j*****n
发帖数: 1781 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
cowgirl (cowgirl) 于 (Wed Aug 11 14:30:01 2010, 美东) 提到:
看似CVT挺搞科技的，是不是越来越多的车会选用CVT，可靠性如何？会不会返修率比
Auto transmission高？维修贵吗？有懂的出来解释一下。
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maynot (rrrrrrrllllllrrrrr) 于 (Wed Aug 11 17:24:05 2010, 美东) 提到:
换transmission oil 一定要到dealer 那去，别的地方非常有可能搞错
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cowgirl (cowgirl) 于 (Wed Aug 11 17:30:26 2010, 美东) 提到:
其他呢？
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richard1985 (richard)... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 2 这里人人都讨厌无级变速。但是你们的理由是什么？
如果无级变速性能差，可以理解。
如果原因就是无级变速容易坏，不如自动挡耐用。那你们跟开dfbb的猥琐男有什么区别
？买车就是图耐用吗？那你买civic二手车吧，绝对比公路王srt耐用。 |
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s********s
发帖数: 388 | 3 无级变速只有尼桑和奥迪做得很好。本田的要稍微差一些，国内的fit就有返修的案例。现在无级
变速已经可以用在大型轿
车上了，所以可靠性没什么问题。 |
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g******s
发帖数: 410 | 4 280HP以下的车子用CVT没什么太大的问题。Nissan的VQ35配CVT已经很常见了。3.7排量
以上的车可能扭矩太大，暂时还没见到用CVT的量产车。
例。现在无级 |
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N****g
发帖数: 2829 | 5 哦，谢谢。就是说上坡下坡都是减？
上坡用减也是长上坡才用是吗？而且应该在上坡刚开始的时候用一下，可以加快无级变
速的换档速度是吗？ |
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f******y
发帖数: 96 | 6 本人新手，请教如何判断一个ford five hundred 具有无级变速功能？ 看到其自动档
大概有5个档位。 carfax上会有吗？
另外如何判断其是否有四轮驱动功能呀？
谢谢 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 7 丰田于2015年10月13日公布了已在日本发布的新款“普锐斯”（第四代）所配备的电动
无级变速箱（驱动桥）和驱动马达（以下简称马达）的技术详情。这些零件支持跨部门
共享零件的设计思想（模块设计）“丰田新全球架构（TNGA）”。为了配备在同样支持
TNGA的新平台上，减小了尺寸。同时，驱动桥和马达的总损耗比原来降低了大约20％。
驱动桥将原来利用行星齿轮机构配置在一个轴（同轴）上的马达和发电机换成
了分两个轴的复轴配置。将传递元件由行星齿轮机构换成了平行轴齿轮，在上面的轴上
配置马达，并在下面的轴上配置发电机，从而缩短了轴长。结果，新型驱动桥的长度为
362mm，比原来的409mm缩短了47mm。
通过由行星齿轮机构换成平行轴齿轮，零件个数也减少了大约8成，变成了简单
的结构。这也为小型轻量化做出了贡献。通过上述驱动桥的小型轻量化，机械损耗减小
了大约20％。
另一方面，马达的转数由原来的1万3000rpm提高到了1万7000rpm。转数提高，
可以减小马达的尺寸。
为此，将定子的绕组占空系数比原来提高了10％以上。为此，绕组采用了... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 8 概观
拥有两条先进的新引擎和新的和更新手动和无级变速，2016年的思域提供了一系列新的
动力总成的选择，结合燃油效率和富有趣味性的驱动器性能。
全新的基础引擎是2.0升16气门DOHC 我 -VTEC®这是关系到更大的雅阁提供的2.4
升发动机。凭借其大排量（更换思域的前一单顶置凸轮轴1.8升发动机），它提供了比
以往任何基地思域的发动机在美国，新的2.0升发动机的额定功率为158马力，在6500转
的马力和扭矩1和138磅-英尺 扭矩在4200转2（增加了15马力和9磅-英尺的扭矩）。该2
.0升发动机搭配全新的6速手动变速箱（LX）或无级变速器（CVT）高效自动运行。
对于司机在寻找更出色的性能加上同样高的EPA燃油经济性收视率，第一次，思域可配
合涡轮增压发动机。1.5升16气门DOHC直喷涡轮增压发动机的额定功率为174马力，在
5500转3，扭矩输出令人印象深刻的162磅英尺 扭矩之间的1800和5500转4。
这两款发动机都是LEV3-ULEV125 / LEV3-SULEV 30排放标准。5新的，更高效的发动机
和变速箱，以及改进的空气动力学和大幅减少行驶阻力，... 阅读全帖 |
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a******n
发帖数: 1714 | 9 非说没有也是对的，学名，扭力转换器。泡在油里面。所以传递的扭矩有损失。
权威评审
自动变速箱
开放分类： 汽车构件
编辑词条 分享
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽
