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w****q
发帖数: 712 | 2 希望有高人可以帮忙
两者都有托森中差，是不是在雪地有同样的表现？ |
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y****g
发帖数: 437 | 3 这个的基本结构是前后轴各连接一个crown gear, 利用压紧的离合片传递扭矩。两个
crown gear之间以开放差速的方式耦合，以实现差速功能。出现打滑的时候，crown
gear 沿轴线方向产生压力，使离合片分离，从而减少打滑端的动力损失
应该是和LSD类似的东西。靠离合片控制扭矩，不如齿轮可靠。我感觉不如托森。在城
里或者高速上开开肯定没问题，就不要下野地了 |
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e**n
发帖数: 1326 | 4 Audi a4/q5都开始搞quattro ultra放水了，平价车型上托森不知还能用多久.... |
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y****g
发帖数: 437 | 6 四驱确实是比较不重要的因素。对付湿滑路面或者雪地，四驱+轮胎 》轮胎 》四驱，
这个是大家比较认同的吧
跑题了，本来不是讨论四驱的。托森在2驱的应用也很多。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 7 Q7只有一个中央限滑的托森差速器，前后轴的差速器都是开放的，不带限滑装置，这种
结构看起来的确不够强悍。Torsen托森差速器与普通的开放式差速器不同，Torsen托森
差速器会自动将扭矩分配给阻力较大一侧的车轮，而普通的开放式差速器，则正与
Torsen托森差速器相反，会将扭矩分配给阻力较小的一侧。
托森的反应速度快最大好处就是连续的动力输出，并不会中间因为限滑差速器工作而导
致车辆的动力输出不连续，直接好处就是降低了陷车的概率。
Q7的EBL系统可几乎100%将打滑的轮子通过单轮制动刹死，这点是至关重要的一点，因
为如果制动力打折扣，动力将不能传输到有附着力那侧轮胎，那样的话就算你托森再强
大，Q7也是个越野废物了。
事实上Torsen托森差速器不是奥迪的专有，很多车型都使用了托森差速器，最早使用的
是悍马，并且前后轴都有。奥迪广泛使用托森差速器，并且以Quattro的名字宣传。
但是奥迪的Q不是一个托森差速器那么简单，他有自己的专利与技术。由于位置关系，
中央限滑的托森差速器又有体积的限制，所以成本更高。只有至少使用了中央差速器的
才能算做AWD。
下面是使用了托森差速器车型列表... 阅读全帖 |
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m**y
发帖数: 5225 | 8 大家都知道，很多越野车上都使用了四驱技术。而现在很多高档的轿车，也使用了四驱
技术。到底什么叫做四驱技术呢？四驱技术都有什么好处呢？各个厂家的四驱技术又有
什么不一样的地方呢？
四轮驱动的定义
所谓四驱技术，就是汽车前后轮都有动力，目的是使车辆按行驶路面状态的不同将
引擎输出扭矩按不同比例分布在前后车轮上，以提高汽车的行驶能力。
在早期四轮驱动技术大多用在越野车上，现在很多轿车也都越来越多的装备了这项
技术。下面，我们将对现在主流厂家的四驱技术，为大家做一个详细的解析：
奔驰4Matic
奔驰把它旗下的四轮驱动技术叫做4MATIC。这套系统最早只在奔驰的专业越野车G级上
被采用，当然，当时只是为了提高G级车的通过性才配置四驱系统的，而当时的奔驰
4MATIC与现在亦有很大的差别。去年，奔驰在S级车上推出了全新一代专门为轿车设计
的4Matic，将来还会应用到新C级，下一代E级等车系上。
奔驰新一代4MATIC四驱系统采用了前，中，后三个开放式差速器，其实这种三个差速
器的设计并不稀奇，但它的核心就在差动限制技术上。奔驰引入了一套全新的概念，叫
“4ETS”(四轮电子附着力控制系统）技术... 阅读全帖 |
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m******8
发帖数: 2153 | 9 胡佛传记片：演员哈默说与迪卡普里奥有很多同性接吻，编剧布莱克谈主角
爱白网
2011-02-04
美国知名导演克林特-伊斯特伍德（Clint Eastwood）正着手执导关于联邦调查局
首任局长约翰-埃德加-胡佛（John Edgar Hoover）的传记影片《J.埃德加》（J.
