g**8
发帖数: 4951 | 1 又想到一点：
关键词，key word: 波士顿。 这怎么说？是这样的：大家看那几次主要事故的最初两
次事件，全部都是在波士顿，而波士顿在美国的东北角，估计是日本到美国本土航线里
最长了的，所以航程最长，所需油量也最大。而头两次出事的问题症状恰好就有漏油问
题，另外说明也许电池过热和漏油有内在联系。而我估计在当时出现问题以后，很可能
有波音介入进行了紧急调查和处理，然后相应的procedure包括可能的软件补丁搞不好
随之就马上推出给了其他航空公司的787班机，然后出现了后续的情况。而阿三公司负
责整机飞控软件这个是确凿的事实，在以上所有各种可能情况中都是非常重要的一个因
素。
从连续两天日航班机在波士顿连续出现问题，而之前日航该航线估计飞
了一年左右都没出问题，还是我说的新年过后上了patch的原因。。。或者，这日航东
京波士顿航线（最长的国际长程航线？）是新年过后才开始用波音787飞的，如果是这
样，那也是一种解释。不管如何，我就算是给出思考问题的方法了，呵呵。见笑。但是
后续其他航空公司其他如日本国内短程航线也突然出问题，还是回到了因为日航波士顿
事故后波音有补丁的可能，呵呵。 |
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t****g
发帖数: 494 | 2 2011年3月11日，在日本本州東海岸附近海域發生8.9級地震，造成成田、羽田、仙台等
機場相繼關閉。為避免給旅客帶來經濟損失，從地震發生之日起，對於持有國航中日航
線客票的旅客以及與上述航線聯程客票的旅客，如申請改期或退票，可為旅客免費辦理
相關手續，具體內容如下：
一、適用時間
旅行日期自2011年3月11日（含）起至2011年3月17日（含）止。
二、適用範圍
適用于國航實際承運的中日航線，以及與上述航線聯運的國航航班客票。
三、客票變更及退票
如旅客提出改期、退票或簽轉，可免收相關手續費。請在原訂位元記錄中按照原客票艙
位申請座位。
四、相關要求
（一）對於提前未辦理相關變更手續的旅客，如已到達機場，國航將根據旅客的要求予
以辦理。
（二）里程獎勵機票同樣適用於本通知規定。
（四）對於由深航實際承運的中日航線及與上述航線聯運的深航航班客票也按照本規定
辦理。 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 3 【 以下文字转载自 HongKong 讨论区 】
发信人: rainbowwu (Ms.Wu :)), 信区: HongKong
标 题: 萬計旅客退訂 日本航企受累
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 18 19:25:12 2012, 美东)
在釣魚島爭議中，中國用經濟手段制裁日本的影響，逐步浮上水面。內地大部分旅行社
取消日本團，令萬計旅客取消來往中國與日本之間航班的訂位。有內地旅行社人士承認
，收到政府有關部門勸喻，取消往日本的旅行團。在即將到來的「十．一」傳統旅遊旺
季，航空公司和旅行社在日本業務上無可避免將受到打擊。
日本全日空航空和日本航空均預計近期到日本旅遊的中國遊客將減少兩成。全日空表示
，儘管沒有減少中日航線的航班，但由9月到11月從日本飛往中國內地的航班共有3800
名旅客取消訂位，從中國飛往日本的航班退訂人數更高達1.5萬名。日本航空亦接到
5000名旅客取消中日航程預訂(見表)。
旅行社安全理由取消組團
內地的航空公司也表示政治衝突嚴重影響中日航線的收益。春秋航空宣布，根據旅客的
退團情，原定在9月23日開通上海至東京的10個航次的臨時包機已全部... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 4 【 以下文字转载自 HongKong 讨论区 】
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标 题: 萬計旅客退訂 日本航企受累
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 18 19:25:12 2012, 美东)
在釣魚島爭議中，中國用經濟手段制裁日本的影響，逐步浮上水面。內地大部分旅行社
取消日本團，令萬計旅客取消來往中國與日本之間航班的訂位。有內地旅行社人士承認
，收到政府有關部門勸喻，取消往日本的旅行團。在即將到來的「十．一」傳統旅遊旺
季，航空公司和旅行社在日本業務上無可避免將受到打擊。
日本全日空航空和日本航空均預計近期到日本旅遊的中國遊客將減少兩成。全日空表示
，儘管沒有減少中日航線的航班，但由9月到11月從日本飛往中國內地的航班共有3800
名旅客取消訂位，從中國飛往日本的航班退訂人數更高達1.5萬名。日本航空亦接到
5000名旅客取消中日航程預訂(見表)。
旅行社安全理由取消組團
內地的航空公司也表示政治衝突嚴重影響中日航線的收益。春秋航空宣布，根據旅客的
退團情，原定在9月23日開通上海至東京的10個航次的臨時包機已全部... 阅读全帖 |