车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变
速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。自动变速箱(加上扭矩转换器
TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不
同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速
箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上.自动变速
箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上
离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。
编辑摘要
目录
1 简介
2 汽车自动波的分类
3 液力自动波
4 机械无级自动波
5 电控机械自动波
自动变速箱 - 简介
自动变速箱自动变速箱
动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 10 大众dsg落败之迷：丰田的变速箱技术卡了大众的脖子
丰田的变速箱技术卡了大众的脖子，大众才搞dsg，看了以下几种自动档的区别，就知
道6AT及以上还是目前最好的自动档技术，dsg是大众的无奈之举：
正文：
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(at)、机械无级自动变速
器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器（dct，常见的dsg是其中的
一种）。
液力自动变速器（at）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一
个是平行轴式，本田独家技术。
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了，造4at和造6at完全
不是一个难度等级。由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮
。现在多于4at的变速器，大致可以理解成把原4at中的一个档再外接一个次级变速箱，
其结构比4at复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这
么个原理扩充的）。本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术
极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。
所以如果是一般家用，4at就足... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 11 工程 LX EX EX-T EX-L 旅游
发动机型号 在-直列4缸 在-直列4缸 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压
和内部排气泄压阀 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀 在
直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀
增压压力 16.5磅 16.5磅 16.5磅
发动机缸体/缸盖 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
移位 1996年CC 1996年CC 1496立方厘米 1496立方厘米 1496立
方厘米
马力（SAE网） 158 @ 6500转 158 @ 6500转 174 @ 6000转 174 @
6000转 174 @ 6000转
扭矩（SAE网） 138磅 - 英尺@ 4200转 138磅 - 英尺@ 4200转 162磅 -
英尺@ 1700-5500转 ... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 12 你是不是还在读10年前的中国新闻，中国人民还带着斗笠吧
“作为国内首款自主研发的CVT无级变速器，奇瑞汽车自2004年立项以来，历时7年花费
数十亿研制开发。汇集自动变速箱技术领域众多专家，以及奇瑞近百名优秀设计人员共
同开发。在产品设计、加工工艺、装配工艺、试验等关键环节实现了一系列突破，申报
并授权专利41项，彻底打破跨国公司对高端自动变速器技术的垄断，也为自主品牌产品
线拓展出一片新的未来。”奇瑞汽车总经理助理黄华琼表示。
在本届成都车展上，奇瑞正式发布了CVT无级变速器，同时还有多达18款车型进行了同
台亮相，奇瑞CVT无级变速器技术发布，这体现了奇瑞在战略转型之后大胆创新的精神。
记者了解到，自CVT变速器成功下线以来，奇瑞就全面进入了变速时代。3月份，奇瑞E5
搭载奇瑞CVT变速箱率先上市，之后，奇瑞A3/瑞麒G3和新东方之子也搭载CVT变速箱上
市 。一系列的密集行动，为奇瑞汽车产品结构调整升级、提高市场竞争力再添砝码。
借助CVT变速器，今年7月，奇瑞瑞虎SUV逆势上扬，当月销售9083辆，同比增幅达到8.
67%，超过了东风日产逍客、汉兰达和北京现代ix35。 |
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l*****e
发帖数: 89 | 13 1、高速、精密、重载轴承
目前我国必须进口的轴承：
2MW以上的风力发电机组轴承：工作寿命20年、可靠度>99%的増速器轴承和主轴轴承；
长寿命、髙可靠性轿车轴承和重载卡车轴承：使用寿命25万公里以上，可靠度>99%的轿
车轴承和使用寿命50万公里以上，可靠度>99%的重载卡车轴承；
高速动车组轴承：时速200--300km,使用寿命200万公里，可靠度>99%的高速动车组轴承；