Edgar），影星莱昂纳多-迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）将在片中主演胡佛，另一
位演员阿米-哈默（Armie Hammer）将出演胡佛的副手、也是传闻中的胡佛的同性恋情
人克莱德-托森（Clyde Tolson）。
1月30日，阿米-哈默在出席美国演员工会年度奖颁奖典礼时接受“E! Online”网
站采访，谈到了他将在胡佛传记片中出演的角色。当被问到在新片中与迪卡普里奥的同
性恋亲密戏时，哈默微笑着说：“那将不是一场接吻戏，而是很多的接吻戏”。
哈默还说，他是几天前在一个颁奖晚会中第一次见到迪卡普里奥，他们谈到了在新
片中的合作。哈默称迪卡普里奥是一位有才华的演员，对于与迪卡普里奥演对手戏，他
不会因为同性恋戏而感到紧张或害怕。
在热门影片《社交网络》中出演角色的哈默说，胡佛传记片的剧本... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 10 做销售的一定要说自己的产品好，但一定不要说对手的缺点，这是原则。
其实大众有和BMW相近的AWD，电控 4MOTION系统(非机械quattro)
途锐底盘的最大变化在于四驱系统，它标配的4MOTION系统，由上代的电控多片离合中
央差速器改用机械的托森差速器，也就是新途锐上的4MOTION是如假包换的奥迪quattro
系统。
为什么会改用托森差速器？虽然电控多片离合差速器可以完全将动力分给前轴或后轴，
而托森只能一定范围内分配前后动力，但对公路操控来说，相比电控多片离合差速器的
前后动力分配范围大，机械限滑的托森差速器带来的动力分配响应快、可靠，这些优点
更实用。
但途锐对于越野能力还是无法割舍，所以在主攻越野的3.0TDI车型上，可选装另一套
4XMOTION四驱系统。它的中央差速器据说与保时捷的 PTM系统颇有渊源，是一套高级复
杂的电控多片离合中央差速器，需要征服比较恶劣的环境时，可以100%锁止中央差速器
，4XMOTION的后轴差速器也可完全锁止，相当于有“两把锁”，其越野能力直逼路虎的
水平。如此在一款车上同时提供两套构造不同的四驱系统，也是很少见的，足见大众对
满足不... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 11 你开过吗?没开过就少说话
你在雪里开一下就知道了
另外 托森也不是万能的 比如sh-awd可以无损的在左右轮之间分配扭矩，而托森不能，
比如原来左右轮扭矩为5和5，sh-awd可以3和7，但是托森只能3和6（打个比方），有一
部分损耗了
托森有名，在于它在机械方面做到了极致。而sh-awd是有电子系统帮忙的，可以做到纯
机械很难做到的一些事
这就好像名牌机械表很贵。但是就算极其高档
的机械表，走时还不如它十分之一价钱的石英表准确，因为机械表是纯机械的，永远无
法完全克服热胀冷缩和重力方向带来的影响。
尽管没有人否认高档机械表是一件艺术品，但是它有先天的限制 |
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m******8
发帖数: 2153 | 12 Movie trailer:
http://jedgarmovie.warnerbros.com/index.html
片中对胡佛“未公开”的同性恋身分有清晰描述，在预告片中即可略见端倪。李奥纳多
狄卡皮欧扮演的胡佛，对艾米汉莫（Armie Hammer）扮演的托尔森（Clyde Tolson）说
：“我想要你当我的二把手，我真的需要你。 ”紧接着画面特写托尔森忐忑又充满爱
意的眼神。又如预告片后段，坐在轿车中的胡佛紧紧抓住了托尔森的手。
http://www.aibai.com/infoview.php?id=21806
1月30日，阿米-哈默在出席美国演员工会年度奖颁奖典礼时接受“E! Online”网
站采访，谈到了他将在胡佛传记片中出演的角色。当被问到在新片中与迪卡普里奥的同
性恋亲密戏时，哈默微笑着说：“那将不是一场接吻戏，而是很多的接吻戏”。
哈默还说，他是几天前在一个颁奖晚会中第一次见到迪卡普里奥，他们谈到了在新
片中的合作。哈默称迪卡普里奥是一位有才华的演员，对于与迪卡普里奥演对手戏，他
不会因为同性恋戏而感到紧张或害怕。
在热门影片《社交网络》中出演角色的哈默说，胡佛... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 好吧，首先我认个错，sequoia中差是torsen的，因为之前看过的文章都说不是，去