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S*******e
发帖数: 2319 | 5 在客厅搓麻将，能看到对面的女人裸身，常打错牌。
偶尔，还能看到男女情侣在里面边泡澡边暧昧。这或许是“春色诱人”，但在不少人眼
中，这很尴尬。
对面在洗澡，居民打错麻将
前埔的日航酒店，与明发国际新城小区仅一条宽约15米的通道之隔。
酒店靠通道一侧房间的浴间，窗户均正对着小区。经常有客人泡澡时未关窗或拉窗帘，
不少居民只要站在自家客厅或房间，就能看得到浴间里的一切动态，尤其是小区第11栋
楼的“观测点”最佳。
两天前晚上10点多，第11栋楼某高层，几名中老年朋友正在客厅搓麻将。
这时，对面酒店同楼层的一间浴间亮灯了，窗户没关，窗帘也没拉上。一开始，是个妙
龄女进来泡澡。
“看，那女的穿衣服了”……几名中老年朋友边搓麻将边谈笑，其中一人还打错牌，惹
来大伙笑声。
过了10多分钟，女子刚走出浴间，又进来一男的，站在喷头下冲凉……
而另一高层住户家的小孩，总会“无意识”地看到对面酒店浴间里的“春色”，家长很
困扰。
一举一动，看得很清楚
这样的情况，几乎每天都会上演。
昨天，一女居民终于不堪“骚扰”，打进导报热线968801求助，希望提醒或规劝一下酒
店的客人，别让自己的隐私和身体“曝光”。
... 阅读全帖 |
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l******0
发帖数: 765 | 6 连着几天看到有关日本旅游的文章，勾起我心底对去年日本游的记忆。好怀念啊！趁着兴
致，趁着记忆还不模糊，赶快写下，留做纪念。同时也还一个心愿，当初从这里得到很多
，愿自己的经历给大家一些帮助。
准备工作篇
去年秋天计划回国，因一铁哥们刚到日本大阪工作，邀请我们顺访，其实这小子想让我们
从美国和中国给他们一家背东西。碰上LP又哈日，一直在耳边唠唠叨叨要去日本玩，遂有
此行。计划一周游（LP没有更多的假期，不然10天为宜）
几经研究定下行程：
11/23：上海直飞大阪，大阪市区难波
11/24：京都市区
11/25：京都郊区岚山
11/26：神户市区，有马温泉
11/27：有马温泉，大板梅田，大阪夜行BUS到东京
11/28：东京筑地，浅草，上野，六本木，银座
11/29：东京皇宫，涩谷，新宿
11/30：机动时间，东京直飞纽约
行：
机票：纽约—东京—上海；上海—大阪（最早一班），东京—纽约（最晚一班） 日航$
860（非周末价）
到日本，而且又牵扯到第三地大阪，当然日航有最多选择，就是票价稍微贵的，但考虑到
日航的服务，再加上以前里程积累换的代金劵可在飞机上购物用。对我们来说还有一个最 |
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g**8
发帖数: 4951 | 7 又想到一点：
关键词，key word: 波士顿。 这怎么说？是这样的：大家看那几次主要事故的最初两
次事件，全部都是在波士顿，而波士顿在美国的东北角，估计是日本到美国本土航线里
最长了的，所以航程最长，所需油量也最大。而头两次出事的问题症状恰好就有漏油问
题，另外说明也许电池过热和漏油有内在联系。而我估计在当时出现问题以后，很可能
有波音介入进行了紧急调查和处理，然后相应的procedure包括可能的软件补丁搞不好
随之就马上推出给了其他航空公司的787班机，然后出现了后续的情况。而阿三公司负
责整机飞控软件这个是确凿的事实，在以上所有各种可能情况中都是非常重要的一个因
素。
从连续两天日航班机在波士顿连续出现问题，而之前日航该航线估计飞
了一年左右都没出问题，还是我说的新年过后上了patch的原因。。。或者，这日航东
京波士顿航线（最长的国际长程航线？）是新年过后才开始用波音787飞的，如果是这
样，那也是一种解释。不管如何，我就算是给出思考问题的方法了，呵呵。见笑。但是
后续其他航空公司其他如日本国内短程航线也突然出问题，还是回到了因为日航波士顿
事故后波音有补丁的可能，呵呵。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 8 又想到一点：
关键词，key word: 波士顿。 这怎么说？是这样的：大家看那几次主要事故的最初两
次事件，全部都是在波士顿，而波士顿在美国的东北角，估计是日本到美国本土航线里
最长了的，所以航程最长，所需油量也最大。而头两次出事的问题症状恰好就有漏油问
题，另外说明也许电池过热和漏油有内在联系。而我估计在当时出现问题以后，很可能
有波音介入进行了紧急调查和处理，然后相应的procedure包括可能的软件补丁搞不好
随之就马上推出给了其他航空公司的787班机，然后出现了后续的情况。而阿三公司负
责整机飞控软件这个是确凿的事实，在以上所有各种可能情况中都是非常重要的一个因
素。
从连续两天日航班机在波士顿连续出现问题，而之前日航该航线估计飞
了一年左右都没出问题，还是我说的新年过后上了patch的原因。。。或者，这日航东
京波士顿航线（最长的国际长程航线？）是新年过后才开始用波音787飞的，如果是这
样，那也是一种解释。不管如何，我就算是给出思考问题的方法了，呵呵。见笑。但是