大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承：精度P4级、P5级，工作寿命轧钢120万吨，可
靠度99%轧机轴承；
高速、高精数控机床轴承及电主轴：d n值2.5*l0^6mm. r/min,精度P4、P2级，轴承
16000小时精度稳定使用，电主轴 2000小时精度稳定使用)等等。
此外大型运输机轴承，重载直升机轴承，长寿命高可靠性汽车轴承及轴承单元，高速铁
路列车轴承，重载铁路货车轴承，新型城市轨道交通轴承，大型施工机械轴承，高速度
长寿命纺织设备轴承，超精密级医疗器械主轴轴承等等都需要进口。
2、 超大型、高参数齿轮及传动装置
2MW以上风力发电机组増速器：功率>2MW、噪声<95db、机械效率>97%、寿命>2... 阅读全帖 |
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d*******3
发帖数: 8598 | 14 忙总在豆瓣的文章：制造业基础器件包括液压件、轴承、齿轮、密封件等等，基础件是
制造业大厦的砖头水泥，钢筋混凝土，是制造业大拼盘的肉蛋奶，蔬果调味料，是最基
础的原材料，我国制造业最落后的环节之一，就是基础件。
我把近几年主要需要进口的基础件类型罗列一下。详细清单没法罗列，因为需要写一本
几百页厚的书。
下述进口基础件类型清单，有的类型产品我国企业能够生产，但是因为寿命不足进口货
一半，产品质量一致性差（也即同一个厂，同一种规格型号，同一批次零配件，有的竟
然不能完全互换）和可靠性差（一般稳定工作时间只有进口货30%），所以一般情况下
，大型企业能够进口，尽量不用国产货。因为国产货采购价格虽然低，但是使用维护成
本高昂，尤其是基础件质量问题导致的全线停产损失巨大，得不偿失。
基础件国产货质量差的问题很复杂，简单来说就是：材料、制造工艺、制造装备、设计
、油脂及润滑、检测与试验等环节缺乏基础研究（包括接触力学、润滑理论、摩擦学、
疲劳与破坏、热处理、材料组织等等）和工艺储备（包括生产工艺，后处理工艺，测试
检验工艺等等）。制造企业又急功近利，部分民营企业简直就是粗制滥造，草菅人命，
有的民... 阅读全帖 |
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x******4
发帖数: 3001 | 15 2013款本田雅阁正式发布 油耗更低
http://auto.sina.com.cn 2012年09月07日 07:13 新浪汽车 字号：大 中 小
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
综合海外媒体报道 本田于日前正式发布了其全新的2013款雅阁轿车，这款新的四
门轿车虽然外观尺寸更小，但是内饰空间却比前一代车型更加宽敞，同时油耗进一步降
低，而且配备了一款新的CVT无级变速箱。
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
车身长度比2012款雅阁缩短了大约3.5英寸(8.9厘米)，新款雅阁轿车违背了中型车
领域通常增大尺寸的趋势。车身长度仍然有191.4英寸(486.1厘米)，对比其竞争对手丰
田凯美瑞、日产Altima、福特蒙迪欧和现代索纳塔等车型，新款雅阁绝不是一款小型车
。而在驾驶座舱内部，驾乘者的乘坐空间增大了大约3.5立方英尺，同时行李箱空间也
提升了将近2立方英尺。
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
在外观设计上，缩短的悬垂(尤其是前悬垂)使得新款雅阁的车身尺寸更加紧凑。一
条沿前车门把手一直延伸至后车门把手处的深深的特征... 阅读全帖 |
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N*********r
发帖数: 1190 | 17 无级变速和车的无级变速概念不同。trolling motor的无级变速是用脉冲方式给电，这
样在motor没有开在最高档的时候比5F/3R那种省电.
这个东西各家公司都有，但不在低端上。minnkota的叫maximizer
。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 我的理解，这类系统都是控制气门的开闭时机(timing/duration)和张开的总高度(lift
)，而vtec是最早实现商用的，最初实现的方法是camshaft上有两套凸起，用液压切换。
因为只有两套，所以切换时感觉很明显。低转一脚油踩下去，扭矩增加到一个平台感觉好像
该下滑了，又突然猛增到第二个平台，很爽：）
其他家后来都用各自不同的方法实现了同样的结果——timing、duration和lift控制，
其中大部分比vtec还先进，能够实现无级变换。本田后来的i-vtec也实现了无级变换
timing，但lift和duration还是两组。最新的a-vtec实现了三者都无级变换，但好像没
有商用，可能ivtec就够好了。
Different types of variable valve timing and lift control systems have
also
been produced by other manufacturers (MIVEC from Mitsubishi, AVCS from
Subaru, VVT-i/VVTL-i from Toyota, V... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
younikwoo (youyou) 于 (Thu Jul 23 15:44:32 2009, 美东) 提到:
http://forums.slickdeals.net/showthread.php?t=1466405
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oloolo (似人非兽) 于 (Thu Jul 23 15:55:22 2009, 美东) 提到:
425LBF torque, bravo!!!
