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Automobile版 - 2017本田CR-V - 概述
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X***9
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1
2017本田CR-V - 概述
二○一六年十一月三十○日上午4点01分00秒
完全重新设计和重新设计的2017年CR-V是第五代本田公司广受欢迎的五座紧凑型SUV,
在美国最畅销的SUV在过去的20年中,美国因为该模型在引进累计销量近400万台1997年。
2017年CR-V拥有大胆和复杂的新造型,更宽敞,灵活,优质品质的内饰,其首次使用涡
轮增压发动机,以及新功能和技术改进的连接性,舒适性和便利性的主机。基于一个全
新的平台架构,新CR-V还针对质量的最高水平,在同级车驾驶细化,包括顶级的一流的
转向精准,平顺性,车身控制和客舱安静。
2017年CR-V扩展了本田感知的应用TM一套先进的安全和驾驶员辅助技术,现在提供作为
EX和更高的修剪标准的设备,包括首次在CR-V都路出发缓解(RDM )和自适应巡航控制
系统(ACC)与低速跟踪(LSF)。其他新的可用驾驶员辅助功能包括后交叉流量监控,
盲点信息系统(BSI),自动远光灯(AHB)和全新的驾驶员注意力监控。
利用本田的新一代高级兼容性工程TM(ACE TM)车身结构,2017年CR-V的目标可用的最
高碰撞安全评级,其中包括来自NHTSA的NCAP 5星级的车辆整体得分和TOP SAFETY PICK
+评级从IIHS包括领导评价为正面碰撞时防止配备本田检测。
新的外观设计和整车布置
在一个全新的方向与积极态度,感谢新CR-V造型头,以锐利和清晰的前端设计元素,激
进的风格前大灯由所有型号的机翼形LED DRL数组,宽,肌肉发达挡泥板包围。长发动
机罩,更长的轴距,短后悬和新的双排气口给2017年CR-V更复杂和运动的存在。
在CR-V的新的海风吹拂的前端外观,包括签名本田LED头灯(旅行车修剪),本田先主
动快门格栅系统,降低了空气阻力,大功率的铝合金轮毂尺寸上所有修剪17或18英寸,
窄的A柱为提高知名度,和运动双排气。添加方便是本田第一个可用免提访问电动尾门
,允许开踢一脚激活车尾下的传感器只需关闭尾门。
全新的外观设计是由新CR-V平台的最好的一流的空间效率的称赞。其更广泛的立场和更
长的轴距显著受益的车内空间 - 总内部容积高达1.8立方英尺,后排座椅的腿部空间增
加了2.1英寸,与第二排座椅货物总长度折叠放平达9.8英寸与以前的型号。客运转换为
货物承运做得比以往更容易用新的运动下潜60/40后排座椅,并用免提操作提供电动尾
门。
新的动力总成和底盘技术
2017年CR-V在EX和更高的修剪由CR-V的首个涡轮增压发动机,1.5升双顶置凸轮轴,直
喷和涡轮增压直列带双气门正时控制(VTC)4缸发动机,提供显着整个发动机的整个工
作范围内完善和响应性能。与CR-V的更多的空气动力学车身相结合,车型搭载的全新涡
轮增压发动机在紧凑型SUV类(非混合动力)最高的EPA燃油经济性评级。CR-V LX修剪
由具有可变正时控制(VTC)2.4升DOHC直喷的i-VTEC发动机。两款发动机均匹配与本田
G-Shift键控制逻辑的换挡平顺和运动无级变速器(CVT)。
全轮驱动车型配备了升级的实时四驱系统在最大后轮扭矩输出和新的电子控制显著上升
允许在日常驾驶条件下的无级控制,进一步完善全天候的信心和控制。全新的车身和底
盘设计,在2017年CR-V提供了更加灵活和自信操控,更高的细化,更多的离地间隙和优
越的整体多功能性。它的前麦弗逊式支柱和新的后多连杆悬挂采用特别调校的低摩擦阻
尼器,既有前驱和四驱的车型包括管状的正面和促进响应上缴和平坦的弯道稳固的后方
稳定杆。双小齿轮,变比电动助力转向(EPS)也有助于CR-V的直接的和令人满意的转
向感觉。
更高级和先进技术内饰
2017年CR-V还提高了内饰精致,实用功能和高级功能的紧凑型SUV类的吧。更宽敞的客
舱功能大幅升级整个材料,包括一个新的触感柔软的仪表盘,更错综复杂的缝合席位。
一种新的彩色TFT驱动程序信息接口(DII)中心仪表显示更增加了帅气的新的设计美感。
在CR-V提供了最新的车载连接性和音频性能与新一代的先进技术。提供的功能包括采用
Android操作系统的7英寸触摸屏音频接口,如今拥有一个物理音量旋钮以及一个可用的
新本田卫星连接导航系统™在与Garmin®专家合作开发的。在CR-V的显示音
频系统与苹果CarPlay兼容TM和Android™自动平台,为客户提供的主要智能手机
的特性和功能,包括智能手机供电的GPS导航和语音控制搜索功能无缝集成。
一些在2017年本田CR-V提供了重要的新的舒适和便利功能包括远程发动机启动,双区气
候控制,可加热后视镜,电动驻车制动器(EPB),后排USB充电端口,前排乘客座椅4
-way功率调节和驱动器的8向电动调节和4向电动腰部支撑座位。
设计,开发和制造
结合美国的外观设计方案以日本为首的室内设计,2017年本田CR-V的设计和本田研发有
限公司在日本发展。新CR-V将在北美的三家工厂生产 - 东亚自由,俄亥俄州 艾里斯顿
,安大略省,加拿大; 并且,对于第一次,在格林印第安纳。新CR-V发动机将在安娜,
俄亥俄州和艾里斯顿,安大略省制造,而CVT将本田在罗素点,俄亥俄州生产。
主要规格
动力总成和燃油经济性
2017年CR-V (LX)