toyota网站上看了下，确实有
http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive
Toyota Sequoia (North America) (only 2005-07 Models)
但是有托森四驱去能力就最强？你就别在那yy了
sequoia有托森有中差锁没错，但是其前后差速器都是开放的，靠abs刹车来模拟前后差
速锁调节动力，考虑到丰田一贯的夸大宣传，例如爬坡王就是类似的系统，但是实际测
试几乎形同虚设（爬坡王过驼峰路过不去，一个轮子打滑就趴窝了，只能靠冲），所以
我对sequoia上这个刹车模拟前后差速锁系统报怀疑态度，估计丫的就是一前后全开系统
至于expedition，整个系统和sequoia差不多，只不过用的多片离合进行限滑这个确实
不如sequoia，但是中差也是带机械锁的，而且expedition用的这个伯格瓦纳四驱系统
，号称是能够把100%torque任意分配到任意一个轮子的，在这方面绝对要比sequoia强
，所以二者有长有短，整... 阅读全帖 |
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s*******d
发帖数: 712 | 14 在维基上查一下torsen， 使用托森中差的奥迪有80， 90， 100， A4 - A8，S4 - S8
，Q5 - Q8，而Subaru没有
仅前轴使用托森的Subaru 有Impreza STI after 2005
仅后轴使用托森的Subaru 有Impreza WRX STI (2007–2011)和Legacy spec.B，而奥迪
有 V8 跟 R8
对于四驱而言，显然中差更重要一些，这方面看奥迪比Subaru强不少 |
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发帖数: 1 | 15 托森结构的当然好，我个人认为托森结构的设计是经典中的经典，非常好。然而本田并
顾问不服，本田顾问说他家电子系统比托森这种机械结构的还要可靠，反应还要快，能
力还要强。顾问今天怎么还没来，等的人心焦啊。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 16 少盐、少糖、少油似乎总是与「健康」两字画上等号，不过根据路透社3日的报导
，盐份摄取的多寡不见得会对你产生影响，研究指出，盐量的摄取与血压高低无关。
来自比利时 鲁汶大学(University of Leuven)的研究人员史托森(Jan Staessen)
对路透社表示，他们的研究结果并不支持当今健康少盐的饮食原则。
在史托森的研究中，有将近3700个白种欧洲人参与实验，当中从他们的尿液取样，
依盐份摄取量分成3个小组，分别为高量摄取、低量摄取以及一般摄取。
接下来研究人员持续追踪8年，观察他们是否有高血压及心脏病的倾向。
结果发现，这3组参与者的心血管疾病率并没有因为盐量摄取的不同而有所改变，
而在参与者当中，反而是盐量摄取最少的组别因心脏疾病而死亡的机率最高(4%)，而盐
量摄取最多的则最低，不到1%。
不过研究人员发现盐份摄取量长期下来，对血压的「收缩压」(systolic blood
pressure)的确有所影响，不过变化相当小，对健康并无影响。
不过史托森表示，对原本就有高血压等心血管疾病的人来说，减少盐份摄取或许还
是件好事，不过在他们的研究中并无发现摄取高盐份会致病。... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 17 多年来，医生和卫生官员一直告诫我们:别吃太多的钠(sodium)，否则会增加心脏病或
高血压中风的风险。可实际上，根据一项最新的研究显示，低盐摄取量反有致命的危险。
健康网站报导，这项最新研究发表在5月4日号《美国医学协会杂志》期刊中。该研究以
八年的时间，追踪了3,681名60岁以下健康的（开始时没有高血压）欧洲男子和女子后
发现，摄取高水平的钠，并不会提高死于高血压所引起的心脏病或中风的危险。
负责这项研究的比利时鲁汶大学(University of Leuven)高血压实验室斯托森医师表示
，他们研究的结果并不支持当今健康少盐的饮食原则。
实验开始时先评估参与者盐的消耗量，研究人员在周期24小时的研究中，测量参与者一
天内尿液中盐的含量，这是测定盐消耗最精确的方法。
再根据研究对象盐的摄取量分成三组。结果长期下来发现，高盐和高血压增加的风险没
关连，仅仅小小的提高收缩压。