后续其他航空公司其他如日本国内短程航线也突然出问题，还是回到了因为日航波士顿
事故后波音有补丁的可能，呵呵。 |
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c*********y
发帖数: 1526 | 9 对于飞机伙食之差，深有同感哈。continental 和 aa 首先下课，西北嘛好底点儿。但
上切前全都要备战备荒。比较好的有国航还有日航。俺在日航上居然吃到罗sushi(虽然
很小一陀)，还有其他５样口喂清淡做工精细的较健康食品，味道还可以。日航的服务
还很赞，温柔细心，体贴入微。看到她们跪着给小朋友们服务。比起国航来好太多罗。
国航的美眉好凶哦，有一次I-94填错罗，很礼貌的请一美眉换一张新的，她竟然一哈就
打燃火，黑起脸质问俺为何要写错，人家不错，俺偏错。然后很粗鲁的一把夺过旧的表
格，重重的放下一张新表格。她动作幅度之大，拍桌子声音之响，这一排国人都惊得目
瞪口呆。想罗半天，上飞机后从来没麻烦过她，不晓得火气咋那么大。嘿嘿，从次俺戒
罗国航。你说的法航看来还不错，下次要试一试。
伟大主国的衣服嘛的确贵得离谱。俺是万万不敢在家乡买衣服啊。不晓得同胞们是咋个
活过来的。总之，难...
benyaya有没得PP啊。 期待中...... |
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r*******u
发帖数: 8732 | 10 【 以下文字转载自 HongKong 讨论区 】
发信人: rainbowwu (Ms.Wu :)), 信区: HongKong
标 题: 萬計旅客退訂 日本航企受累
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 18 19:25:12 2012, 美东)
在釣魚島爭議中，中國用經濟手段制裁日本的影響，逐步浮上水面。內地大部分旅行社
取消日本團，令萬計旅客取消來往中國與日本之間航班的訂位。有內地旅行社人士承認
，收到政府有關部門勸喻，取消往日本的旅行團。在即將到來的「十．一」傳統旅遊旺
季，航空公司和旅行社在日本業務上無可避免將受到打擊。
日本全日空航空和日本航空均預計近期到日本旅遊的中國遊客將減少兩成。全日空表示
，儘管沒有減少中日航線的航班，但由9月到11月從日本飛往中國內地的航班共有3800
名旅客取消訂位，從中國飛往日本的航班退訂人數更高達1.5萬名。日本航空亦接到
5000名旅客取消中日航程預訂(見表)。
旅行社安全理由取消組團
內地的航空公司也表示政治衝突嚴重影響中日航線的收益。春秋航空宣布，根據旅客的
退團情，原定在9月23日開通上海至東京的10個航次的臨時包機已全部... 阅读全帖 |
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a*******e
发帖数: 16 | 11 万达入驻的城市，当地老百姓就会传谣，万达是当今温相女婿的企业，后台硬得很。事
实是万达王健林伙同薄熙来重金砸在京城，给常委家属输送利益，并假以温相，能左右
当地党政领导的升迁，搏了大半辈子的地方官员，能傍上万达这颗通天大树，弄个什么
当当举手之劳 ，难怪地方官员一个个趋之若鹜。
光鲜的建筑表皮之下，裹藏着巨大的质量黑洞。万达广场糙劣的质量被网友戏称为
“漏脆脆”，就是不出重大事故，也是难以医治，严重缩短使用年限。这么多个项目出
现这么多的硬伤，随着建筑的使用，集中爆发时，这百年大计谁来买单?成千上万的百
姓掏血汗钱买单来造就一个世界巨商。
由于万达工程项目的“三边”政策，全国各地的万达项目伤亡事故不断。据媒体
记者的调查，万达项目的伤亡多则二十几人，少的也有4至6人。这样的统计结果：一个
公司连续几年连续造成几百人的死亡。这样的悲剧就这样还在延续，但竟然找不到万达
各地项目政府的死亡事故记录。原因在于万达进军的每一个地方，都是当地省、市主要
领导一把手---亲自引进、安排，有一把手的安排，这样的记录是找不到的。
这几百号生灵，就为了实现万达速度！就为了造就... 阅读全帖 |
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a*******e
发帖数: 16 | 12 万达入驻的城市，当地老百姓就会传谣，万达是当今温相女婿的企业，后台硬得很。事
实是万达王健林伙同薄熙来重金砸在京城，给常委家属输送利益，并假以温相，能左右
当地党政领导的升迁，搏了大半辈子的地方官员，能傍上万达这颗通天大树，弄个什么
当当举手之劳 ，难怪地方官员一个个趋之若鹜。
光鲜的建筑表皮之下，裹藏着巨大的质量黑洞。万达广场糙劣的质量被网友戏称为
“漏脆脆”，就是不出重大事故，也是难以医治，严重缩短使用年限。这么多个项目出
现这么多的硬伤，随着建筑的使用，集中爆发时，这百年大计谁来买单?成千上万的百
姓掏血汗钱买单来造就一个世界巨商。
由于万达工程项目的“三边”政策，全国各地的万达项目伤亡事故不断。据媒体
记者的调查，万达项目的伤亡多则二十几人，少的也有4至6人。这样的统计结果：一个