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davidyulei (torpedo) 于 (Thu Jul 23 16:21:49 2009, 美东) 提到:
顺便问一下和335i比，哪个加速快？335D的马力好像小一点，才260几~~~
☆─────────────────────────────────────☆
pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Jul ... 阅读全帖 |
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p***p
发帖数: 559 | 20 http://bbs.xilubbs.com/cgi-bin/bbs/view?forum=aerofield&message
F-14和F-15的模拟空战是20胜，4平，1负，F-14胜出。
其实F-14的胜出是多方面因素的综合结果，包括F-14的机动性、敏捷性、飞行员的素质，
还有前面那位兄弟所说的SA，甚至还包括空战当时所处的天气和飞行的高度。
F-15的设计，特点并不多，只是依赖强大的发动机推力，要知道惠普公司的F-100发动机
可是当时第一种达到实用要求的推重比为8的喷气发动机。F-15采用的是切尖三角翼的设
计。传统三角翼（代表机型是米格-21）的特点是：它的小展弦比能减少机翼波阻，气动
效率高，大的机翼面积能产生较大的升力，尤其是在跨音速和超音速范围内。缺点是这种
布局的飞机属于低翼载飞机，升力增加慢，因此减速不能太快。同时又由于纵向操纵性的
问题，不能通过前缘缝翼或后缘襟翼来获得更大的升力，从而导致飞机起飞、着陆速度大
，滑跑距离长。所以很注重低速性能的海军舰载战斗机从来都没有采用三角翼。看看法国
海军就知道了：即使他们有那么先进的幻影2000，但还是要老掉牙的F-8E... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 21 米格的天空：米格-23
米格-21 虽然成功地把苏联空军推进了双二（两倍音速，两万米升限）的行列，但
为了在有限的推力下达到如此高空高速性能，只好在减阻上狠下功夫，其结果是采用的
大后掠翼或三角翼在低速时就“兜”不住迎面气流，翼刀或其他装置也制止不了展向流
动，造成升力损失，造成起落和低空低速性能不良。米格设计局为了解决米格-21 起落
性能不良的问题，打破了双座米格-15 之后没有新的米格教练机的惯例，特意设计了双
座的米格-21 教练机，从训练上解决这些问题。中国出于同样的初衷，也设计了歼教-7
。但解决问题的根本在于从气动上兼顾高空高速和低空低速的问题，如果可以随时按需
要改变机翼的后掠角，在高速时增大后掠角，在低速时减小后掠角，在理论上就可以兼
顾不同速度的要求，而不需要做出妥协。变后掠翼不仅改变机翼的后掠角，也改变机翼
的相对厚度，也就是在前进方向上机翼剖面的厚度和长度之比，较小的相对厚度阻力较
小。机翼的展弦比是翼展对机翼弦长（或者说机翼的宽度）之比。细长的大展弦比机翼
的升阻比高，或者说在同样升力时的阻力小，有利于增大航程。变后掠翼展开时相当于
大展弦比机翼，有利于省油和... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 83 | 22 时值盛夏，令我不禁念叨：若是能有个冰屋避暑该多凉爽。
加拿大北极圈生活着一族地球上最耐冻的--Eskimo爱斯基摩人。当然那是过去的称谓，
现在流行政治正确，改称为：Inuit，中译为因纽特人。
先见识一下千多年前当地人的房屋：
这类房屋，英语有个名词指代：igloo。看起来很酷冷，但保温效果与中纬度地区的一
般房屋，其实不差上下，甚至还要好些。
随着科技发展，如今冰屋也用上电了：
在长年零下几十度的北极，只要全球气候不再升温，这样的冰屋经年住下去是没问题的。
不像我们把+25度，当作人体感觉最舒适的环境温度，当地人觉得室内温度+15度，才是
最棒的。
那么问题来了，零度以上化冰是常识，为何igloo的室内温度远超熔点或融点，仍安然
无恙呢？
没错，违反常识，但却事实：冰屋内空气温度可以全天候+15摄氏度，就看你经济实力
能否承受当地昂贵的能源：一度电可能高达$1.3。
要是不奇妙到让读者怀疑人生，不值得写这么多文字，对吧？
正如一杯开水放冰箱冷冻室内，比同时放入的对照凉水先结冰一样，不可思议的姆潘巴
现象，但却事实！科学的进步，经常从突破常识开始。
别景仰科学家们既可上九天揽月，也可... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 23 这就跟车的档差不多，能实现无级变速最好，不过考虑到成本普通车没几辆是无级变速
的，呵呵 |
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g******r
发帖数: 114 | 24 【 以下文字转载自 Whisper 讨论区 】
【 原文由 nycol 所发表 】
第二天, 保险公司打电话来说由于是周末, 他们有联系的租车公司都不
开门, 让偶自己去租车, 大约每天 $39 的样子.
到学校和boss一讲, 觉得不是偶的责任, 就不管那么多乐, 先去租乐车
再说. 先是租乐辆 camery, 轻飘飘的开着象船一样, 车身很宽大, 基本
上要伸直了手臂去驾驶的. 开了一天觉得不满意, 也太贵了一点, 就换
了一辆 corrola CE
装修不错, 除了没有power door/mirror以外什么都有了, 这小车的加速
性能不错, 别看马力数不高, 在路口加速可以把别人甩很后面的. 偶特
别喜欢那发动机的声音, 沙沙的, 即使在嘶叫的 情况下仍有魅力.
后来又开了些别的车, 这里都写上吧
Honda HX红色的小跑车, vtec引擎无级变速, 虽然是很新的技术, 开起来
的性能并不要, 加速加不上去, 无级变速的感觉总是怪怪的.
Honda Civic DX, 样子和开起来的感觉都想极了corrola, 只是发动机声
音比较大一些.