研究期间，略多于 6%的参与者会发生心脏病、中风或其他紧急心血管疾病，大约三分
之一会死亡。低盐组比高盐组，在发生心脏病或中风时，有超出百分之56的致死风险。
研究人员没有具体解释这项发现，但他们推测，当低钠低... 阅读全帖 |
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p***t
发帖数: 36 | 18 俺也转一段
[ZT] 4motion和quattro。
4motion四轮驱动技术，其优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。尤其在负荷
变化时，四轮驱动更是尽显卓越性能。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以
在所有四个车轮上实现完全可变的调节。这意味着每个车轮上所得到的动力总是被单独
分配的，因此，所有车轮在任何时候都能够确保拥有最佳的牵引力及侧向力。
在4motion驱动装置中集成有一个托森式差速器，用来执行关键的动力传输功能，
它能够对最微小的速度调整作出响应。由于采用了这种集成化设计以及前后轴50:50协
调的驱动力分配。无论道路上覆盖积雪、还是左右静摩擦系数不等(如一边泥泞、一边
有冰)，都能够平稳可靠地行驶在预定的路线上。4motion四轮驱动舒适和动力的结合为
行业建立了新的标准设计底盘的工程师们的目标，就是找到一个可以提供最为强劲的驾
驶和动态操纵性的悬架系统。
使用了 Torsen的Quattro四驱系统是真正的永久恒时的四驱 ，其机械连接的系统反应
快。但是成本高，扭矩分配由齿轮决定，扭距传送比例相对固定 。
而使用了“Haldex”的 4-motion“... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 19 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-524-12503697-1.html
发表于 2011-10-01 19:09 | 来自 汽车之家网页 快速转帖：
楼主
转车168之“稳定与激情 Quattro与的SH-AWD的比较”
Quattro，一个叱嚓江湖超过1/4世纪的一代宗师； SH-AWD，一个以全新高科技武装起
来的
日本武士，那么一场新锐武士挑战一代宗师的比较，会产生怎样的结果呢？下边我们就
从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一下。
1、 机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro
上的那实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技术就是一台Torsen（
托森）自锁差速器，Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩
牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心
是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 20 "一向标榜其纯机械托森中央差速器的奥迪也从s4（b8）开始为其第六代quattro四驱系
统增加了后轴运动差速器的配置"
其实是成本问题， 20年前的AUDI V8就是中加后托森差速器了 |
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t****3
发帖数: 2337 | 21 我来说说
"那为什么用纵置引擎的Audi Quattro要学SH-AWD，在后轮上加一个用多片离合器的
sport diff呢？"
其实我说过我的观点，是成本考虑，轿车唯一有托森中差加后差的车是二十年前的audi
V8，还是选装。后来A8都取消了托森后差，因为高速上，雪地里，左右轮子扭矩差别
不大，有了电控刹车后左右差用处就更不大了，只是损耗功率和刹车片。
sport diff虽然用到多片离合器，但不是学SH-AWD，SH-AWD的左右后轮100%的扭矩是靠
多片离合器，而sport diff的设计是正常行驶时左右是50:50的齿轮咬合传输，多片离
合器不工作，可以传输更大的扭矩，完成真正的扭矩均衡分配的全时4驱。当一后轮需
要大扭矩时，用多片离合器将更多的扭矩叠加在齿轮传输的主扭矩上，而且是电控液压
