ずつ、三菱商事が１６％を出す
。議決権ベースでは３分の１ずつ握る方向だ。資本金は数年以内に１２０億円まで増
やす予定。 |
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s******u
发帖数: 757 | 13 前次回国坐的是日航的飞机，
办了个会员，积攒了一点里程，今天又鼓励我办日航的信用卡。
不知道日航的里程什么行情？ |
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p***e
发帖数: 29053 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (desesperada), 信区: Military
标 题: 日航一天内三架波音787客机因故障中途折返
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 10 11:08:32 2013, 美东)
http://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20131010-263118
（联合早报网讯）日本航空公司国际航线的三架波音787客机10日先后因故障而中途折
返。据日航透露，事故均未对飞行造成影响，无人受伤。
日本共同社报道，日本时间10日凌晨1点左右，约2小时前从莫斯科出发飞往成田机场的
442次航班（乘客及机组人员共151人）的舱内卫生间和餐饮加热设备发生故障无法使用
，原因可能是电气系统故障。客机随后返回莫斯科，于凌晨3点半左右着陆。日航正在
调查原因。
上午9点半左右，另一架787客机作为替代航班从成田飞往莫斯科时，仪表盘显示调整刹
车的装置出现故障。客机于下午1点半左右返回成田。
此外，早上5点45分左右，从美国圣地亚哥飞往成田的65次航班（乘客及... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 15 根据有关公司提供的数据，中国的南方航空公司已经超过日本航空公司，成为亚洲载客
量最大的航空公司。
根据南航提供的数据，该公司在2008年即已超越日航。
南航在2008和2009年分别载客5824万和6628万人次乘客。
而日航在同期的载客量则分别为4687万和4198万人次。
南航还表示，预计今年载客总量将再增长13%达到近7500万人次。 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 16 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: authenticsam (齐天大圣--招安了--弼马温), 信区: Military2
标 题: 新灰机不急买：日航又一波音787波士顿遇事故
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 9 00:06:47 2013, 美东)
日本航空公司一架波音787梦幻客机星期二（1月8日）在美国波士顿洛根机场发生事故
，是一周内的第二起。
这架飞机在离开登机闸口后不久发生燃油泄漏，被迫放弃起飞。
机场发言人说，飞机上所有乘客安全撤离，没有人受伤。飞机泄漏燃油达151公升。
同属日航的另一架波音787客机星期一降落同一个机场后，因电池故障而着火，无人受
伤。 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 19 本来就不应该做日航， 韩航吧。
不是要抵制日货吗？
你为了几个小钱就做日航， 很cheap。 |
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c********l
发帖数: 8138 | 20 【 以下文字转载自 FlightPilot 俱乐部 】
发信人: coupondeal (Coupon Deal), 信区: FlightPilot
标 题: 日航波音787紧急降落檀香山:右边引擎出现故障
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 10 13:01:02 2014, 美东)
据新加坡联合早报网报道，据日本航空今天发表消息，昨天上午一架从羽田机场飞往旧
金山的波音787客机，由于右边引擎出现故障，因此在夏威夷檀香山国际机场紧急降落
。此班客机上的171名乘客无人受伤。据日本新闻网报道，日本航空公司称，这架客机9
日从羽田机场出发后，机长在太平洋的上空发现显示器上显示出右边引擎的润滑油的压
力和油量较低。
因此机长停止了右边引擎的运作，降落在檀香山机场。
日航表示，这是该公司拥有的波音787客机第一次在飞行中停止引擎，进行紧急降落。
去年波音787航班曾经因为电池问题停飞，但是经过对系统等进行修改，日本国土交通
省再次同意波音787航线的复飞 |
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z*m
发帖数: 3227 | 21 群马县警方以业务过失致死的罪名，将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检
署起诉，但最后都不获起诉处分。
日航的几位高阶主管及基层职员，因为班机维修不当导致坠毁，而羞愧自杀，但他们与
事故没有关连。波音公司的一位工程师，也因背负维修不当的罪名而自杀。
但在另一方面，失事班机上的三名驾驶与工程师，在几近完全失控的情形下与飞机搏斗
了半小时，虽然最后不幸失败，但航空界普遍认为他们表现出了超人的努力与技巧。 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 22 用里程换的话，日航和国泰差不多成本，日航好很多
[在 wewill2009 (daluobe) 的大作中提到：]
:最近几年我们家回去坐国泰最多。我们从来没坐过日本的，以后也会尽量不坐。都是
我老婆订票。我岳母的爷爷在南京家中遇害。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 23 你是对的。刚刚看了一下日航的网站：
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http://www.jal.co.jp/tsurumaru/