Nissan Altima 老年 |
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j******o
发帖数: 4219 | 25 CVT就是无级变速，普通自动档还是有档位的，只不过电脑自动控制帮你切换。无级变
速是可以实现在变速范围内连续获得任何传动比的变速系统，你可以想成就一个档位，
但是这个档位传送范围非常大，相当于普通自动挡的4个档位，并且可以自动调节传动
比。
CVT的好处一是省油，二是没有换挡感觉。不过还不是非常成熟，以前一般只有BUS才用
。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 26 电子模拟的无级变速，不是真正意义上的无级变速
另外傻子才买二手的hybrid |
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l********o
发帖数: 4272 | 27 本田于日前正式发布了其第九代雅阁轿车与Coupe车型的首批官方图片，新车将作
为2013款车型于今年秋在美国市场上市销售。
本田表示，新款雅阁轿车将比以往更宽敞、更豪华，尽管其外观设计明显是在旧款
车型基础上的升级改进。
在车子的前部，新款雅阁的前格栅如今变得更大，下保险杠处的细节设计比以往更
加整洁利落，同时前大灯的设计也更加错综复杂。从车身侧面看，新款雅阁与前一代车
型非常相似，尽管其特征线条显得更加轮廓分明。在车子的尾部，尾灯变得更小、更加
一体化(有些类似于现代劳恩斯)，而行李箱看起来像是具备了一个微小的鸭尾式尾翼。
本田目前所发布的雅阁图片只是顶级款V6车型的图片，车尾有V6标识，而且装备的是镀
铬的双排气管。
设计师为新款雅阁采用了特殊的流线型设计，以降低其油耗，新款雅阁可能会是中
型轿车领域燃油经济性最佳的车型之一，2013款日产Altima轿车目前是非混合动力中型
轿车当中燃油经济性最高的，为38 mpg。
本田目前尚未发布新款雅阁的内饰图片，但是本田表示，新款雅阁将会比以往更加
宽敞。2013款车型在外观上变得更小，但是本田目前尚未发布任何的规格信息，只是表
示：20... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 29 鉴于有人问了，加上最近这么多人对雪地感兴趣，那么我来说一下本田的
super handling all-wheel drive(SH-AWD）
(这里我提前回复一下本田黑或各种其他牌子托们：不好意思又是本田，本田有太多可
以“托”的东西了。所以其他牌子的车托的辛苦我表示理解并深感同情）
本田在04年发布的世界第一的独创的超级四轮驱动力自由控制系统，不但可以实现前后
轮的驱动力分配（从70%到30%，或30%到70%，现在应该是10-90）还可以同时实现后轮
驱动力的无级分配（0到100或100到0）也就是完全自由的后轮lateral torque
distribution.和一些传统的固定驱动力比例（fixed ratio好比大x的大切据说是固定
比率的)的4驱系统简直天壤之别，也是一些有名的驱动系统比如说audi的quattro宝马
的xdrive等在当时都力不能及（前后只有40，60比，现在应该更自由了）而且没有后轮
的自主自由独立分配驱动，不过08年以后奥迪和宝马都在旗下高端车型上用了这个后轮
独立分配的理念，统称Torque vectoring，比如说奥迪的s4和宝马的x6，奥... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 太阳轮可以活动，但也可以锁止，取决于具体工况的需要。太阳轮活动时，
本质上就是让一部分的发动机动力去发电，再让电机参与驱动，
实际上实现了对指定的功率输出，
同时调节发动机负载和转速因而使发动机处在更优工况的功能
而正因为可以实现调节发动机转速的功能，并且这个调节是连续或者说无级的
所以才管这个总成叫eCVT，也就是利用了机电混合传动实现了无级变速的效果
所谓刚性连接是区分于液力等存在非刚性连接的动力传输方式来说的。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 31 2016雅阁引发了游戏与动感的造型，底盘和车身升级，提供本田传感™，再加上
苹果CarPlay®和Android™自动
运动和复杂的新造型与扩大使用LED照明
提供与苹果CarPlay®和Android™汽车新的7英寸显示屏的音频
19英寸的轮毂上的雅阁首次应用
新推出的四十○分之六十〇分裂和折叠的后排座椅，可加热后排座椅，雨量感应雨
刷和倒车雷达
新的生产线，一流的旅游修剪为雅阁双门轿跑车
总是受欢迎的，基准设定本田雅阁，2014年零售购车“最流行 的选择
在2013年和一次1，收到的主要中间模型周期刷新了2016年车型年。与充满活力的新造
型，经修订和升级，车身和底盘，以及本田的首次使用苹果CarPlay®和Android&#
8482;自动应用，2016年雅阁轿车下面的8月26日的协议也好处上市销售明天雅阁双门轿
跑车从另外本田传感™的，其中有史以来在中型车类提供，随着一系列可用的新
功能和技术，包括HD收音机，可加热后排座椅，前部和后... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 32
“地球之梦技术”是新一代集技术进步在一个较高的水平，这极大地提升双方的驾驶性
能和燃油效率，利用其先进的基础环境技术追求独特驾驶本田的喜悦。它是一系列的措
施，其中内燃机部件，包括发动机和传输，以及电动动力马达技术的效率，进一步提高。
通过其首先在微型车辆编号BOX和逐渐到其他车辆模型的实现，本田旨在实现产业的顶
燃油效率为三年内每个类别，同时设定2020的一个时间表，以减少由30％的CO 2排放的
所有产品销往世界各地，相对于排放量2000年的数字。
启示“地球之梦技术”的名字：