泵加压，压力大，电流小，发热小。高速转弯时再配合电控刹车，就可以使外后轮持续
得到更多扭矩，更高转速。 |
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b******e
发帖数: 214 | 22 本田CR-V
它只在前轴和后轴之间，安装了一个液力耦合器，属于最初级、最简单的四驱车，平时
，只相当于两驱车，只有在前轮或者后轮有打滑时，在液力耦合器的干涉下，瞬时结合
四驱，帮助走出困难。因此，我们称之为适时四驱，节油性很好，基本上没什么越野能
力可言。
丰田RAV4、三菱欧蓝德、福特翼虎
与CR-V相比，前后轴之间加多了一个中央差速器，再与液力耦合器并联，我们称之为全
时四驱。碰到某个车轮打滑时，液力耦合器会瞬间锁止中央差速器，把动力分配到不打
滑的车轮。由于液力耦合器反应不够快，尤其是遇到前后两个车轮同时打滑时也无能为
力。两方面原因注定了它们属于初级四驱。新的RAV4和欧蓝德增加了电控按钮，可对中
央差速器完全锁止，按下按钮，车辆通过性得到一定加强。
VOLVO XC90、宝马X5、斯巴鲁B9、丰田普拉多、现代维拉克斯、三菱帕杰罗V73
可以说，它们也是属于注重公路行驶的SUV，其越野性能，相比欧蓝德它们，也强不了
太多。不同的是，它们整合了更多电子装备，对不良路面的通过能力多少有辅助作用。
结构上，它们带有中央差速器，并且有一个中央差速锁，或液力耦合式，或电液摩擦片
式，或机... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 lol
你说的是那个托森差速器吧
最早是美国人发明的，申请了专利，后来被丰田买了
现在不知道专利还是否有效
丰田用托森的估计也就路巡等，rx350这种大妈车上ms没用上 |
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N*X
发帖数: 872 | 24 扯淡，在我看来，同是托森中差的sequoia甚至比LC更好。
LC不能关闭四驱，只能4WD，而Sequoia可以任意选择，而且配合托森中差，可以随意驾
驶即使在paved road上面。
V8确实比较技术比较成熟，油耗排放都是20年的技术。不过不是说老技术就不先进，每
家都如在不同发动机技术上的路线不同。否则HEMI有人还说老呢。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 25 请问图森是那个日本人的名字？
奥迪100用托森差速器的时候，丰田为啥不用？
顺便：奥迪快淘汰托森了。 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 26 这个可靠。托森差速器。
丰田只舍得在自己最顶端的车上用自家的托森差速器，RX用的都是太公四驱。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 27 转载别人08年的文章,图是自己加的，当然有些数据已经过时，比如说SH-AWD可以做到
90：10到30：70，SH-AWD 不但可以后轮分配扭力，而且还可以通过accelerator后轮加
速，文中说5%，其实是5.7%不过这个系统由于太复杂所以现在已经改为简版并用统一不
变的1.7%比例。
不同版本
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<原文〉
Audi的Quattro和Honda的SH-AWD都是当今汽车业界响当当的四驱系统，其中Quattro的
名头与历史比较响，而SH-AWD则是近几年来HONDA技术部门的精心杰作。那到底是拥有
超过25年历史并在无数赛事中证明过自己的Quattro优胜还是代表当今最先进电子四驱
技术的SH-AWD优胜呢？下边我们就从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一
下。
1、机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro上的那
实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 以前是托森，现在准备和xc90 一样换hand的电控离合片四驱了。
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:这车操控很好
:和卡宴一个生产线的？
:配置也很好，标配托森吧？ |