公司连续几年连续造成几百人的死亡。这样的悲剧就这样还在延续，但竟然找不到万达
各地项目政府的死亡事故记录。原因在于万达进军的每一个地方，都是当地省、市主要
领导一把手---亲自引进、安排，有一把手的安排，这样的记录是找不到的。
这几百号生灵，就为了实现万达速度！就为了造就... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 14 波音787事故追溯至日本电池 供应商遭日美调查
2013-01-21 22:06:51
更多
11
关键字 >> 波音787787事故787停飞787电池电池起火电池供应商汤浅日本787事故调查
头条
近日来波音787客机事故频发遭遇全球停飞，其中几起事故隐患指向其电力系统锂电池
。21日，日本国土交通省和美国联邦航空管理局正式开始对波音787客机电池供应商日
本汤浅公司(GS Yuasa)展开调查。
日本汤浅株式会社系波音787客机锂电池生产商，此番调查也是监管机构针对波音787客
机电池问题广泛调查的一部分。
美日联合调查始于周一上午11点，日本国土交通省派了一名官员、美国联邦航空局派了
两位人员到东京参与调查。
汤浅发言人证实，“目前监管机构官员已进入汤浅总部办公室展开调查，公司将会全面
配合监管机构的调查。”
汤浅株式会社发言人Hiroharu Nakano表示，“我们首先会检查电池，但仍然会检查电
池是不是唯一的问题，抑或是整个电气系统存在问题，我们需要对整个系统进行检查。”
日本全日空公司一架波音787客机本月16日在飞行过程中发生烟雾，客机在香川县高松
机场紧急迫降
电池... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 8344 | 15 结果真邪乎了，大家都没有去坐日航，买日本车，日航竟然没有倒闭，丰田竟然还好似
宣布去年利润在汽车行业全球第一，日本国内现在呈现出虚假的经济繁荣现象。
中国可好，最近股市暴跌，实业也萧条， 银行发生连续闭门还不出存款事件，据说是
央行母后不给钱了。。毕竟航母下水，神十上天，军工业的设备现在不都说已经绝对藐
视欧洲了，习今年带老婆到处巡回，除了美帝这边没有出血，但是跟俄罗斯签下了一笔
破记录的军火单子，各个非洲小国还要撒银子，这背后，央行就是他的钱包啊，所以今
年下面的小主们还不领行情，继续跟往年一样，和央行要钱，央行手一摊，没了。
这习帝是在玩什么花招呢，麻痹对手？我们只当是改革的阵痛吧。 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 16 一样的，假如日航飞香港，台湾，新加坡，或者菲律宾，越南，印度的航班经过ADIZ而
不通报，所有日航到华航班全部压到最低优先级。起飞至少等一个小时，降落最后一个。
除非它完全撤出中国市场。
China |
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z**********e
发帖数: 22064 | 18 http://cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/7164-201
2013/11/27
关于中国在包括尖阁诸岛（中国名：钓鱼岛）上空的东海划设防空识别区，日本各
航空公司11月26日晚间决定不向中国提交飞行计划。日本政府同一日再次敦促日本航空
等不要提交飞行计划。为了优先确保乘客的安全，各公司最初曾面露难色，但最终向国
土交通省表示接受政府的要求。不过，日本的飞机有可能成为中国军机紧急升空的对象
。今后日本政府确保安全的对策将成为焦点。
日本国土交通省26日晚间宣布，已向中国提交飞行计划的日本航空、全日空、廉航
企业的乐桃航空以及日本货物航空（NCA）已表示将停止提交飞行计划。国土交通省航
空局表示，日本货物航空将自26日下午9点起、日航和全日空自27日上午0点起、乐桃航
空自27日首班飞机起停止提交飞行计划。
日航和全日空26日晚间表示，“我们认为作为航空公司能够确保安全”。
日本首相安倍晋三26日晚间在国会内的会议上针对中国设定防空识别圈一事表示，
“已通过相关省厅通报（各航空公司）没有必要向中国通报飞行计划书”。此... 阅读全帖 |
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Y*C
发帖数: 405 | 19 中国划定东海防空识别区激起千层浪：美国前天派出两架轰炸机飞入识别区，并声称飞
越钓鱼岛上空；中国国防部则称对美机「全程监视、识别类型」。美国官员透露，副总
统拜登下周访问亚洲行时，此议题将成焦点，他与中国领导人见面时，会表达对中国划
定东海防空识别区的关切。军事专家认为，中国今次决定仓促，又缺乏国际法知识，轻
敌冒进犯兵家大忌，以致陷入被动。
事前无知会 称计划已久非针对
五角大楼发言人沃伦（Steve Warren）透露，美军两架B-52远程战略轰炸机在美东时间
25日进入中国防空区，飞越钓岛，事前未通知中国。他表示：「我们飞入该空域时，不
会通知我们的飞行计划，也不会自报应答机身分识别、无线电频率和标识。」