“地球之梦技术”是一组技术，考虑到我们都需要保护环境和我们的愿望，以提供
驾驶的喜悦的表达。
•“地球之梦技术”的主要特点
1。 汽油机实现了顶级的行驶性能和燃油效率。
2。 紧凑的柴油发动机实现了全球最轻的机身* 1级的顶级，* 1的加速性能和燃油
效率。
3。 无级变速器，其中驱动和燃料效率的乐趣结合在一个较高的水平。
4。 一个双电机混合动力系统，实现了顶级的行业效率* 1。
5。 高效率，高输出电动SH-AWD混合动力系统结合了卓... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 33 高速超过40的油耗？又担心油电混合电池的可靠性，没问题。全新本田civic达到了。
那有没有牺牲车体空间？或是动力？答案是，空间和马力各有提升。
本田在节能减排反面的造诣世界闻名，早前civic cvcc的推出，完成了在别的车厂看来
是不可能的任务
（civic推出的cvcc引擎，也是世界上第
一台不需要通过catalytic converter就能达到当时被别的车厂认为是不可能达到的
1975EPA排放标准的引擎（详情可看本田知识系列13）
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34935919.html）
仪表盘放弃了civic经典的双层区域显示结构，改为传统的式样，但继承了数字显示屏
带来的豪华与科技感
动态视频
两个新的动力系统，其中包括美国第一本田的涡轮增压发动机
可用本田感知™技术
兼容苹果CarPlay®，更聪明，更简单的方式来使用你的iPhone在车上
还支持Android的自动™
全新造型包括显著使用LED照明
新的平台和包装产生的紧凑级最... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 34 概述
来自本田的汽车的封装技术，思域内饰受惠-它的宽敞空间，精巧的设计，舒适的佩戴
和直观的控制-一直是竞争实力。新思域的内部采用这一概念向前的质量求精，宽敞的
公民和紧凑级新的水平。
随着97.8立方英尺客舱体积，公民荣登紧凑级的内部空间和舒适性，拥有同级车中领先
的余量，腿部空间，肩部间隙和侧面头部间隙。是同级车中领先的向前84.31度可见性
新的，超薄的A柱的帮助下，和后座乘客欣赏最新型前排座椅较窄上部轮廓（肩部区）
和更小的头枕放贷后舱一个更加开放，通风的感觉。该返工仪表板提供更大的膝部空间
的驱动程序，而后座脚在改善与在前座导轨之间的空间增加为27mm的空间。
思域轿车有15.1立方英尺行李箱容量 - 2.6立方米英尺 比以前的型号和中最大的竞技
类大。宽敞，足以轻松容纳四个大型高尔夫球袋，新的行李箱区域更容易访问和使用，
具有较低的升了高度和扩大开放。思域LX设有一个一体式折叠后排座椅靠背，而EX和上
面装饰配备了60/40和折叠后座靠背。躯干贯通的形状现在更矩形与面积增加了20％。
主要内部特点
97.8立方英尺的座舱空间
15.1立方英尺的行李箱与货物直... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 35 2017本田CR-V - 概述
二○一六年十一月三十○日上午4点01分00秒
完全重新设计和重新设计的2017年CR-V是第五代本田公司广受欢迎的五座紧凑型SUV，
在美国最畅销的SUV在过去的20年中，美国因为该模型在引进累计销量近400万台1997年。
2017年CR-V拥有大胆和复杂的新造型，更宽敞，灵活，优质品质的内饰，其首次使用涡
轮增压发动机，以及新功能和技术改进的连接性，舒适性和便利性的主机。基于一个全
新的平台架构，新CR-V还针对质量的最高水平，在同级车驾驶细化，包括顶级的一流的
转向精准，平顺性，车身控制和客舱安静。
2017年CR-V扩展了本田感知的应用TM一套先进的安全和驾驶员辅助技术，现在提供作为
EX和更高的修剪标准的设备，包括首次在CR-V都路出发缓解（RDM ）和自适应巡航控制
系统（ACC）与低速跟踪（LSF）。其他新的可用驾驶员辅助功能包括后交叉流量监控，
盲点信息系统（BSI），自动远光灯（AHB）和全新的驾驶员注意力监控。
利用本田的新一代高级兼容性工程TM（ACE TM）车身结构，2017年CR-V的目标可用的最
高碰撞安全评级，其中包括来自N... 阅读全帖 |
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i***e
发帖数: 9429 | 36 这台住宅分体式排油烟机是俺在两年前和一位哥们花了4个小时装完的。以前的是GE带
微波炉的排油烟机。按装并不是很麻烦，使用的是10寸,gage 24 排烟管道。0 -
1200CFM 无级调速。这样的配合俺认为完全符合商业厨房排油烟机的吸风原理，在爆炒
和油炸时产生的油烟以 "free air movement" 的方式，使炉头周围99.999% 油烟超高
速地排到室外，第一次开机时的测试，其效果令俺及周围的邻居朋友们感到无比震撼。
此机没有所谓的油槽，也没有滴油现象，但也不用担心室外派出的地方有积油现象，大
家看到的外墙有黑色油绩是以前的排油烟机留下来的。但是定期的清洗保养还是需要的
。3块不锈钢filter 和一个可能是用来积油的支撑条可以很轻松的取下来放入洗碗机清
洗。
俺发现此机还可作另外一个用途。有的家庭在睡房外的走廊上有一个Whole house fan,
用作室内外新鲜空气的交换。此机虽然达不到whole house fan 的功率，但是循环厨
房和family room 新鲜空气交换，其能力还是绰绰有余的。
最后提醒大家因时间有限，俺家的机已好久没清洗了，照像效果不是很好... 阅读全帖 |
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b*******e
发帖数: 724 | 37 补充几句,供后人参考.