2017年CR-V
(EX,EX-L,旅行车)
发动机型号 L-4 L-4涡轮增压
排量(CC) 2356cc 1496cc
马力@转
(SAE网)
184 @ 6400 190 @ 5600
扭矩(磅 - 英尺@转SAE网) 180 @ 3900 179 @ 2000-5000
传输 CVT CVT
前轮驱动 • •
与智能控制系统实时四驱 可用的 可用的
美国环保署燃料经济评级1(城市/高速公路/综合)(预期)
26/32/28(FWD)
25/31/27(AWD)

28/34/30(FWD)
27/33/29(AWD)
尺寸和重量
轴距(中) 104.7
长度() 180.6
高度 - FWD / AWD(中) 66.1 / 66.5
宽度() 73.0
跟踪(在,前/后) 62.9 / 63.5
整备质量(磅)。
FWD:3,307(LX)
AWD:3421(LX)
货运量(立方英尺) 39.2
货运量(立方英尺)(后排座椅折叠) 75.8
z*********c
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2
鎴戝彧鎯崇煡閬撲粈涔堟椂鍊欎細鍑烘潵鍟婏紵绛変簡濂戒箙浜
z*********c
发帖数: 631
3
到底什么时候出来啊?等了好久了

【在 z*********c 的大作中提到】
: 鎴戝彧鎯崇煡閬撲粈涔堟椂鍊欎細鍑烘潵鍟婏紵绛変簡濂戒箙浜
m*****3
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4
据说,12 月 21 号,得请小二来证实

【在 z*********c 的大作中提到】
: 到底什么时候出来啊?等了好久了
X***9
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5

厂家已经发货了,可以接受预订
应该不会像国内买冠道那样需要加钱才买的到车,但应该近期内不会有优惠价格。

【在 z*********c 的大作中提到】
: 到底什么时候出来啊?等了好久了
s*****l
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6
我擦 你妈文盲啊
不会讲中文就老老实实英语

年。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 厂家已经发货了,可以接受预订
: 应该不会像国内买冠道那样需要加钱才买的到车,但应该近期内不会有优惠价格。

X***9
发帖数: 7385
7

可能是文盲,但至少不是流氓

【在 s*****l 的大作中提到】
: 我擦 你妈文盲啊
: 不会讲中文就老老实实英语
:
: 年。

s*****l
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8
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澶笉鏁笟
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e*******l
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9
前脸跟屁股还是一如既往地难看。
CVT改进了吗?
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