美国官员透露，两架飞机未携带武器，亦无战机护航，从关岛安德森基地起飞，朝西北
方向飞行1500多英里进入中国防空区，未遇中方拦截。上述人士称，这是计划已久的一
般性防御演练，美军还将在区内进行更多演习。法新社引述美国官员称，美机在区内飞
行不足一小时。官员认为，美国挑战中国防空区是为表明态度，若改变计划会造成美国
承认该区的错觉。美国官员指，飞行可能引发中国反应，但也可打消盟国... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 20 酒店遇“会荒” 商品部“纪念品”难卖
机关单位取消会议冲击酒店“会务”生意；酒店商品部被“冷落”，客源流失销售
量减少
往年临近春节，是各机关单位、企业会议的集中时期，许多酒店迎来送往、订单不
断。然而在今年年末，随着反“四风”等深入开展，很多机关单位取消会议，酒店的订
单随之大幅减少，酒店商品部也受到波及。
近日，记者走访北京几家星级酒店的商品部了解到，这些店铺的生意去年冷清了许
多。一些销售人员表示，“纪念品”销售等与会议密切相关的领域，长期在他们的生意
中占有较大比重，由于酒店去年承接的会议订单大幅萎缩，客源流失不少，他们那些价
格较市场要高出不少的商品，也很难再卖出去。
酒店商品部
礼品发票可开办公用品
1月20日，西苑饭店、北京新世纪日航饭店、中国大饭店等酒店的商品部，很少能
见到有客人光顾。
这些开在酒店里的商店，大多都销售一些名牌的手表、皮包、衣服等，价格不菲。
以新世纪日航饭店商品部为例，一台ipad mini售价2880元，比外面售价贵七八百元。
手表和女士皮包在2000元左右，五粮液等名酒的售价也在2000元以上。
不过在记者探访该商品部时，摆在柜台上的“纪念品”已... 阅读全帖 |
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k*******r
发帖数: 16963 | 21 卧槽，你牛逼，居然搜索的俄文。
跑去搜索了下日航123航班的现场，好像更恶心。断手断脚比较多。
日航123航班更惨，从起飞12分钟开始就命中注定要挂，然后再恐惧中等待了30，40分
钟，然后挂掉。希腊这个大家那个时候都缺氧昏迷了，精神折磨小得多。 |
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l*******1
发帖数: 16217 | 22 日本赤军大事记,
特拉維夫機場掃射事件：1972年5月30日，24名平民與2名日本赤軍成員喪生。
杜拜日航劫機事件：1973年7月20日。
拉裕事件：1974年1月31日
日本駐科威特大使館佔領事件：1974年2月6日
海牙事件：1974年9月13日。
吉隆坡事件：1975年8月4日。
達卡日航劫機事件：1977年9月28日。
雅加达事件：1986年5月14日
三井物産支店長綁架案：1986年11月15日。
那不勒斯事件：1988年4月。
在1960年代的学生运动逐渐转入低潮后，1960年代末至1970年代初，日本赤军开始登上
历史舞台。准确地说，日本赤军共分为“赤军派”、“联合赤军”和“日本赤军”三派
，相继在1969年到1971年之间成立。联合赤军在1972年2月28日一次悲惨的包围战（“
浅间山庄事件”）中，被日本警方歼灭，幸存者加入了日本赤军。而赤军派则于更早的
一次警察突击中被歼灭。
日本赤军长期活动在中东；也是先后三支赤军中，国际影响最大的一支。1972年5月30
日，他们的三名成员奧平剛士（當時27歲，日本赤軍幹部）、安田安之（當時25歲，京
都大學學生）、岡本公三（當時... 阅读全帖 |
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s**c
发帖数: 2881 | 23 re，其实如果不是为了抗日，我喜欢坐全日空。
日航上的伙食最好，色香味俱全，真的是干净、精致和高档，当年飞机是在东京过夜的
，日航安排住宿的旅馆特好，还有第二天登机前超好的一顿早餐。 |
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D**s
发帖数: 6361 | 24 德国之翼航空公司坠机事件后，许多航空公司要求驾驶舱内必须同时保持至少两名机组
人员。这项规定本意为保证飞行安全，却被日本航空公司一名机长当做“把妹”良机，
乘四下无人骚扰空姐。
日航12日说，本月7日，一架班机搭载48名乘客和机组人员，从北海道飞往大阪。起飞
大约10分钟后，飞机爬升至3000米高度时，副驾驶离席去厕所。按照德翼空难后的新规
，一名空乘人员必须进入驾驶舱，确保舱内有两人。这名47岁的机长见到28岁的空姐进
来很高兴，执意要求她坐到副驾驶座位上，并掏出自己携带的智能手机，说道：“好不
容易有机会，来照几张纪念照。”空姐不愿意，多次拒绝，机长却“来嘛，来嘛”地劝
。最后，空姐没有办法，与机长照了两张。为了与空姐合影，机长不顾飞机仍在爬升，
把飞机调至自动驾驶模式。整个过程持续10多秒。这期间，副驾驶在厕所，机长和空姐
在自拍，驾驶舱中没有人注意周边空域的情况，违反了航空法。