1.十寸的管子非常粗,安装起来非常困难,你要做好心理准备.我觉得没有必要,而且我的
厨房结构决定了只能用8寸的,所以我用了两个8-10的转接头,完全没有问题,没觉得吸力
受到任何影响.基本开到一半就什么味道都闻不见了,而且非常安静,开到最大挡,噪音依
然可以接受.
2.我强烈建议买335不要买332.我当时也犹豫了买哪个.安装后觉得选择正确.335功率大
很多,而且非常安静,室外那部分都不怎么吵,德国的电机,真不错.
3.我买的是WALL MOUNT E60,需要去掉燥台上面的小厨柜然后安在墙上,看上去难,其实
还好.自带ROUGH-IN KIT.
4.买E60的话,不需要单独的无级调速开关.机器本身就有这个功能,我见前面有人装E64
时候加了无级调速开关,所以我也买了个单独的开关,结果没用上.
以前我曾经有过一个KOBE的,也见过别人家的VENT A HOOD, 还有别的牌子,号称非常安
静的机器,但跟这种外挂分体式的比起来,那些都太吵了.从做工上讲,我觉得原来的KOBE
非常细腻,不锈钢的抛光要更高一挡,但BROAN这个更好用. |
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i***e
发帖数: 9429 | 38 看楼主的贴，我也第一次看到这台机子。
亮点1是1200CFM 内置blower,DIY的话就会容易好多。
亮点2（至少我是这样认为的）全机械零件控制，未来控制部分出故障率会非常小。
马达不是无级调速。每个人的使用感觉都会不同，用过无级调速的同学会认为噪音问题
是肯定会有的。
如果中间柜子拆掉，墙上固定的话会较美观。贴图亦是如此。
装柜子下面的话如果厨房空间很大还行。
spec.sheet 上没注明，感觉这台机子会很重。
如果楼主执意追求1200CFM效率，又不想安装太麻烦，可以跳一把，欧货质量不会差到
哪里。 |
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y*e
发帖数: 9799 | 39 无级还有二？什么时候的事儿了？无级二还有谢庭峰吗？ |
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s**l
发帖数: 11983 | 40 当国足代理主帅傅博自嘲“不想当国家队主教练的球员不是好司机”时，他内心的
无奈，让人想起《喜剧之王》中尹天仇那句“我是一个演员”。也许在东亚四强赛结束
后，傅博这个“临时工”面临的是下岗而非转正。他可能回归幕后，继续担任助教，亦
或是U22的主教练。这也许就是“临时工”的命运，但中国球迷会记住，把这个角色扮
演到了极致的人，叫做傅博。
*** 对话
** “带国家队？当然想”
符合潮流、适合东方人、球员喜欢就是他的建队三要素
新=新快报记者
傅=傅博
新：东亚杯以来你一直在强调国脚的使命感，包括年初在西班牙你也曾因此骂小球
员，这是你对你的球队精神上的要求吗？
傅：这不能说是我对我的球队这么要求，这是所有职业球员本来就应该做到的。
新：那在技战术打法上呢？你希望建立什么样的风格？
傅：符合现代足球潮流的、适合东方人的、球员喜欢的。
新：你最喜欢哪个教练？
傅：克鲁伊夫。不管当球员还是教练，都是最棒的。
新：荣昊昨天曾说，你要求球队坚决打地面，输了责任你来承担。
傅：输了球，责任当时就是教练来承担了。
新：有个问题很好奇，东亚杯是你第一次当成年队主教练，但你当教练的时间很长
了... 阅读全帖 |
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B******y
发帖数: 9065 | 41 刺陵简直是大烂片一个，不同意它比无级强，无级至少还是有故事的逻辑性的，刺陵简
直是胡乱拼凑。到现在我也没有明白那个在酒馆里大打出手的木乃伊为什么出现，为什
么他知道地图，前面干了什么，后面又干了什么，打完一架不输不赢的就结束了。 |
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w****n
发帖数: 5749 | 42 其实既然低速连拍可以选，那无级变速应该也是可以做到的，只不过不一定精确就是了。
不过话说回来，既然拍摄本身就是discrete的，那你那么要求无级变速干嘛。
感觉8fps抓动作的能力还是比6fps强不少，有些动作你连拍速度慢了就是抓不到，然后
你就只能再来一轮长点射，可能还是抓不到，再来一轮……（当然也有可能抓不到就没
了）
所以说，其实连拍速度越快，越不费快门，删照片轻松，一个短点射就抓到了。 |
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j****a
发帖数: 1406 | 43 主要是在明暗快速转换的时候,像从阳光下进门.