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r**o
发帖数: 430 | 29 quattro和对称awd只是商标名，不同车款对应的四驱不同。两家最好的四驱系统基本相
同，冠状托森，斯巴鲁貌似还多个啥玩意儿。往下suv级别斯巴鲁全是多片和xdrive差
不多，新款Q5托森也去掉了，没啥本质优劣区别。对应的是使用平台不大相同，斯巴鲁
是低重心的对卧发动机加上自家钢炼cvt没有分动，奥迪是纵置带分动的前驱倾向四驱
。理论上斯巴鲁动作极限比奥迪大，不过一般买菜体会不到。因为奥迪发动机动力大所
以四驱更好体现。 |
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M********0
发帖数: 1230 | 30 觉得价格不错 我是年初买的sport w/tech trim
wolfsburg多了些对我可有可无的feature 比如全景天窗,通风座椅 但所有的主动/被
动安全标配版都有
这车是美国市场最后一款途锐了 喜欢托森AWD+有拖车能力(7000lbs towing)的可以考
虑 我这个夏天拖过两次Jetboat 一次轻度off-road 感觉都很好 打算有时间拖一次RV
trailer 东北经常下雪托森还是很可靠得 |
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r******e
发帖数: 413 | 31 你当时买多少钱？质量怎么样？
：觉得价格不错 我是年初买的sport w/tech trim
：wolfsburg多了些对我可有可无的feature 比如全景天窗,通风座椅 但所有的主动/被
：动安全标配版都有
：这车是美国市场最后一款途锐了 喜欢托森AWD+有拖车能力(7000lbs towing)的可以考
：虑 我这个夏天拖过两次Jetboat 一次轻度off-road 感觉都很好 打算有时间拖一次
RV trailer 东北经常下雪托森还是很可靠得 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 32 这代的途锐已经没啥bug了。2015有小改版，我看国内论坛上有人说小改版的途锐有个
engine air filter进水的问题，美版的途锐不知道有没有这个问题。买车时要问下
dealer。不过这个小问题，换个新设计的的filter就好了。小改版前脸有变化，所以空
滤的设计也有了变化。
: 你当时买多少钱？质量怎么样？
: ：觉得价格不错 我是年初买的sport w/tech trim
: ：wolfsburg多了些对我可有可无的feature 比如全景天窗,通风座椅 但所有的
主动/被
: ：动安全标配版都有
: ：这车是美国市场最后一款途锐了 喜欢托森AWD 有拖车能力(7000lbs towing)
的可以考
: ：虑 我这个夏天拖过两次Jetboat 一次轻度off-road 感觉都很好 打算有时间
拖一次
: RV trailer 东北经常下雪托森还是很可靠得
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u*****a
发帖数: 6276 | 33 某位丹麦科学家保罗·托森，和别人合作撰写了一些最经常被引用的研究，来证明含硫
柳汞疫苗和自闭症之间没有联系，MMR疫苗与自闭症之间也没有联系。后来他被指责财
务造假。这些研究结果发表在新英格兰医学杂志（Madsen, K. M.; Hviid, A.;
Vestergaard, M.; Schendel, D.; Wohlfahrt, J.; Thorsen, P.; Olsen, J. R.;
Melbye, M. (2002). "A Population-Based Study of Measles, Mumps, and Rubella
Vaccination and Autism". New England Journal of Medicine 347 (19): 1477–
1482）和儿科杂志上（Madsen, K. M.; Lauritsen, M. B.; Pedersen, C. B.;
Thorsen, P.; Plesner, A. M.; Andersen, P. H.; Mortensen, P. B. (2003). "
Thimerosal and t... 阅读全帖 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 34 我记得以前讨论过