事后，这名空姐把情况反映到公司，机长被日航方面暂时停职。这名机长在接受调查前
删除了照片，称空姐进入驾驶舱的机会不多，因而拉对方照相，当时并没有把这种情况
当一回事。 |
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B*****t
发帖数: 820 | 25 "日本人显然也喜欢用复杂的器具骚扰自己，比如日航的飞机餐，没吃几两东西，一个盘
子里各种碗碟餐具却有十几二十件，不会吃也不会做的人，却啰嗦的要命，谈何爱整洁"
这又是老邱暴露贴，做过日航，老邱坐过不少航空公司，看来国际常跑，捡瓶子到这个
份上也算成就不小了。 |
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k**o
发帖数: 15334 | 26 嗯，我印象最深就是日本人等级观念太牛了。我有次做日航，在登机口等
飞机。就曾经看到日航一女经理，把一男属下叫过来，一边训斥，一边大耳
刮子扇啊。就在等飞机的上百人面前啊。。。男属下还不停地，嗨，嗨的
点头。太有意思了。 |
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m******r
发帖数: 6963 | 27 北方人选大韩日航，南方人选国泰日航长荣，怎么也比国航UA强 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 28 以前都说，大陆人面试日航空姐就选美一样，不准化妆，必须美
最近几年经常坐日航全日空，真的不好看
估计空乘这个职业不吃香，美女都不愿意干了
反而东航经济舱美女很多 |
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发帖数: 1 | 29 中共政权向国际伸出长臂，并高举“反分裂主义”大旗，以限制航权等手段胁迫各大航
空公司遵循“一中原则”，要求航空公司官网将台湾、香港、澳门移出“国家”选项之
列，并更名为“中国台湾”。
中国官媒环球网在5月底列出23家已修改台湾和港澳地域标识的航空公司后，对未修改
的航空公司一一搜出、列入“黑榜”，并下通牒，引述专家言论称，可透过限制其在中
国的航权，及下架中国市场的APP等订票系统作处份。
一些被列入“黑榜”的航空公司不堪压迫，近日陆续传出在官网上更改对于台湾的标注。
澳洲航空在中国施压下屈服，将在官网上把台湾划入中国领域里。澳洲航空执行长乔伊
斯（Alan Joyce）6月4日在雪梨国际航空运输协会（International Air Transport
Association，IATA）的年会上表示，公司计划将遵守中国航空监管机构的要求，但需
要一些时间进行更改。
阿联酋航空（Emirates）也在官网上修改对台湾的标注，台北被归类在中国之中，且标
注为“中国台湾”，连中华民国国旗也“被消失”。台湾外交部8日表达深切遗憾外，
同时谴责中国胁迫各国航空公司对台湾的打压及矮化行径。
在... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 30 再比较一下: 过去，现在的日航班机机身LOGO标涂改变。。。现在那个展翅丹顶鹤不再用了。
这次丰田的事情，我不站在任何一方，因为可惜的是没有任何中国的汽车企业可以在北美渔利，自然对咱们来说没有实质利益上的差别。本来的话。。。这次丰田事件中，福特，GM，南朝鲜的现代采取也不能说落井下石的促销抢客计划，2010年头一个月销售分别上升20%多，日产有所动作，因为实际多少已经是欧美人管理（那个CEO)，但是不是很明火执仗，上升10%多，本田不知道是不是因为顾及日本企业之间的面子，没有采取针对形式的促销抢客计划，销售下降5%。。。
我多少觉得，丰田这样的日本企业丢掉了自己之所以是丰田的本才是这次事故的最大原因。或者说文化上变了。就比如这次丰田家族总裁出来道歉说英文，可是英文太烂，西方主流媒体把他的语法错误如实发表，还明白贴标签：破英文。。。
日航LOGO这个事情更是明显。。。
没错。 很明显，这次这个事情对丰田高层压力很大，把企业内最大的家族后代老总都搬出来道歉，而且还是用英文。
另外一个很有意思的事情就是貌似现在日本人自己很喜欢用拉丁化的标注外来语的片假名来标注本来完全可以用汉字或者日文自身 |
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i****4
发帖数: 1906 | 31 用kayak搜索经常能找到一些multi-airline的那种机票，比如韩亚接delta，日航飞虹
桥，正常
大脑想象不到的一些行程安排。
但是这种机票和行程在单独比如韩亚，日航的网站上搜不到，比如我搜得是kansas
city-
qingdao, kayak能给你提供:
Asiana Airlines
Flight 318 Departs: 4:10p
Qingdao (TAO) Arrives: 6:40p
Incheon Intl Airport (ICN)
Coach | Airbus A321-100/200 (Narrow-body Jet) | 1h 30m