快门一般固定的(我觉得设成自动也会有突变的效果吧?). iso设成自动,就会有那种渐
变的暗条纹出现 逐步消失->变亮.
手动光圈 要快很多 关键是自己能控制好不,这个同一场景多试几次才掌握好.
自动光圈 我原来试过 好像一个是慢一点(毕竟机器无法预测),在一个也会有个先暗,然
后突变亮的过程(光圈切换不是无级变速,手动可以无级). 原来自动镜头卖了 也没法再
试. 手动的问题就是得多次练习 小心把握,不过还可以加微调的装置.
当时是据说专业的都用手动,现在是进坑里了,以后升级镜头怎么弄好呢... |
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t*******y
发帖数: 21396 | 44 http://www.cnbeta.com/articles/416817.htm
小米相机C1/C2、摄录一体机米CAM早期信息泄露
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感谢Melfes的投递
相机产业一直是个很难有普通互联网企业设计的产业，但是小米貌似有强行入侵得看法
。因为它已经准备了最新的小米相机C1/C2以及米CAM，分别售价999/1999/2999。他们
都搭载了MIUI系统以及触控屏幕 。 小米相机C1对应的是普通卡片机市场，13MP，24-
240mm，便捷机身，WiFi，强调易用性。 小米相机C2对应的是专业长焦机市场，相当于
C1的长焦版，但是功能更多，也支持4K摄影，内置EVF。
米CAM是旗舰产品-摄录一体机，采用3cmos设计，强调画质和超强扩展性，但是可以得
知的是应该尺寸较大。不是传统相机的外观。其可能会开创新的摄影机市场。
小米相机C1,999RMB,年轻人第一台最轻便的小米相机:
MIUI智能系统
最高ISO高达12800的1300万像素的Exmor RS RGBW四色传感器
24mm-240mm F1.8-F6.3 OIS
4.3寸720p全触操作界面
支持... 阅读全帖 |
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y******i
发帖数: 28 | 45 欢迎大家收听
all riss 全体起立（蓝色组合）
003 all riss 全体起立（蓝色组合）.mp3
227,Gregory Lemarchal - Je Suis En Vie
01 - je suis en vie.mp3
212,无级生(maXam) - 红牌
01.无级生 - 红牌.mp3
153,众生 - 13-Connie Francis.My Happiness
013myhappiness.mp3
180,众生 - 01-Linde Eder.Once Upon A Dream
01sm_onceuponadream.mp3
242,Justin Timberlake - SexyBack ft Timbaland
02 sexyback ft timbaland.mp3
246,Gwen Stefani - The Sweet Escape
02-gwen_stefani-the_sweet_escape.mp3
261,02. Kiss Goodbye - 王力宏 [我
02. kiss goodbye - 王力宏 [我叫金三顺].mp3
220,Groov |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 如果我们有一个完美的无级变速箱,让发动机一直工作在最高功率的rpm,
然后车速提高通过变速箱连续改变传动比来实现
那就完全是你说的情况
实际上对于非无级变速的车型,情况要复杂些di |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 我很早的时候知道有非手挡的车,但是我们那儿一直管那个叫无级变速
到后来真正认真做功课了知道自动变速箱原理结构了,才知道跟无级变速是两码事 |
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y***g
发帖数: 10422 | 48 90年代坐过一次进口的 Chevy Lumina APV。司机也说这车是无级变速的。。。
来美国之后买第一辆二手车的时候还看过 Lumina APV，发现竟然是 3AT 的（好象是96
以后改为4AT）。。。我尻，3AT 竟然也称为“无级变速”。。。
cvt |
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j*********l
发帖数: 936 | 49 cc最后一个提议是去看这个a serious man. 可能都是faculty的缘故吧.
之前一起去看avatar, 虽然中途忍不住出来走走, 还哭哭啼啼一小会.
还是觉着以avatar这样的电影结束比较好.
他一直等到a serious man公映的最后一天, 我说, 你一人去吧.
拒绝一起看电影了. 第一回也是最后一回了.
就这样的, 和他看 无级 开始, avatar 结束.
无级 公映的时候, 我们都在中国玩, 他拉着我, 我以为那是好电影. 记得柏芝很美.
他于是一个人去看a serious man, 回来讲很难过很难过的电影.
我当时趴在沙发边想, 不再陪你了. |
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p*********w
发帖数: 23432 | 50 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
2、改装 我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰车现在的状况已经
不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而
是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑
洼路面时发现了对正车有间接的减... 阅读全帖 |
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