1989年 5月 完全民営化に伴い、JALロゴが新しくなるが、尾翼の「鶴丸」は
残り、その中の「JAL」は新ロゴとなる。
2002年 11月 JAL/JAS統合に伴い、機体デザインが「The Arc of the Sun(太
陽のアーク)」を基調にしたデザインに決定され、現在の塗装に移行開始。
2008年 5月 鶴丸マークは約半世紀の歴史を閉じ、6月よりすべての機体が新
塗装となる。
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这个丹顶鹤标叫“鹤丸”（tsuru-maru)，几个时间点是：
1989年5月，随着日航私有化，新LOGO变为JAL标，但是尾翼上的鹤丸保留。
2002年11月，JAL和JAS（另一个航空公司）合并，机体设计（DESIGN）定下了“太阳之
弧”的基调，开始了新的（尾翼在内的）涂装。
2008年5月，鹤丸标的约 |
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y*******4
发帖数: 487 | 24 日航濒临破产好像是和他们的国内航线有关，日航在国内扩张时学习美国设立了大量的
地区机场，结果饼摊的太大了 |
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a***e
发帖数: 102 | 25 刚问了一圈，回国日航的机票要便宜不少。但是听说日航最近破产了，服务和飞机质量
都差了很多。 有没有那位好心人最近坐过日本航空的，能给说说吗？ 急着出票，多谢
多谢了！！！！！！！ |
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发帖数: 1 | 26 经济舱 请到AA.com预先查票
商务舱 $1580 单程中美 AA 国泰 日航 均可
头等舱 $2280 单程中美 AA 国泰 日航 均可
请给详细姓名（中英文）， 机场代号，日期范围，联系电话，email, 付款方式
接受人民币转账，Chase/BOA QuickPay
短信联系408
508-50seven four |
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发帖数: 1 | 27 经济舱 请到AA.com预先查票 10% off,
商务舱 $1580 单程中美 AA 国泰 日航 均可
头等舱 $2280 单程中美 AA 国泰 日航 均可
请给详细姓名（中英文）， 机场代号，日期范围，联系电话，email, 付款方式
接受人民币转账，Chase/BOA QuickPay
短信联系408
508-50seven four |
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e***7
发帖数: 862 | 28 用AA mile订明年回国商务机票，从boston出发直飞亚洲的oneworld也就貌似也只有国
泰和日航，国泰的一直没票，所以想看看日航有没票，但BA的网站貌似没有，是得在日
航自己的网站查吗，得先注册才能查award ticket？ |
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t**t
发帖数: 27760 | 29 日航不贵啊。
我近年都是做日航，就比西北贵一点点，服务要好很多。 |
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d*******0
发帖数: 573 | 30 去年乘日航时晚点，得到一张5000日元gift card, 今年10/31过期，只能购买机上免税
品（主要是日本化妆品，烟酒，礼品等）和日航机票。我没有机会用了。$30就可以转
让，有需要的同学，站内联系。（如果in case你没有使用，还可以100%refund给你）
。 |
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f******e
发帖数: 804 | 31 http://www.chinanews.com/gj/2013/07-09/5018701.shtml
据日本时事通信社报道，东京消防厅今天发布消息称，从羽田机场起飞前往美国旧
金山的日本航空公司(日航)一架波音777型客机于9日凌晨，因机体出现异常而返航。之
后飞机顺利着陆，大约250名乘客以及机组人员都安全返回。
分析认为，该飞机的油压装置出现异常是返航的主要原因。
波音777型客机在此之前，被认为是最安全的飞机。但是，自从6日韩亚航空一架波
音777型客机在旧金山国际机场发生坠机事故后，其安全性备受关注。
韩国亚洲航空公司一架波音777-200型客机6日在美国旧金山国际机场降落过程中发
生坠机事故，并燃起大火。美国旧金山消防部门主管宣布，韩亚航空失事航班上确认有
2人死亡、182人在医院接受治疗。(陈建军) |
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c***c
发帖数: 21374 | 32 如果真这样，那么我是绝对不会买日航的飞机票了，感觉太危险 |
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v**o
发帖数: 4956 | 34 日航要骂操安培老娘了
中国宣布成立空防识别区，不怕外国民航公司闹
本来么，飞跃这个区域的民航机大多要去大陆着陆的，本来就必须报给飞行情报区FIR
。即便是飞跃中国空防识别区不着陆的航班，航空公司也一定有生意在大陆，违抗不得
。中国的民航飞行情报区归中国空军管理的 |
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l**k
发帖数: 45267 | 35 美帝是日本的主子。现在美帝国务院已经要求美国航空公司遵守中国ADIZ规定了，日航
老老实实听命就是 |
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t**g
发帖数: 3107 | 36 装B死XX
发信人: xinchong (文革余孽), 信区: Military
标 题: 说老实话，我下次回国肯定不敢坐日航或韩航