第一代好像也不是托森。待会儿去办公室了找找图，二代减重是把分动箱砍掉了，有地
方说是用托森了，我也不知道了
问问yling和碳大，这是在他们的讨论中出现过的
途锐这种基于后驱的suv上hadlex不大可能吧
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1 |
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b******7
发帖数: 8200 | 35 美国的吐蕊没有4x低速档，就是一个有托森中差的公路车
我没觉得有太大区别，也许爬坡冰雪路面，吐蕊由于托森的功效走的更远一些，而xc90
会悬车。但这些和offroad美啥关系。
我粗浅理解没有L4WD的车，offroad能力都是初级的。
请大神继续点评 |
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发帖数: 1 | 36 我的理解是road trip/outdoor/daily commute/grocery getting可以用一辆车， 玩沙
子石头必须再另买一辆车。否则一定会面临几个问题：
1. 极限越野车在公路上不安全，不舒服，操控差劲，悬挂太高，很多车型甚至是分
时四驱
2. 不能太高端，否则划了心疼，改装后warranty、resale value、reliability受
影响，
3. 轴距长了通过性差，轴距短了空间太小，实用与越野不可兼得
所以我的选择会是买一辆柴油二手Touareg/Q7/GLE这种定位公路，兼具中度越野能力，
足以应付99%的road trip/outdoor工况，舒适性佳，可以开着通勤的车，然后再买一辆
二手FJ、Rubicon或者越野皮卡用来应付剩下的1%，其实也多花不了多少钱。
因此，我认为把多片离合器换成托森甚至是一个Plus。原来老途锐上的中差非常重，可
靠性一般，冰雪路面反应慢，安全性不如托森。后锁实际上在换代之前就砍掉了，一部
分原因是由于LSD的进步，中等难度的脱困还是可以应付的。
我上个月出去玩的时候就是4个人，带了一个6人帐篷，两张... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 37 据报道，加拿大红十字会温哥华公共事务经理林嘉敏13日表示，地震发生后，加拿大红十字会第一时间作出反应，派出10个专业人员前往灾区，并通过该会的国际灾难重建基金首先捐款20万元，同时在海地的工作人员也正在为灾民提供必要援助。
仅在地震次日，加拿大通过红十字网站捐款的金额已超过100万元，而卑诗省也已接到捐款6.8万元。红十字会国际联会希望能够筹到1000万元善款。林嘉敏表示，民众可以通过http://www.redcross.ca/helpnow捐款或致电1-800-418-1111捐赠善款。
加拿大世界宣明会主席及行政总裁托森(Dave Toycen)在周三晚上启程前往海地，亲自加入救援工作，该会派出的5个救援人员亦在周四早上出发前往海地。该会发言人帕克(Jessica Parker)表示，全球各地的世界宣明会已向海地派出近800个救援人员，并设捐款热线，接受善款。
慈济加拿大分会公关部负责人苗万辉表示，慈济将于1月16日至2月4日在加拿大各地的大统华超市展开募捐活动，此外，其它形式的募捐也获接受，如寄去支票：Title请写BCRTCFC，备注栏请写明Haiti Earthquake， |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 主持人调侃亚裔在美国不公平待遇的笑话引发多方争议。
据美国《世界日报》报道，第88届奥斯卡上，主持人克里斯洛克(Chris Rock)邀请三位亚裔小孩登台，并调侃他们是普华永道会计师事务所代表，之后又顺便提及了亚裔童工的事。这一原本设计好的“笑话”却引来了不少亚裔观众不满，认为用小孩在奥斯卡上“嘲笑”亚裔实在没必要。
奥斯卡评委、好莱坞资深华裔公关David Magdael在当地时间2月28日陪伴他的客户出席奥斯卡典礼。而在这个调侃亚裔的笑话发生后，他连续在社交媒体上发了多条内容表示谴责，认为这个“笑话一点不好笑”。他表示，虽然理解克里斯洛克当日对奥斯卡族裔争议的各类笑话，但这个调侃亚裔的笑话似乎与让电影界重视族裔多样性无关，且最重要的是，当克里斯洛克讲完这个笑话时，台下真的有很多人笑，这让身为亚裔的人感到不开心。