Layover in Seoul, South Korea (ICN) for 1h 20m
Asiana Airlines
Flight 204 Departs: 8:00p
Incheon Intl Airport (ICN) Arrives: 1:40p
Los Angeles (LAX)
Coach |
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g********4
发帖数: 477 | 32 转载自某人的blog
1 地面服务：，纵观所有服务于纽约到亚洲航线的公司，您在美国拥有一个永远打不进
去的客服，看
看其它的公司：日航，全日空，大韩，韩亚，美国航空，达美航空，大陆航空，国泰和
新加坡航空，
哪个公司有永远打不进去的客服？哪个不是800的号码？
2 机上服务，这个我只能说，2舱还算可以，经济舱就不提了
3 常旅客计划：简直就是个玩笑，比起上面那些公司，有哪个公司需要我开车到纽约东
航办公室就办
个升仓？哪个要我去办公室办个免票？哪个公司让我拿着原始的卡片和证件原件复印件
去办这些？
下面再说说硬件，就2舱来说，上面的公司，大韩，韩亚，大陆，国泰，新加坡都是全
平商务舱，日航
和全日空虽然不平，但是座位非常的舒服。您的商务舱就算是美国和达美半斤8两吧。
再说经济舱，除
了达美，其余所有的公司在这条航线用的飞机都带有个人娱乐系统的，但是更准确的说
，您没有一架
飞机的经济舱是带有这个系统的，现在是21世纪。。。。。。 |
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p*******r
发帖数: 77 | 33 订了从日本转机到香港入境的机票，第一段航班是UA的，第二段是日航的，座位预定在
UA网站上只能预定到日本的航段座位，日本到香港，以及返程的香港-日本，日本-美国
的航班都不能预订座位，说是到日航柜台办理。
那么请问，其他段的座位我怎么可以预定呢？等到起飞前再去柜台办理，早就被小日本
挤死了啊。
多谢指点！ |
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v**********n
发帖数: 170 | 34 有找AA理赔么？因为日航不是说没有上日航飞机，让他们发个文件证明然后找AA试试看。
另外可以看看信用卡条例，有些是只要付机票的一部分就可以获得行李保险。 |
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s*********e
发帖数: 96 | 35 做个更新，算是回馈版面
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下面是航空公司的回复
X先生您好！
因为国庆节休假未能及时回复，请原谅。
关于你的行李理赔处理，其实我们已经说清楚了的。如果您愿意在美国本土（达拉斯机
场）处理，当然是适用蒙特利尔条约。另外，上次日航给你提出的赔偿价格也未按照中
国法律规定的标准，而是根据国际惯例和日航的规则，大大超出了中国法律的赔偿标准
的，请您再确认为盼。
关于美国航空公司的贵重物品的托运和赔偿，您可以查看美国航空公司的官网：
https://www.americanairlines.cn/i18n/customer-service/support/conditions-of-
carriage.jsp?locale=zh_CN#baggageliability
赔偿责任限额
对于托运行李中的以下任何物品，美国航空不承担任何责任：古 董、手工制品、艺术
品、书籍和文件、瓷器、电脑和其他电子设备、电脑软件、易碎品、毛皮、传家宝、钥
匙、液体、金钱、矫正器、外科支... 阅读全帖 |
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b********i
发帖数: 4703 | 36 中美往返豪华头等舱
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告诉我你的大致行程，可以含有中国国内国航自己航班的机票。需要事先支付50美金的
查票费，因为查票有不少玄机，你自己查不到的，我很可能查得到，我查的形成包您满
意，查不到或不满意，50美金全额退还。
我查好确定行程之后可以帮你hold里程票，你可以自己打电话到航空公司，确认没有问
题的话你付款给我，我就帮你出票
备注：起飞日期需要在订票日期21天外。因为离起飞时间太近的里程票很难找到，而且
要收却外的费用。
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t*****u
发帖数: 965 | 38 还有，这里程要是换回国的票也就能换点国泰，日航和AA飞的城市，要是不飞的，你还
要自己买张票接上去，万一前面飞机晚点了，后面自己买的票还费了
还有，日航马上就没了，能用的地方更少了 |
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b********i