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 29 21:02:11 2013, 美东)
除非他们已经正式向邓产党提交飞行计划书。
不想拿自己的生命开玩笑。 |
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v******a
发帖数: 45075 | 37 坐日航当然是给鬼子赚钱了
以后老子肯定不飞日本的，省那点钱吧命搭上不值当啊，哈哈 |
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p********o
发帖数: 8012 | 40 碍于面子，死活不肯预先报备。
但是飞入识别区时，与中国战机识别是必须的，否则肯定伴飞。中国发条新闻说日航飞
机已提供识别就可以了。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 41 原标题：日航与全日空表示服从中国防空识别区要求
【环球网报道记者关超】据日本新闻网11月25日报道，日本两大航空公司25日决定向中
国政府递交飞行计划书，以响应中国政府公布的“防空识别区”。
据报道，日本航空公司(JAL)和全日空航空公司(ANA)已经决定向中国政府递交飞行计划
书。虽然日本政府表示不承认中国政府公布的东海空域的“防空识别区”，但是日本航
空公司一位负责人表示：“如果不向中国政府递交飞行计划书的话，万一在中国公布的
防空识别区里遭到拦截就会有飞行安全问题，接受是唯一的选择。”
据悉，日本航空公司和全日空航空公司计划向中国政府递交的飞行航线中，还包括从日
本飞往中国台湾地区的航线。 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 42 日航比较好的就是787一排8个座位，其他大部分航空公司都是9个 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 43 以及韩航
土航的APP优惠最多最频繁
芬航FINNAIR也不错
日航没的说 干净 周到 空姐素质高 缺点是往往要在日本转机
澳航基本就是去大洋洲或者非洲南部一带，比方毛里求斯 南非那种度假胜地
汉莎也可以， 高端 大气 服务严谨 秉承西德人一贯作风 |
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发帖数: 1 | 45 787又要大规模检修了
前几年787刚运营时，日航买了很多787，就出过很多次事故 |
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g**1
发帖数: 10330 | 46 中國強迫日航改名 日網友：拒搭拿掉台灣名的航空
2018-07-28 19:14
〔即時新聞／綜合報導〕中國民航局日前施壓外籍航空公司，要求他們在7月25日之前
將航點名稱中的「台灣」移除，今天日媒《東洋經濟》特別針對此事報導，文章底下竟
意外引來許多日本網友出言力挺台灣，更有網友呼籲日本人「拒搭拿掉台灣名的航空」。
日媒《東洋經濟》今日專文報導了日本航空公司（JAL）與全日空航空公司（ANA）如何
應對中國的更名要求，避免爭議地將所有東亞航點的國家名稱皆移除，僅顯示城市名。
報導底下吸引了超過2千筆留言，大部分的日本網友都相當同情台灣的處境，並留言表
示「台灣是獨立的國家」、「台灣就是台灣！」，還有日本網友呼籲大家「不要搭拿掉
台灣名字的航空公司」，得到了其他超過兩萬名網友的讚。
其他還有網友表示，「比起中國，我通常更喜歡台灣」、「台灣是可以講真心話的好朋
友」、「希望台灣也能參加東京奧邥梗蟛糠种С痔常c台灣友好的留言，都吸
引了眾多日本網友的共鳴，得到許多按讚認同。 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 47 日本航空公司一架波音787梦幻客机星期二（1月8日）在美国波士顿洛根机场发生事故
，是一周内的第二起。
这架飞机在离开登机闸口后不久发生燃油泄漏，被迫放弃起飞。
机场发言人说，飞机上所有乘客安全撤离，没有人受伤。飞机泄漏燃油达151公升。
同属日航的另一架波音787客机星期一降落同一个机场后，因电池故障而着火，无人受
伤。 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: vincentsjtu (国际会议专家), 信区: Military
标 题: 我被国泰赶出来过，请飞日航和全日空，棒极了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 11 13:06:36 2017, 美东)
国内三大航，我也坚决不飞的，宁愿绕路，我爱日本 |
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g**8
发帖数: 4951 | 49 看来俺确实是辞不达意了。我的意思就是说他们的总裁完全不必用英文来道歉，英文本
来就破，还惹得媒体干脆那他的破英文说事。我的意思就是他们丢失了自我的意思。后
面不还举了两个例子吗，一个是用标记外来语的片假名标记丰田名称，另一个例子就是
日航改LOGO，都是一个意思。 |
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发帖数: 4280 | 50 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: authenticsam (齐天大圣--招安了--弼马温), 信区: Military2
标 题: Re: 新灰机不急买：日航又一波音787波士顿遇事故
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 9 01:33:17 2013, 美东)
这个和汽车更新换代一个道理， 第一代汽车故障都比较多， 那个空客巨无霸380 ，
据说也是问题多多， 你等到第四年， 地五年， 这代设计基本就稳定了， 毛病都找出
来fix了， 所以一般不要买每一代 第一年的新车， 问题比较多 |
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