另一位常陪伴丈夫、电影音效剪辑师奥托森(Paul Ottosson)出席奥斯卡的好莱坞著名电影配乐、二胡演奏者韩华奇(Karen Han)表示，与她一起观看奥斯卡典礼的还有很多电影界人士，大家觉得确实在美国人眼中，华人就是数学好、成绩好，有很多从事会计工作，甚至包括她自己的... 阅读全帖 |
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l*******d
发帖数: 3343 | 39 买su35估计主要是为了给毛子输血。这个变化相当于国产汽车终于拿掉了化油器，机械
助力转向，托森差速器啥的，换上了电控油门，电控助力转向，电控多片离合差速器，
电控悬挂…妈的，这条路奔驰宝马都走了好久 |
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k*****u
发帖数: 1313 | 40 请教一下这几个车的四驱：Sequoia，Expedition，Yukon，Suburban
就知道Sequoia是Full-Time 4WD用了托森中差，应该很不错，中差锁后差锁不知道有没
有。其他几款跟它比较四驱如何？倾向于Sequoia，但是Expedition要便宜一些，Yukon
好像名声也不错，MPG还高些。谢谢。 |
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m**y
发帖数: 5225 | 43 当然有人认为上不去的可能更强，举个例子：
“归根到底，quattro最大的弱点在于整套系统的重量和成本非常高，但绝不是在性能
上有差。
那些视屏只是很局限的展现了xDrive瞬间转移扭力的特性，而quattro的托森中央差速
器线性转移扭力的特性在BMW培训师大脚油门下全部被掩盖了（试想，谁会白痴到明知
轮胎空转还在大脚油门？其实当时只要BMW培训师收一收油门，稳定转速，quattro的作
用就立马显现了）。
举个例子，就好比机械手表，你把他调到什么时间，他就是这么忠实的1秒、1秒走下去
，不会像某些电子手表自己还会和无线电联网，你调8:00，它偏要自己调整到7:59:40
秒……quattro等机械四驱是最忠实反映车主意愿，你既然明知打滑还是大脚油门，那
quattro一定会忠实的给你表现出来——是主人您自己要用轮胎刨坑的。这样做的优点
就是，车辆完全受驾驶员的控制，不会出现车主意想不到的事情。
而电子耦合四驱，就如同我播放的视屏一样，当时驾驶员并不希望X5的前轮会有更多的
动力，但也许恰恰XDrive侦测到X5后轮的抓地力不够，而把大量的动力瞬间转移到了前
轮上，一下就变成了转向不... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 1298 | 44 sh-awd其实可以等效为后轴差速器100%锁死，这个半冰坡考察的是前/后轴限滑差速器
的限滑能力，audi的托森用在了中差上，所以根本就不能在这个半冰坡上体现优势。上
去了就是上去了，没上去也就没上去都正常。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 45 这个就是因为托森机械中差才这么牛逼马？
神器阿。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 46 托森应该比较费油。交叉轴没有差速锁业白扯对吧？
其实我还是那个观点，这车就差不多就行了。越什么野。
开着还是后驱为主的车爽。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 47 顶牛贴。FJ手动是托森的？
4runner是不是只有limited是？
还有哪些车用了？ |
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y*****g
发帖数: 6223 | 48 人家都说了，奥迪不用差速，因为是crossover，不是来offroad的。
说托森，用LX或者4runner来说才是靠谱的思路。 |
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R*****y
发帖数: 1325 | 49 托森牛叉肯定不用说了，自虐的武功都比较强，参见七伤拳 |
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N**D
发帖数: 2885 | 50 可以考虑上代4runner的四驱，都是托森中差。
）。 |
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