发帖数: 4703 | 39 中美往返豪华头等舱
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b********i
发帖数: 4703 | 40 中美往返豪华头等舱
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发帖数: 4703 | 41 中美，澳洲，欧洲往返豪华头等舱
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b********i
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b********i
发帖数: 4703 | 44 和我交易的优势：
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a****h
发帖数: 1012 | 45
没有，AA回国的话，只有PVG-LAX,PVG-ORD,PEK-ORD这三条线。。。SEA-PEK这条线是AA
和海航共享代码，海航执飞，所以里程换不到的。。。
AA回国的方案，一般来说，
如果是二都，就直接换上述三条线就好，当然，以下的方式也可以。。。
如果是日航通航的城市，都会选择USA-NRT-CHN这个道路。。。
如果是日航不通航的城市，但是港龙通航的城市，可以选择USA-（NRT/ICN）-HKG-CHN
。。。
之所以打括号，是因为USA-HKG的航班都是国泰执飞，一般里程票比较少。。。当然，
如果能换到JFK/ORD/SFO/LAX-HKG的航班，这也是一个比较好的选择。。
回国里程票，单程35k，往返70k。 |
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j*****3
发帖数: 106 | 46 家里人下个月过来玩，可能要花6k到10k刀，我现在想申张卡，不知道应该申哪张那？
请大家推荐一下呗，呵呵。有几个备选的：
chase sapphire 去过branch，agent说我eligible，但是我以前申过拿过bonos，再申
还能拿吗？据说chase是只给一次，我有个朋友拿到过两次，不知道是不是个例。
UA explorer，现在这个卡还没关，关完短时间申可能吗？拿过bonos了，还会给吗？
AA 10K，这个花的钱有点多，不知道能不能满足，而且AA的point也不值钱了吧，我自
己还有130k的AA点数，本来想给家人定个里程票，可是一查太垃圾了，要中转几次
AMEX 白金卡，AMEX点数以前有过，就不知道怎么花，后来都卖掉了，不知道他家这个
点数值得弄吗？转日本航空的话好用吗？不知道日航的里程票怎么样，我是大概查了下
日航的航班，无
论是DTW到PEK还是LAX到PEK都得转机，不知道这个值不值
我只知道这几张了，如果还有其他好的请大家说说，非常感谢！ |
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c*******8
发帖数: 1500 | 47 明年会变成aa的点，这卡会变成不能申请的一种aa信用卡，叫Aviator Red，和之前流
行的年费95的AA Platinum Select卡几乎一模一样，区别就是1.这卡是巴克莱不是citi
发行的，年费少6块，2.这卡不能申请只能通过us老卡继承。严格的说，这卡变成aa卡
后会有一个升级版本Aviator Silver World Elite MasterCard，不过要得到邀请才能
升级，年费$195。
us的点，出中美往返三舱是60k/110k/120k。中美头等往返120k是里程里面的最低价。
可以用来出OW小伙伴的机票，如果是us/aa的票，网站上就能出，如果是别家ow的票，
需要用英航或者日航的网站查好票打电话出。常用的是用来出AA/JL/CX，需要注意的是
，因为US刚刚退盟，有些星盟的航班还有协议可以继续出，比如国航，但是不能和OW的
航班混搭。US的点主要是用来是出国泰和日航的头等往返，所以是非常值钱的点。 |
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J*******A
发帖数: 8401 | 48 打了日航，说只看到request没看到ticket number
我又打了aa,说已经出票了，我说日航看不到，他说我们这里出了，我说那你给我一个
确认邮件，我收到确认才行
他说你居然没收到邮件，然后去看了一下说，你票是不是改过，我说没改，只是把俩合
并了
他说好吧我给你重新ticket了，然后24小时之内你会收到邮件。。。
我看他们这次搞什么 |
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d*********n
发帖数: 2 | 49 换国泰的吧。。 如果有机会换日航的也可以。。 日航简直跪舔。。 基本下飞机都
是半醉的状态， 酒给你往死里加。 |
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